橋梁施工方案

金昌路-交通路（嘉定區(qū)/普陀區(qū)區(qū)界-普陀區(qū)/靜安區(qū)區(qū)界）道路新建、改擴(kuò)建工程二標(biāo)段（楊家橋、防汛墻構(gòu)造工程）施工組織設(shè)計(jì)編制單位：上海溧泰建設(shè)發(fā)展有限公司編制日期：5月20日目錄TOC\o"1-3"\h\u3340一、編制根據(jù) 318232二、編制闡明及原則 34088三、總體概述 4131531、工程概況 4260732、總體目的 6305383、方案針對(duì)性 729774、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 7274025、項(xiàng)目管理制度 821554四、重要項(xiàng)目的施工方案、辦法與技術(shù)方法 9113971、圍堰、排水、清淤 9108442、道路保護(hù)及警示圍護(hù) 1055923、土方開挖 11307364、墩、臺(tái)身及撐梁施工 12103215.橋梁板吊裝施工 141024五、工期的確保體系及確保方法 1561611、施工進(jìn)度布署 15248832、確保工期技術(shù)組織方法 1517859六、工程質(zhì)量管理體系及確保方法 16103361、建立質(zhì)量體系 1679542、確保工程質(zhì)量制度組織方法 16125613、確保工程質(zhì)量的技術(shù)方法 18255374、框架橋及U型槽構(gòu)造施工 1828887七、安全生產(chǎn)管理體系及確保方法 20318921、安全技術(shù)方法及確保制度 206419八、環(huán)境、水土保持確保體系及確保方法 23149511、環(huán)保 2341322、避免污染與水土流失方法 2318222九、文明施工確保方法 2423041、文明施工 248106十、事故應(yīng)急預(yù)案 25216241、事故應(yīng)急預(yù)案 2525627十一、附件 26一、編制根據(jù)1.《工程測量規(guī)范》（GB50026-）2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-）3.《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)定原則》

4.《混凝土外加劑技術(shù)規(guī)范》（GB50119-）；5.《混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-)6.《扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-）7.施工現(xiàn)場調(diào)查資料其它現(xiàn)行的法律法規(guī)文獻(xiàn)及施工技術(shù)規(guī)范、原則。8.《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ111T-98）9.都市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ11-10.都市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ166-11.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-12.混凝土耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ2-二、編制闡明及原則本工程由我們公司的技術(shù)人員對(duì)招標(biāo)文獻(xiàn)及施工圖紙進(jìn)行具體研究，本著“有助于指導(dǎo)施工，能充足發(fā)揮施工組織設(shè)計(jì)的施工指導(dǎo)作用”的原則進(jìn)行編制，具體的編制原則：

1.以招標(biāo)文獻(xiàn)及施工圖紙為原則的原則，嚴(yán)格遵照招標(biāo)文獻(xiàn)中的各項(xiàng)條款和施工圖紙的技術(shù)指標(biāo)。本標(biāo)書嚴(yán)格按照招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定，原則統(tǒng)一，格式規(guī)范。

2.遵照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收原則的原則。在編寫重要工程項(xiàng)目施工辦法和技術(shù)方法時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)原則、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收原則辦理。

3.堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制訂施工方案中，充足發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保安全，優(yōu)質(zhì)高效的完畢本工程的施工，確保施工組織的合理性。三、總體概述1、工程概況工程名稱：金昌路-交通路（嘉定區(qū)/普陀區(qū)區(qū)界`普陀區(qū)/靜安區(qū)區(qū)界）道路新建、改擴(kuò)建工程二標(biāo)段工程地點(diǎn)：金昌路-交通路（嘉定區(qū)/普陀區(qū)區(qū)界`普陀區(qū)/靜安區(qū)區(qū)界）1.1工程狀況簡述金昌路～交通路（嘉定區(qū)/普陀區(qū)區(qū)界～普陀區(qū)/靜安區(qū)區(qū)界）道路新建、改擴(kuò)建工程（二標(biāo)段）位于普陀區(qū)，西起景泰路，東至真華路，道路規(guī)劃紅線30～45m。道路等級(jí)為都市次干路，設(shè)計(jì)速度40km/h。沿線跨越祁連山南路需新建祁連山南路橋，跨越桃浦需拆除并新建楊家橋。本標(biāo)段工程范疇：K3+638～K7+163，道路全長3.525km。其中，祁連山南路（K4+020）至交通路彎道位置（K5+420）段為道路新建工程，長度1.4Km，景泰路至祁連山南路、交通路段至真華路范疇為道路改擴(kuò)建工程，長度2.125Km。本標(biāo)段重要工程內(nèi)容有道路工程、排水工程、橋梁拆除新建工程及附屬工程等。本工程道路全線走向與現(xiàn)有滬寧鐵路基本平行，其中，道路改擴(kuò)建范疇緊鄰滬寧鐵路圍墻走向，范疇內(nèi)二分之一路幅處在鐵路30m范疇內(nèi)；道路新建范疇內(nèi)，需拆除現(xiàn)有滬寧鐵路圍墻（含165m聲屏障），并在現(xiàn)有滬寧鐵路排水溝外側(cè)2m左右位置新建永久性鐵路圍墻后施工，該范疇內(nèi)涉及鐵路影響物重要有現(xiàn)有鐵路圍墻、鐵路綠化及少量電纜溝等。鄰近南何支線施工范疇為K4+185至K4+415，計(jì)230m，該段下穿現(xiàn)有南何支線橋梁4個(gè)墩跨，道路幅寬范疇避開現(xiàn)有橋梁墩臺(tái)構(gòu)造，最大開挖深度1.2m。1.2工程概況楊家橋?yàn)榻鸩?交通路（嘉定區(qū)/普陀區(qū)區(qū)界～普陀區(qū)/靜安區(qū)區(qū)界）道路新建、改擴(kuò)建工程的新建橋梁，橋梁跨越桃浦。桃浦為非通航河道，橋底控制標(biāo)高不低于5.0m；規(guī)劃桃浦河口寬為20m，河底寬5m，橋跨徑布置為：10+16+10=36m，橋梁總寬度為26.75m,逆交30°。橋梁面積963㎡。擬建橋位現(xiàn)有一座老橋，橋梁面積616㎡，需拆除。1.3地質(zhì)狀況簡述水文：擬建場地淺部土層中的地下水屬潛水類型，經(jīng)本次勘探期間實(shí)測，鉆孔穩(wěn)定地下水位埋深在0.85～3.50m之間，對(duì)應(yīng)標(biāo)高在2.09～3.75m之間。地質(zhì)條件：（1）地形地貌：本標(biāo)段地處上海市普陀區(qū)，擬建場地周邊重要為居住、商務(wù)辦公及工業(yè)用及綠地，南側(cè)為鐵路線路。（2）地基土構(gòu)成：本工程施工范疇深度內(nèi)揭發(fā)的地基土重要由素填土、粘土、粉質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土等構(gòu)成。2、總體目的（1）、質(zhì)量目的我部在本工程的質(zhì)量目的是：達(dá)成有關(guān)工程質(zhì)量規(guī)定，確保工程質(zhì)量達(dá)成合格。標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)質(zhì)。（2）、工期目的精心組織，科學(xué)安排，發(fā)明一流的工程形象進(jìn)度，確保在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)全部完畢。（3）、安全目的堅(jiān)持“安全生產(chǎn)，防止為主”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)防備意識(shí)，狠抓安全方法貫徹，確保安全無事故。（4）、工地管理目的我單位將根據(jù)甲方的規(guī)定，結(jié)合我單位實(shí)際狀況，管理與創(chuàng)新并重，基礎(chǔ)與形象齊抓，把現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部建成一種工程建設(shè)的指揮中心、決策中心和管理中心，在爭創(chuàng)精品工程的同時(shí)，為單位樹立文明施工的良好形象。3、方案針對(duì)性1）、集中力量保重點(diǎn)，搶工期，在人力、物資、機(jī)具上予以充足確保，各專業(yè)管理工作應(yīng)協(xié)助指導(dǎo)組織好施工，搞好各方面配合。2）、按施工程序，合理安排施工。3）、組織配合施工，穿插作業(yè)，重點(diǎn)部位搶工期，該工程配合量大，施工期間涉及到多個(gè)管線，必須主動(dòng)做好配合工作，互創(chuàng)施工條件，確保各工作有條不紊地進(jìn)行，按期完畢施工任務(wù)。4）、推行先進(jìn)施工辦法和施工機(jī)具，提高機(jī)械作業(yè)。4、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）、做好施工場地的控制網(wǎng)測量（2）、安裝調(diào)試施工機(jī)械（3）、做好建筑制品的材料儲(chǔ)存、堆放（4）、及時(shí)提供建筑材料的實(shí)驗(yàn)申請(qǐng)計(jì)劃（5）、做好季節(jié)性施工安排（6）、做好保安設(shè)施工作5、項(xiàng)目管理制度（1）、施工技術(shù)責(zé)任制度施工技術(shù)責(zé)任制度的目的是把各級(jí)生產(chǎn)組織的技術(shù)工作納入集中統(tǒng)一的軌道，建立強(qiáng)有力的施工管理系統(tǒng)，確保各級(jí)組織和多個(gè)技術(shù)崗位都有技術(shù)負(fù)責(zé)人，加強(qiáng)技術(shù)管理，切實(shí)確保工程質(zhì)量。（2）、開工管理制度工程開工必須辦理開工申請(qǐng)手續(xù)，方可開工。（3）、施工圖紙會(huì)審制度認(rèn)真做好施工圖紙會(huì)審，可減少施工圖紙中的差錯(cuò)，提高工程質(zhì)量，確保施工次序進(jìn)行。（4）、施工技術(shù)交底制度施工技術(shù)交底的目的是使施工人員理解工程的規(guī)模、建設(shè)的意義、工程特點(diǎn)，明確施工任務(wù)，特殊的操作辦法，質(zhì)量原則、安全方法和節(jié)省方法等做到心中有底。（5）、技術(shù)檢查制度技術(shù)檢查是科學(xué)的辦法確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定的重要環(huán)節(jié)，技術(shù)檢查的內(nèi)容是對(duì)工程中使用的原材料、成品、半成品、電工儀表及施工精密量具等進(jìn)行檢查實(shí)驗(yàn)監(jiān)督，避免錯(cuò)用、亂用和隨便減少原則。（6）、設(shè)計(jì)變更管理制度在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)圖紙與實(shí)際狀況不符或施工條件，材料規(guī)格、品種、質(zhì)量不能符合設(shè)計(jì)規(guī)定，以及施工人員提出合理化建議等因素，需進(jìn)行施工圖修改時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)，辦理簽證后方可進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。（7）、工程驗(yàn)收制度工程驗(yàn)收是檢查評(píng)定市政工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，在施工過程中，除按有關(guān)質(zhì)量原則逐項(xiàng)檢查操作質(zhì)量外，還必須根據(jù)工程的特點(diǎn)，分別對(duì)隱蔽工程、分項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收。四、重要項(xiàng)目的施工方案、辦法與技術(shù)方法1、圍堰、排水、清淤在河渠兩面距橋梁中心8米處進(jìn)行筑土圍堰，圍堰采用9米拉伸樁施工。圍堰后進(jìn)行排水，采用2臺(tái)（管徑為?100）潛水泵，每天24小時(shí)不間斷對(duì)外排水直至橋梁施工（構(gòu)造養(yǎng)護(hù)期）完畢，并排專人（2人輪流值班）負(fù)責(zé)看守。水泵數(shù)量根據(jù)需要臨時(shí)調(diào)節(jié)，當(dāng)排水量較大時(shí)增加潛水泵數(shù)量，確保工作面無脫水施工現(xiàn)象。清淤采用挖機(jī)進(jìn)行，挖機(jī)將淤泥全部挖除，并用汽車運(yùn)輸至指定淤泥堆放地。清理范疇，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定延伸到離施工詳圖所示最大開挖邊界外側(cè)3m的距離。2、道路保護(hù)及警示圍護(hù)由于橋梁橋墩基礎(chǔ)位于嘉定區(qū)/普陀區(qū)區(qū)界～普陀區(qū)/靜安區(qū)區(qū)界，又加上道路經(jīng)常有車輛及行人通過，為了不影響道路本身質(zhì)量和行車安全，在土方施工前先進(jìn)行打樁拉伸樁擋土進(jìn)行圍護(hù)。路邊警示圍護(hù)采用?48*3.5鋼管搭設(shè)圍護(hù)欄桿并配有三角小旗警示帶并在圍護(hù)兩端設(shè)立警示信號(hào)燈。具體搭設(shè)見下圖：3、土方開挖1、施工放樣根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，用經(jīng)緯儀或全站儀放出開挖邊線，沿中軸線每隔5米設(shè)立標(biāo)記樁，并用線繩或石灰劃線，根據(jù)圖紙標(biāo)出各標(biāo)記樁高程，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師同意才進(jìn)行下道工序的施工。

2、土方開挖重要采用日立230型挖掘機(jī)挖土，土方堆置采用挖機(jī)輪回倒轉(zhuǎn)運(yùn)基坑外側(cè)20米處和汽車運(yùn)輸方法，即開挖土料一部分堆放在基坑靠站場圍墻一側(cè)，堆置狀況要確保雨天不發(fā)生塌方現(xiàn)象，另一部分堆放在指定的堆土區(qū)域，配用10t（6t）自卸汽車或農(nóng)用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)至指定地點(diǎn)按設(shè)計(jì)規(guī)定堆放，整形，土方開挖自上而下進(jìn)行，采用分層開挖，機(jī)械開挖后的坡面、基面輔以人工整平，平整度滿足施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定。

當(dāng)溝槽挖土離槽底約20cm時(shí)，用人工配合清底，并在溝槽兩側(cè)挖出排水溝，嚴(yán)禁基坑泡水。

橋梁的基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定地基承載力，能滿足規(guī)定。如地基達(dá)不到承載規(guī)定時(shí)，應(yīng)做地基解決，施工完畢并經(jīng)自檢合格后，方可報(bào)請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理、檢測、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行基坑驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一工序施工。

4、墩、臺(tái)身及撐梁施工4.1橋臺(tái)臺(tái)身為鋼筋混凝土。施工工藝為：測量放線鋼筋綁扎模板安裝澆注砼砼養(yǎng)護(hù)拆模4.2各施工工藝要點(diǎn)4.2.1測量放線在基礎(chǔ)（或承臺(tái)）頂面精確放出墩臺(tái)中線和邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。4.2.2鋼筋綁扎將加工好的鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場綁扎，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。系梁的鋼筋綁扎前，需先搭設(shè)鋼管支架并支好底模，在底模上進(jìn)行鋼筋綁扎，并設(shè)立足夠的鋼筋保護(hù)層墊塊。4.2.3模板安裝為確保模板的使用性能和不變形，模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板采用鋼模板進(jìn)行拼裝。對(duì)于橋臺(tái)及系梁，用夾具將?48鋼立管和模板片豎向連接，橫向銷釘和鋼管橫肋，將整個(gè)模板連成整體，安裝就位，用臨時(shí)支撐支牢，用圓鋼全絲對(duì)拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。端頭模板要和墻面模板牢固連接，避免跑模、漏漿。模板底腳處用鉆入承臺(tái)內(nèi)的短鋼筋固定，墩身用鋼管斜撐及斜拉筋固定在橋墩基礎(chǔ)臺(tái)上。4.2.4砼澆注澆注砼前須進(jìn)行測量復(fù)核，檢查模板尺寸、平面位置及高程與否精確，若有偏差，應(yīng)及時(shí)校正。待鋼筋模板報(bào)驗(yàn)完畢符合規(guī)定后，即可澆注砼。砼由拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)輸至橋位，將砼倒入灰斗，由泵運(yùn)輸入模。墩臺(tái)應(yīng)分層澆筑。砼應(yīng)分層、整體、持續(xù)澆筑，逐級(jí)振搗密實(shí)。砼澆筑時(shí)要隨時(shí)檢查模板、支撐與否松動(dòng)變形，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采用補(bǔ)救方法。砼澆筑完畢應(yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。待砼強(qiáng)度達(dá)成2.5MPa時(shí)即可拆模。4.3.1鋼筋加工及安裝對(duì)于臺(tái)帽鋼筋，按圖紙規(guī)定下料后運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。對(duì)于橋板鋼筋，在營地鋼筋棚統(tǒng)一加工制作及焊接，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。骨架規(guī)定采用雙面焊。焊接規(guī)定鋼筋的軸線在一條直線上，焊縫飽滿，無氣泡或燒焊的現(xiàn)象。骨架尺寸要精確，不變形。為確保保護(hù)層厚度，在側(cè)、底面綁足夠數(shù)量的混凝土墊塊。4.3.2安裝模板模板采用拼裝鋼模板，并穿上、下對(duì)拉拉桿，再裝端模，并將拉桿穿入預(yù)留孔內(nèi)，分別旋緊螺母即可，在端模外用木楔頂緊并拉住端模，同樣上緊側(cè)模，為避免漏漿各塊模板連接處都要放橡膠條，最后檢查模板尺寸，通過對(duì)拉螺栓調(diào)節(jié)，直至完全符合原則。4.3.3澆注砼澆注砼前應(yīng)對(duì)模板平面位置、尺寸及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測。精確無誤后方可澆注砼?；炷恋臐沧⒉捎霉捃囘\(yùn)輸，吊車吊灰斗入模的方式澆注。要確?；炷恋暮鸵仔院吞涠?。澆注采用水平分層，下料時(shí)要持續(xù)均勻鋪開，澆注方向是從橋墩的一端循序進(jìn)展至另一端。分層下料、振搗。用插入式振搗棒一次振動(dòng)厚度不能超出30cm,以確?；炷琳駬v密實(shí)。混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是：混凝土不在下沉，無明顯氣泡、泛漿。澆注完混凝土表面壓光后覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。待混凝土等強(qiáng)度達(dá)成2.5Mpa時(shí)拆側(cè)模。5.橋梁板吊裝施工根據(jù)本工程現(xiàn)場的狀況，本橋梁工程板梁采用預(yù)制廠按圖預(yù)制，待橋墩及橋臺(tái)施工完畢后運(yùn)至現(xiàn)場吊裝施工。橋梁空心板梁采用分片預(yù)制，分片運(yùn)輸現(xiàn)場安裝，吊裝考慮到橋梁下部施工采用是填土筑島法適合采用機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的汽車吊吊裝，運(yùn)用筑島吊機(jī)可貼近蓋梁吊裝鋼箱梁減少吊裝成本和提高吊裝效率。吊裝原則為：定點(diǎn)吊裝、全部覆蓋、滑動(dòng)拼裝。現(xiàn)場橋梁吊裝整體思路為：吊機(jī)選用一臺(tái)80T汽車吊全程作業(yè)，橋基平臺(tái)二次拼裝、集中吊裝節(jié)省臺(tái)班、全站儀坐標(biāo)系控制、雙向滑移頂升、液壓千斤頂粗調(diào)、機(jī)械絲扣精調(diào)、同時(shí)液壓千斤頂正式換支座。運(yùn)用全站儀提供坐標(biāo)系統(tǒng)和機(jī)械精調(diào)控制整體精度。提前裝好支座，待橋梁拼裝好后在用同時(shí)液壓千斤頂放下橋梁整體到支座上。為確保大型吊機(jī)吊裝及運(yùn)載平板車的通行安全，橋面土方開挖后圍堰道路靠近橋面處加設(shè)沙袋壓邊。吊機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)支腿必須落在1.5×6m路基箱上分?jǐn)偸芰?，避免造成吊裝時(shí)路基失穩(wěn)。五、工期的確保體系及確保方法1、施工進(jìn)度布署為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、效益、工期、安全等各項(xiàng)指標(biāo)。優(yōu)選施工方案，合理調(diào)配人工、材料和機(jī)械設(shè)備，力求減少投入，增加產(chǎn)出，提高工效；將先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的施工管理溶合在施工生產(chǎn)的全過程中。施工進(jìn)度計(jì)劃：計(jì)劃開始日期6月15日；嚴(yán)格按合同工期完畢。2、確保工期技術(shù)組織方法實(shí)施嚴(yán)格管理制度，根據(jù)總工期安排，設(shè)立工期控制點(diǎn)，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。（1）施工技術(shù)對(duì)工期的確保：編制有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和技術(shù)交底。執(zhí)行“方案先行，樣板引路”。（2）根據(jù)工程特點(diǎn)，做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，各專業(yè)工程師要認(rèn)真熟悉圖紙，做好圖紙會(huì)審、技術(shù)交底工作，把技術(shù)問題解決在開工之前。（3）、加強(qiáng)施工準(zhǔn)備、重視現(xiàn)場管理：這是確保施工順利進(jìn)行的前提，涉及組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備以及作業(yè)條件的準(zhǔn)備等。認(rèn)真熟悉施工圖紙、掌握設(shè)計(jì)規(guī)定、工藝流程、合用規(guī)范和工期規(guī)定，編制出切實(shí)可行確實(shí)?？偣て诘氖┕みM(jìn)度，核心節(jié)點(diǎn)要準(zhǔn)時(shí)到位。重視現(xiàn)場管理，施工現(xiàn)場是出產(chǎn)品的地方，建筑產(chǎn)品與否如期建成，質(zhì)量好壞，在很大程度上決定于現(xiàn)場管理水平，管理的原則是確保持續(xù)均衡的施工，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定和技術(shù)原則施工，對(duì)進(jìn)場的人、機(jī)、料、辦法、環(huán)境進(jìn)行合理有效的使用，充足運(yùn)用空間、時(shí)間，建立文明的施工秩序，完善計(jì)劃正常進(jìn)行。（4）、運(yùn)用新技術(shù)、新工藝提高工作時(shí)效：公司已把推廣應(yīng)用新技術(shù)與創(chuàng)優(yōu)、科技進(jìn)步、減少成本、提高工效等有機(jī)地結(jié)合起來，認(rèn)真總結(jié)、不停探索、力求創(chuàng)新。六、工程質(zhì)量管理體系及確保方法1、建立質(zhì)量體系根據(jù)本工程施工的特點(diǎn)及工程的規(guī)定，我們將進(jìn)行全方面、全員、全過程的管理和控制，確保質(zhì)量管理目的的實(shí)現(xiàn)。標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。2、確保工程質(zhì)量制度組織方法建立完善的質(zhì)量管理臺(tái)帳及施工班組間工序搭接的自檢與互檢臺(tái)帳，做到不合格的工序不能進(jìn)入下道工序。推行全方面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量確保體系，項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量確保體系確實(shí)到位并運(yùn)行，開展目的方針管理，定時(shí)或不定時(shí)召開全方面質(zhì)量管理睬議，分析近期的施工質(zhì)量和質(zhì)量狀況，并制訂對(duì)應(yīng)的方法。制訂各級(jí)各層質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，做到縱向終究，橫向到邊，克服重進(jìn)度輕質(zhì)量的思想。開工前，總工程師、技術(shù)部對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行技術(shù)交底；并組織項(xiàng)目經(jīng)理部、施工班組學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)范、國標(biāo)，讓參加施工的全體人員有共同的認(rèn)識(shí)，特殊工種應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗。制訂質(zhì)量的獎(jiǎng)罰方法，對(duì)施工質(zhì)量成績突出的予以嘉獎(jiǎng)，對(duì)施工工藝低劣、質(zhì)量通病重復(fù)發(fā)生、違反規(guī)定的必須嚴(yán)肅處罰，并嚴(yán)格按照整治方法的規(guī)定加以整治。掌握施工動(dòng)態(tài)，認(rèn)真做好質(zhì)量信息反饋工作，完善質(zhì)量管理臺(tái)帳，做為下段施工的根據(jù)，方便提高工程質(zhì)量。工序搭接要嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢和總檢的制度，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不能進(jìn)入下道工序。凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工人員、操作人員都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)本工程專業(yè)規(guī)范、規(guī)程，掌握施工特點(diǎn)、施工辦法、施工次序，熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖，會(huì)審意見和設(shè)計(jì)變更，并根據(jù)施工驗(yàn)收規(guī)范組織施工。施工員應(yīng)對(duì)每個(gè)分部、分項(xiàng)及每道工序都應(yīng)向班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量交底并簽字，同時(shí)在施工過程中應(yīng)定時(shí)進(jìn)行自檢、復(fù)檢和質(zhì)保小組的系統(tǒng)檢查。施工員應(yīng)對(duì)現(xiàn)場施工的每個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)明確，特殊部位、重要部位編制單項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書或施工方案作為班組的施工根據(jù)，并在施工中做好各工序的檢查、驗(yàn)收工作。3、確保工程質(zhì)量的技術(shù)方法材料采購進(jìn)場質(zhì)量檢查程序?qū)κ┕べ|(zhì)量的控制，核心在于原材料的質(zhì)量控制和施工過程的工藝、操作的控制。把好施工過程的質(zhì)量，就從根本上控制了工程質(zhì)量，減少了人為的浪費(fèi)和返工，從而也為公司提高了經(jīng)濟(jì)效益。4、框架橋及U型槽構(gòu)造施工1）模板、支架模板采用鋼模，表面必須平整無空洞，拼縫要嚴(yán)密；墻身模板采用對(duì)拉螺桿和斜撐固定，對(duì)拉螺桿處采用鋼模外雙根φ48mm鋼管、卡扣加固，一塊鋼模板上不得同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)加固鋼管端頭；對(duì)拉螺桿帶有止水片，每根對(duì)拉桿上焊接三個(gè)止水片，模板安裝前螺桿兩端安裝止水塑料塞。模板安裝前，必須先定出模板安裝線，確保各構(gòu)造部位位置對(duì)的。支架搭設(shè)須嚴(yán)格按照項(xiàng)目部編制的專項(xiàng)方案進(jìn)行。支架鋼管等材料進(jìn)場前需經(jīng)項(xiàng)目部人員對(duì)其性能檢查合格后方可進(jìn)場，進(jìn)場的鋼管必須涂刷防銹漆。2）構(gòu)造鋼筋鋼筋的規(guī)格尺寸、布置及數(shù)量均符合設(shè)計(jì)圖及施工規(guī)范規(guī)定；鋼筋有浮銹，必須通過除銹后來方可使用，鋼筋外表有嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層等缺點(diǎn)時(shí)，剔除不得使用，鋼筋須平直，不得有局部彎折；鋼筋制作長度必須滿足規(guī)范規(guī)定的焊接和綁扎長度規(guī)定，即單面焊10d，雙面焊5d，綁扎35d；主筋采用閃光對(duì)焊時(shí)必須滿足規(guī)范規(guī)定，鋼筋焊接接頭必須通過實(shí)驗(yàn)檢測合格后方可使用；箍筋末端做90度彎鉤，彎鉤平直部分長度不不大于箍筋直徑的5倍；鋼筋接頭與鋼筋彎曲處的距離不不大于10倍鋼筋直徑；同一截面(30倍鋼筋直徑或50cm)內(nèi)，焊接接頭截面積占鋼筋總截面面積的比例，不得超出50%，綁扎接頭不得超出25%，同一截面同一根鋼筋上只準(zhǔn)有一種接頭。剛焊完的鋼筋在移動(dòng)時(shí)，不得使鋼筋受彎，不能在地上碰撞，以免損傷接頭。鋼筋綁扎時(shí)，箍筋應(yīng)與主筋垂直，箍筋接頭(彎鉤迭合處)沿軸線方向交叉布置。綁扎用的鐵絲頭要向內(nèi)彎，不得伸向保護(hù)層。綁扎好的鋼筋要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，必要時(shí)增加扎結(jié)點(diǎn)或加撐筋，綁扎好的鋼筋上不得踐踏或放置重物。鋼筋保護(hù)層允許偏差：±5mm。鋼筋的級(jí)別、鋼種、根數(shù)、直徑形狀等必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。及時(shí)做好鋼筋試件，實(shí)驗(yàn)不合格的果斷不用。3）構(gòu)造混凝土施工混凝土澆筑澆混凝土過程中必須嚴(yán)格注意混凝土流向，采用分層澆筑，普通30～40cm一層，同一層中沿一種方向澆注，嚴(yán)防出現(xiàn)冷縫?；炷琳駬v普通采用Ф70振動(dòng)棒，在鋼筋密集處宜采用Ф50、Ф30振動(dòng)棒，轉(zhuǎn)折較多或鋼筋極為密集處可適宜使用模外振搗。振搗間距應(yīng)符合不同直徑振動(dòng)棒規(guī)定。混凝土坍落度控制在120mm±20mm，施工過程中現(xiàn)場派專人檢測坍落度，不符合規(guī)定的混凝土不準(zhǔn)澆注，及時(shí)制作混凝土試件，混凝土澆注完畢后，認(rèn)真做好試塊養(yǎng)護(hù)工作。箱身邊墻澆注時(shí)需采用串筒，每層30～40cm，震搗中不得碰撞模板，并與外模保持有10mm左右的距離。在混凝土澆注過程中，派專人檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)有模板漏漿走動(dòng)、鋼筋松動(dòng)、變形、墊塊脫落等現(xiàn)象及時(shí)調(diào)節(jié)。混凝土養(yǎng)護(hù)箱身混凝土澆筑完畢后，要加強(qiáng)對(duì)箱體和U型槽構(gòu)造混凝土養(yǎng)生工作，特別是早期養(yǎng)護(hù)。針對(duì)構(gòu)造裂縫的控制，必須確保砼澆筑速度，不產(chǎn)生人為冷縮；在表面解決作業(yè)完畢后或砼初凝后立刻進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用土工布覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護(hù)，終凝后即澆水養(yǎng)護(hù)，夜間也不間斷持續(xù)進(jìn)行。在炎熱、干燥伴有大風(fēng)的夏季，必須確保砼表面處在充足的濕潤，砼保濕養(yǎng)護(hù)不得少于14天。避免暴曬、干燥風(fēng)吹，確保濕潤并采用方法減少內(nèi)外溫差，避免混凝土表面出現(xiàn)收縮性裂縫。對(duì)于鐵路箱涵，頂板模板拆除要待到混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可進(jìn)行。七、安全生產(chǎn)管理體系及確保方法1、安全技術(shù)方法及確保制度質(zhì)量為本，安全為魂?！鞍踩谝唬乐篂橹鳌笔屈h和政府一貫的安全生產(chǎn)方針，抓好對(duì)職工及各級(jí)管理人員的安全教育，是提高職工的行為安全，防患于未然的治本之舉，同時(shí)必須堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。在施工中果斷杜絕一切不安全因素，確保勞動(dòng)者的安全與健康，確保本工程施工安全。（1）、安全生產(chǎn)目的無因工死亡、重傷和重大機(jī)械設(shè)備事故；無火災(zāi)事故；無嚴(yán)重污染擾民；無重大交通行車事故。（2）、安全生產(chǎn)確保體系組織確保體系建立安全確保體系，切實(shí)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目部設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一負(fù)責(zé)人；管生產(chǎn)的施工負(fù)責(zé)人必須管安全；項(xiàng)目部設(shè)安質(zhì)部，并設(shè)專職安全檢查工程師、安全檢查員，做到分工明確，責(zé)任到人。進(jìn)行安全責(zé)任目的的分解，在經(jīng)濟(jì)承包書中實(shí)施對(duì)安全生產(chǎn)指標(biāo)的考核。（3）、資金和信息確保體系確保足夠的安全生產(chǎn)資金投入和物資投入。建有完整、可靠的安全生產(chǎn)信息系統(tǒng)，確保及時(shí)、精確地傳遞、解決和反饋各類有關(guān)安全生產(chǎn)的信息。我單位各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度完善，建有下列制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制；安全生產(chǎn)檢查制度；安全生產(chǎn)班組班前教育制度；安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度；安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度；工人職工因工傷亡事故報(bào)告制度；重要?jiǎng)趧?dòng)防護(hù)用品定點(diǎn)使用管理制度；特種作業(yè)及外合力量安全管理制度。（4）、安全技術(shù)方法和確保制度建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任貫徹到人，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包及專業(yè)隊(duì)伍合同都有明確的安全指標(biāo)和獎(jiǎng)罰方法。在編制施工組織設(shè)計(jì)，制訂施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制訂和下達(dá)施工安全技術(shù)方法。無安全方法技術(shù)交底，不得施工。生產(chǎn)工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程，經(jīng)考試合格，持證上崗，認(rèn)真建立“職工安全教育統(tǒng)計(jì)卡”，及時(shí)做好統(tǒng)計(jì)。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，每天有佩帶袖章的安全員值班?，F(xiàn)場設(shè)有安全生產(chǎn)管理制度牌、防火須知牌、安全無重大事故計(jì)數(shù)牌、安全責(zé)任區(qū)劃分牌。在重要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、都必須掛有安全警示牌。安全防護(hù)用品等材料的質(zhì)量必須符合規(guī)范規(guī)定的規(guī)定。八、環(huán)境、水土保持確保體系及確保方法1、環(huán)保本標(biāo)段施工做好全方面規(guī)劃，對(duì)環(huán)保工作綜合治理，并與本地環(huán)保部門獲得聯(lián)系，按環(huán)保規(guī)定，做好施工現(xiàn)場的環(huán)保工作，具體方法以下：（1）、成立環(huán)保小組，建立環(huán)保方法，項(xiàng)目經(jīng)理部、隊(duì)分級(jí)管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的貫徹。（2）、對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保知識(shí)教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，主動(dòng)主動(dòng)地參加環(huán)保工作，自覺恪守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度。（3）、棄土棄料在指定位置堆放，并堆放整潔，必要時(shí)進(jìn)行植被保護(hù)和采用方法以防水土流失造成環(huán)境和農(nóng)田污染。（4）、借土區(qū)開挖后場地整潔，邊坡修整潔，并進(jìn)行植被保護(hù)。挖方坡頂及填方坡腳外的棄土棄料予以去除。2、避免污染與水土流失方法施工、生活中的廢水要通過沉淀解決，廢渣、垃圾、棄土要統(tǒng)一妥善解決，堆放到指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂扔亂棄、污染環(huán)境。施工竣工后，除已征得業(yè)主同意外，拆除一切生產(chǎn)、生活設(shè)施，并徹底清理，恢復(fù)原貌。九、文明施工確保方法1、文明施工（1）、施工現(xiàn)場嚴(yán)格按文明施工原則布設(shè)，在施工現(xiàn)場設(shè)立警示標(biāo)志，搭設(shè)警示圍護(hù)（2）、加強(qiáng)施工管理，重視文明施工：在施工過程中堅(jiān)持科學(xué)化、規(guī)范化生產(chǎn)施工，講究工藝質(zhì)量，規(guī)范工序操作，