公路養(yǎng)護(hù)與管理第一章公路養(yǎng)護(hù)與管理的主要任務(wù)及工程分類

公路養(yǎng)護(hù)與管理第一章第一章緒論1234我國公路網(wǎng)概況公路養(yǎng)護(hù)與管理的主要任務(wù)及工程分類公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)政策與組織管理公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展方向第一章緒論教學(xué)要求1.描述公路養(yǎng)護(hù)的主要任務(wù)2.熟悉公路養(yǎng)護(hù)的工程分類※公路養(yǎng)護(hù)的工程分類一.公路網(wǎng)概況2012年末全國公路總里程達(dá)423.75萬公里，比上年末增加13.11萬公里。公路密度為44.14公里/百平方公里，提高1.37公里/百平方公里。一.公路網(wǎng)概況全國等級公路里程360.96萬公里，比上年末增加15.60萬公里。等級公路占公路總里程的85.2%。其中，二級及以上公路里程50.19萬公里，增加2.83萬公里，占公路總里程的11.8%。一.公路網(wǎng)概況各行政等級公路里程分別為：國道17.34萬公里、省道31.21萬公里、縣道53.95萬公里、鄉(xiāng)道107.67萬公里、專用公路7.37萬公里、村道206.22萬公里，比上年末分別增加0.40萬公里、0.80萬公里、0.59萬公里、1.07萬公里、0.47萬公里和9.78萬公里。國道中，國家高速公路6.80萬公里，已完成國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)的79%；普通國道10.54萬公里。一.公路網(wǎng)概況全國有鋪裝路面和簡易鋪裝路面公路里程279.86萬公里，比上年末增加18.29萬公里，占公路總里程的66.0%，提高2.3個百分點。各類型路面里程分別為：有鋪裝路面229.51萬公里，其中瀝青混凝土路面64.19萬公里，水泥混凝土路面165.32萬公里，分別增加19.17萬公里、5.06萬公里和14.10萬公里；簡易鋪裝路面50.35萬公里，減少0.88萬公里；未鋪裝路面143.89萬公里，減少5.18萬公里。一.公路網(wǎng)概況全國高速公路里程達(dá)9.62萬公里，比上年末增加1.13萬公里。全國高速公路車道里程42.46萬公里，增加4.87萬公里。一.公路網(wǎng)概況全國農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達(dá)367.84萬公里，比上年末增加11.44萬公里。全國通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的99.97%，通公路的建制村占全國建制村總數(shù)的99.55%；其中，通硬化路面的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的97.43%，通硬化路面的建制村占全國建制村總數(shù)的86.46%，比上年末分別提高0.25個和2.42個百分點。

全國公路橋梁達(dá)71.34萬座、3662.78萬米，比上年末增加2.40萬座、313.34萬米。其中，特大橋梁2688座、468.86萬米，大橋61735座、1518.16萬米。全國公路隧道為10022處、805.27萬米，比上年末增加1500處、179.93萬米。其中，特長隧道441處、198.48萬米，長隧道1944處、330.44萬米。

一.公路網(wǎng)概況集中連片特困地區(qū)貧困縣（以下簡稱貧困縣）國道中二級及以上公路占77.2%。國道中瀝青（水泥）混凝土路面鋪裝率為84.0%。通瀝青（水泥）路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占96.9%，通瀝青（水泥）路的建制村占67.1%。

全國公路養(yǎng)護(hù)里程411.68萬公里，占公路總里程的97.2%，比上年末提高0.2個百分點。全國公路綠化里程220.21萬公里，占公路總里程的52.0%，提高2.2個百分點。二.我國公路現(xiàn)狀分析1、公路數(shù)量少，通達(dá)深度不夠1）公路通車總里程少截止2012年底，我國通車?yán)锍?23.75萬公里，美國約640.6萬公里。2）公路密度低公路密度：每百平方公里國土面積擁有的公路里程數(shù)

每萬人擁有公路里程數(shù)：美國242km，英國63km，法國140km，日本91.5km，印度22km，而我國只有11km國家日本英國法國美國印度中國公路密度（km）303160147676137.33二.我國公路現(xiàn)狀分析2、路網(wǎng)等級低、路面質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低通車?yán)锍讨校壱陨瞎分徽脊房偫锍?1.8%；高級、次高級路面占38.9%；公路防護(hù)設(shè)施不全，抗災(zāi)能力差，每年水毀造成經(jīng)濟(jì)損失達(dá)幾億元突出問題是公路建設(shè)發(fā)展速度跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，也跟不上交通量發(fā)展速度二.我國公路現(xiàn)狀分析3、發(fā)展不平衡東西部差距大；平原區(qū)與山區(qū)差別大。公路密度各省市差距大

10km以下的省、自治區(qū)有3個，分別為西藏、青海、新疆省或市上海河南山東北京江蘇甘肅公路密度（km）164.95141.53130.77125.02123.7523.25二.我國公路現(xiàn)狀分析4、通行能力低

由于二級以上公路所占比例小，公路幾何條件、交通組成和汽車行駛環(huán)境等條件影響，公路通行能力普遍較低。5、服務(wù)水平低包括汽車行駛速度、交通密度、交通中斷情況、車輛行駛舒適度等。

總體上看，我國公路服務(wù)水平較低，還不能完全達(dá)到人民群眾對公路運輸服務(wù)水平的要求。三.公路養(yǎng)護(hù)與管理的任務(wù)所謂公路養(yǎng)護(hù)是指為保證公路的正常使用而進(jìn)行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修、預(yù)防和修復(fù)災(zāi)害性損壞，以及為提高使用質(zhì)量和服務(wù)水平而進(jìn)行的大中修、加固和改建。公路養(yǎng)護(hù)的目的是保持公路的正常使用及良好的通行環(huán)境，并通過加固、改善或增建等手段提高公路使用質(zhì)量和服務(wù)水平，保證公路行車安全、舒適、暢通。公路養(yǎng)護(hù)管理主要包括：路基養(yǎng)護(hù)路面養(yǎng)護(hù)橋涵及其他排水工程養(yǎng)護(hù)隧道養(yǎng)護(hù)防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)交通工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)綠化管護(hù)其他附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)…坑槽松散龜裂網(wǎng)裂邊坡坍塌水毀路面沉陷引起橋頭跳車滑坡三.公路養(yǎng)護(hù)與管理的任務(wù)1.預(yù)防為主、防治結(jié)合。加強預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，提高抗災(zāi)能力。2.加強公路及其沿線設(shè)施的基本技術(shù)情況調(diào)查，即使發(fā)現(xiàn)和消除隱患。3.保持公路及其沿線設(shè)施良好的技術(shù)狀況，即使修復(fù)損壞部分。4.吸收和采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備不斷提高公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，有效延長公路的使用壽命。5.加強公路的技術(shù)改造，對原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段和構(gòu)造物，以及沿線設(shè)施，進(jìn)行分期改善或增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。四.公路養(yǎng)護(hù)工程分類1.按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、復(fù)雜程度不同小修保養(yǎng)工程中修工程大修工程改建工程工程項目小修保養(yǎng)中修工程大修工程改建工程路基保養(yǎng)1.整理路肩、邊坡，修剪路肩、分隔帶草木，清除雜物，保持路容整潔；2.疏通邊溝，保持排水系統(tǒng)通暢。3.清除擋土墻、護(hù)坡滋生的有礙設(shè)施功能發(fā)揮的雜草，修理伸縮縫、疏通泄水孔及松動石塊；4.路緣帶的修理小修1.小段開挖邊溝、截水溝或分期鋪砌邊溝；2.清除零星坍方，填補路基缺口，輕微沉陷翻漿的處理；3.橋頭接線或橋頭、涵頂跳車的處理；4.修理擋土墻、護(hù)坡、護(hù)坡道、泄水槽、護(hù)欄和防冰雪設(shè)施等局部損壞；5.局部加固路肩1.局部加寬，加高路基，或改善個別急彎、陡坡、視距2.全面修理、接長或個別添建擋土墻護(hù)坡、護(hù)坡道、泄水槽、護(hù)欄及鋪砌邊溝；3.清除較大坍方，大面積翻漿、沉陷處理；4.整段開挖邊溝、截水溝或鋪砌邊溝5.過水路面的處理6.平交道口的改善7.整段加固路肩1.在原路技術(shù)等級內(nèi)整段改善線形；2.拆除、重建或增建較大擋土墻、護(hù)坡等防護(hù)工程；3.大坍方的清除及善后處理整段加寬路基，改善公路線形，提高技術(shù)等級工程項目小修保養(yǎng)中修工程大修工程改建工程路面保養(yǎng)1.清除路面泥土、雜物，保持路面整潔；2.排除路面積水、積雪、積冰、積砂，鋪防滑料、滅塵劑或壓實積雪維持交通；3.砂土路面刮平，修理車轍；4.碎礫石路面勻、掃面砂，添加面砂，灑水潤濕，刮平波浪，修補磨耗層；5.處理瀝青路面的泛油、擁包、裂縫、松散等病害；6.水泥混凝土路面日常清縫、灌縫及堵塞裂縫；7.路緣石的修理和刷白小修1.局部處理砂石路的翻漿變形、添加穩(wěn)定料；2.碎礫石路面修補坑槽、沉降，整段修理磨耗層或掃漿鋪砂3.橋頭、涵頂跳車的處理4.瀝青路面修補坑槽、沉陷、處理波浪、局部龜裂、啃邊等病害；5.水泥混凝土路面板塊的局部處理1.砂土路面處理翻漿，調(diào)整橫坡；2.碎礫石路面局部路段加寬、加厚，調(diào)整路拱加鋪磨耗層，處理嚴(yán)重病害3.瀝青路面整段封層罩面；4.瀝青路面嚴(yán)重病害的處理；5.水泥混凝土路面嚴(yán)重病害的處理6.水泥混凝土路面接縫材料的整段更換；7.整段安裝、更換路緣石；8.橋頭搭板或過渡路面的整修1.整段用穩(wěn)定材料改善土路2.整段加寬、加厚或翻修重鋪碎礫石路面3.翻修或補強重鋪鋪裝、簡易鋪裝路面；4.補強、重鋪或加寬鋪裝、簡易鋪裝路面1.整線整段提高公路技術(shù)等級，鋪筑鋪裝、簡易鋪裝路面2.新鋪碎礫石路面；3.水泥混凝土路面病害處理后，補強或改造為瀝青混凝土路面工程項目小修保養(yǎng)中修工程大修工程改建工程橋梁涵洞隧道保養(yǎng)1.清除污泥、積雪、積冰、雜物，保持橋面的清潔；2.疏通涵管，疏導(dǎo)橋下河槽；3.伸縮縫養(yǎng)護(hù)，泄水孔疏通，鋼支座加潤滑油，欄桿油漆；4.橋涵的日常養(yǎng)護(hù)；5.保持隧道內(nèi)及洞口清潔小修1.局部修理、更換橋欄桿和修理泄水孔、伸縮縫、支座和橋面的局部輕微損壞；2.修補墩、臺及河床鋪底和防護(hù)圬工的微小損壞；3.涵洞進(jìn)出口鋪砌的加固修理4.通道的局部維修和疏通修理排水溝；5.清除隧道洞口碎落巖石和修理圬工接縫，處理滲漏水1.修理、更換木橋的較大損壞構(gòu)件及防腐；2.修理更換中小橋支座、伸縮縫及個別構(gòu)件；3.大中型鋼橋的全面油漆防銹和各部件的檢修；4.永久性橋墩和橋面的修理和小型橋面的加寬；5.重建、增建、接長涵洞；6.橋梁河床鋪底或調(diào)治構(gòu)造物的修復(fù)和加固；7.隧道工程局部防護(hù)加固；8.通道的修理與加固；9.排水設(shè)施的更換10.各類排水泵站的修理1.在原技術(shù)等級內(nèi)加寬、加高加固大中型橋梁；2.改建、增建小型橋梁和技術(shù)性簡單的中橋3.增改建較大的河床鋪底和永久性調(diào)治構(gòu)造物；4.吊橋、斜拉橋的修理與個別索的調(diào)整更換；5.大橋橋面鋪裝的更換；6.大橋支座、伸縮縫的修理更換7.通道改建；8.隧道的通風(fēng)和照明，排水設(shè)施的大修或更新；9.隧道的較大防護(hù)、加固工程1.提高公路技術(shù)等級，加寬、加高大中型橋梁2.改建、增建小型立體交叉橋；3.增建公路通道；4.新建渡口的公路接線、碼頭引線5.新建短隧道工程工程項目小修保養(yǎng)中修工程大修工程改建工程交通工程及沿線設(shè)施保養(yǎng)標(biāo)志牌、里程碑、百米樁、界牌、輪廓標(biāo)等埋置、維護(hù)或定期清洗小修1.護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、標(biāo)志牌、里程碑、百米樁、防雪欄柵等修理、油漆或部分添置更換；2.路面標(biāo)線的局部補劃1.全線新設(shè)或更換永久性標(biāo)志牌、里程碑、百米樁、界牌、輪廓標(biāo)等2.護(hù)欄、隔離柵、防雪欄柵等的全面修理更換；3.整段路面標(biāo)線的畫設(shè)；4.通信、監(jiān)控、收費、供配電設(shè)施的維修1.護(hù)欄、隔離柵、防雪欄柵等增設(shè)；2.通信、監(jiān)控、收費、供配電施的更新1.整段增設(shè)防護(hù)欄、隔離柵等；2.整段增設(shè)通信、監(jiān)控收費、供配電設(shè)施工程項目小修保養(yǎng)中修工程大修工程改建工程綠化保養(yǎng)1.行道樹、花草的撫育、抹芽、修剪、治蟲、施肥；2.苗圃內(nèi)幼苗的撫育、滅蟲、施肥、除草；小修1.行道樹、花草缺株的補植；2.行道樹冬季刷白；更新、新植行道樹花草、開辟苗圃等四.公路養(yǎng)護(hù)工程分類小修保養(yǎng)工程——對公路及其一切工程設(shè)施進(jìn)行預(yù)防保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分，使之經(jīng)常保持完好狀態(tài)。通常是由養(yǎng)護(hù)道班在一年小修保養(yǎng)定額經(jīng)費內(nèi)，按月（旬）安排計劃每日進(jìn)行的工作。中修工程——對公路及沿線設(shè)施的一般性損壞部分進(jìn)行定期的修理加固，以恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況的工程。通常由基層養(yǎng)路機構(gòu)按年（季）安排計劃并組織實施。1.按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、復(fù)雜程度不同四.公路養(yǎng)護(hù)工程分類大修工程——對公路設(shè)施的較大損壞部分進(jìn)行周期性的綜合修理，以全面恢復(fù)到原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，或在原技術(shù)等級范圍內(nèi)進(jìn)行局部改善和個別增建以逐步提高公路通行能力的工程項目。通常由基層養(yǎng)路機構(gòu)或在其上級機構(gòu)的幫助下，根據(jù)批準(zhǔn)的年度計劃的工程預(yù)算來組織實施。改善工程——對公路及其工程設(shè)施因不適應(yīng)交通量和載重需要而分期逐段提高技術(shù)等級，或通過改善顯著提高通行能力的較大工程項目。通常由地區(qū)養(yǎng)路機構(gòu)或省級養(yǎng)路機構(gòu)根據(jù)批準(zhǔn)的計劃和設(shè)計預(yù)算來組織實施或招標(biāo)完成。1.按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、復(fù)雜程度不同四.公路養(yǎng)護(hù)工程分類根據(jù)其作業(yè)特點劃分2.高速公路路基養(yǎng)護(hù)工程分類維修保養(yǎng)專項工程大修工程四.公路養(yǎng)護(hù)工程分類2.高速公路路基養(yǎng)護(hù)工程分類維修保養(yǎng)的作業(yè)內(nèi)容：1）整修路肩、邊坡，修剪路肩草、清除擋墻護(hù)坡、護(hù)欄、集水井和泄水槽內(nèi)雜物等；2）疏通邊溝和修理路緣石；3）小段開挖、鋪切邊溝；4）清除路基塌方、填補缺口；5）局部整修擋土墻、護(hù)坡、泄水槽等6）加固路肩。四.公路養(yǎng)護(hù)工程分類2.高速公路路基養(yǎng)護(hù)工程分類專項工程的作業(yè)內(nèi)容有：1）全面修理擋墻、護(hù)坡、泄水槽等2）鋪砌邊溝和路緣石；3）整修、增設(shè)邊溝、截水溝等；4）清除大的塌方、處治大面積翻漿；5）局部軟土地基的處治。四.公路養(yǎng)護(hù)工程分類2.高速公路路基養(yǎng)護(hù)工程分類大修工程的作業(yè)內(nèi)容：1)拆除、重建或增建較大的擋土墻、護(hù)坡等防護(hù)工程2)重大水毀路基的修復(fù)；3)整段軟土地基的處理修復(fù)。五.公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)政策1.應(yīng)遵循的技術(shù)政策

1）貫徹“科技興交，科學(xué)養(yǎng)路”的方針，推廣和應(yīng)用先進(jìn)的鹽湖技術(shù)、機械裝備和科學(xué)管理方法。

2）重視資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。

3）重視養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)作業(yè)安全及減少對通行車輛的影響。

五.公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)政策2.影響公路使用狀況的主要因素1）行車荷載垂直荷載——豎向變形

水平荷載——磨損及剪切破壞

沖擊荷載——破浪及搓板破損

真空荷載——松散破壞2）自然因素

溫度的作用

水的作用陽光、空氣等其他因素1）行車荷載垂直荷載定義：行駛的車輛通過車輪傳遞給路面的垂直壓力；對路面的影響：產(chǎn)生豎向變形；影響因素：大小主要取決于車輛的類型和軸載。水平荷載定義：由于車輛的起動、制動、變速、轉(zhuǎn)向以及克服各種行車阻力而作用于路面的水平力；對路面的影響：磨損及剪切破壞；影響因素：車輛的行駛狀況、輪胎性質(zhì)、路面的類型、干濕狀況。1）行車荷載沖擊荷載定義：汽車行駛時自身產(chǎn)生的振動以及路面不平整使車輛產(chǎn)生顛簸，這些作用都對路面產(chǎn)生動壓力；對道路的破壞：波浪及搓板破損；影響因素：車速、路面平整度和車輛的減振性能有關(guān)，車輛垂直動壓力與其靜壓力的比值，稱為動荷系數(shù)。真空荷載定義：車輛行駛時在車輪的后方與路面之間暫時形成真空，于產(chǎn)生了對路面結(jié)構(gòu)具有破壞作用的真空吸力；對路面的影響：松散破壞；影響因素：車輪著地長度、車速、交通量大小、路面的平整度和結(jié)構(gòu)類型密切相關(guān)。公路超載為弄清貨車超載對高速公路的破壞程度，有關(guān)部門和機構(gòu)作了專項試驗。結(jié)果顯示：超載運輸對路面的損壞是幾何級數(shù)倍增的關(guān)系。交通部的試驗結(jié)果表明，車輛在超載100％時通過瀝青路面1次，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車輛通過256次；通過水泥路面1次，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車輛通過65500次。另一項科學(xué)檢測表明，當(dāng)車重增大至路面設(shè)計承重的兩倍時，其對路面的損壞將增大到原來的20倍左右。公路超載2）自然因素水的的影響降低路基強度和穩(wěn)定性，導(dǎo)致路基失穩(wěn)；水泥路面引起基地不均勻沉降，導(dǎo)致斷板；半剛性基層強度降低，導(dǎo)致整個結(jié)構(gòu)層失穩(wěn)；瀝青路面粘附性下降，導(dǎo)致耐久性差；水災(zāi)破壞嚴(yán)重；2）自然因素溫度的影響北方冰凍地區(qū)凍脹翻漿；瀝青路面低溫縮裂，高溫車轍；水泥路面溫度應(yīng)力導(dǎo)致斷板；北方冰凍地區(qū)，冬天路面結(jié)冰；溫度反復(fù)導(dǎo)致路面性能耐久性差；2）自然因素自然因素的綜合作用影響瀝青路面老化；半剛性基層溫縮干縮裂縫，導(dǎo)致反射裂縫；水泥路面產(chǎn)生微裂縫，并逐漸擴散；五.公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)政策3.技術(shù)措施應(yīng)遵循的原則1）認(rèn)真開展路況調(diào)查，分析公路技術(shù)狀況，針對病害產(chǎn)生的原因和后果采取有效、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)措施。2）加強養(yǎng)護(hù)工程的前期工作、各種材料試驗及施工質(zhì)量檢驗和監(jiān)理，確保工程質(zhì)量。3）推廣路面、橋梁、隧道等管理系統(tǒng)，逐步建立公路數(shù)據(jù)庫，實行病害監(jiān)控，實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化，使有限的資金發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。4）推廣GMB（即公路標(biāo)準(zhǔn)化美化）

工程，實施公路的科學(xué)養(yǎng)護(hù)與規(guī)范化管理，改變現(xiàn)有公路面貌，提高公路的整體服務(wù)水平。五.公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)政策3.技術(shù)措施應(yīng)遵循的原則5）認(rèn)真做好公路交通情況調(diào)查工作，積極開發(fā)、采用自動化觀測和計算機處理技術(shù)，為公路規(guī)劃、設(shè)計、養(yǎng)護(hù)、管理、科研及社會各方面提供全面、準(zhǔn)確、連續(xù)、可靠的交通情況信息資料。6）改革養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織形式，管好、用好現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)機具設(shè)備，積極引進(jìn)、改造、研制養(yǎng)護(hù)機械，逐步實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，以保證養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，提高養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率，降低勞動強度，改善勞動環(huán)境。7）加強對交通工程設(shè)施（包括標(biāo)志、標(biāo)線、通信、監(jiān)控等）、收費設(shè)施等的設(shè)置、維護(hù)、更新工作，保障公路的服務(wù)水平。六.公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核與管理1.保持路面整潔，橫坡適度，行車舒適；路肩整潔，邊坡穩(wěn)定，排水暢通；構(gòu)造物完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀，力爭構(gòu)成暢、結(jié)、綠、美的公路交通環(huán)境。2.公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核，應(yīng)根據(jù)路況實際達(dá)到質(zhì)量要求的程度，劃分優(yōu)、良、中、次、差五個等級，作為衡量養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的主要指標(biāo)。嚴(yán)格按照現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20-2007）規(guī)定執(zhí)行。3.橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，除考核橋梁的完好程度外，應(yīng)創(chuàng)造條件定期檢查其實際承載能力。七.公路養(yǎng)護(hù)管理組織模式1.公路養(yǎng)護(hù)組織模式

1）一級及以及以下公路，一般設(shè)省市公路管理局、地（市）公路管理處、縣（區(qū)）公路管理站（段）三級管理組織。

2）高速公路，一般設(shè)省市高速公路管理局，在每條或幾條高速公路下設(shè)管理處。七.公路養(yǎng)護(hù)管理組織模式2.公路養(yǎng)護(hù)組織形式

1）國道、省道設(shè)專業(yè)養(yǎng)護(hù)機構(gòu)，主要由固定(合同制