城市軌道交通行車組織 課件 項(xiàng)目四 車站及車輛段行車作業(yè)

項(xiàng)目四

車站及車輛段行車作業(yè)123任務(wù)一車站行車作業(yè)任務(wù)二車輛段行車作業(yè)任務(wù)三乘務(wù)作業(yè)目錄CONTENTS任務(wù)一車站行車作業(yè)1.熟悉車站行車備品及存放要求；2.掌握車站行車基本要求；3.掌握車站行車相關(guān)制度。1.能夠進(jìn)行手搖道岔操作；2.能夠操作車站ATS系統(tǒng)辦理接發(fā)列車作業(yè)；3.能夠辦理折返作業(yè)進(jìn)路。1.牢固樹立職業(yè)安全意識(shí)；2.培養(yǎng)溝通協(xié)調(diào)的團(tuán)隊(duì)合作精神。知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)車站的活動(dòng)主要分為兩種：客運(yùn)作業(yè)和行車作業(yè)兩部分。。車站的行車作業(yè)則包括接發(fā)列車作業(yè)、列車折返作業(yè)等。車站客運(yùn)作業(yè)包括售檢票、組織乘客乘降和換乘作業(yè)等。1、車站行車備品種類車站行車備品包括員工勞動(dòng)保護(hù)用品和專用器具兩大類。1、勞動(dòng)保護(hù)用品包括安全帽、絕緣手套、沙手套、安全帶、熒光背心、口笛、手電筒、強(qiáng)力探照燈及其充電用具、臂章等。2、專用器具包括鉤鎖器、手搖把、信號(hào)燈及其充電用具、信號(hào)旗、紅閃燈及其充電用具、無線電臺(tái)及其充電用具、手提廣播、調(diào)度命令、行車憑證、下軌梯、拾物鉗等。車站行車備品車站行車備品車站行車備品車站行車備品車站行車備品行車備品應(yīng)按規(guī)定要求存放，具體按照各城市軌道交通企業(yè)制定的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2、行車備品的存放車站行車備品1)要求所有行車備品要進(jìn)行整理、整頓。有序擺放，擺放的地方做到干凈、清爽。2)行車公用物品統(tǒng)一存放，且要存放合理，不準(zhǔn)亂堆、亂放。個(gè)人用品放進(jìn)個(gè)人專用柜子。3)熒光背心、口笛、信號(hào)燈及其充電用具、手電筒及其充電用具、強(qiáng)力探照燈及其充電用具、無線電臺(tái)、紅閃燈及其充電用具、手提廣播及其充電用具、調(diào)度命令等放在規(guī)定位置，行車許可證放在行車值班員就近隨手可拿的地方。文件盒放在指定地點(diǎn)。防毒面具分散放在車控室、會(huì)議室、更衣室、站務(wù)室、站長(zhǎng)室等房間。車站行車備品4）行車備品柜擺放在車控室，位置以不影響整個(gè)車控室美觀為準(zhǔn)。5）行車備品柜要有統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)和備品目錄表，標(biāo)明備品名稱、數(shù)量和負(fù)責(zé)人，柜內(nèi)物品要擺放整齊有序。6）鉤鎖器、手搖把、信號(hào)旗、下軌梯、拾物鉗等放在站臺(tái)監(jiān)控亭。7）車控室開放式電源柜上擺放打印機(jī)、復(fù)印機(jī)和無線電臺(tái)充電用具（固定），禁止擺放其他物品，但其他設(shè)備也需在開放式電源柜上充電時(shí)，應(yīng)擺放整齊，沖完電后立即收起放回備品柜。車站行車備品對(duì)車站行車作業(yè)的基本要求是：1、執(zhí)行命令聽從指揮2、遵章守紀(jì)按圖行車

3、作業(yè)聯(lián)系及時(shí)準(zhǔn)確4、接發(fā)列車目迎目送車站行車作業(yè)5、行車表報(bào)填寫齊全1、車站值班員崗位責(zé)任制2、交接班制度3、檢修施工登記制度4、道岔擦拭制度5、巡視檢查制度6、行車事故處理制度行車作業(yè)制度1.車站值班員崗位責(zé)任制車站行車作業(yè)實(shí)行單一指揮制，車站值班員是車站行車作業(yè)的組織者和指揮者。根據(jù)行車作業(yè)的需要，車站還可設(shè)置助理車站值班員，但在采用ATC系統(tǒng)是一般不設(shè)。2.交接班制度車站值班員交班時(shí)，應(yīng)將列車運(yùn)行和設(shè)備狀態(tài)，上級(jí)指示和命令及完成情況等填記在《交接班登記簿》上，并口頭向接班車站值班員交代清楚。3.檢修施工登記制度車站值班員對(duì)各項(xiàng)檢修施工作業(yè)，應(yīng)根據(jù)檢修施工計(jì)劃，向檢修施工負(fù)責(zé)人交代有關(guān)注意事項(xiàng)后，方可登記。4.道岔擦拭制度道岔必須由專人負(fù)責(zé)定期擦拭。行車作業(yè)制度序號(hào)操作要求1聯(lián)系行車調(diào)度員站控（下權(quán)）2確認(rèn)道岔定（反）位鎖閉3現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順序物品（備品）（1）墊木木塊（2）鏟油污鏟刀（3）擦清滑板棉紗（4）磨銹斑鐵砂皮（5）擦清滑板棉紗（6）涂油機(jī)油（7）整理清掃工具清點(diǎn)物品（8）按技規(guī)規(guī)定檢查道岔狀態(tài)——4確認(rèn)道岔位置定（反）位解鎖5試排進(jìn)路（單操）道岔定（反）位6匯報(bào)行車調(diào)度員遙控（收權(quán)）要求道岔滑板光亮無銹斑，面板有油行車作業(yè)制度5.巡視檢查制度送電前，車站值班員應(yīng)進(jìn)行站線巡視，檢查線路上有無影響列車運(yùn)行的異物。對(duì)站內(nèi)檢修施工后的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，符合檢修施工登記注銷情況。檢查行車控制臺(tái)是否有異常情況。6.行車事故處理制度發(fā)生行車事故，應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行處理，同時(shí)向行車調(diào)度員及有關(guān)部門報(bào)告。

行車作業(yè)制度由于國(guó)內(nèi)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)普遍采用列車自動(dòng)控制系統(tǒng)ATS，列車實(shí)行自動(dòng)駕駛運(yùn)行，城市軌道交通車站原則上不辦理接發(fā)列車作業(yè)。實(shí)踐技能-車站接發(fā)列車作業(yè)1、控制中心辦理接發(fā)列車(1)在行車指揮自動(dòng)化時(shí)，控制中心ATS根據(jù)列車運(yùn)行圖及列車運(yùn)行實(shí)際情況，通過車站聯(lián)鎖設(shè)備自動(dòng)排列進(jìn)路、實(shí)時(shí)控制列車接發(fā)作業(yè)。在控制中心ATS自動(dòng)功能發(fā)生故障時(shí)，列車進(jìn)路由行車調(diào)度員人工排列。(2)在調(diào)度集中時(shí)，由行車調(diào)度員通過進(jìn)路控制終端控制管轄線路上的信號(hào)機(jī)、道岔，人工排列列車進(jìn)路，辦理列車接發(fā)作業(yè)。（1）列車進(jìn)路辦理：①電氣集中聯(lián)鎖。在采用電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，列車進(jìn)路辦理在行車控制臺(tái)上進(jìn)行。2、車站辦理接發(fā)列車實(shí)踐技能-車站接發(fā)列車作業(yè)②微機(jī)聯(lián)鎖。在采用微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，列車進(jìn)路辦理在操作員工作站上進(jìn)行。

③手搖道岔人工排列進(jìn)路。在聯(lián)鎖站Low故障情況時(shí)，車站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)人工排列進(jìn)路組織行車，按照手搖道岔“六部曲”進(jìn)行操作。實(shí)踐技能-車站接發(fā)列車作業(yè)看道岔開通位置是否正確，是否需要改變位置。打開蓋孔板。如果有加鉤鎖器，則需打開鉤鎖器的鎖，拆下鉤鎖器。手指尖軌：“尖軌密貼開通X位”，并和另一人共同確認(rèn)。一看二開三搖四確認(rèn)雙人確認(rèn)道岔位置開通正確后，用鉤鎖器鎖定道岔尖軌五加鎖搖道岔轉(zhuǎn)向到所需的位置，在聽到“咔嚓”的落槽聲后停止。手搖道岔工作必須嚴(yán)格執(zhí)行“手搖道岔六步曲”：六匯報(bào)：向車控室匯報(bào)道岔開通位置正確。實(shí)踐技能-車站接發(fā)列車作業(yè)（2）電話閉塞法接發(fā)列車采用電話閉塞法時(shí)需要遵循以下幾個(gè)原則：①每個(gè)閉塞區(qū)段只允許一列列車占用；②列車占用閉塞區(qū)間的憑證為路票，閉塞區(qū)段內(nèi)的信號(hào)機(jī)顯示視為無效；③人工辦理進(jìn)路時(shí)，按照由遠(yuǎn)及近的順序辦理；④車站準(zhǔn)備好接車進(jìn)路方可辦理閉塞手續(xù)。車站行車人員辦理電話閉塞法的內(nèi)容、程序與辦法：1)辦理閉塞2)發(fā)出列車3)接入列車4)閉塞解除實(shí)踐技能-車站接發(fā)列車作業(yè)1.列車折返模式（1）中心控制列車在進(jìn)行折返作業(yè)前，應(yīng)清客、關(guān)門。列車折返進(jìn)路由中心ATS自動(dòng)排列或行車調(diào)度員人工排列。在車站有數(shù)條折返進(jìn)路的情況下，應(yīng)在折返作業(yè)辦法中規(guī)定優(yōu)先采用的列車折返模式，明確列車折返優(yōu)先經(jīng)由的折返線或渡線。在辦理列車折返作業(yè)時(shí)，如要變更列車折返模式，在折返列車尚未啟動(dòng)時(shí)，可在通知折返列車司機(jī)后，變更列車折返模式。（2）車站控制車站控制時(shí)的折返作業(yè)組織，除列車折返進(jìn)路由車站值班員人工排列，其余與中心控制時(shí)相同。實(shí)踐技能-列車折返作業(yè)2.列車折返方式列車折返是指列車運(yùn)行至圖定的終點(diǎn)或折返站時(shí)，進(jìn)入折返線路，改變運(yùn)行方向的過程。列車折返方式站前折返站后折返混合折返實(shí)踐技能-列車折返作業(yè)

（1）站前折返：指列車在中間站或終點(diǎn)站經(jīng)由站前渡線進(jìn)行折返作業(yè)，如圖所示，其中（a）、（c）為列車在終點(diǎn)站利用交叉渡線進(jìn)行站前折返，（b）、（d）為列車在終點(diǎn)站利用單渡線進(jìn)行站前折返。（b）（a）（c）（d）實(shí)踐技能-列車折返作業(yè)（2）站后折返方式：（a）為列車在終點(diǎn)站利用交叉渡線進(jìn)行站后折返，（b）為列車在中間站利用折返線進(jìn)行站后折返。

（b）

（a）實(shí)踐技能-列車折返作業(yè)站后折返避免了前述的進(jìn)路交叉問題，安全性能良好；而且站后折返時(shí)列車進(jìn)出站速度較高，有利于提高旅行速度。一般來說，站后盡端折返線折返是國(guó)內(nèi)城市軌道交通最常見的方式，站后渡線方法則可為短交路提供方便，如圖4-5所示。圖4-5站后盡端折返線折返及站后渡線折返實(shí)踐技能-列車折返作業(yè)環(huán)形線折返設(shè)備可保證最大的通過能力，節(jié)省設(shè)備費(fèi)用與運(yùn)營(yíng)成本，但施工量大，由于列車在小半徑曲線上運(yùn)行，鋼軌的磨耗也大，而且不能停放檢修列車也難以進(jìn)行線路擴(kuò)展，如圖4-6所示。站后折返的主要不足是列車折返時(shí)間較長(zhǎng)。圖4-6環(huán)形折返實(shí)踐技能-列車折返作業(yè)（3）混合折返：站前、站后混合布置折返線，如圖4-7所示?；旌险鄯档哪康氖菫榱颂岣吡熊囌鄯的芰εc線路通過能力，有利于行車組織調(diào)整，適用于對(duì)折返能力要求較高的端點(diǎn)站。圖4-7混合折返實(shí)踐技能-列車折返作業(yè)謝謝聆聽！項(xiàng)目四

車站及車輛段行車作業(yè)123任務(wù)一車站行車作業(yè)任務(wù)二車輛段行車作業(yè)任務(wù)三乘務(wù)作業(yè)目錄CONTENTS任務(wù)二車輛段行車作業(yè)1.掌握車輛段行車指揮體系及各行車崗位的職責(zé)。2.掌握車輛段列車出入場(chǎng)作業(yè)程序。3.掌握車輛段調(diào)車作業(yè)通知單填寫要求。1.能夠辦理車輛段的列車出入場(chǎng)作業(yè)。2.能夠辦理車輛段的有電及無電調(diào)車作業(yè)。1.具備較強(qiáng)的安全意識(shí)。2.養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)和習(xí)慣。3.形成良好的溝通協(xié)作能力。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)1.車輛段行車指揮體系車輛段控制室（簡(jiǎn)稱DCC）是車輛段內(nèi)行車組織、機(jī)車車輛（含客車車輛）及行車設(shè)備設(shè)施的檢修/施工作業(yè)、調(diào)試作業(yè)和車輛清潔的管理中心，是車輛段內(nèi)所有軌道線路的信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的集中控制點(diǎn)，負(fù)責(zé)車輛段信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制。行車調(diào)度員車輛段調(diào)度員信號(hào)樓值班員派班員工程車司機(jī)調(diào)車員/車長(zhǎng)電客車司機(jī)車輛段行車作業(yè)概述2.車輛段行車崗位（1）車輛段（車場(chǎng)）調(diào)度員車輛段（車場(chǎng)）調(diào)度員（簡(jiǎn)稱DTC）在停車場(chǎng)DCC當(dāng)值，是負(fù)責(zé)辦理車輛段內(nèi)的行車組織、維修施工管理的執(zhí)行崗位。車輛段行車工作由車輛段調(diào)度員統(tǒng)一指揮，車輛段調(diào)度對(duì)車輛段行車安全負(fù)責(zé)。（2）信號(hào)樓值班員信號(hào)樓值班員又稱DCC值班員或車場(chǎng)值班員，主要負(fù)責(zé)車輛段控制室微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的操作，通常設(shè)置兩名，一名負(fù)責(zé)操作微機(jī)設(shè)備、排列進(jìn)路、開放信號(hào)，實(shí)現(xiàn)微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的用途及功能的專職人員，稱前臺(tái)值班員；另一名負(fù)責(zé)接受車場(chǎng)調(diào)度員的接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及辦理施工請(qǐng)銷點(diǎn)等作業(yè)，并指揮、監(jiān)督前臺(tái)值班員作業(yè)的專職人員，稱為后臺(tái)值班員。（3）派班員派班員主要負(fù)責(zé)安排乘務(wù)員的出/退勤作業(yè)，制定和組織實(shí)施乘務(wù)員的派班計(jì)劃，遇突發(fā)事件及時(shí)調(diào)整交路、調(diào)配好乘務(wù)員的派班。車輛段行車作業(yè)概述（4）調(diào)車員調(diào)車員是指車輛段調(diào)車作業(yè)時(shí)，負(fù)責(zé)車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)指揮，組織、協(xié)調(diào)調(diào)車作業(yè)人員及時(shí)完成調(diào)車任務(wù)。（5）車長(zhǎng)工程車在運(yùn)行時(shí)，由兩名工程車司機(jī)負(fù)責(zé)，一名負(fù)責(zé)駕駛列車，一名擔(dān)任車長(zhǎng)，。車長(zhǎng)負(fù)責(zé)工程車運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)指揮與施工負(fù)責(zé)人溝通、落實(shí)作業(yè)要求及安全措施，并在推進(jìn)運(yùn)行時(shí)在前端負(fù)責(zé)引導(dǎo)工作。（6）電客車司機(jī)電客車司機(jī)是指從事城市軌道交通列車駕駛的人員。電客車司機(jī)按資格分為：電客車司機(jī)、調(diào)試電客車司機(jī)及見習(xí)電客車司機(jī)；按業(yè)務(wù)分為正司機(jī)及副司機(jī)；主要負(fù)責(zé)駕駛電客車在正線上運(yùn)行及在車場(chǎng)內(nèi)的調(diào)車作業(yè)和電客車運(yùn)作的安全。（7）工程車司機(jī)工程車司機(jī)是指從事城市軌道交通工程車駕駛的人員。城市軌道交通系統(tǒng)工程車主要包括內(nèi)燃機(jī)車、電力工程車、接觸網(wǎng)檢修車、鋼軌打磨車、軌道檢測(cè)車等。車輛段行車作業(yè)概述1.車輛段電客車出段作業(yè)程序1）檢修調(diào)度將已檢修完畢符合上線運(yùn)營(yíng)條件的運(yùn)用車《運(yùn)用電客車狀態(tài)卡》在首班車司機(jī)出勤前90分鐘交給車場(chǎng)調(diào)度；2）司機(jī)按交路表規(guī)定的出勤時(shí)間出勤后到車場(chǎng)調(diào)度處領(lǐng)取電客車鑰匙和《運(yùn)用電客車狀態(tài)卡》，到相應(yīng)列車停放股道與信號(hào)樓值班員聯(lián)系確認(rèn)列車股道、車次、車號(hào)正確后開始整備列車；3）司機(jī)整備列車完畢后，并于列車發(fā)車端使用車載臺(tái)聯(lián)系信號(hào)樓值班員；4）信號(hào)樓值班員按出段計(jì)劃安排列車出段進(jìn)路，確認(rèn)信號(hào)開放正確后命令司機(jī)發(fā)車；5）司機(jī)憑地面信號(hào)及信號(hào)樓值班員動(dòng)車指令進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌停穩(wěn)，并與行調(diào)聯(lián)系投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)。車輛段出入場(chǎng)行車作業(yè)2.電客車入段作業(yè)程序1）列車按入段計(jì)劃或行調(diào)命令臨時(shí)入段時(shí)，司機(jī)到達(dá)轉(zhuǎn)換軌停穩(wěn)后聯(lián)系信號(hào)樓值班員辦理入段進(jìn)路；2）信號(hào)樓值班員按照列車入段計(jì)劃，確認(rèn)入段進(jìn)路辦理正確后通知司機(jī)，司機(jī)復(fù)誦信號(hào)樓值班員命令正確后憑地面信號(hào)的顯示入段；3）列車進(jìn)場(chǎng)到達(dá)指定股道停妥后，司機(jī)及時(shí)報(bào)告信號(hào)樓值班員，信號(hào)樓值班員在《行車日志》記錄列車到達(dá)時(shí)間；4）司機(jī)將《運(yùn)用電客車狀態(tài)卡》和鑰匙交車場(chǎng)調(diào)度處，車場(chǎng)調(diào)度確認(rèn)鑰匙歸還后在司機(jī)報(bào)單上蓋章，并將《運(yùn)用電客車狀態(tài)卡》交給檢修調(diào)度。車輛段行車作業(yè)概述122調(diào)車車列需要直接從接觸網(wǎng)受電的調(diào)車作業(yè)。調(diào)車車列不需要從接觸網(wǎng)受電或無網(wǎng)區(qū)的調(diào)車作業(yè)。有電調(diào)車無電調(diào)車調(diào)車：除正線列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行之外，編組、解體列車或摘掛、取送車輛、轉(zhuǎn)線等車輛在線路上有目的的移動(dòng)車輛段調(diào)車作業(yè)車輛段調(diào)車作業(yè)2.調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及指揮1）車場(chǎng)調(diào)車工作，由場(chǎng)調(diào)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，外勤單一指揮。2）車場(chǎng)調(diào)度員編制好《調(diào)車作業(yè)通知單》后，須通知外勤在車場(chǎng)調(diào)度室進(jìn)行當(dāng)面?zhèn)鬟_(dá)(因外勤值班室距離車場(chǎng)調(diào)度室較遠(yuǎn)時(shí)，可使用傳真進(jìn)行調(diào)車單傳達(dá)，但必須傳達(dá)清楚)。場(chǎng)調(diào)須向外勤傳達(dá)作業(yè)意圖和安全注意事項(xiàng)。3）外勤負(fù)責(zé)向參與調(diào)車作業(yè)的相關(guān)人員（含內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)）當(dāng)面進(jìn)行計(jì)劃傳達(dá)、作業(yè)分工和做好安全預(yù)想，確保每一個(gè)調(diào)車人員做好調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備后方可開始調(diào)車作業(yè)。3.調(diào)車作業(yè)的技術(shù)要求（1）調(diào)車作業(yè)時(shí)，外勤應(yīng)正確及時(shí)地顯示信號(hào)；內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)并鳴笛回示。（2）推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示100m、50m、30m距離信號(hào)，沒有顯示100m、50m、30m距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。（3）推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人瞭望，及時(shí)不間斷地顯示信號(hào)。（4）當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。（5）調(diào)車作業(yè)時(shí)，遇特殊情況或因車場(chǎng)設(shè)備條件限制影響人身或作業(yè)安全，需在另一側(cè)作業(yè)時(shí)，外勤必須通知司機(jī)確認(rèn)后方可全部改另一側(cè)作業(yè)。（6）調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，應(yīng)停穩(wěn)做好防溜措施后方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不準(zhǔn)撤除防溜措施。車輛段調(diào)車作業(yè)4.調(diào)車計(jì)劃（1）調(diào)車計(jì)劃編制1）調(diào)車計(jì)劃以《調(diào)車作業(yè)通知單》（以下簡(jiǎn)稱：調(diào)車單）的形式予以表現(xiàn)，車場(chǎng)調(diào)度員根據(jù)場(chǎng)內(nèi)列車檢修計(jì)劃、施工計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)具體情況等編制調(diào)車單，并將電子檔、紙質(zhì)件進(jìn)行保存。2）車場(chǎng)調(diào)度員在車場(chǎng)調(diào)度室當(dāng)面向外勤傳達(dá)調(diào)車單。3）外勤收到調(diào)車單后確認(rèn)內(nèi)容正確并在調(diào)車單內(nèi)簽字確認(rèn)，當(dāng)有異議時(shí)應(yīng)當(dāng)面指出。4）調(diào)車單一式三份，一份車場(chǎng)調(diào)度員存檔，兩份交外勤作業(yè)。因外勤值班室距離車場(chǎng)調(diào)度室距離較遠(yuǎn)，使用傳真進(jìn)行調(diào)車單傳達(dá)，外勤收到調(diào)車單后簽字書面回復(fù)車場(chǎng)調(diào)度員，由外勤將調(diào)車單復(fù)印后交予調(diào)車相關(guān)人員（含內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)），并當(dāng)面?zhèn)鬟_(dá)。5）外勤嚴(yán)格按調(diào)車單內(nèi)容組織調(diào)車，調(diào)車作業(yè)完畢后及時(shí)報(bào)告車場(chǎng)調(diào)度員。車輛段調(diào)車作業(yè)（2）調(diào)車計(jì)劃變更調(diào)車計(jì)劃需要變更時(shí)，車場(chǎng)調(diào)度員須重新編制調(diào)車單。傳達(dá)變更調(diào)車計(jì)劃必須停車傳達(dá)。(3)調(diào)車單填寫要求（1）日期：自零時(shí)（00:00）起更換日期。（2）車號(hào)：工作車（含內(nèi)燃機(jī)車）或電動(dòng)列車的編組號(hào)碼。（3）編號(hào)：自當(dāng)班起開始編號(hào)（01－99）。無電與有電調(diào)車表示為W/Y，如01-W、01-Y。（4）計(jì)劃起止時(shí)分：計(jì)劃預(yù)計(jì)起止時(shí)分。（5）示意圖：示意圖線路上用“□”表示被調(diào)車輛，框內(nèi)填記所有被調(diào)車輛編組號(hào)，車輛編組間用頓號(hào)隔開。（6）線路（股道）欄：線路（股道）編號(hào)或簡(jiǎn)稱。（7）摘掛車數(shù)欄：所要摘掛的車數(shù)。（8）“作業(yè)方法”欄填記：掛車為“+”、摘車為“-”、單機(jī)為“△”、雙機(jī)為“△△”。（9）記事欄：注明需要補(bǔ)充內(nèi)容。（10）列車從××線牽出，在記事欄內(nèi)注明“出”；經(jīng)過牽出線或其他線折返時(shí)，在記事欄內(nèi)注明“過”；列車到達(dá)最終線路，在記事欄內(nèi)注明“?！?。車輛段調(diào)車作業(yè)車輛段調(diào)車作業(yè)5.有電調(diào)車作業(yè)有電調(diào)車通常是利用列車自身的動(dòng)力完成調(diào)車，無需連掛作業(yè)（救援除外），因此調(diào)車過程中的現(xiàn)場(chǎng)安全通常由司機(jī)把控。有電調(diào)車注意事項(xiàng)1）調(diào)車作業(yè)前確認(rèn)調(diào)車區(qū)域接觸網(wǎng)供電正常，線路空閑且無影響調(diào)車的施工作業(yè)。2）列車尾部須越過指定信號(hào)機(jī)，車場(chǎng)調(diào)度在得到司機(jī)越過指定信號(hào)機(jī)的回復(fù)后，方能辦理折返調(diào)車進(jìn)路。3）有電調(diào)車，進(jìn)路由調(diào)車司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)。車輛段調(diào)車作業(yè)6.無電調(diào)車作業(yè)無電調(diào)車分為：內(nèi)燃機(jī)車單機(jī)轉(zhuǎn)線、內(nèi)燃機(jī)車連掛電動(dòng)列車調(diào)車。無電調(diào)車注意事項(xiàng)1）由于內(nèi)燃機(jī)車單機(jī)轉(zhuǎn)線能夠憑自身動(dòng)力運(yùn)行，無需接觸網(wǎng)停送電（有特殊要求的除外），其作業(yè)程序可參考電動(dòng)列車憑自身動(dòng)力的調(diào)車作業(yè)進(jìn)行。2）除電動(dòng)列車、乘務(wù)內(nèi)燃機(jī)車（指運(yùn)行公司乘務(wù)部專屬搶險(xiǎn)救援車輛）或乘務(wù)內(nèi)燃車連掛電動(dòng)列車調(diào)車作業(yè)外，其他部門車輛在場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)在作業(yè)令內(nèi)寫明車輛具體走行路徑為準(zhǔn)，場(chǎng)調(diào)以此作為調(diào)車依據(jù)，不再單獨(dú)下發(fā)調(diào)車單。3）無電推進(jìn)調(diào)車作業(yè)，由外勤值班員負(fù)責(zé)進(jìn)路的確認(rèn)；無電牽引調(diào)車作業(yè)，由內(nèi)燃車司機(jī)負(fù)責(zé)進(jìn)路的確認(rèn)。車輛段調(diào)車作業(yè)實(shí)踐技能-電動(dòng)列車出場(chǎng)/段作業(yè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目車場(chǎng)調(diào)度長(zhǎng)車場(chǎng)調(diào)度員司機(jī)安全要點(diǎn)出場(chǎng)/段準(zhǔn)備（1）復(fù)核：出場(chǎng)/段列車的編組號(hào)、時(shí)間、出場(chǎng)/段線別及停放位置正確并復(fù)誦。（2）復(fù)核：供電復(fù)示系統(tǒng)（無供電復(fù)示系統(tǒng)時(shí)通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板

確認(rèn)出場(chǎng)\段進(jìn)路已送電且全線空閑。（3）應(yīng)答：“××車××線（××段）帶電，可以升弓”。（1）根據(jù)運(yùn)用計(jì)劃口述出場(chǎng)/段列車的編組號(hào)、時(shí)間、出場(chǎng)/段線別及停放位置。（2）通過供電復(fù)示系統(tǒng)（無供電復(fù)示系統(tǒng)時(shí)通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板確認(rèn)出場(chǎng)\段進(jìn)路已送電且全線空閑。（1）整備作業(yè)，聯(lián)系場(chǎng)調(diào)：“場(chǎng)調(diào)，××車××線（××段）請(qǐng)求升弓”。（2）確認(rèn)正確后，應(yīng)答：“××車××線（××段）帶電，可以升弓，××車明白”。（1）確認(rèn)無影響出場(chǎng)/段的施工作業(yè)、調(diào)車作業(yè)。（2）供電復(fù)示系統(tǒng)或揭示板

顯示進(jìn)路供電狀態(tài)正常。（3）如出場(chǎng)/段列車有特殊要求，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知場(chǎng)調(diào)。辦理出場(chǎng)/段（4）通知車場(chǎng)調(diào)度員：“×××車××線（××段）至出（或入）場(chǎng)/段線出場(chǎng)/段，開放信號(hào)”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（5）確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“××線××段至出（或入）場(chǎng)\段線出場(chǎng)/段信號(hào)好（了）”。（3）復(fù)誦：“××車××線（××段）至出（或入）場(chǎng)/段線出場(chǎng)/段，開放信號(hào)”。（4）開放出場(chǎng)/段信號(hào)，口呼：“××線（××段）”，按下始端按鈕；口呼：“出（或入）場(chǎng)/段線”，按下終端按鈕。確認(rèn)光帶（表示燈）、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。

（4）辦理進(jìn)路，開放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“一看、二確認(rèn)、三呼喚，四按（點(diǎn)）”程序及“眼看、手指、口呼”制度。（5）眼看：看準(zhǔn)應(yīng)操作的按鈕，手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)操縱的按鈕（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕），口呼：規(guī)定用語，吐字清楚。（6）填寫《行車日志》。

列車出場(chǎng)/段

（6）再次確認(rèn)接觸網(wǎng)供電狀態(tài)。（7）收到列車整備作業(yè)完畢的匯報(bào)后，應(yīng)呼：“×××車，××線（××段）至出（或入）場(chǎng)/段線出場(chǎng)/段進(jìn)路好(了)，確認(rèn)信號(hào)正確后出場(chǎng)/段”。（8）出場(chǎng)/段進(jìn)路未辦理完畢時(shí)，應(yīng)呼：“××車原地待令”。

（3）列車整備作業(yè)完畢后報(bào)場(chǎng)調(diào)：“場(chǎng)調(diào),××車整備作業(yè)完畢，具備上線條件”。（4）接受場(chǎng)調(diào)通知并復(fù)誦：“××線（××段）至出（或入）場(chǎng)/段線出場(chǎng)/段進(jìn)路好(了)，確認(rèn)信號(hào)正確后出場(chǎng)/段，××車明白”。（5）收到原地待令的通知時(shí)，應(yīng)答“原地待令，××車明白”。（7）司機(jī)確認(rèn)信號(hào)正確后按《地鐵電動(dòng)列車駕駛安全和操作規(guī)程》要求動(dòng)車。列車報(bào)點(diǎn)（9）向鄰站、行調(diào)報(bào)點(diǎn)，填寫《行車日志》。（5）通過控制臺(tái)、監(jiān)控器等設(shè)備確認(rèn)列車出場(chǎng)/段。

（8）不間斷監(jiān)控控制臺(tái)、監(jiān)控器等設(shè)備狀態(tài)。列車出清（10）確認(rèn)車場(chǎng)調(diào)度員擺放正確。（6）列車出清后，將揭示板

與現(xiàn)場(chǎng)擺放一致，呼：“××車已出場(chǎng)/段”。

（9）認(rèn)真確認(rèn)，保持與現(xiàn)場(chǎng)一致。實(shí)踐技能-電動(dòng)列車出場(chǎng)/段作業(yè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目車場(chǎng)調(diào)度長(zhǎng)車場(chǎng)調(diào)度員外勤值班員安全要點(diǎn)計(jì)劃編制傳達(dá)（1）復(fù)核:車場(chǎng)調(diào)度員作業(yè)通知單編制正確合理，并簽字。（2）向外勤傳達(dá)調(diào)車計(jì)劃。（1）根據(jù)作業(yè)要求編制調(diào)車作業(yè)通知單并簽字。（2）交車場(chǎng)調(diào)度長(zhǎng)復(fù)核。（1）接受調(diào)車作業(yè)通知單并做好安全預(yù)想。（1）場(chǎng)調(diào)向外勤傳達(dá)清楚作業(yè)意圖及安全注意事項(xiàng)。調(diào)車準(zhǔn)備（3）復(fù)核：所調(diào)列車的編組、時(shí)間及停放位置。（4）復(fù)核：通過供電復(fù)示系統(tǒng)

（無供電復(fù)示系統(tǒng)時(shí)通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板共同確認(rèn)調(diào)車的進(jìn)路接觸網(wǎng)已送電和進(jìn)路空閑。（5）應(yīng)答：“×××車××線（××段）帶電，可以升弓”。（3）根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單口述所調(diào)列車的編組、時(shí)間及停放位置。（4）通過供電復(fù)示系統(tǒng)（無供電復(fù)示系統(tǒng)時(shí)通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板共同確認(rèn)調(diào)車的進(jìn)路接觸網(wǎng)已送電和進(jìn)路空閑。（2）準(zhǔn)備作業(yè)，聯(lián)系場(chǎng)調(diào)：“場(chǎng)調(diào)，××車××線（××段）請(qǐng)求升弓”。（3）確認(rèn)正確后，應(yīng)答：“××車明白”。（2）再次通過供電復(fù)示系統(tǒng)或車輛占揭示板等確認(rèn)線路供電狀態(tài)正常，具備調(diào)車條件。實(shí)踐技能-有電調(diào)車作業(yè)調(diào)車進(jìn)路辦理（6）通知車場(chǎng)調(diào)度員：“××車××線（××段）至××線調(diào)車，開放信號(hào)”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（7）確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“××線（××段）至××線調(diào)車信號(hào)好（了）”（5）復(fù)誦：“××車××線（××段）至××線調(diào)車，開放信號(hào)”。（6）開放調(diào)車信號(hào)，口呼：“××線（××段）”，按下始端按鈕；口呼：“××線”，按下終端按鈕。確認(rèn)光帶（表示燈）、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。（4）準(zhǔn)備完畢后，呼：“場(chǎng)調(diào)，×××車準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)開通××線（××段）至××線調(diào)車進(jìn)路”。（3）辦理進(jìn)路，開放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“一看、二確認(rèn)、三呼喚，四按（點(diǎn)）”程序及“眼看、手指、口呼”制度。（4）眼看：看準(zhǔn)應(yīng)操作的按鈕，手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)操縱的按鈕（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕），口呼：規(guī)定用語，吐字清楚。（8）進(jìn)路辦理完畢后，答：“×××車××線（××段）至××線調(diào)車進(jìn)路好(了)”。（9）進(jìn)路未辦理完畢時(shí)，應(yīng)呼：“×××車原地待令”。

（5）接受場(chǎng)調(diào)通知并復(fù)誦：“××線（××段）至××線調(diào)車進(jìn)路好(了)，×××車明白”。（6）收到原地待令的通知時(shí)，應(yīng)答“原地待令，×××車明白”。（5）外勤確認(rèn)信號(hào)正確后按地鐵電動(dòng)列車駕駛有關(guān)要求動(dòng)車。（6）后續(xù)調(diào)車勾數(shù)按此方式辦理。

（7）列車調(diào)至目標(biāo)位置，向場(chǎng)調(diào)匯報(bào)，呼：“場(chǎng)調(diào)，×××車在××線（××段）停妥，列車已降弓，外勤工號(hào)××）”。

（10）確認(rèn)正確，應(yīng)答：“×××車已停妥并降弓，外勤工號(hào)××，場(chǎng)調(diào)明白”。（11）列車運(yùn)行至指定地點(diǎn)后，執(zhí)行干一勾，劃一勾制度。（7）列車運(yùn)行至指定地點(diǎn)后，執(zhí)行干一勾，劃一勾制度。

（7）不間斷監(jiān)控控制臺(tái)、監(jiān)控器等設(shè)備狀態(tài)。調(diào)車完畢（12）確認(rèn)車場(chǎng)調(diào)度員擺放正確。（8）將揭示板與現(xiàn)場(chǎng)擺放一致：“××車停××線（××段）”。

（8）認(rèn)真確認(rèn)，保持與現(xiàn)場(chǎng)一致。實(shí)踐技能-有電調(diào)車作業(yè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目車場(chǎng)調(diào)度長(zhǎng)車場(chǎng)調(diào)度員外勤值班員內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)安全要點(diǎn)計(jì)劃編制與傳達(dá)（1）復(fù)核車場(chǎng)調(diào)度員調(diào)車作業(yè)通知單編制正確合理，并簽字。（2）向外勤傳達(dá)調(diào)車計(jì)劃作業(yè)通知單。（1）根據(jù)作業(yè)要求編制調(diào)車作業(yè)通知單并簽字。（2）交車場(chǎng)調(diào)度長(zhǎng)復(fù)核。（1）接受調(diào)車作業(yè)通知單。

（1）場(chǎng)調(diào)向外勤傳達(dá)清楚作業(yè)意圖及安全注意事項(xiàng)。調(diào)車準(zhǔn)備（3）復(fù)核：所調(diào)列車的編組、時(shí)間及停放位置。（4）復(fù)核：如調(diào)車作業(yè)需要接觸網(wǎng)停電,通過供電復(fù)示系統(tǒng)（無供電復(fù)示系統(tǒng)時(shí)通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板共同確認(rèn)調(diào)車的進(jìn)路接觸網(wǎng)已停電和進(jìn)路空閑。（3）根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單口述所調(diào)列車的編組、時(shí)間及停放位置。（4）如調(diào)車作業(yè)需要接觸網(wǎng)停電,通過供電復(fù)示系統(tǒng)（無供電復(fù)示系統(tǒng)時(shí)通過倒閘命令登記本和停送電命令登記本）、揭示板共同確認(rèn)調(diào)車的進(jìn)路接觸網(wǎng)已停電和進(jìn)路空閑。（2）向調(diào)車相關(guān)人員進(jìn)行計(jì)劃傳達(dá)，并做好作業(yè)分工和安全預(yù)想。（1）接收調(diào)車計(jì)劃，并做好安全預(yù)想。

實(shí)踐技能-無電調(diào)車作業(yè)排列調(diào)車進(jìn)路（5）通知車場(chǎng)調(diào)度員：“××車××線（××段）至××線調(diào)車，開放信號(hào)”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（6）確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“××線（××段）至××線調(diào)車信號(hào)好（了）”（5））復(fù)誦：“××車××線（××段）至××線調(diào)車，開放信號(hào)”。（6）開放調(diào)車信號(hào)，口呼：“××線（××段）”，按下始端按鈕；口呼：“××線”，按下終端按鈕。確認(rèn)光帶（表示燈）、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。

（2）準(zhǔn)備完畢后，呼：“場(chǎng)調(diào)，××車準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)開通××線（××段）至××線調(diào)車進(jìn)路”。（2）當(dāng)?shù)谝还醋鳂I(yè)為內(nèi)燃機(jī)車從工程車庫單機(jī)牽出時(shí)，由內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)直接向場(chǎng)調(diào)申請(qǐng)調(diào)車進(jìn)路，其余調(diào)車進(jìn)路的開通均由外勤向場(chǎng)調(diào)申請(qǐng)，由外勤指揮內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)車。（3）辦理進(jìn)路，開放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“一看、二確認(rèn)、三呼喚，四按（點(diǎn)）”程序及“眼看、手指、口呼”制度。（8）進(jìn)路辦理完畢后，答：“××車，××線（××段）至××線調(diào)車進(jìn)路好(了)”。（9）進(jìn)路未辦理完畢時(shí)，應(yīng)呼：“××車原地待令”。

（3）接受場(chǎng)調(diào)通知并復(fù)誦：“××線（××段）至××線調(diào)車進(jìn)路好(了)，×××車明白”。（4）收到原地待令的通知時(shí)，應(yīng)答“原地待令，×××車明白”。（4）內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)確認(rèn)信號(hào)正確后按內(nèi)燃機(jī)車駕駛有關(guān)要求動(dòng)車。（5）后續(xù)調(diào)車勾數(shù)按此方式辦理，調(diào)車進(jìn)路的開通均由外勤向場(chǎng)調(diào)申請(qǐng)，由外勤指揮內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)車。

（5）列車調(diào)至目標(biāo)位置，向場(chǎng)調(diào)匯報(bào)，呼：“場(chǎng)調(diào)，調(diào)車作業(yè)完畢，××車?！痢辆€（××段），司機(jī)工號(hào)××”。

（10）確認(rèn)正確，應(yīng)答：“××車?！痢辆€（××段），司機(jī)工號(hào)××，場(chǎng)調(diào)明白”。（11）列車運(yùn)行至指定地點(diǎn)后，執(zhí)行干一勾，劃一勾制度。（7）列車運(yùn)行至指定地點(diǎn)后，執(zhí)行干一勾，劃一勾制度。

（6）不間斷監(jiān)控控制臺(tái)、監(jiān)控器等設(shè)備狀態(tài)。調(diào)車完畢（12）確認(rèn)車場(chǎng)調(diào)度員擺放正確。（8）將揭示板與現(xiàn)場(chǎng)擺放一致：“××車?！痢辆€（××段）”。

（7）認(rèn)真確認(rèn)，保持與現(xiàn)場(chǎng)一致。實(shí)踐技能-無電調(diào)車作業(yè)謝謝聆聽！項(xiàng)目四

車站及車輛段行車作業(yè)123任務(wù)一車站行車作業(yè)任務(wù)二車輛段行車作業(yè)任務(wù)三乘務(wù)作業(yè)目錄CONTENTS任務(wù)三乘務(wù)作業(yè)1.熟悉乘務(wù)相關(guān)術(shù)語；2.掌握乘務(wù)作業(yè)準(zhǔn)則；3.掌握乘務(wù)作業(yè)規(guī)范。1.能夠計(jì)算司機(jī)配備數(shù)量；2.能夠計(jì)算司機(jī)平均駕駛時(shí)間；3.能夠?qū)Σ煌藙?wù)制度配備數(shù)進(jìn)行比較。1.具備良好的職業(yè)道德；2.養(yǎng)成規(guī)范作業(yè)的職業(yè)習(xí)慣；學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)1.列車駕駛員（列車司機(jī)）列車駕駛員是指取得運(yùn)營(yíng)單位相關(guān)列車駕駛資格證，且在證件有效期內(nèi)，從事城市軌道交通列車駕駛的人員。2.正線輪值正線輪值在有的運(yùn)營(yíng)企業(yè)也稱為正線指導(dǎo)司機(jī)，是指負(fù)責(zé)監(jiān)控、指導(dǎo)正線司機(jī)作業(yè)，檢查和落實(shí)各項(xiàng)管理制度和作業(yè)安全規(guī)定，協(xié)助客車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)管理司機(jī)日常事務(wù)，并且在正線遇突發(fā)事件時(shí)協(xié)助司機(jī)處理和做好隨時(shí)頂替值乘司機(jī)工作的乘務(wù)工作人員。乘務(wù)崗位概述城市軌道交通列車駕駛員（也稱列車司機(jī)）作為從事城市軌道交通列車駕駛作業(yè)的人員，是實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)直接人員和關(guān)鍵崗位。而乘務(wù)組織的主要任務(wù)就是對(duì)列車駕駛員的組織和管理，其內(nèi)容包含列車司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、輪換制度和管理工作等內(nèi)容。3.OCC值班司機(jī)OCC值班司機(jī)在有的運(yùn)營(yíng)企業(yè)也稱為OCC指導(dǎo)司機(jī)，是指進(jìn)駐OCC控制中心，負(fù)責(zé)監(jiān)控、指導(dǎo)正線司機(jī)作業(yè)，在正線遇突發(fā)事件時(shí)指導(dǎo)司機(jī)處理工作以及在處理車輛故障類突發(fā)事件時(shí)向行車調(diào)度員提供相關(guān)技術(shù)支持和建議的乘務(wù)工作人員。4.乘務(wù)隊(duì)長(zhǎng)乘務(wù)隊(duì)長(zhǎng)在有的運(yùn)營(yíng)企業(yè)也被稱為車隊(duì)長(zhǎng)，是指負(fù)責(zé)整個(gè)乘務(wù)隊(duì)安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、人員思想動(dòng)態(tài)、救援搶險(xiǎn)等相關(guān)管理工作的工班長(zhǎng)。

乘務(wù)崗位概述1.運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表是列車在車站（車場(chǎng)）出發(fā)、到達(dá)和折返時(shí)刻的集合。完整的時(shí)刻表包括了版本號(hào)、時(shí)刻表編號(hào)、車站站名、車場(chǎng)名、列車車次、行車間隔時(shí)間、列車出發(fā)與到達(dá)時(shí)間、列車折返時(shí)間等要素。2.司機(jī)輪乘圖司機(jī)輪乘圖在有的運(yùn)營(yíng)企業(yè)也被稱為交路計(jì)劃，是指按照運(yùn)行圖編制并指導(dǎo)司機(jī)駕駛列車的運(yùn)行圖表或計(jì)劃。其主要包含運(yùn)行圖圖號(hào)、司機(jī)出勤時(shí)間、出勤地點(diǎn)、接車時(shí)間、值乘列車的運(yùn)行交路、列車車次、起點(diǎn)站發(fā)車時(shí)間、終點(diǎn)站到達(dá)時(shí)間、備注等要素。3.添乘證添乘證在有的運(yùn)營(yíng)企業(yè)也被稱為登乘證，是指運(yùn)營(yíng)單位按照相關(guān)規(guī)定下發(fā)的在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)許登乘運(yùn)營(yíng)列車駕駛室的憑證。乘務(wù)相關(guān)術(shù)語1.上崗準(zhǔn)則1）電動(dòng)列車司機(jī)必須經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格證后，并通過所屬線路乘務(wù)部門單司機(jī)業(yè)務(wù)考試后，方可獨(dú)立駕駛本線列車。嚴(yán)禁在無證或未通過上崗鑒定的情況下進(jìn)行獨(dú)立駕駛。2）脫離本職工作超過30天及其以上的司機(jī)，在重返工作崗位時(shí)要重新熟悉線路、信號(hào)及其它行車設(shè)備設(shè)施，對(duì)于新發(fā)文件、新修訂規(guī)章等應(yīng)重新學(xué)習(xí)掌握，并嚴(yán)格按照運(yùn)營(yíng)企業(yè)相關(guān)規(guī)定的要求，并經(jīng)乘務(wù)部門考試合格后方可擔(dān)任乘務(wù)工作。3）電動(dòng)列車司機(jī)脫離駕駛崗位6個(gè)月以上的需重新考取相應(yīng)資格證。2.勞動(dòng)紀(jì)律準(zhǔn)則3.服務(wù)準(zhǔn)則4.安全守則乘務(wù)作業(yè)準(zhǔn)則1.待乘待乘時(shí)主要要求司機(jī)得到充分休息，確保值乘時(shí)精力充沛，能安全值乘。2.出勤出勤時(shí)要求司機(jī)著裝和儀容儀表規(guī)范、值乘臺(tái)賬齊備、按時(shí)出勤、精神狀態(tài)良好和了解本次值乘重要的行車信息。

3.整備作業(yè)整備作業(yè)主要是完成對(duì)列車