成都工務(wù)段線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記管理辦法

-PAGE4-成都工務(wù)段線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記管理辦法為統(tǒng)一全段線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記的刷寫標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范管理工作，保持線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記日常的整潔、美觀，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》以及成都鐵路局工務(wù)處工函〔2008〕217號(hào)、工函〔2007〕34號(hào)的有關(guān)規(guī)定及安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)的要求，特制定本管理辦法。一、總則1．本著齊抓共管的工作方針，建立健全線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記管理制度，實(shí)現(xiàn)線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記規(guī)范化。2．立足日常，狠抓規(guī)章制度的落實(shí)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)管理達(dá)標(biāo)。3．健全考核，獎(jiǎng)罰分明，實(shí)現(xiàn)管理水平高效化。二、主要內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)㈠、線路標(biāo)志1、線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志的式樣應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖（見附件）的規(guī)定，并經(jīng)常保持完整、位置正確、標(biāo)志鮮明。2、線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、車間、工區(qū)的管界標(biāo)。3、信號(hào)標(biāo)志有警沖標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)和作業(yè)標(biāo)。4、線路、信號(hào)標(biāo)志埋設(shè)的位置：⑴線路標(biāo)志在單線上順計(jì)算里程方向設(shè)于線路左側(cè)，在雙線上設(shè)于本線列車運(yùn)行方向左側(cè)。⑵信號(hào)標(biāo)志順列車運(yùn)行方向設(shè)于線路左側(cè)（警沖標(biāo)除外）。⑶警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4m的中間，高于軌枕頂面300-350mm，有曲線時(shí)按限界加寬辦法加寬；兩線間距不足4m時(shí)，應(yīng)設(shè)在兩線最大間距的起點(diǎn)處中間。埋設(shè)警沖標(biāo)應(yīng)注意油漆白色的半邊朝向道岔轍叉方向，油漆紅白相間的半邊背向道岔轍叉方向。⑷按照安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)的要求，區(qū)間上線路標(biāo)志內(nèi)側(cè)應(yīng)距離路肩邊緣100mm，標(biāo)志頂面距離路肩面570mm，并在標(biāo)志周圍護(hù)砌高70mm和寬出標(biāo)志外延100mm的混凝土基座；站場(chǎng)內(nèi)設(shè)于線間距的中間，直線地段要在一條直線上，曲線地段則要保證各種標(biāo)志前后圓順；特殊困難地段，可根據(jù)路基情況往外埋設(shè)，但必須保證標(biāo)志醒目；基座必須布置鋼筋加固。5、對(duì)所有標(biāo)志前后10米范圍內(nèi)路肩應(yīng)進(jìn)行整平。6、公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)全部應(yīng)為統(tǒng)一制作的反光標(biāo)志；管界標(biāo)、曲線標(biāo)、坡度標(biāo)等標(biāo)志字體一律不得手寫，必須使用統(tǒng)一下發(fā)的字模印刷。7、司機(jī)鳴笛標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)和各種施工作業(yè)標(biāo)必須采2.5樁按照“S=××H=××”標(biāo)識(shí)，圓曲線內(nèi)正樁正矢按照“（樁號(hào)）××↓”標(biāo)識(shí)，圓曲線內(nèi)副樁正矢按照“↑”標(biāo)識(shí)；樁號(hào)數(shù)據(jù)統(tǒng)一刷寫在曲線下股的鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰上，砼枕地段還必須在對(duì)應(yīng)軌枕中部腰面上的一側(cè)（單線逆里程方向，復(fù)線列車運(yùn)行反方向）刷寫，樁號(hào)刷寫在曲線上股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰上，同時(shí)在軌頭外側(cè)用紅底白色油漆做“▲”標(biāo)記，⑷曲線上必須設(shè)置樁點(diǎn)：①正線曲線、站線長(zhǎng)大曲線采用10米樁，并在5米距離處設(shè)置附樁；②樁號(hào)由1#開始編號(hào)，1#樁前印0#、最后一個(gè)樁后印0#樁用于測(cè)量，0#樁無正矢；③將曲線五大樁的標(biāo)記（ZH、HY、QZ、YH、HZ）以及分樁的外距和內(nèi)距數(shù)據(jù)刷寫在曲線外股軌腰上，曲線破樁點(diǎn)表示：直緩點(diǎn)或緩直點(diǎn)表示形式“外××┃內(nèi)××”或“內(nèi)××┃外××”；緩圓點(diǎn)或圓緩點(diǎn)表示形式“內(nèi)××┃外××”或“外××┃內(nèi)××”。④站線短小曲線采用5米樁，不設(shè)附樁，每個(gè)樁的樁號(hào)、正矢、加寬、超高等數(shù)據(jù)的刷寫規(guī)定與正線相同。⑤曲線五大樁、正矢的正付點(diǎn)、破樁值的樁點(diǎn)均在軌頭外側(cè)用紅底白色油漆做“▲”標(biāo)記，3、道岔標(biāo)記⑴道岔各部尺寸按定型圖用紅底白字刷于鋼軌軌腰處，并保持清晰可見。⑵道岔編號(hào)、型號(hào)標(biāo)記在直基本軌距尖軌尖200mm處內(nèi)側(cè)軌腰上，紅底白字，如“15#P601/12”⑶道岔連接曲線均采用5米樁，從道岔后向連接站線方向編號(hào)，曲線樁號(hào)印刷要求同曲線；道岔連接曲線可以設(shè)置加寬和超高，設(shè)置和印刷要求同曲線。⑷導(dǎo)曲線支距起點(diǎn)在尖軌跟端與直基本軌對(duì)應(yīng)的軌縫中心（道岔無縫化焊接后，按其標(biāo)準(zhǔn)圖位置定起始點(diǎn)），每2米一點(diǎn)向道岔后布置，測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在直基本軌軌頭外側(cè)，在軌頭外側(cè)用紅底白色油漆做“▲”標(biāo)記，并在內(nèi)側(cè)軌腰上寫支距值。⑸各種軌距遞減值寫在上股內(nèi)側(cè)軌腰上。⑹轍叉心護(hù)軌內(nèi)測(cè)涂寫護(hù)軌輪緣槽寬：“42”，兩側(cè)轍叉心心軌處涂寫查照、護(hù)背值，如“≥1391（空格）≤1348”，另一側(cè)涂寫轍叉心輪緣槽寬“⑺交叉渡線鈍角轍叉軌距為1440毫米，對(duì)稱中軸處兩鈍角轍叉最外側(cè)翼軌的控制距離：P60—1/9為1449毫米，P60—1/12為1445毫米，現(xiàn)場(chǎng)可以不涂寫，只涂寫“≥1391≤1348”4、無縫線路（含凍結(jié)無縫線路）標(biāo)記⑴單元軌條編號(hào)采用以一次鋪設(shè)到位的一段軌條為準(zhǔn)，順里程方向編號(hào)，自第一段單元軌條開始至本公里最末一段軌條止，遇一段單元軌條跨及兩個(gè)計(jì)算里程，如該段單元軌條長(zhǎng)度在前一計(jì)算里程內(nèi)有一半及以上時(shí)，該軌條編入前一計(jì)算里程內(nèi)，否則應(yīng)編為下一計(jì)算里程的第一號(hào)。⑵單元軌條的標(biāo)記：在每根軌條的起、終點(diǎn)的位置用紅底白字標(biāo)明該軌條的“編號(hào)、起止里程、軌條凈長(zhǎng)、鎖定軌溫、鋪設(shè)日期”。如“3#K320+840.123－K321+750.235L=810.11232℃2004.9.10”。⑶位移觀測(cè)樁的標(biāo)記：無縫線路鎖定后，應(yīng)立即作好位移觀測(cè)標(biāo)記，標(biāo)記采用紅白相間油漆刷于鋼軌外側(cè)，紅白油漆寬度為各50mm，如果采用固定建筑物作為觀測(cè)樁應(yīng)用紅白相間油漆刷于建筑物上，紅白油漆各“30*50mm”的矩形，并用寬度為10mm的黑色油漆刷于矩形四周。⑷每對(duì)位移觀測(cè)樁都要編號(hào)，在單線上各測(cè)點(diǎn)順計(jì)算公里方向編號(hào)，在雙線上各向列車運(yùn)行方向編號(hào)，并將編號(hào)印刷于位移觀測(cè)樁上。如：5-5表示為本公里第五個(gè)單元軌條的第五個(gè)位移觀測(cè)樁。5、焊縫標(biāo)記⑴編號(hào)辦法：線路以每公里為一個(gè)管理單元順里程進(jìn)行編號(hào)，左股為單號(hào)、右股為雙號(hào)（遇道岔跳過繼續(xù)）。道岔以每組為一個(gè)管理單元，從尖軌基本軌焊縫開始到轍岔跟焊縫，向岔尾方向進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)分直曲，直股外直一側(cè)為單號(hào)、內(nèi)直一側(cè)為雙號(hào)；曲股上股一側(cè)為單號(hào)、下股一側(cè)為雙號(hào)。⑵標(biāo)識(shí)：竣工資料及工務(wù)段內(nèi)業(yè)臺(tái)帳對(duì)焊縫的標(biāo)識(shí)嚴(yán)格按鐵道部運(yùn)基線路[2008]213號(hào)文執(zhí)行。現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)：只標(biāo)注焊縫編號(hào)及焊縫類型（鋁熱焊——LRH，氣壓焊——QYH，接觸焊——JCH）。例：35=QYH，表示本公里的35號(hào)焊縫為氣壓焊）。標(biāo)識(shí)位置：采用10號(hào)字紅底白字印在距焊縫200mm的順里程方向鋼軌外側(cè)。6、各種標(biāo)志標(biāo)記字型字號(hào)：7線路月度幾何尺寸平推檢查標(biāo)記規(guī)定：①每月手工檢查按照線路每隔3根枕木、道岔每根枕木進(jìn)行檢查。②檢查結(jié)果（先軌距、后水平）用排筆蘸油漆以平行鋼軌方向工整、清晰地書寫于順公里方向左側(cè)軌枕上，曲線正矢統(tǒng)一規(guī)定寫于順公里方向右側(cè)軌枕上，第一個(gè)月的檢查結(jié)果書寫第一根軌枕上、第二個(gè)月的檢查結(jié)果書寫第二根軌枕上、第三個(gè)月的檢查結(jié)果書寫第三根軌枕上、第四個(gè)月的檢查結(jié)果書寫第四根軌枕上，第五至八月重復(fù)書寫在第一至第四根軌枕上，依此類推（見附圖3）；道岔上直股軌距、水平書寫在直股枕木頭，曲股軌距、水平書寫在曲股枕木頭，支距書寫在導(dǎo)曲上股鋼軌內(nèi)側(cè)枕木上，第一個(gè)月的檢查結(jié)果書寫在距離枕木頭內(nèi)20mm處，第二個(gè)月的檢查結(jié)果在第一個(gè)月檢查結(jié)果下面書寫，第三個(gè)月依此類推。③檢查結(jié)果分次使用黃、白、紅、蘭等四種顏色油漆標(biāo)記在第一至第四根軌枕上，按方式用毛筆標(biāo)記在軌枕面上（主要標(biāo)記位置是線路內(nèi)側(cè)軌枕斜面位置，以防人踩）。標(biāo)記時(shí)盡量減少數(shù)據(jù)干擾，檢查時(shí)嚴(yán)格按照段線路幾何尺寸平推方案的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)記，超過標(biāo)準(zhǔn)的在本次檢查結(jié)果下劃一橫線區(qū)別。④標(biāo)記時(shí)以人蹲在道心內(nèi)順鋼軌方向方式書寫，橫向并排書寫。⑤焊縫標(biāo)記由檢控車間檢查后用白色油漆標(biāo)記在焊縫旁的鋼軌內(nèi)側(cè)軌底板上。三、線路標(biāo)志的日常管理㈠建立健全線路標(biāo)志的日常管理制度1、段、車間、工區(qū)應(yīng)建立管理、檢查、整改及考核機(jī)制，強(qiáng)化線路標(biāo)志的管理。㈡檢查、整修制度工區(qū)結(jié)合月度生產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)常對(duì)線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記進(jìn)行檢查、整修，并按每年不少于2次定期刷新和清洗（原則上安排每年的三月份和九月份粉刷、清洗），時(shí)刻保持線路標(biāo)志整齊、清晰、美觀。根據(jù)日常與定期檢查相結(jié)合的原則，強(qiáng)化對(duì)線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記動(dòng)態(tài)保持情況的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并整改消滅。車間主任、工區(qū)工長(zhǎng)必須結(jié)合日常設(shè)備動(dòng)靜態(tài)檢查及跟班作業(yè)檢查，依照線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記管理辦法的標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)日常動(dòng)態(tài)檢查；車間、工區(qū)每月定期組織一次線路標(biāo)志動(dòng)態(tài)保持情況的全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，組織整改。四、考核辦法線路技術(shù)科在每月各干線的添乘檢查中和維修驗(yàn)收檢查中安排線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記的檢查。第一、三周添乘情況，作為整改意見傳至各車間，車間抓緊整改。第二、四周添乘情況，作為考核依據(jù)，納入月度考核及安全質(zhì)量專項(xiàng)考核；維修驗(yàn)收檢查出的線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記情況，作為考核依據(jù)，納入月度考核及安全質(zhì)量專項(xiàng)考核。1、線路標(biāo)志、鋼軌標(biāo)記不清晰每個(gè)/處扣責(zé)任單