2023-2024學(xué)年吉林省通化市柳河縣第一中學(xué)高三上學(xué)期第一次半月考物理試題（解析版）

通化市柳河縣第一中學(xué)2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期第一次半月考物理試題一、選擇題（1-7題單選每題4分，8-10多選每題6分，共46分）1.2022年冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在北京開(kāi)幕，北京冬奧會(huì)讓更多的人愛(ài)上了冰雪運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.北京冬奧會(huì)的吉祥物“冰墩墩”是個(gè)“小可愛(ài)”，所以一定可以看作質(zhì)點(diǎn)B.“男子1500m速滑冰”是歷史最悠久的滑冰運(yùn)動(dòng)，這里的1500m是指位移C.研究谷愛(ài)凌在坡面障礙技巧賽中旋轉(zhuǎn)過(guò)障礙的技巧時(shí)，她和滑板可以看作質(zhì)點(diǎn)D.單板滑雪運(yùn)動(dòng)員在場(chǎng)地上運(yùn)動(dòng)軌跡為一段弧線時(shí)，他所受的合外力一定不為零【答案】D【解析】【詳解】A．一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，是由研究問(wèn)題的性質(zhì)決定的，A錯(cuò)誤；B．1500m是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程，B錯(cuò)誤；C．技巧賽需要考慮起跳飛行和落地時(shí)的姿態(tài)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；D．當(dāng)物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度發(fā)生的變化，加速度不為零，由牛頓第二定律可知，物體所受合力一定不為零，D正確。故選D。2.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度的方向相同，但加速度大小先保持不變，再逐漸減小至零，則在此過(guò)程中（）A.速度先逐漸增大，然后逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B.速度先均勻增大，然后增大得越來(lái)越慢，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C.位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大D.位移先逐漸增大，后逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值【答案】B【解析】【分析】【詳解】AB．加速度方向與速度方向同向，速度應(yīng)增大，當(dāng)加速度不變時(shí)，速度均勻增大；當(dāng)加速度減小時(shí)，速度仍增大，但增大得越來(lái)越慢；當(dāng)加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大值，保持不變，選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；CD．因質(zhì)點(diǎn)速度方向不變化，始終向同一方向運(yùn)動(dòng)，最終做勻速運(yùn)動(dòng)，所以位移一直在增大，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。故選B。3.如圖所示，小鳥(niǎo)站在傾斜樹(shù)枝上休息，保持靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法正確的是（）A.樹(shù)枝受到壓力是因?yàn)闃?shù)枝發(fā)生了形變B.小鳥(niǎo)對(duì)樹(shù)枝的作用力垂直樹(shù)枝斜向下C.小鳥(niǎo)把樹(shù)枝抓得更緊時(shí)，它受的摩擦力保持不變D.小鳥(niǎo)把樹(shù)枝壓彎，小鳥(niǎo)對(duì)樹(shù)枝的作用力大于樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的反作用力【答案】C【解析】【詳解】A．樹(shù)枝受到壓力是因?yàn)樾▲B(niǎo)發(fā)生了形變，故A錯(cuò)誤；B．小鳥(niǎo)處于平衡狀態(tài)，樹(shù)枝對(duì)它的作用力與重力平衡，則樹(shù)枝對(duì)它的作用力豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律，小鳥(niǎo)對(duì)樹(shù)枝的作用力豎直向下，故B錯(cuò)誤；C．小鳥(niǎo)處于平衡狀態(tài)，摩擦力與鳥(niǎo)的重力沿樹(shù)枝向下的分力平衡，大小不變，小鳥(niǎo)把樹(shù)枝抓得更緊時(shí)，它受的摩擦力保持不變，故C正確；D．小鳥(niǎo)對(duì)樹(shù)枝的作用力與樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的反作用力大小相等，方向相反，故D錯(cuò)誤。故選C4.一物體在水平地面由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨時(shí)間t變化關(guān)系如圖所示，則物體在0～2t0時(shí)間內(nèi)（）A.一直做單向直線運(yùn)動(dòng) B.恰好能返回到出發(fā)點(diǎn)C.速度一直保持均勻變化 D.t0時(shí)刻速度為零【答案】A【解析】【詳解】AB．在加速度與時(shí)間圖像中，圖像與坐標(biāo)軸圍成的“面積”等于速度的變化量，根據(jù)圖像可知，0～t0時(shí)間內(nèi)速度變化量為正，t0～2t0時(shí)間內(nèi)，速度變化量為負(fù)，且負(fù)的變化量等于正的變化量，說(shuō)明在2t0時(shí)刻，物體速度為零，物體一直做單向直線運(yùn)動(dòng)，A正確，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像可知，0～t0時(shí)間內(nèi)加速度減小，t0～2t0時(shí)間內(nèi)加速度反向增大，速度不是均勻變化，C錯(cuò)誤；D．t0時(shí)刻速度開(kāi)始減小，所以t0時(shí)刻速度最大，D錯(cuò)誤。故選A。5.如圖所示，質(zhì)量均為m的小球a、b可視為質(zhì)點(diǎn)，兩小球用輕質(zhì)細(xì)線相連并懸掛于O點(diǎn)?，F(xiàn)用一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧對(duì)a球施加一拉力，使整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若保持Oa與豎直方向的夾角不變，重力加速度為g，則彈簧形變量的最小值為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】【詳解】將小球a、b視為整體，當(dāng)彈簧的彈力與Oa垂直時(shí)彈力有最小值，為由胡克定律可得彈簧形變量的最小值為故C正確，ABD錯(cuò)誤故選C。6.如圖所示，A、B兩小球用等長(zhǎng)的細(xì)線懸掛在傾角為30°的直桿上?，F(xiàn)同時(shí)剪斷細(xì)線，A球比B球晚落地0.2s。B球與地面的高度差h=5m（不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2）。則（）A.A球與地面的高度差為6mB.A、B兩小球釋放前相距4.4mC.若先剪斷懸掛B球細(xì)線，A、B兩球有可能同時(shí)落地D.A球比B球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)，所以A球的速度變化率比B球的大【答案】B【解析】【詳解】A．設(shè)B球用時(shí)為t，則有對(duì)Ａ球有聯(lián)立解得故A錯(cuò)誤；B．據(jù)前面分析，A、B兩小球釋放前高度差為則相距為故B正確；C．B球離地面近，若先剪斷懸掛B球的細(xì)線，B球會(huì)更早于A球落地，故C錯(cuò)誤；D．速度變化率即為加速度，兩球加速度均為重力加速度，速度變化率相同，故D錯(cuò)誤。故選B。7.如圖所示，物體B疊放在物體A上，A、B的質(zhì)量均為m，且上、下表面均與斜面平行，它們以共同速度沿傾角為θ的固定斜面C勻速下滑，則（）A.A、B間沒(méi)有靜摩擦力B.A受到B的靜摩擦力方向沿斜面向上C.A受到斜面的滑動(dòng)摩擦力大小為mgsinθD.A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=tanθ【答案】D【解析】【分析】【詳解】AB．對(duì)物體B受力分析可知，B一定受重力、支持力，將重力分解可知重力有沿斜面向下的分力，B能勻速下滑，受力一定平衡，故A對(duì)B應(yīng)有沿斜面向上的靜摩擦力；根據(jù)力的相互作用規(guī)律可知，A受到B的靜摩擦力應(yīng)沿斜面向下，故AB錯(cuò)誤；C．對(duì)A、B整體分析，并將整體重力分解，可知沿斜面方向上，重力的分力與摩擦力等大反向，故A受的滑動(dòng)摩擦力沿斜面向上，大小為2mgsinθ，C錯(cuò)誤；D．對(duì)A、B整體分析，受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，由于勻速下滑，故重力沿斜面方向的分力與滑動(dòng)摩擦力平衡，則有2mgsinθ=μ2mgcosθ解得μ=tanθD正確。故選D。（2023·新疆高三模擬預(yù)測(cè)）8.如圖所示，為港珠澳大橋上連續(xù)四段110m的等跨鋼箱梁橋，即，若汽車(chē)從a點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)ab段的時(shí)間為t，則（）A.通過(guò)cd段的時(shí)間為 B.通過(guò)ce段的時(shí)間為C.ac段的平均速度等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度 D.e點(diǎn)瞬時(shí)速度是b點(diǎn)瞬時(shí)速度的2倍【答案】BD【解析】【詳解】AB．初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，連續(xù)相等位移內(nèi)時(shí)間之比為，ab段的時(shí)間為t，則cd段時(shí)間為de段時(shí)間為所以，ce段時(shí)間為故A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)推論可知，ac段的平均速度等于其中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，要比其中點(diǎn)b的瞬時(shí)速度小，故C錯(cuò)誤；D．設(shè)加速度為a，相鄰兩點(diǎn)間距為s，則兩式聯(lián)立得故D正確。故選BD。（2022·遼寧丹東二模）9.如圖所示，一質(zhì)量為M的斜劈靜止于粗糙水平地面上，質(zhì)量為m的滑塊恰好沿斜面勻速下滑，此時(shí)若對(duì)滑塊施加一沿斜面向下的恒力F（過(guò)程中斜劈始終不動(dòng)）。則下列判斷正確的是（）A.滑塊將保持勻速運(yùn)動(dòng)，斜劈對(duì)地面有水平向左的靜摩擦力作用B.滑塊將沿斜面做勻加速運(yùn)動(dòng)，斜劈對(duì)地面有水平向右的靜摩擦力作用C.滑塊將沿斜面做勻加速運(yùn)動(dòng)，斜劈對(duì)地面無(wú)摩擦力的作用D.滑塊將沿斜面做勻加速運(yùn)動(dòng)，地面對(duì)M的支持力等于M、m重力之和【答案】CD【解析】【詳解】以滑塊為研究對(duì)象，因滑塊勻速運(yùn)動(dòng)，原先合力為零，斜面對(duì)其作用力與其重力相平衡，加上力F后，滑塊的合力即為F，所以滑塊將加速下滑；以斜劈為研究對(duì)象，其受力如圖所示受到滑塊沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力與滑塊垂直于斜面向下的壓力，且大小不變，兩個(gè)力的合力等于滑塊的重力，方向豎直向下，所以地面對(duì)其的支持力等于整體重力之和，斜劈與地面無(wú)靜摩擦力的作用，故AB錯(cuò)誤，CD正確。故選CD。（2023·湖南高三專題練習(xí)）10.如圖所示，截面為梯形的平臺(tái)放在粗糙水平地面上，左邊斜面傾角，右邊斜面光滑，傾角，滑塊a和滑塊b通過(guò)輕繩和輕彈簧跨過(guò)兩個(gè)等高的輕質(zhì)滑輪相連，靜止時(shí)滑塊a恰好不上滑，連接兩滑塊的輕繩均與相應(yīng)的斜面平行。已知滑塊a的質(zhì)量為，滑塊b的質(zhì)量為，平臺(tái)的質(zhì)量為，輕彈簧的勁度系數(shù)為，取重力加速度，，，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則下列說(shuō)法正確的是（）A.輕彈簧的伸長(zhǎng)量為B.滑塊a與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為C.剪斷輕彈簧瞬間，水平地面對(duì)平臺(tái)的支持力小于D.剪斷輕彈簧瞬間，水平地面對(duì)平臺(tái)的摩擦力為零【答案】ABC【解析】【詳解】A．右邊斜面光滑，對(duì)于b物體，有可解得輕彈簧的伸長(zhǎng)量為故A正確；B．由于滑塊a恰好不上滑，有解得故B正確；C．剪斷輕彈簧瞬間，由于，滑塊a和靜止。右側(cè)斜面光滑，滑塊b有豎直向下的加速度分量，因此水平地面對(duì)平臺(tái)的支持力小于，故C正確；D．剪斷輕彈簧瞬間，滑塊b有水平向右的加速度分量，可知平臺(tái)對(duì)滑塊b的作用力有水平向右的分力，由牛頓第三定律知滑塊b對(duì)平臺(tái)的作用力有水平向左的分力，可知水平地面對(duì)平臺(tái)的摩擦力不為零，故D錯(cuò)誤。故選ABC。二、實(shí)驗(yàn)題11.關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，請(qǐng)完成以下各題。（1）根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到或直接測(cè)量而得到的物理量是（）①時(shí)間間隔；②位移；③加速度；④平均速度A．①②B．①③C．①②④D．①②③④（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器振針打點(diǎn)的周期取決于（）A．交流電壓的高低B．交流電的頻率C．永久磁鐵的磁性強(qiáng)弱D．振針與復(fù)寫(xiě)紙間的距離（3）接通電源與讓紙帶（隨物體）開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)操作的時(shí)間關(guān)系應(yīng)當(dāng)是（）A．先接通電源，再釋放紙帶B．先釋放紙帶，再接通電源C．釋放紙帶的同時(shí)接通電源D．不同的實(shí)驗(yàn)要求不同【答案】①.A②.B③.A【解析】【分析】【詳解】（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，通過(guò)點(diǎn)的數(shù)量就可以知道時(shí)間間隔。通過(guò)用刻度尺量出始末兩點(diǎn)之間的距離，可以直接得到小車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。（2）[2]因?yàn)樗源螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的周期由交流電的頻率f決定。故B正確，A、C、D錯(cuò)誤。（3）[3]應(yīng)先接通電源后釋放紙帶，這樣可以充分利用紙帶記錄運(yùn)動(dòng)情況，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤。（2022·山東青島二模）12.某同學(xué)利用智能手機(jī)和無(wú)人機(jī)測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎?。?jīng)查閱資料發(fā)現(xiàn)在地面附近高度變化較小時(shí)，可以近似將大氣作為等密度、等溫氣體，實(shí)驗(yàn)地空氣密度約為。實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）將手機(jī)固定在無(wú)人機(jī)上，打開(kāi)其內(nèi)置壓力傳感器和高度傳感器的記錄功能；（2）操控?zé)o人機(jī)從地面上升，手機(jī)傳感器將記錄壓強(qiáng)、上升高度隨時(shí)間變化的情況，完成實(shí)驗(yàn)后降落無(wú)人機(jī)；無(wú)人機(jī)上升過(guò)程中起步階段可以看作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，上升高度與其對(duì)應(yīng)時(shí)刻如下表所示：上升高度/013.6453.82121.91217.44時(shí)刻/00.300.600.901.20根據(jù)上表信息，無(wú)人機(jī)在時(shí)的速度大小為_(kāi)_______，在加速過(guò)程中的加速度大小為_(kāi)_______；（結(jié)果均保留2位小數(shù)）（3）導(dǎo)出手機(jī)傳感器記錄的數(shù)據(jù)，得到不同高度的大氣壓值，選取傳感器的部分?jǐn)?shù)據(jù)，作出圖像如圖所示。根據(jù)圖像可得到當(dāng)?shù)刂亓铀俣戎禐開(kāi)_________（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）?！敬鸢浮竣?0.90②.3.05③.9.7【解析】【詳解】（2）[1]根據(jù)表中數(shù)據(jù)可得每個(gè)0.3s內(nèi)無(wú)人機(jī)的上升高度分別為根據(jù)以上數(shù)據(jù)可知，在誤差允許范圍內(nèi)，有所以0~1.2s時(shí)間內(nèi)無(wú)人機(jī)始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在t=0.3s時(shí)的速度大小為[2]根據(jù)逐差法可得在加速過(guò)程中的加速度大小為（3）[3]設(shè)地面大氣壓強(qiáng)為p0，則所以圖線的斜率為解得13.如圖所示，為空心圓管、C可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，長(zhǎng)度為，與C在同一豎直線上，之間距離為。零時(shí)刻，做自由落體運(yùn)動(dòng)，C從地面以初速度開(kāi)始做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，。（1）要使C在落地前穿過(guò)，應(yīng)大于多少；（2）若，求C從端穿過(guò)所用的時(shí)間?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】【詳解】（1）C在落地前穿過(guò)的條件是，圓管落地的瞬間小球與B點(diǎn)相遇，此過(guò)程小球的速度為最小值。圓管的落地時(shí)間為解得此時(shí)C恰好與B相遇，則有解得即應(yīng)大于（2）由上述可知，小球一定在空中穿過(guò)圓管，設(shè)C遇到A點(diǎn)的時(shí)間為，則有設(shè)C遇到B點(diǎn)的時(shí)間為，則有C從A端穿過(guò)所用的時(shí)間為解得（2023·重慶高三期中）14.小明是學(xué)校的升旗手，國(guó)歌響起時(shí)他拉動(dòng)繩子開(kāi)始升旗，國(guó)歌結(jié)束時(shí)國(guó)旗恰好停在旗桿頂端。若國(guó)旗從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度，然后以最大速度勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)恰好到達(dá)頂端B點(diǎn)。已知國(guó)歌從響起到結(jié)束的時(shí)間是46s，A至B的高度，如圖所示，勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小與勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等。（1）求國(guó)旗上升過(guò)程的平均速度。（保留三位有效數(shù)字）（2）若國(guó)旗經(jīng)過(guò)4s勻加速達(dá)到最大速度，求加速度及上升高度h。（3）求國(guó)旗勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間?！敬鸢浮浚?）；（2），；（3）【解析】【詳解】（1）國(guó)旗上升過(guò)程的平均速度（2）加速度上升高度（3）因?yàn)椋脟?guó)旗勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間（2023·湖北高三模擬）15.航空事業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)風(fēng)洞試驗(yàn)，其簡(jiǎn)化模型如圖a所示。在光滑的水平軌道上停放相距x0=8m的甲、乙兩車(chē)，其中乙車(chē)是風(fēng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)。彈射裝置使甲車(chē)獲得v0=30m/s的瞬時(shí)速度，向乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，乙車(chē)的風(fēng)洞開(kāi)始工作，將風(fēng)