交通組織方案分段半幅全封閉

G245黃鶴大道路口至新津彭山界中修工程交通組織專項方案四川鑫冠建設工程有限公司5月18日目錄 TOC\o"1-1"\h\u一、工程概況 2二、交通組織方案 7三、交通組織原則 10四、交通組織機構與分工 12五、交通安全設施的布置敘述 14六、特殊狀況應急預案 17七、交通規(guī)定 18八、方案附圖、表 19一、工程概況1、工程概況1.1路線概況：G245黃鶴大道路口至新津彭山界段起于黃鶴大道交叉口（K577+012），沿路過過金三角廣場、跨南河、望津山、省水上運動學校、跨G93成雅高速、新津南站，止于新津彭山界（K587+969）全長約10.957公里，一級公路/二級公路，車速80km/h、60km/h。G245黃鶴大道路口至新津彭山界中修項目地理位置圖1.2建設地點：永商街道、五津街道。1.3技術原則：G245黃鶴大道路口至新津彭山界段起點黃鶴大道路口—文昌路口（K577+012～K578+030），路基寬度13m，路幅劃分為：防撞墻（0.5m）+非機動車道（2.5m）+機動車道2X3.5m+非機動車道（2.5m）+防撞墻（0.5m）=13m。五河路段：文昌路平交口—新蒲路平交路口段（K578+030—K578+630），路基寬度32.5m，路幅劃分：4m（人行道）+1.5m（路緣帶）+3.5m（非機動車道）+2X3.5m（機動車道）+0.5m（雙黃線）+2X3.5m（機動車道）+3.5m（非機動車道）+1.5m（路緣帶）+4m（人行道）。新蒲路平交路口—天河魚莊（K578+630—K579+100），本段路基寬度28m，路幅劃分：4m（人行道）+2.75m(非機動車道)+2×3.5m(機動車道)+0.5m(雙黃線)+2×3.5m(機動車道)+2.75m(非機動車道)+4m(人行道)。天河魚莊—優(yōu)雅酒店（K579+100—K581+295），本段路基寬度14m（兩側不等寬人行道），路幅劃分：（人行道）+0.25m(路緣帶)+2×3.25m(機動車道)+0.5m(雙黃線)+2×3.25m(機動車道)+0.25m(路緣帶)+(人行道)。優(yōu)雅酒店—成雅收費站段（K581+295—K584+760），路基寬度30m（兩側不等寬人行道），路幅劃分：(人行道)+3m（非機動車道）+3×3.75m(機動車道)+0.5m(路緣帶)+0.5m隔離護欄+0.5m（路緣帶）+3×3.75m(機動車道)+3m（非機動車道）+(人行道)。成雅收費站—彭山界（K584+760—K587+969），路基寬度15m，路幅劃分：0.75m(土路肩)+2×3.25m(機動車道)+0.5m(雙黃線)+2×3.25m(機動車道)+0.75m(土路肩)。1.4重要建設內容：受損的基層和路面病害進行針對性修復；進行補強或加鋪罩面；恢復排水設施，完善排水系統(tǒng)；橋涵構造物維修整治；路基病害整治；沿線防護設施維修整治；路線平面交叉設計；完善交通安全設施。本工程計劃于6月－12月進行工程施工。二、交通組織方案本項目涉及的道路交通量較大，G245黃鶴大道路口至新津彭山界起點段道路（黃鶴大道路口—文昌路口K577+012～K578+030）較窄，主車道僅雙向兩車道7米寬，半幅封閉后大型車輛過往困難，容易造成交通擁堵。建議提前將來回彭山方向的大型車輛引導至大件路外繞線，將來回蒲江方向的大型車輛引導至成新蒲快速路，經(jīng)仁和大橋至新蒲路。綜合上述狀況和項目特點，為了車輛能安全、順利的通過施工作業(yè)區(qū)，保障施工作業(yè)的安全，我公司預采用邊施工邊通車，分段半幅全封閉施工的交通組織方案。分段施工劃分表序號起止樁號位置1K577+012～K578+030黃鶴大道路口--文昌路口2K578+030～K578+630文昌路平交口--新蒲路平交路口段3K578+630～K579+100新蒲路平交路口--天河魚莊4K579+100～K581+295天河魚莊--優(yōu)雅酒店5K581+295～K584+760優(yōu)雅酒店--成雅收費站段6K584+760～K587+969成雅收費站--彭山界（一）、外圍交通疏導:G245黃鶴大道路口至新津彭山界中修項目施工期間的交通壓力大,為確保工程順利進行,對本工程實施交通疏導，引導社會車輛提前繞行，盡量不走G245黃鶴大道路口至新津彭山界。重要方法以下：1、外圍交通引導采用提前在新聞媒體上告知；2、因黃鶴大道路口—文昌路口段寬度較窄，待相鄰橋梁擴寬工程通車后，該段單獨全幅全封閉施工。3、在黃鶴大道金三角等路口設立交通誘導牌，將新津至彭山方向的大型社會車輛提前通過新普路引導至大件路外繞線；G245黃鶴大道路口至新津彭山界G245黃鶴大道路口至新津彭山界段正在施工，非沿線車輛請?zhí)崆袄@行。交通誘導牌3、在彭山界路口設立交通誘導牌，將彭山至新津方向的大型社會車輛提前引導至大件路外繞線；G245G245黃鶴大道路口至新津彭山界段正在施工，非沿線車輛請?zhí)崆袄@行。（二）、半幅全封閉段：按上述分段施工劃分表進行施工，每段施工時實施半幅全封閉施工。封閉區(qū)域為道路中心線至施工側道路路緣帶。重要方法有：1、采用2.5米高彩鋼圍擋對道路施工區(qū)域進行全封閉。2、運用另半幅車道通車，并采用金屬隔離欄桿分離對向車流以保障交通安全及順暢。3、道路平交路口設立移動紅綠燈。施工時根據(jù)交通流狀況適宜加派人員現(xiàn)場導流。4、施工時從起點樁號開始往終點樁號方向推動，根據(jù)實際進度狀況，逐段進行封閉，封閉前三天提前做好公示牌等標志標牌以提示過往車輛及附近百姓。5、分段原則為平交道口至平交道口，平交道口處不封閉，讓出平交道口方便百姓繞行。6、待罩面施工段標線施工完畢并驗收合格后開放該段交通。進入下一已處治病害的段落進行罩面作業(yè)，并開始處治相鄰段病害，以此遞進。7、計劃封閉開始時間6月，封閉截止日期12月。（三）、半幅臨時封閉段：G245黃鶴大道路口至新津彭山界段中局部病害整治,采用作業(yè)段臨時封閉半幅施工,施工封閉區(qū)域病害整治區(qū)域。采用移動護欄和錐形桶隔離施工區(qū)域，在距離施工路段前一定距離按照有關規(guī)定依次設立多個行車標志牌，與根本并道的路口布設防撞桶，設立的重要標志牌及位置（見圖一）。標志牌等安全設施設立時嚴格按照有關技術規(guī)范執(zhí)行。（四）、按照工程量及實際工程狀況，合理安排施工區(qū)域及施工次序，特別要重視核心位置路段的施工，嚴格控制施工質量及工期，合理安排人力、財力、物力，先進行右幅路段的施工，再進行左幅路段的施工，計劃180天全部施工完畢。三、交通組織原則本標段施工涉及現(xiàn)有道路保通、與原路交叉、穿越鄉(xiāng)鎮(zhèn)。道路交通不能影響本地居民出行，因此，必須采用有效方法確保施工時不影響交通通行，必須設立施工安全防護通道、交通標志、專門的保通機構和有關資源，并進行交通管制，以及合理安排施工工序。1、工程交通安全組織原則1.1安全原則：工程施工期間，必須保障過往車輛的行駛安全,同時必須保障施工車輛和施工人員的安全。1.2暢通原則：工程施工期間，道路要確保始終暢通，確保施工過程中車輛能夠正常通行。1.3可操作性原則：施工期間保通應兼顧施工工期、工藝及施工組織等技術規(guī)定，必須協(xié)調各有關部門，保障工程的順利進行。1.4“以人為本”原則：盡量確保行人、車輛通行不受影響，加強施工組織管理，合理科學調度，盡量避免施工過程中出現(xiàn)擾民等現(xiàn)象。1.5確保質量原則：工程施工期間，須避免行駛車輛振動和車輛荷載對工程質量造成的不利影響。1.6確保施工進度原則：工程施工過程中勢必會對車輛通行能力產(chǎn)生影響，因此要確保施工進度，盡量減短施工周期。1.7協(xié)調、統(tǒng)一的原則：工程保通方案的實施，涉及到多部門聯(lián)合的協(xié)調和統(tǒng)一，在領導小組的統(tǒng)一指揮下，各部門應職責明確、貫徹責任，做到獎懲分明，確保信息暢通。對于突發(fā)事件或實施分流預案時協(xié)調各方關系，主動加強與新聞媒體的聯(lián)系和溝通，統(tǒng)一步調，通過多個媒介及時向社會公布消息，以達成社會的理解和支持，避免社會負面影響。四、交通組織機構與分工為確保工程項目保通方案的順利進行及貫徹貫徹，并為避免因施工給過往車輛及行人帶來安全隱患，現(xiàn)根據(jù)施工特點及施工的時間安排，待項目開始實施，施工單位成立項目部安全保通工作領導小組。1、組織機構保通領導小組保通領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工副組長：項目副經(jīng)理安全巡邏組設備物資組后勤保障組交通協(xié)調組醫(yī)務救護組調度中心組2、分工與職責為了更加好的維持現(xiàn)有交通安全，確保施工正常進行，項目經(jīng)理部成立了以項目經(jīng)理為組長的交通安全組織領導小組，領導小組在組長帶領下，對全線進行統(tǒng)籌管理、動態(tài)管理，對潛在的交通安全隱患進行定時排查。（一）小組職責：1、組長職責：全方面負責本標段保通指揮與協(xié)調工作。2、副組長職責：負責本標段保通方案實施，和交警、地方部門等有關單位的聯(lián)系工作。3、項目總職責：負責本標段保通方案的制訂。4、安全巡邏組職責：負責本標段內的保通安全，排查安全隱患，參加協(xié)助施救，如清理現(xiàn)場、交通疏通等。5、設備物資組職責：根據(jù)保通方案，提供保通所需的物資，并做好多個標記、標牌安放工作。6、后勤保障組：負責后勤保障及后勤服務。7、交通協(xié)調組職責：負責本標段重要位置和安全隱患處的交通指揮、疏導，發(fā)生事故時參加事故解決。8、醫(yī)務救護組職責：當發(fā)生交通事故時，參加和協(xié)助施救人員進行急救等，確保人員生命安全。（二）現(xiàn)場保通人員職責1、在項目部安全保通工作組的指揮下，具體負責施工期間的現(xiàn)場安全保通工作。2、實施定時巡邏，專職保通人員每半小時對保通區(qū)進行一次巡邏，重要任務：檢查交通標志與否完好、整潔、統(tǒng)一、規(guī)范、保通點與否暢通，施工人員與否恪守安全操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。3、及時收集路況、施工期間安全保通等信息，并告知項目部上報保通領導小組。4、加強項目施工現(xiàn)場施工人員安全教育，認真貫徹安全方法，防備安全事故發(fā)生。五、交通安全設施的布置敘述參考<<公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-）>>中華人民共和國行業(yè)原則，根據(jù)大件公路工程實際狀況，結合施工階段的特點及保通時間段，進行保通施工渠化，按規(guī)定設立標志標牌，保通安全設施渠化以下：（一）半幅封閉施工施工現(xiàn)場設立交通管制區(qū)，交通管制區(qū)由警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及終止區(qū)構成。1、警告區(qū)：該區(qū)間長度為2km，從作業(yè)區(qū)前段2km處開始設立“前方2km施工”標志；1.6km處設立“前方1.6km施工”和“限速60km”標志；1km處設立“前方1000m施工”和“限速40”標志；500m處設立“向左或右改道”、“限速20”和車道變化標志。2、上游過渡區(qū)：長度300m，從作業(yè)區(qū)300m處擺放錐形標，從路肩至中央分隔帶斜線擺放到緩沖區(qū)終止，并設立電子導向標志、“嚴禁入內”及渠化隔離標志，在上游過渡區(qū)前部設立黃色頻閃燈，在黃閃燈后方配備一機器人手執(zhí)紅旗晃動，提示過往車輛緩慢安全行駛通過過渡區(qū)，錐形標的擺放間距為5m。3、緩沖區(qū)：長度為50m，在該區(qū)間設立渠化隔離標志、“前方施工”標志、“車輛慢行”標志、“道路施工”標志、警示頻閃標志，錐形標的擺放間距為10m。特殊地段加密設立，不影響施工人員進出、施工面為準。4、作業(yè)區(qū)：在作業(yè)區(qū)前端沿封閉線設立導向標志，施工標志，和警示頻閃燈，同時橫著擺放中央隔離柵，中間用錐形標隔離，錐形標標志間距為1米。作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)和施工物資堆放處，施工物資必須整潔堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道。為了確保施工安全，在作業(yè)區(qū)前方配備一名專職保通員手執(zhí)紅旗晃動，提示過往車輛緩慢安全行駛。施工錐按6米間距擺放。5、下游過渡區(qū)：下游過渡區(qū)為30m，從中央分隔帶至路肩按過渡區(qū)長度沿斜線擺放施工錐，間距為10米。6、終止區(qū)：終止區(qū)的末端設有解除限速交通標志，長度為30m。7、通行路段全部安裝隔離欄桿中間隔離，并設立限速標志。8、每1000m設2人24小時不間斷巡邏，重要負責對傾斜、歪倒的標志標牌和反光錐進行扶正。加強施工地段道路巡邏，確保安全標志規(guī)范擺放。9、出、入口各設機器人負責搖旗，并各設立碘鎢燈一盞。（二）交通安全設施設立1、封閉半幅車道交通安全設施設立1）距施工區(qū)域2km處設立“前方施工，減速慢行”提示牌。2）距施工區(qū)域1.6km處設立第一組標志“前方施工1600m”警告標志、“限速60公里”禁令標志。3）距施工區(qū)域1km處設立第二組標志“前方施工1000m”警告標志、“限速40公里”禁令標志。4）距施工區(qū)域500m處設立第三組標志“前方施工500m，進入單幅，雙向行駛”警告標志、“限速20公里”禁令標志。5）距施工區(qū)域300m處采用警示隔離柵和警示頻閃燈進行漸變疏導，將車輛引導至另半幅。6）距施工區(qū)域100m處設立第四組標志“道路變窄”警告標志、“限速20公里”禁令標志和“嚴禁超車”禁令標志。7）漸變導流隔離區(qū)域內設立第五組標志：“道路施工”、“向左或向右導向”“進入單幅，雙向行駛”警告標志，中間設爆閃燈。8）在施工區(qū)域終點設立第六組標志“解除限速20公里”和“請回原車道”標志。六、特殊狀況應急預案（1）遇惡劣天氣或出現(xiàn)交通事故影響道路行車安全時，根據(jù)保通領導機構指令加強路面監(jiān)控，及時提示司機減速慢行，保通人員指揮交通確保安全。（2）夜間施工：建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的物資和照明設施，確保夜間施工順利進行。安裝足夠的照明設備，確保夜間施工有良好的照明條件。在作業(yè)地點附近設立警示標志，懸掛紅色燈，以提示行人和司機注意，并安排專人值守。（3）在施工區(qū)段發(fā)生交通事故時，應及時撥打火警報警電話119或救援電話122、一是現(xiàn)場保通人員先行發(fā)現(xiàn)時應立刻告知轄區(qū)路政、交警部門、如果是普通交通事故，沒有中斷通行的，現(xiàn)場保通人員先行在事故現(xiàn)場后方設立安全區(qū)，以防發(fā)生二次事故。（4）重大節(jié)日（如五一勞動節(jié)等）時，節(jié)日期間，施工單位安排人員24小時值勤，及時組織人員進行車輛疏導，確保車輛正常通行。七、交通規(guī)定（一）項目單位對全部施工人員進行安全培訓教育，充足認識施工安全的重要性。施工人員嚴格按規(guī)定的路線和范疇活動。嚴禁穿越公路，進入公路通行區(qū)。參建人員嚴禁靠近通行區(qū)休息，以避免意外發(fā)生。施工期間，主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理現(xiàn)場值班，配備巡邏車及通信工具，成立專門的安全小組，設專職安全保通人員24小時值班，負責施工區(qū)的交通維護工作。（二）加強與業(yè)主和交警部門的聯(lián)系，及時向業(yè)主單位和交警部門上報施工計劃，確保按計劃實施，如計劃有變動須及時告知業(yè)主和交警部門。（三）嚴格貫徹提出的安全管理建議和意見，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及時糾正，確保道路的交通安全和施工安全。（四）保通人員、安全設施、交通標志設立形式和位置嚴格按照《保通方案》的規(guī)定貫徹。（五）保通期間所用的標示、標志牌必須嚴格執(zhí)行國標，嚴禁隨意改動，用語一定要規(guī)范，體現(xiàn)出溫馨提示、人文關心。（六）全部施工安全防護設施，涉及：標志、標牌、錐形標、隔離墩、警示燈具等應準備充足，以確保設施受損后能夠及時恢復。八、方案附圖、表一、保通示意圖起點左幅右幅隔離護欄左幅右幅封閉施工區(qū)域左幅右幅隔離護欄左幅右幅封閉施工區(qū)域 道路中線道路中線2.5米高圍檔2.5米高圍檔 終點附圖一半幅封閉示意平面圖起點終點附圖二臨時封閉示意平面圖附圖三平交道口封閉示意平面圖二、需設立標志標牌圖樣及規(guī)格規(guī)定1、限速60公里、限速40公里、限速20公里標志牌為圓形，鋁板制作，國產(chǎn)工程級反光膜，規(guī)格直徑為1m，固定在右側護欄立柱上。如圖2、嚴禁停車、嚴禁超車標志牌標志牌為圓形，鋁板制作，國產(chǎn)工程級反光膜，規(guī)格直徑為1m，固定在右側護欄立柱上。如圖3、車道變窄標志牌為三角形，鋁板制作，國產(chǎn)工程級反光膜，規(guī)格邊長為1m，固定在右側護欄立柱上。如圖4、導向標志標志牌為黃底黑字，開合式活動支架，鋁板制作，國產(chǎn)工程級反光膜，規(guī)格為2米×1.5米