寧波市某立交工程施工組織設(shè)計

目錄TOC\o"1-3"第一章寧波某立交橋技術(shù)標 7第1節(jié)前言 71、編制說明 72、編制依據(jù) 73、編制原則 8第2節(jié)工程概況 101、工程簡介 102、工程施工條件 23第3節(jié)施工總體部署 251、工程特點 252、工程目標設(shè)計 273、總體施工部署 28第4節(jié)施工管理組織及人員安排 341、施工指導(dǎo)思想及組織原則 342、施工管理組織 363、施工人員組織及安排 45第5節(jié)施工機械設(shè)備等資源配備及布置 521、施工機械配備計劃及保證措施 522、材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備計劃 633、人員及設(shè)備進場時間和方法 684、材料供應(yīng)計劃及保證措施 69第6節(jié)施工總平面布置 711、布置原則 712、施工總平面布置圖 723、施工場地布置說明 72第7節(jié)施工進度計劃和保證措施 781、施工進度計劃安排的原則和依據(jù) 782、工程總工期目標控制 793、階段性工期安排和節(jié)點控制 794、施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)及銜接 865、確保工期的技術(shù)組織措施 86第8節(jié)橋梁工程項目的施工方案 941、工程概況 942、施工測量方案 993、鉆孔灌注樁施工 1054、承臺（橋臺）施工 1135、墩柱、蓋梁施工 1216、支座安裝施工 1357、主線橋連續(xù)箱梁的施工 1378、主線橋及匝道橋現(xiàn)澆板梁的施工 1659、預(yù)制架設(shè)板梁的施工 17110、橋面系及附屬工程施工 17411、輔道橋的施工 179第9節(jié)給排水工程項目的施工方案 1791、排水工程項目的施工方案 1792、給水工程項目施工方案 211第10節(jié)道路工程項目的施工方案 2231、工程概況 2232、施工測量 2283、路基填方施工 2314、碎石底基層和鋼塑格柵施工 2355、塘渣墊層施工 2376、水泥穩(wěn)定層施工 2407、瀝青砼面層施工方案 2448、世紀大道老路改造施工 2559、地道的施工 26110、側(cè)平石的施工 26411、人行道系施工 26512、附屬項目施工 266第11節(jié)軟基處理、冬雨季施工等措施 2691、軟基處理方案 2692、冬、雨季施工措施方案 283第12節(jié)工程質(zhì)量保證措施 2921、質(zhì)量目標及質(zhì)量承諾 2922、質(zhì)量保證體系及管理機構(gòu) 2923、質(zhì)量控制程序 3004、質(zhì)量保證措施 300第13節(jié)創(chuàng)杯規(guī)劃 316第14節(jié)公用管線的保護方案 3221、公用管線的保護措施 3222、管線保護方案 3233、公用管線保護措施 325第15節(jié)交通組織方案 3281、概況 3282、交通組織方案 329第16節(jié)安全生產(chǎn)保證措施 3341、安全生產(chǎn)目標 3342、安全生產(chǎn)保證體系 3353、安全生產(chǎn)保證措施 347第17節(jié)標準化工地建設(shè)及環(huán)保措施 3571、標準化建設(shè) 3572、現(xiàn)場文明施工措施 3583、環(huán)境保護措施 364第二章其他附圖（箱梁支架圖等） 368

寧波某立交橋技術(shù)標前言編制說明我方經(jīng)過認真研究招標文件，仔細考察寧波市**立交工程現(xiàn)場，對工程所處位置的交通、沿線構(gòu)筑物和地上地下管線進行調(diào)查，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗和目前的施工技術(shù)，組織了擬任項目經(jīng)理及主要項目管理人員編制本施工組織設(shè)計。在本工程組織設(shè)計編制中，充分考慮了各關(guān)鍵工序和重點工序及相互間的銜接與協(xié)調(diào)的可行性，及其實現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，對工程現(xiàn)場的地質(zhì)條件、地上地下構(gòu)筑物和交通情況可能對本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估計和準備。我方確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，并確保工程質(zhì)量達到國家施工驗收規(guī)范一次性合格標準。一旦中標，我方將在本施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)場各種情況作出充分的調(diào)查研究，進一步細化和優(yōu)化，并編制各重要部位的施工作業(yè)指導(dǎo)書和計算書、詳細的實施性施工組織設(shè)計、構(gòu)筑物和地下管線保護方案，經(jīng)業(yè)主和有關(guān)部門批準后嚴格執(zhí)行。編制依據(jù)1、寧波市**立交工程建設(shè)工程施工招標文件。2、**城市建設(shè)設(shè)計研究院設(shè)計的《寧波市**立交工程施工設(shè)計圖》等相關(guān)圖紙。3、本工程地質(zhì)勘察報告。4、標前會議精神及招標答疑文件。5、現(xiàn)場踏勘所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。6、我方實際施工經(jīng)驗?zāi)芰?，機械設(shè)備裝備能力，施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。7、國家、浙江省以及寧波市發(fā)布實施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。8、招標文件圖紙中明文要求的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定和標準，以及國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標準及有關(guān)市政工程的技術(shù)資料。編制原則（一）確保滿足及響應(yīng)招標文件的原則遵循招標文件中的各項條款，響應(yīng)招標文件要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、文明、工期、環(huán)境保護和工程造價等各方面的工程目標。（二）確保工期的原則嚴格按業(yè)主對本工程的工期要求，合理安排施工進度，制定適度縮短工期的進度計劃，實施網(wǎng)絡(luò)控制，確保工程總工期330日歷天完成。（三）合理優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)高效的原則在施工組織設(shè)計編制中，以“施工技術(shù)先進，施工方案可行，施工方法可靠，施工組織科學(xué)，重信譽守合同，優(yōu)質(zhì)安全高效，不留后患”為指導(dǎo)思想。合理安排各項工程項目的施工，加強領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)組織、優(yōu)化管理，確保優(yōu)質(zhì)高效施工。嚴格貫徹ISO-9000標準，依據(jù)ISO-9001：2000、ISO-14001：1996、OHSAS-18001：1999編制的三位一體管理文件和程序文件匯編。確保工程質(zhì)量合格，工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。（四）安全第一原則嚴格遵照、遵守國家、浙江省、寧波市政府關(guān)于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護以及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程中，要嚴格控制和防止各類傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。（五）堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性相結(jié)合及實事求是的原則根據(jù)我項目部的施工能力和管理水平，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)、確保優(yōu)質(zhì)、高效地履行合同，不留后患。（六）一切忠實于業(yè)主、聽眾服務(wù)于業(yè)主的原則。（七）堅持項目法管理原則通過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會信譽的預(yù)期目標效果。（八）堅持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則在各項工序中，對于能提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進度，降低工程成本的新技術(shù)、新工藝積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。（九）堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則在施工組織方面，以專業(yè)化作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時取綜合管理手段，合理調(diào)配以達到整體優(yōu)化的目的。工程概況工程簡介寧波市**立交工程位于寧波市**、**高速公路出口處，為**大道與**環(huán)路立交，立交形式為匝道線形基本平行于南外環(huán)路的扁苜蓿型互通式立交。本次招標范圍為世紀大道與南外環(huán)路立交范圍內(nèi)的跨線橋梁、匝道橋梁、給排水工程、世紀大道南段擴建工程、匝道、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設(shè)施工程等部分。（一）、橋梁工程1、招標內(nèi)容（1）南外環(huán)主線跨世紀大道跨線橋梁，標準寬度2×17.0m。里程樁號K9+047.805～K9+628.691，全長635.1m。（2）立交匝道橋梁，共計8條匝道，分別為EN、SW、WN、SE、WS、NE、ES、NW匝道橋，橋梁寬度10.4m～10.75m，匝道橋梁總長度1126m。（3）南外環(huán)地面輔道橋梁（非機動車及人行橋梁）共6座。橋梁寬度6.0m和10.0m。2、設(shè)計標準（1）設(shè)計荷載主線橋梁、匝道橋梁：城-A級；地面非機動道和人行道橋梁：城-B級。（2）抗震要求：7度設(shè)防，動峰值加速度0.1g，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.3。（3）道路凈空機動車道：≥5.0m；非機動車道及人行道：≥2.5m。（4）河道凈空要求立交東側(cè)規(guī)劃排水河道，無通航要求，中孔跨徑≥16.0m，梁底標高≥3.43m（黃海標高），河道底中心標高-1.87m。立交西側(cè)排水河，無通航要求，梁底標高≥2.93m。（5）橋梁橫坡主線橋梁：1.5%；匝道橋梁：按平曲線要求布置超高橫坡；地面輔道橋梁：1.5%。3、橋梁結(jié)構(gòu)（1）橋梁結(jié)構(gòu)類型名稱結(jié)構(gòu)形式數(shù)量橋梁面積（㎡）施工方法備注南外環(huán)主線弧形斷面連續(xù)梁板跨2聯(lián)×6孔2×194.6m6616支架現(xiàn)澆預(yù)制空心簡支橋跨36孔13435預(yù)制架設(shè)其中K2孔（864㎡）利用老橋樁及板梁現(xiàn)澆空心板筒支橋跨8孔3865支架現(xiàn)澆匝道現(xiàn)澆空心板筒支橋跨56孔，1126m11880支架現(xiàn)澆地面輔道預(yù)制空心板梁簡支橋跨6座1794預(yù)制架設(shè)（2）主跨段結(jié)構(gòu)南外環(huán)跨越世紀大道主跨段，橋梁結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土弧形斷面連續(xù)箱梁。跨徑30m-35m，6跨一聯(lián)，跨越世紀大道2×35m，世紀大道中央分隔帶中布置橋墩。梁高1.80m，梁底采用橢圓弧形雙立柱，與上部結(jié)構(gòu)的建筑造型協(xié)調(diào)。承臺厚度1.80m。樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。（2）主線其余段（預(yù)制空心板梁）橋跨結(jié)構(gòu)采用簡支空心板梁，橋梁連續(xù)。跨徑布置≤22m，橋面連續(xù)長度100m左右。雙孔斷面。變寬度橋跨中采用部分形板，寬度1000㎜-1300㎜，采用單孔斷面。除了K1、K2跨板梁梁高采用900㎜外，余均采用1000㎜梁高。下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用弧形立柱。承臺厚度1.80m。樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。（3）主線其余段（現(xiàn)澆空心板）橋跨匝道并入主線橋跨，采用現(xiàn)澆空心板，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。現(xiàn)澆板梁高1000㎜，多孔斷面。頂板120㎜，底板120㎜，腹板200㎜。預(yù)應(yīng)力布置在腹板中，錨固在梁板頂面。下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用弧形立柱。承臺厚度1.80m。樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。（4）匝道橋跨匝道橋跨，采用簡支整體現(xiàn)澆空心板。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土。頂板120㎜，底板120㎜，腹板200㎜。預(yù)應(yīng)力鋼束布置在腹板中，錨固在梁頂面。下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用變截面獨柱。樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。（5）地面輔道橋梁南外環(huán)路兩側(cè)的非機動車及人行輔道橋梁共計6座。立交西側(cè)輔道橋跨徑布置與主線橋梁一致，為單跨簡支梁，采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，梁高900㎜。立交東輔道橋北橋為3跨簡支梁橋面連續(xù)，立交東輔道橋南橋為4跨簡支梁橋面連續(xù)，采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，梁高900mm。立交東側(cè)現(xiàn)有河道南橋為4跨簡支梁橋面連續(xù)，現(xiàn)有河道北橋為2跨簡支架梁橋面連續(xù)，采用鋼筋砼空心板梁，梁高500㎜。立交西側(cè)輔道橋位置為原“南外環(huán)路（東段）III標段工程9號橋”位置，原設(shè)計基礎(chǔ)及橋臺蓋梁已經(jīng)完成，原設(shè)計板梁已預(yù)制完成。故西側(cè)輔道橋板梁盡可能利用已經(jīng)預(yù)制的原設(shè)計板梁，樁基礎(chǔ)利用原橋，直徑1000㎜鉆孔樁樁，每橋臺2根，樁尖標高大約-50m。立交東側(cè)輔道橋下結(jié)構(gòu)，采用樁柱式平蓋梁板墩，樁基礎(chǔ)埋置式橋臺。樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，直徑800㎜。（6）原橋利用南外環(huán)路1＃、2＃橋墩位置，為原來南外環(huán)路（東段）III標段工程9號橋位置，K2孔板梁利用原橋板梁。下部結(jié)構(gòu)原橋樁基利用，并在后排加樁，樁基礎(chǔ)形式同原橋，直徑1000㎜鉆孔灌注樁。原橋臺蓋梁廢棄。4、附屬設(shè)施（1）橋面鋪裝：主線及匝道橋梁除主跨段箱梁采用50㎜混凝土鋪裝及80㎜瀝青混凝土鋪裝，其余均采用80㎜混凝土鋪裝及80㎜瀝青混凝土鋪裝。輔道橋梁采用80㎜混凝土鋪裝及60㎜瀝青混凝土鋪裝。（2）防撞護欄：防撞護欄防撞等級PL2級。內(nèi)側(cè)形狀按相應(yīng)規(guī)范要求，外側(cè)形狀采用弧形。（3）伸縮縫：伸縮縫采用80型型鋼鋼伸縮縫。（4）支座：主跨段箱梁采用球形鋼支座；其余采用橡膠板支座，主線橋跨采用無推力坡形橡膠式支座。（5）抗震構(gòu)造：橋墩蓋梁側(cè)向布置限位，并在與梁體間設(shè)置彈性塊。（6）橋面排水：橋面排水采用聯(lián)合式進水格柵集水井，順梁體沿立柱引至地面排水系統(tǒng)。主跨段橋梁排水管道布置在梁體內(nèi)。（7）橋臺臺后處理：橋臺臺后設(shè)置搭板，長度8.0m。（8）接地要求：樁基礎(chǔ)鋼筋、承臺鋼筋、立柱鋼筋、蓋梁鋼筋（梁部鋼筋）、防撞護欄鋼筋焊接連接至燈桿基座，形成接地連接。每橋墩2條接地電氣回路。接地電阻不大于4Ω。（二）、道路工程1、招標內(nèi)容(1)世紀大道北端與世紀大道南段擴建工程相接，南端接潘火收費站，起迄范圍為0+220.744～0+618.698全長397.954m。世紀大道為城市快速路，設(shè)計車速60km/h.（2）南外環(huán)路西端接南外環(huán)路東段工程，東端也與南外環(huán)路東段工程相接，起迄范圍為9+046.367～9+840，全長793.633m。南外環(huán)路為城市快速路，設(shè)計車速60km/h。（3）匝道立交范圍共8條匝道，匝道設(shè)計車速30km/h。2、道路橫斷面（1）南外環(huán)路南外環(huán)路道路寬44m，為雙向6快2慢斷面，立交工程范圍南外環(huán)路全線設(shè)置加減速車道，機動車道增至16m，其余各部分寬度不孌，實施道路斷面寬52m,具體標準橫斷面布置為：2.0m(人行道)+4.0m(非機動車道)+2m(分隔帶)+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+16.0m（機動車道）+2m(分隔帶)+4.0m(非機動車道)+2.0m(人行道)=52m。（2）世紀大道世紀大道紅線寬108m，具體標準橫斷面布置自東向西依次為：①0+220.744～0+227.571段4.0m（綠化帶）+4.0m(人行道)+8.0m(非機動車道)+6.75m(隔離帶)+9.0m（集散車道）+4.25m（隔離帶）+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+20.0m（機動車道）+4.0m(隔離帶)+8.0m(非機動車道)+4.0m(人行道)+16.0m（綠化帶）=108m。②0+396.912～0+454.333段0.5m(路肩)+9.0m（集散車道）+4.25m（隔離帶）+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+20.0m（機動車道）+0.5m（路肩）=54.25m。（3）匝道匝道均2車道斷面布置，考慮車道的加寬值。①NE、ES、SW、WS（R=40m段）和SE（R=40m段）匝道的標準橫斷面為：0.5m(路肩)+9.75m（車行道）+0.5m（路肩）=10.75m。②EN、NW、WS（R=50m段）和SE（R=50m段）匝道的標準橫斷面為：0.5m(路肩)+9.4m（車行道）+0.5m（路肩）=10.4m。3、路面結(jié)構(gòu)（1）主線機動車道和匝道路面結(jié)構(gòu)：4㎝SMA上面層（SMA-16）+5㎝中粒式瀝青混凝土（AC-20I）+玻纖格柵（自粘型）+7㎝粗粒式瀝青混凝土（AC-25I）+40㎝水泥穩(wěn)定碎石+30㎝塘渣上墊層（最大粒徑≤15㎝）+30㎝塘渣下墊層（最大粒徑≤20㎝）+5㎝碎石鋪墊+YT40-40雙向鋼塑格柵+5㎝碎石鋪墊。（2）非機動車道包括輔道的非機動車道面結(jié)構(gòu)：3㎝細粒式瀝青混凝土（AC-13I）+6㎝細粒式瀝青混凝土（AC-25I）+20㎝水泥穩(wěn)定碎石+20㎝塘渣上墊層（最大粒徑≤10㎝）+20㎝塘渣下墊層（最大粒徑≤15㎝）（3）人行道路面結(jié)構(gòu)：6㎝彩色地面磚+3㎝1：3干拌水泥砂漿+10㎝水泥穩(wěn)定碎石+25㎝塘渣墊層（4）世紀大道老路部分：①利用西側(cè)機動車道范圍內(nèi)現(xiàn)狀水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，進行面層瀝青混凝土加罩，加罩范圍為0+20.57～0+437段，具體結(jié)構(gòu)為：4㎝SMA上面層（SMA-16）+6㎝中粒式瀝青混凝土（AC-20I型）+接縫處玻璃纖維土工格柵（自粘型）+2㎝砂粒式瀝青混凝土（AC-05）+瀝青粘油層+原水泥砼板。②0+521～0+585.83段重新鋪筑瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。③0+585.83～0+618.698維持原有水泥砼板塊結(jié)構(gòu)，道路兩側(cè)拓寬處路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)為：24㎝水泥混凝土面層（抗折強度4.5MPa）+25㎝水泥穩(wěn)定碎石+30㎝塘渣上墊層（最大粒徑≤15㎝）+30㎝塘渣下墊層（最大粒徑≤20㎝）+5㎝碎石鋪墊。4、輔道本立交輔道系統(tǒng)供行人和非機動車道通行，東西方向通過立交北側(cè)下穿世紀大道的地道溝通，其余部分均穿越南外環(huán)路跨線橋和匝道橋橋孔走地面。輔道1、2、3、4共四個輔道為立交外側(cè)環(huán)形走向，輔道5、6為立交內(nèi)穿越輔道。本立交中地道暗埋段面層鋪采用16㎝瀝青混凝土（同機動車道面層結(jié)構(gòu)）。道路路面結(jié)構(gòu)與地道之間接縫處鋪設(shè)玻纖格柵。地道段非機動車雙向行駛，斷面布置為：1.5m（人行道）+7.0m（非機動車道）+1.5（人行道）＝10.0m。5、路面排水（1）主線機動車道分別采用1.5%的直線橫坡，道路兩側(cè)側(cè)石線位置布置III型雨水口，車行道部分地表通過道路縱坡和橫坡匯集到車行道外雨水進水口內(nèi)，雨水口間距一般為35m。（2）非機動車的橫坡與機動車道相同采用1.5%，非機動車道兩側(cè)采用II型雨水進水口，雨水口間距同主線。（3）人行道采用反向的1%橫坡。（4）路肩橫坡為3%。6、附屬設(shè)施（1）道路無障礙設(shè)計：人行道按標準設(shè)置盲道，在交叉口設(shè)置緣石坡道。（2）擋土墻：采用L型鋼筋混凝土擋土墻。（3）側(cè)平石采用預(yù)制水泥砼側(cè)平石。（4）工程范圍匝道高路堤路段，兩側(cè)設(shè)置防撞護欄（5）地道0+340～0+376.15和0+442.15～0+480段兩側(cè)設(shè)置欄桿。（6）除規(guī)劃要求保留河道外其余浜塘一律填掉，且道路外側(cè)采用漿砌塊石護坡。（三）、給排水工程1、雨污水工程（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計本工程除ф1200、ф1350規(guī)劃擬建的過河段污水管采用頂管施工外，其余均采用開槽管施工。（2）管材①污水管DN300-DN1350（開槽）采用HDPE管。管道基礎(chǔ)采用1500㎜厚宕渣或礫石砂，粒徑為5～40㎜。上面再鋪50㎜砂墊層（中粗砂）。管道塢膀用中粗砂回填至管道外頂。管道用用彈性密封橡膠圈接口。管道環(huán)剛度應(yīng)大于等于8000N/m2。DN1200-DN1350（頂管）采用“F”型鋼承口式鋼筋砼管，鋼套環(huán)接口，鍥型橡膠圈止水。其中，DN300HDPE污水管共計56米，DN400HDPE污水管共計478米，DN1200HDPE污水管共計118米，DN1350HDPE污水管共計238米，頂管用DN1200“F”型鋼承口式鋼筋砼管110米，頂管用DN1350“F”型鋼承口式鋼筋砼管40米，各類污水檢查井共計22座。②雨水管DN300～DN1200（開槽）采用國際I級承插式鋼筋砼管，“O”型橡膠圈接口。其中DN500管道采用135°砼管基，DN600～DN1200管道采用180°混凝土管基。其中，DN300雨水支管約1300米，DN400雨水管共計871米，DN500雨水管共計148米，DN600雨水管共計1180米，DN700雨水管共計43米，DN800雨水管共計212米，DN1000雨水管共計284米，DN1200雨水管共計63米，各類雨水檢查井共計223座。③高架排水埋地管DN225采用硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管。管道基礎(chǔ)采用宕渣或礫石砂，粒徑為＜60㎜。粗砂塢膀?qū)ν忭?。管道采用“T”型橡膠接口。2、給水工程本次給水工程為世紀大道南段擴建工程（興寧路～**立交）道路東西側(cè)布置的二條給水管及其附屬項目，道路東側(cè)為D1200鑄鐵管共計1300米，西側(cè)為D500鑄鐵管共計1040米。管道設(shè)計壓力為0.4MPa，各段管件試驗壓力為0.8MPa。工程施工條件1、場地條件擬建場地周圍主要為農(nóng)田和少量廠房，地勢平坦，地貌屬海相平原。南外環(huán)路方向，立交西側(cè)有一條現(xiàn)狀排水河道，立交東側(cè)有一條現(xiàn)有河道和一條規(guī)劃排水河道。2、工程地質(zhì)條件地基土在80m深度范圍內(nèi)均為第四系統(tǒng)松散沉積物，主要由飽和性土及粉土、砂土組成。其中，①1為人工填土，①2、②、③、④層土為Q4沉積物，⑤、⑥、⑦、⑧、⑨、⑩層土為Q3沉積物。場區(qū)地基土分布有以下特點：（1）表部人工填土主要為耕植土，厚度一般0.3～0.8m，在擬規(guī)劃東環(huán)道路范圍部分地段主要為碎石混粘性土，厚度1.0～3.0m。（2）淺部以飽和粘性土為主，第①2層褐黃色～灰黃色粘土厚度較小，一般為1.0m左右，向下為②層灰色淤泥、淤泥質(zhì)粘土，厚度較大，厚8.8～14.7m，第③層灰色粉質(zhì)粘土來砂質(zhì)粉土土質(zhì)不勻，局部粉土含量高，厚度6.1～13.0m。（3）第⑤1層：褐黃-灰黃色粉質(zhì)粘土；第⑤1層：灰黃色粉質(zhì)粘土；第⑤1層：灰黃色砂質(zhì)粉土。土分布不穩(wěn)定，厚度較大，最厚處達14.2m，局部以砂質(zhì)粉土土為主，一般呈可塑～較塑狀。（4）第⑥層：灰色粉質(zhì)粘土。土質(zhì)不勻，呈軟塑狀，為跟部主要壓縮層，厚度較大，厚7.2～17.5m。（5）第⑦層：灰色粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土，呈軟塑狀，工程地質(zhì)性質(zhì)一般，但埋藏較深，層頂標高-44.24～-47.86m。（6）第⑧層：含粘性土中砂混礫石。工程性質(zhì)好，埋藏深，層頂埋深在-55.6～-60.26m。（7）第⑨1層：青灰色粉質(zhì)粘土。第⑨2層：青灰-灰綠色中砂。第⑨3層：灰色粉質(zhì)粘土。3、交通、動力等服務(wù)設(shè)施條件擬建工程南接杭甬高速，北連公鐵立交，東南角有現(xiàn)狀砼道路一條，西與已建南外環(huán)路相接，道路交通方便，硬件資源豐富；工程沿線均有電訊服務(wù)及電力供應(yīng)，并可提供中級的醫(yī)療服務(wù)。施工總體部署工程特點（一）、本標段施工范圍內(nèi)世紀大道貫穿南北，另有若干已建道路，故場外道路基本通暢。進場后，我方將立即修筑施工便道和排水溝渠，以保證施工機械設(shè)備材料的順利進場，確保工作面的迅速展開，這是施工組織中需解決的首要問題。（二）、根據(jù)本標段工程的工期、工程量和工程分布情況，整個工程如何以跨線橋為中心，合理安排各節(jié)點的施工順序，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，確保工程質(zhì)量和進度，是本工程中需解決的問題之二。（三）、本工程施工范圍廣，樁基數(shù)量多、工作強度大，合理選擇鉆機型號、數(shù)量和平面布置，充分考慮施工工藝，確?；A(chǔ)樁工程的施工進度和質(zhì)量，為加快橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工爭取更有利的形勢，是本工程需解決的問題之三。（四）、本工程跨線主橋的上部結(jié)構(gòu)采用多孔箱梁，計劃采用門式支架搭設(shè)滿堂支架，跨線部分采用組合型鋼支架，須對支架地基用塘渣填筑和砼澆筑地坪后方可實施，確保其穩(wěn)定性和沉降量滿足規(guī)范和施工要求，是本工程中需解決的問題之四。（五）、先張法預(yù)應(yīng)力空心梁板數(shù)量大，計672片，預(yù)制及架設(shè)工作量大、時間緊，是本工程中需解決的問題之五。（六）、在擬建立交東側(cè)約K9+600附近有一條近南北向的軍用光纜，且本工程的擬建管線數(shù)量眾多、施工范圍狹窄，合理布置作業(yè)面、線，安排施工進度，保護好既有交叉管線，是本工程中需解決的問題之六。（七）、本工程施工范圍兩側(cè)多為居民區(qū)、農(nóng)田及河流水系，協(xié)調(diào)好施工與當?shù)鼐用竦年P(guān)系，以及施工期間對周邊環(huán)境、既有水系采取必要的保護措施，是本工程中需解決的問題之七。（八）、根據(jù)招標文件要求，本工程業(yè)主要求工期為330日歷天，施工中對橋梁施工必須進行合理周密安排，確保全部施工項目在規(guī)定施工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成。針對該工程建設(shè)特點，我方計劃投入足夠的機械設(shè)備和人力、物力及技術(shù)力量，精心組織、合理安排，嚴格按照施工工藝要求，環(huán)環(huán)相扣，盡量多地組織平行作業(yè)、交叉作業(yè)和流水作業(yè)，圓滿完成施工任務(wù)，為甬城建設(shè)再添新功。工程目標設(shè)計（一）、質(zhì)量目標工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命所在，是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的首要條件，我方確定本工程的質(zhì)量目標是：確保本標段工程質(zhì)量滿足國家施工驗收規(guī)范一次性合格標準的規(guī)定和要求，一次合格率100%，優(yōu)良率達95％以上，爭創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。（二）、工期目標根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點，以及我方在類似工程施工中所積累的成熟經(jīng)驗和投入本標段的人員、設(shè)備計劃，我方確定本工程的工期目標是：投標工期330日歷天。本工程開工時間暫定為2005年7月1日，具體開工時間以開工令為準。（三）、安全目標在本工程的實施和缺陷修復(fù)期中，確定本工程的安全目標為：“一杜絕一控制一創(chuàng)建”?！耙欢沤^”即“杜絕施工安全事故”；“一控制”即“年負傷率控制在5‰以下”；“一創(chuàng)建”即“創(chuàng)建安全、文明標準化工地”。（四）、文明目標：做整潔、有序工地，創(chuàng)雙標化工地，建綠色工程。（五）、施工環(huán)境保護目標：項目實施時遵循“預(yù)防為主，保護優(yōu)先，建設(shè)和防護并重”的原則，嚴格按照環(huán)保及水土保持部門有關(guān)規(guī)定進行施工，控制水污染，減少粉塵及空氣、噪聲等污染，防止水土流失，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。在施工過程和工后采取有效措施恢復(fù)環(huán)境，全面達到環(huán)保標準?？傮w施工部署（一）、施工部署規(guī)劃根據(jù)業(yè)主招標文件規(guī)定，本工程要求在330個日歷天（11個月）內(nèi)完工。為了確保按期完工，我們將抽調(diào)精兵強將，配備足夠性能良好的設(shè)備，合理安排各道工序，精心組織、精心施工，確保工程按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。為了確保按期完工，有效地利用時間，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，在施工過程中盡可能的采用平行作業(yè)、流水作業(yè)和交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法，使工程施工按照制定的目標進行。我方對本工程的總體組織思路是：以主線橋為主、匝道橋為輔，齊頭并進，按流水作業(yè)，分區(qū)、分面進行組織施工；地下管線及道路工程穿插進行。施工準備工作組織：主要管理人員、技術(shù)人員進駐施工現(xiàn)場，在業(yè)主的協(xié)助下進行臨時用地的租用，簽訂用水、用電和商品砼協(xié)議，馬上組織三通一平工作，進行前期臨時設(shè)施的建設(shè)。一旦條件符合，施工隊伍馬上進入現(xiàn)場，對工程全線進行控制點復(fù)核，建立施工控制網(wǎng)、按樁放樣，對臨時工程和樁基施工全面展開。臨時工程的組織：先組織人員以現(xiàn)狀河道為出水口開挖排水溝，東側(cè)和西側(cè)各修建一條南北向的排水主溝，各作業(yè)點開溝支溝通過主溝匯集，借以降低區(qū)域內(nèi)地表含水量。以塘渣填筑一條貫通東西并能到達各作業(yè)面的環(huán)狀施工通道，在現(xiàn)狀河道修筑圍堰擋水，便道從加固處理的圍堰上方過河，并與世紀大道相接，借以打開工作面。同時，搭建臨時房屋、組建項目部，布置臨時水電線路并接至各個施工作業(yè)點和生活區(qū)。由于本工程路線長、范圍廣、綜合管線復(fù)雜、工程量大、工期緊，且主線橋跨越世紀大道，對本工程的施工干擾很大，故進場后必須積極主動地配合業(yè)主首先做好前期工作，并修好臨時道路，進行交叉路段改道和圍護，組織好各相交路段的過往行人、車輛的交通組織。主線橋及匝道橋的施工組織：跨線主橋劃分為3個主要工作面（K10～K17連續(xù)箱梁及兩側(cè)主線橋）；匝道橋總體上按東、西兩個主工區(qū)、根據(jù)各匝道橋的總體工程量，安排4個主要作業(yè)面（NW-ES、WS-NE、EN-WN、SW-SE）；對應(yīng)每個工作面投入合理數(shù)量的鉆機同時開工，逐跨推進成樁作業(yè)。下部結(jié)構(gòu)承臺（臺身）和墩柱、蓋梁的施工交替進行，對應(yīng)每一工作面配備合理數(shù)量的模型和支撐材料，以流水節(jié)拍進行施工。在現(xiàn)澆箱梁（板梁）每聯(lián)下部結(jié)構(gòu)完成后，及時對梁體下投影地面進行地基處理施工，以保證增強現(xiàn)澆箱梁（板梁）滿堂支架搭設(shè)的地基承載力要求。本工程主線橋先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板梁共計672片（包括已施工橋梁），普通鋼筋砼板梁30塊，數(shù)量大，加工任務(wù)繁重，故計劃委托寧波市內(nèi)具備資質(zhì)的大型加工廠預(yù)制，并報請業(yè)主考察、審核同意。待兩側(cè)主線橋下部結(jié)構(gòu)完成1聯(lián)以上，分階段采用汽車吊機吊裝板梁就位。橋面工程施工，防撞墻模板、伸縮縫、泄水管材料等及時準備、只要有工作面及時組織施工。世紀大道、輔道、匝道接坡路段等道路工程項目，以及給排水和綜合管線施工總體上穿插進行。（二）、總體施工技術(shù)方案1、橋梁總體施工技術(shù)方案（1）鉆孔樁基礎(chǔ)施工擬采用GPS-10型鉆機進行正循環(huán)鉆進，抽漿法清孔，集中制作鋼筋籠，汽車吊裝入孔，泵送商品混凝土灌注。（2）承臺（橋臺）的施工：鉆孔施工完成并對樁身進行超聲波檢測確認合格后，根據(jù)地質(zhì)情況對基坑采取適當?shù)呐潘椭ёo措施，然后開挖基坑。基坑開挖采用機械施工、人工修坡。破樁頭，鋪設(shè)承臺墊層砼，綁扎承臺鋼筋。模型采用組合鋼模、鋼管支架支撐；混凝土采用商品砼，一次性泵送澆筑混凝土成型。（3）墩柱、蓋梁施工：承臺施工完畢后，接長預(yù)埋鋼筋、搭設(shè)支架，分節(jié)采用吊機安裝墩柱模型。所有墩柱模型均采用裝配式廠制定型鋼模，對高墩柱增設(shè)纜風(fēng)繩交叉固結(jié)。蓋梁模型均采用裝配式廠制定型鋼模。當墩身施工完成后，采用門式支架搭設(shè)蓋梁施工支架，安裝底模、綁扎鋼筋，安裝側(cè)模并固定?；炷辆捎蒙唐讽疟密囕斔腿雮}，分層、連續(xù)澆筑成型。（4）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及板梁施工：①鋼筋和模型鋼筋在制作場內(nèi)加工，現(xiàn)場綁扎。主線橋連續(xù)箱梁外側(cè)模采用整體桁架式定型鋼模型，匝道橋現(xiàn)澆板梁采用大塊覆膜竹膠合板，以確保外觀質(zhì)量；內(nèi)模均采用木模，剛度和強度符合要求。②支架施工主線橋跨越世紀大道處采用工字鋼拼裝梁，組成梁柱式支架，支架支撐點設(shè)在承臺或混凝土板條基礎(chǔ)上。其它現(xiàn)澆箱梁（板梁）采用滿堂門式支架，地基處理采用30cm塘渣碎石和20cmC20素砼墊層。所有支架應(yīng)做好預(yù)壓試驗，在立底模時采取相應(yīng)的預(yù)拱度措施。③混凝土澆注鋼筋綁扎結(jié)束，側(cè)模板安裝完成后，即可進行箱梁砼的澆注。主線橋連續(xù)箱梁砼的澆注分兩個階段，第一階段澆注底板及腹板，形成槽形梁。第二階段澆注箱梁頂板形成箱梁，同時形成一整聯(lián)的連續(xù)箱梁?；炷翉姸冗_到要求后，進行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。匝道橋及主線橋與匝道橋相接處的現(xiàn)澆板梁均逐跨、全斷面一次性澆注完成。（5）先張法板梁施工：主線橋兩側(cè)上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，均委托外加工。待主線橋形成吊裝作業(yè)面后，采用運梁拖炮車配合汽車吊機逐跨安裝梁板就位。（6）橋面及附屬工程施工：在梁板吊裝完成或現(xiàn)澆箱（板）梁強度到要求后，進行橋面和其他附屬設(shè)施施工。防撞欄桿采用定制裝配式鋼模。（7）混凝土工程：全線所有砼統(tǒng)一采用商品混凝土，現(xiàn)場采用混凝土泵車直接泵送或運輸入模，商品混凝土由就近砼工廠供應(yīng)。砼供應(yīng)商應(yīng)能滿足工程施工的砼質(zhì)量、數(shù)量，有良好的工程配合經(jīng)驗，各種手續(xù)資料齊全，并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認可，確保砼質(zhì)量。2、排水、給水工程施工技術(shù)方案采用挖掘機開挖溝槽、人工修底，棄土外運至指定地點。溝槽開挖前作好排水和支護措施；大型管道采用吊機配合人工安裝，頂管采用泥水平衡式頂管機掘進，給水鋼管按規(guī)范進行焊接和防腐施工。閉水試驗按規(guī)范要求進行，合格后分層回填、碾壓密實。3、道路工程總體施工技術(shù)方案清表并采用排水措施后，采用挖掘機挖裝、自卸汽車裝運、推土機推平、人工整平、碾壓機碾壓密實的一條龍機械化施工作業(yè)方案。道路基分層填土、碾壓，每層厚度不大于30cm，直到路槽標高。路基施工完成后，進行路面施工，施工時按照設(shè)計的要求分層施工墊層、水泥穩(wěn)定層、粗、中、細瀝青砼面層。路面施工采用機械化施工，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，碾壓機碾壓密實的一條龍機械化施工作業(yè)方案。施工管理組織及人員安排施工指導(dǎo)思想及組織原則（一）、施工指導(dǎo)思想本工程以系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃，施工工期以項目管理計劃進行控制，施工技術(shù)以現(xiàn)場動態(tài)管理為基礎(chǔ)，工程質(zhì)量以ISO9000：2000質(zhì)量管理體系進行全面控制，安全生產(chǎn)以“安全第一、預(yù)防為主”的方針進行預(yù)測分析和控制。整個工程以“精心組織、確保工期；優(yōu)質(zhì)高效、安全文明；創(chuàng)優(yōu)守約、統(tǒng)籌安排；均衡有序，動態(tài)控制；從嚴管理，確保目標”為施工指導(dǎo)思想組織施工。（二）、施工組織原則滿足業(yè)主招標文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點、施工工藝及地質(zhì)條件，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負責、全面推進、確保重點、流水作業(yè)”的組織原則進行施工。1、組建高效精干的項目管理機構(gòu)：從公司抽調(diào)有豐富橋梁施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)骨干人員組建本工程項目部，推行項目經(jīng)理責任制，依照項目法組織施工，實施網(wǎng)絡(luò)化管理，統(tǒng)一指揮、確保政令通行。2、部署操作熟練、技術(shù)過硬的作業(yè)隊伍：根據(jù)本工程特點，調(diào)派具有豐富現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、梁體預(yù)制與架設(shè)施工經(jīng)驗的隊伍組織本工程的施工；簡化施工隊伍管理層次，按專業(yè)施工班組組織施工。3、合理劃分任務(wù)：根據(jù)本標段工程的工期、工程量、工程分布情況、結(jié)構(gòu)特點及環(huán)境，合理安排施工任務(wù)，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，按均衡生產(chǎn)的原則全面組織施工。4、配備性能好、效率高的先進施工設(shè)備：配備合適的機械設(shè)備，提高機械化配套作業(yè)程度，降低勞動強度。5、組織暢通的物資供應(yīng)渠道：積極配合業(yè)主組織材料供應(yīng)，并認真組織地方材料和小型材料的供應(yīng)計劃，保證材料運輸?shù)缆返恼＿\轉(zhuǎn)。6、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針：安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程中嚴格遵照、遵守安全、文明以及環(huán)境保護等方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標準；嚴格操作規(guī)程，制定安全措施，切實搞好安全、文明標準工地建設(shè)，確保安全生產(chǎn)達標。7、周密規(guī)劃臨時工程及輔助設(shè)施：各項臨時工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標準化、規(guī)范化，創(chuàng)造文明施工環(huán)境。8、考慮周全：綜合考慮交通組織疏導(dǎo)、地上地下管線等影響因素，合理有序組織施工。施工管理組織（一）、施工組織機構(gòu)本標段按項目法管理施工，我方本著“科學(xué)組織、創(chuàng)優(yōu)奪杯、安全高效、確保工期、文明施工”的原則，抽調(diào)本公司具有類似工程經(jīng)驗和熟悉寧波市區(qū)施工狀況的施工管理人員組建本工程項目部。若有幸中標，我公司將本工程列為2005年重點工程項目，對本工程提供資金、設(shè)備、物資和技術(shù)的重點支持，并竭盡所能地協(xié)助貴指揮部進行一系列的外部協(xié)調(diào)及內(nèi)部管理。本工程施工組織機構(gòu)詳見《施工組織機構(gòu)框圖》。施工組織機構(gòu)框圖（二）、機構(gòu)組成說明項目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成。管理層負責組織指揮、工程管理、外部協(xié)調(diào)等事宜。作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，負責工程實施，實行三班制作業(yè)，隨著施工進度計劃的發(fā)展，作業(yè)人員的調(diào)配實行動態(tài)管理。根據(jù)本工程的特點及施工的要求，承擔本工程項目施工任務(wù)的管理層人員，由具有類似工程的施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和管理人員組成，項目班子設(shè)項目經(jīng)理1名，副經(jīng)理2名，項目總工程師1名，下設(shè)四部一室：工程技術(shù)部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物資部、安全質(zhì)量管理部和綜合辦公室。項目經(jīng)理部代表本公司對本標段工程進行管理，直接對業(yè)主負全部責任，項目經(jīng)理部負責組織本標段工程的施工，編制施工計劃、資金計劃、物資計劃，負責機械設(shè)備、勞動力的調(diào)配，制定詳細的施工方案、工期目標、安全質(zhì)量目標和文明施工、環(huán)境保護規(guī)劃，組織施工計劃的實施，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師設(shè)計、設(shè)計單位密切配合，作好一系列的組織、協(xié)調(diào)工作。（三）、管理職責1、項目經(jīng)理：負責本工程的組織指揮和施工技術(shù)標準的貫徹實施，負責施工所需的各種資源配置，直接對業(yè)主負責，是受公司全權(quán)委托的項目責任人。項目經(jīng)理賦有人事任免，資金調(diào)配，機械調(diào)配等權(quán)力，負責項目部的全面行政工作。2、項目副經(jīng)理：負責協(xié)助項目經(jīng)理從事施工隊伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工生產(chǎn)、安全。項目經(jīng)理離開時代行項目經(jīng)理職責。3、項目總工程師：負責工程施工技術(shù)管理，全面質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)。組織編制施工組織設(shè)計工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定工程的施工方案和施工工藝，檢查督促施工方案和工藝的實施，技術(shù)資料的收集、整理。4、工程技術(shù)部：負責編制實施性施工組織設(shè)計、主持現(xiàn)場交接樁、施工測量、圖紙審核，對下進行施工技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計變更、工程試驗，編制質(zhì)量計劃和作業(yè)指導(dǎo)書，對上配合石方爆破專家組一道進行重點項目的施工方案制定和科技攻關(guān)。5、安全質(zhì)量部：負責質(zhì)量、安全及現(xiàn)場文明施工的監(jiān)察教育和管理工作。對本項目的安全質(zhì)量組織檢查，確保ISO9000：2000質(zhì)量體系在本項目正常運行。6、設(shè)備物資部：主要負責有關(guān)工程物資、材料的采購、保管、供應(yīng)和機械設(shè)備的管理、使用、維修工作，確保施工的順利進行。7、計劃財務(wù)部：負責收集整理統(tǒng)計資料、編制施工計劃、組織驗工計價并作好成本核算和財務(wù)管理工作。8、綜合辦公室：主要負責日常事務(wù)和對外公共事務(wù)工作。9、施工作業(yè)隊：在項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責對各自劃分任務(wù)范圍內(nèi)的施工組織，負責督促、指導(dǎo)和管理工人嚴格按工藝方法和作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)。（四）、管理措施本標段工程采用項目管理法組織施工。1、目標管理制定項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制訂詳細的目標管理制度和實施措施，對各項目標實行動態(tài)控制。2、合同管理堅決維護合同的嚴肅性，確保對業(yè)主的各項承諾，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內(nèi)容履約率達100%。3、施工技術(shù)管理嚴格按公司質(zhì)量體系文件中有關(guān)施工技術(shù)管理部分的規(guī)定執(zhí)行。建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，全權(quán)負責本工程的施工技術(shù)和施工技術(shù)管理，建立健全各項技術(shù)管理細則，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)選派有市政橋梁及道路工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員從事本工程技術(shù)管理工作。成立由有關(guān)橋梁、道路及排水施工專家組成的技術(shù)顧問組，協(xié)助現(xiàn)場解決工程施工技術(shù)問題和督促現(xiàn)場技術(shù)管理。對鉆孔樁基礎(chǔ)施工、高墩柱施工、連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆、梁體預(yù)制架設(shè)、頂管施工、軟基處理等關(guān)鍵工序成立相應(yīng)的QC攻關(guān)小組，并聘請技術(shù)專家進行指導(dǎo)工作。4、關(guān)鍵及特殊工序管理工程開工前，由項目總工程師組織項目經(jīng)理部施工管理人員、技術(shù)人員共同編制關(guān)鍵及特殊工序的控制方案設(shè)計，并組織其他可能的控制檢查方案。關(guān)鍵及特殊工序的過程控制方案均由項目經(jīng)理和項目總工程師主持實施。5、計劃統(tǒng)計管理合理地安排網(wǎng)絡(luò)計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來確?？偣て凇８鶕?jù)網(wǎng)絡(luò)計劃編制月、旬、周的施工作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程的實際完成情況，及時與原計劃進度進行對比，并采取措施修正或調(diào)整，實行動態(tài)管理。堅持工作例會制度，隨時掌握工程進展情況，確保全部工程項目施工處于受控狀態(tài)。對確保工期的各項資源配置實行動態(tài)調(diào)整。6、工程成本管理貫徹實施三階段施工合同成本控制，即：投標報價成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。施工過程中，通過加強物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機械利用率，實行各級責任成本核算，以達到控制責任成本的目的。7、工程質(zhì)量管理本項目實行質(zhì)量終身負責制，責任落實到人和每道工序，現(xiàn)場掛牌施工，將全面質(zhì)量管理落實到實處。在ISO9000質(zhì)量體系運行中，全員全過程對工程質(zhì)量進行監(jiān)控，圍繞關(guān)鍵工序開展QC小組活動。8、安全生產(chǎn)管理建立健全安全保證體系，進一步完善各工種操作實施細則，經(jīng)常開展安全常識教育，提高全員的安全意識，建立安全標準工地，通過安全檢查達到安全管理的目的。工程開工前編制項目工程《安全手冊》，分發(fā)到各施工管理人員及作業(yè)班組。分項工程開工前，在技術(shù)交底的同時必須進行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。建立健全安全檢查制度。安全監(jiān)察工程師負責每天的安全檢查，項目經(jīng)理部每周組織一次安全檢查。9、文明施工管理按公司質(zhì)量體系文件中的有關(guān)文明施工管理的規(guī)定和寧波市有關(guān)文明施工的規(guī)定執(zhí)行。組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項目副經(jīng)理對項目經(jīng)理部的文明施工管理，承擔全部領(lǐng)導(dǎo)和管理責任。建立檢查評比制度，由項目副經(jīng)理組織定期評比檢查，積極配合業(yè)主開展文明施工現(xiàn)場評比活動。工程開工前，針對項目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法，對工程文明施工進行控制。10、施工現(xiàn)場場容管理成立場容管理小組，專門負責施工現(xiàn)場公共衛(wèi)生，加強對各作業(yè)班組施工現(xiàn)場整潔的監(jiān)督檢查，項目經(jīng)理部定期組織檢查考核評比。建立安全保衛(wèi)制度，項目經(jīng)理部設(shè)專職人員負責現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作。建立施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生管理制度。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負責場容整潔。成立施工現(xiàn)場排水清淤小組，專門負責清理施工現(xiàn)場的碴土、淤泥等，要求做到工地內(nèi)無積水，無淤泥雜物。11、環(huán)境保護管理認真學(xué)習(xí)國家及省、市有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師及項目副經(jīng)理為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護的措施，在施工全過程認真執(zhí)行，對施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護進行經(jīng)常性檢查防護。認真組織廣大職工學(xué)習(xí)，全面提高職工素質(zhì)，增強職工文明意識，提高職工對保護文物、名勝古跡等的自覺性和積極性，同時制定好文物保護及處理措施，確保歷史文化遺產(chǎn)的完好。施工人員組織及安排根據(jù)本標段工程規(guī)模、工期要求及我公司勞動力資源狀況，擬配備包括行政管理人員、工程技術(shù)人員及施工作業(yè)人員在內(nèi)近580人左右的施工隊伍，能夠高效有序地進行各項工程的施工和管理。（一）、管理人員組織及安排施工組織機構(gòu)詳見《施工組織機構(gòu)圖》。項目部主要部門負責人由有豐富的相應(yīng)施工經(jīng)驗、文化化素質(zhì)高的人擔任，項目經(jīng)理選擇具有多年施工管理經(jīng)驗、工程師以上職稱、具有國家一級施工項目經(jīng)理資格者擔任，項目總工程師由從事施工技術(shù)管理十五年以上的工程師擔任。下屬各職能部門配置相應(yīng)的管理人員，管理層人員共配備30余人,大專以上學(xué)歷者占60％，中級以上專業(yè)職稱占40%。主要負責人為：項目經(jīng)理一名；項目副經(jīng)理一名，項目總工程師一名，工程技術(shù)部長一名，安全質(zhì)量管理部長一名，計劃財務(wù)部長一名，物資機械部長一名，綜合辦公室主任一名；各職能部門相應(yīng)配備1～3名科員。（二）、施工作業(yè)人員組織及部署1、作業(yè)區(qū)劃分綜合考慮到本工程的施工特點，我方計劃將本工程劃分成二個作業(yè)工區(qū)，每個工區(qū)又劃分為3～4個主要施工作業(yè)面（詳見施工進度計劃安排部分所述）。第一作業(yè)工區(qū)內(nèi)容包括：世紀大道以東范圍內(nèi)的主線高架橋（K15～K28）、東側(cè)匝道橋（EN、SW、SE、WN），以及東側(cè)的匝道、輔道、給排水管線、附屬工程等施工部分。第二作業(yè)工區(qū)內(nèi)容包括：世紀大道以西范圍內(nèi)的主線高架橋（K1～K14）、西側(cè)匝道橋（NW、ES、WS、NE），以及西側(cè)的匝道、輔道、給排水管線、附屬工程等施工部分。二個作業(yè)工區(qū)必須做到相互配合，分工不分家，并統(tǒng)一接受經(jīng)理部的管理和協(xié)調(diào)調(diào)配。三個作業(yè)工區(qū)根據(jù)作業(yè)段內(nèi)的地形現(xiàn)狀，按工序進行交叉流水作業(yè)，確保施工順利進行。2、作業(yè)層人員部署各類施工人員共配備575（最高峰）人，其中：一工區(qū)施工人員305人，二工區(qū)施工人員270。根據(jù)施工作業(yè)區(qū)劃分及工期要求，總體上設(shè)二只綜合施工隊：橋梁施工作業(yè)隊和道路、管線（包括頂管）綜合施工作業(yè)隊。其中，兩只綜合施工隊按所在的兩個施工區(qū)段，各自劃分為兩個施工作業(yè)分隊，按專業(yè)分配施工任務(wù)，同步作業(yè)。每個施工作業(yè)隊各設(shè)生產(chǎn)負責人（隊長）一人，配有技術(shù)、測量、安全、質(zhì)檢等工程技術(shù)管理人員。橋梁施工作業(yè)隊下屬樁基工班組、普通工班組、混凝土工班組、鋼筋工班組、木工（包括架子工）班組、預(yù)應(yīng)力工班組、吊裝工班組、機操工班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組；道路、管線（包括頂管）綜合施工作業(yè)隊下屬道路工班組、管道工班組、頂管工班組、機操工班組、泥工班組、混凝土工班組、鋼筋工班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組。所有施工人員將由我公司有著鉆孔灌注基礎(chǔ)、連續(xù)箱梁和簡支板梁橋、市政排水管道、頂管作業(yè)和路基路面施工經(jīng)驗的骨干人員組成，作業(yè)工人高中以上文化程度者占95％，特殊工種全部要求持證上崗，工人都有技術(shù)等級證書，使用的合同制工人也是與我公司有長期合作關(guān)系的協(xié)作隊伍的技術(shù)工人。參加本工程的施工力量，總體布置方針按照“分段獨立、流水作業(yè)、交叉施工、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進行，相對獨立地組織工程施工。整個標段實行項目經(jīng)理部→作業(yè)隊→工班三級管理。在為兩個工區(qū)下屬施工隊配備施工班組的同時，根據(jù)各施工作業(yè)區(qū)的實際情況，加強各班組人員機械設(shè)備的協(xié)調(diào)和管理，最大限度地發(fā)揮人員和機械設(shè)備的功效和能力。勞動力投入計劃按施工高峰期安排，施工過程中項目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場、施工進度和工程量進行適當調(diào)整，以確定作業(yè)隊的勞動力的配置。具體詳見附后《勞動力投入計劃表》和《勞動力資源動態(tài)分布表》。管理人員及勞動力計劃表時間人員2005年2006年78910111212345管理人員888888888888181818181818181818181818444444444444小計3030303030303030303030施工人員鋼筋工1520303040404030302015電工51010101010101010105混凝土工2030304050505040403020起重工510101010102030201010電焊工520203030303030202010架子工1020406060606060403020張拉工00020303030202000木工1030304040404040303020鉆機工108108108108603600000機操工1525252525252520202015泥工520202020101010102020橋梁普工4060606080808070606030道路普工2040404040606060606030管道工3050504040402020201515頂管工01212120000000小計288455485545535521475440380325210合計318485515575565551505470410355240說明：1、表中人員數(shù)據(jù)為每月投入施工的平均人數(shù)；2、行政管理人員為項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理及其他管理人員；3、技術(shù)人員主要指投入現(xiàn)場的技術(shù)人員(不含公司專家組等人員)；4、實際施工時，投入施工人員根據(jù)實際情況可作適當調(diào)整，以滿足施工需要為準；5、工程暫定為2005年7月開工，具體以業(yè)主下發(fā)的開工令為準。（三）、勞動力的調(diào)配措施1、本工程施工時，必要時采取晝夜施工，確保按期完成。2、項目部用周計劃控制分部分項進度，用節(jié)點控制總進度，確保工程按計劃完成。3、根據(jù)工程進度進展情況，合理調(diào)配勞動力，當工程進入高潮時，我方可在三天內(nèi)調(diào)集需要的勞動力。4、充分發(fā)揮我公司施工、技術(shù)、管理上的優(yōu)勢，組織多支作業(yè)組同步施工，交叉施工，確保目標工期。施工機械設(shè)備等資源配備及布置施工機械配備計劃及保證措施（一）、擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備為保證本工程施工的順利進行及工程質(zhì)量，將對本工程投入足夠的設(shè)備。我公司準備用于本工程施工機械目前已保養(yǎng)完畢，整裝待發(fā)，此工程如由我公司中標，我們將在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上，再添置部分先進的施工機械為該工程服務(wù)，并在施工中，加強對機械施工設(shè)備的維護和保養(yǎng)，以充分發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，確保工程施工的均衡連續(xù)性。1、橋梁施工機械設(shè)備（1）鉆孔灌注樁設(shè)備GPS-10型鉆機18臺，并配備反循環(huán)設(shè)備裝置，在砂礫層鉆進困難時，采用反循環(huán)鉆進。配備8部泥漿槽罐車用于泥漿外運工作。（2）起重安裝設(shè)備配設(shè)50噸汽車吊機4臺（KATO50），并配備4部60噸運梁拖炮車（CQ301），用于先張法板梁的運輸和吊裝作業(yè)；另外配設(shè)16～25噸吊機10臺（QY16/25），基本保證在每個主要作業(yè)面有1臺吊機作業(yè)，用于模板、支架安裝及必要時砼起吊施工。（3）鋼筋施工機械設(shè)備鋼筋切斷機8臺（GQ40）；鋼筋彎曲機8臺（GW40）；鋼筋對焊機6臺（UN1-125）；鋼筋對焊機2臺（UN1-150）；交流弧焊機12臺（BX6-160）；交流弧焊機16臺（BX6-315）；電動型材切割機6臺（BG400）。（4）模板施工機械設(shè)備木工圓鋸機4臺（MJ104）；木工刨板機4臺（MB504）；木工刨床2臺（MB106）；鉆床2臺（24016）。（5）砼工程施工機械設(shè)備采用商品砼，擬投入的機械設(shè)備主要有：插入式震搗器60支（EN-50）；平板振動機12臺（EW90-1）；附著式振搗器80臺（ZB150）；混凝土攪拌運輸車12輛（FV415）；汽車泵送機4輛（HB125-375）；固定式泵送機4臺（HBT-50/60）。（6）土方施工機械設(shè)備見道路、排水施工機械中所述。（7）橋梁專用設(shè)備橋墩墩柱和蓋梁均采用定型鋼模型，具體配備數(shù)量詳見施工方案中所述?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁整體鋼模型1聯(lián)（2×6跨）。調(diào)配門式支架、Φ48建筑鋼管及配件共800T，作現(xiàn)澆箱梁（板梁）滿堂支架材料；另配備各類型鋼150T，供跨線箱梁現(xiàn)澆時使用。（8）張拉設(shè)備調(diào)配YCW-150千斤頂12套，張拉現(xiàn)澆板梁縱向預(yù)應(yīng)力束。調(diào)配YCW-500千斤頂各8套，張拉蓋梁預(yù)應(yīng)力束。調(diào)配YCW-250千斤頂4套，張拉連續(xù)箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束；調(diào)配YDC240Q千斤頂8套，供連續(xù)箱梁頂板橫向束的張拉，以及單根收緊張拉。另配備相應(yīng)數(shù)量的張拉油泵（ZB4-50），以及壓漿設(shè)備（D144）。（9）電力設(shè)備自備250KW發(fā)電機6臺、150KW發(fā)電機4臺。（10）其他設(shè)備卷揚機投入6臺（JK-5/8）。破樁頭投入空壓機6臺（VY-7）和風(fēng)鎬20臺（G10A），施工排水配備3～4PNL泥漿泵16臺，另外還配備基坑支護鋼板樁200T。2、道路排水施工機械設(shè)備（1）土方工程機械液壓挖掘機8臺（住友PC200），確保每個工作面1臺；推土機4輛（T-180）；裝載機2輛（ZL-50）。壓實設(shè)備采用光輪壓路機4臺（YZ8/12/15B）、振動壓路機4臺（CA14/25）、輪胎壓路機2臺（YL9/16）、蛙式打夯機8臺（HW-60）、振動夯機6臺（EHP250）。老路面破除采用液壓破碎機1臺（日本石河ZX200）以及空壓機、風(fēng)鎬若干。（2）路基、路面設(shè)備級配碎石采用推土機或挖機初步攤鋪，人工精平，壓路機碾壓。水泥穩(wěn)定層采用現(xiàn)場自拌，配備2臺400L拌和機拌和，攤鋪采用機械攤鋪，振動壓路機壓實。瀝青砼采用廠家供應(yīng)，攤鋪時采用瀝青攤鋪機（LT1500）、各型壓路機碾壓密實。軟土地基處理投入水泥攪拌樁機12臺（SP-5F）。水泥混凝土板面施工投入1臺三輥軸攤鋪整平機（HTG-219型）、1臺自走排式振搗機（ZD500）和切縫機（HQJ-85）若干。（3）運輸設(shè)備自卸汽車24輛（SH3281）；機動翻斗車8輛；人力翻斗車40輛。（4）起重設(shè)備排水管道起重安裝設(shè)備可從橋梁施工設(shè)備中調(diào)配，另配備3～10噸手拉葫蘆16臺。（5）混凝土及砂漿設(shè)備擬投入350L攪拌機2臺，振動棒20支，平板振動機8臺，用于零星砼的拌制和振搗，砼的運輸以機動車和人工運輸?shù)姆绞?。另外，擬投入250L砂漿拌和機4臺，用于拌制檢查井砌筑、人行道板鋪砌及擋墻砌筑時的砂漿。（6）頂管施工頂管施工配備泥水平衡頂管設(shè)備1套（DTN-1500型）。SMW工法施工機械配備：4臺SP-5F型水泥攪拌樁機（從道路施工調(diào)用）；2臺25T/50T吊機（從橋梁施工調(diào)用）；4臺拌漿機（VJ－3型）；4臺灰漿泵（TVB－3型）；6臺潛水泵（QV－315型）；2部振動錘（DZ-60型）。（7）其它配備1～3寸水泵16臺，用于河道輔助排水及溝槽排水。鋼筋、模板等設(shè)備可從橋梁施工機械中調(diào)配，另外配備若干數(shù)量的鋼板樁、建筑鋼管、建筑鋼模等。3、具體設(shè)備投入數(shù)量詳見附表。具體詳見附后《擬投入的主要施工機械設(shè)備表》。（二）、機械設(shè)備調(diào)配保證措施1、本工程進度較緊，因此大中型施工機械設(shè)備的準備，如鉆機、吊機、反鏟挖掘機、發(fā)電機、壓路機、推土機、攤鋪機、灰土拌和機、頂管機等，需根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合各分部分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃，按計劃要求安排精良的機械設(shè)備進場，進行保養(yǎng)和調(diào)試。2、對于小型施工機械設(shè)備，如張拉設(shè)備、高壓水泵等設(shè)備則根據(jù)工程各施工階段施工進度實際需要進行經(jīng)濟、合理地配置，有計劃地組織進場。3、項目部配設(shè)機械設(shè)備專管員，負責機械設(shè)備的內(nèi)部調(diào)配，以及安裝調(diào)試，確保機械設(shè)備進場即能投入使用，施工過程中減少機械故障，有故障及時維修。4、機械操作人員均持證上崗，減少操作人為故障和損壞。5、擬投入本工程的機械設(shè)備目前基本處于待工狀態(tài)，隨時可以進行調(diào)配，而且根據(jù)工程進展情況可以隨時調(diào)配除此以外的所需機械，我公司承諾將確保本工程所需的機械設(shè)備。擬投入的主要施工機械設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力1工程鉆機GPS-1018上海200175kwФ80/1002汽車吊機KATO-504徐州1999194KW50T3汽車吊機QY-16/2510徐州1998162KW16/25T4運梁拖炮車CQ3014山東2000260KW60T5液壓挖掘機PC2008住友1998107KW16推土機T-1804鄭州1998132.3KW400/h7裝載機ZL-502杭州2001154.5KW48砼破碎機ZX2001日本1999128KW9攤鋪機LT15002西安2000112KW10輪胎壓路機YL9/162徐州20058KW11光輪壓路機YZ8/12/15B4洛陽20058/73.5KW12振動壓路機CA14/254徐州2000125KW14/25t13蛙式打夯機HW-608永康20023.5KW14振動夯機ZHP2506寧波20002.8KW15穩(wěn)定土拌合機WBC-2001山東2001194KW400t/h16自卸汽車SH328124長春1999162KW10t17水泥攪拌樁機SP-5F12武漢2000135KW20m18頂管機DTN-15001上海200290KWФ1200～150019拌漿機VJ－34柳州20017.5kw20灰漿泵TVB－34浙江19993.5kw21潛水泵QV－3156溫州19993kw擬投入的主要施工機械設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力22振動錘DZ-602無錫1998600KN23泥漿泵3～4PNL32溫州200350KW1～3寸24千斤頂YCW5008柳州2001500t25千斤頂YCW2504柳州2001250t26千斤頂YCW15012柳州2002150t27千斤頂YDC240Q8柳州2002240t28電動油泵ZB4-50024柳州20005KW29壓漿機D14412柳州20013KW30內(nèi)燃空壓機VY-76廣西19997m３/min31風(fēng)鎬G10A20浙江20011.2m３/min32卷揚機JK-5～86常林19995～8t33葫蘆吊16杭州20033～10t34輥軸攤鋪整平機HTG-2191山東2001110KW35走排式振搗機ZD5001山東199913.5KW36切縫機HQJ-854溫州20013KW37插入式振搗器EN-5080杭州20031.1KW38平板振動機EW98-120杭州20021.5KW39附著式振動器ZB15080杭州20011.5KW40砼攪拌運輸車FV41512安徽2000250KW41汽車泵送機HB125-3754長沙200115馬力125m3/h42固定式泵送機HBT50/604長沙200290KW50/60m3/h43砂漿拌合機JZ2504海寧20015.5KW250L44砼拌合機JD3502山東200115KW350L擬投入的主要施工機械設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力45機動翻斗車FJ258北京200319.1KW46人力翻斗車40杭州200347泥漿槽罐車自制8湖北200310T48鋼筋切斷機GQ408蘭溪20035.5KW49鋼筋變曲機GW408蘭溪20033KW50鋼筋對焊機UN1-1256杭州2003125KVS51鋼筋對焊機UN1-1502杭州2003150KVA52交流弧焊機BX6-16016杭州200212KVA53交流弧焊機BX6-31512杭州200124KVA54電動型材切割機GB4006杭州20033.3KW55木工圓鋸機MJ1044杭州20033KW56木工刨板機MB5044杭州20034KW57木工刨床MB1062溫州20037.5KW58鉆床240162溫州20013KW59柴油發(fā)電機組GF2506杭州2003150KW60柴油發(fā)電機組GF1504杭州2003135KW61門式支架、建筑鋼管及配件800T無錫200262定型鋼模(下構(gòu)橋墩)140T定制200563定型鋼模(連續(xù)箱梁)50T定制200564各類型鋼支架及支護400T2001材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備計劃（一）、材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見《擬配備本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。（二）、試驗檢驗設(shè)備配備保證措施針對本工程項目特點和實際情況，進場后將由公司試驗室派出試驗負責人，項目部設(shè)立試驗組，具體管理和實施試驗控制。擬投入砼壓力機，設(shè)置標準養(yǎng)護室，使砼工程的試驗在現(xiàn)場即可完成，原材料或其他檢測認證項目的試驗，在監(jiān)理見證下，委托業(yè)主或當?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門指定的、具有相應(yīng)檢測資格的單位進行檢驗。試驗項目可邀請業(yè)主、監(jiān)理進行旁站取樣、試驗。對于不合格的材料工序等嚴格執(zhí)行返工，做好工程試驗和檢驗設(shè)備的檢測和鑒定工作，一般重要設(shè)備，必須經(jīng)寧波市技術(shù)監(jiān)督局進行鑒定，一般檢測設(shè)備按公司制定的檢測程序要求進行鑒定和檢驗。工序檢驗按照工班自檢，施工隊自檢和項目部專職檢驗的三級檢驗制度。公司質(zhì)量處對工程施工的工序進行不定期的抽檢。施工過程中，積極主動配合業(yè)主、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)部門的質(zhì)量工作，虛心接受質(zhì)量監(jiān)督，對各部門提出的質(zhì)量問題和改進要求，立即無條件地執(zhí)行。（三）、測量配備保證措施項目部配備足夠的測量儀器，從施工控制網(wǎng)的布設(shè)，依靠設(shè)計圖提供的坐標和設(shè)計參數(shù)準確計算平面位置和立體位置，報批后從工前放樣和工后驗收做到及時，確保產(chǎn)品100%滿足設(shè)計和規(guī)范要求。擬配備本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格、型號、產(chǎn)地單位數(shù)量備注一現(xiàn)場試驗檢測1脫模器臺22臺秤TGT—100臺13架盤天平HCTP12A—50臺14機械天平TG—328A臺15電子天平MP1100-1臺16泥漿粘度計1006臺57泥漿比重計NB—1臺38泥漿含砂量測定儀NA—1臺49鉆機取樣機JXZ-83-1臺110靜載儀RS-JYB臺211動測儀RS-1616K臺112反力架自制臺113無側(cè)限抗壓儀WW-2A臺1二水泥標準試驗1標準稠度及凝結(jié)時間測定儀0～70mm臺12水泥沸煮箱FZ—31臺13水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺14行星式水泥膠砂攪拌機JJ—5臺15水泥膠砂攪拌機NRT-411B臺16負壓篩析儀FSY—150B臺17跳桌NLD—2臺38雷氏夾/雷氏測定儀LD—50臺10/19水泥標準養(yǎng)護箱YH—40B臺110水泥標準養(yǎng)護箱SBY—40B臺111水泥膠砂振動臺ZT—96臺112水泥膠砂振動臺DTZ-2臺113水泥膠砂試模40×40×160mm套12序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格、型號、產(chǎn)地單位數(shù)量備注14臺秤TGT—100臺115架盤天平HCTP12A—50臺116秒表PCS—93個6三混凝土、鋼材試驗檢測1混凝土攪拌機HX—50臺322000KN壓力機NYL-2000臺13萬能材料試驗機WE—1000B臺14萬能材料試驗機WE-60臺15混凝土試模15×15套166砂漿試模10×10套67兩用振篩機SZB—90B臺38砂標準篩Φ300mm套39石子標準篩Φ400mm套310針片狀規(guī)準儀柱距18～84mm孔寬3～14mm臺111橋梁測試架QJ15臺112混凝土抗?jié)B儀HS—40臺113石子壓碎指標儀Φ150×125mm臺314砂子壓碎指標儀Φ75×70mm臺315混凝土振動臺1M2臺316混凝土坍落度測定儀臺617混凝土維勃稠度儀HGC—1臺118混凝土稠度控制儀CHK-1臺319混凝土貫入阻力儀HG-80臺120混凝土貫入阻力儀ZT-120臺121含氣量測定儀（附壓力表）HC-7L臺1四測量、質(zhì)檢儀器1全站儀GTS-701臺32經(jīng)緯儀J2臺63水平儀S3臺8人員及設(shè)備進場時間和方法（一）、人員及設(shè)備動員時間根據(jù)工程進度安排和業(yè)主、監(jiān)理工程師要求，人員、物資及設(shè)備分期分批進入現(xiàn)場，并根據(jù)變化隨時加以調(diào)整。我公司接到業(yè)主中標通知書后2天內(nèi)，調(diào)派投標書中指定的管理人員前期施工需用的施工機械進場，并在10天內(nèi)完成項目經(jīng)理部的建設(shè)及設(shè)備的組裝、調(diào)試。本工程施工人員及機械設(shè)備均實行動態(tài)管理，根據(jù)工程需要及業(yè)主要求適時對人員、設(shè)備進行調(diào)整，并承諾在7天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，盡快滿足工程施工的需要。（二）、設(shè)備、人員和材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司將成立調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責組織人員、材料、機械設(shè)備的分批進場：小型施工設(shè)備、土石方施工機具、急需的周轉(zhuǎn)材料、生活設(shè)施等用汽車、平板車直接運至施工現(xiàn)場（約2～3天）。大型施工設(shè)備、非急需的料具、周轉(zhuǎn)材料由火車運至寧波后由汽車、拖車運至施工現(xiàn)場（約5～7天）。參加本標段的施工人員乘汽車到施工現(xiàn)場，急需人員直接跟車押運機械設(shè)備同時進場。其他施工人員和設(shè)備根據(jù)實際需要在工程全面展開之前及時進入施工現(xiàn)場。當?shù)夭少彶牧现饕闷囘\進工地。材料供應(yīng)計劃及保證措施（一）、材料供應(yīng)計劃根據(jù)招標文件規(guī)定，水泥、鋼材、鋼絞線等主材均為自主采購。由供貨商根據(jù)要求的材料名稱、規(guī)格及計劃用量按期直接供貨至施工現(xiàn)場或材料儲存地，并經(jīng)檢查、驗收合格。本工程大部分混凝土采用商品混凝土。按招標文件要求，商品混凝土必須由具有寧波市高架橋或互通立交工程成功的應(yīng)用業(yè)績的公司提供，且需經(jīng)業(yè)主認可。我公司將按分包管理合同要求供應(yīng)商提供商品混凝土，以保證混凝土施工的連續(xù)性。零星自拌混凝土，按月計劃提前購買水泥、砂和碎石，并保證具有足夠的儲備量，以滿足施工需要。材料的運輸應(yīng)盡量避免對現(xiàn)狀道路的交通造成干擾，可選擇在交通量較小的時段運輸材料。（二）、材料供應(yīng)保證措施為了確保工程施工進度、質(zhì)量，合理利用有限的資金。材料供應(yīng)必須根據(jù)工程施工進度制定切實可行的材料供應(yīng)計劃并采取有效的措施保證工程所需材料的供應(yīng)。本工程材料供應(yīng)擬采取以下保證措施：1、根據(jù)實際的施工進度計劃按月計算出所需材料用量，提出相應(yīng)的材料供應(yīng)計劃，對材料供應(yīng)實行動態(tài)管理。2、及時將材料供應(yīng)計劃提供給材料管理部門，由業(yè)主供應(yīng)的材料應(yīng)提前將材料用量計劃送業(yè)主指定的供應(yīng)商。3、資金的使用必須優(yōu)先保證材料供應(yīng)。4、選擇信譽好，能保證材料質(zhì)量和供應(yīng)要求廠家作為材料供應(yīng)商。5、主要材料如：鋼筋、水泥、砂、碎石、模型、管材、鋼管等應(yīng)提前一個月進行材料儲備。商品混凝土應(yīng)提前一個月提出用量計劃送供應(yīng)商。其余材料應(yīng)經(jīng)常保證有充足的儲備。6、設(shè)專人負責加強對材料的管理，建立材料使用臺賬，每月根據(jù)施工進度計劃所計算的材料需用量與剩余的材料儲備數(shù)量進行比較，及時反饋信息，提出需購置的材料及數(shù)量清單并及時予以補充。7、材料進場必須按分類、分區(qū)堆碼，尤其是鋼筋及大中型材料。8、材料進場后，現(xiàn)場試驗人員在監(jiān)理的旁站下，按材料試驗規(guī)范及時抽取樣品（試件），報送有關(guān)部門，并及時取回樣品（試件）結(jié)果，把不合格材料拒絕于使用之前。施工總平面布置布置原則1、考慮當?shù)匾?guī)劃，盡量使用業(yè)主提供的紅線征地范圍，減少臨時租地。2、根據(jù)施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時場地。3、不妨礙施工測量放線，保障運輸暢通，各工種的作業(yè)不相互干擾。4、盡量靠近主體工程，減少工地搬運距離，職工上下班方便。5、盡量集中以便于管理，符合環(huán)境保護，滿足使用衛(wèi)生、安全。施工總平面布置圖具體詳見附后《施工總平面布置圖》。施工場地布置說明（一）、施工圍護為保證工地安全施工，以及確?，F(xiàn)場交通暢通，根據(jù)業(yè)主要求及寧波市文明施工有關(guān)規(guī)定，在主要交叉道口及施工地段采用封閉式施工圍護，將施工區(qū)域與現(xiàn)有道路隔離；同時在工程起、終點附近設(shè)置龍門架及燈箱形象標志牌。施工圍護底座高30cm，磚砌抹面粉刷，墻面采用彩鋼板，高度1.8m。圍護設(shè)置整齊，美觀，設(shè)專人進行圍護的日常檢查和維修，并及時更換損壞或扭曲變形的彩鋼板。圍護頂設(shè)置一排紅色警示燈及公司標志旗，外壁面懸掛噴繪的有關(guān)本工程建設(shè)的宣傳圖片及標語。（二）、施工便道經(jīng)過我方現(xiàn)場實地踏勘和調(diào)查，場外道路和南北向場內(nèi)道路基本通暢。為滿足材料、機械運輸和吊裝的施工要求，我方將修建一條施工便道，連接到達各個作業(yè)面，并與現(xiàn)有道路形成一個貫通的場內(nèi)便道。便道寬考慮5m，結(jié)構(gòu)采用5cm瓜子片+30cm塘渣。施工便道共設(shè)8個出入口，具體位置詳見施工總平面布置圖所示，總長約2.02km。在每個出入口處設(shè)置長度不短于10m，寬度同便道同寬的C20砼路面，在砼路面上設(shè)置沖洗站，配備高壓水槍，以便于汽車輪胎沖洗，防止泥土帶出至城市道路上，影響環(huán)境衛(wèi)生。洗車后的污水排入沉淀池，污水經(jīng)沉淀后再排入排水系統(tǒng)。（三）、施工圍堰本工程東、西兩側(cè)各有一條現(xiàn)狀河道，僅有排水要求。為確保材料、設(shè)備的運輸和吊裝作業(yè)進度，同時考慮主線橋橋墩施工便利，擬在每條河道中南北側(cè)各設(shè)一道土袋圍堰擋水。圍堰具體構(gòu)造尺寸：兩側(cè)采圍堰頂寬2m、底寬4m，頂部與兩側(cè)接順；用土袋疊圍，內(nèi)填筑粘性土擋水。施工便道從圍堰內(nèi)換填地基上通過?？紤]到排水需要，在圍堰施工時，下方設(shè)一條Ф800mm的鋼筋砼排水管道。在雨季施工期間，我方將隨時根據(jù)業(yè)主和相關(guān)部門的防汛要求，將圍堰挖除排水。（四）、施工用房考慮到本工程路線長、工程量大，計劃各在兩座擬建跨線橋的對應(yīng)工區(qū)，結(jié)合現(xiàn)場地形的實際情況分別修建施工場地，以滿足各施工工區(qū)的生產(chǎn)、生活及辦公的需要。各施工工區(qū)內(nèi)設(shè)辦公室，倉庫、鋼筋車間、木工車間、周轉(zhuǎn)材料堆場、停車場等生產(chǎn)設(shè)施，以及宿舍、食堂、廁所、浴室等生活設(shè)施。其中，項目部設(shè)于西南角NE匝道內(nèi)空地上，平面尺寸30×50=