高級(jí)經(jīng)濟(jì)師-工商管理-專項(xiàng)練習(xí)題一（參考）-第十一章國(guó)際商務(wù)運(yùn)營(yíng)-第十一章主觀題

高級(jí)經(jīng)濟(jì)師-工商管理-專項(xiàng)練習(xí)題一（參考）-第十一章國(guó)際商務(wù)運(yùn)營(yíng)-第十一章主觀題[問答題]1.建立國(guó)際合資企業(yè)的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？正確答案：無參考解析：建立國(guó)際合資企業(yè)的主要優(yōu)點(diǎn)有：（江南博哥）（1）利用合營(yíng)對(duì)象銷售網(wǎng)絡(luò)和銷售手段進(jìn)入特定的地區(qū)市場(chǎng)或者國(guó)際市場(chǎng)；（2）合營(yíng)各方可以在資金、技術(shù)等方面相互補(bǔ)充，增強(qiáng)合營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；（3）有利于獲得當(dāng)?shù)氐闹匾?、資源或者生產(chǎn)基地；（4）有利于合營(yíng)各方吸收對(duì)方的經(jīng)營(yíng)管理技能，獲得有價(jià)值的經(jīng)營(yíng)、銷售和技術(shù)人員；（5）有利于擴(kuò)大企業(yè)的現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模，迅速了解和滿足境外市場(chǎng)的需求變化；（6）有助于緩解東道國(guó)的民族意識(shí)，克服企業(yè)文化差異，獲取稅收減免利益和其他優(yōu)惠利益，分散或者降低國(guó)際投資中的風(fēng)險(xiǎn)；（7）有利于更好地了解東道國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)等，克服差別待遇和法律障礙。[問答題]2.試述國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)及開展國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的基本條件。正確答案：無參考解析：（1）國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)包括：①責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡(jiǎn)單；②中間環(huán)節(jié)減少，貨運(yùn)時(shí)間縮短，貨損貨差降低，貨運(yùn)質(zhì)量提高；③節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本；④實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸；⑤提高了運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸。（2）開展國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的基本條件包括：①作為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同；②多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；③多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管的貨物必須是國(guó)際運(yùn)輸?shù)呢浳?；④多式?lián)運(yùn)必須是不同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸；⑤貨物從發(fā)運(yùn)地至目的地實(shí)行全程單一的費(fèi)率，并一次向貨主收?。虎挢浳锶踢\(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。[問答題]3.試述并購(gòu)東道國(guó)企業(yè)的缺點(diǎn)。正確答案：無參考解析：并購(gòu)東道國(guó)企業(yè)方式的缺點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：（1）有時(shí)候難以準(zhǔn)確評(píng)估被并購(gòu)企業(yè)的真實(shí)情況，導(dǎo)致并購(gòu)目標(biāo)企業(yè)的實(shí)際投資金額提高；（2）東道國(guó)反托拉斯法的存在以及對(duì)外來資本股權(quán)和被并購(gòu)企業(yè)行業(yè)的限制，是并購(gòu)行為在法律和政策上的限制因素；（3）當(dāng)對(duì)一國(guó)的并購(gòu)數(shù)量和并購(gòu)金額較大時(shí)，常會(huì)受到當(dāng)?shù)剌浾摰牡种?；?）被并購(gòu)企業(yè)原有契約或傳統(tǒng)關(guān)系的存在，會(huì)成為對(duì)其進(jìn)行改造的障礙。[問答題]4.試述以新建方式設(shè)立國(guó)際直接投資企業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)。正確答案：無參考解析：以新建方式設(shè)立國(guó)際直接投資企業(yè)又稱綠地投資。（1）其優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：①創(chuàng)建新的企業(yè)不易受到東道國(guó)法律和政策上的限制，也不易受到當(dāng)?shù)剌浾摰牡种?；②在多?shù)國(guó)家，創(chuàng)建海外企業(yè)比收購(gòu)海外企業(yè)的手續(xù)簡(jiǎn)單；③在東道國(guó)創(chuàng)建新的企業(yè)，尤其是合資企業(yè)，常會(huì)享受到東道國(guó)的優(yōu)惠政策；④對(duì)新創(chuàng)立海外企業(yè)所需要的資金一般能作出準(zhǔn)確的估價(jià)，不會(huì)像收購(gòu)海外企業(yè)那樣遇到煩瑣的后續(xù)工作。（2）其缺點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：①投資建設(shè)周期長(zhǎng)，開業(yè)比較慢；②不利于迅速進(jìn)入東道國(guó)以及其他國(guó)家市場(chǎng)；③不利于迅速進(jìn)行跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)，迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與服務(wù)多樣化。[問答題]5.試述在集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，常見的包箱費(fèi)率。正確答案：無參考解析：在集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，常見的包箱費(fèi)率有：（1）FAK包箱費(fèi)率，是只分箱型而不分箱內(nèi)貨物種類（指普通貨物），不計(jì)箱內(nèi)所裝貨物重量（在本箱型規(guī)定的重量限額內(nèi)）統(tǒng)一收取的包箱基本運(yùn)價(jià)；（2）FCS包箱費(fèi)率，是分箱型對(duì)貨物按一定等級(jí)分類制定的包箱費(fèi)率；（3）FCB包箱費(fèi)率，是指按不同貨物的類別、等級(jí)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的包箱費(fèi)率；（4）商品費(fèi)率，是指不分貨物等級(jí)，即對(duì)每一貨物分別制定不同箱型的基本運(yùn)費(fèi)率。[問答題]6.某貨輪運(yùn)輸一批貨物，在運(yùn)輸過程中貨輪意外起火，并逐漸開始蔓延。為了貨船的共同安全，船長(zhǎng)下令往艙內(nèi)灌水。貨輪滅火后，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，被燒毀的貨物價(jià)值共計(jì)5000美元，在救火過程中被水浸壞的貨物價(jià)值共計(jì)3000美元。該貨輪在運(yùn)輸該貨物時(shí)已投保，試論述海上保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)和海上保險(xiǎn)保障的損失。正確答案：無參考解析：（1）海上保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)主要包括海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)兩類。①海上風(fēng)險(xiǎn)。海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害有惡劣氣候、雷電、地震、火山爆發(fā)、洪水、海嘯、浪擊落海等。意外事故有船舶擱淺、觸礁、與流冰或其他物體碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤等。②外來風(fēng)險(xiǎn)。外來風(fēng)險(xiǎn)包括一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。一般外來風(fēng)險(xiǎn)有偷竊、短少和提貨不著、滲漏、短量、碰損、破碎、鉤損、淡水雨淋、生銹、受潮、受熱、串味等。特殊外來風(fēng)險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收等。（2）海上保險(xiǎn)保障的損失分為全部損失和部分損失，其中全部損失又分為實(shí)際全損和推定全損，部分損失可分為共同海損和單獨(dú)海損。①實(shí)際全損。實(shí)際全損又稱絕對(duì)全損，是指保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生事故后滅失、或受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形式效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人擁有。②推定全損。推定全損是指保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生事故后，雖然沒有完全毀滅，但對(duì)其進(jìn)行救助或修理的費(fèi)用估計(jì)要超過保險(xiǎn)價(jià)值。③共同海損。共同海損指在海運(yùn)途中，船、貨和其他財(cái)產(chǎn)遭遇了共同危險(xiǎn)，為了共同的安全，有意地采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。④單獨(dú)海損。單獨(dú)海損是指共同海損以外的部分損失，即被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)受損后，其損失未達(dá)到全損程度，而且該損失應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。[問答題]7.某貨輪從舟山港裝運(yùn)150噸、共計(jì)200立方米的商品去西歐某港口，要求直航。經(jīng)查該商品貨物分級(jí)表規(guī)定的等級(jí)為9級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M（即以重量或體積兩者中運(yùn)費(fèi)高的為準(zhǔn)），基本費(fèi)率為1100元/運(yùn)費(fèi)噸，另收燃油附加費(fèi)30%。在航行過程中由于船舶觸礁發(fā)生共同海損，船體損失20萬元，貨物犧牲30萬元，救助費(fèi)8萬元，損失運(yùn)費(fèi)2萬元。設(shè)各方的分?jǐn)們r(jià)值如下：船舶600萬元，貨主甲為200萬元，貨主乙為100萬元，貨主丙為90萬元，運(yùn)費(fèi)10萬元。（1）.計(jì)算該貨輪運(yùn)費(fèi)總額。（2）.在航行過程中由于船舶觸礁造成的海運(yùn)貨物風(fēng)險(xiǎn)屬于哪種風(fēng)險(xiǎn)？（3）.在航行過程中發(fā)生共同海損，則共同海損的犧牲和費(fèi)用如何分?jǐn)?？?）.計(jì)算貨主乙的共同海損分?jǐn)傤~。正確答案：無參考解析：（1）.因?yàn)樵撠浳矬w積數(shù)字大于重量數(shù)字，所以運(yùn)費(fèi)噸為200噸。該貨輪運(yùn)費(fèi)總額＝貨物數(shù)量（重量或體積）×基本費(fèi)率×（1＋附加費(fèi)率）＝200×1100×（1＋30%）＝286000（元），即28.6萬元。（2）.海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。其中，意外事故有船舶擱淺、觸礁、與流冰或其他物體碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤等。（3）.共同海損是指在海運(yùn)途中，船、貨和其他財(cái)產(chǎn)遭遇了共同危險(xiǎn)，為了共同的安全，有意地采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。關(guān)于共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三個(gè)主要利益方按比例分?jǐn)?。?）.由題意，首先確定共同海損的損失額，并求得總損失額，總損失額除以總保險(xiǎn)金額，得到分?jǐn)偙嚷?，然后以各利益方的保險(xiǎn)金額乘以分?jǐn)偙嚷?，即得到各自的分?jǐn)偨痤~。則分?jǐn)偙嚷剩剑?0＋30＋8＋2）÷（600＋200＋100＋90＋10）＝6%；貨主乙分?jǐn)偅?00×6%＝6（萬元）。[問答題]8.2019年是蘭山家電集團(tuán)取得輝煌成就的一年。在眾多家電品牌降價(jià)的風(fēng)潮中，中國(guó)國(guó)內(nèi)家電業(yè)走過了一個(gè)多事之秋，而蘭山以低調(diào)務(wù)實(shí)的態(tài)度贏得了豐碩的成果。在持續(xù)兩年超過60%的高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，2019年蘭山集團(tuán)又實(shí)現(xiàn)了同比近40%的高速增長(zhǎng)，年銷售額達(dá)到105億元。其中，海外銷售收入超過1.5億美元。創(chuàng)建于2000年5萬元起家的蘭山集團(tuán)，迄今已發(fā)展成為一個(gè)擁有總資產(chǎn)83億元，凈資產(chǎn)25億元，品牌價(jià)值63.8億元的大型現(xiàn)代化企業(yè)。隨著自身實(shí)力的不斷壯大，蘭山集團(tuán)已不再滿足于現(xiàn)有的海外銷售成績(jī)，積極主動(dòng)地開展與跨國(guó)公司在技術(shù)、資本和市場(chǎng)等方面的深層次合作，推動(dòng)其國(guó)際經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的高級(jí)化發(fā)展。<1>.該集團(tuán)考慮在2021年開展國(guó)際直接投資活動(dòng)，國(guó)際直接投資的形式主要有哪些？<2>.國(guó)際直接投資的動(dòng)機(jī)具體包括哪些？<3>.影響比較大的國(guó)際直接投資理論有哪些？<4>.若該集團(tuán)想建立國(guó)際直接投資企業(yè)，可以采取哪些方式？正確答案：無參考解析：<1>.國(guó)際直接投資的形式主要有：（1）國(guó)際合資企業(yè)，是指外國(guó)投資者和東道國(guó)投資者為了一個(gè)共同的投資項(xiàng)目聯(lián)合出資，按東道國(guó)有關(guān)法律在東道國(guó)境內(nèi)建立的企業(yè)。（2）國(guó)際合作企業(yè)是，指外國(guó)投資者和東道國(guó)投資者在簽訂合同的基礎(chǔ)上，依照東道國(guó)法律共同設(shè)立的企業(yè)。（3）國(guó)際獨(dú)資企業(yè)，是指外國(guó)投資者依照東道國(guó)法律在東道國(guó)設(shè)立的全部資本為外國(guó)投資者所有的企業(yè)。<2>.國(guó)際直接投資的動(dòng)機(jī)具體包括：（1）市場(chǎng)導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)，主要以鞏固、擴(kuò)大和開辟市場(chǎng)為目的。（2）降低成本導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)。（3）技術(shù)與管理導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)，主要以獲取和利用國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)、生產(chǎn)工藝、新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和先進(jìn)的管理知識(shí)等為目的。（4）分散投資風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)，主要以分散和減少企業(yè)所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)為目的。（5）優(yōu)惠政策導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)，主要目的是利用東道國(guó)政府的優(yōu)惠政策以及母國(guó)政府的鼓勵(lì)性政策。<3>.影響比較大的國(guó)際直接投資理論有：（1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家雷蒙德·弗農(nóng)提出的產(chǎn)品生命周期理論。（2）日本學(xué)者小島清提出的比較優(yōu)勢(shì)理論。（3）英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·哈里·鄧寧提出的國(guó)際生產(chǎn)折中理論。<4>.若該集團(tuán)想建立國(guó)際直接投資企業(yè)，可以采?。海?）在東道國(guó)建立新企業(yè)方式以新建方式設(shè)立國(guó)際直接投資企業(yè)又稱“綠地投資”，可以由外國(guó)投資者投入全部資本，在東道國(guó)設(shè)立一個(gè)擁有全部控制權(quán)的企業(yè)，也可以由外國(guó)投資者與東道國(guó)投資者共同出資，在東道國(guó)設(shè)立一個(gè)合資企業(yè)，但它們是在原來沒有的基礎(chǔ)上新建的企業(yè)。（2）并購(gòu)東道國(guó)企業(yè)方式跨國(guó)并購(gòu)，即境外企業(yè)收購(gòu)，是指外國(guó)投資者通過一定的程序和渠道依法取得東道國(guó)某企業(yè)部分或者全部所有權(quán)的行為。[問答題]9.亞馬遜公司（Amazon，簡(jiǎn)稱亞馬遜）成立于1995年，是美國(guó)最大的一家網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司。該公司經(jīng)過二十年的發(fā)展已經(jīng)由一家電子商務(wù)公司發(fā)展為一家擁有13個(gè)國(guó)家國(guó)外直接投資站點(diǎn)，產(chǎn)品銷售涉及185個(gè)國(guó)家和地區(qū)的大型跨國(guó)公司。公司產(chǎn)品也由初期的網(wǎng)絡(luò)書籍銷售業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)展到音像、音樂、生活用品以及服飾等多個(gè)領(lǐng)域的銷售業(yè)務(wù)。亞馬遜在美國(guó)約18萬名員工，海外員工為12萬左右，比例為3：2。亞馬遜目前在13個(gè)國(guó)家有分站運(yùn)營(yíng)，分別是澳大利亞，中國(guó)，巴西，加拿大，法國(guó)，德國(guó)，意大利，印度，墨西哥，日本，荷蘭，西班牙和英國(guó)。基本上除非洲、南極洲和北極洲之外的各大洲都有分站。<1>.亞馬遜公司已發(fā)展跨國(guó)公司，跨國(guó)公司的特征有哪些？<2>.亞馬遜公司可以有哪些法律組織形式？<3>.亞馬遜公司可能存在哪些管理組織形式？<4>.國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)進(jìn)入模式包括哪些？正確答案：無參考解析：<1>.跨國(guó)公司的特征有：（1）國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。（2）在全球戰(zhàn)略指導(dǎo)下的集中管理。（3）明顯的內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)。（4）經(jīng)營(yíng)手段以直接投資為基礎(chǔ)。<2>.亞馬遜公司的法律組織形式可以有：（1）母公司，是指掌握其他公司的股份，從而實(shí)際上控制其他公司業(yè)務(wù)活動(dòng)并使它們成為自己附屬公司的公司（2）分公司，是母公司的一個(gè)分支機(jī)構(gòu)或附屬機(jī)構(gòu)，在法律上和經(jīng)濟(jì)上沒有獨(dú)立性，不是法人。（3）子公司，是指按當(dāng)?shù)胤勺?cè)成立，由母公司控制但法律上是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體的企業(yè)機(jī)構(gòu)。（4）聯(lián)絡(luò)辦事處，是母公司在海外設(shè)立企業(yè)的初級(jí)形式，是