2023年金融專業(yè)實習報告 專業(yè)實踐報告(9篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023年金融專業(yè)實習報告專業(yè)實踐報告(9篇)在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應當是確鑿無誤的。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是我?guī)痛蠹艺淼淖钚聢蟾娣段模瑑H供參考，希望能夠幫助到大家。

金融專業(yè)實習報告專業(yè)實踐報告篇七

為期半年的修車實習即將終止了通過這段時間的實習使我這個對汽車有了更深刻的了解汽車，去學習汽車方面的知識，使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，此后努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻枚嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機遇去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機遇，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到高傲和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及好多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你認真去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到好多知識，可以搞懂好多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了好多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，加強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也加強了積極面對和戰(zhàn)勝困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組――主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車神態(tài)進行了測量，對車輛的各個神態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必需是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很明白，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有好多，我想假使要不是參與車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器―變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀測事物和別人的講解理解起來就相對簡單好多，以后在工作做要學習的東西還有好多，在學習的過程當中必需要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的表達了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，好多人在干不同的工作，各個工作之間要相互協(xié)同，否則就很簡單出現(xiàn)過錯。譬如說假使拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就簡單記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相協(xié)同。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要繁雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加簡單出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到好多的問題，譬如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和認真，弄清了好多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細節(jié)上還是有好多的區(qū)別的。譬如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學到了好多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較希奇，因而還是比較有干勁的，到最終幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應當反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必需向那些一直積極工作的同時學習。

金融專業(yè)實習報告專業(yè)實踐報告篇八

主要是彌補審計理論課堂教學“紙上談兵〞的不足。通過實訓，使得學生可以將審計基礎知識、，審計基本理論和審計實務有機結(jié)合起來，并在“實戰(zhàn)〞演練中加強對審計的感性認識，加深對審計過程的了解，熟悉審計基本理論和技能的運用，為將來從事審計、會計工作打下堅實的基礎。

以企業(yè)的年度會計報表為實訓資料，采用風險導向?qū)徲嬆Ｊ竭M行系統(tǒng)操作試驗，包括接受被審計單位的委托，簽訂業(yè)務約定書，編制審計總體策略和具體審計計劃，運用檢查記錄或文件、檢查有形資產(chǎn)、觀測、詢問，函證、重新計算、重新執(zhí)行、分析程序等主要審計程序，收集充分適當?shù)膶徲嬜C據(jù)，編制審計工作底稿。最終對審計證據(jù)進行整理、分析、鑒別、匯總，形成恰當?shù)膶徲嬁捶?，并出具審計報告?/p>

兩個星期緊張的審計實訓，時間就這樣在繁忙中匆促過去了，留給我的都是豐富的經(jīng)驗和深深的體會。

我們實訓的目的是重視“教學〞與“實踐〞相結(jié)合，提高學生的動手能力，加強對審計知識進一步的理解，培養(yǎng)學生對審計知識的靈活運用以便于在以后的就業(yè)不至于“手慌腳亂〞!

在這次實訓中，我深刻地體會到“什么是團隊合作精神〞，由于對一個企業(yè)進行審計是一件十分繁重的工作，一個小組必需要有一個有序的分工，然后再綜合大家的工作成果，最終才能做出最終的結(jié)果。

1、計劃階段審計實務操作;

2、銷售與收款循環(huán)的審計;

3、購買與付款循環(huán)的審計;

4、生產(chǎn)與服務循環(huán)的審計;

5、籌資與投資循環(huán)的審計;

6、貨幣資金的審計;

7、審計報考。

由于我們小組的人數(shù)較多，為了工作更有效率，所以我們采用了抽簽的方法進行了分組和分派工作，針對前面6個模塊，平均2個小組成員負責一個階段，第7個階段就根據(jù)各組的工作底稿等資料進行整理并出具審計報告。

我和另外一位小組成員主要負責第一階段即“計劃階段審計實務操作〞。我們“簡單〞而似乎又“繁瑣〞的實訓步驟如下：

1、開展初步業(yè)務活動，與委托單位簽訂業(yè)務約定書;

2、通過資料，了解被審計單位及其環(huán)境，識別評估其重大錯報風險;

3、針對評估的重大錯報風險計劃實施的程序;

4、初步確定重要性水平與可接受的審計風險;

5、編制總體審策略略與具體審計計劃。

根據(jù)實訓的步驟，我們填制的表格有：基本狀況表、承接業(yè)務的風險初步評價表、審計業(yè)務約定書、橫向趨勢分析表、縱向趨勢分析表、比率趨勢分析表、分析性測試狀況匯總表、識別并評價與審計相關的重要的內(nèi)部控制的設計并確定其是否得到執(zhí)行、審計風險初步評價表、審計總體工作計劃表。以上表格統(tǒng)稱為“計劃階段審計工作底稿〞。

我的專業(yè)是審計實務，但這是第一次真正意義上了解到審計是做什么的。懷著一份新鮮和好奇感開始了實訓的第一天。雖然之前有參與過會計模擬手工記賬的實訓，但這次的感覺卻完全不同，特別是那個工作氣氛，幾乎全靠自己的能力和理解，剛開始時，面對著一堆的委托單位的資料，我竟然有點無從下手的感覺，久久不知如何開始，后來在老師的耐心指導下，開始有了一點頭緒，一個上午4節(jié)課，就在分組，分派工作，和一堆疑問中飛速過去了，但手中的工作還遠遠未達到自己所期望的要求進度。由于上午已經(jīng)進行了分工，其他組員是沒有理由幫你的，所以下午3節(jié)課，幾乎都在看資料，眼睛看到生疼，十分枯燥，也很累，但是看到開始有點進步了，雖然只是填了一張基本狀況表，但看到成果，感覺很充實!

有了第一天的經(jīng)驗，其次天就比較簡單上手了，一整日都是看資料，填表，探討，研究，有一種工作的責任感，團隊合作的精神就更加突出了，假使是自己一個人的話是很困難的，由于一個人的能力終究有限。接下來的幾天里，我們幾乎都依照其次天的模式進行。

在其次個星期，6組成員幾乎都把自己負責的工作完成了，由項目經(jīng)理把各組的工作底稿收上去，并根據(jù)第7個模塊的工作流程提醒，又一次給大家安排了工作，后來在大家的共同努力下，一份聚集眾人努力成果的審計報告誕生了!

經(jīng)過這些天的審計實訓，是我的審計學知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。但在取得實效的同時，我也在操作的過程中發(fā)現(xiàn)了自身的大量不足：1、譬如自己不夠細心和沒有耐心，經(jīng)常會由于資料的枯燥而放松自己去想一些不相干的事，以致遺漏了某些細節(jié)，導致后來填表時為了提防又要重新看一遍，引起了不必要的麻煩;2、雖然實訓中有老師指導，但是很簡單就發(fā)現(xiàn)自己的審計學基礎知識沒有打好，今后還得加強練習。

由于這次的實訓是團體合作的，小組成員間進行了詳細的分工，所以某些模塊我們沒有參與到，自我感覺有點惋惜，由于不同的模塊都是對不同的會計基礎知識進行檢驗的最好結(jié)果。雖然這次實訓由于時間關系，沒有戰(zhàn)勝分崗實訓工作不到位的不完整，不系統(tǒng)的現(xiàn)象，但已經(jīng)讓我們了解到審計基本要求，把握從理論到實踐的轉(zhuǎn)化過程;熟練把握了審計操作的基本技能，講審計專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐有機的結(jié)合起來，開闊了我們的視野，增加了我們對審計實踐運作狀況的認識，為我們畢業(yè)走上工作崗位奠定了堅實的基礎。

金融專業(yè)實習報告專業(yè)實踐報告篇九

20xx年x月xx日至××日我們電子信息科學與技術(shù)專業(yè)進行了為期一周的金工實習，由于是第一次參與實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由于對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一周的實習之后我發(fā)現(xiàn)收獲真是太大了，視野更加開闊，對生產(chǎn)實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增加了我在以后面對猛烈的社會競爭時的自信心。現(xiàn)在回想這一周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手；更多的甜——親自制作精致的心和子彈以及以后學會的基本技能。

開始第一天，好奇的我們，帶著好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽光的輝映下，顯得特別生龍活虎，激情飛揚，還時而散發(fā)出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是河南最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然后各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這么多的機器這么大的車間我唏噓不已，由于是第一次來指導教師莊重的向我們強調(diào)了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項為哪一項鑄工。這對于我們既熟悉又陌生，由于我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內(nèi)容和安全操作規(guī)程。

我們這個工種的實習教學內(nèi)容：

一、鑄造生產(chǎn)工藝過程、特點和應用；

二、型砂蕊礦應具備的主要性能及組成；

三、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點及應用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點及應用；

六、型砂的結(jié)構(gòu)，分清零件、模樣和組件間的區(qū)別；

五、型砂的作用、結(jié)構(gòu)及制造方法；

六、熔煉設備、澆鑄工藝以及澆鑄系統(tǒng)的作用和組成；

七、鑄造缺陷及其產(chǎn)生原因，特種鑄造的特點及應用。

然后是安全操作規(guī)程：

一、澆鑄鐵水時應穿戴防護用具，除直接操外，其他人必需離開一定距離。兩人抬鐵水包時要穩(wěn)，步伐要一致；

二、澆鑄前必需烘干鐵水包，擋渣棒要預熱，貼水面上只能覆蓋干草灰不能用草包等易燃物；

三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水；

四、阻止用嘴吹型砂，是用吹風器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中；

五、搬運砂箱和砂型時要按順序進行，以免倒塌傷人。調(diào)運重物或砂箱時要牢靠，聽從統(tǒng)一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調(diào)運重物；

六、進入工作場地必需穿戴工作服，阻止傳塑料底和膠底鞋；

七、工作前檢查自用設備和工具，砂型必需排列整齊，并留出通道；

八、澆鑄速度極流量要把握適當，