2023年車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容(五篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023年車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容(五篇)在當(dāng)下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇一

1、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。

2、主運(yùn)動：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

3、輔助運(yùn)動：刀具的進(jìn)給運(yùn)動。

4、車床的型號標(biāo)注說明：

5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。

6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。

7、走刀箱：又名進(jìn)給箱。通過箱外手柄來調(diào)理刀具進(jìn)給量。

8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運(yùn)動。

9、掛輪箱：傳遞動力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱協(xié)同，使刀具得到不同的進(jìn)給速度，可加工不同螺距的螺紋。

10、刀架：安裝和固定刀具。

11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。

12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運(yùn)動，中拖板橫向運(yùn)動，小拖板也是縱向運(yùn)動，主要用于車錐面。

13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進(jìn)刀，操縱桿用于操縱控制車床。

14、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術(shù)要求組合成車床。

15、附件：中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機(jī)、盛液盤。

16、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤滑：上班時加注潤滑油。

檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常。

空運(yùn)轉(zhuǎn)：觀測運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異常。

防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。

停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動速時，必需先停車后變速，以免打壞齒輪。

1、穿戴適合的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。

2、倆人公用一臺機(jī)床時，只能一人操作，并注意他人安全。

3、卡盤扳手使用完畢后必需順手取下，否則不能開車，以免扳手飛出傷人。

4、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車。

5、開車后，人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件，更不能用手觸摸工件表面，也不能在開車的狀況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故。

6、嚴(yán)禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。

7、發(fā)生事故時，應(yīng)馬上關(guān)閉車床電源，報告實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師及時合理處理。

8、工作終止后關(guān)閉電源，清除切屑，細(xì)搽機(jī)床，加注潤滑油，清潔機(jī)床周邊的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。

銼刀手柄加工工藝卡

1、車外圓下料￠35times;600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30plusmn;0.5mm。90deg;外圓車刀，鋼板尺。

2、車臺階畫線定位車￠22times;30mm和中17times;10mm尺寸。90deg;外圓車刀，鋼板尺，游標(biāo)卡尺。

3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標(biāo)卡尺。

4、整形銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。

“堅(jiān)持終究就是勝利〞

如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機(jī)油味，一種熟悉的味道，現(xiàn)在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……

車工是細(xì)活，它考驗(yàn)操的心細(xì)，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素質(zhì)要求，還有一個很重要的是人的領(lǐng)悟能力，我們認(rèn)為是這樣的。

車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要認(rèn)真做好它，最終工件總會“完美〞浮現(xiàn)出來，可不管怎樣，總會有些同學(xué)越做越無聊，信心都沒了，心理的躁動擔(dān)憂導(dǎo)致了工件的質(zhì)量，另一些同學(xué)對面實(shí)習(xí)，懷著逃避和失望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參與實(shí)習(xí)可想而知，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心指導(dǎo)，同學(xué)們還是調(diào)整心情，積極面對，持有正確態(tài)度，未來最終還是靠自己，給自己定一個目標(biāo)，朝著自己的目標(biāo)出發(fā)，循序漸進(jìn)走向成功，或許這路又漫長又吃力，但“痛〞并開心著，相信自己，你會成功的!

在技能上，我們對車工有了一些基礎(chǔ)，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)時我們投著極高的興趣和十分認(rèn)真的態(tài)度去車間實(shí)習(xí)，正由于我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實(shí)習(xí)操作的動力，似的我們在車工實(shí)習(xí)時認(rèn)真得去尋覓我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時的，但我們相信，只要我們對車工有著濃重的興趣，無論以后的車工實(shí)習(xí)有多苦，有多艱難，我們都能堅(jiān)持終究。

我們相信成功，會越來越靠近我們!

車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇二

我叫段賢，是機(jī)電2班的學(xué)生，時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間在普車一周的實(shí)習(xí)已經(jīng)終止了，同時在我車間也學(xué)到了好多東西。

1.通過親身實(shí)踐，熟練車床操作方法，把握機(jī)械車削的知識和車工加工工藝的知識。

2.學(xué)會切削加工的基本操作，維護(hù)與保養(yǎng)，并熟練加工工件。

3.通過實(shí)訓(xùn)，加強(qiáng)動手能力。

4.把握車床的操作并能加工出實(shí)訓(xùn)要求得到的工藝品

記得第一天去實(shí)訓(xùn)大樓的時候，心情是沖動而充滿著好奇，從窗外往實(shí)訓(xùn)室里看：機(jī)床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機(jī)電系學(xué)生都熟悉的味道—機(jī)油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，從中也認(rèn)識、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。在實(shí)訓(xùn)的過程中，我不僅學(xué)到了大量加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實(shí)訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教，細(xì)心體察，大膽實(shí)踐。同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。這次的我們進(jìn)行了一周的車工的實(shí)習(xí)，這個過程使我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的工藝過程。熟悉了成形方法和主要機(jī)械加工方法以及安全操作技術(shù)。了解了機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。還提高了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。更加在老師的細(xì)心指導(dǎo)下，使我學(xué)會了車床的操作方法，把握了機(jī)械車削的基本知識和鉆孔的基本知識，豐富了我的車床知識，和動手能力，同時也學(xué)會了設(shè)備的維護(hù)與日常保養(yǎng)，并能加工簡單的工件。

在整個實(shí)習(xí)過程中，老師對我的要求十分嚴(yán)格，每次老師講授操作知識時，我都會在一旁細(xì)心觀測，在此過程中，我學(xué)到了好多新的知識和技能。他還講解了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，對我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。這是一種歷練，也是一種成長。通過老師的教化，更培養(yǎng)了我團(tuán)結(jié)互助的優(yōu)良品質(zhì)，讓我明白做事要認(rèn)真防備細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時也培養(yǎng)了我頑強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最終一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，加強(qiáng)遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇三

車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。

車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

車削用量的概念及選擇。

常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn)。

車削的一般工藝知識。

車工安全技術(shù)。

正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用刀具。

外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

獨(dú)立完成作業(yè)件。

車工的實(shí)習(xí)時間相對充裕了大量，由于安排了兩天的時間來實(shí)習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，譬如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。

車工是我實(shí)習(xí)的個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺把握程度最好的一個工種。

老師們似乎很輕松，由于他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐閑聊，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個不防備把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在摸索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，終究我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，由于沒有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此，車床上的工作，最講求的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精致的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必需懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)協(xié)同起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身〞。而且，車床的工作當(dāng)中本卷須知相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇四

實(shí)習(xí)時間:×月×日

實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著沖動的心情，終究這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)遇。

大約9點(diǎn)多，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些狀況，然后開始帶我們參觀了各個車間。

我們第一個進(jìn)入的是制件車間，可能由于我們以前從未涉及到這方面的東西，很詫異，和我想象中的有些不同。我看到工人都一心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很清白，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是十分沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡方法再提高它的生產(chǎn)效率，由于工人完全可能由于有我們來參觀實(shí)習(xí)，所以會比平日表現(xiàn)得更一心一點(diǎn)。

一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大約，整體上的`了解。一輛汽車是由大量小的部件構(gòu)成的，最終要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器，我想，假使一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。

后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)憂這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必需戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別醒目，我現(xiàn)在忘掉了是什么，應(yīng)當(dāng)每個工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo)，理念。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的狀況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5s，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶啊!

接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平日我們想，刷漆多簡單，但當(dāng)你看到這么繁雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡〞。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了便利已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運(yùn)到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必依照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，即刻感受到人的聰慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程，可能就可以減少已加工的車的等待時間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。

最終就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機(jī)等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。

還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。

在這之前，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車，也是環(huán)保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長好多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量brt客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場的大容量brt客車，在博會上，蜀都客車的cdk6180car客車特別引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道brt客車。這款車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!

其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè)，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至20xx年，我國累計(jì)生產(chǎn)汽車444.7萬輛，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平，與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭，適應(yīng)多變的市場，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比，我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應(yīng)當(dāng)充分利用后發(fā)優(yōu)勢，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化，實(shí)現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨更加展。對于汽車制造企業(yè)而言，充分認(rèn)識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢，是企業(yè)erp實(shí)施的一項(xiàng)重要保障。實(shí)施erp，從本質(zhì)上講，就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理、生產(chǎn)運(yùn)作和購買銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來發(fā)展的需求功能，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。

在企業(yè)信息化項(xiàng)目中，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用，不可忽視，主要表達(dá)在:

a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確鑿度要求很高。像工時定額這種數(shù)據(jù)，假使沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其確鑿性，好多實(shí)施erp的企業(yè)工時定額都是估計(jì)值，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的確鑿性。

b)實(shí)施企業(yè)的erp項(xiàng)目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā)，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求，分析當(dāng)前和未來之間的差距，然后制定項(xiàng)目實(shí)施的策略，明確原則和路線，進(jìn)行總體規(guī)劃。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。

c)汽車制造企業(yè)erp項(xiàng)目的核心是對企業(yè)資源的計(jì)劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容。

d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，即進(jìn)行bpr。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和完全的再設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善。

這次最大的感想就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行〞。實(shí)踐出真知，先把握知識，在用之于實(shí)踐，知識就升華了。

最終，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)遇的廠商，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!

車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇五

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時必需精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、工件和車刀需裝夾穩(wěn)固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。

1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)解釋及說明

cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。