客專轉(zhuǎn)轍機培訓材料

客運專線用ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機一．概述客公用ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機是為了滿足高速鐵路的需求，順應鐵路運輸開展和電務維修體制改革，根據(jù)鐵道部的總體部署而研制出的新型道岔轉(zhuǎn)換設備，是國內(nèi)自行研制，自創(chuàng)了國內(nèi)外的成熟技術，吸收了國內(nèi)外轉(zhuǎn)轍機的優(yōu)點，是完全國產(chǎn)化，擁有獨立的知識產(chǎn)權的產(chǎn)品。轉(zhuǎn)轍機同國外產(chǎn)品相比，具有交、直流通用及內(nèi)、外鎖閉兼具的特點，性能不亞于國外同類產(chǎn)品，轉(zhuǎn)換力大，動作穩(wěn)定可靠，壽命可達100萬次，完全可以順應我國各種高速道岔多機牽引的要求。采用燕尾式內(nèi)鎖構造滾珠絲杠傳動，提高了鎖閉的可靠性和傳動效率。摩擦器聯(lián)接器采用三片干式摩擦，性能平安可靠。兩級齒輪減速，便于調(diào)整速比，可實現(xiàn)道岔同步轉(zhuǎn)換。單線電阻到達54Ω，目的到達國際先進程度。接點系統(tǒng)采用鈹青銅靜接點組和新型動接點環(huán),接觸可靠，運用壽命長。接點組的左右調(diào)整板設于同側(cè)，簡化了構造，優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品。桿件采用鍍硬鉻工藝，伸出處用聚乙烯堵孔圈和油毛氈防塵圈起支承及防塵作用，使桿件的耐磨性和防塵性得到大大的提高。轉(zhuǎn)動和滑動面均用SF2復合資料襯套或襯墊，因此轉(zhuǎn)轍機的維護任務量小用于第一牽引點的雙鎖閉機構和第二牽引點的擠脫機構，既能可靠鎖閉道岔，又適用于聯(lián)動內(nèi)鎖道岔推板套和動作桿之間設置的阻尼機構處理了推板套鎖閉后的慣性反彈，提高了動作的平穩(wěn)型。該阻尼機構屬于國內(nèi)首創(chuàng)。二、產(chǎn)品的特點ZD(J)型電動轉(zhuǎn)轍機外形尺寸圖224145452-Φ16Φ22267(動程170)269(動程220)198(動程150)479(動程170)529(動程220)388(動程150)498轉(zhuǎn)轍機的構造如下接點座摩擦聯(lián)接器電機減速器絲杠底殼接線端子左右表示桿動作桿擠脫安裝轉(zhuǎn)轍機由底殼、熱鍍鋅的蓋、電機減速器、摩擦銜接器。滾珠絲杠副、動作桿、左右鎖閉桿(表示桿)、接點組、平安開關組、擠脫器和接線端子等組成。底殼電機減速器絲杠副蓋子摩擦結合器接點座動作桿擠脫機構鎖閉桿接線端子轉(zhuǎn)轍機的傳動原理如下:電機上裝有減速器，電機的驅(qū)動力矩經(jīng)減速器減速后傳動到摩擦銜接器，摩擦銜接器內(nèi)的內(nèi)摩擦片〔其兩面燒結有銅基摩擦資料〕經(jīng)過花鍵傳動到滾珠絲杠，將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成為滾珠絲杠母的直線運動。在滾珠絲杠母外裝有推板套，推進動作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的作用下，構成了轉(zhuǎn)轍機的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉動程。推板套、動作桿、鎖塊和鎖閉鐵關系1.推板套2.動作桿3.鎖塊4.鎖閉鐵ZD〔J〕9和ZD〔J〕9-B、D型的鎖閉鐵是經(jīng)過擠脫器固定在底殼上，擠脫力為28KN±2kN。ZD〔J〕9-A、C型的鎖閉鐵那么直接固定在底殼上。擠脫柱鎖閉鐵ZD〔J〕9-A和B型機是用于兩點牽引尖軌分動外鎖閉安裝的道岔。ZD〔J〕9-C和D型機是用于兩點牽引尖軌聯(lián)動的道岔。ZD〔J〕9－A和B型機左右鎖閉桿分別與兩根尖軌相連，當一根鎖閉桿經(jīng)過鎖閉柱將尖軌鎖在機內(nèi)時，在斥離尖軌上固定的另一根鎖閉桿那么成為擠岔表示桿。當擠岔時，經(jīng)過與斥離軌相連的鎖閉桿斜面上的缺口，推進檢查柱斷開表示接點，給出擠岔表示。而在鎖閉位置的鎖閉柱不動作，同時由于兩根尖軌用拉桿銜接在一同而同時轉(zhuǎn)換，動作桿在超越擠脫力后就解鎖，而與鎖閉桿銜接的安裝安裝的銜接桿就會因變形而損壞。鎖閉桿上鎖閉用的直缺口和擠岔表示用的斜缺口的間隔與尖軌動程有關，只能適用于相應的尖軌動程，當超越此動程范圍需另配該動程范圍的鎖閉桿。

擠岔時，當擠脫器中的鎖閉鐵在動作桿上的鎖塊作用下，脫開擠脫柱，在鎖閉鐵上的凹槽推進程度頂桿，程度頂桿推進豎頂桿，豎頂桿推進動接點支架，從而切斷表示，非經(jīng)人工恢復鎖閉鐵，不能夠再接通表示。擠脫器中的鎖閉鐵與動接點支架的構造可參見附圖。豎頂桿推進接點組的左右支架，從而完成接點斷開，給出表示程度頂桿推進豎頂桿。當擠岔時，鎖閉鐵可推進程度頂桿在推板套與動作桿間有彈簧制動機構，轉(zhuǎn)轍機在進入鎖閉動程切斷電機電源后，動作桿的側(cè)斜面經(jīng)過摩擦塊緊縮彈簧，制動傳動系統(tǒng)的慣量。與動作桿相互作用的摩擦塊ZD〔J〕9-A和C型為兩點牽引道岔第一牽引點用的不可擠型轉(zhuǎn)轍機，故沒有擠脫器，由動作桿的鎖塊鎖閉和與密貼尖軌相連的鎖閉桿鎖閉。道岔的擠岔表示由ZD〔J〕9-B和D型轉(zhuǎn)轍機給出。ZD〔J〕9-B和D型為兩點牽引道岔第二牽引點用的轉(zhuǎn)轍機，僅由動作桿的鎖塊鎖閉，表示桿只需檢查尖軌密貼和擠岔斷表示的功能。在擠脫器內(nèi)鎖閉鐵的鎖閉和擠岔斷表示的功能與ZD〔J〕9型轉(zhuǎn)轍機一樣。ZD〔J〕-AZD〔J〕-B3、產(chǎn)品技術參數(shù)型號ZDJ9ZDJ9-AZDJ9-CZDJ9-BZDJ9-D電源電壓AC三相V380380380額定轉(zhuǎn)換力kN42.54.5動作桿動程mm170220150鎖閉桿動程mm15216075工作電流≤A222動作時間≤s5.85.85.8單線電阻≤Ω545454擠脫力±2kN28--28摩擦力kN±10%63.86.8重量kg180182177適用范圍尖軌動程152mm以下的道岔。雙桿內(nèi)鎖雙機牽引第一牽引點,不可擠,雙桿內(nèi)鎖雙機牽引第二牽引點,可擠,單桿內(nèi)鎖(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型提速道岔)〔1〕交流系列電動轉(zhuǎn)轍機型號ZD9ZD9-AZD9-CZD9-BZD9-D額定電壓DCV160160160額定轉(zhuǎn)換力kN42.54.5動作桿動程mm170220150鎖閉桿動程mm15216075工作電流≤A222動作時間≤S888擠脫力±2kN28--28摩擦力kN±10%63.86.8重量kg180182177適用范圍尖軌動程152mm以下的道岔。雙桿內(nèi)鎖雙機牽引第一牽引點,不可擠,雙桿內(nèi)鎖雙機牽引第二牽引點,可擠,單桿內(nèi)鎖(所有道岔)〔2〕直流系列電動轉(zhuǎn)轍機4、轉(zhuǎn)轍機的安裝

ZD(J)9型電動轉(zhuǎn)轍機在工廠裝配是右伸構造，在道岔左側(cè)的安裝方式。見圖。圖示為右伸構造，在道岔左側(cè)安裝。角鋼安裝方式。假設要在道岔右側(cè)安裝時，需求將轉(zhuǎn)轍機的動作桿和鎖閉桿的維護管、鎖閉桿、毛氈防塵圈等改換方向，由于動作桿左右側(cè)均有銜接孔，因此動作桿不需求改換方向。在改裝時，在底殼外的銜接面為了防止進水，需求涂以密封膠。為了更好地運用，我們專門為ZD〔J〕9型轉(zhuǎn)轍機設計了防護罩供大家選用。圖示為左伸構造，在道岔右側(cè)安裝安裝圖號安裝圖名稱尖軌（心軌）動程（mm）道岔圖號S030960kg/m鋼軌9號單開道岔轉(zhuǎn)換設備（ZD9）安裝圖(內(nèi)鎖）160/75CZ577S031060kg/m鋼軌9號單開道岔轉(zhuǎn)換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）160/82鐵聯(lián)線051鐵聯(lián)線052鐵聯(lián)線053S022960kg/m鋼軌12號單開道岔轉(zhuǎn)換設備（ZD9）安裝圖（內(nèi)鎖）180/75SC330S022860kg/m鋼軌12號單開道岔轉(zhuǎn)換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）160/75專線4249~4256通號9160（外鎖）60kg/m鋼軌12號單開道岔轉(zhuǎn)換設備（ZDJ9）安裝圖160/75專線4228~4230通號9163(內(nèi)鎖）S031160kg/m鋼軌18號單開道岔轉(zhuǎn)換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）160/122/69尖軌98/56心軌專線4223專線4224專線4225S031460kg/m鋼軌18號單開道岔轉(zhuǎn)換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）160/120/80尖軌98/64心軌專線4245AS031260kg/m鋼軌30號單開道岔轉(zhuǎn)換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）120/110/100/85/65/23尖軌97.5/76/50心軌專線4261~4263S031360kg/m鋼軌38號單開道岔轉(zhuǎn)換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）160/140/117/95/72/40尖軌109/85/54心軌專線4272專線4273ZD(J)9電動轉(zhuǎn)轍機安裝圖5、表示缺口的調(diào)整鎖閉桿鎖閉表示缺口與鎖閉柱的間隙為每側(cè)2mm，其調(diào)整量為0～4mm。如圖，可從轉(zhuǎn)轍機上方直接察看到缺口。第二牽引點用的ZDJ9-B和D型表示桿內(nèi)檢查塊與檢查柱的間隙為每側(cè)4mm，其調(diào)整量為0～8mm，正常檢查表示缺口與檢查柱的間隙為每側(cè)2mm，為了在第二牽引點因尖軌變形而允許在密貼時留有4mm間隙也可以調(diào)整運用。鎖閉桿擠岔表示斜缺口與鎖閉柱斜面間隙為每側(cè)18mm，當在分動外鎖閉道岔上運用，其順應尖軌動程為尖軌規(guī)范動程±18mm。當在聯(lián)動內(nèi)鎖閉道岔上運用，其左右鎖閉桿或表示桿可以調(diào)整左右兩桿鎖閉缺口的相互位置，如ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機的表示桿那樣，調(diào)整量為±20mm，順應尖軌動程為尖軌規(guī)范動程±20mm。缺口處6、轉(zhuǎn)轍機摩擦聯(lián)接器的調(diào)整轉(zhuǎn)轍機摩擦聯(lián)接器在出廠時，按照轉(zhuǎn)轍機技術條件規(guī)定的不同型號的規(guī)范值已調(diào)整好。對符合規(guī)范的道岔，其轉(zhuǎn)換力不超越規(guī)范值，本機摩擦聯(lián)接器不需任何調(diào)整既能滿足運用要求。如道岔轉(zhuǎn)換力過大或有其它非正常情況時，轉(zhuǎn)轍機就會出現(xiàn)摩擦聯(lián)接器打滑。確認各部件任務正常，僅道岔轉(zhuǎn)換力過大導致不能正常轉(zhuǎn)換時，此時可用本機附帶的公用工具進展調(diào)整，如圖示，右旋調(diào)理可增大摩擦力，左旋可減小摩擦力。調(diào)整完成后，可用銷式或無銷式轉(zhuǎn)轍機測力儀測試轉(zhuǎn)換力及摩擦轉(zhuǎn)換力。留意：上述調(diào)整必需在確認斷開平安接點時才可進展。調(diào)理扳手摩擦聯(lián)接器7、主要業(yè)績ZD(J)9系列電動轉(zhuǎn)轍機于1999年開場試制，并于2000年9月18日在西安電務段華縣車站提速正線23#道岔上安裝運用。運轉(zhuǎn)兩年多來，性能良好，運用可靠，遭到用戶好評。詳見西安電務段出具的<ZD(J)9電動轉(zhuǎn)轍機運用報告>2001年3月經(jīng)過了鐵道部科技司組織的鑒定，并贊同在全路推行運用。產(chǎn)品經(jīng)過鑒定后，已向新建鐵路新月線、沈陽樞紐大修正造、西合線、深圳地鐵、神朔線、朔黃線、西安局北環(huán)線改造、京通線等鐵路供貨。此外，針對客運專線道岔，我們在ZDJ9的根底上，試制出了ZDJ9系列電動轉(zhuǎn)轍機。其主要特點如下：底殼改用鑄鋁合金資料，比原鑄鐵底殼輕40kg，可以降低電務人員安裝、搬運過程中的勞動強度。蓋及外露緊固件都采用達克羅〔DOROMET〕外表防腐處理工藝?？垢g性比電鍍鋅提高7-10倍；無氫脆：特別適用于高強度受力件；具有高耐熱性、高浸透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學品穩(wěn)定性及無環(huán)境污染等優(yōu)點。該機防松采用樂泰271螺紋鎖固膠或公用的一次性鎖緊安裝該機機蓋密封采用防紫外線、抗老化的高性能海綿密封橡膠墊?？傊?，ZD(J)9系列電動轉(zhuǎn)轍機是國內(nèi)自行研制，是吸收了國內(nèi)外轉(zhuǎn)轍機的優(yōu)點，完全國產(chǎn)化，具有獨立的知識產(chǎn)權的產(chǎn)品。其具有性能優(yōu)、效率高、轉(zhuǎn)換力大、本錢低等特點。動作穩(wěn)定可靠，壽命可達100萬次。整機具有同內(nèi)引進產(chǎn)品的性能，完全可以順應我國各種提速道岔多機牽引和普通道岔的要求，直流系列完全可以取代現(xiàn)有的直流電動轉(zhuǎn)轍機，是符合我國國情的電動轉(zhuǎn)轍機系列產(chǎn)品。我們將采用先進的加工設備，運用先進的加工藝，按照ISO9000規(guī)范的要求，嚴厲各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，保證轉(zhuǎn)轍機的技術性能，向用戶提供高質(zhì)量、高性能、平安可靠的ZD(J)9系列電動轉(zhuǎn)轍機，為全路的平安消費做出應有的奉獻。三、轉(zhuǎn)轍機的維護1.概論ZD(J)9系列轉(zhuǎn)轍機的維護任務量很少。它的軸承長時間內(nèi)不需加油而堅持高效的任務，它的機殼耐油、耐脂，不易被弄臟，而滲入的水在卸下排水螺栓后就能被排出?！锎蠖鄶?shù)保養(yǎng)任務是在短時間內(nèi)即可完成的，這些任務使轉(zhuǎn)轍機不斷處于良好的任務形狀，例如：每兩個月由專職人員對道岔鎖閉檢查一次。★在每一次作業(yè)后，都應經(jīng)過多次轉(zhuǎn)換實驗來驗證轉(zhuǎn)轍機的良好形狀及其與道岔的準確配合。假設電氣集中的電纜配線或轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部配線端子被取下過，那么必需作強迫性定位檢查?！锕饣]運用轉(zhuǎn)轍機公用TR-1光滑脂，光滑油可以用市場上四處能購買到的NO20號機械光滑油。在用手搖動作道岔時的本卷須知：左、右側(cè)安裝的電轉(zhuǎn)轍機都可用手搖把來操作，手搖把從轉(zhuǎn)轍機的左方插入。2.維護任務為了使轉(zhuǎn)轍機一直處于正常形狀以及能及時地進展必要的維護任務，就必需按下表所列保養(yǎng)措施及保養(yǎng)間隔進展任務。表中的每一項都注有該項任務的技術闡明所在的章節(jié)。保養(yǎng)工作技術說明保養(yǎng)時間間隔2個月1年檢查轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的狀態(tài)4.1

檢查配線線束的狀態(tài)4.2

檢查零件是否受損4.3

手搖把擋板及手動開關功能檢查4.4

檢查轉(zhuǎn)轍機的固定4.5

動作桿涂潤滑脂4.6

滾珠絲杠涂潤滑脂4.7

絲杠母注潤滑脂4.8

齒輪涂潤滑脂4.9

保養(yǎng)工作技術說明保養(yǎng)時間間隔2個月1年表示桿(鎖閉桿)涂潤滑脂及注潤滑油4.10

鎖塊及鎖閉鐵涂潤滑脂4.11

動作板注潤滑油4.12

推板套兩滑動面涂潤滑脂4.13

鎖閉桿缺口狀態(tài)檢查4.14

阻尼機構涂潤滑脂4.15

ZD(J)9型電動轉(zhuǎn)轍機的維護:2.1整機的維護要作到出廠包裝，搬運要輕放，露天存放時要將蓋子壓緊，以防止內(nèi)部受潮及發(fā)生侵蝕景象。2.2在現(xiàn)場運用過程中要留意以下各項維護要求：★不要將重物砸傷機蓋以免機蓋變形，假設殼體或機蓋漆皮和涂層零落要及時補漆?！飫幼鳁U和表示桿(鎖閉桿)外露部位要定期涂油?！镎麢C外露的螺栓或螺釘要定期檢查緊固，內(nèi)部打紅漆標志的螺釘、螺栓、螺母要定期檢查緊固?！锉硎緱U(鎖閉桿)缺口要定期檢查(經(jīng)過目測)以便及時調(diào)整?！餀C內(nèi)除絲杠副、齒輪、動作桿、動作板等涂油處，其它部位應堅持干凈整潔。3.維修任務轉(zhuǎn)轍機在以下情況下應由專業(yè)技術人員進展維修：★轉(zhuǎn)轍機在水中浸泡過；★需求裝配電機減速器、滾珠絲杠副、摩擦聯(lián)接器、接點組等。★發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機有外傷；★發(fā)現(xiàn)因運用多年而出現(xiàn)的不斷被忽視的外表磨損?！锏啦戆l(fā)生擠岔，擠脫器需求人工恢復時。4.保養(yǎng)任務的技術闡明以下圖表示轉(zhuǎn)轍機的最重要的零件所在的位置:滾珠絲杠組鎖閉鐵鎖塊動作板右鎖閉桿左鎖閉桿端蓋動作桿電機減速器方孔套絲杠蓋擠脫安裝摩擦聯(lián)接器手動開關機構注油孔接點座接線端子排水螺栓防護管接點組4.1檢查轉(zhuǎn)轍機的內(nèi)部形狀轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部應堅持干凈、枯燥，滑動零件上的光滑劑不會對轉(zhuǎn)轍機的功能產(chǎn)生不良影響。4.2檢查配線線束的形狀配線線束必需用適宜的電纜夾夾住。凡已發(fā)現(xiàn)絕緣層受損的電線，就務必對配線進展測試：銅芯線有沒有受損。絕緣層受損可以纏一些自備的絕緣帶以彌補。在芯線受損情況下，應改換電線，如電動機電線的芯線受損，那么應改換電動機。4.3檢查零件能否受損用目測法斷定，零件能否受損。4.4手搖把連板及手動開關的功能檢查當手動開關接通時，擋住手搖把插入孔的連板必需阻止手搖把插入手搖齒輪。在手搖齒輪與連板之間必需有一定間隙。手動開關斷開時，手搖把必需能順利地插入。不經(jīng)人工操作，不得恢復接通。連桿連板經(jīng)過調(diào)理連桿的長度，從而可以調(diào)整連板的最正確位置。4.5檢查轉(zhuǎn)轍機的固定檢查四個固定螺栓能否處于鞏固形狀。4.6動作桿涂光滑脂動作桿從轉(zhuǎn)轍機內(nèi)伸出在外的部分應在轉(zhuǎn)轍機伸出形狀下涂光滑脂。位于轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的部分應在伸出、拉入兩種情況下涂光滑脂。此外經(jīng)過左右方孔套上的注油孔注光滑油。底角螺栓注油孔4.7滾珠絲杠涂光滑脂在兩個終位分別涂光滑脂，轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換多次。外表涂光滑脂4.8絲杠母注光滑脂將轉(zhuǎn)轍機用手搖把搖到推板套遠離摩擦聯(lián)接器一端時，用注油槍在絲杠母的注油孔內(nèi)注入光滑脂。注油孔4.9齒輪涂光滑脂在轉(zhuǎn)轍機靜止不動時對齒輪2及摩擦結合器的帶槽齒輪涂光滑脂。帶槽齒輪手搖齒輪齒輪24.10表示桿(鎖閉桿)涂光滑脂及注光滑油表示桿(鎖閉桿)的可及外表分別在兩種形狀下(伸出和拉入)涂光滑脂。此外，經(jīng)過左右方孔套上的注油孔注光滑油。注油孔4.11鎖塊及鎖閉鐵涂光滑脂鎖塊的兩燕尾斜面和鎖閉鐵兩端斜面涂光滑脂。應在兩種終端位置形狀下(伸出和拉入)涂光滑脂，并使轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換多次。鎖塊燕尾斜面鎖閉鐵斜面及側(cè)面涂光滑脂4.12動作板注光滑油當轉(zhuǎn)轍機靜止不動，在滾輪落下時對動作板及速動片注油。速動片動作板4.13推板套兩滑動面涂光滑脂推板套的下滑動面和側(cè)滑動面分別在兩種形狀位置下(伸出和拉入)涂光滑脂。底滑動面?zhèn)然瑒用?.14鎖閉桿缺口形狀檢查在鎖閉桿伸出或拉入位時，用目測方法檢查鎖閉柱兩側(cè)間隙能否適宜(一動每側(cè)2mm，二動每側(cè)4mm)?；蚋鶕?jù)現(xiàn)場運用在鎖閉桿上刻劃標志線，利用轉(zhuǎn)轍機上的移位標進展檢查。如不符合要求，那么需求調(diào)整。標志線目測間隙4.15阻尼構涂光滑脂動作桿中部的兩斜面為阻尼機構的有效摩擦面，阻尼機構的摩擦頭與之相互摩擦。兩斜面應定期涂光滑脂，以防止加劇磨損，動作桿停頓在一個終端位置時，可在相反方向的斜面涂光滑脂，反之在另一斜面涂光滑脂。與動作桿相互作用的摩擦塊5.維護任務的技術闡明這里僅引見裝配。至于安裝，那么按相反的次序進展。但必需按組裝工藝〔例如：部件清洗，檢查，涂光滑脂等〕進展操作。建議運用單位不作此任務。5.1電動機的裝配松開接線端子上的電機線，卸下手搖把連板部件上的螺釘銷從而卸下通往手動開關的連桿，松開電機引出線,松開四個電動機緊固螺栓，就可方便地取出電機減速器，在任務臺上卸下減速器上的三個緊固螺栓就可卸下電機。螺釘銷電機安裝螺釘減速器緊固螺栓5.2表示桿(鎖閉桿)及其方孔套的裝配將轉(zhuǎn)轍機用手搖把搖到兩個鎖塊都處于縮入位置。在這個位置上，表示桿(鎖閉桿)可以被拽出。假設欲將表示桿(鎖閉桿)的導向方孔套一同拆下，那么事前需松開方孔套的四個內(nèi)六角固定螺釘。假設改換方孔套，那么務必采用新的密封膠。組裝前先把方孔套和轉(zhuǎn)轍機底殼的密封面潔化，用樂泰密封膠涂抹外表，再用螺釘緊固。5.3端蓋的裝配按5.2所述拆下動作桿及方孔套。防護管連同方孔套一同旋松取下，然后松開余下的二個鞏固螺栓。如今就可以取下端蓋。倘假設改換端蓋，那么務必涂抹新的密封膠。在組裝前先把端蓋、方孔套和轉(zhuǎn)轍機底殼的密封面潔化，用樂泰密封膠涂抹外表，再用螺釘緊固。左右端蓋5.4滾珠絲杠的裝配使轉(zhuǎn)轍機處于中間形狀。按5.1拆下電動機。假設能把電動機放在轉(zhuǎn)轍機的近旁或者穩(wěn)定地擱在機殼的角上，那么就不用松開內(nèi)部配線。位于摩擦聯(lián)接器一端的絲杠蓋和遠離摩擦聯(lián)接器一端的絲杠蓋按5.3所述拆下。卸滾珠絲杠時。首先，用一把工具把止動墊圈的尖齒從圓螺母的槽中拉出。為了松脫圓螺母，可用勾板子卡進圓螺母的槽中，轉(zhuǎn)動滾珠絲杠就可以松開。務必留意：切勿破壞滾珠軸承處的擋環(huán)。推板套必需移至中間位置松開接點座的四個螺栓，拆下端子板，將接點組拿出。按5.3拆下端蓋，將動作桿抽出。在接近摩擦結合器一端的絲杠端頭用銅棒打擊絲杠，將調(diào)整套和摩擦聯(lián)接器拿出，最后用卸軸器將另一端大軸承卸下，就可拿出滾珠絲杠及推板套。在任務臺上松開壓蓋上的螺釘，從而抽出滾珠絲杠?？蓞⒁妶D。特別留意:絲杠母不要從絲杠中退出。在安裝