汽車構(gòu)造習(xí)題集與答案

...wd......wd......wd...汽車構(gòu)造習(xí)題集總論一、填空題1.世界上第一輛裝有功率為汽油機、最大車速為的三輪汽車是由德國工程師于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案專利的。因此人們把年稱為汽車誕生年，被稱為“汽車之父〞。2.由于科學(xué)技術(shù)的開展，從第一輛汽車誕生至今，汽車的外形發(fā)生了巨大的變化，汽車的外形就轎車而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽車已接近于理想的汽車造型。3.1889年法國的別儒研制成功了和；1891年在法國開發(fā)成功；1891年法國首先采用了前置發(fā)動機驅(qū)動。4.未來的汽車造型更趨于流線型，將有陸空兩用優(yōu)點的“〞；可在泥濘道路或沼澤地自由行走的汽車；有仿動物行走特征的四“腿〞無輪汽車；水陸空三用汽車及汽車、汽車。5.我國汽車工業(yè)的建設(shè)是在1956年10月以的建成投產(chǎn)為標(biāo)志的，從此完畢了我國不能制造汽車的歷史。1968年我國在湖北十堰市又開場建設(shè)了。它們的第一代產(chǎn)品分別是型、型；第二代產(chǎn)品分別是型、型；第三代產(chǎn)品分別是型、型。6.按照國標(biāo)GB3730.1－88《汽車和掛車的術(shù)語和定義》中規(guī)定的術(shù)語和汽車類型，汽車分為車、車、車、車、車、車和車等七類。7.現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的根本組成大體都可分為、、和四大局部。8.汽車從靜止到開場運動和正常行駛過程中，都不可防止地受到外界的各種阻力。假定汽車作等速直線行駛，這時汽車所受到的阻力有、和。二、解釋術(shù)語1.CA10922.整車裝備質(zhì)量3.最大裝載質(zhì)量4.轉(zhuǎn)彎半徑5.平均燃料消耗量6.記號〔4×2〕或〔2×1〕在表示驅(qū)動方式時的含義7.上止點和下止點三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕載客汽車稱為客車，其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)?！病吃揭捌囍饕糜诜枪飞陷d運人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動的?！病称嚢葱旭倷C構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式和氣墊式等汽車。〔〕汽車滿載時的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量?！病称囌Ｐ旭傔^程中所受到的滾動阻力，主要是由于車輪滾動時輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎構(gòu)造和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)?！病钞?dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停頓運動?！病称囋谌魏涡旭倵l件下均存在滾動阻力和空氣阻力?！病称囼?qū)動力的大小主要取決于發(fā)動機輸出功率的大小?！病乘摹柎痤}1.汽車發(fā)動機的根本作用是什么2.汽車底盤的含義是什么其根本作用是什么3.什么是附著作用和附著力4.保證汽車正常行駛的必要充分條件是什么5.汽車的驅(qū)動力是如何產(chǎn)生的6.汽車正常行駛的驅(qū)動附著條件是什么汽車發(fā)動機總體構(gòu)造和工作原理一、填空題1.往復(fù)活塞式點燃發(fā)動機一般由、、、、、和組成。2.四沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞在氣缸里往復(fù)行程次，進(jìn)、排氣門各開閉次，氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機械能次。3.二沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)周，活塞在氣缸里往復(fù)行程次，完成工作循環(huán)。4.發(fā)動機的動力性指標(biāo)主要有、等；經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要是。5.發(fā)動機的有效功率與指示功率之比稱為。6.汽車用活塞式內(nèi)燃機每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，都必須經(jīng)過、、和這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動機的一個。二、解釋術(shù)語1.上止點和下止點2.壓縮比3.活塞行程4.發(fā)動機排量5.四沖程發(fā)動機6.爆燃與外表點火7.發(fā)動機有效轉(zhuǎn)矩8.發(fā)動機有效功率9.發(fā)動機熱效率10.發(fā)動機轉(zhuǎn)速特性、外特性11.發(fā)動機負(fù)荷12.發(fā)動機燃油消耗率13.發(fā)動機工況三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.載客汽車稱為客車，其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)?！病?.越野汽車主要用于非公路上載運人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動的?！病?.汽車按行駛機構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式和氣墊式等汽車。〔〕4.汽車滿載時的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量?！病?.汽車正常行駛過程中所受到的滾動阻力，主要是由于車輪滾動時輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎構(gòu)造和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)?！病?.當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停頓運動?！病?.汽車在任何行駛條件下均存在滾動阻力和空氣阻力。〔〕8.汽車驅(qū)動力的大小主要取決于發(fā)動機輸出功率的大小?！病?.由于柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機壓力高。〔〕10.多缸發(fā)動機各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機排量?！病?1.發(fā)動機的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好?！病?2.發(fā)動機總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。〔〕四、選擇題1.發(fā)動機的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為〔〕。A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率2.發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為〔〕。A、發(fā)動機工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動機負(fù)荷3.燃油消耗率最低的負(fù)荷是〔〕。A、發(fā)動機怠速時B、發(fā)動機大負(fù)荷時C、發(fā)動機中等負(fù)荷時D、發(fā)動機小負(fù)荷時4.汽車耗油量最少的行駛速度是〔〕。A、低速B、中速C、全速D、超速5.汽車發(fā)動機的標(biāo)定功率是指〔〕。A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持續(xù)功率6.在測功機上測量發(fā)動機功率，能直接測量到的是〔〕。A、功率B、功率和轉(zhuǎn)速C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速D、負(fù)荷五、問答題1.簡述四沖程汽油機工作過程。2.四沖程汽油機和柴油機在總體構(gòu)造上有哪些一樣點和不同點3.柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同它們所用的壓縮比為何不一樣4.汽油機與柴油機各有哪些優(yōu)缺點為什么柴油機在汽車上得到越來越普遍的應(yīng)用5.解放CA6102型發(fā)動機，其活塞行程為114.3mm，試計算出該發(fā)動機的排量?！蔡崾荆篊A6102發(fā)動機的缸徑為101.6mm〕假設(shè)知其壓縮比為7，問燃燒室容積是多少升。6.為什么柴油汽車對道路阻力變化的適應(yīng)性比汽油車差〔提示：外特性曲線〕7.試從經(jīng)濟(jì)性角度分析，為什么汽車發(fā)動機將會廣泛采用柴油機〔提示：外特性曲線〕第二章曲柄連桿機構(gòu)一、填空題1.曲柄連桿機構(gòu)的工作條件是、、和。2.機體的作用是，安裝并承受。3.氣缸體的構(gòu)造形式有、、三種。CA6102汽油機和YC6105QC柴油機均采用。4.EQ1092型汽車發(fā)動機采用的是燃燒室，CA1092型汽車采用的是燃燒室，一汽奧迪100型汽車發(fā)動機采用的是燃燒室。5.活塞與氣缸壁之間應(yīng)保持一定的配合間隙，間隙過大將會產(chǎn)生、和；間隙過小又會產(chǎn)生、。6.活塞受、和三個力，為了保證其正常工作，活塞的形狀是比擬特殊的，軸線方向呈形；徑向方向呈形。7.四缸四沖程發(fā)動機的作功順序一般是或；六缸四沖程發(fā)動機作功順序一般是或。8.曲柄連桿機構(gòu)的主要零件可分為、和三個組。9.機體組包括、、、等；活塞連桿組包括、、、等；曲軸飛輪組包括、等。10.活塞銷與銷座及連桿小頭的配合有及二種形式。11.油環(huán)的構(gòu)造形式有和二種。12.氣環(huán)的截面形狀主要有、、、幾種。13.氣缸套有和兩種。二、解釋術(shù)語1.燃燒室2.濕式缸套3.扭曲環(huán)4.活塞銷偏置5.“傘浮式〞活塞銷6.全支承曲軸7.曲軸平衡重三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。〔〕2.經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度?！病?.通常，汽油機的經(jīng)濟(jì)性比柴油機差，從外特性中的曲線比擬，汽油機曲線比柴油機曲線平緩?！病?.發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高過低，氣缸內(nèi)充氣量都將減少?！病?.發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高，其單位時間的耗油量也增高。〔〕6.發(fā)動機最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間?！病?.同一發(fā)動機的標(biāo)定功率值可能會不同。〔〕8.在測功機上測定發(fā)動機功率時，是在不帶空氣濾清器、風(fēng)扇、消聲器、發(fā)電機等條件下進(jìn)展的?！病?.汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套?！病?0.安裝氣缸墊時，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；假設(shè)氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。〔〕11.活塞頂是燃燒室的一局部，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。〔〕四、選擇題1.CA6102型汽車發(fā)動機采用的是〔〕。A、干式缸套B、濕式缸套C、無缸套構(gòu)造2.曲軸上的平衡重一般設(shè)在〔〕。A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上3.曲軸后端的回油螺紋的旋向應(yīng)該是〔〕。A、與曲軸轉(zhuǎn)動方向一樣B、與曲軸轉(zhuǎn)動方向相反4.CA1092汽車發(fā)動機支承采用的是〔〕。A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承5.YC6105QC柴油機其連桿與連桿蓋的定位采用〔〕。A、連桿螺栓本身B、定位套筒C、止口D、鋸齒定位6.外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時切槽〔〕。A、向上B、向下7.曲軸軸向定位點采用的是〔〕。A、一點定位B、二點定位C、三點定位五、問答題1.簡答活塞連桿組的作用。2.簡答曲軸飛輪組的作用。3.簡答氣環(huán)與油環(huán)的作用。4.CA1092汽車發(fā)動機曲軸前端裝有扭轉(zhuǎn)減振器，簡述其作用是什么。5.活塞環(huán)的斷面形狀為什么很少做成矩形的6.安裝氣環(huán)時應(yīng)注意些什么7.曲軸由哪幾局部組成8.對活塞有何要求現(xiàn)代發(fā)動機活塞都采用什么材料9.氣缸蓋的作用是什么安裝時有什么要求10.填寫出以下列圖各序號的零件名稱。第三章配氣機構(gòu)一、填空題1.根據(jù)不同，配氣機構(gòu)的布置形式分為和兩種。2.頂置式氣門配氣機構(gòu)的凸輪軸有、、三種布置型式。3.頂置式氣門配氣機構(gòu)的氣門傳動組由、、、、、、等組成。4.CA6102發(fā)動機凸輪軸上的凸輪是頂動的，偏心輪是推動的，螺旋齒輪是驅(qū)動和的。5.氣門彈簧座一般是通過或固定在氣門桿尾端的。6.頂置式氣門配氣機構(gòu)的挺桿一般是或式的。7.搖臂通過空套在上，并用防止其軸向竄動。8.奧迪100型轎車發(fā)動機挺桿為，與搖臂間間隙。所以需調(diào)整間隙。9.曲軸與凸輪軸間的正時傳動方式有、、等三種形式。10.采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須相。二、解釋術(shù)語1.充氣系數(shù)2.氣門間隙3.配氣相位4.氣門重疊5.氣門錐角三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.活塞在氣缸內(nèi)作勻速運動。〔〕2.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向?！病?.氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用?！病?.對于四沖程發(fā)動機，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角?！病?.在CA6102發(fā)動機曲軸前端和第四道主軸承上設(shè)有曲軸軸向定位裝置?！病?.當(dāng)飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準(zhǔn)時，第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置?！病?.多缸發(fā)動機的曲軸均采用全支承。〔〕8.多缸發(fā)動機曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。〔〕9.采用頂置式氣門時，充氣系數(shù)可能大于1?！病乘?、選擇題1.YC6105QC柴油機的配氣機構(gòu)的型式屬于〔〕。A.頂置式B、側(cè)置式C、下置式2.四沖程發(fā)動機曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是〔〕。A、3000次B、1500次C、750次3.頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位是在〔〕。A、挺桿上B、推桿上C、搖臂上4.安裝不等距氣門彈簧時，向著氣缸體或氣缸蓋的一端應(yīng)該是〔〕。A.螺距小的B、螺距大的5.曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是〔〕。A、1∶1B、1∶2C、2∶16.四沖程六缸發(fā)動機，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是〔〕。A、120°B、90°C、60°7.搖臂的兩端臂長是〔〕。A、等臂的B、靠氣門端較長C、靠推桿端較長8.CA6102發(fā)動機由曲軸到凸輪軸的傳動方式是〔〕。A、正時齒輪傳動B、鏈傳動C、齒形帶傳動9.CA6102發(fā)動機的進(jìn)、排氣門錐角是〔〕。A、一樣的B、不同的10.一般發(fā)動機的凸輪軸軸頸是〔〕設(shè)置一個。A、每隔一個氣缸B、每隔兩個氣缸五、問答題1.配氣機構(gòu)的作用是什么2.氣門導(dǎo)管的作用是什么3.現(xiàn)代汽車發(fā)動機為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機構(gòu)4.為什么有的配氣機構(gòu)中采用兩個套裝的氣門彈簧5.為什么要預(yù)留氣門間隙氣門間隙過大、過小為什么都不好6.氣門為什么要早開遲閉7.CA6102發(fā)動機兩個正時齒輪的材料不一樣，且采用斜齒輪，這是為什么8.繪出一種較熟悉的發(fā)動機配氣相位圖，就圖說明：1〕進(jìn)、排氣門翻開的時間相對多少曲軸轉(zhuǎn)角；2〕進(jìn)、排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角分別是多少曲軸轉(zhuǎn)角；3〕氣門重疊角是多少曲軸轉(zhuǎn)角；4〕氣門的開、閉時刻相對于上下止點來說有什么規(guī)律。9.氣門彈簧起什么作用為什么在裝配氣門彈簧時要預(yù)先壓縮第四章汽油機燃料供給系一、填空題1.汽油機燃料供給系一般由、、、等裝置組成。2.汽油供給裝置包括、、、和等零部件。它的作用是完成汽油的、和。3.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括、和等零部件。4.根據(jù)物理學(xué)的觀點，使汽油迅速完全燃燒的途徑是將汽油噴散成極細(xì)小的顆粒，即使汽油，再將這些細(xì)小的汽油顆粒加以蒸發(fā)，即實現(xiàn)汽油，最后使與適當(dāng)比例的均勻混合成可燃混合氣。5.過量空氣系數(shù)α＞1，則此混合氣稱為混合氣；當(dāng)α＜0.4時，混合氣，火焰不能傳播，發(fā)動機熄火，此α值稱為。6.車用汽油機工況變化范圍很大，根據(jù)汽車運行的特點，可將其分為、、、、等五種根本工況。7.發(fā)動機在不同工況下，化油器應(yīng)供給不同濃度和數(shù)量的混合氣。起開工況應(yīng)供給的混合氣；怠速工況應(yīng)供給的混合氣；中等負(fù)荷時應(yīng)供給的混合氣；全負(fù)荷和大負(fù)荷時應(yīng)供給的混合氣；加速工況時應(yīng)供給混合氣。8.化油器的五大裝置是裝置、裝置、裝置、裝置和裝置。9.按重疊的喉管數(shù)目，可分為、和；按空氣管腔的數(shù)目可分為、和。10.采用多重喉管的目的在于解決發(fā)動機與的矛盾。11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室與上方空氣管腔相通，這樣就排除了因阻力變化對化油器出油量的影響。12.在汽車上，化油器節(jié)氣門并用兩套單向傳動關(guān)系的操縱機構(gòu)，即和。13.汽油濾清器的作用是去除進(jìn)入前汽油中的和，從而保證和的正常工作。14.機械驅(qū)動汽油泵安裝在發(fā)動機曲軸箱的一側(cè)，由發(fā)動機配氣毋構(gòu)中凸輪軸上的驅(qū)動；它的作用是將汽油從吸出，經(jīng)油管和，泵送到。15.機械膜片式汽油泵，泵膜在拉桿作用下下行，開、關(guān)，汽油被吸入到膜片上方油腔內(nèi)；泵膜在彈簧作用下上拱，關(guān)、開，汽油被壓送到中。16.按照濾清的方式，汽油機用的空氣濾清器可分為、和三種。17.汽油機進(jìn)氣管的作用是較均勻地將分配到各氣缸中，并繼續(xù)使和得到汽化。18.排氣消聲器的作用是降低從排氣管排出廢氣的，以消除。二、解釋術(shù)語1.可燃混合氣2.可燃混合氣濃度3.過量空氣系數(shù)4.怠速5.平衡式浮子室6.化油器三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.CA1092型汽車發(fā)動機采用側(cè)置式氣門配氣機構(gòu)?！病?.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。〔〕3.排氣門的材料一般要比進(jìn)氣門的材料好些?！病?.進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大，而氣門錐角有時比排氣門的小。〔〕5.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍?！病?.CA1092型汽車發(fā)動機凸輪軸的軸向間隙，可通過改變隔圈的厚度進(jìn)展調(diào)整，其間隙的大小等于隔圈厚度減去止推凸緣的厚度?！病?.挺桿在工作時，既有上下往復(fù)運動，又有旋轉(zhuǎn)運動?！病?.正時齒輪裝配時，必須使正時標(biāo)記對準(zhǔn)。〔〕9.過量空氣系數(shù)α為1時，不管從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機的經(jīng)濟(jì)性最好?！病?0.混合氣濃度越濃，發(fā)動機產(chǎn)生的功率越大?！病?1.怠速工況需要供給多而濃〔α＝0.6～0.8〕的混合氣?！病?2.車用汽油機在正常運轉(zhuǎn)時，在小負(fù)荷和中等負(fù)荷工況下，要求化油器能隨著負(fù)荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣?！病?3.消聲器有迫擊聲〔放炮〕，可能是由于混合氣過稀的原因。〔〕14.浮子室油平面的上下將會影響到化油器各裝置的工作，當(dāng)其他條件一樣時，油平面越高，混合氣就變稀，反之變濃。〔〕四、選擇題1.在壓力差的作用下，汽油從化油器噴管中吸出，并在高速流動的空氣流撞擊下分散成細(xì)小的汽油顆粒，此過程稱為〔〕。A、霧化過程B、汽化過程2.獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是〔〕。A、α＝1.05～1.15B、α＝1C、α＝0.85～0.953.加濃裝置的加濃量孔與主量孔〔〕。A、串聯(lián)B、并聯(lián)4.怠速噴口在〔〕。A、節(jié)氣門下方B、主噴管內(nèi)C、加速噴口內(nèi)5.汽油箱內(nèi)與大氣應(yīng)〔〕。A、相通B、密封C、必要時相通、必要時密封6.膜片式汽油泵實際泵油量的大小決定于〔〕。A、泵膜彈簧的彈力B、泵膜的實際行程五、問答題1.汽油機燃料供給系的作用是什么2.化油器的作用是什么3.主供油裝置的作用是什么它在哪些工況下參加供油4.為什么把加濃裝置稱為省油器5.在加速泵活塞與連接板之間為什么利用彈簧傳力6.為什么發(fā)動機在起開工況時要供給多而濃的混合氣7.為什么汽油箱在必要時應(yīng)與大氣相通8.汽油濾清器是如何除去汽油中的雜質(zhì)和水份的9.簡述機械驅(qū)動膜片式汽油泵吸油和壓油的工作過程。10.為什么汽油機和柴油機的進(jìn)排氣管斷面形狀一般不一樣柴油機燃料供給系一、填空題1.柴油機與汽油機相比，具有、、、等優(yōu)點，因此目前重型汽車均以柴油機作動力。2.柴油機燃料供給系由、、、四套裝置組成。3.柴油機燃料供給裝置由、、、、、、和等組成。4.廢氣渦輪增壓器由、、等三局部組成。5.柴油機混合氣的形成和燃燒過程可按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為、、和四個階段。6.按構(gòu)造形式，柴油機燃燒室分成兩大類，即燃燒室，其活塞頂面凹坑呈、、、及等；燃燒室，包括和燃燒室。7.現(xiàn)代柴油機形成良好混合氣的方法根本上有兩種，即在和利用形成混合氣。8.長型孔式噴油器是由、和三大局部組成。是噴油器的主要部件，它由和組成，二者合稱為針閥偶件。針閥中部的錐面用以承受油壓，稱為；針閥下端的錐面用以密封噴油器內(nèi)腔，稱為。9.噴油器油束的特性可用油霧油束的、和來表示。10.噴油泵按其作用原理不同，可分為噴油泵、和噴油泵三類，目前大多數(shù)柴油機采用的是噴油泵。11.國產(chǎn)系列噴油泵分為、、、和、、等系列。東風(fēng)和解放系列中型載貨柴油車均采用型噴油泵。12.柴油機燃料供給系的與，與，與，稱為柴油機燃料供給系的“三大偶件〞。13.A型噴油泵由、、和四大局部組成。其泵體采用構(gòu)造，其油量調(diào)節(jié)機構(gòu)采用，Ⅱ號泵的泵體是構(gòu)造，油量調(diào)節(jié)機構(gòu)采用。14.P型噴油泵與A型泵和Ⅱ號泵相比擬，在構(gòu)造上有一系列特點，其泵體采用構(gòu)，分泵總成采用，油量調(diào)節(jié)機構(gòu)采用，潤滑方式采用潤滑。15.兩速式調(diào)速器工作的根本原理是利用旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的與調(diào)速彈簧的之間的平衡過程來自動控制的位置，到達(dá)限制最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定最低轉(zhuǎn)速的目的。16.RFD型調(diào)速器與RAD型調(diào)速器構(gòu)造上的主要區(qū)別是除了有負(fù)荷控制手柄外，還有，它與裝在同一根擺動軸上，從而使調(diào)速彈簧端部的一端由變?yōu)槭?，調(diào)速彈簧的預(yù)緊力可隨的擺動而變化。17.全速式調(diào)速器中調(diào)速彈簧的在發(fā)動機工作過程中是的，而兩速式調(diào)速器中調(diào)速彈簧的最大是的。18.與A型噴油泵配用的兩速式調(diào)速器可分為、轉(zhuǎn)速感應(yīng)元件、、、及裝置等六大局部組成。其轉(zhuǎn)速感應(yīng)元件采用。19.為了彌補噴油泵安裝時造成的噴油泵與驅(qū)動齒輪的誤差，通常采用，并利用它可用小量的角位移調(diào)節(jié)，以獲得最正確的。20.柴油濾清器一般都是的，其濾芯材料有、、、及等。目前廣泛采用的。21.輸油泵型式有活塞式、、、等幾種，而目前都采用。活塞式輸油泵由、、、及等組成。22.汽車的公害有三個方面，一是，二是，三是。其中的影響最大。23.汽車排放物污染的來源主有、、。24.解決排放物污染的途徑有兩條，一是研制，二是對現(xiàn)有發(fā)動機的。對后者的主要措施有和兩個方面。二、解釋術(shù)語1.噴油提前角2.供油提前角3.備燃期4.速燃期5.緩燃期6.后燃期7.壓力升高率8.統(tǒng)一式燃燒室9.閉式噴油器10.柱塞供油有效行程11.噴油泵速度特性12.全速式調(diào)速器13.柴油機“飛車〞14.最正確噴油提前角15.排放物凈化16.排氣再循環(huán)裝置三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.機械加濃裝置起作用的時刻，只與節(jié)氣門開度有關(guān)。〔〕2.真空加濃裝置起作用的時刻，決定于節(jié)氣門下方的真空度?！病?.平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。〔〕4.采用雙重喉管既可保證發(fā)動機的充氣量，又可提高燃油的霧化狀況?！病?.發(fā)動機由怠速向小負(fù)荷圓滑過渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協(xié)同工作來實現(xiàn)的?！病?.汽油泵膜片的上下運動，是由于搖臂搖動的傳動作用?！病?.汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂。〔〕8.柴油機的進(jìn)、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以防止排氣管高溫對進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率。9.柴油機比汽油機的經(jīng)濟(jì)性好?！病?0.汽油機形成混合氣在氣缸外已開場進(jìn)展，而柴油機混合氣形成是在氣缸內(nèi)進(jìn)展。〔〕11.進(jìn)氣渦輪增壓的缺點之一是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速等增壓效果差，這與低速時汽車需要較大轉(zhuǎn)矩有矛盾?！病?2.一般來說，柴油機采用的過量空氣系數(shù)比汽油機大?！病?3.速燃期的氣缸壓力達(dá)最高，而溫度也最高。〔〕14.速燃期的燃燒情況與備燃期的長短有關(guān)，一般情況下，備燃期愈長，則在氣缸內(nèi)積存并完成燃燒準(zhǔn)備的柴油就愈多，燃燒愈迅速，發(fā)動機工作愈柔和?！病?5.孔式噴油器的噴孔直徑一般比軸針式噴油器的噴孔大。〔〕16.孔式噴油器主要用于直接噴射式燃燒室的柴油機上，而軸針式噴油器適用于渦流室燃燒室、預(yù)燃室燃燒室，也適用于U型燃燒室中。〔〕17.所謂柱塞偶件是指噴油器中的針閥與針閥體。〔〕18.柱塞的行程是由驅(qū)動凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個柱塞上移的行程中，噴油泵都供油?！病?9.A型噴油泵的柱塞外表銑有與軸線成45°夾角的直線斜槽，Ⅱ號噴油泵的柱塞上部的圓柱外表銑有螺旋槽?！病?0.A型噴油泵采用撥叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)，Ⅲ號噴油泵采用齒桿齒套式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)?！病?1.A型噴油泵滾輪挺柱傳動部件的高度調(diào)節(jié)是采用調(diào)整墊塊式的，Ⅱ號噴油泵的滾輪挺柱傳動部件的高度是采用螺釘調(diào)節(jié)的?！病?2.滾輪挺柱傳動部件高度的調(diào)整，實際上是調(diào)整該缸的供油量。〔〕23.兩速式調(diào)速器適用于一般條件下使用的汽車柴油機，它能自動穩(wěn)定和限制柴油機最低和高轉(zhuǎn)速?！病?4.RFD型調(diào)速器是一種飛塊機械離心式的兩速調(diào)速器?！病乘摹⑦x擇題1.柴油機混合氣是在〔〕內(nèi)完成的。A、進(jìn)氣管B、燃燒室C、化油器2.噴油器工作間隙漏泄的極少量柴油經(jīng)〔〕流回柴油箱。A、回油管B、高壓油管C、低壓油管3.柴油機燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度達(dá)最高時在〔〕。A、后燃期B、速燃期C、緩燃期4.YC6105QC柴油機采用花瓣型燃燒室，它屬于〔〕。A、渦流室燃燒室B、直接噴射式燃燒室C、預(yù)燃室燃燒室5.旋進(jìn)噴油器端部的調(diào)壓螺釘，噴油器噴油開啟壓力〔〕。A、不變B、升高C、降低6.噴油泵滾輪挺柱體高度調(diào)整螺釘升高，使該缸的供油提前角〔〕。A、不變B、增加C、減小7.噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程的長短，而改變有效行程可采用〔〕。A、改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸的相對角位移B、改變滾輪挺柱體的高度C、改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對角位移8.A型噴油泵各缸供油量不均勻時，可調(diào)整〔〕來改善。A、出油閥彈簧的預(yù)緊度B、滾輪挺柱體高度C、調(diào)節(jié)供油齒圈與控制套筒的相對角位移。9.P型噴油泵的泵體采用〔〕構(gòu)造。A、整體式B、分體式C、全封閉箱式10.兩速式調(diào)速器的高速調(diào)速彈簧預(yù)緊力愈大，則最高轉(zhuǎn)速〔〕。A、不變B、愈高C、愈低11.裝置噴油泵聯(lián)軸器、除可彌補主、從動軸之間的同軸度誤差外，還可以改變噴油泵的〔〕。A、每循環(huán)供油量B、各缸的供油間隔角C、供油提前角12.松開噴油泵聯(lián)軸器的連接螺栓，按噴油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動凸輪軸，可以使供油提前角〔〕。A、加大B、減小C、不變五、問答題1.簡述柴油機燃料供給系的作用。2.簡述柴油機燃料供給系燃油的供給路線。3.簡述柴油發(fā)動機進(jìn)氣增壓的作用。4.填寫柴油機混合氣壓縮和作功過程中，氣缸內(nèi)氣體壓力與曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)系曲線圖。5.什么是統(tǒng)一式燃燒室、分開式燃燒室簡述其優(yōu)缺點。6.噴油器的作用是什么對它有什么要求7.噴油泵的作用是什么對它有什么要求8.A型噴油泵出油閥中部的減壓環(huán)帶起什么作用怎樣起作用9.填寫以下列圖齒桿齒套式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)示意圖中各序號的機件名稱。簡述油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的作用和根本工作原理。10.怎樣調(diào)整噴油泵的供油提前角11.調(diào)速器的作用是什么12.填寫以下列圖RAD型調(diào)速器工作原理示意圖中各序號的機件名稱。簡述限制最高轉(zhuǎn)速工況的工作過程。13.簡述RAD調(diào)速器怠速工況的工作過程。14.調(diào)速器中轉(zhuǎn)矩校正裝置的作用是什么15.簡述調(diào)速器中穩(wěn)速裝置的組成及作用。16.噴油泵聯(lián)軸器的作用是什么有哪幾種類型17.供油提前角自動調(diào)節(jié)器的作用是什么18.活塞式輸油泵如何根據(jù)發(fā)動機工況自動調(diào)節(jié)輸油量19.汽車排放物凈化途徑與措施是什么20.汽油機排放物機內(nèi)凈化有哪些措施第六章潤滑系一、填空題1.發(fā)動機潤滑系主要有、、、、、等作用。2.現(xiàn)代汽車發(fā)動機多采用和相結(jié)合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強度的要求。3.潤滑系一般由裝置、裝置、裝置、裝置、裝置、裝置、裝置、裝置等局部組成。4.解放CA6102型汽車發(fā)動機潤滑油路中，曲軸主軸頸、、、和分電器傳動軸等均采用壓力潤滑；、、、、和凸輪正時齒輪等采用飛濺潤滑。5.根據(jù)與主油道的連接方式的不同，機油濾清器可以分為和兩種。機油泵泵出的機油，約85％～90％經(jīng)過濾清后流入主油道，以潤滑各零件，而約10％～15％的機油量進(jìn)入濾清后直接流回油底殼。6.解放CA6102型發(fā)動機采用濾芯粗濾器，東風(fēng)EQ61001型發(fā)動機采用濾芯粗濾器。它們均采用機油細(xì)濾器。7.曲軸箱的通風(fēng)方式有和兩種方式。二、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.機械加濃裝置起作用的時刻，只與節(jié)氣門開度有關(guān)。〔〕2.真空加濃裝置起作用的時刻，決定于節(jié)氣門下方的真空度。〔〕3.平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通?！病?.采用雙重喉管既可保證發(fā)動機的充氣量，又可提高燃油的霧化狀況?！病?.發(fā)動機由怠速向小負(fù)荷圓滑過渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協(xié)同工作來實現(xiàn)的?！病?.汽油泵膜片的上下運動，是由于搖臂搖動的傳動作用?！病?.汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂?！病?.柴油機的進(jìn)、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以防止排氣管高溫對進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率。〔〕9.柴油機比汽油機的經(jīng)濟(jì)性好?！病?0.汽油機形成混合氣在氣缸外已開場進(jìn)展，而柴油機混合氣形成是在氣缸內(nèi)進(jìn)展?！病?1.進(jìn)氣渦輪增壓的缺點之一是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速等增壓效果差，這與低速時汽車需要較大轉(zhuǎn)矩有矛盾?！病橙⑦x擇題1.汽車發(fā)動機各零件最理想的摩擦形式是〔〕。A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦D、半液體摩擦2.機油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是〔〕。A、機油泵出油壓力高于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道B、機油泵出油壓力低于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道C、使進(jìn)入機油細(xì)濾器的機油保證較高壓力D、使進(jìn)入機油細(xì)濾器的機油保持較低壓力3.潤滑系中旁通閥的作用是〔〕。A、保證主油道中的最小機油壓力B、防止主油道過大的機油壓力C、防止機油粗濾器濾芯損壞D、在機油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機油進(jìn)入主油道內(nèi)4.玉柴YC6105QC柴油機在潤滑油路中設(shè)有機油調(diào)壓閥和限壓閥，均能通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘?shù)姆椒▉碚{(diào)整。如工作中機油壓力過低的調(diào)整，〔〕。A、只能調(diào)整調(diào)壓閥B、只能調(diào)整限壓閥C、先調(diào)限壓閥，無效時再調(diào)調(diào)壓閥D、先調(diào)調(diào)壓閥，無效時再調(diào)限壓閥5.上海桑塔納轎車發(fā)動機油路中只設(shè)一個機油濾清器，該濾清器采用〔〕。A、全流式濾清器B、分流式濾清器C、離心式濾清器D、過濾式紙質(zhì)濾芯濾清器6.上海桑塔納轎車發(fā)動機油路中分別設(shè)有兩個報警裝置，它們的作用是〔〕。A、低速油壓缺乏時同時報警B、高速油壓缺乏時同時報警C、低速油壓缺乏和高速油壓缺乏分別報警D、低速油壓過高和高速油壓過高分別報警7.機油泵常用的形式有〔〕。A、齒輪式與膜片式B、轉(zhuǎn)子式和活塞式C、轉(zhuǎn)子式與齒輪式D、柱塞式與膜片式8.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是〔〕。A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D、向曲軸箱供給氧氣9.單向流量控制閥的作用是〔〕。A、防止怠速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)B、防止高速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)C、防止怠速時機油被吸入氣缸D、防止怠速時曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣四、問答題1.潤滑系有哪些作用2.限壓閥與旁通閥各有什么作用3.試用方框圖示標(biāo)明解放CA6102型汽車發(fā)動機潤滑系中機油的流經(jīng)路線。4.為什么機油泵輸出的機油不全部流經(jīng)細(xì)濾器5.離心式細(xì)濾器的轉(zhuǎn)子體是如何轉(zhuǎn)起來的為何要設(shè)進(jìn)油低壓限制閥6.如何檢查發(fā)動機內(nèi)的機油量油量過多過少有何害處第七章冷卻系一、填空題1.發(fā)動機的冷卻方式一般有和兩種。2.發(fā)動機冷卻水的最正確工作溫度一般是℃。3.冷卻水的流向與流量主要由來控制。4.水冷系冷卻強度主要可通過、、等裝置來調(diào)節(jié)。5.解放CA6102型發(fā)動機水泵采用水封，其動環(huán)為件，裝于，靜環(huán)為件，裝于。6.散熱器芯的構(gòu)造形式有和兩種。7.解放CA6102型發(fā)動機冷卻系大循環(huán)時，冷卻水主要由水套經(jīng)、、而又流回水套。小循環(huán)時，冷卻水主要由水套經(jīng)、、流回水套。二、解釋術(shù)語1.冷卻水小循環(huán)2.冷卻水大循環(huán)3.自動補償封閉式散熱器三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.一般來說，柴油機采用的過量空氣系數(shù)比汽油機大?！病?.速燃期的氣缸壓力達(dá)最高，而溫度也最高?！病?.速燃期的燃燒情況與備燃期的長短有關(guān)，一般情況下，備燃期愈長，則在氣缸內(nèi)積存并完成燃燒準(zhǔn)備的柴油就愈多，燃燒愈迅速，發(fā)動機工作愈柔和。〔〕4.孔式噴油器的噴孔直徑一般比軸針式噴油器的噴孔大?！病?.孔式噴油器主要用于直接噴射式燃燒室的柴油機上，而軸針式噴油器適用于渦流室燃燒室、預(yù)燃室燃燒室，也適用于U型燃燒室中?！病?.所謂柱塞偶件是指噴油器中的針閥與針閥體?！病?.柱塞的行程是由驅(qū)動凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個柱塞上移的行程中，噴油泵都供油?！病?.A型噴油泵的柱塞外表銑有與軸線成45°夾角的直線斜槽，Ⅱ號噴油泵的柱塞上部的圓柱外表銑有螺旋槽?！病?.A型噴油泵采用撥叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)，Ⅲ號噴油泵采用齒桿齒套式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)?！病?0.A型噴油泵滾輪挺柱傳動部件的高度調(diào)節(jié)是采用調(diào)整墊塊式的，Ⅱ號噴油泵的滾輪挺柱傳動部件的高度是采用螺釘調(diào)節(jié)的?！病乘?、選擇題1.使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)展循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做〔〕。A、葉輪B、風(fēng)扇C、殼體D、水封2.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是〔〕。A、閥座B、石蠟感應(yīng)體C、支架D、彈簧3.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是〔〕。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵4.水泵泵體上溢水孔的作用是〔〕。A、減少水泵出水口工作壓力B、減少水泵進(jìn)水口工作壓力C、及時排出向后滲漏的冷卻水，保護(hù)水泵軸承D、便于檢查水封工作情況5.如果節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動機將會出現(xiàn)〔〕的現(xiàn)象。A、溫升慢B、熱容量減少C、不能起動D、怠速不穩(wěn)定6.采用自動補償封閉式散熱器構(gòu)造的目的，是為了〔〕。A、降低冷卻液損耗B、提高冷卻液沸點C、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人D、加強散熱7.加注冷卻水時，最好選擇〔〕。A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸餾水8.為在容積一樣的情況下獲得較大散熱面積，提高抗裂性能，散熱器冷卻管應(yīng)選用〔〕。A、圓管B、扁圓管C、矩形管D、三角形管9.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是〔〕。A、發(fā)動機溫升慢B、熱容量減少C、發(fā)動機過熱D、發(fā)動機怠速不穩(wěn)五、問答題1.水泵的作用是什么2.發(fā)動機溫度過高過低有哪些危害3.分別寫出解放CA6102型汽車發(fā)動機冷卻水大小循環(huán)時冷卻水流經(jīng)路線。4.試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。5.取下節(jié)溫器不用，可能會給發(fā)動機帶來哪些危害6.解放CA6102型汽車發(fā)動機為什么要采用硅油式風(fēng)扇離合器7.簡述上海桑塔納汽車發(fā)動機冷卻系采用電動風(fēng)扇的原因及其工作情況。第八章汽車傳動系一、填空題1.汽車傳動系主要是由、、、和等裝置組成。2.摩擦片式離合器根本上是由、、和四局部組成。3.EQ1090E型汽車變速器操縱機構(gòu)為防止自動脫檔，變速器叉軸用和進(jìn)展自鎖；為防止自動跳檔，在二、三檔與四、五檔的齒座上，都采用中間帶凸臺的；軸間用與互鎖；為防止汽車行駛時誤掛入倒檔，在倒檔撥塊上裝有。4.東風(fēng)EQ2080E三軸越野汽車的分動器具有檔位，掛前橋和掛低速檔之間的關(guān)系為：；摘前橋與摘低速檔之間的關(guān)系為：。5.萬向傳動裝置一般由、和等組成。6.目前汽車傳動系中應(yīng)用得最多的是十字軸式剛性萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為。7.驅(qū)動橋主要是由、、和等組成。8.行星齒輪的自轉(zhuǎn)是指；公轉(zhuǎn)是指。9.主減速器在構(gòu)造上可分為單級主減速器和雙級主減速器。通常單級主減速器是由一對組成；雙級主減速器由一對和一對組成。10.汽車在行駛過程中，發(fā)動機的動力經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動裝置傳至主減速器，主減速器〔單級〕從動錐齒輪依次將動力經(jīng)、、、、傳給驅(qū)動車輪。11.半軸的支承型式分為和兩種。半軸的一端與相連，另一端與相連。12.后橋殼是用來安裝、、、、的根基件，一般可以分為和兩種，絕大多數(shù)汽車采用的是。二、解釋術(shù)語1.汽車型號后的標(biāo)記4×2、4×4、6×62.驅(qū)動力3.變速器的傳動比＝7.314.離合器踏板自由行程5.膜片彈簧6.超速檔三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.滾輪挺柱傳動部件高度的調(diào)整，實際上是調(diào)整該缸的供油量?！病?.兩速式調(diào)速器適用于一般條件下使用的汽車柴油機，它能自動穩(wěn)定和限制柴油機最低和最高轉(zhuǎn)速?！病?.RFD型調(diào)速器是一種飛塊機械離心式的兩速調(diào)速器。〔〕4.當(dāng)固定負(fù)荷控制手柄在最大供油位置，駕駛員加速踏板和速度控制手柄相連時，RFD型調(diào)速器作兩速式調(diào)速器使用?！病?.噴油泵是由柴油機曲軸前端的正時齒輪通過一組齒輪傳動來驅(qū)動的。〔〕6.柴油機使用說明書上規(guī)定的靜態(tài)供油提前角就是該柴油機能獲得最大功率和最低油耗的最正確噴油提前角。〔〕7.YC6105QC型柴油機采用二級柴油濾清器，它是由兩個構(gòu)造根本一樣的濾清器串聯(lián)而成，兩個濾清器的蓋鑄成一體。〔〕8.活塞式輸油泵中活塞彈簧的預(yù)緊力降低，會使柴油機噴油泵低壓油腔壓力降低，供油量減少。〔〕9.供油提前角過大會使柴油發(fā)動機的工作粗暴。〔〕10.汽車排放物污染與汽車的數(shù)量、氣候條件有很大關(guān)系，排放污染物中CO、HC和是主要的污染物質(zhì)，而CO所占比例最大?！病?1.采用稀薄燃燒技術(shù)的發(fā)動機，其優(yōu)點是可在汽車常用的局部負(fù)荷下降低排放物污染，提高燃料的經(jīng)濟(jì)性?！病?2.解放CA6102型汽車發(fā)動機機油泵輸出的機油須全部流經(jīng)粗濾器，而后再有一局部流入細(xì)濾器?！病?3.機油細(xì)濾器濾清能力強，所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機油直接流向潤滑外表?！病?4.由于離心式機油濾清器有效地解決了濾清能力與通過能力的矛盾，所以一般串聯(lián)于主油道中?！病?5.潤滑油路中的油壓越高越好?！病?6.解放CA6102型發(fā)動機潤滑系主油道的壓力可進(jìn)展調(diào)節(jié)。〔〕17.離心式機油細(xì)濾器對機油的濾清是由于噴嘴對金屬雜質(zhì)產(chǎn)生過濾作用而實現(xiàn)的?！病?8.強制通風(fēng)裝置中裝用的單向閥失效將會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)?！病?9.加注潤滑油時，參加量越多，越有利于發(fā)動機的潤滑?！病?0.為既保證各潤滑部位的潤滑要求，又減少機油泵的功率消耗，機油泵實際供油量一般應(yīng)與潤滑系需要的循環(huán)油量相等?！病乘?、選擇題1.東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器蓋用鋼板沖壓而成，在其側(cè)面與飛輪接觸處有四個缺口，制成這四個缺口的主要目的是〔〕。A、減輕離合器總成的質(zhì)量B、使離合器通風(fēng)散熱2.當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸〔〕。A、不轉(zhuǎn)動B、與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不一樣C、與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速一樣3.當(dāng)膜片彈簧離合器處于完全別離狀態(tài)時，膜片彈簧將發(fā)生變形，其〔〕。A、錐頂角不變B、錐頂角為180°C、錐頂角為反向錐形4.CA1092型汽車萬向傳動裝置采用的是〔〕。A、普通十字軸式萬向節(jié)B、等角速萬向節(jié)5.CA1092型汽車主減速器內(nèi)用的潤滑油為〔〕。A、雙曲線齒輪油B、普通齒輪潤滑油6.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪〔〕。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)7.變速器掛倒檔時，第二軸的旋轉(zhuǎn)方向〔〕。A、與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向一樣B、與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反五、問答題1.汽車傳動系的功用是什么2.普通十字軸剛性萬向節(jié)為了到達(dá)等角速度傳動的目的，必須滿足什么要求3.離合器的功用是什么4.對離合器有什么要求5.變速器的功用是什么6.同步器的作用是什么7.分動器的作用是什么8.汽車為什么要采用萬向傳動裝置9.驅(qū)動橋的作用是什么10.主減速器的功用是什么其根本形式有哪兩種它們的根本組成怎樣11.離合器的摩擦襯片為什么都鉚在從動盤上，可否鉚在壓盤上12.簡述膜片彈簧離合器的工作原理〔用簡圖表示〕。13.CA1091型汽車雙片離合器的調(diào)整包括哪幾方面14.試表達(dá)EQ1092型汽車離合器接合時，發(fā)動機的動力傳遞到變速器的動力傳遞路線。15.離合器踏板為什么要有自由行程16.簡述膜片彈簧離合器的構(gòu)造特點。17.參照本章問答題23構(gòu)造簡圖表達(dá)三檔動力傳遞路線。18.傳動軸為什么要有滑動叉滑動又有何作用19.畫出上海桑塔納變速器檔位示意圖，并標(biāo)出各檔動力傳遞路線。20.CA1092型汽車傳動軸為什么采用二段式的用三個萬向節(jié)能否保證等角速傳動21.用無縫鋼管制造傳動軸是否可以為什么22.為什么行星齒輪反面一般都做成球面差速器各零件如何潤滑23.EQ1090E型汽車原地不動，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，離合器接合，變速器掛空檔，試問變速器中哪幾根軸和齒輪運轉(zhuǎn)〔畫簡圖表示〕24.差速鎖有什么用途25.傳動軸為什么要進(jìn)展動平衡使用中用什么措施保證平衡26.EQ1092型汽車主減速器從動錐齒輪的支承螺柱起什么作用如何調(diào)整27.CA1092型汽車的主減速器從動錐齒輪軸承預(yù)緊度及軸向位移如何調(diào)整順序如何第九章汽車行駛系一、填空題1.汽車行駛系由、、、四局部組成。2.載貨汽車的車架一般分為、和車架三種，EQ1091、CA1092型汽車采用的是車架。3.根據(jù)車橋作用的不同，車橋可分為、、、四種。4.轉(zhuǎn)向橋由、、和等主要局部組成。5.前輪定位包括、、和四個參數(shù)。6.前輪前束值CA1092汽車規(guī)定為mm，EQ1092型汽車規(guī)定為mm，奧迪100轎車規(guī)定為mm。7.懸架一般由、和、三局部組成。8.輪胎根據(jù)充氣壓力可分為、和三種；根據(jù)胎面花紋可分為、和三種；根據(jù)輪胎簾布層簾線的排列可分為、和三種。二、解釋術(shù)語1.汽車型號后的標(biāo)記4×2、4×4、6×62.驅(qū)動力3.變速器的傳動比＝7.314.離合器踏板自由行程5.膜片彈簧6.超速檔7.承載式車身8.轉(zhuǎn)向輪定位9.主銷后傾10.主銷內(nèi)傾11.前輪外傾三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.解放CA6102型發(fā)動機正時齒輪采用飛濺潤滑。〔〕2.過濾式機油濾清器的濾芯可反復(fù)屢次使用。〔〕3.發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好?！病?.風(fēng)扇工作時，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。〔〕5.任何水都可以直接作為冷卻水加注?！病?.采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“7.發(fā)動機工作溫度過高時，應(yīng)立即翻開散熱器蓋，參加冷水?！病?.蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動機易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。〔〕9.蠟式節(jié)溫器的彈簧，具有頂開節(jié)溫器閥門的作用?！病?0.硅油風(fēng)扇離合器，具有降低噪聲和減少發(fā)動機功率損失的作用?！病?1.膨脹水箱中的冷卻液面過低時，可直接補充任何牌號的冷卻液?！病?2.風(fēng)扇離合器失效后，應(yīng)立即修復(fù)后使用?！病?3.CA1092和EQ1090E型汽車均使用雙片離合器。〔〕14.雙片離合器有兩個從動盤、兩個壓盤、兩個摩擦面?！病?5.在摩擦面壓緊力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系數(shù)一樣的條件下，雙片離合器比單片離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩要大?！病?6.摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑?！病?7.別離杠桿內(nèi)端上下不一致將導(dǎo)致離合器別離不徹底，并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。〔〕18.離合器在使用過程中，不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對滑移的現(xiàn)象?！病?9.膜片彈簧離合器的構(gòu)造特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和別離杠桿。〔〕20.變速器第一軸與第二軸相互平行且在同一條直線上，因此，第一軸轉(zhuǎn)動第二軸也隨著轉(zhuǎn)動?！病?1.變速器倒檔傳動比數(shù)值設(shè)計得較大，一般與一檔傳動比數(shù)值相近。這主要是為了倒車時，汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動力?！病乘?、選擇題1.汽車的裝配體是〔〕。A、車架B、發(fā)動機C、車身D、車輪2.解放CA1092型汽車的車架類型屬于〔〕。A、邊梁式B、周邊式C、中梁式D、綜合式3.越野汽車的前橋?qū)儆凇病?。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支承橋4.轉(zhuǎn)向輪繞著〔〕擺動。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架5.前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠〔〕。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束6.連接輪盤和半軸凸緣的零件是〔〕。A、輪轂B、輪輞C、輪輻；D、輪胎7.解放CA1092型汽車后主鋼板彈簧的后端與車架的連接方式是〔〕。A、吊耳式支架B、滑板連接式C、裝配式D、填塞橡皮式8.汽車用減振器廣泛采用的是〔〕。A、單向作用筒式B、雙向作用筒式C、擺臂式D、阻力可調(diào)式9.外胎構(gòu)造中，起承受負(fù)荷作用的是〔〕。A、胎面B、胎圈C、簾布層D、緩沖層10.東風(fēng)EQ1092型汽車的前鋼板彈簧采取了〔〕方式。A、前端固鉸、后端自由B、前端自由、后端固鉸C、前、后端均固鉸D、前后端均自由五、問答題1.汽車行駛系的作用是什么2.車架的作用是什么對車架有什么要求3.轉(zhuǎn)向橋的作用是什么4.主銷后傾的作用是什么5.前輪外傾的作用是什么6.懸架的作用是什么7.鋼板彈簧的作用是什么為什么鋼板彈簧各片不等長8.輪胎的作用是什么9.簡述液力減振器的工作原理。10.為什么要推廣使用子午線輪胎第十章汽車轉(zhuǎn)向系一、填空題1.汽車通過和將發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動汽車行駛的牽引力。2.汽車按所需要的方向行駛，必須有一整套用來控制汽車行駛方向的機構(gòu)是。3.轉(zhuǎn)向系的作用是汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的行駛。4.轉(zhuǎn)向系是由和兩大局部構(gòu)成。5.要滿足汽車在轉(zhuǎn)向時，兩側(cè)車輪不發(fā)生滑動，各個車輪的軸線在轉(zhuǎn)向應(yīng)。6.從瞬時轉(zhuǎn)向中心0點到轉(zhuǎn)向外輪中心面的距離R，叫做汽車的。7.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度的大小，可通過或轉(zhuǎn)向節(jié)突緣盤上的止動螺釘調(diào)整。8.轉(zhuǎn)向系的傳動比，對轉(zhuǎn)向系的影響很大。9.轉(zhuǎn)向器包括轉(zhuǎn)向盤、等局部組成。10.通常按其傳動副形式和作用力的傳遞情況來分類可分為球面蝸桿滾輪式、蝸桿曲柄指銷式、蝸桿蝸輪式、齒輪齒條式等幾種。11.我國的交通規(guī)則規(guī)定，右側(cè)通行，故轉(zhuǎn)向盤都安置在駕駛室的。12.東風(fēng)EQ1091型汽車采用的是轉(zhuǎn)向器。13.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有傳動副。14.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的作用是將傳遞的力傳給轉(zhuǎn)向車輪，以實現(xiàn)。15.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)一般包括轉(zhuǎn)向垂臂、、直拉桿臂以及由轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿和組成。16.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)可分為兩大類，即與非獨立懸架配用的和與獨立懸架配用的。17.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的桿件，一般布置在前軸之后，稱為。18.轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端擴(kuò)大的用制成。19.轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接左、右梯形節(jié)臂的桿件，它與左右梯形節(jié)臂及前軸構(gòu)成。20.轉(zhuǎn)向盤自由行程是指未發(fā)生偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。21.為了保證汽車轉(zhuǎn)向操縱輕便和靈敏，目前最有效的方法就是在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中加裝。22.按轉(zhuǎn)向助力裝置的助力源可分為和兩種。23.轉(zhuǎn)向助力裝置按動力缸、分配閥、轉(zhuǎn)向器的相互位置又可分為和。24.動力缸、控制閥轉(zhuǎn)向器合為一體的稱為。25.反作用柱塞的作用是能將路面反映到轉(zhuǎn)向盤。二、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.變速器的某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比?！病?.EQ1090E型汽車變速器掛前進(jìn)檔〔一檔〕和掛倒檔的操縱方法不一樣?！病?.CA1092型汽車變速器采用兩種同步器，鎖銷式慣性同步器和鎖環(huán)式慣性同步器?！病?.EQ1090E型汽車變速器互鎖裝置是采用了四個互鎖鋼球和一個互鎖銷來防止變速器同時掛入兩個檔，但對于互鎖鋼球的大小及鎖銷的長度都沒有規(guī)定?！病?.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。〔〕6.十字軸上安全閥的作用是保護(hù)油封不致因油壓過高而被破壞?！病?.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面上。〔〕8.EQ1090E和CA1092這兩種汽車的主減速器主動錐齒輪均采用了跨置式支承。〔〕9.CA1092型汽車采用的是全浮式半軸支承，這種半軸要承受全部反力?！病?0.后橋殼必須密封，以防止漏氣漏油?！病?1.CA1092型汽車采用的是整體式驅(qū)動橋殼，它由橋殼和半軸套管組成。〔〕12.車架主要承受拉、壓應(yīng)力。〔〕13.有的汽車沒有車架?！病?4.一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動橋。〔〕15.汽車在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束?！病?6.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動?！病?7.越野汽車的前橋通常是轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動。〔〕18.主銷后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加?！病?9.所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件?！病橙?、解釋術(shù)語1.前輪前束2.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋3.子午線輪胎4.D×B輪胎5.B－d輪胎6.非獨立懸架7.轉(zhuǎn)向半徑8.瞬時轉(zhuǎn)向中心四、選擇題1.解放CA1092左輪向左和右輪向右均為〔〕。A、38°B.37°30＇C、34°2.要實現(xiàn)正確的轉(zhuǎn)向，只能有一個轉(zhuǎn)向中心，并滿足〔〕關(guān)系式；A、B、C、3.一般中型載貨汽車轉(zhuǎn)向器的傳動比為〔〕。A、＝14B、＝28～42C、＝20～244.轉(zhuǎn)向軸一般由一根〔〕制造。A、無縫鋼管B、實心軸5.為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由〔〕連接。A、軸B、萬向傳動裝置6.轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過〔〕。A、10°～15°B、25°～30°7.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大原因是〔〕。A、轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙過大B、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各連接處松曠C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大8.液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置按液流的形式可分為〔〕。A、常流式B、常壓式9.轉(zhuǎn)向助力裝置的安全閥是〔〕。A、限制轉(zhuǎn)向油泵的最大的壓力B、保護(hù)油泵及裝置中其它機構(gòu)不致過載而損壞五、問答題1.為什么轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤能使兩前輪同時偏轉(zhuǎn)2.對轉(zhuǎn)向系有什么要求。3.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器是怎樣工作的4.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器如何調(diào)整傳動副嚙合間隙。5.與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)應(yīng)注意什么6.轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)是怎樣連接的7.液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置的特點是什么8.簡述對轉(zhuǎn)向助力裝置的要求。第十一章汽車制動系一、填空題1.汽車制動系一般至少裝用各自獨立的系統(tǒng)，即主要用于時制動的裝置和主要用于時制動的裝置。2有、和等。141.按制動傳動機構(gòu)的布置形式，通常可分為和兩類。其中雙回路制動系提高了汽車制動的。3.車輪制動器主要由、、、等四局部組成。4.液力制動裝置主要由、、、、等組成。5.制動力的大小不僅取決于的摩擦力矩，還取決于，而影響摩擦力矩的主要因素是、和等。6.制動力最大只能，不可能超過。7.評價制動性能的主要指標(biāo)是、、，通常以來間接衡量汽車的制動性能。8.當(dāng)掛車與主車意外脫掛后，要求。9.當(dāng)汽車制動系局部管路失效時，其余局部制動性能應(yīng)仍能保持，因此新車必須裝置。10.車輪制動器按其制動時兩制動蹄對制動鼓徑向力是否平衡，可分為、和制動器。11.輪缸張開的簡單非平衡式車輪制動器的制動蹄摩擦片與制動鼓的間隙規(guī)定一般為：上端mm，下端mm，其大小可通過進(jìn)展調(diào)整。12.解放CA1092型汽車車輪制動器的蹄鼓間隙可通過進(jìn)展調(diào)整，該間隙的規(guī)定值為：凸輪端mm，支承銷端mm。13.液力制動裝置具有以下主要特點：、、、、。14.浮鉗型盤式車輪制動器主要由等零件組成。15.盤式車輪制動器活塞密封圈的作用是：和。二、解釋術(shù)語1.正傳動效率2.可逆式轉(zhuǎn)向器三、判斷題〔正確打√、錯誤打×〕1.一般載貨汽車未專門設(shè)置導(dǎo)向機構(gòu)?！病?.解放CA1092型汽車后懸架的鋼板彈簧是滑板式連接?！病?.東風(fēng)EQ1092型汽車后懸架的鋼板彈簧是卷耳連接。〔〕4.減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。〔〕5.采用獨立懸架的車橋通常為斷開式?！病?.鋼板彈簧各片在汽車行駛過程中會出現(xiàn)滑移?！病?.安裝越野車轉(zhuǎn)向輪胎時，人字花紋尖端應(yīng)與汽車前進(jìn)的方向相反?！病?.現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎?！病?.越野汽車輪胎的氣壓比一般汽車的高?！病?0.輪胎的層數(shù)是指簾布層的實際層數(shù)。〔〕11.在良好的路面上行駛時，越野胎比普通胎耐磨?！病?2.一般汽車的前輪比后輪的氣壓高。〔〕13.一般汽車輪胎螺栓采用左邊的左旋，右邊的右旋螺紋。〔〕14.轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車轉(zhuǎn)向的?！病?5.汽車在轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過的距離是不相等的?！病?6.兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大。〔〕17.轉(zhuǎn)向半徑R愈小，則汽車在轉(zhuǎn)向時，所需要的場地面積就愈小。〔〕四、選擇題1.解放CA1092左輪向左和右輪向右均為〔〕。A、38°B.37°30＇C、34°2.要實現(xiàn)正確的轉(zhuǎn)向，只能有一個轉(zhuǎn)向中心，并滿足〔〕關(guān)系式；A、B、C、3.一般中型載貨汽車轉(zhuǎn)向器的傳動比為〔〕。A、＝14B、＝28～42C、＝20～244.轉(zhuǎn)向軸一般由一根〔〕制造。A、無縫鋼管B、實心軸5.為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由〔