17世紀(jì)初東亞世界貿(mào)易形勢(shì)的演變

17世紀(jì)初東亞世界貿(mào)易形勢(shì)的演變

19世紀(jì)，世界貿(mào)易形勢(shì)發(fā)生了重大變化。東路的歐洲殖民地為中國(guó)的生絲和絲綢織發(fā)品進(jìn)行了激烈的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)。葡萄牙殖民者在中國(guó)澳門立足后,則經(jīng)營(yíng)著從印度經(jīng)澳門至日本的三角貿(mào)易,把在廣州購(gòu)買的生絲和絲織品販運(yùn)到日本以贏利;西班牙殖民者占據(jù)菲律賓后,開辟了從馬尼拉至墨西哥阿卡普爾科的大帆船貿(mào)易航線,把墨西哥銀元轉(zhuǎn)運(yùn)來?yè)Q取中國(guó)商人載運(yùn)到馬尼拉的生絲和絲織品;荷蘭東印度公司在印尼巴達(dá)維亞設(shè)立司令部后,又占據(jù)了中國(guó)的臺(tái)灣南部,并以此為基地,把中國(guó)商人載運(yùn)到那里的生絲和絲織品販運(yùn)到日本,以換取白銀。因此,東南亞的香料、印度的紡織品,隨同歐洲的商品一起被運(yùn)到廣州,中國(guó)的生絲和絲織品被載運(yùn)到馬尼拉,然后經(jīng)那里轉(zhuǎn)運(yùn)到拉美、歐洲等地。而中國(guó)的絲織品和瓷器又被出口到果亞,從果亞再分配到印度、非洲和歐洲各地。當(dāng)時(shí)這些歐、亞商品同時(shí)經(jīng)歷過橫越大西洋和太平洋的漫長(zhǎng)航程,全球貿(mào)易態(tài)勢(shì)在東亞海域已基本形成。一、后危機(jī)的日本貿(mào)易油氣17世紀(jì)初,在東亞海域的商業(yè)活動(dòng)中,最活躍的應(yīng)數(shù)葡萄牙人。每年4-5月間,一艘由葡萄牙王室任命的船長(zhǎng)率領(lǐng)的大船,滿載著毛織品、紅布、水晶、玻璃制品、佛蘭芒鐘、葡萄酒、印度棉花和棉布等,從印度果亞出航。在正常情況下,它將?？吭隈R六甲,把船上的部分貨物換上香料、檀木、蘇木、暹羅的鯊魚皮和鹿皮,然后再航行到澳門。在澳門,為了組織運(yùn)往日本的大量中國(guó)生絲和絲織品,他們通常必須等待10-12個(gè)月,因?yàn)樵趶V州只有上半年才能買到生絲和絲織品。第二年,這艘葡萄牙大船乘著6月底至8月初的西南季候風(fēng)到日本,在日本停留到10月底或11月初再乘東北季候風(fēng)返航澳門,從日本載運(yùn)出來的商品除了大量的白銀外,還有漆柜、箱、家俱、畫有金葉的紙屏風(fēng)、和服、刀、長(zhǎng)矛等古玩。這些白銀一般會(huì)在澳門被卸下來,用以購(gòu)買明年運(yùn)往果亞的中國(guó)生絲、絲織品、黃金、麝香、珍珠、象牙和瓷器。(P15-16)葡萄牙人之所以能成功地經(jīng)營(yíng)這種中介貿(mào)易,主要是利用當(dāng)時(shí)東亞的政治形勢(shì)和中日之間金銀的差價(jià)。在明朝對(duì)日本實(shí)行海禁和日本朱印船沒有到海外進(jìn)行貿(mào)易期間,對(duì)日貿(mào)易基本是由葡萄牙船壟斷,據(jù)說其利潤(rùn)率保持在70-80%,有時(shí)超過100%。隨著貿(mào)易的不斷發(fā)展,日本每年進(jìn)口的中國(guó)生絲都保持在10萬斤以上,每年的貿(mào)易額達(dá)到50萬達(dá)卡(ducats)以上。(P5)而用作貿(mào)易結(jié)算的日本白銀則成為葡萄牙人在東亞貿(mào)易的重要資本來源,由于當(dāng)時(shí)日本的金銀比價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國(guó),故把從日本獲得的白銀載運(yùn)到廣州購(gòu)買中國(guó)的生絲、黃金,然后再載運(yùn)到長(zhǎng)崎換取白銀,一般都能獲得厚利。不過,葡萄牙人在東亞海域的貿(mào)易并非一帆風(fēng)順,他們必須面對(duì)來自各方的競(jìng)爭(zhēng),首先是荷蘭與英國(guó)兩個(gè)東印度公司的聯(lián)合襲擊。荷蘭在1609年獲得對(duì)日貿(mào)易的權(quán)利后,就在平戶建立商館,并把商館成員派往京都、大坂、江戶等地,以努力擴(kuò)展其在日本的貿(mào)易。但是,他們同樣要面對(duì)來自日本、中國(guó)、英國(guó)、葡萄牙以及其他商船的激烈競(jìng)爭(zhēng)。為了擊敗這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,他們利用自己優(yōu)勢(shì)的海軍力量威脅葡萄牙船的商業(yè)航道,俘獲航行到日本的葡萄牙船只;進(jìn)攻菲律賓,封鎖西班牙船的航道,掠奪駛往馬尼拉的中國(guó)船,將其貨物售賣到日本。1619年6月,他們與英國(guó)東印度公司在倫敦簽訂了“防御條約”,同意分享香料群島的貿(mào)易,把香料的2/3分給荷蘭,1/3歸英國(guó)。兩公司分別在東亞海域保持12艘船聯(lián)合為“防御船隊(duì)”。船長(zhǎng)們接到的命令是:“無論在何處,如果遇到葡萄牙、西班牙或其追隨者的船只,立即攻擊并俘獲之。”他們無視幕府保護(hù)在日本領(lǐng)海的外國(guó)船只,聲稱“如果葡萄牙船敢再進(jìn)入日本沿海的任何港口,就使之在地下拋錨。”聯(lián)合船隊(duì)行動(dòng)的主要基地在平戶,所有俘獲物都是英、荷平分。駛往日本的中國(guó)船和日本船不在騷擾之列,而所有去菲律賓或從菲律賓返航的中國(guó)船,則成了掠奪的重要獵物。所幸英荷聯(lián)盟和所謂聯(lián)合的“防御船隊(duì)”沒有維持多久,至1623年就宣布解散,其部分原因是英國(guó)沒有派出足夠的船只,但更主要是安汶島上的荷蘭總督以謀反罪處死了大量的英國(guó)人。是年年底,英國(guó)關(guān)閉了設(shè)在平戶的商館。(P98-99,109)為了避開荷蘭的海上勢(shì)力,葡萄牙人不得不采取兩種辦法:一是放棄原先使用的易被襲擊的大帆船(GreatShip),改用快速航行的小船(Galliot);二是放棄對(duì)果亞的遠(yuǎn)程航行,把貿(mào)易集中在長(zhǎng)崎和馬尼拉。1635年一位訪問澳門的英國(guó)人就談到,這里的貿(mào)易“后來都轉(zhuǎn)移到日本和馬尼拉,在這些短途航程中他們獲得加倍的收益?；爻坛税足y外,很少載運(yùn)其他東西。生絲和絲織品被大量載運(yùn)到日本販賣,也從馬尼拉轉(zhuǎn)運(yùn)到西印度。總之,這些留居中國(guó)的葡萄牙人放棄了對(duì)印度的貿(mào)易,反而得到更大的收益,且更安全,回收利益的時(shí)間也更短。”(P17-18)在東亞海域參與商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的還有日本人。1600年的關(guān)原戰(zhàn)爭(zhēng)確立了德川家康在日本的統(tǒng)治地位,德川家康是一位重視對(duì)外貿(mào)易的封建領(lǐng)主,他極力鼓勵(lì)和發(fā)展豐臣秀吉在1592年創(chuàng)立的“朱印船”制度。在1607年至少有23艘日本船在從事海外貿(mào)易,博多商人最后成為這種貿(mào)易的主要所有者,不過朱印船也有屬各大名、政府官員、在日本的外國(guó)僑民、甚至宮廷女子所有。最初他們幾乎都是雇傭葡萄牙領(lǐng)航員,故他們的航行計(jì)劃、海圖和航向都明顯帶有葡萄牙的影響,但當(dāng)日本人在航海上有了較多經(jīng)驗(yàn)后,他們就會(huì)逐漸解雇其葡萄牙老師。朱印船航行到東南亞各地,而印度支那是他們最常去的地方,在那里他們可買到由中國(guó)船載運(yùn)去的大量中國(guó)生絲和絲織品。因此,對(duì)葡萄牙船在日本的貿(mào)易構(gòu)成了相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng),打破了葡萄牙船對(duì)日本進(jìn)口中國(guó)生絲的壟斷,使葡萄牙船在日本的貿(mào)易地位急遽下降,如1600年由葡萄牙船載運(yùn)到日本的中國(guó)生絲僅占日本進(jìn)口總量的30%。(P9)有人對(duì)日本朱印船的數(shù)量做過統(tǒng)計(jì),從1604年開始到1635年禁止日本船到海外貿(mào)易的31年間,總共有355艘朱印船航行到東南亞,其中到印度支那的數(shù)量最多,占71艘,其次是到阿瑜陀耶的55艘,再次是到呂宋的54艘。(P15-16)如此大量的日本朱印船構(gòu)成了一股強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力量。除此之外,中國(guó)商船的競(jìng)爭(zhēng)力也是不能忽視的。當(dāng)時(shí)正值明朝政府在福建漳州海澄月港部分開放海禁,準(zhǔn)許私人海外貿(mào)易船申請(qǐng)文引,繳納餉稅,出洋貿(mào)易。于是,數(shù)以百計(jì)的商船涌向海外,據(jù)漳州文士張燮在《東西洋考》一書中描述:“大者,廣可三丈五、六尺,長(zhǎng)十余丈;小者,廣二丈,長(zhǎng)約七、八丈”,“多以百計(jì),少亦不下六、七十只,列艘云集,且高且深?！?P170,137)即使當(dāng)時(shí)對(duì)日本的貿(mào)易仍屬嚴(yán)禁之列,但因航程近、利潤(rùn)高,照樣有許多中國(guó)商船冒死犯禁到那里從事走私貿(mào)易,他們大多數(shù)是到達(dá)長(zhǎng)崎港,也有部分駛向薩摩和琉球群島,估計(jì)每年大約有70-80艘之多。(P126)中國(guó)商人在經(jīng)營(yíng)貿(mào)易的精明和富有競(jìng)爭(zhēng)力是有目共睹的,西班牙一位商船隊(duì)長(zhǎng)卡里略(DonHieroninodeCarrillo)在致西班牙國(guó)王的信中就談到:“中國(guó)商人在商業(yè)上是如此精明,如此敏銳,以至于他們知道英國(guó)人需要多少商品,荷蘭人需要多少,在日本可以賣出多少貨物。他們是如此準(zhǔn)確,以至于一位裁縫一旦看到一個(gè)人,就立即知道這個(gè)人做衣服需要多少布。他們就是這樣對(duì)付我們,當(dāng)知道每年僅有兩艘船到新埃斯帕納(NuevaEspana)時(shí),他們就會(huì)在其居留地‘八連’(Parian)備有足夠裝運(yùn)這兩艘船的貨物?！?vol.29,P79)1633年,馬尼拉的西班牙總督因不滿葡萄牙人的勒索,禁止澳門船只到達(dá)馬尼拉。這個(gè)消息一傳出,翌年就有40艘大的中國(guó)商船滿載生絲和絲織品涌進(jìn)馬尼拉,以至于這年駛往墨西哥的大帆船都無法將這批絲貨全部運(yùn)走。(P141)由此可見,中國(guó)商船在東亞海域的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中是一股重要的力量。二、測(cè)量中的貿(mào)易摩擦在17世紀(jì)初的東亞海域,從自然與經(jīng)濟(jì)地理方面來看,馬尼拉應(yīng)是貿(mào)易的最好中心點(diǎn)。兩種最主要的商品——從北方來的絲織品和從南方來的香料,都能較其他地方更輕易地匯集到馬尼拉,然后從這里運(yùn)往歐洲或美洲。日本、中國(guó)、東印度王國(guó)和從馬來半島東南到享有盛譽(yù)的馬魯古的一系列島嶼,都以馬尼拉為中心形成一個(gè)巨大的半圓。就主要產(chǎn)地的距離而論,馬六甲、澳門或巴達(dá)維亞都沒有如此優(yōu)越的地位。(P27)1565年,西班牙殖民者占領(lǐng)菲律賓后,為維護(hù)其在菲律賓和拉美的殖民統(tǒng)治,開辟了從馬尼拉至墨西哥阿卡普爾科的大帆船貿(mào)易航線,把墨西哥銀元載運(yùn)到馬尼拉,以換取中國(guó)的生絲和絲織品等商品。自此之后,馬尼拉即成為經(jīng)墨西哥把中國(guó)生絲和絲織品再出口到歐洲的貿(mào)易中心。然而,馬尼拉的貿(mào)易地位很快就受到荷蘭東印度公司的挑戰(zhàn)。荷蘭東印度公司為了獲得中國(guó)的生絲和絲織品貿(mào)易,需要有一個(gè)比他們擁有的南方群島更合適的中心地點(diǎn)。該地點(diǎn)既可作為商館,又可作為進(jìn)攻西班牙的據(jù)點(diǎn),也可阻止任何無視荷蘭對(duì)海上貿(mào)易的壟斷,而冒險(xiǎn)到馬尼拉的中國(guó)船只。當(dāng)時(shí)能起到這種作用的地點(diǎn)就是中國(guó)的臺(tái)灣島。因臺(tái)灣位于菲律賓北面,戰(zhàn)略地位很重要,能為其占領(lǐng)者提供一個(gè)很好的活動(dòng)基地,假如它被一個(gè)外國(guó)勢(shì)力所擁有,就將對(duì)菲律賓的西班牙人的經(jīng)濟(jì)生活造成致命的打擊。另外,它位于廈門帆船的航道上,對(duì)廣東附近船隊(duì)以及從事菲日貿(mào)易的船只都構(gòu)成威脅,這些附屬的貿(mào)易航線如為一個(gè)敵對(duì)勢(shì)力所控制,就將使馬尼拉的商業(yè)利益陷于受威脅的境地,同時(shí)也將威脅到群島殖民地的生存。荷蘭駐臺(tái)灣總督皮特·納依茨(PeterNuyts)在1629年致信荷蘭東印度公司董事會(huì)說:“馬尼拉當(dāng)局很清楚,他們除了占領(lǐng)臺(tái)灣外,否則就無法收回失去的地位?！?P353)1624年,荷蘭占領(lǐng)了臺(tái)灣島南部,將之作為征服菲律賓的階梯,并以此來切斷中國(guó)與馬尼拉的貿(mào)易,迫使中國(guó)商船轉(zhuǎn)向到臺(tái)灣與荷蘭貿(mào)易。因此,荷蘭在臺(tái)灣與中國(guó)商船的貿(mào)易額迅速增長(zhǎng),據(jù)皮特·納依茨在1629年宣稱:“在臺(tái)灣的貿(mào)易額只是受到荷蘭代理商所安排的資本額的限制”,“東印度公司的全部資本還不夠在中國(guó)購(gòu)買有用商品的六分之一”,“每年要完成交付75萬荷盾中國(guó)貨物的協(xié)定,不僅沒有任何困難,而且還能輕易地交付兩倍?！?P63)荷蘭東印度公司很自然就把臺(tái)灣變成轉(zhuǎn)販中國(guó)商品的基地,特別是把中國(guó)生絲和絲織品轉(zhuǎn)販到日本。就以1627年來說,他們從臺(tái)灣轉(zhuǎn)運(yùn)到巴達(dá)維亞和荷蘭的中國(guó)生絲和絲織品的價(jià)值約達(dá)56萬荷盾,而從臺(tái)灣轉(zhuǎn)運(yùn)到日本的中國(guó)生絲和絲織品的價(jià)值卻高達(dá)62萬荷盾。(P13)臺(tái)灣遂成為當(dāng)時(shí)荷蘭在東亞海域經(jīng)營(yíng)中國(guó)貿(mào)易最贏利的基地之一,有人曾做過統(tǒng)計(jì),荷蘭經(jīng)臺(tái)灣把中國(guó)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到日本貿(mào)易的利潤(rùn)每年大約為50萬荷盾,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過荷蘭在亞洲其他地區(qū)貿(mào)易的利潤(rùn)。如1649年荷蘭對(duì)日本貿(mào)易的利潤(rùn)是709603荷盾,對(duì)臺(tái)灣是467538荷盾,對(duì)波斯是326842荷盾,蘇拉特92592荷盾,蘇門答臘93280荷盾,印度巴拉巴爾沿岸42964荷盾,望加錫43523荷盾,占卑20526荷盾。此外,對(duì)科羅曼德爾沿岸、安汶、班達(dá)、馬六甲、暹羅、巴達(dá)維亞、毛里求斯和蘇祿的貿(mào)易均有虧損。(P159)西班牙殖民者與荷蘭東印度公司雖然利用了馬尼拉和臺(tái)灣的地理優(yōu)勢(shì),分別將之建成為東亞海域的貿(mào)易基地,但是他們完全是圍繞著中國(guó),以中國(guó)作為他們的貿(mào)易中心,以轉(zhuǎn)販中國(guó)的生絲和絲織品作為主要貿(mào)易活動(dòng)。而當(dāng)時(shí)中國(guó)生產(chǎn)的生絲和絲織品數(shù)量卻是如此巨大,足以滿足世界各地的需求,中國(guó)商品的出口數(shù)量和中國(guó)商船的競(jìng)爭(zhēng)力在東亞海域的貿(mào)易中依然占據(jù)著主導(dǎo)地位,因此,17世紀(jì)初全球貿(mào)易的中心應(yīng)該說是在中國(guó),而不是在歐洲。當(dāng)時(shí)東來的歐洲商人,諸如葡萄牙人、西班牙人、荷蘭人和英國(guó)人,在東亞海域貿(mào)易中的地位都只是從屬于中國(guó)商人。他們?cè)跓o法取得與中國(guó)直接貿(mào)易的情況下,只能利用在中國(guó)商人經(jīng)常去的地方建立基地,把中國(guó)商人載運(yùn)到那里的貨物再轉(zhuǎn)運(yùn)到世界各地以贏利。他們無任何其他產(chǎn)品與中國(guó)進(jìn)行交換,惟一可利用的是從美洲獲取的白銀和中國(guó)與世界各地白銀的差價(jià)。正如德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家貢德·弗蘭克在《白銀資本》一書中所說,歐洲是利用它從美洲獲得的金錢強(qiáng)行分沾了亞洲的生產(chǎn)、市場(chǎng)和貿(mào)易的好處,簡(jiǎn)言之,從亞洲在世界經(jīng)濟(jì)中的支配地位中謀取好處。他形象地稱:“歐洲是用它從美洲獲得的金錢買了一張搭乘亞洲列車的車票?！?P26,13)為證實(shí)這一點(diǎn),我們不妨再看看葡萄牙人在東亞海域的貿(mào)易情況。他們每年把從日本獲取的白銀載運(yùn)到廣州購(gòu)買中國(guó)的生絲和絲織品(這些白銀的數(shù)量,據(jù)彼得·芒迪(PeterMundy)在1637年估計(jì),大約是150萬兩,相當(dāng)于100萬里亞爾),然后把購(gòu)買到的生絲和絲織品的大部分經(jīng)澳門出口到日本,而另一小部分則先供應(yīng)印度,余下的再出口到歐洲和西班牙美洲。據(jù)編年史學(xué)家安東尼奧·博卡羅(AntonioBocarro)在1635年寫道,每年大約有6000擔(dān)中國(guó)生絲從澳門出口到果亞。(P6)此外,葡萄牙船也相當(dāng)有規(guī)律地到馬尼拉貿(mào)易,特別是1619以后。在1620年就有10艘船是來自澳門,僅6年后的一艘葡萄牙船滿載的貨物價(jià)值就超過50萬比索;在1630年據(jù)說從澳門進(jìn)口的貨物價(jià)值約150萬比索。(P132)這些情況說明,當(dāng)時(shí)葡萄牙人以澳門為基地在東亞海域經(jīng)營(yíng)的三角貿(mào)易,同樣是圍繞著中國(guó),以中國(guó)作為他們的貿(mào)易中心,而他們貿(mào)易的絕大部分則是把中國(guó)的生絲和絲織品販運(yùn)到世界各地。荷蘭東印度公司也不例外,他們以臺(tái)灣為基地經(jīng)營(yíng)著轉(zhuǎn)販中國(guó)商品的貿(mào)易。由于把中國(guó)生絲和絲織品販運(yùn)到歐洲出售,一般可攫取2-3倍的高額利潤(rùn),故荷蘭東印度公司經(jīng)常把在臺(tái)灣收購(gòu)的生絲和絲織品經(jīng)巴達(dá)維亞轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲。據(jù)船貨載運(yùn)清單上標(biāo)明的貨物來源顯示,在17世紀(jì)30年代,荷蘭東印度公司載運(yùn)到歐洲的絲織品通常都是中國(guó)的。在1633年秋,十七人委員會(huì)要求的絲織品價(jià)值為5萬荷盾;翌年,又要求同樣數(shù)量的中國(guó)絲織品;在1636年,所要的中國(guó)絲織品增加到8-10萬荷盾。(P135)然而,荷蘭東印度公司更熱衷于把中國(guó)生絲販運(yùn)到日本,因在那里可獲取更高的利潤(rùn),特別是在1635年日本朱印船被禁止到國(guó)外后。荷蘭東印度公司進(jìn)口到日本的生絲數(shù)量急遽增長(zhǎng),1637年雖然被限制到15000斤,但到1640年卻躍至83000斤,第二年則上升至100000斤,此后荷蘭船每年進(jìn)口到日本的中國(guó)生絲是6-7萬斤。(P13)西班牙殖民者在馬尼拉也一樣是經(jīng)營(yíng)以轉(zhuǎn)販中國(guó)生絲和絲織品為主導(dǎo)的貿(mào)易,他們把中國(guó)商船載運(yùn)到馬尼拉的貨物轉(zhuǎn)販到墨西哥的阿卡普爾科,然后經(jīng)阿卡普爾科和塞維利亞再運(yùn)入歐洲市場(chǎng)。據(jù)估計(jì),在一般正常的年份里,馬尼拉大帆船每年從阿卡普爾科載運(yùn)約200萬比索的白銀到菲律賓,而返程載運(yùn)的中國(guó)生絲和絲織品價(jià)值約200-300萬比索。中國(guó)生絲和絲織品既已構(gòu)成了當(dāng)時(shí)全球貿(mào)易的主體,其結(jié)果必然使世界各地的白銀大量地匯集到中國(guó)。我們從前面的分析中已經(jīng)了解,澳門葡萄牙人投資到中國(guó)市場(chǎng)的大部分資金并非來自印度,而是來自日本;從印度運(yùn)來的白銀原先是出自墨西哥和秘魯銀礦,以西班牙銀元的形式(比索、里亞爾等)經(jīng)塞維利亞和里斯本運(yùn)抵果亞。由葡萄牙大帆船從長(zhǎng)崎運(yùn)來的銀塊在正常年份平均每年的價(jià)值“超過100萬兩黃金”,而這些白銀絕大多數(shù)迅速地投入購(gòu)買中國(guó)的黃金、絲織品、瓷器和其他商品,僅有一小部分從澳門再出口到果亞。(P63-64)西班牙從墨西哥運(yùn)到馬尼拉的白銀也基本是在中國(guó)找到了歸宿,羅杰斯(PedrodeRojas)在1586年致西班牙國(guó)王腓力普二世的信中說:“每年有30萬比索銀元從馬尼拉流往中國(guó),而今年超過了50萬比索?！痹?598年特洛(DonFranciscoTello)致腓力普二世的信中又提到:“來這里貿(mào)易的中國(guó)人每年帶走80萬比索的銀元,有時(shí)超過100萬比索?！?vol.6,P246;vol.10,P179)另?yè)?jù)馬尼拉主教貝扎(PedrodeBaeza)在1609年聲稱,一年平均有30-40艘福建船從馬尼拉運(yùn)走250-300萬里亞爾白銀,這些白銀大部分是用來購(gòu)買中國(guó)的生絲和絲織品。(P74)正因?yàn)槠咸蜒廊撕臀靼嘌廊税咽澜绺鞯氐陌足y都匯集到中國(guó),故17世紀(jì)初人們都把馬尼拉大帆船和澳門大帆船稱為“銀船”,原因是前者從墨西哥和秘魯載運(yùn)白銀到馬尼拉購(gòu)買中國(guó)的絲織品和其他貨物;而后者則從日本載運(yùn)銀塊來廣州和澳門購(gòu)買中國(guó)的絲織品、黃金和麝香。(P14)17世紀(jì)初,中國(guó)的確成為全球貿(mào)易的中心,憑借其大量生產(chǎn)的絲織品和瓷器,把包括歐洲殖民者在內(nèi)的全球貿(mào)易商都吸引到亞洲來。正如喬德赫里(K.N.Chaudhuri)在《印度洋貿(mào)易與文明》一書中所說:“當(dāng)然,中國(guó)對(duì)歐洲消費(fèi)者總擁有不可抗拒的魅力,因?yàn)樗a(chǎn)出無與倫比的絲綢和瓷器。荷蘭東印度公司和英國(guó)公司在荷蘭、英國(guó)和法國(guó)以消費(fèi)者時(shí)尚中國(guó)藝術(shù)風(fēng)格的物品為基礎(chǔ),建立了一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng),這種崇尚中國(guó)藝術(shù)風(fēng)格后來又和廣泛流行的飲茶習(xí)俗結(jié)合起來。”(P94)中國(guó)生產(chǎn)的絲織品和瓷器在全球貿(mào)易中占主導(dǎo)地位,以及世界各地生產(chǎn)的白銀因此而大量流入中國(guó)的事實(shí),亦充分說明了中國(guó)在當(dāng)時(shí)的全球貿(mào)易中完全居于支配地位,成為全球貿(mào)易的中心。貢德·弗蘭克如此評(píng)論道:“中國(guó)貿(mào)易造成的經(jīng)濟(jì)和金融后果是,中國(guó)憑借著在絲綢、瓷器等方面無與匹敵的制造業(yè)和出口,與任何國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易都是順差……美洲白銀或者通過歐洲、西亞、印度、東南亞輸入中國(guó),或者用從阿卡普爾科出發(fā)的馬尼拉大帆船直接運(yùn)往中國(guó)?！薄白鳛橹醒胫畤?guó)的中國(guó),不僅是東亞納貢貿(mào)易體系的中心,而且在整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)中即使不是中心,也據(jù)支配地位?！?P19)三、中國(guó)向日本的“銀價(jià)革命”—全球貿(mào)易發(fā)展的社會(huì)影響我們?cè)谇懊嬖徇^,17世紀(jì)初全球貿(mào)易的形成與發(fā)展同當(dāng)時(shí)東亞政治形勢(shì)的變化有著密切的聯(lián)系,例如葡萄牙人就是利用明朝政府對(duì)日本實(shí)行海禁,禁止中國(guó)商船到日本貿(mào)易的機(jī)會(huì)。盡管這種禁止的執(zhí)行不是很嚴(yán)格,但是澳門葡萄牙人從中已占有中日貿(mào)易的最大部分。另外,日本銀礦的進(jìn)一步開采,白銀產(chǎn)量的急遽增加,以及16世紀(jì)末日本國(guó)內(nèi)發(fā)生的政治事件與豐臣秀吉的侵朝戰(zhàn)爭(zhēng),使日本的黃金需求大受刺激,因此日本的金銀比價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國(guó),使葡萄牙人更加有利可圖。據(jù)記載,當(dāng)時(shí)葡萄牙船從日本載運(yùn)出來的白銀數(shù)量相當(dāng)大,如1636年10月,有4艘葡萄牙船返航澳門,載有白銀2350多箱,按荷蘭人的估計(jì),價(jià)值6697500荷盾,比荷蘭9艘船出口的價(jià)值(3129815荷盾)高出兩倍多。(P147)1637年,雖然當(dāng)時(shí)葡萄牙人在日本的貿(mào)易已陷入困境,但是據(jù)荷蘭方面記載,由西爾維拉(DomGoncalodaSilveira)率領(lǐng)的6艘葡萄牙船在11月6日返航澳門,“載有約2600箱白銀,價(jià)值相當(dāng)于80噸黃金,就貧困的市場(chǎng)而論,這是一筆極為可觀的資金?！?P152)英國(guó)學(xué)者博克瑟(C.R.Boxer)曾對(duì)葡萄牙船每年從日本運(yùn)出的白銀數(shù)量作過估計(jì),認(rèn)為“在十六世紀(jì)末,每年葡萄牙船從日本出口的白銀約100萬葡元(cruzado)。四十年以后,葡萄牙船每年出口估計(jì)超過300萬葡元。雖然這些白銀有多少是真正屬于中國(guó)人或日本人的資金尚無法確定,但是與17世紀(jì)上半葉歐洲人在亞洲其他地區(qū)的貿(mào)易相比,澳門與日本的貿(mào)易總額確實(shí)是非常令人難忘?！?P169-170)中國(guó)對(duì)白銀的大量需求也使西班牙人從中獲益,他們把在秘魯生產(chǎn)的廉價(jià)白銀載運(yùn)到馬尼拉,換取中國(guó)的生絲和絲織品,從中產(chǎn)生的高額利潤(rùn)已足以彌補(bǔ)他們從馬尼拉到阿卡普爾科漫長(zhǎng)、危險(xiǎn)和艱苦的航程。然后這些絲織品有些在墨西哥售賣,有些從阿卡普爾科再轉(zhuǎn)運(yùn)到秘魯,但大多數(shù)被裝車橫跨墨西哥到維拉克魯斯再船運(yùn)到西班牙。(P188)大量的墨西哥銀元輸進(jìn)中國(guó)后,對(duì)中國(guó)東南沿海一帶的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了很大的促進(jìn)作用,據(jù)說當(dāng)時(shí)墨西哥銀元在福建漳泉一帶市面上流通已很普遍。王勝時(shí)在《閩游紀(jì)略》中這樣寫道:“其曰番錢者,則銀也,來自海舶,上有文如城堞,或有若鳥獸、人物形者,泉漳通用之?！?第九帙)但從另一個(gè)角度來說,如果沒有中國(guó)對(duì)白銀的大量需求,就不可能造成全球銀價(jià)的上漲,而西班牙在美洲的白銀生產(chǎn)就很難想象會(huì)有利可圖,歐洲商人也就不可能聚集在中國(guó)周圍,大量地販運(yùn)中國(guó)的商品。正是17世紀(jì)初中國(guó)向以白銀為基礎(chǔ)的社會(huì)轉(zhuǎn)變,才促使歐洲出現(xiàn)了“價(jià)格革命”,從而出現(xiàn)了一個(gè)靠出售白銀生存的西班牙帝國(guó)。當(dāng)時(shí)美洲的白銀生產(chǎn)數(shù)量很大,據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),在16世紀(jì)約為17000噸,到17世紀(jì)約為42000噸,其中有31000噸運(yùn)抵歐洲。歐洲又將40%約12000噸運(yùn)往亞洲,其中有4000至5000噸是直接由荷蘭東印度公司和英國(guó)東印度公司運(yùn)送的。另外有6000噸運(yùn)往波羅的海地區(qū)和利凡特地區(qū),其中一部分留在當(dāng)?shù)?其余部分繼續(xù)向東到達(dá)亞洲。(P8)如果不是美洲貢獻(xiàn)出如此大量的金銀與物質(zhì)財(cái)富,那么西方資本主義的發(fā)展將會(huì)緩慢得多,英國(guó)也不可能成為發(fā)動(dòng)工業(yè)革命的國(guó)家。這就是17世紀(jì)初全球貿(mào)易對(duì)歐洲社會(huì)轉(zhuǎn)型造成的最大影響。此外,1625年荷蘭東印度公司在中國(guó)臺(tái)灣南部建立貿(mào)易基地后,亦將臺(tái)灣變成販運(yùn)中國(guó)瓷器的中心,以滿足歐洲對(duì)中國(guó)瓷器需求的急遽增長(zhǎng)。他們把由中國(guó)商船載運(yùn)到臺(tái)灣的瓷器,重新裝上荷蘭船和公司船轉(zhuǎn)運(yùn)到巴達(dá)維亞,然后從那里再轉(zhuǎn)運(yùn)到馬來群島以外的公司所設(shè)商站,而返航船隊(duì)則把瓷器直接從巴達(dá)維亞載運(yùn)到荷蘭。當(dāng)時(shí)荷蘭東印度公司轉(zhuǎn)運(yùn)中國(guó)瓷器的數(shù)量異常之大,有人曾做過這樣的統(tǒng)計(jì),在1602-1657年,荷蘭東印度公司載運(yùn)到歐洲的中國(guó)瓷器達(dá)300萬件,此外,還有數(shù)萬件從巴達(dá)維亞轉(zhuǎn)販到印度尼西亞、馬來亞、印度和波斯等地出售。(P174)對(duì)此,戴維斯(D.W.Davies)在《十七世紀(jì)荷蘭海外貿(mào)易概述》一書中感慨地說:“世界對(duì)瓷器的要求是如此之多,以至于最后都充滿了中國(guó)的瓷杯和茶壺?！?P62)荷蘭東印度公司在販運(yùn)中國(guó)瓷器的過程中,為了開發(fā)瓷器貿(mào)易的潛力,使之適應(yīng)于歐洲市場(chǎng)大規(guī)模的需要,采用了逐步把中國(guó)瓷器的基本式樣和裝飾花紋改變成西方式樣的做法。其中如1635年要求按歐洲式樣的三種尺寸訂做中國(guó)瓷器;1734年11月12日通知巴達(dá)維亞,準(zhǔn)備寄一些燒得好的瓷器式樣,以在中國(guó)仿照生產(chǎn)等等。當(dāng)時(shí)在荷蘭和英國(guó),中國(guó)瓷器主要是作為生活用具,這就決定它們必須適應(yīng)于歐洲的社會(huì)習(xí)慣,而中國(guó)的制瓷者亦愿意按照荷蘭人的意圖來生產(chǎn)瓷器,以便擴(kuò)大在歐洲的貿(mào)易,于是就產(chǎn)生了一種所謂的“中國(guó)形”(ChineseImari)瓷器,即融合西方式樣的中國(guó)瓷器。(P55-56)就荷蘭本國(guó)來說,早在1614年就開始仿造明代的青花瓷器,在此后的50年里,荷蘭生產(chǎn)的德爾夫特陶器與中國(guó)和日本的瓷器極為相似,他們連續(xù)生產(chǎn)有名的德爾夫特青花瓷器長(zhǎng)達(dá)150年之久。這些荷蘭瓷器不全都是一味仿照遠(yuǎn)東的式樣,有些德爾夫特陶器的裝飾結(jié)合了日本、中國(guó)和印度的風(fēng)格。大約在1660年后,荷蘭也生產(chǎn)出具有中國(guó)藝術(shù)風(fēng)格,充滿活力的瓷器,這種風(fēng)格在18世紀(jì)特別流行。可見通過17世紀(jì)初的全球貿(mào)易,中國(guó)瓷器對(duì)歐洲的制瓷業(yè)已發(fā)生了重大影響,如美國(guó)學(xué)者科比勒(C.LeCorbeiller)在《中國(guó)貿(mào)易瓷器》一書中寫道:“如此眾多的瓷器滿足了西方人對(duì)中國(guó)瓷器的興趣,它深深地影響到荷蘭、德國(guó)和英國(guó)瓷器制造的風(fēng)格,但是,更重要的是買主有目的地特別訂制的瓷器,發(fā)展了東西方的聯(lián)系,即使是完全由西方人提供的設(shè)計(jì)亦常常下意識(shí)地表現(xiàn)出中國(guó)風(fēng)格的影響。”(P7)隨著全球貿(mào)易的發(fā)展,大量的中國(guó)生絲和絲織品涌入拉美和歐洲各地,對(duì)當(dāng)?shù)亟z織業(yè)的發(fā)展造成了巨大沖擊。因此,一些早期的馬尼拉總督,如桑德(Sande)和達(dá)斯馬里納斯(GomezPerezDasmarinas),以及墨西哥總督如維拉曼里奎(Villamanrique)都談到中國(guó)絲織品對(duì)西班牙的工業(yè)和貿(mào)易起到實(shí)質(zhì)性和危機(jī)性的威脅,且使帝國(guó)的大量白銀流向中國(guó)。1592年,達(dá)斯馬里納斯向腓力普二世報(bào)告,從東方進(jìn)口到拉美的貨物已超過從西班牙運(yùn)來的貨物。他強(qiáng)調(diào)說:“這將妨礙陛下進(jìn)口到格拉納達(dá)、穆爾西亞和瓦倫西亞的絲織品所征收的皇家稅收?！?P72-73)在塞維利亞,自中國(guó)絲織品輸入墨西哥和秘魯后,則對(duì)其商業(yè)構(gòu)成了威脅。1589年,塞維利亞的執(zhí)政官向腓力普二世埋怨道:“當(dāng)卡斯蒂利亞船隊(duì)到達(dá)時(shí),其貨物已很難賣出去,因?yàn)槭袌?chǎng)都被廉價(jià)的中國(guó)和菲律賓商品所充斥。結(jié)果使皇家歲入遭到巨大的損失和侵害,且使商業(yè)受到慘重的打擊,因?yàn)榇?duì)明顯已不再如以前裝載得那么滿,返航時(shí)也不再運(yùn)回那么多的黃金和白銀。”1608年,一位到東印度旅行的法國(guó)人拉瓦爾(PyrarddeLaval)也談到中國(guó)絲織品帶來的沖擊問題,他說:“這些群島的稅收異常之多,而同時(shí)西班牙和西印度的貿(mào)易卻削弱了,因?yàn)槲靼嘌赖拿薏寂c絲織品已不再像大帆船貿(mào)易建立之前那樣載運(yùn)到那里?！?P405)與此同時(shí),墨西哥的絲織業(yè)生產(chǎn)也遭受到直接的沖擊。墨西哥絲織業(yè)長(zhǎng)期依賴于中國(guó)生絲和國(guó)產(chǎn)生絲來維持,早在大帆船貿(mào)易開通之前就已存在,生產(chǎn)中心在米斯特卡(Misteca)區(qū),普韋布拉城曾以其織造術(shù)和鄰近的桑林而在當(dāng)?shù)芈劽Ｄ鞲绫镜亟z織業(yè)的前景原本是光明的,后來因秘魯市場(chǎng)被關(guān)閉和中國(guó)絲織品的強(qiáng)烈沖擊而走向衰落。當(dāng)時(shí)訪問過新西班牙的亨布爾特(Humboldt)評(píng)論道:“一方面,印第安委員會(huì)的政策對(duì)墨西哥的制造業(yè)向來是不利的;另一方面,中國(guó)最具活力的貿(mào)易和菲律賓公司為贏利而把亞洲絲織品銷售到墨西哥,似乎是殖民地絲織業(yè)逐漸消滅的主要原因?！彼M(jìn)一步談到:“現(xiàn)在墨西哥除了一些棉絲混紡的織物外,絲織業(yè)已幾乎沒有?！?611年,蒙特斯克拉羅斯(Montesclaros)總督為制止阿卡普爾科的貿(mào)易而爭(zhēng)辯說,墨西哥以米斯特卡和國(guó)內(nèi)其他地方生產(chǎn)的絲織品,完全可以滿足本國(guó)的需要。但是,現(xiàn)在已開始衰落,當(dāng)?shù)氐慕z織業(yè)今后需依靠中國(guó)的生絲作原料。西班牙殖民地代理商蒙法爾康(GranyMonfalcon)在1637年宣稱,在墨西哥城、普韋布拉和安特奎拉有14000多名工人從事絲織業(yè)生產(chǎn)。他證實(shí),東方絲織品的質(zhì)量遠(yuǎn)勝過米斯特卡區(qū)的產(chǎn)品,且該地區(qū)的產(chǎn)品已無法滿足墨西哥的需求。(P365)然而,全球貿(mào)易亦給拉美人民帶來了不少好處,轉(zhuǎn)運(yùn)中國(guó)貨物的馬尼拉大帆船已成為他們生活中不可缺少的一部分。由于中國(guó)總是大帆船貨物的主要源泉,故新西班牙人親切地把大帆船稱為“中國(guó)船”(NaodeChina),而馬尼拉僅是中國(guó)和墨西哥之間的一個(gè)中轉(zhuǎn)站,大批生絲和絲織品被集中在那里,然后運(yùn)過太平洋,故墨西哥的西班牙人經(jīng)常糊里糊涂地把菲律賓稱為“中華帝國(guó)的一個(gè)行省”。(P63)在新西班牙,人們把當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)中國(guó)貨物的主要道路稱為“中國(guó)路”(ChinaRoad)。這條路從阿卡普爾科向北經(jīng)現(xiàn)在的格雷羅州和莫羅洛斯州到墨西哥城(這兩地現(xiàn)已修了一條長(zhǎng)約282英里的公路),然后再向東從普韋布拉、奧里薩巴到韋臘克魯斯。這段路按趕騾人的計(jì)算,約110里格,合330英里。(P384)在拉美國(guó)家的所有社會(huì)階級(jí),從炎熱的低窪地小城鎮(zhèn)的印第安人到首都放縱的克里奧耳人,都穿上了中國(guó)的絲綢?？偠嚼拙S拉吉格多(Revillagigado)因此說道:“大帆船貿(mào)易在這里很受擁戴,因?yàn)樗?yīng)商品給這些國(guó)家的窮人?！必愒鹘?PedrodeBaez