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銷售、售后效力技術培訓車橋公司銷售管理處.目錄外銷產品引見外銷產品種類、規(guī)格產品的主要技術參數(shù)外銷產品的特點〔優(yōu)勢〕產品裝配的主要力矩值及間隙調整值常見缺點緣由分析及處理措施.外銷產品種類、規(guī)格9.5T客車橋系列(前橋732.A0,后橋745.A0)13T客車橋系列(前橋731.A0,后橋725.A0)6.5T底地板門式前橋(735.A0)6.5T盤式制動前橋(736.A0)客車橋橋型號一覽表.xls.外銷產品主要技術參數(shù)1.根本概念軸荷:汽車單軸所承載的最大總質量輪距:在支承平面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的間隔落差：前輪中心線與主銷的交點距板簧支承面的間隔最大轉向角：汽車實現(xiàn)最大轉向時，車輪平面與汽車縱向平面的夾角板簧距：車橋與板簧〔氣懸〕聯(lián)接的中心距主銷后傾角：轉向節(jié)主銷軸線和地面垂直線在汽車縱向平面內的夾角主銷內傾角：轉向節(jié)主銷軸線和地面垂直線在汽車橫向平面內的夾角車輪外傾角：經過車輪中心的汽車橫向平面與車輪平面的交線與地面垂直線之間的夾角車輪前束：為了消除車輪外傾帶來的不良后果，在安裝車輪時，使汽車前輪旋轉平面不平行，前端略向內收束，這種景象稱為前輪前束......2、外銷產品的主要技術參數(shù)前橋的技術參數(shù)產品型號軸荷(t)板簧距(mm)落差(mm)最大轉向角主銷后傾角主銷內傾角車輪外傾角前束(mm)732.A04.5880-9148945°0°6°15″0-1731.A06.5820-93010048°0°5°1°0-1735.A06.51180228/10048°0°7°1°0-2736.A06.5820-93010055°0°5°1°0-1.后橋的主要技術參數(shù)產品型號軸荷(t)輪距(mm)板簧距(mm)速比備注745.A09.51842950-10303.9/4.3/4.875凸輪支座前后725.A0131846900-10303.9/4.3/4.4/4.875/(4.1)凸輪支座前后.3.外銷產品差別特點及優(yōu)勢A.整體配置上的差別〔1〕.自動調整臂為標配(進口或國產)〔2〕.ABS為標配〔3〕.軸承、油封選用進口件〔4〕.螺旋傘齒輪對為精磨齒輪對B.零部件材質選用上的差別序號零部件名稱材質其他廠家材質備注1前橋體42CrMo45#/50#2轉向節(jié)42CrMo42Cr3轉向節(jié)銷25MoCr4E20CrMn4輪轂GGG-60QT40DBL73905半軸42CrMo40Cr6制動鼓SoGGHT250DBL4404.C.零部件消費工藝的差別〔1〕.前橋體加工，一次裝夾在加工中心上完成，嚴厲保證了產品的圖紙要求，主銷中心距可以控制在總成±0.2mm,為前橋總成的定位參數(shù)提供了有效地保證?！?〕.后橋主減速器殼軸承孔位在加工中心上一次裝夾完成，有效地保證了該件孔徑尺寸公差及行位公差的要求。〔3〕.輪轂的精加工在數(shù)控立車上一次裝夾完成，有效地保證了兩軸承孔的同軸度要求?！?〕.前橋總成主銷無損傷的過應裝配，特有的飛馳技術保證了前輪的定位參數(shù)?！?〕.后橋主減總成裝配線的建立，自動選墊機及主減總成磨合機的投入運用，保證了主減總成各處間隙或預緊值的要求及齒輪對的正確嚙合，使主減總成的質量更加可靠穩(wěn)定。.D.產品的平安保證及運用壽命上的優(yōu)勢〔1〕.制動器及制動氣室規(guī)格都大于國內同類產品，制動平安系數(shù)高于同類產品。〔2〕.12M客車配置普遍為前橋軸荷5.5T,后橋軸荷為11.5T,北方飛馳12M客車橋前橋軸荷6.5T,后橋軸荷為13T,平安系數(shù)及運用壽命遠遠高于同類產品?！?〕.前后輪轂軸承規(guī)格都大于國內同類產品,平安系數(shù)及運用壽命遠遠高于同類產品。轉向節(jié)、半軸套管、輪轂的規(guī)格相應都大于國內同類產品.F.日常保養(yǎng)、維護的方便性〔1〕.前橋轉向節(jié)銷采用過盈靜配合，不僅保證了前輪的定位參數(shù)，而且該處根本上不需求保養(yǎng)與維護。〔2〕.后橋輪轂光滑采用與主減一樣的齒輪油光滑，日常不需求進展后橋輪轂光滑的保養(yǎng)。.產品裝配的主要力矩值及間隙調整值

力矩值550.000.0009.dwg

力矩值5250000009.dwg.常見缺點緣由分析及處理措施

前橋常見缺點及處理措施序號故障現(xiàn)象原因分析解決措施備注11.行駛向一側跑偏2.行駛向兩側隨機跑偏1.整車布置重心偏向一側或前橋定位參數(shù)出現(xiàn)偏差2.出現(xiàn)偏差1.檢查板簧距是否對中2.檢查前橋定位參數(shù)是否正確21.軸頭發(fā)熱2.制動鼓發(fā)熱1.輪轂軸承過緊2.潤滑不良3.輪轂軸承孔徑及同軸度超差4.制動系統(tǒng)失靈,拖剎造成1.檢查輪轂軸承的間隙2.檢查輪轂軸承的潤滑情況3.檢查輪轂軸承孔的形位公差4.檢查制動系統(tǒng)相關件3制動跑偏見后面.制動跑偏

第一種情況缺點景象：針對某一固定車型，存在制動向一側跑偏的景象缺點緣由所在：在制動過程中，因懸掛的剛性與前體的剛性匹配不一致，存在運動干涉所致處理措施：1、改動轉向節(jié)臂的高度來順應該車型的懸掛剛性2、改動整車的懸掛的剛性與車橋匹配.制動跑偏第二種情況缺點景象：在同一車型中，存在制動向左，向右有跑偏的景象缺點緣由所在：兩側的制動力〔特別是前橋〕存在較大的差值處理措施：1、經過交換、對調兩側與制動邊相關的零部件，使兩側制動力趨于相近〔售后效力采取的方法〕2、采用在橋總成上進展光蹄的工藝方案3、采用改動制造工藝參數(shù)，使制動初期有效接觸面積增大，相應增大初期的制動力，來抵消兩側因制動力不平衡呵斥的制動跑偏。.常見缺點緣由分析及處理措施

后橋常見缺點及處理措施序號故障現(xiàn)象原因分析解決措施備注11漏油1.油封損壞2.與油封相關件尺寸及形位公差超差1.檢查板簧距是否對中2.檢查油封相關件尺寸及形位公差21.主減過熱1.潤滑不良2.軸承調整過緊3.齒輪間隙過小4.油封過緊1.檢查油位、油質及油道的暢通2.檢查軸承的間隙及預緊3.檢查齒輪間隙是否正確4.檢查油封相關件尺寸及形位公差31.主減異響1.齒輪有高點2.見后面1.打磨高點.橋