鈦合金焊接工藝的研究

鈦合金焊接工藝的研究

鈦合金具有強度高、重量輕、耐鹽、加工、形成和焊接性好等優(yōu)點。廣泛應用于航空航天、航空、造船、海洋淡化、海洋工程等領域。某型船在建造過程中大量采用了鈦合金材料,由于鈦合金本身的常溫吸氫特性,導致氫的含量偏高,產生氫氣孔的概率較大,且由于艦船上的結構較復雜及焊接條件差等原因,使得鈦合金焊接遠比一般焊接要困難得多。針對長期使用飽和氫狀態(tài)下鈦合金焊接試驗及其實船現場施焊,我們對鈦合金焊接中存在的表面氧化問題、氫氣孔問題及復雜狀態(tài)焊縫的氬氣保護措施問題進行了一系列針對性的對比試驗,從而得到了較為滿意的焊接方法。1通過比較鈦合金焊接方法和工藝1鈦合金退火組織在工業(yè)純鈦中加入合金元素后便可以得到鈦合金,其強度、塑性、抗氧化等性能顯著提高,并使鈦合金的相變溫度和結晶組織發(fā)生相應的變化。鈦合金根據其退火組織可分為3大類:α鈦合金、β鈦合金和α+β鈦合金。其牌號分別以T加A、B、C和順序數字表示。TA4～TA10表示α鈦合金,TB2～TB4表示β鈦合金,TC1～TC12表示α+β鈦合金。α鈦合金主要是通過加入α穩(wěn)定元素Al和中性元素Sn、Zr等進行固溶強化而形成的。β鈦合金退火組織完全由β相構成。α+β鈦合金由α相和β相兩相組織構成的。2活化金屬的反應鈦合金是一種非磁性金屬材料,具有密度小、強度高、很強的耐蝕性能,鈦合金還是一種活潑金屬,易被空氣、水、油污、氧化物等污染,當鈦在無保護狀態(tài)下加熱到300℃時開始吸氫,600℃時開始吸氧,700℃時開始吸氮。根據鈦合金的這些特性,焊接前必須對鈦合金進行徹底的清洗,焊接時必須采取必要的保護措施和適當的焊接工藝參數。3某型船鈦設備的污染鈦合金的清洗程度直接影響到焊縫的焊接質量。鈦合金經過運輸、儲存、加工已有相當程度的污染,且鈦合金的某些污染目測無法看清,更何況某型船鈦設備經長期使用,污染情況已相當嚴重,一般的脫脂除污已無法達到焊接的要求,因此可進行酸洗或是先堿洗后再酸洗。4鈦合金坡口加工鈦合金焊接時盡量開坡口,以減小焊接線能量,坡口型式根據母材厚度確定,考慮到焊接操作和接頭質量等因素,坡口型式為V型,用機械方法加工。由于鈦合金的某些特性,禁止用熱切割方法加工坡口。坡口加工尺寸見圖1。5表面顏色的變化鈦合金的焊接方法有:鎢極氬弧焊、熔化極氣體保護焊、等離子弧焊接等,根據現有條件和產品使用狀況等因素,我們選擇手工鎢極氬弧焊,平板焊接工藝參數如表1。根據100～500℃溫度對鈦合金表面顏色變化的觀察,鈦合金從300℃起,表面顏色開始起變化。從中得到的啟發(fā)是:要想鈦合金焊接后焊縫表面顏色處于原始的銀白色,必須在焊接過程中對焊縫300℃以上區(qū)域進行充氬氣保護。因此,在條件允許的情況下可采用加拖罩的措施,若反面無法放拖罩,可采用紫銅板壓緊的措施,一方面紫銅板傳熱快,另一方面隔絕空氣對焊接高溫熔池的侵害,或是采用直接充氬氣的措施,正面無法放拖罩的情況下,采用點焊法,同時氬氣常開。6鈦合金的用量焊縫中的氣孔主要是氫氣孔,氫在高溫時溶入溶池,在冷卻結晶時過飽和的氫來不及從溶池溢出時,便在焊縫中集聚形成氣孔,造成氣孔的主要原因是鈦合金本身含氫且焊接工藝措施不當所致。采用略大的線能量能保證鈦合金中的氫有足夠的時間溢出,避免了焊縫中產生大量氣孔的現象。另外,焊前仔細清除焊絲、母材表面的油污等有機物,并嚴格限制原材料中的含氫量,盡量縮短焊件清理后到焊接的時間間隔。71焊接鈦板(1)拖罩和點焊的改進首先試板采用正反面都不加拖罩進行點焊的焊接方法,試板不留間隙,氬氣不長通,如圖2所示,其中(a)為焊縫正面,(b)為焊縫背面。正面焊縫顏色為金黃色或是藍色,背面顏色為灰白色,背面完全不保護的情況下已嚴重氧化,而正面也沒有得到有效的保護,同樣被氧化,另外背面沒有焊透,可能是沒留間隙或焊接電流偏小。為此,對以上的保護措施進行改進,采用正面加拖罩反面不加拖罩的方式進行焊接,同樣還是不留間隙,氬氣不長通,如圖3所示,正面加拖罩點焊,反面不加拖罩?？梢钥闯?焊縫還是金黃色和藍色,同樣還是保護得不好,反面由于同樣不加保護,呈灰白色,而正面雖然加了拖罩進行保護,但是由于是點焊,拖罩內的氣體沒有對焊接區(qū)域進行有效的保護,因此焊縫的顏色不理想,另外反面也沒有焊透,可能沒留間隙或是焊接電流還是偏小。既然點焊焊接高溫區(qū)不能得到有效的保護,那么對圖2焊縫的正面再重新熔一次,這次采用的方法是加拖罩連續(xù)焊,不加絲,焊后焊縫呈銀白色,既然連續(xù)焊加拖罩能夠得到理想的焊縫,因此對以上方法進行改進,采用正反面都加拖罩的方法雙面連續(xù)焊接,考慮到現場實際情況,坡口不方便進行機加工,所以試板的坡口采用砂輪機磨等方法加工,然后再用已配置好的清洗液清洗。在焊接過程中正面與反面電流不宜過大,要防止拖罩翹起或是噴嘴與試板的角度不對或是噴嘴距離焊件太遠,采取同樣的焊接規(guī)范與保護措施,焊縫呈現銀白色,只有正面焊縫熱影響區(qū)處有些發(fā)藍,說明氣體保護較好,基本隔絕了外界氣體對焊接高溫區(qū)的侵害。(2)試驗板的制作A:試板規(guī)格為5.5mm×100mm×250mm,焊絲為TA1進行焊接試驗,焊縫不留間隙,采用正、背面都加拖罩的方式進行焊接,正面焊兩層,焊接電流100A,背面先自熔一層,自熔電流為135A,然后再加絲一層,電流為109A,表面呈金黃色,保護效果良好。B:試板規(guī)格為5.5mm×300mm×250mm,焊絲為TC4,正反面都加拖罩連續(xù)焊接,正面兩層,第一層電流69A,第二層為85A,反面3層,焊接電流依次為93A、102A、111A,焊縫表面呈銀白色,熱影響區(qū)稍有發(fā)藍。經過力學性能試驗、探傷及宏觀的檢查,采用正反面都加拖罩的雙面連續(xù)焊方法焊接可以達到規(guī)范的要求。2鈦合金在焊接過程中的氣問題1)鈦合金在焊接前的清潔工作至關重要,它關系到焊接后的質量,首先制定嚴格的清洗工藝,溶液的濃度根據鈦合金污染程度的不同而不同。2)焊接過程正背面拖罩保護是利用惰性氣體對空氣的阻斷,而使焊接過程中高溫熔池不受空氣的侵蝕。3)鈦合金在焊接過程中氬氣保護的溫度點一般在300℃以下,因為在300℃以上鈦表面的氧化膜較疏松,此時的鈦合金極易被空氣、水分