車輛電工職業(yè)技能考試試題題庫匯總

車輛電工職業(yè)技能考試試題題庫匯總電氣化區(qū)段使用人力緊固器擰緊車輛制動機，要求每（）輛擰1個。

答案：4HXD1C型電力機車使用C2版軟件后，當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于（）kpa時，會造成牽引封鎖。

答案：500CCBII制動機，大閘手柄重聯(lián)位，列車管為（）kpa左右。

答案：70HXD1B型電力機車，當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于（）kpa時，會造成牽引封鎖。

答案：650HXD1型電力機車，當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于（）kpa，但大于680kpa時，遠(yuǎn)離操縱端的壓縮機工作。

答案：750HXD1型電力機車，當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于（）kpa時，兩臺壓縮機同時工作。

答案：680當(dāng)HXD1C機車油水冷卻塔水溫達(dá)到（）℃時，主變流器封鎖。

答案：60HXD1C型電力機車，當(dāng)蓄電池電壓降到（）V以下時，IDU微機顯示屏有蓄電池欠壓的故障信息顯示。

答案：85CCBII制動機移動大閘手柄到“重聯(lián)”位，均衡風(fēng)缸以常用制動速度降到（）kpa左右。

答案：0HXD1型電力機車，在有電的接觸網(wǎng)下，司機室的網(wǎng)壓表應(yīng)有2至（）KV的感應(yīng)電壓。

答案：4調(diào)車作業(yè)接近被連掛的車輛時,不準(zhǔn)超過（）km/h.

答案：5調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行時,不準(zhǔn)超過（）km/h.

答案：40調(diào)車作業(yè)在空線上推進(jìn)運行時,不準(zhǔn)超過（）km/h.

答案：30調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時,不準(zhǔn)超過（）km/h.

答案：15調(diào)移超限車時,超限車與鄰線車輛之間的距離,不得小于（）mm.

答案：350調(diào)移專運車、公務(wù)車時,調(diào)車速度不得超過（）km/h.

答案：10對列車制動機進(jìn)行感度試驗時,編組60輛以上,減壓量應(yīng)為（）kpa.

答案：70關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi).

答案：3關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛.

答案：2軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離.

答案：16特大橋梁：指長度超過（）的橋梁

A、200m

B、500m

C、1000m

D、1200m

答案：B長大隧道：指長度超過（）的隧道

A、1000m

B、2000m

C、3000m

D、5000m

答案：C（）春秋兩季，公司業(yè)務(wù)部門組織所管轄的設(shè)備管理單位對技術(shù)設(shè)備進(jìn)行全面檢查

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每年

答案：D限界架的通過高度為（）

A、3m

B、4m

C、4.5m

D、5m

答案：C限界架與線路鋼軌外側(cè)的距離，不得少于（）

A、5m

B、10m

C、15m

D、12m

答案：D凡房屋內(nèi)的（）必須與各種動力裝置、空調(diào)及各單位自行配置的電氣設(shè)備分開設(shè)置用電回路

A、照明線路

B、動力電路

C、臨時線路

D、供電線路

答案：A室內(nèi)照明線路設(shè)備，如室內(nèi)照明設(shè)備配線、燈頭、開關(guān)及插座，應(yīng)由（）管理維護(hù)

A、設(shè)備車間

B、本車間

C、段

D、房建單位

答案：D客車音影系統(tǒng)顯示器由（）負(fù)責(zé)維護(hù)管理

A、使用部門

B、車輛部門

C、制造廠家

D、客運部門

答案：B客車上安裝的固定設(shè)備由（）負(fù)責(zé)

A、使用部門

B、車輛部門

C、制造廠家

D、客運部門

答案：B發(fā)電車制氧機PLC的工作電壓是（）

A、220V

B、110V

C、600V

D、380V

答案：A制氧機聯(lián)合過濾器采用（）級分離

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：C硬臥車背壓閥壓力整定是（）

A、80

B、110

C、115

D、120

答案：CPS105工作壓力是（）

A、0.2MP

B、0.3MP

C、0.5MP

D、0.6MP

答案：C制氧機是通過（）與逆變器完成信息交換

A、DP1

B、DP2

C、PLC

D、網(wǎng)關(guān)

答案：DDP2在制氧機系統(tǒng)中起（）作用

A、通訊

B、停機

C、起機

D、以上都不對

答案：A制氧機的膜前加熱溫度為（）

A、30℃

B、40℃

C、45℃

D、50℃

答案：C空壓機控制器PLC上06燈亮顯示是（）

A、通訊

B、停機

C、排水

D、以上都不對

答案：C空壓機的卸載壓力為（）

A、0.08MP

B、0.07MP

C、0.78MP

D、0.98MP

答案：D制氧機聯(lián)合過濾器一級是（）微米

A、3微米

B、2微米

C、1微米

D、4微米

答案：A軍運列車中加掛雙管供風(fēng)車輛改為單管供風(fēng)時，由車輛部門負(fù)責(zé)（）

A、正確

B、錯誤

答案：A屬于車輛技術(shù)交接作業(yè)場檢查的車輛，由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)（）

A、正確

B、錯誤

答案：A旅客列車總風(fēng)管壓力高于620kPa或低于550kPa時，由車輛乘務(wù)員通知機車司機，共同進(jìn)行處理（）

A、正確

B、錯誤

答案：A調(diào)車作業(yè)須由調(diào)車指揮人單一指揮，不得輪流交叉指揮（）

A、正確

B、錯誤

答案：A旅客列車在無人站的調(diào)車作業(yè)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)（）

A、正確

B、錯誤

答案：A新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的10天前，公司將接電日期書面通知管內(nèi)外各單位（）

A、正確

B、錯誤

答案：B任何人員及所攜帶的物件作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備帶電部分保持3m以上的距離（）

A、正確

B、錯誤

答案：B可以攀登機車客車棚車?yán)洳剀嚰肮捃嚨能図?，或在車頂上坐立行走和從事任何作業(yè)（）

A、正確

B、錯誤

答案：B對裝用密接式車鉤的車輛進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時（不包括動車組），應(yīng)在普通車鉤上加裝中間體過渡車鉤，可不連結(jié)制動軟管，一次連掛不得超過4輛（）

A、正確

B、錯誤

答案：A電氣化區(qū)段內(nèi)施工或其他作業(yè)時，如其作業(yè)范圍不越出機車車輛上部限界，而工作人員（包括其動作范圍）與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在1000mm以上（）

A、正確

B、錯誤

答案：B缺相運行，可導(dǎo)致發(fā)電機產(chǎn)生高溫（）

A、正確

B、錯誤

答案：A表頭的靈敏度與表頭的內(nèi)阻無關(guān)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B歐表測量絕緣電阻過程中，如果指針指向"0"位，表明被測絕緣已經(jīng)失效，應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)動搖把，防止燒壞搖表。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A多漏電現(xiàn)象大都是由于導(dǎo)線絕緣老化，性能下降所致（）

A、正確

B、錯誤

答案：A表頭的靈敏度越高，其顯示的電流值就越小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A干擾會造成數(shù)字萬用表測量不準(zhǔn)確和顯示不穩(wěn)定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A數(shù)字萬用表測量電壓、電流時，不必考慮連接的極性問題（）

A、正確

B、錯誤

答案：A單元式空調(diào)機制冷和加熱是反聯(lián)鎖。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A單元式空調(diào)機通風(fēng)與電熱是正聯(lián)鎖（）

A、正確

B、錯誤

答案：A把直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姷难b置稱逆變器。（）

A、正確

B、錯誤

答案：AKZS/M-Ⅰ型軸報器中調(diào)制解調(diào)器的第8腳是（）。

A、串行數(shù)據(jù)接收端

B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端

C、接收發(fā)送數(shù)據(jù)選擇端

D、看門狗輸入端

答案：CKZS/M-Ⅰ型軸報器中調(diào)制解調(diào)器的第11腳是（）。

A、串行數(shù)據(jù)接收端

B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端

C、振蕩器輸出端

D、電源接地端

答案：D軸溫報警裝置未聯(lián)網(wǎng)的在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：CKZS/M-Ⅰ型軸報器的調(diào)制解調(diào)器第2腳是（）。

A、10V電源

B、載波信號輸入輸出端

C、5V電源端

D、復(fù)位輸出

答案：B運用客車中軸溫報警器同車同側(cè)軸溫顯示溫差不超過（）。

A、2℃

B、3℃

C、4℃

D、5℃

答案：DKZS/M-Ⅰ型軸報器中調(diào)制解調(diào)器的第9腳是（）。

A、串行數(shù)據(jù)接收端

B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端

C、接收發(fā)送數(shù)據(jù)選擇端

D、看門狗輸入端

答案：D軸溫監(jiān)測與報警裝置的抗干擾電源，通常采用（）將直流電逆變?yōu)榻涣麟姡儆山涣麟娬鞒芍绷麟姟?/p>

A、晶體管逆變器

B、變壓器

C、可控硅

D、不能確定

答案：AKZS/M-Ⅰ型軸報器中液晶顯示器的VEE為（）。

A、LCD的數(shù)據(jù)線

B、讀寫線

C、LCD模塊寄存器選擇線

D、液晶顯示用電源

答案：DKZS/M-Ⅰ型軸報器的調(diào)制解調(diào)器第3腳是（）。

A、10V電源

B、載波信號輸入輸出端

C、5V電源端

D、復(fù)位輸出

答案：CDC600V供電客車當(dāng)全列DC110V蓄電池電壓低于（）V時，須切斷所有負(fù)載。

A、90

B、92

C、95

D、110

答案：BDC600V快速客車本車直流漏電電流值不得大于（）mA。

A、50

B、60

C、100

D、150

答案：CDC600V快速客車中逆變器控制空氣開關(guān)（）

A、Q20

B、Q30

C、Q35

D、Q36

答案：CDC600V快速客車中母線DC110V電源空氣開關(guān)為（）

A、Q20

B、Q30

C、Q19

D、Q35

答案：A測量DC110V絕緣時，一端與DC110V正極相連，一端接地，若燈亮，說明DC110V（）線漏電。

A、正

B、負(fù)

C、地

D、正、負(fù)

答案：B檢查AC380空調(diào)客車溫水箱時，使用兆歐表對加熱器絕緣進(jìn)行測試，在電熱元件接線端處或其電源接線排處，檢測電熱元件（含配線）對地絕緣電阻值不小于（）MΩ

A、50

B、100

C、200

D、500

答案：C冬天使用兆歐表測試塞拉門電伴熱絕緣時，冷態(tài)絕緣值≥（）MΩ。

A、100

B、200

C、500

D、20

答案：BAC380V空調(diào)客車塞拉門電控方式下開門時，門的單程運行時間為（）秒。

A、3～5

B、2～6

C、3～6

D、2～5

答案：DAC380V空調(diào)客車塞拉門控制箱內(nèi)電源模塊輸出電壓為（）V

A、24

B、48

C、110

D、220

答案：A對電加熱器進(jìn)行技術(shù)檢查時，用紅外線測溫儀分別點擊電加熱片護(hù)罩及電加熱片，電加熱片護(hù)罩表面任意點最高溫度不大于（）℃。

A、65

B、66

C、67

D、68

答案：D客車電氣綜合控制柜實現(xiàn)了AC380V、DC600v（）及供電互鎖。

A、同時供電

B、分別供電

C、兩路供電

D、供電兼容

答案：D客車電氣綜合控制柜的控制核心采用（）。

A、計算機程序

B、電子計算機

C、可編程控制器

D、微電腦編程

答案：C客車電氣綜合控制柜PLC控制的直流漏電保護(hù)值出廠時預(yù)設(shè)為（）。

A、100mA

B、150mA

C、80mA

D、50mA

答案：A客車穿管配線，允許裝入同一鋼管內(nèi)的是（）。

A、交、直流輸電線

B、電壓等級不同的輸電線

C、三相四線制的四根輸電線

D、電力線與廣播配線

答案：C客車車電配線鋼管、電纜穿過地板或墻板的孔隙較大時，應(yīng)用白鐵板將縫隙封嚴(yán)，其目的是防止（）。

A、透風(fēng)

B、串氣味

C、灰塵

D、老鼠

答案：D客車24V/48V電力配線絕緣電阻測量，應(yīng)使用（）級兆歐表。

A、250V

B、500V

C、1000V

D、2500V

答案：B可控硅的陽極直流電位是20V，陰極電位是零伏，給控制極3V觸發(fā)電壓，此時可控硅導(dǎo)通，當(dāng)取消3V觸發(fā)電壓時，可控硅（）。

A、截止

B、導(dǎo)通截止

C、截止

D、導(dǎo)通

答案：D可編程序控制器編程語言有：布爾助記符、功能表圖、()和語句描述。

A、安裝圖

B、邏輯圖

C、原理圖

D、功能模塊圖

答案：D絕緣材料的型號規(guī)定以四位數(shù)表示，其中左起第（）數(shù)字表示絕緣材料的分類。

A、1位

B、2位

C、3位

D、4位

答案：A絕緣材料的耐熱等級為A級，最高允許工作溫度為（）。

A、105℃

B、120℃

C、130℃

D、155℃

答案：ATFX1型防滑器故障代碼為7.1表示（）

A、第一軸速度傳感器故障

B、第二軸速度傳感器故障

C、第三軸速度傳感器故障

D、第四軸速度傳感器故障

答案：ATFX1型防滑器故障代碼為1.0表示（）電磁鐵故障。

A、第一軸充風(fēng)

B、第一軸排風(fēng)

C、第二軸充風(fēng)

D、第二軸排風(fēng)

答案：ATFX1型防滑器當(dāng)電源接通后，主機立即對系統(tǒng)進(jìn)行自診斷。診斷過程中若遇到列車起動，當(dāng)速度高于（）km/h時，主機自動停止“診斷”而轉(zhuǎn)入防滑主程序。

A、1

B、1.5

C、2

D、3

答案：DTCP4-008/600（L）型DC110V充電機重載試驗：給充電機帶上（）標(biāo)稱負(fù)載，充電機能正常工作。

A、2kW

B、3kW

C、5kW

D、8kW

答案：DTCP4－008/600（L）型DC110V充電機微機板指示燈具有一定的含義：如果VL0滅，VL5亮。表示（）。

A、IGBT保護(hù)

B、變壓器原邊過流

C、系統(tǒng)過熱

D、接觸器KM2故障

答案：DTCP4－008/600（L）型DC110V充電機微機板指示燈具有一定的含義：如果VL0滅,VL2亮。表示（）。

A、IGBT保護(hù)

B、變壓器原邊過流

C、系統(tǒng)過熱

D、接觸器KM2故障

答案：BTCP4－008/600（L）型DC110V充電機微機板指示燈具有一定的含義：如果VL0亮，VL2亮。表示（）。

A、輸出欠壓

B、接觸器KM1故障

C、系統(tǒng)過熱

D、輸出過壓（硬件）

答案：ATCP4-008/600(1)型DC110V充電機微機板指示燈具有一定的含義：如果VLO亮，VL5亮表示()。

A、輸出欠壓

B、輸入欠壓

C、輸入過壓

D、輸出過流

答案：DTCL-12型開水爐控制箱上工作指示燈連續(xù)閃爍表明（）。

A、開水爐處于保溫狀態(tài)

B、開水爐有部分電器控制元件損壞

C、開水爐工作電流過大

D、開水爐處于滿水狀態(tài)

答案：CTCL-12型電開水爐主回路主要由斷路器、熔斷器、整流橋逆變器和（）等部件組成

A、加熱管

B、感應(yīng)線圈

C、進(jìn)水浮球閥

D、缺水保護(hù)器

答案：B軸溫傳感器常態(tài)下測量引線端子與外殼間絕緣電阻值大于10？MΩ，浸水（）后測試絕緣值大于（）

A、12h1MΩ

B、24h1？MΩ

C、48h2MΩ

D、72h2MΩ

答案：B電控塞拉門電控方式下開門時，門的單程運行時間須為（）

A、3-8s

B、2-7s

C、2-5s

D、3-6s

答案：C整流箱散熱器損傷表面積超過（）時更新

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/5

答案：B燈具檢修功能試驗LED式燈具中LED損壞大于（）應(yīng)更新

A、0.08

B、0.1

C、0.12

D、0.15

答案：B軸溫報警溫度，定點報警：（）；

A、95℃±5℃

B、90℃±5℃

C、90℃±2℃

D、95℃±5℃

答案：C通過壓力繼電器啟動防滑器主機，當(dāng)制動管壓力大于（）時防滑器主機電源須處于接通狀態(tài)。

A、200kPa

B、250kPa

C、300kPa

D、350kPa

答案：C加熱元件絕緣電阻值不小于（）

A、5MΩ

B、10MΩ

C、15MΩ

D、20MΩ

答案：D在安裝加熱器護(hù)罩后，對電加熱器通電0.5h后，測試防護(hù)罩表面最高溫度（BST車除外）：室溫20℃及以下時，防護(hù)罩表面最高溫度不超過（）

A、58℃

B、68℃

C、78℃

D、88℃

答案：B軟啟動性能試驗使用AC380V用電負(fù)載，逆變器帶載啟動至穩(wěn)定輸出電壓，時