碼頭工程施工組織設(shè)計模板

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、施工組織設(shè)計文字闡明 11、工程概況 11.1編制根據(jù) 11.2工程概況 21.3地震 21.4工程質(zhì)量 21.5工期規(guī)定 22、施工總體計劃和核心節(jié)點計劃，各項工程施工安排，施工辦法的普通描述，各分項工程的施工工序及銜接 22.1施工總體計劃及核心節(jié)點計劃 22.2各項工程施工安排及施工辦法 32.3各分項工程的施工工序及銜接 53、投入本工程的重要設(shè)備、人員及重要材料的數(shù)量 63.1投入本工程的重要設(shè)備數(shù)量 63.2投入本工程的重要人員數(shù)量 84、重要設(shè)備（打樁船等大型設(shè)備）、人員、材料進(jìn)場計劃，重要材料運到施工現(xiàn)場的辦法 104.1重要設(shè)備（打樁船等大型設(shè)備）、人員、材料進(jìn)場計劃 104.2重要設(shè)備及材料供應(yīng)計劃 115、施工組織構(gòu)架 115.1施工組織機構(gòu) 115.2施工作業(yè)段劃分 166、大型臨時工程方案 166.1鋼管樁制作運輸 166.2鋼筋、模板房 166.3混凝土構(gòu)件預(yù)制運輸 167、工程測量布控方案 167.1測量根據(jù) 177.2測量準(zhǔn)備 177.3首級施工控制網(wǎng)復(fù)測 177.4施工加密控制網(wǎng)建立、施測 177.5施工測量 187.6施工測量質(zhì)量技術(shù)管理 217.7施工測量安全防護(hù) 237.8測量儀器設(shè)備、內(nèi)業(yè)平差計算軟件配備及測量專業(yè)人員設(shè)立 248、重要工程項目的施工方案、施工辦法 248.1挖泥施工 248.2水上沉樁 錯誤！未定義書簽。8.3現(xiàn)澆橫梁 318.4構(gòu)件預(yù)制、安裝 338.5現(xiàn)澆節(jié)點砼 368.6現(xiàn)澆面層施工 378.7附屬設(shè)施施工 399、重點（核心）和難點工程的施工方案、辦法及其方法 419.1水上現(xiàn)澆 419.2樁基施工 419.3預(yù)制安裝施工 429.4現(xiàn)澆面層 4210、工程施工存在的風(fēng)險評定及對策方法 4210.1工程工期緊、投入大、管理難度大 4210.2工程樁基施工難度大 4310.3現(xiàn)澆橫梁施工難度大 4311、質(zhì)量確保體系、質(zhì)量確保方法 4311.1我公司的管理方針 4311.2本工程質(zhì)量管理目的和承諾 4411.3質(zhì)量確保方法及創(chuàng)優(yōu)工程方法 4411.4質(zhì)量管理方法 5211.5質(zhì)量管理體系 5512、資金需求計劃及確保方法 6513、確保工期的方法 6613.1工期承諾 6613.2工期確保體系 6713.3確保工期的組織機構(gòu) 6813.4確保重要施工線路工期的具體控制方法 6814、雨季安排 6914.1施工準(zhǔn)備 6914.2雨季施工安排 6915、安全確保體系、安全應(yīng)急預(yù)案及確保方法（避風(fēng)方法等） 7015.1安全管理目的 7015.2安全確保體系 7015.3安全應(yīng)急預(yù)案及確保方法 7716、環(huán)保方法、文明施工方法 8316.1環(huán)保方法 8316.2文明工地建設(shè)方法 8817、缺點責(zé)任期內(nèi)對工程的維護(hù)方案 8917.1缺點責(zé)任期計劃組織方案 8917.2缺點責(zé)任期設(shè)備、人員、材料組織方案 8918、其它應(yīng)明確的事項 9018.1治安管理方法 9018.2農(nóng)民工工資支付保障方法 9018.3保修期期間的管理 9018.4安全用火、防火防爆及消防管理 9018.5與監(jiān)理及設(shè)計人員的配合方法 91二、施工組織設(shè)計附圖表 93表1施工現(xiàn)場總平面布置 931、平面布置圖 932、基地布置 943、臨時設(shè)施圖 97表2施工進(jìn)度計劃表 99一、施工組織設(shè)計文字闡明1、工程概況1.1編制根據(jù)本工程施工組織設(shè)計編制，以招標(biāo)文獻(xiàn)有關(guān)資料、初步設(shè)計圖紙，交通部港口工程技術(shù)規(guī)范為準(zhǔn)，重要技術(shù)規(guī)范及原則為：中糧米業(yè)（鹽城）有限公司30萬噸稻谷加工項目碼頭程設(shè)計闡明中糧米業(yè)（鹽城）有限公司30萬噸稻谷加工項目碼頭程施工招標(biāo)文獻(xiàn)中糧米業(yè)（鹽城）有限公司30萬噸稻谷加工項目碼頭程招標(biāo)圖疏浚工程技術(shù)規(guī)范（JTJ319-99）港口工程砼構(gòu)造設(shè)計規(guī)范（JTJ267-98）港口工程樁基規(guī)范（JTJ254-98）高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTS167-1-）港口工程荷載規(guī)范（JTS144-1-）港口工程地基規(guī)范（JTS147-1-）水運工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范（JTS150-）港口工程環(huán)保設(shè)計規(guī)范（TJS149-1-）港口工程勞動安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定（JT320-1997）測量規(guī)范（GBJ50026-93）混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-）混凝土質(zhì)量控制原則（GBJ50164-92）鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-96）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-）混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（GB50119-）鋼筋焊接及驗收規(guī)范（JGJ18-96）普通混凝土用砂質(zhì)量原則及檢查辦法（JGJ52）普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量原則及檢查辦法（JGJ53）普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程（JGJ55-）經(jīng)業(yè)主確認(rèn)的施工公司原則、規(guī)程和規(guī)定注：當(dāng)技術(shù)規(guī)格書的規(guī)定與提及的其它規(guī)程、技術(shù)原則、施工規(guī)范發(fā)生矛盾時，優(yōu)先采用技術(shù)規(guī)格書。以上規(guī)范如有修訂、補充，必須執(zhí)行最新版本。港口規(guī)范與質(zhì)量評定原則對質(zhì)量規(guī)定不一致時，以質(zhì)量檢查評定原則為準(zhǔn)。1.2工程概況本工程位于江蘇省鹽都市阜寧縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。工程規(guī)模簡述：中糧米業(yè)（鹽城）有限公司30萬噸稻谷加工項目碼頭程臺度177米，臺度0。工量單準(zhǔn)。1.3地震本工程區(qū)域地震動參數(shù)對應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度區(qū)。1.4工程質(zhì)量本項目工程質(zhì)量規(guī)定達(dá)成合格等級。1.5工期規(guī)定本項目計劃工期為150日歷天。2、施工總體計劃和核心節(jié)點計劃，各項工程施工安排，施工辦法的普通描述，各分項工程的施工工序及銜接2.1施工總體計劃及核心節(jié)點計劃經(jīng)對招標(biāo)文獻(xiàn)認(rèn)真研究，擬定本工程施工重點是樁基、碼頭上部構(gòu)造?，F(xiàn)場施工緊緊圍繞樁基、碼頭平臺等開展工作，首先貫徹鋼管樁制作以及打樁設(shè)備盡快進(jìn)場進(jìn)行樁基施工；并組織起重設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備上部構(gòu)造施工。2.1.1施工總體安排充足做好各項準(zhǔn)備工作，選擇適應(yīng)本地施工的大型船舶設(shè)備，盡量提高工作效率。上部構(gòu)造碼頭施工以平臺為重點，配備1艘起重船于進(jìn)行上部構(gòu)造施工；砼澆筑采用商品混凝土，拖泵澆筑振搗棒振搗。2.1.2總體計劃本工程總工期150日歷天（以開工令為準(zhǔn)）。2.2各項工程施工安排及施工辦法2.2.1水上沉樁施工2.2.1.1（1）重要施工人員配備水上沉樁重要施工人員配備計劃見表2-1。打入樁重要施工人員計劃表2-1序號工種人數(shù)1技術(shù)人員22起重工43測量工44質(zhì)檢員25電工26安全員27普工20合計：36（2）重要施工設(shè)備配備投入的重要施工機械設(shè)備有：打樁船1艘，運樁船2艘，拖輪2艘，起錨艇1艘，定位駁1艘，交通船1艘。（3）施工進(jìn)度計劃PHC管樁水上沉樁累計198根，計劃8～10根/天，需施工25天左右，我們安排30天。2.2.2.2（1）PHC樁由專業(yè)制作廠家制作、拼接，用運樁船從樁廠運至施工現(xiàn)場。（2）根據(jù)樁徑、長度及施工現(xiàn)場的自然條件，采用打樁船整根施沉。從岸側(cè)向碼頭方向逐步推動。（3）打入樁平面位置及高程采用船載GPS打樁系統(tǒng)進(jìn)行控制。2.2.2現(xiàn)澆施工2.2.2.1（1）重要施工人員配備，現(xiàn)澆重要施工人員配備計劃見表2-2。碼頭平臺重要施工人員計劃表2-2序號工種人數(shù)1技術(shù)人員22起重工33測量工34鋼筋工305模板工256混凝土工207質(zhì)檢員28電焊工209電工210安全員211普工60合計：=SUM(ABOVE)169（2）重要施工設(shè)備配備投入的重要施工船機設(shè)備有：起重船2艘，起錨艇1艘，拖輪1艘，運輸駁2艘，交通船1艘。（3）施工進(jìn)度計劃本項目碼頭平臺1個，需施工150天。2.2.2.2（1）碼頭平臺采用精巧鋼模板施工。（2）用起重船分塊吊裝精巧鋼模板就位后通過螺栓連接固定。然后澆筑平臺混凝土。（3）平臺混凝土采用商品砼、分層震搗；采用養(yǎng)護(hù)劑或灑水養(yǎng)護(hù)。2.3各分項工程的施工工序及銜接本合同段各分項工程施工工序及銜接見圖2-1所示。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備管樁制作、運輸水上沉樁管樁制作、運輸水上沉樁水上夾樁水上夾樁安裝靠船構(gòu)件安裝靠船構(gòu)件現(xiàn)澆碼頭現(xiàn)澆碼頭橫梁安裝安裝安裝空心板現(xiàn)澆現(xiàn)澆節(jié)點混凝土現(xiàn)澆面層、護(hù)輪坎現(xiàn)澆面層、護(hù)輪坎附屬設(shè)施施工清場交工附屬設(shè)施施工清場交工圖2-1各分項工程施工工序及銜接圖3、投入本工程的重要設(shè)備、人員及重要材料的數(shù)量3.1投入本工程的重要設(shè)備數(shù)量投入本工程的重要設(shè)備數(shù)量見表3-1。擬投入本合同工程的重要施工機械設(shè)備表表3-1序號機械設(shè)備名稱額定功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)數(shù)量1打樁船534kw1艘2拖輪3000hp2艘3起錨艇2艘4定位駁t2艘5運樁船~3000t3艘6運輸駁500t2艘7交通運輸船100t1艘8起重船80t1艘9砼罐車123輛10汽車吊30t2輛12平板車30t1輛13砼抹面設(shè)備2套14對焊機EA-10002臺15電焊機交流10臺16鋼筋加工設(shè)備1套17空壓機2臺18切割機數(shù)控直條多頭1臺19門式埋弧自動焊2臺20半自動焊1臺21托泵60m3/h1輛擬投入本工程重要的材料實驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表表3-2序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1GPS定位系統(tǒng)工程徠卡SR530/HD-5套6各3套2全站儀TC1800臺13經(jīng)緯儀J2臺24探測儀A-17臺15水準(zhǔn)儀DSZ2臺26萬能材料實驗機WE-600臺17壓力實驗機kN臺18壓力實驗機300kN臺19電動抗折實驗機DKZ-5000臺110負(fù)壓篩析儀FYS-150臺111水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺112水泥稠度凝結(jié)時間測定儀臺113膠砂攪拌機JJ-5臺114水泥膠砂震動臺ZS-15臺115沸煮箱FZ-31A臺116自動控制養(yǎng)護(hù)箱SBY-40B臺117天平MP臺118天平Y(jié)P6000臺119案秤AGT-10臺120臺秤TGT-50臺121砼攪拌機NJB-50臺122砼震動臺100*100臺123電熱鼓風(fēng)干燥箱HG101-3A臺124砼貫入阻力測定儀HG-80臺125含氣量測定儀HC-TL臺126坍落度桶H300mm套327砼抗壓試模150m3組3028水泥試模40*40*160組2029砂漿抗壓試模70.7mm組2030恒溫加濕控制儀臺131砂漿稠度儀SZ145臺132砂漿分層度儀臺133砂、石篩套134容重筒IL-30L套135石壓碎指標(biāo)測定儀個136石針片狀規(guī)準(zhǔn)儀個137高溫箱形電阻爐SX-4-10臺138砼回彈儀ZC3-A臺139直尺把340溫度計支341空調(diào)臺342水泥留樣桶個204350m卷尺把244塞尺把245水平尺把43.2投入本工程的重要人員數(shù)量投入本工程的重要人員數(shù)量見表3-3。擬投入本合同工程的重要人員統(tǒng)計表表3-3序號工種、級別按工程施工階段投入的勞動力（人）備注1項目經(jīng)理1優(yōu)秀項目經(jīng)理2項目副經(jīng)理1工程師3項目總工1高級工程師4施工技術(shù)管理人員5工程師、助理工程師5質(zhì)量管理人員2工程師、助理工程師6計劃財務(wù)人員1經(jīng)濟(jì)師、助理財務(wù)師7安全確保人員2—8后勤辦公人員2—9測量人員4工程師10實驗人員2工程師11電工2技術(shù)工人12鉚工8技術(shù)工人13機駕3技術(shù)工人14鋼筋工25技術(shù)工人15電焊工12技術(shù)工人16混凝土工15技術(shù)工人17模板工25技術(shù)工人18起重安裝工10技術(shù)工人19普工3020累計151214、重要設(shè)備（打樁船等大型設(shè)備）、人員、材料進(jìn)場計劃，重要材料運到施工現(xiàn)場的辦法4.1重要設(shè)備（打樁船等大型設(shè)備）、人員、材料進(jìn)場計劃4.1.1重要設(shè)備進(jìn)場計劃多種施工機械設(shè)備，統(tǒng)一管理和調(diào)配，按施工規(guī)定及時采用大型平板車或水路運到施工現(xiàn)場。確保進(jìn)場后機械狀態(tài)良好，并做好開工前保養(yǎng)。重要施工機械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度計劃分批進(jìn)場。重要施工設(shè)備進(jìn)場時間表表4-1序號機械設(shè)備名稱進(jìn)場時間進(jìn)場方式進(jìn)場地點備注1打樁船4月水運施工現(xiàn)場2拖輪4月水運施工現(xiàn)場3起錨艇4月水運施工現(xiàn)場4定位駁4月水運施工現(xiàn)場6運樁船4月水運施工現(xiàn)場7運輸平板駁4月水運施工現(xiàn)場8運輸駁4月水運施工現(xiàn)場9交通運輸船4月水運施工現(xiàn)場10起重船4月水運施工現(xiàn)場13砼罐車5月陸運施工現(xiàn)場14汽車吊5月陸運施工現(xiàn)場15平板車5月陸運施工現(xiàn)場16砼抹面設(shè)備5月陸運施工現(xiàn)場17對焊機4月陸運施工現(xiàn)場18電焊機4月陸運施工現(xiàn)場19鋼筋加工設(shè)備4月陸運施工現(xiàn)場20空壓機4月陸運施工現(xiàn)場4.1.2重要人員進(jìn)場計劃參加本項目施工的重要技術(shù)人員和管理人員均參加過類似工程的施工，含有較為豐富的、在水上施工特大碼頭工程的經(jīng)驗。重要人員進(jìn)場計劃表表4-2項目部人員人員數(shù)量進(jìn)場狀況備注進(jìn)場時間進(jìn)場方式進(jìn)場地點管理人員15中標(biāo)后7日內(nèi)乘車施工現(xiàn)場技術(shù)人員5中標(biāo)后7日內(nèi)乘車施工現(xiàn)場測量人員4中標(biāo)后7日內(nèi)乘車施工現(xiàn)場實驗人員2中標(biāo)后7日內(nèi)乘車施工現(xiàn)場技術(shù)工人95中標(biāo)后7日和1個月內(nèi)乘車施工現(xiàn)場普通工人30根據(jù)施工需要乘車施工現(xiàn)場累計1514.1.3重要材料進(jìn)場計劃施工現(xiàn)場，組織材料人員立刻進(jìn)行多種材料的實驗和組織采購、儲藏工作，以確保施工需要。4.2重要設(shè)備及材料供應(yīng)計劃根據(jù)本工程施工進(jìn)度計劃安排進(jìn)行重要設(shè)備及材料供應(yīng)的年度、季度、月度計劃編制，以確保設(shè)備及材料科學(xué)有序的保質(zhì)保量及時地進(jìn)行組織供應(yīng)。5、施工組織構(gòu)架5.1施工組織機構(gòu)5.1.1組織機構(gòu)圖為確保該工程的順利進(jìn)行，確保工程目的的實現(xiàn)，同時，也為了體現(xiàn)我公司對本工程的重視程度，我公司對該工程的的管理機構(gòu)進(jìn)行了認(rèn)真考慮，并決定組織以公司工程指揮部為龍頭，以項目經(jīng)理部為管理主體的項目管理組織體系。本工程采用項目法施工，為優(yōu)質(zhì)高效地完畢該工程，按項目法組建項目經(jīng)理部，抽調(diào)含有同類工程實踐、經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員、管理人員，以及各工種人員，構(gòu)成一支精干的施工隊伍來完畢本項目施工。項目經(jīng)理部的運作實施項目經(jīng)理責(zé)任制，堅持“經(jīng)理負(fù)責(zé)，全員管理，標(biāo)價分離，項目核算，指標(biāo)考核，嚴(yán)格獎懲”的原則。本工程施工組織機構(gòu)見圖5-1。5.1.2管理人員、部門職責(zé)5.1.2.1公司工程指揮部公司工程指揮部是我公司對該工程實施管理的最高權(quán)力機構(gòu)，對該工程行使重大問題的決策權(quán)和指揮權(quán)，是該工程的公司保障層。監(jiān)督施工管理體系的運行狀況。對該工程的工期、質(zhì)量、安全等各項指標(biāo)的貫徹進(jìn)行督促、檢查。協(xié)調(diào)解決工程施工碰到的重大工程技術(shù)、質(zhì)量、資源等問題。調(diào)動或配備局內(nèi)各類資源，涉及人、財、物，支持項目管理工作的實施，確?？偰康牡膶崿F(xiàn)。接受并解決解決業(yè)主、監(jiān)理對總承包項目部的各類投訴。公司專家顧問組公司工程指揮部公司專家顧問組公司工程指揮部項目項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理項目總工實驗組測量組財務(wù)部合約部綜合辦物資部安機部調(diào)度室質(zhì)檢部工程部實驗組測量組財務(wù)部合約部綜合辦物資部安機部調(diào)度室質(zhì)檢部工程部附屬設(shè)施工段構(gòu)件預(yù)制工段水上現(xiàn)澆工段構(gòu)件安裝工段附屬設(shè)施工段構(gòu)件預(yù)制工段水上現(xiàn)澆工段構(gòu)件安裝工段水上沉樁工段鋼管樁加工防腐圖5-1施工組織機構(gòu)5.1.2.2項目經(jīng)理部涉及項目經(jīng)理一名，總工程師一名，生產(chǎn)副經(jīng)理一名。項目部職能部門涉及總調(diào)度室、工程部、質(zhì)檢部、合約部、安機部、物質(zhì)部、綜合辦公室等職能部門。項目經(jīng)理部：根據(jù)承包合同和國家、鹽都市有關(guān)規(guī)定對工程實施項目責(zé)任管理，負(fù)責(zé)從工程中標(biāo)開始到竣工驗收、保修為止的工程質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、施工場地和各施工單位的協(xié)調(diào)管理、安全生產(chǎn)和文明施工管理及整個工程的施工技術(shù)資料和竣工資料的匯編、保修，確保合同承諾以及施工管理各項目的的實現(xiàn)。項目經(jīng)理：項目經(jīng)理代表我公司全方面推行與業(yè)主訂立的工程總承包合同與書面承諾；協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系；施工所需人、財、物的組織的管理與控制全方面推行總包合同的第一負(fù)責(zé)人。項目副經(jīng)理：分管總調(diào)度室、工程部。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安排、進(jìn)度管理及多種資源管理；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)之間的交叉施工管理；是工程工期、施工協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理的負(fù)責(zé)人。項目總工程師：負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理、深化和優(yōu)化設(shè)計管理、變更洽商管理、工程資料管理及科技推廣應(yīng)用管理，是施工技術(shù)、方案、設(shè)計管理的重要負(fù)責(zé)人。調(diào)度室：對本工程的協(xié)調(diào)管理和計劃貫徹負(fù)責(zé)，及時協(xié)調(diào)、解決各管理層、職能部門、施工隊之間出現(xiàn)的問題、矛盾；負(fù)責(zé)具體的施工組織、各級計劃安排控制；對施工現(xiàn)場規(guī)劃、臨時水電、總平面等進(jìn)行管理；負(fù)責(zé)每月的工程量統(tǒng)計報表上報；統(tǒng)計總施工日志；對工地內(nèi)外多種關(guān)系、各專業(yè)分包等進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一管理。工程部：對本工程的施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)貫徹進(jìn)度計劃、安全防護(hù)方法、驗收檢查等；本工程的技術(shù)培訓(xùn)管理負(fù)責(zé)，進(jìn)行技術(shù)組織、計劃調(diào)節(jié)、解決工程中的技術(shù)問題，進(jìn)行施工方案和質(zhì)量計劃的編制、貫徹工作，負(fù)責(zé)進(jìn)行技術(shù)交底；負(fù)責(zé)管理審核、指導(dǎo)施工作業(yè)層各專業(yè)的技術(shù)方案的編制和實施；審核變更規(guī)定并及時予以確認(rèn)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的實驗和測量；負(fù)責(zé)技術(shù)資料統(tǒng)一上報、統(tǒng)一發(fā)放、統(tǒng)一收集整頓，建立涉及分包工程在內(nèi)的工程統(tǒng)一檔案；主動推廣新技術(shù)、新工藝、開展創(chuàng)優(yōu)活動、減少施工成本；督促、指導(dǎo)項目貫標(biāo)工作的正常進(jìn)行；負(fù)責(zé)項目多種方案、技術(shù)變更的上報并跟蹤取回業(yè)主、監(jiān)理的審批回文，并跟蹤、監(jiān)督方案的貫徹工作。建立工期和安全確保體系及管理網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的文明施工、環(huán)保和消防管理工作，負(fù)責(zé)工程量、安全統(tǒng)計報表工作，及時上報有關(guān)部門，并負(fù)責(zé)安全資料整頓，參加質(zhì)量、安全事故的解決；負(fù)責(zé)工程專檢質(zhì)量資料的填寫及簽字并交技術(shù)部歸檔。質(zhì)檢部：對本工程的質(zhì)量、安全及闡明施工負(fù)責(zé)。建立質(zhì)量、安全確保體系及管理網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的文明施工、環(huán)保和消防管理工作，負(fù)責(zé)質(zhì)量安全統(tǒng)一報表工作，及時上報有關(guān)部門，并負(fù)責(zé)安全資料整頓，參加質(zhì)量、安全事故的解決，組織質(zhì)量安全檢查活動，負(fù)責(zé)召開周質(zhì)量安全協(xié)調(diào)會議，協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場各分包之間的安全文明施工存在的問題。合約部：解決合同問題，負(fù)責(zé)合同管理。對每月工程成本進(jìn)行統(tǒng)計，及時搞好預(yù)結(jié)算。參加項目勞務(wù)合同的招標(biāo)談判并負(fù)責(zé)起草工作。負(fù)責(zé)工程材料成品、半成品，物件加工計劃的計算審核、審定出臺工作。負(fù)責(zé)工程項目的計劃統(tǒng)計工作。負(fù)責(zé)預(yù)結(jié)算資料及合同資料、招投資料的收集、整頓、歸檔工作。協(xié)助業(yè)主進(jìn)行專業(yè)分包的招標(biāo)及笄工作。負(fù)責(zé)每月工作量的上報和對各專業(yè)分包的月工程進(jìn)度款的審核。負(fù)責(zé)工程資金費用的計劃和調(diào)配，進(jìn)行成本控制和核算，定時向項目領(lǐng)導(dǎo)報告項目資金狀況，并協(xié)助項目領(lǐng)導(dǎo)制訂全方面的資金使用計劃，負(fù)責(zé)稅收、結(jié)算等工作。安機部：負(fù)責(zé)大型機械及垂直運輸設(shè)備的協(xié)調(diào)與調(diào)度；負(fù)責(zé)多種大型機械的裝拆、運轉(zhuǎn)、維修與保養(yǎng)；負(fù)責(zé)大型機械日作業(yè)計劃的實施與統(tǒng)計。機械管理以下：（1）負(fù)責(zé)工程所需的多種施工機械的租賃、采購工作。（2）負(fù)責(zé)機械租賃、采購合同的起草工作。（3）負(fù)責(zé)機械設(shè)備臺帳建立等有關(guān)資料的匯編、上報等工作。（4）負(fù)責(zé)機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，對施工現(xiàn)場設(shè)備定時檢查確保機械完好，滿足施工規(guī)定。物資部：負(fù)責(zé)各類設(shè)備、材料確實認(rèn)與采購；確保周轉(zhuǎn)工具的供應(yīng)、運輸與保管；負(fù)責(zé)業(yè)主提供物資的管理。物資管理以下：（1）工程施工所需材料及周轉(zhuǎn)工具的采購、租賃，保管發(fā)放工作。（2）負(fù)責(zé)工程多種材料的招標(biāo)、評標(biāo)、合同起草工作。（3）熟悉材料計劃，熟悉工程進(jìn)度，及材料質(zhì)量原則，確保工程材料所需。（4）嚴(yán)格按照ISO9001原則進(jìn)行物資采購、保管、驗收及物資合格證的索取保存。（5）嚴(yán)格按照總平面布置進(jìn)行材料堆放，確保施工現(xiàn)場文明。（6）對施工現(xiàn)場材料及周轉(zhuǎn)工具使用隨時進(jìn)行檢查，避免浪費。（7）根據(jù)材料計劃做好每月采購資金計劃。（8）負(fù)責(zé)多種材料報表及臺帳等資料匯編、上報歸檔。綜合辦公室：負(fù)責(zé)日常行政工作和后勤管理，負(fù)責(zé)信息化管理和人員培訓(xùn)。負(fù)責(zé)項目全部文獻(xiàn)的收發(fā)工作，按公司規(guī)定做好文獻(xiàn)的收發(fā)登記存檔工作。負(fù)責(zé)項目的文印工作。負(fù)責(zé)項目的日常接待及會議室、各類辦公室管理工作。參加項目的多種會議，做好會議統(tǒng)計。后勤部：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場保衛(wèi)、義務(wù)消防隊、垃圾清運、環(huán)境衛(wèi)生管理，確保項目正常運轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)整個施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，及時解決施工現(xiàn)場的多種糾紛及打架斗毆事件，解決好與本地派出所等治安部門關(guān)系。負(fù)責(zé)項目部的后勤工作，涉及食堂管理，小賣部管理及項目職工勞保、辦公用品的購置。測試組：負(fù)責(zé)項目部的測量與實驗工作。測量組管理以下：（1）在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)施工組織設(shè)計和施工工藝，負(fù)責(zé)編制施工測量方案、計算放樣數(shù)據(jù)，并報審、報驗、組織實施；（2）負(fù)責(zé)復(fù)測業(yè)主提供的首級施工控制網(wǎng)，建立施工加密控制網(wǎng)并定時復(fù)測，并進(jìn)行嚴(yán)密平差計算；（3）負(fù)責(zé)測量組織的建立和分工，編制測量工作總結(jié)和竣工測量資料，負(fù)責(zé)測量文獻(xiàn)修改、補充，做好質(zhì)量統(tǒng)計及文獻(xiàn)資料的整頓、分類、歸檔保存，并作好日常報驗工作；（4）及時、精確地完畢項目總工、工程技術(shù)部等部門布置的測量任務(wù)，提交測量成果并報驗。實驗組管理以下：（1）為施工現(xiàn)場原材料的采購提供技術(shù)性能數(shù)據(jù)，并檢測運到施工現(xiàn)場、加工廠的原材料質(zhì)量；（2）負(fù)責(zé)砼的配合比實驗，監(jiān)控現(xiàn)場砼多種原料的計量；（3）負(fù)責(zé)現(xiàn)場試件的制作、養(yǎng)護(hù)、保管和實驗；（4）負(fù)責(zé)實驗樣品的保存，以備必要時復(fù)查；（5）負(fù)責(zé)收集、整頓、保管實驗資料進(jìn)行統(tǒng)計分析，提出分析報告和建議；（6）負(fù)責(zé)為工程提供真實、精確的實驗檢測數(shù)據(jù)。財務(wù)部：負(fù)責(zé)項目部工程款的收支，有計劃的對所到工程款的使用做出合理安排，確保項目正常運轉(zhuǎn)。5.2施工作業(yè)段劃分本合同段工程涉及碼頭構(gòu)造的施工。重要工程內(nèi)容為水上挖泥、沉樁、現(xiàn)澆橫梁、面板的預(yù)制安裝、現(xiàn)澆面層及磨耗層等。沉樁施工，構(gòu)件預(yù)制，構(gòu)件安裝，水上現(xiàn)澆，附屬設(shè)施施工五大作業(yè)段。6、大型臨時工程方案6.1管樁制作運輸管樁在專業(yè)工廠制作后，運至施工現(xiàn)場。6.2鋼筋、模板房在碼頭后方臨時場地后有30*50m2場地作為進(jìn)行鋼筋加工、模板等材料堆放場地。6.3混凝土構(gòu)件預(yù)制運輸本項目所需的全部混凝土構(gòu)件，均在現(xiàn)場預(yù)制。7、工程測量布控方案本工程施工測量的重要任務(wù)是：施工控制網(wǎng)的建立（涉及全線主控制網(wǎng)的復(fù)測與施工控制網(wǎng)點的加密），施工細(xì)部構(gòu)造的幾何尺寸、高程、線型及施工中的沉降位移監(jiān)測等。基礎(chǔ)施工測量放樣定位，重要采用高效率、高精度、高可靠性和低消耗的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行施工控制；橫梁以上上部構(gòu)造施工測量放樣定位，重要采用全站儀三維坐標(biāo)法進(jìn)行細(xì)部施工控制，GPS衛(wèi)星定位校核。高程控制采用全站儀三角高程法結(jié)合DSZ2精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法，以有效克服GPS定位、放樣的不利因素，達(dá)成滿足測量精度和施工質(zhì)量規(guī)定。7.1測量根據(jù)（1）業(yè)主提供的平面及高程控制點經(jīng)復(fù)測驗收后作為整個工程的首級控制網(wǎng)或加密控制網(wǎng)的根據(jù)。（2）測量規(guī)范及規(guī)程：《工程測量規(guī)范》；《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（JTJ/T066-98）。7.2測量準(zhǔn)備（1）測量儀器使用前要進(jìn)行標(biāo)定校核，GPS、全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀的各項技術(shù)性能指標(biāo)合格后才干投入使用。（2）平臺下列基礎(chǔ)施工測量放樣定位，重要采用高效率、高精度、高可靠性和低消耗的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)—中海達(dá)HD-5GPS：靜態(tài)及長基線測量：±3mm＋1ppmD；實時動態(tài)測量（RTK）：10mm＋1ppmD；RTK的測程長：標(biāo)稱距離20km（3）高程控制采用蘇光DSZ2精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)測量法。蘇光DSZ2精密水準(zhǔn)儀精度指標(biāo)：標(biāo)稱精度±1mm/km（4）工程開工前，對業(yè)主提供的控制點進(jìn)行復(fù)核，控制點復(fù)核完畢后，及時將測量成果報監(jiān)理、業(yè)主審批，待批后方可使用。（5）運用業(yè)主提供的控制點布置成施工控制網(wǎng)，用GPS、全站儀、經(jīng)緯儀、鋼尺等配合測量，建立本工程的測量控制體系。7.3首級施工控制網(wǎng)復(fù)測首級平面施工控制網(wǎng)采用GPS（中海達(dá)HD-5）衛(wèi)星定位靜態(tài)測量辦法，按《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》中的B級和C級GPS網(wǎng)測量精度進(jìn)行復(fù)測；高程采用精密水準(zhǔn)儀（蘇光DSZ2）幾何水準(zhǔn)測量辦法，并布設(shè)成水準(zhǔn)網(wǎng)（圖未示），按《工程測量規(guī)范》二等水準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測。其平面精度為：相對中誤差≤1/00；其高程精度為：每公里全中誤差≤±2mm。7.4施工加密控制網(wǎng)建立、施測為了確保碼頭質(zhì)量，擬布設(shè)加密控制網(wǎng)。布網(wǎng)前，對有關(guān)高級控制點的復(fù)測成果進(jìn)行分析，挑選精度較高的首級控制點作為起算點（起算點在GPS測量時習(xí)慣叫做約束點）。根據(jù)碼頭施工主體測量控制需要，分階段合理布設(shè)一級GPS加密控制網(wǎng)點，擬定計劃、方案、方法，采用GPS衛(wèi)星定位靜態(tài)測量，按《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（JTJ/T066-98）中的一級GPS控制網(wǎng)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，同時采用徠卡TC1800全站儀，按《工程測量規(guī)范》三邊測量的重要技術(shù)規(guī)定進(jìn)行邊長校測。測設(shè)完畢后，采用經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)鑒定認(rèn)證的測量平差計算軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差計算，并進(jìn)行全項精度評定，編寫技術(shù)總結(jié)。測量成果報監(jiān)理工程師同意后，方可用于施工放樣、定位。7.5施工測量7.5.1水文測量水下地形測量采用回聲測深儀或測深桿，繪制水下地形圖(采用經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)鑒定認(rèn)證的測圖軟件繪圖)；流速測量采用流速儀；水位觀察實施定時觀察制，讀數(shù)至厘米，繪制月、年水位曲線圖。7.5.2管樁施工測量基礎(chǔ)施工測量放樣定位，重要采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行施工控制，輔以徠卡TC1800全站儀和蘇光DSZ2精密水準(zhǔn)儀校核。重要采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行施工控制。專業(yè)打樁船上配備有GPS打樁系統(tǒng)和有關(guān)軟件，正式沉樁前對樁船GPS系統(tǒng)進(jìn)行校核及比對等，確保與碼頭首級控制網(wǎng)銜接。沉樁中軟件系統(tǒng)自動統(tǒng)計打樁的錘擊數(shù)，計算貫入度。7.5.3平臺施工測量（1）平臺施工測量重要工作內(nèi)容為：打入樁樁頂標(biāo)高劃定；打入樁樁位偏差測定；橫梁、縱梁、面板等細(xì)部構(gòu)造放樣；平臺頂面高程控制。（2）平臺定位控制采用徠卡TC1800全站儀極坐標(biāo)法，以GPS衛(wèi)星定位法校核。（3）平臺混凝土澆筑施工測量按常規(guī)施工測量，其核心是控制混凝土頂面高程。（4）澆筑平臺橫梁混凝土前，再次校核平臺橫梁軸線。（5）為減少大氣、溫度、風(fēng)力、風(fēng)向等外界條件對放樣點位及模板檢查定位影響，測量作業(yè)選擇在氣候條件較為穩(wěn)定、日照變化影響較小的時間段內(nèi)進(jìn)行。7.5.4平平臺面層施工前對平面及高程施工加密控制網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測和聯(lián)測。平臺標(biāo)高及護(hù)輪坎坡度測放標(biāo)高，為使面層施工達(dá)成設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，按圖紙規(guī)定畫出標(biāo)高斷面由測量人員進(jìn)行測放。平臺面層施工測量按常規(guī)施工測量。7.5.5在平臺以上構(gòu)造施工過程中，應(yīng)監(jiān)測平臺的相對及絕對位移，以能及時精確反映墩臺實際變形程度或變形趨勢，確保高程工作基點的對的，并分析平臺的穩(wěn)定性。根據(jù)我部測量儀器及技術(shù)條件，對基礎(chǔ)進(jìn)行《工程測量規(guī)范》四等沉降變形測量。（1）四等沉降變形測量的精度規(guī)定：相鄰點高差中誤差±1.0mm；高程中誤差±2.0mm。（2）觀察點布設(shè)基礎(chǔ)沉降觀察點對稱布設(shè)在原碼頭平臺上，共兩個。（3）沉降測量觀察辦法采用徠卡TC1800全站儀三角高程對向觀察法和DSZ2精密水準(zhǔn)儀三等幾何水準(zhǔn)測量。（4）基礎(chǔ)沉降測量內(nèi)業(yè)計算及成果整頓基礎(chǔ)沉降變形測量外業(yè)觀察工作結(jié)束后，及時整頓和檢查外業(yè)觀察手簿，為下道工序施工提供可靠的參考根據(jù)。7.5.6竣工測量是施工測量工作的一項重要內(nèi)容，是評定和衡量全項施工質(zhì)量的重要指標(biāo)，它不僅能精確反映混凝土澆筑后各構(gòu)造部位定位點的變形狀況，為下一步施工提供可靠的參考根據(jù)，同時也是編制竣工資料的原始根據(jù)?？⒐y量重要內(nèi)容涉及構(gòu)造物的特性輪廓點及軸線點三維坐標(biāo)，構(gòu)造物的斷面尺寸、軸線、垂直度?？⒐y量測設(shè)辦法采用GPS衛(wèi)星定位法、全站儀三維坐標(biāo)法以及精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)測量法。根據(jù)測量成果編制竣工測量資料，并整頓、分類歸檔。7.5.77.5.7.1根據(jù)全站儀三維坐標(biāo)法測量原理（全站儀三維坐標(biāo)法放樣計算原理圖見示意圖7-2），建立定位點P的三維坐標(biāo)方程式：x=Dsinzcosay=Dsinzsinah=Dcosz由定位點P的三維坐標(biāo)方程式可知，影響定位點P的精度有三個因素，第一種因素是斜距D，第二個因素是天頂距Z角，第三個因素是水平角a?，F(xiàn)對x坐標(biāo)計算式進(jìn)行全微分得：dx=sinzcosadD+Dcoszcosadz/ρ-Dsinzsinada/ρ由測量誤差傳輸定律得：MX2=(sinzcosaMD)2+(DcoszcosaMZ/ρ)2+(DsinzsinaMa/ρ)2同理由誤差傳輸定律可得：My2=(sinzsinaMD)2+(DcoszsinaMZ/ρ)2+(DsinzcosaMa/ρ)2Mh2=(coszMD)2+(DsinzMz/ρ)2圖7-2全站儀三維坐標(biāo)法放樣、定位計算原理示意圖采用高精度的TC1800全站儀三維坐標(biāo)施工放樣、定位，其測角誤差M角=MZ=Ma=±1″，測距誤差MD=±1mm。根據(jù)施工放樣、定位測站布設(shè)及定位點P的空間位置，以測站布設(shè)于墩臺、帽梁加密控制點為例，取Z=60°（最小值），a=5°（最大值），D=1000m（最大值），ρ=206265秒。由測量誤差傳輸定理可得，全站儀三維坐標(biāo)施工放樣、定位，一測回順橋向（X）放樣、定位精度估算為（“D”計算時應(yīng)以毫米計m順=±（MX2）1/2/21/2≈±（6.71）1/2/21/2同理得，一測回橫橋向（Y）放樣、定位精度估算為：m橫=±（My2）1/2/21/2≈±（17.54）1/2/21/2≈±同理得，一測回高程（H）放樣、定位精度估算為：m高=±（Mh2）1/2/21/2≈±（17.88）1/2/21/2根據(jù)TC1800全站儀三維坐標(biāo)法放樣、定位精度估算成果，采用該法進(jìn)行施工測量放樣、定位，能夠確保施工放樣、定位精度規(guī)定和施工質(zhì)量。7.5.7.2基準(zhǔn)站布設(shè)在已建碼頭平臺上（必要時建立雙基站），為水上打樁定位動態(tài)測量提供差分根據(jù)。基準(zhǔn)站的控制半徑在打樁定位時定為8公里。自設(shè)基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)鏈的發(fā)射頻率選用現(xiàn)場無干擾的頻段。根據(jù)SR530-GPS實時動態(tài)測量（RTK）標(biāo)稱誤差（10mm+1ppm*D）估算精度得：10+1×8=18mm7.6施工測量質(zhì)量技術(shù)管理施工測量放樣辦法、施工測量方案以及施工放樣計算數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后，方可進(jìn)行構(gòu)造物輪廓點、軸線點放樣定位。7.6.1測量內(nèi)業(yè)管理（1）測量隊接到技術(shù)部門的受控文獻(xiàn)、施工圖紙以及測量委托單后，方可進(jìn)行內(nèi)業(yè)計算。測量部門內(nèi)部實施校核、復(fù)核制；項目部實施技術(shù)審核、審批制。（2）為確保施工測量精度及施工質(zhì)量，特編制程施工測量質(zhì)量技術(shù)管理程序流程圖。見圖7-3。（3）測量資料涉及控制點交接驗收及復(fù)測資料，施工控制網(wǎng)測量及驗收資料，施工放樣統(tǒng)計、施工偏位及竣工測量統(tǒng)計，沉降觀察資料、測量儀器的檢定資料等。（4）全部測量資料均應(yīng)用不能擦去的墨水書寫或打印，全部統(tǒng)計、計算資料均應(yīng)有校核。（5）需要報監(jiān)理工程師審批、備案的測量資料應(yīng)及時報批、報備。除監(jiān)理工程師有特殊規(guī)定以外，全部測量資料均應(yīng)按照質(zhì)保體系中對應(yīng)的文獻(xiàn)和資料控制程序執(zhí)行。業(yè)主交樁（首級施工控制網(wǎng)點）業(yè)主交樁（首級施工控制網(wǎng)點）施工加密控制網(wǎng)點建立施工加密控制網(wǎng)點自檢并報驗監(jiān)理工程師復(fù)檢編制測量方案、計算放樣數(shù)據(jù)并報驗構(gòu)造物軸線、特性點放樣自檢構(gòu)造物軸線、特性點放樣自檢及成果報驗監(jiān)理工程師復(fù)檢構(gòu)造物施工測量部門內(nèi)部實施技術(shù)校核、復(fù)核制度項目部實施技術(shù)審核、審批制度測量人員外業(yè)實施觀察、統(tǒng)計、前視、后視、簽名校核制度，并進(jìn)行自檢、互檢、專檢構(gòu)造物竣工測量構(gòu)造物竣工驗收首級施工控制網(wǎng)復(fù)測及成果報驗圖7-3施工測量質(zhì)量技術(shù)管理程序流程圖7.6.2測量外業(yè)管理（1）測量外業(yè)作業(yè)前，測量人員必須明確測量任務(wù)和設(shè)計意圖。（2）測量外業(yè)作業(yè)要認(rèn)真、認(rèn)真、隨時檢查，做好原始統(tǒng)計，做到測量成果含有可追溯性，原始統(tǒng)計本分類歸檔保存。（3）測量外業(yè)計算數(shù)據(jù)、外業(yè)觀察統(tǒng)計進(jìn)行100％復(fù)核，確保原始統(tǒng)計及計算對的無誤。（4）測量外業(yè)實施測量人員觀察、統(tǒng)計、前視、后視簽名校核制度，并進(jìn)行自檢、互檢、專檢。（5）外業(yè)放樣結(jié)束，要做好與施工技術(shù)員的交接工作，交接時必須認(rèn)真填寫測量放樣定位驗收單。（6）執(zhí)行前饋控制、階段控制、跟蹤控制的運作理念，工序流程形成互相制約的整體，杜絕任何不符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范、原則、操作規(guī)程的現(xiàn)象發(fā)生，否則不得進(jìn)入后續(xù)工序作業(yè)。7.7施工測量安全防護(hù)7.7.1測量人員安全防護(hù)施工現(xiàn)場，測量人員戴好安全帽，高空作業(yè)拴好安全帶，水上作業(yè)穿好救生衣，自覺恪守項目部《安全條例》。7.7.2測量儀器安全防護(hù)陽光下以及雨天，測量儀器配備測量專用傘。嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，做好儀器設(shè)備的保養(yǎng)、周檢、年檢工作，并定時對儀器設(shè)備的各項性能指標(biāo)進(jìn)行檢查。7.7.3施工測量控制點保護(hù)在合同執(zhí)行期間，我部將施工中全部的標(biāo)樁、水準(zhǔn)點、三角網(wǎng)點等樹立易于識別的標(biāo)志。同時對永久性測量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，直至工程竣工驗收后，完整地交監(jiān)理工程師。測量控制點周邊盡量設(shè)圍護(hù)欄并豎立醒目測量標(biāo)志牌，敬請大家保護(hù)，不得破壞，對使用頻率較高的測量控制點建立固定的觀察墩、觀察棚，設(shè)立全站儀強制對中裝置（觀察墩上部加專用金屬保護(hù)套，并加鎖保護(hù)）。7.8測量儀器設(shè)備、內(nèi)業(yè)平差計算軟件配備及測量專業(yè)人員設(shè)立7.8.1測量儀器、設(shè)備配備重要測量儀器、設(shè)備配備見表7-1。重要測量儀器、設(shè)備配備表表7-1序號儀器名稱型號臺（套）數(shù)標(biāo)稱精度1雙頻GPS徠卡SR5303靜態(tài)定位精度：5mm+0.5ppm；動態(tài)定位精度：10mm+1.0ppm2GPS定位工程HD-53打樁船載GPS控制系統(tǒng)3全站儀徠卡TC18001測角精度±1.0″；測距精度±（1mm+2ppm.D）4經(jīng)緯儀TDJ22±2"5精密水準(zhǔn)儀DSZ22精度：±0.7mm/km6測深儀A-171精度：0.4%.H±5cm7.8.2測量內(nèi)業(yè)平差計算軟件配備（1）河海大學(xué)研制的《一、二、三維網(wǎng)平差計算與統(tǒng)計檢查》軟件一套；（2）中海達(dá)海洋測量軟件一套；（3）中海達(dá)海洋成圖軟件一套。7.8.3測量專業(yè)人員設(shè)立測量工程師1人，高級測量工2人。8、重要工程項目的施工方案、施工辦法8.1挖泥施工本工程共有水下挖泥2萬m3。8.1開挖前，先由測量人員對施工區(qū)域的水下地形進(jìn)行具體的測量，并繪制成地形圖，并上報監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)行水下挖泥。8.1在岸上順著挖泥作業(yè)方向設(shè)一條基準(zhǔn)線，在基準(zhǔn)線上及其后方按照船的長度插上旗桿作為標(biāo)志，挖泥時由船上作業(yè)指揮人員目視船上標(biāo)志與岸上設(shè)立的標(biāo)志并使其在同一條直線上以控制船行方向，丈量船至岸上基準(zhǔn)線距離以控制船的作業(yè)范疇。開挖深度由施工人員通過測深儀進(jìn)行控制。挖泥施工從下游往上游施工，先岸側(cè)后江側(cè)。8.1.抓泥船挖泥張開空泥斗拋入開挖點→閉斗切土→提高重斗→轉(zhuǎn)動斗臂將重斗移到泥駁上方→開斗卸泥→反向轉(zhuǎn)動斗臂→將空斗拋入開挖點……抓泥船挖泥8.1.4挖泥施工中注意問題1）挖泥范疇及泥面標(biāo)高，按設(shè)計圖紙進(jìn)行控制，在施工前須對水下地形狀況進(jìn)行復(fù)測。2）不不大于2m土層應(yīng)分層進(jìn)行開挖，開挖時采用階梯形分層挖泥，階梯高度不得不不大于規(guī)范允許的范疇。3）施工中注意抓斗的開口寬度應(yīng)以抓斗充泥“滿而不外溢”為限。4）為了確保施工質(zhì)量，施工中必須根據(jù)水位的狀況勤測水深并做好統(tǒng)計，控制下抓斗的深度，根據(jù)土質(zhì)控制下抓斗的間距（重疊1/4-1/3的抓斗寬度），嚴(yán)格控制超挖。5）挖泥時應(yīng)加強對岸坡的位移、沉降等異?，F(xiàn)象的觀察，并作好統(tǒng)計，如有異常變化，應(yīng)立刻停挖，并及時上報監(jiān)理工程師、業(yè)主和設(shè)計單位。6）及時測量挖泥成形后斷面，將成果報監(jiān)理驗收。7）全部開挖出來的泥沙，均棄至業(yè)主指定的拋泥區(qū)。8）水上作業(yè)必須穿戴救生衣。8.2水上沉樁本工程的樁基均在專業(yè)加工廠內(nèi)制作生產(chǎn)，經(jīng)檢查合格后，由方駁水運至施工現(xiàn)場，選用航工樁八號打樁船進(jìn)行沉樁。樁船及樁錘性能見下表。樁船技術(shù)性能表船名船體尺寸(m)吃水(m)樁錘型號龍口型式俯仰角度（o）打樁長度長寬深首尾平均樁8#40204.02.02.02.0D100外-32.5~+32.550m樁錘性能表錘型總重量t活塞重量t總長m沖擊次數(shù)min最大暴發(fā)力kn每錘打擊能量Kn·mD100-1320.36107.35836~452600333.548.2.1沉樁工藝流程施工工藝詳見圖8-1。成品樁檢查、采購成品樁檢查、采購運樁駁就位劃線、放樁墊測偏位測標(biāo)高及貫入度測樁位測樁身垂直度測平面扭角架設(shè)測量儀器施工準(zhǔn)備下樁、壓錘測量定位立樁入龍口樁船移位吊樁錘擊沉樁起錘退船驗收圖8-1沉樁施工工藝流程圖8.2.2沉樁測量打樁全球定位技術(shù)，只用一臺水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，打樁前在樁身上畫樁長刻度，用以計算貫入度和控制標(biāo)高。若樁頂?shù)陀谒?，需要在替打上畫刻度?.2.3水下探摸和清障在工程沉樁開始之前，對工程所處范疇進(jìn)行水下探摸工作，探摸時采用超聲波方式進(jìn)行，在臨近駁岸處擬采用定點人工水下探摸方式進(jìn)行。并繪制目前水下泥面圖進(jìn)行復(fù)核，并將成果圖報業(yè)主、監(jiān)理備查。經(jīng)探摸后如發(fā)現(xiàn)塊石等障礙物，則采用小型打撈船配潛水員，經(jīng)水下捆綁后由打撈船起吊，運至業(yè)主指定地點堆放。8.2.4沉樁安排根據(jù)工程實際施工條件，采用航工樁八號進(jìn)行沉樁施工。根據(jù)樁的斜度與扭角，考慮樁船的尺寸以及運轉(zhuǎn)的有效性與合理性，按照從岸側(cè)向江側(cè)，由上游向下游呈階梯形推動的總體原則，擬定全部水上沉樁的施工次序。同時沉樁次序也應(yīng)考慮錘擊振動對岸坡穩(wěn)定產(chǎn)生的影響，合適拉長沉樁區(qū)域。沉樁施工期為：30天沉樁完畢立刻進(jìn)行夾樁施工。8.2.5吊樁根據(jù)樁長和受力狀況均采用四點吊來吊樁，見下圖8-2樁四點吊吊點位置圖圖8-28.2.6沉樁施工要點1）樁錘、替打和樁三者始終在同始終線上，避免偏擊。2）在自沉或壓上錘和替打后，如發(fā)現(xiàn)樁基偏位較大，只能將樁基拔起后，重新定位調(diào)節(jié)，嚴(yán)禁在沉樁過程中擠樁糾偏，以免因過大的調(diào)節(jié)而將樁斷裂。3）漲、落潮時，應(yīng)隨潮水的漲、落適時松、緊纜繩，以保持船位不變和避免個別錨纜受力過大。4）沉樁統(tǒng)計要精確反映停錘前幾陣的貫入度和錘芯部的反跳高度。5）沉樁應(yīng)持續(xù)，不要半途停，以免土壤恢復(fù)而增加其對沉樁的阻力。6）沉樁時，根據(jù)如現(xiàn)場的水下地形有斜坡段，則需預(yù)留出打樁偏位的提前量，確保最后的沉樁偏位滿足規(guī)范規(guī)定。7）當(dāng)施工第一根樁時，匯同業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理組現(xiàn)場觀察沉樁過程，并擬定停錘原則，作為后來施工的控制停錘原則。沉樁幾點注意事項1）本工程樁位區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)起伏變化大，錘擊沉樁時，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)詳勘資料具體統(tǒng)計沉樁過程，做好沉樁統(tǒng)計，特別是貫入度的異常等，切忌強行施打或盲目施打，避免出現(xiàn)樁尖變形。2）沉樁時每日一次觀察岸坡穩(wěn)定，避免出現(xiàn)滑坡塌方。樁船沉樁3）采用有效方法確保打樁船的橫向平移，避免走錨而拉斷打好的樁。樁船沉樁4）本工程碼頭處的管樁，自由度很長，樁身強度受水流力的影響較大，打樁時應(yīng)檢測流速，選擇流速較小時打樁，并采用有效方法確保其垂直度。施打管樁前，應(yīng)按規(guī)定做好樁墊、錘墊，施打時應(yīng)避免偏心捶擊。5）基樁沉樁后，應(yīng)及時夾樁，使其連成整體。避免樁頂位移或樁身傾斜而影響工程質(zhì)量，基樁樁身嚴(yán)禁帶纜，在沉完的基樁區(qū)域四周應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志。夜間設(shè)立紅燈，白天掛旗，以策安全。6）接地樁在沉樁前應(yīng)做導(dǎo)電實驗，在確認(rèn)該樁樁頂、樁底鋼板接通后方可沉樁。7）為了消除打樁過程中水錘應(yīng)力對樁身的不利影響，確保打樁安全，我們按規(guī)定采用在管樁芯內(nèi)排氣、排水設(shè)施，在沉樁完畢后對排氣、排水孔進(jìn)行可靠封堵解決。8）沉樁過程中若發(fā)生異常狀況，如樁身破裂及貫入度反常等，施工單位均應(yīng)做好具體統(tǒng)計并及時與設(shè)計聯(lián)系。9）本工程樁身動力檢測的規(guī)定按《港口工程樁基動力檢測規(guī)程》（JTJ249-）執(zhí)行，監(jiān)測位置可根據(jù)現(xiàn)場施工狀況由監(jiān)理工程師擬定。8.2.6夾樁本工程管打完樁后必須立刻進(jìn)行夾樁施工。夾樁：用制作好的鋼抱箍套入已沉管樁上，抱箍內(nèi)裹以10mm夾樁施工見圖8-3所示。圖8-3夾樁示意圖8.2.6.1夾樁程序夾樁準(zhǔn)備→工作船拋錨定位→安裝鋼抱箍→安裝型鋼及對拉螺桿→型鋼焊接形成整體8.2.6.2夾樁施工（1）準(zhǔn)備工作：將事先加工好的抱箍及多種所需型鋼和對應(yīng)的配件機具裝上工作船，再將工作船開到已經(jīng)施工完的鋼管樁附近，拋錨定位。（2）將工作船停在墩臺位置作為夾樁施工的工作平臺。（3）用鋼抱箍和型鋼進(jìn)行夾樁。將夾樁標(biāo)高標(biāo)到已經(jīng)施工完的鋼管樁上，用油漆做好標(biāo)記。將已經(jīng)制作好的鋼抱箍用工作船吊起安裝在鋼管樁上，抱箍內(nèi)裹10mm厚橡皮，同時將鋼抱箍調(diào)節(jié)到夾樁標(biāo)高，掛上爬梯后人工用專用扳手緊固高強螺栓，將抱箍固定在鋼管樁上。（4）將I56承重主梁安放在抱箍牛腿上，并用對拉螺桿夾緊鋼管樁。（5）用I56型鋼與全部I56承重主梁頂面焊接，使相鄰的鋼管樁聯(lián)接成整體，起到夾樁作用。（6）鋼抱箍夾樁在墩臺混凝土達(dá)成規(guī)定強度后拆除。8.3現(xiàn)澆橫梁8.3.1施工工藝流程測量放樣測量放樣圍囹鋪設(shè)鋪設(shè)底模樁頭解決鋼筋、預(yù)埋件施工支立側(cè)模砼澆筑、振搗砼養(yǎng)護(hù)砼拌制鋼筋加工拆模圖8-4現(xiàn)澆橫梁工藝流程圖8.3.2樁頭解決對于高出設(shè)計標(biāo)高的樁頭，按照設(shè)計規(guī)定進(jìn)行截斷至設(shè)計標(biāo)高。樁頭鑿除按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工。8.3.3底模鋪設(shè)運用工字鋼做底支撐，其上鋪[25槽鋼做支架，用Φ20螺桿對拉固定。測量在槽鋼上放線，然后鋪設(shè)底模、架設(shè)側(cè)模。底模采用鋼模板，對樁周邊等局部可采用5cm厚木模彌補，底模用木楔找平。在底模和側(cè)模接縫處用海綿條填塞，避免在澆筑砼過程中產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，影響外觀質(zhì)量。8.3.4鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝鋼筋、預(yù)埋件等均在陸上下料加工，由船運至現(xiàn)場綁扎或安放。鋼筋遇樁、孔等的解決按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。綁扎質(zhì)量規(guī)定線條整潔，間距符合規(guī)范規(guī)定，還應(yīng)注意各方的保護(hù)層厚度，保護(hù)層墊塊強度不不大于構(gòu)件混凝土強度。鋼筋接頭在現(xiàn)場焊接，滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。8.3.5模板安裝為確?，F(xiàn)澆砼的外觀質(zhì)量，側(cè)模采用鋼框竹膠板，該模板含有質(zhì)量輕，易脫模，表面光滑等特點，我單位在以往的水工項目中，采用該模板進(jìn)行施工獲得了業(yè)主的一致好評。模板采用以幫包底的方式進(jìn)行支立。為確保側(cè)模的剛度，以槽鋼作橫帶，每隔0.8m加一根槽鋼[14，并將整個模板用對拉螺桿及撐桿固定好，對拉螺桿在模板內(nèi)部采用穿PVC管的形式。模板安裝前要刷脫模劑且不得污染鋼筋，經(jīng)檢查合格后即可澆筑混凝土。模板及支架的材料規(guī)格、間距等在施工前通過驗算擬定，確保滿足施工受力規(guī)定，并報監(jiān)理同意。模板、支架各支撐部位應(yīng)緊實可靠，符合施工規(guī)范規(guī)定。8.3.6混凝土澆筑砼澆筑采用商品砼，混凝土罐車運輸?shù)揭龢蚋浇?，拖泵泵送入模，插入式振搗器振搗密實?；炷翝沧匆?guī)范規(guī)定下料，30cm～50cm一層，分層澆筑振搗。混凝土振搗采用Ф50mm的插入式振動棒人工振搗，振搗采用梅花形布點，振搗規(guī)定充足密實，直至表面不再泛漿下沉為止。由于橫梁的底標(biāo)高較低且在水位變動區(qū)，因此在進(jìn)行砼澆筑時，必須趁低潮時進(jìn)行施工，普通從水剛落究竟模下列時即開始澆筑，水漲上來時受淹部分已達(dá)成初凝，但普通應(yīng)避開雨天或高溫天氣。同一構(gòu)造段應(yīng)一次澆筑，不得私設(shè)施工縫。橫梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑至縱梁的擱置面，待預(yù)制梁、板安裝完畢后再澆筑其它部分，第二次混凝土現(xiàn)澆需在構(gòu)件安裝完畢并去除混凝土表面后進(jìn)行，同時在澆筑前應(yīng)對第一次澆筑混凝土面進(jìn)行解決，鑿除表面水泥漿和松散層，去除外露鋼筋表面的水泥漿?；炷翝仓戤吅蠹皶r用土工布覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水和養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定規(guī)定。8.3.7拆模及養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土強度達(dá)成設(shè)計強度的70%時即可拆除側(cè)模，達(dá)成設(shè)計強度后方可拆除底模?；炷琉B(yǎng)護(hù)從終凝后開始，養(yǎng)護(hù)用水與拌和用水相似，養(yǎng)護(hù)時親密注意每天的最高、最低氣溫和天氣變化狀況并認(rèn)真做好統(tǒng)計。潮濕養(yǎng)護(hù)不少于14天，養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。8.4構(gòu)件預(yù)制、安裝8.4.1面板預(yù)制本工程的碼頭面板為非預(yù)應(yīng)力空心板構(gòu)造，均安排在現(xiàn)場進(jìn)行預(yù)制，船運至現(xiàn)場安裝。8.4.4.1施工工藝流程見施工工藝流程見圖8-5。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝支立模板澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模構(gòu)件堆存、出運底模鋪設(shè)鋼筋加工砼攪拌圖8-5非預(yù)應(yīng)力心板施工工藝流程圖8.4.4.2施工辦法施工前，先進(jìn)行場地清掃，然后鋪上10cm×10cm的木枋，木枋間距30cm，帶線找平木枋并固定好，之后鋪上底模，底模采用組合鋼模板。拼裝底模時要注意模板與模板要拼裝緊密，不得有大的錯縫，拼完后用透明膠帶將縫認(rèn)真貼平。鋼筋在鋼筋房下料加工后，運輸?shù)筋A(yù)制場地，在場地內(nèi)綁扎成型。預(yù)制構(gòu)件側(cè)模采用定形鋼模板制作。模板采用組合鋼模，模板在支設(shè)前應(yīng)將表面去除干凈，并均勻涂刷一層脫模劑。板縫間用海綿條填塞密實。側(cè)模采用幫包底方式，側(cè)模與底模之間采用止?jié){三角條并夾緊。橫、豎帶支撐、加固。構(gòu)件的砼由預(yù)制廠內(nèi)攪拌站集中拌和，泵送入模，砼振搗棒振實。砼澆筑后及時拆除側(cè)模并將構(gòu)件編號。預(yù)制構(gòu)件出廠的類型及數(shù)量根據(jù)前方施工需要擬定，起吊前先檢查構(gòu)件質(zhì)量，符合規(guī)定后刷上出廠合格證等對應(yīng)標(biāo)記。對吊運裝駁的構(gòu)件要擺放平整，鋪上墊木，構(gòu)件要加固好，以防運輸過程中移動，同時構(gòu)件要均勻?qū)ΨQ擺置在墊木上，保持駁船本身平穩(wěn)。8.4.5構(gòu)件安裝混凝土構(gòu)件安裝時，擱置面下層混凝土不得低于設(shè)計強度的80%，預(yù)制構(gòu)件安裝由方駁運至現(xiàn)場后，起重船進(jìn)行水上安裝。8.4.5.1安裝準(zhǔn)備①根據(jù)平面控制網(wǎng)測設(shè)預(yù)制構(gòu)件安裝位置和標(biāo)高控制點；校核支承墊石的標(biāo)高及平面位置，并畫出架設(shè)安裝軸線與端線，以使構(gòu)件精確就位。②檢查構(gòu)件類型編號、外型尺寸、預(yù)留孔、預(yù)埋件數(shù)量、位置等，確保待安裝構(gòu)件與設(shè)計吻合；③對起吊用的機具設(shè)備如鋼絲繩、千斤頂、卷揚機等進(jìn)行全方面檢查，合格后方可投入使用。所用的吊運設(shè)備，不允許超負(fù)荷運行。④制訂安裝方案，繪制安裝圖。8.4.5.3梁板安裝碼頭面板等構(gòu)件由預(yù)制場轉(zhuǎn)至方駁上運達(dá)安裝現(xiàn)場，再用起重船進(jìn)行安裝。碼頭面板安裝時，浮吊位于碼頭前、后沿進(jìn)行施工。橫梁安裝完畢后安裝水平撐，置模澆筑水平撐實接頭，然后安裝碼頭面板，安裝時，擱置面座漿應(yīng)飽滿，預(yù)制構(gòu)件與擱置面間應(yīng)接觸緊密并核對構(gòu)件編號，檢查安裝位置，復(fù)核標(biāo)高。安裝時，墩臺的強度應(yīng)當(dāng)符合安裝構(gòu)件時所規(guī)定的強度。墩臺的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合規(guī)定。在安裝前，將擱置面用水沖洗干凈，用水泥砂漿找平，找平的水泥砂漿要隨拌隨用，以免在砂漿硬化后安裝構(gòu)件，砂漿鋪設(shè)厚度為1～2cm，面積略不不大于擱置面積。鋪設(shè)時沿口砂漿厚度比沿口內(nèi)砂漿略厚，做到外高內(nèi)低，以確保坐漿飽滿。安裝后略有余漿擠出縫口為準(zhǔn)，縫口處不得有空隙，并在接縫處用砂漿嵌塞密實并勾縫。構(gòu)件安裝時，確保擱置平整，預(yù)制構(gòu)件與擱置面間應(yīng)接觸緊密，逐級控制標(biāo)高，當(dāng)露出的鋼筋影響安裝時不得隨意割除，應(yīng)及時與設(shè)計單位研究解決。在安裝過程中用經(jīng)緯儀隨時監(jiān)測面板安裝的頂標(biāo)高及軸線位置，一旦發(fā)現(xiàn)偏位，應(yīng)及時調(diào)節(jié)以確保面板安裝位置的對的性。8.5現(xiàn)澆節(jié)點砼8.5.1施工工藝側(cè)模支立側(cè)模支立面板安裝鋼筋綁扎橫梁安裝拆模、養(yǎng)護(hù)砼澆筑圖8-6現(xiàn)澆節(jié)點施工工藝流程圖8.5.2鋼筋綁扎、預(yù)埋件埋設(shè)鋼筋、預(yù)埋件等均在陸上下料加工，由船運至現(xiàn)場綁扎或安放。鋼筋遇樁、孔等的解決按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。綁扎質(zhì)量規(guī)定線條整潔，間距符合規(guī)范規(guī)定，還應(yīng)注意各方的保護(hù)層厚度，保護(hù)層墊塊強度不不大于構(gòu)件混凝土強度。8.5.3模板支立節(jié)點砼側(cè)模采用組合鋼模，局部采用木模進(jìn)行拼縫，型鋼背帶，對拉螺桿固定，具體模板布置及構(gòu)造施工邁進(jìn)行具體設(shè)計。模板施工前，先將其表面去除干凈，然后均勻涂刷一層脫模劑。板縫之間用海綿條填塞，以防漏漿。8.5.4混凝土澆筑橫梁混凝土采用商品混凝土，泵送入模，插入式振搗器振搗?；炷翝沧匆?guī)范規(guī)定注料，30cm~50cm一層，分層澆筑振搗?；炷琳駬v采用Ф50mm的插入式振動棒人工振搗，振搗采用梅花形布點，振搗規(guī)定充足密實，直至表面不再泛漿為止?；炷翝仓戤吅蠹皶r用土工布覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水和養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定規(guī)定。8.6現(xiàn)澆面層施工8.6.1施工工藝測斷面標(biāo)高測斷面標(biāo)高做標(biāo)高墩澆混凝土、抹面混凝土養(yǎng)護(hù)清理、沖洗圖8-7現(xiàn)澆面層施工工藝流程圖8.6.2施工準(zhǔn)備在澆筑面層砼前，先對預(yù)制面板頂面進(jìn)行清理，鑿除松散混凝土及其它雜物，用淡水重復(fù)沖洗倉面。然后按規(guī)范規(guī)定焊接好預(yù)制面板間的搭接鋼筋，綁扎現(xiàn)澆面層鋼筋網(wǎng)。為避免磨耗層起皮脫落，將磨耗層混凝土與現(xiàn)澆面層一起澆筑，碼頭面層混凝土由水上攪拌船拌制，拖泵泵送澆筑。預(yù)制面板的拼縫砼在面層之前單獨澆筑，采用細(xì)骨料砼，二次振搗密實，砼強度不低于預(yù)制面層砼強度。8.6.3測量放線、做標(biāo)高按碼頭面層標(biāo)高及散水坡度測放標(biāo)高，為使面層施工達(dá)成設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，以各排架軸線為斷面由測量人員進(jìn)行測放。根據(jù)此標(biāo)高加密做出標(biāo)高墩，同一軸線各標(biāo)高墩要帶線校核，確保平整度和坡度。面層頂標(biāo)高用埋設(shè)鋼管控制，即用水準(zhǔn)儀觀察調(diào)節(jié)好Φ48鋼管的高度，用與面層同標(biāo)號混凝土固定，在澆筑面層混凝土?xí)r，作為找平滾筒的基準(zhǔn)。8.6.4鋼筋綁扎面層用鋼筋在鋼筋加工場加工下料成半成品，運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎施工。鋼筋綁扎按規(guī)范及設(shè)計規(guī)定進(jìn)行。8.6.5混凝土澆筑混凝土配合比根據(jù)規(guī)定通過現(xiàn)場試配擬定，澆筑前要用淡水潤濕面板，以避免接觸面水分喪失過多影響新老混凝土的接合。面層砼水泥用量不不大于300kg/m3，水灰比不大于0.45，外加劑采用P622或P621，泵管出口砼塌落度控制在10±2cm，澆筑時實驗室有專人在現(xiàn)場檢測。混凝土采用商品混凝土，泵送直接入倉后用抹面機或人工將混凝土表面抹平。面層混凝土澆筑時，先用插入式振搗器振搗，再用平板式振動器振搗，然后用滾筒來回滾動找平。混凝土開始初凝后用磨面機收面，最后用精光機收光并輔以人工抹光。8.6.6聚丙烯砼施工為減少碼頭面層龜裂現(xiàn)象，提高面層質(zhì)量，本工程在面層砼拌制時需向砼中摻加聚丙烯砼增強纖維網(wǎng)，摻量為每立方砼1.0kg。摻料呈長細(xì)條狀，可拉展開為平面網(wǎng)狀。摻加聚丙烯砼增強纖維網(wǎng)施工程序為：纖維稱量→干料入罐→摻加纖維→干拌30秒→加水→濕拌90秒→砼泵送→砼澆筑→插入捧振搗→平板器振搗→抹面→養(yǎng)護(hù)。施工時注意下列要點：為使摻料與砼充足拌合，在砼攪拌過程中，先向砼骨料與灰料中均勻撒入纖維，稍許干拌后再加水濕拌。攪拌時間比普通略增加，以2~3分鐘為宜。摻加纖維時，應(yīng)分散拋撒，不可集中傾倒。在收面時注意保持從一種方向收面，不能往復(fù)涂抹。8.6.7混凝土養(yǎng)護(hù)面層養(yǎng)護(hù)采用無紡?fù)凉げ几采w潮濕養(yǎng)護(hù)，為確保潮濕養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，潮濕養(yǎng)護(hù)保持一周以上時間。在面層澆筑完畢，混凝土強度達(dá)成10MPa后，按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行鋸縫。8.7附屬設(shè)施施工本工程的附屬工程重要涉及橡膠護(hù)舷安裝、護(hù)輪坎澆筑等。在主體工程基本完畢含有施工條件后開始進(jìn)行附屬工程施工，部分附屬工程在主體工程施工過程中需預(yù)留和預(yù)埋，施工中避免遺漏；附屬工程首先要確保原材料質(zhì)量，按照各個操作規(guī)程、工藝規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，確保附屬工程施工質(zhì)量。8.7.1橡膠護(hù)舷安裝橡膠護(hù)舷在護(hù)輪坎施工完畢后安裝，采用少先吊或汽車吊輔助實施。橡膠護(hù)舷安裝技術(shù)質(zhì)量規(guī)定以下：（1）橡膠護(hù)舷和配件進(jìn)貨含有質(zhì)量確保書或出廠合格證。（2）安裝前預(yù)設(shè)定位板，定位板的制作、安裝精確、平整，確保本體安裝精度和質(zhì)量。（3）預(yù)埋在砼內(nèi)的螺母孔，施工前孔內(nèi)灌黃油保護(hù)，避免砼或水泥漿灌入凝結(jié)。（4）橡膠護(hù)舷底盤與碼頭的接觸應(yīng)緊密，螺母應(yīng)滿扣擰緊，螺栓處露2～3扣。螺栓頂端應(yīng)縮進(jìn)護(hù)舷內(nèi)。（5）安裝允許偏差按《港口工程質(zhì)量檢查評定原則》（JTJ221-98）執(zhí)行。橡膠護(hù)舷安裝允許偏差、檢查數(shù)量和辦法序號項目允許偏差（mm）檢查單元和數(shù)量單元測點檢查辦法岸壁碼頭墩式碼頭1標(biāo)高+20，-20+50，-50每個護(hù)舷（DA型抽查50％，其它逐個檢查）1用水準(zhǔn)儀2間距+50，-50+100，-1001用鋼尺量3護(hù)舷接頭高差10每個接頭（抽查10％）1用鋼尺量，取大值8.7.2護(hù)輪坎施工先將與護(hù)輪坎接觸面的雜物和松散混凝土去除并用淡水沖洗干凈，然后進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼筋按圖紙及設(shè)計規(guī)定進(jìn)行綁扎。支立模板、安放埋件：內(nèi)外側(cè)模板均采用定型鋼模板，通過螺桿對拉固定。預(yù)埋件埋設(shè)按設(shè)計規(guī)定施工。支立模板時需確保前后邊沿線順直。澆筑混凝土：由托泵將混凝土輸送到碼頭平臺上，人工下料入倉，振搗密實。護(hù)輪坎制成后，在其外表漆成紅白相間的斜向條紋，條寬15cm，斜角45°。8.7.3系船柱安裝施工工藝在裝船碼頭橫梁和面層現(xiàn)澆混凝土施工前，將系船柱、快速脫纜鉤、靠船聲納的定位板或定位器焊接固定在設(shè)計位置上，而后在定位板或定位架上系掛螺栓并焊接固定，將螺栓預(yù)埋在橫梁或面層中（系船柱可將本體直接安裝在定位架，螺栓系掛在本體上）。待碼頭面層混凝土施工結(jié)束后，系船柱采用起重船安裝。系船柱、快速脫纜鉤、靠船聲納安裝技術(shù)質(zhì)量規(guī)定以下：（1）定位板、定位架必須含有足夠的剛度和穩(wěn)定性。（2）定位板安裝必須平整。（3）系船柱、快速脫纜鉤、靠船聲納必須含有質(zhì)量確保書或出廠合格證。（4）系船柱、快速脫纜鉤、靠船聲納安裝方向?qū)Φ?、一致，定位板上的螺母擰緊，外露1～2絲，不應(yīng)高出底盤。（5）澆注鋪裝層時，對預(yù)埋螺栓合適保護(hù)，以防混凝土凝結(jié)。（6）系船柱、快速脫纜鉤安裝允許偏差按有關(guān)”原則”執(zhí)行。系船柱、快速脫纜鉤的安裝允許偏差、檢查數(shù)量和檢查辦法序號項目允許偏差（mm）檢查單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1平面中心線位置50每個逐個檢查2用經(jīng)緯儀檢查縱橫兩方向2底盤頂標(biāo)高±202用水準(zhǔn)儀檢查兩對邊3系船鉤外露墻面＋0，－151用直尺和鋼尺量9、重點（核心）和難點工程的施工方案、辦法及其方法9.1水上現(xiàn)澆現(xiàn)澆橫梁等施工處在水位變動區(qū)。為了確?；炷恋馁|(zhì)量采用搶低潮位施工。9.2樁基施工本項目水上沉樁為鋼管樁施工，采用GPS定位系統(tǒng)定位，我公司決定沉樁采用一艘打樁船進(jìn)行施工。打樁施工中應(yīng)嚴(yán)格控制好樁位，確保沉樁各項技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。（1）本工程結(jié)合我單位在本地碼頭打入樁施工經(jīng)驗和運用現(xiàn)有的打樁船完全能夠滿足該工程的施工條件，能夠在各方面確保施工規(guī)定。（2）PHC管樁運輸采用駁船運輸，運輸時按沉樁次序分層裝駁，堆放形式使駁船保持平穩(wěn)。（3）沉樁前吊樁時，吊點應(yīng)按照樁的設(shè)計規(guī)定布置，采用四點吊吊樁。（4）下樁過程中，樁架應(yīng)與樁的設(shè)計傾斜度保持一致，測量人員測定樁的位置，統(tǒng)一指揮打樁過程，確保樁的質(zhì)量。（5）嚴(yán)禁在已沉放的樁上系纜，在已沉樁區(qū)兩端應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，夜間設(shè)立紅燈。（6）本工程沉樁停錘原則以標(biāo)高控制為主，貫入度校核，停錘原則符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。（7）沉樁完畢后應(yīng)及時測定處在自由狀態(tài)下的樁頂偏位，并統(tǒng)計，如偏位值較大應(yīng)及時與設(shè)計聯(lián)系。（8）沉樁后立刻采用型鋼和鋼抱箍把樁頭連成整體。9.3預(yù)制安裝施工為了確保構(gòu)件的預(yù)制質(zhì)量，我們把全部的構(gòu)件安排在現(xiàn)場制作，采用方駁運到施工現(xiàn)場。起重船安裝。9.4現(xiàn)澆面層在澆筑面層砼前，先對預(yù)制面板頂面進(jìn)行清理，鑿除松散混凝土及其它雜物，用淡水重復(fù)沖洗倉面。然后按規(guī)范規(guī)定焊接好預(yù)制面板間的搭接鋼筋，綁扎現(xiàn)澆面層鋼筋網(wǎng)。為避免磨耗層起皮脫落，將磨耗層混凝土與現(xiàn)澆面層一起澆筑，碼頭面層混凝土采用商品混凝土，拖泵泵送澆筑。預(yù)制面板的拼縫砼在面層之前單獨澆筑，采用細(xì)骨料砼，二次振搗密實，砼強度不低于預(yù)制面層砼強度。10、工程施工存在的風(fēng)險評定及對策方法10.1工程工期緊、投入大、管理難度大10.1.1（1）總工期僅150個日歷天，有效作業(yè)時間有限，需要多點同時作業(yè)，勢必造成人員、設(shè)備及材料的巨大投入。（2）工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度及成本的管理難度很大。10.1.2（1）全公司重視、全公司動員，組建強有力項目經(jīng)理部，謹(jǐn)慎選擇數(shù)年合作且重疊同講信譽的協(xié)作單位，并配備強有力的施工管理人員。（2）編制更為詳盡和切實可行的施工實施細(xì)則、總體施工進(jìn)度計劃及各分項工程施工進(jìn)度計劃。（3）各施工工序及早準(zhǔn)備，若工程中標(biāo)后立刻派專人負(fù)責(zé)同時進(jìn)行項目經(jīng)理部及鋼管樁加工制作、周轉(zhuǎn)材料采購、設(shè)備調(diào)遷及材料考察等。（4）施工全過程中分階段設(shè)立勞動大戰(zhàn)，根據(jù)項目管理方法充足調(diào)動參戰(zhàn)全員的勞動主動性，以節(jié)點目的推動和確保計劃工期的實現(xiàn)。（5）編制并執(zhí)行質(zhì)量和安全的專項管理方法，自始至終堅持以質(zhì)量和安全為工程按期竣工的根本和前提。（6）設(shè)立專項資金，?？顚Ｓ?；與材料供應(yīng)單位訂立合同時，考慮資金的時間滯后性；必要時向銀行貸款。10.2工程樁基施工難度大10.2.1（1）本工程采用PHC管樁打入樁，樁位及垂直度控制難控制。（2）PHC管樁施工，對打樁船的性能規(guī)定較高。10.2.2（1）PHC管樁打入樁盡量避開雷雨及臺風(fēng)季節(jié)施工。（2）打樁船均可作業(yè)，打樁時確保每根錨纜緊固受力，避免船體的晃動過大。（3）打樁船靠本身錨纜定位，在任何狀況下均不得緊靠已沉樁，在樁船上設(shè)立簡易的活動通道和施工平臺，供施工人員通行及操作。10.3現(xiàn)澆橫梁施工難度大10.3.1（1）現(xiàn)澆橫梁等施工處在水位變動區(qū)。（2）混凝土重量大，對底模板的承載力、強度、剛度規(guī)定較高。10.3.2（1）橫梁施工盡量選在枯水季節(jié)進(jìn)行，充足運用黃金時期施工。增加船機設(shè)備投入，縮短施工周期。（2）對橫梁底模進(jìn)行嚴(yán)格的構(gòu)造驗算，考慮現(xiàn)場施工條件復(fù)雜，增加底模受力安全儲藏。（3）現(xiàn)場配備足夠的罐車，確?；炷凉?yīng)。11、質(zhì)量確保體系、質(zhì)量確保方法11.1我公司的管理方針“誠信遵法，科學(xué)管理，精心施工，業(yè)主滿意，以人為本，防止為主，保護(hù)環(huán)境，追求卓越?！?1.2本工程質(zhì)量管理目的和承諾11.2.1工程施工質(zhì)量滿足業(yè)主的規(guī)定，合同履約率100%；工程（產(chǎn)品）合格率100%，工程質(zhì)量按招標(biāo)文獻(xiàn)及技術(shù)規(guī)格書規(guī)定，確保達(dá)成交通部港口工程技術(shù)規(guī)范和交通部《水運工程質(zhì)量檢查原則》規(guī)定的合格等級，隱蔽及分項工程驗收一次合格率達(dá)成100%。11.2.2我公司與本工程項目經(jīng)理部將按GB/T19001-質(zhì)量管理體系多種文獻(xiàn)規(guī)定，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)、超前的意識向業(yè)主提供優(yōu)良的工程產(chǎn)品和服務(wù)，全體員工將自始至終貫徹質(zhì)量方針、實現(xiàn)質(zhì)量目的。確保推行合同，工程產(chǎn)品符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定，為業(yè)主做好保修服務(wù)工作，質(zhì)量實施終身負(fù)責(zé)制，滿足業(yè)主的需求，使業(yè)主滿意。恪守執(zhí)行國家主管部門公布的質(zhì)量、方針、政策、法規(guī)。本工程將由有關(guān)部門質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常監(jiān)督工作，確保體系有效運行。11.3質(zhì)量確保方法及創(chuàng)優(yōu)工程方法質(zhì)量是公司的生命，我們本著“干一項工程，樹一面旗幟”的決心，精心組織，精心施工，嚴(yán)格實施全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保本工程建成為一流的優(yōu)質(zhì)工程。本工程施工過程中嚴(yán)格按規(guī)范化的質(zhì)量體系進(jìn)行操作，加強項目質(zhì)量管理，規(guī)范管理工作程序，提高工程質(zhì)量，從而達(dá)成滿意工程質(zhì)量目的。11.3.1工程質(zhì)量目的11.3.1.1工程質(zhì)量管理目的本工程質(zhì)量施工質(zhì)量按照國家現(xiàn)行技術(shù)原則和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量評定。本工程質(zhì)量目的：工程質(zhì)量一次性驗收合格，確保精品工程。11.3.1.2目的值分部分項一次性驗收合格率100%。11.3.2施工質(zhì)量控制體系質(zhì)量確保體系是運用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制訂的確保質(zhì)量達(dá)成規(guī)定的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量確保體系的設(shè)立可使施工過程有法可依,但核心是在于運轉(zhuǎn)的正常運作必須以質(zhì)量控制體系來予以實現(xiàn)。11.3.2.1施工質(zhì)量控制體系的設(shè)立施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運轉(zhuǎn)，其運轉(zhuǎn)的基本方式是PDCA的循環(huán)管理活動，它是通過計劃、實施、檢查、解決四個階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機地聯(lián)系起來，而形成一種高效的體系來確保施工質(zhì)量達(dá)成工程質(zhì)量的確保。以我們提出的質(zhì)量目的為根據(jù)，編制對應(yīng)的分項工程質(zhì)量目的計劃，這個分項目的計劃應(yīng)使在項目參加管理的全體人員均熟悉理解，做到心中有數(shù)。在目的計劃制訂后，各施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)編制對應(yīng)的工作原則在施工班組實施，在實施過程中進(jìn)行方式、辦法的調(diào)節(jié)，以使工作原則完善。在實施過程中，無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，以使全部質(zhì)量問題解決于施工之中，并同時對這些問題進(jìn)行匯總，形成書面材料，以確保在此后或下次施工時不出現(xiàn)類似的問題。在實施完畢后，對成型的建筑產(chǎn)品進(jìn)行全方面檢查，發(fā)現(xiàn)問題,追查因素，對不同問題進(jìn)行不同的解決方式，從人、物、辦法、工藝、工序等方面進(jìn)行討論，并產(chǎn)生改善意見，再根據(jù)這些改善意見而使施工工序進(jìn)入下次循環(huán)。11.3.2.2施工質(zhì)量控制體系運轉(zhuǎn)的確保項目領(lǐng)導(dǎo)班子組員應(yīng)充足重視施工質(zhì)量控制體系運轉(zhuǎn)的正常，支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)保體系的各項活動。強有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系中的中堅力量。提供必要的資金,添置必要的設(shè)備，以確保體系運轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。制訂強有力的方法制度，以確保質(zhì)保體系運轉(zhuǎn)。每七天召開一次質(zhì)量分析會，以使在質(zhì)保體系運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行解決和解決。全方面開展質(zhì)量管理活動，使工程的施工質(zhì)量達(dá)成一種新的高度。11.3.2.3施工質(zhì)量控制體系的貫徹施工質(zhì)量控制體系重要是圍繞“人、機、物、環(huán)、法”五大要素進(jìn)行的,任何一種環(huán)節(jié)出了差錯,則勢必使施工的質(zhì)量達(dá)不到對應(yīng)的規(guī)定，故在質(zhì)量確保計劃中，對這施工過程中的五大要素的質(zhì)量確保方法必須予以明確地貫徹。（1）“人”的因素施工中人的因素是核心，無論是從管理層到勞務(wù)層，其素質(zhì)責(zé)任心等的好壞將直接影響到本標(biāo)段工程的施工質(zhì)量。故對于“人”的因素的質(zhì)量確保方法重要從：人員培訓(xùn)、人員管理、人員評定來確保人員的素質(zhì)。在進(jìn)場前,我們將對全部的施工管理人員及施工勞務(wù)人員進(jìn)行多種必要的培訓(xùn)，核心的崗位必須有效的上崗證書才干上崗。在管理層主動推廣計算機的廣泛應(yīng)用，加強當(dāng)代信息化的推廣；在勞務(wù)層，對某些重要崗位，必須再培訓(xùn)，以達(dá)成更高的規(guī)定.人員培訓(xùn)詳見一覽表。本工程施工人員培訓(xùn)一覽表表11-1培訓(xùn)項目培訓(xùn)人員培訓(xùn)時間備注項目法管理項目全體管理人員一周輪訓(xùn)全方面質(zhì)量管理項目全體管理人員、班組一周輪訓(xùn)質(zhì)量體系項目全體管理人員一周輪訓(xùn)計算機繪圖項目全體管理人員一周輪訓(xùn)辦公自動化項目全體管理人員一周輪訓(xùn)施工工藝主管工長、鋼筋工每七天在施工中，我們既要加強人員的管理工作，又要加強人員的評定工作，人員的管理及評定工作應(yīng)是對項目的全體管理層及勞務(wù)層，實施層管理層評定的方式進(jìn)行。進(jìn)行這兩項工作其目的在于使駐現(xiàn)場的任何人員在任何時候均能保持最佳狀態(tài)，以確保本標(biāo)段工程能順利完畢。人員管理評定詳見一覽表本工程施工人員評定一覽表表11-2序號評定人員分類評定周期評定要點1項目經(jīng)理每月每季度的工程質(zhì)量總體狀況2項目總工程師每月主管的質(zhì)量實施狀況3項目副經(jīng)理每月主管的生產(chǎn)質(zhì)量狀況4生產(chǎn)調(diào)度每月主管的生產(chǎn)質(zhì)量狀況5質(zhì)安部經(jīng)理每月主管的質(zhì)量檢查狀況6物資部經(jīng)理每月主管的材料質(zhì)量狀況7施工工長每七天生產(chǎn)實際的質(zhì)量管理狀況8質(zhì)檢員每七天質(zhì)量檢查的實施狀況9材料員每七天材料檢測狀況10內(nèi)業(yè)人員每七天質(zhì)量的綜合確保狀況11施工班組每七天操作的質(zhì)量確保（2）“機”的因素進(jìn)入當(dāng)代的施工管理，機械化程度的提高為工程更快更加好地完畢發(fā)明了有利條件。但機械對施工質(zhì)量的影響亦越來越大，故必須確保機械處在最佳狀態(tài)，在施工機械進(jìn)場前必須對進(jìn)場機械進(jìn)行一次全方面的保養(yǎng)，使施工機械在投入使用前就已達(dá)成最佳狀態(tài)，而在施工中，要使施工機械處在最佳狀態(tài)就必須對其進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)、檢修。在施工過程中我們將制訂機械維護(hù)計劃表，以確保在施工過程中全部的施工機械在任何施工階段均能處在最佳狀態(tài)。施工機械維護(hù)詳見一覽表。本工程施工機械維護(hù)一覽表表11-3序號施工機械名稱維護(hù)規(guī)定維護(hù)人員1船舶每旬一次主管工長、機修工2運輸機械每七天一次機修工3砼機械每七天一次機修工（3）“物”的因素材料是構(gòu)成本標(biāo)段工程的最基本的單位，亦是確保外觀質(zhì)量的最基本的單位，故材料采用的優(yōu)劣直接影響本標(biāo)段工程的內(nèi)在及外觀質(zhì)量。“物”的因素是最基本的因素。為確?！拔铩钡馁|(zhì)量，我們必須從施工用材、周轉(zhuǎn)用材進(jìn)行綜合地貫徹。（4）“環(huán)”與“法”的因素“環(huán)