技能認證船舶操縱知識考試(習題卷2)

試卷科目：技能認證船舶操縱知識考試技能認證船舶操縱知識考試(習題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證船舶操縱知識考試第1部分：單項選擇題，共229題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.船舶旋回圈中的橫距是指：A)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離B)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離C)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離D)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離[單選題]2.船舶前進中,正橫后來風,__()__。A)風力中心在重心之前,水動力中心在重心之后B)風力中心在重心之前,水動力中心在重心之前C)風力中心在重心之后,水動力中心在重心之后D)風力中心在重心之后,水動力中心在重心之前[單選題]3.為了提高操舵技能,操舵者應(yīng)了解的?船性?,其?船性?的含義是______。A)本船的舵效、舵性、操縱性,以及駕駛員操縱船舶的技術(shù)等B)本船的舵效、舵性、操縱性,以及水流對船舶航行的影響等C)本船的舵效、舵性、操縱性,以及船舶的航行性能D)本船的舵效、舵性、操縱性,以及駕駛員的性格、心理素質(zhì)等[單選題]4.船舶正橫受浪時，減輕橫搖的有效措施是_______。A)改變航速B)改變航向C)調(diào)整吃水差D)三者都無效[單選題]5.船舶順流或回流系泊于碼頭,離泊時又遇尾吹攏風,此時一般可采用______的方法較好。A)尾倒纜坐艄駛離B)開尾駛離C)小角度駛離D)大角度駛離[單選題]6.試驗表明，船吸作用明顯加劇的兩船間距約為______。A)小于兩船船長之和的一半B)小于兩船船寬之和的一半C)C小于兩船船長之和D)D小于兩船船寬之和[單選題]7.在不考慮其他外界因素的條件下，雙螺旋槳船_______掉頭。A)宜向左舷.B)宜向右舷C)可向任意一舷D)按習慣[單選題]8.絞纜機的絞纜速度應(yīng)能達到____。A)10m/minB)12m/minC)15m/minD)20m/min[單選題]9.錨泊中的船舶在風向與流向相反時，其錨鏈的方向取決于：Ⅰ風力Ⅱ流速Ⅲ船水線以上受風面積Ⅳ錨地底質(zhì)A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ、Ⅲ、ⅣC)Ⅰ、Ⅱ、ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]10.下列敘述正確的是_______。A)雙槳單舵船停車滑行時，B)雙槳雙舵船停車滑行時，C)雙槳三舵船，則能發(fā)揮雙槳單舵船和雙舵船的優(yōu)點D)以上敘述都正確[單選題]11.舶以極近距離駛過系泊船時，系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩。關(guān)于這種影響，下列說法正確的是______。A)水深越淺，影響越大B)航速越低，影響越大C)C系泊船排水量越大，影響越大D)D駛過船排水量越小，影響越大[單選題]12.下列說法正確的是______。A)船舶滿載比輕載的沖程要短B)同一船舶航行在深水中比在淺水沖程要短C)船舶順風、順流航行時,沖程增大D)船舶污底越嚴重,相應(yīng)沖程越大[單選題]13.大中型船舶多采用那種挽纜裝置______。A)雙柱纜樁B)單十字纜裝C)斜式雙柱系纜樁D)雙十字纜裝[單選題]14.船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是______。A)首回頭纜、尾回頭纜、尾單頭纜、首單頭纜B)尾回頭纜、首回頭纜、尾單頭纜、首單頭纜C)首單頭纜、尾單頭纜、首回頭纜、尾回頭纜D)尾單頭纜、首單頭纜、尾回頭纜、首回頭纜[單選題]15.關(guān)于拋錨時機，下列敘述正確的是_______。A)船完全靜止時B)采用前進拋錨法時船速宜高C)采用后退拋錨法為船略有后退趨勢時D)以上說法都錯誤[單選題]16.對于左螺旋槳，沉深橫向力方向為____。A)正車時推尾向左，倒車時推尾向左B)正車時推尾向左，倒車時推尾向右C)正車時推尾向右，倒車時推尾向右D)正車時推尾向右，倒車時推尾向左[單選題]17.一般情況下,最適合擔任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是_______。A)專業(yè)救助船B)現(xiàn)場附近的船舶中任一艘C)距離現(xiàn)場最近的船D)第一艘到達現(xiàn)場、通信設(shè)備齊全的船[單選題]18.下列泵中干吸能力最好的泵是：A)葉片泵B)齒輪泵C)往復(fù)泵D)漩渦泵[單選題]19.尾傾船的特點________A)航向穩(wěn)定性差，旋回圈大B)航向穩(wěn)定性差，旋回圈小C)航向穩(wěn)定性好，旋回圈大D)航向穩(wěn)定性好，旋回圈小[單選題]20.航行中的船舶,在擱淺或觸礁不可避免時,寧使船首受損亦要保護好船尾,其目的是______。A)便于排水堵漏B)防止船體變形C)防止打壞車、舵設(shè)備,擴大事故D)防止人員傷亡[單選題]21.某船最大吃水12m，則它航行于歐洲某港外水道時應(yīng)保留的富余水深至少為______。A)2.4mB)1.8mC)1.2mD)1.0m[單選題]22.根據(jù)經(jīng)驗,船舶在20m水深左右的急流水域單錨泊時,出鏈長度(節(jié))應(yīng)_____。A)較緩流多1節(jié)B)較緩流多1.5節(jié)C)較緩流多2節(jié)D)較緩流多2.5節(jié)[單選題]23.狹水道操縱，轉(zhuǎn)向前確定新航向距離應(yīng)考慮下列哪些因素_________。1船速；2轉(zhuǎn)向角；3操舵時間；4使用的舵角大小。A)124B)24C)13D)1234[單選題]24.船舶作定常旋回運動時,其角加速度______。A)逐漸增大B)逐漸減小C)不變D)為零[單選題]25.船舶旋回運動中,轉(zhuǎn)心P處的運動參數(shù)具有哪些特點()A)橫向速度為0,切線速度最小B)橫向速度為最大,切線速度最大C)橫向速度為0,切線速度最大D)橫向速度最大,切線速度最小[單選題]26.船舶滿載、船尾受風面積大時,高速前進中左正橫前來風的偏轉(zhuǎn)規(guī)律是___()_。A)船首向右偏轉(zhuǎn),操右舵糾正B)船首向右偏轉(zhuǎn),操左舵糾正C)船首向左偏轉(zhuǎn),操右舵糾正D)船首向左偏轉(zhuǎn),操左舵糾正[單選題]27.船舶進塢操縱的關(guān)鍵,在于掌握好船在塢門外的______。A)舵效B)流速C)流向D)船位[單選題]28.舵的正壓力的大小:A)與舵速、舵面積有關(guān)，與舵角無關(guān)B)與舵速、舵面積無關(guān)，與舵角有關(guān)C)與舵速、舵面積有關(guān)，與舵角有關(guān)D)與舵速、舵面積無關(guān)，與舵角無關(guān)[單選題]29.下列屬于固定式碼頭的是______。①岸壁式碼頭;②系船浮;③浮碼頭;④基樁碼頭A)①~③B)①②④C)①③④D)①~④[單選題]30.目前,對非均勻性水流的作用力大小難以做定量估算,但是,非均勻性水流對船舶的作用強度與______等因素有關(guān)。①流速;②流舷角;③船體水線下有效迎流面積A)①②B)①③C)②③D)①②③[單選題]31.海圖水深測量誤差范圍的國際標準，水深在20~100m時，其允許誤差為______。A)0.3mB)1.0mC)2.0mD)0.5m[單選題]32.棄船時,人員離船順序是______。A)老弱幼婦、旅客、普通船員、高級船員、船長B)船長、老弱幼婦、旅客、普通船員、高級船員C)高級船員、老弱幼婦、旅客、普通船員、船長D)普通船員、老弱幼婦、旅客、普通船員、船長[單選題]33.關(guān)于舵壓力，下列說法不準確的是_______。A)與舵葉對水相對速度成正比B)與舵面積成正比C)與水的密度成正比D)與舵面積無關(guān)[單選題]34.船吸現(xiàn)象的危險程度與兩船船速和兩船間的橫距有關(guān)______。A)A，兩船船速越低，兩船間的橫距越小，危險性越大B)B，兩船船速越低，兩船間的橫距越大，危險性越大C)兩船船速越高，兩船間的橫距越大，危險性越大D)D，兩船船速越高，兩船間的橫距越小，危險性越大[單選題]35.直航船操一定舵角后,其旋回初徑初始階段的轉(zhuǎn)心()A)約在重心稍前處,并開始向前移動B)約在重心稍后處,并開始向前移動C)約在重心稍前處,并開始向后移動D)約在重心稍后處,并開始向后移動[單選題]36.有關(guān)船舶舵效,哪一種說法是正確的？A)船舶在淺水中比在深水中的舵效好,順風轉(zhuǎn)向比逆風轉(zhuǎn)向舵效好B)船舶在淺水中比在深水中的舵效好,順風轉(zhuǎn)向比逆風轉(zhuǎn)向舵效差C)船舶在淺水中比在深水中的舵效差,順風轉(zhuǎn)向比逆風轉(zhuǎn)向舵效差D)船舶在淺水中比在深水中的舵效差,順風轉(zhuǎn)向比逆風轉(zhuǎn)向舵效好[單選題]37.______屬于船舶操縱性能。A)旋回性能B)抗沉性C)搖擺性D)穩(wěn)性[單選題]38.操舵速度快的船，在其旋回中會出現(xiàn)（）。A)旋回直徑小B)旋回初徑小C)縱距小D)橫距小[單選題]39.僅按船舶偏航角φ來操舵的自動舵表達式是？A)α=k?φB)α=-k?φC)α=±k?φD)α=±k?(φ+c)[單選題]40.單錨泊船在大風中劇烈偏蕩時，可以動車用舵使船首盡量對著風向，以緩和錨鏈張力和船首擺動，但當偏蕩運動處在_____態(tài)勢時；若動車過多，反而會加大錨鏈的負荷，增加走錨或造成斷鏈的危險。A)向左(或向右)偏蕩到最大端(回折處)B)由平衡位置起向左(或右)偏蕩到最大端(回折處)的l／2距離處C)由平衡位置起向左(或右)偏蕩到最大端(回折處)的1／3距離處D)平衡位置處[單選題]41.歐洲引水協(xié)會(EMPA)建議的港內(nèi)水道富余水深為_A)吃水的20%B)吃水的15%C)吃水的10%D)吃水的5%[單選題]42.下列哪像措施對改善舵效有利?1停車淌航2增大操舵舵角3適當?shù)氖變A4淌航中短時間進車A)1234B)13C)234D)24[單選題]43.船舶旋回運動中，漂角越大，_()___。A)速降加劇，轉(zhuǎn)心前移B)速降加劇，轉(zhuǎn)心后移C)速降減輕，轉(zhuǎn)心前移D)速降減輕，轉(zhuǎn)心后移[單選題]44.在舵葉或下舵桿與舵柱上部設(shè)置機械舵角限位器，其限制角為？A)流線型舵33.5°，平板舵36.5°B)流線型舵32°，平板舵35°C)流線型舵35°，平板舵38°D)流線型舵38°，平板舵35°[單選題]45.關(guān)于船舶舵效,正確的是？A)船舶尾傾比首傾時舵效好,頂流時比順流時舵效好B)船舶尾傾比首傾時舵效好,頂流時比順流時舵效差C)船舶尾傾比首傾時舵效差,頂流時比順流時舵效差D)船舶尾傾比首傾時舵效差,頂流時比順流時舵效好[單選題]46.船舶靜止中受風時船舶的偏轉(zhuǎn)規(guī)律_____。A)正橫前來風時船首向上風偏轉(zhuǎn),最終轉(zhuǎn)向正橫受風B)正橫前來風時船首向上風偏轉(zhuǎn),最終轉(zhuǎn)向船首受風C)正橫前來風時船首向下風偏轉(zhuǎn),最終轉(zhuǎn)向船尾受風D)正橫前來風時船首向下風偏轉(zhuǎn),最終轉(zhuǎn)向正橫受風[單選題]47.一般來說，船舶頂著大風浪航行，會產(chǎn)生劇烈的縱搖和垂蕩，為了保證船舶安全，下述措施_______最好。A)調(diào)整吃水差B)壓載C)改向D)減速和改向[單選題]48.船舶旋回圈中的旋回直徑是指_()___。A)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離B)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離C)自操舵起，至角速度達到最大時，旋回圈的直徑D)自操舵起，至角速度達到常量時，旋回圈的直徑[單選題]49.棄船時若無救生艇可供使用,船上人員下水的正確做法是:______①盡量避免從3米以上高處跳水;②有繩索可以利用時,用雙臂交替地緊握繩索向下移動,不可抓繩滑下入水;③最好在下風舷的低處跳水,并遠離船體破損部位;④跳水時應(yīng)將腳朝下,雙手抱在胸前跳入水中A)①②③B)①②④C)②③④D)①②③④[單選題]50.船舶主要通過______,可以使船舶保持或改變其航向,達到控制船舶方向的目的。A)用車B)用纜C)拋錨D)操舵[單選題]51.船舶旋回中,首尾線上的運動參數(shù)具有哪些特點?A)漂角為0,線速度最小B)漂角為0,線速度最大C)漂角最大,線速度最小D)漂角最大,線速度最大[單選題]52.船舶的沖程數(shù)據(jù)應(yīng)實際測定，測定時應(yīng)滿足下列哪項條件？___________A)1B)12C)123D)1234[單選題]53.橫距較近的兩船同向行駛時，若兩船的航速越_______，它們的相對速度就越_______，最易發(fā)生船吸現(xiàn)象。A)快/小B)慢/小C)快/大D)慢/大[單選題]54.船舶倒車沖程與主機換向所需時間及倒車功率有關(guān)，在其他情況相同的情況下___________A)排水量越大，初始船速越小，倒車沖程越大B)排水量越大，初始船速越大，倒車沖程越大C)排水量越小，初始船速越小，倒車沖程越大D)排水量越小，初始船速越大，倒車沖程越大[單選題]55.逆流或順流航行船舶,操相同舵角在相同時間內(nèi),船舶回轉(zhuǎn)相同的角度,因逆流船的______小于順流船,因此,逆流船的舵效較順流船好。A)橫距B)反橫距C)縱距D)旋回直徑[單選題]56.螺旋槳沉深橫向力產(chǎn)生的原因包括______。A)受伴流影響導(dǎo)致螺旋槳上下槳葉轉(zhuǎn)力不同B)受伴流和螺旋槳上槳葉所處水深的影響C)表層水靜壓力的降低導(dǎo)致螺旋槳上下轉(zhuǎn)力不同D)螺旋槳上槳葉所處水層吸入空氣、螺旋槳上下槳葉轉(zhuǎn)力上大下小[單選題]57.一般船舶在接近港口附近時，備車時機在（）。A)至錨地前剩余航程5B)至錨地前剩余航程10nC)至錨地前剩余航程20D)至錨地前剩余航程30[單選題]58.船舶在旋回運動的______階段出現(xiàn)如下特征:①回轉(zhuǎn)角加速度為零;②船舶旋回運動漂角的變化率為零;③船速降速達到最大A)機動B)漸變C)穩(wěn)定D)轉(zhuǎn)舵[單選題]59.關(guān)于搶灘時操縱，下列正確的是：Ⅰ一般取船首上灘Ⅱ保持船身與等深線垂直Ⅲ適時停車，慢速接近Ⅳ搶灘時適時拋雙錨A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ、Ⅱ、ⅣD)Ⅰ、Ⅱ[單選題]60.船舶倒車沖程與______。Ⅰ.主機換向所需時間及倒車功率的大小有關(guān);Ⅱ.與排水量、船速、船型系數(shù)的大小有關(guān);Ⅲ.風、流的方向和大小、航道的淺窄、船體污底程度有關(guān)A)Ⅰ.ⅡB)Ⅱ.ⅢC)Ⅰ.ⅢD)Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ[單選題]61.離碼頭前,必須掌握本船的操縱性能等,船長還應(yīng)親自到現(xiàn)場了解______。A)錨的情況B)系纜情況C)泊位情況D)錨、系纜、泊位情況[單選題]62.船舶系泊時，首纜或頭纜的作用是______。A)防止船舶后移，防止船首向外舷移動B)防止船舶前移，防止船首向外舷移動C)防止船舶后移，防止船尾向外舷移動D)防止船舶前移，防止船尾向外舷移動[單選題]63.在風浪中航行的船舶，在縱搖周期和遭遇周期不變的情況下，縱搖擺幅與船長和波長的比值有關(guān)，其值為多少時，縱搖擺幅最??？______。A)L<λB)L≈λC)L>15λD)L<15λ[單選題]64.船舶在潮流河段掉頭時,選擇適當?shù)纛^時機,使得船舶抵達掉頭地點時______。A)處于急漲潮B)處于急落潮C)潮流已趨緩和D)處于漲、落潮任意時期[單選題]65.船舶在頂流離雙浮筒操作時,當水流急時,船身容易發(fā)生偏蕩,離泊時,應(yīng)抓住______的時機,使船舶順利離泊。①船首正對流向;②船首偏向內(nèi)側(cè);③船首偏向外側(cè)A)①B)②C)③D)①②③[單選題]66.大風浪中船舶順浪航行的條件是:______。A)波長大大超過船長時B)波長與船長相近似,船速與波速接近時C)波長小于船長時D)A和B都正確[單選題]67.根據(jù)風向的變化，可以確定本船在臺風路徑中的位置，在北半球，下述正確的是：A)風向左轉(zhuǎn)船在可航半圓B)風向左轉(zhuǎn)船在危險半圓C)風向順時針變化在左半圓D)風向逆時針變化在右半圓[單選題]68.調(diào)整靠攏角度應(yīng)_______。A)宜早B)宜遲C)進入泊位檔子才調(diào)整D)以上說法都不準確[單選題]69.逆流船掉頭為順流船,若駕駛員錯誤選擇______,水動力轉(zhuǎn)船力矩與舵壓力轉(zhuǎn)船力矩方向相反,阻礙船舶回轉(zhuǎn)。A)從主流向緩流方向掉頭B)從緩流向主流方向掉頭C)任意方向掉頭D)逆流流向掉頭[單選題]70.船舶發(fā)生碰撞的原因很多,主要是由于______等原因造成的。①駕駛?cè)藛T的責任心不強;②駕駛?cè)藛T沒有嚴格地履行職責;③駕駛?cè)藛T違反規(guī)章制度A)①②B)①③C)②③D)①②③[單選題]71.船舶前進中受正橫以前來風,出現(xiàn)船首上風偏轉(zhuǎn)的主要條件是_____。A)空載,航速較低B)空載,航速較高C)滿載,航速較低D)滿載,航速較高[單選題]72.追越中一旦出現(xiàn)船間效應(yīng)并有碰撞危險時,則追越船應(yīng)______,并操適當舵角抑制偏轉(zhuǎn);被追越船應(yīng)______,并操適當舵角抑制偏轉(zhuǎn)。A)加車、減速B)加車、加車C)減速、減速D)減速、加車[單選題]73.有桿錨拋錨時上端橫桿的作用是：①拋錨時便于錨爪入土；②拋妥時便于穩(wěn)定錨爪入土角；③可增加錨的抓力；④可防止走錨。A)①、②B)①、③C)②、③D)①、②、③、④[單選題]74.右旋單螺旋槳船進車前進時,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力推船尾偏轉(zhuǎn),船首偏轉(zhuǎn)。A)向右/向左B)向左/向右C)向右/不D)向左/不[單選題]75.為了減少偏蕩，適宜用_____錨泊方法。A)單錨泊B)一字錨C)平行錨D)八字錨[單選題]76.船舶進入淺水區(qū)后，螺旋槳轉(zhuǎn)速會_______。A)增快B)下降C)不變D)變化不定[單選題]77.若同一船在對岸速度相等的條件下,逆流船的對水速度大于順流船,故______。A)舵壓力不變,但舵效好B)舵壓力減小,舵效變差C)舵壓力大,舵效好D)舵壓力和舵效不變[單選題]78.額定船速是指：A)主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速B)主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速C)主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速D)主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速[單選題]79.船舶從橫移、回轉(zhuǎn)運動時起至船舶作定常旋回運動時止的運動階段,稱為:______。A)機動階段B)漸變階段C)穩(wěn)定階段D)圓航階段[單選題]80.船舶碰撞后經(jīng)全面檢查,可續(xù)航的條件是______。①破洞很小,經(jīng)堵漏后已控制進水;②主、輔機情況正常;③貨物沒有移位,船舶無橫傾A)①②B)①②③C)②③D)①③[單選題]81.船用化纖纜在養(yǎng)護周期內(nèi)的檢查要點是：①外表磨損情況；②測量粗細；③斷股情況。A)①、②、③B)①、②C)①、③D)②、③[單選題]82.歐洲引水協(xié)會（EMPA）建議的港內(nèi)水道富余水深為:A)吃水的B)吃水的C)吃水的D)吃水的[單選題]83.右旋式單車船后退中倒車,尾迎風明顯的情況是__()__。A)右舷正橫后來風B)左舷正橫后來風C)右舷正橫來風D)左舷正橫來風[單選題]84.船舶離泊前進行單綁，一般船首留下哪些纜繩？A)一根內(nèi)舷頭纜和一根倒纜B)一根內(nèi)舷頭纜和兩根倒纜C)一根外舷頭纜和一根倒纜D)一根外舷頭纜和兩根倒纜[單選題]85.船舶在側(cè)風中掉頭時,一般選擇逆風掉頭,其原因是______。①風致漂移減小回轉(zhuǎn)所需水域;②避免掉頭不成或掉頭時間較長而觸坡或掃岸的危險;③風致偏轉(zhuǎn)減小回轉(zhuǎn)所需水域A)①B)②C)①和②都正確D)①②和③都正確[單選題]86.低速直航前進中的船舶，當存在橫傾時，()____。A)在首波峰壓力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)B)在阻力和推力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)C)在首波峰壓力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)D)在阻力和推力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)[單選題]87.船舶的基本阻力包括______。A)摩擦阻力、渦流阻力和空氣阻力B)摩擦阻力、渦流阻力和興波阻力C)摩擦阻力、渦流阻力和波浪阻力D)摩擦阻力、渦流阻力和淺水阻力[單選題]88.船舶發(fā)生碰撞后,搶灘的前提條件是:______。A)破洞大量進水,且預(yù)計有沉沒危險時B)有破洞進水時C)破洞位于水線以上時D)無破洞時[單選題]89.對于右螺旋槳，沉深橫向力方向為____。A)正車時推尾向左，倒車時推尾向左B)正車時推尾向左，倒車時推尾向右C)正車時推尾向右，倒車時推尾向右D)正車時推尾向右，倒車時推尾向左[單選題]90.雙槳船的推力偏心效應(yīng)橫向力與船舶的長寬比有關(guān)，即.A)長寬比大的船舶，推力偏心效應(yīng)橫向力較大B)長寬比小的船舶，推力偏心效應(yīng)橫向力較小C)長寬比小的船舶，推力偏心效應(yīng)橫向力較大D)以上說法都錯誤[單選題]91.航行中的船舶在風浪大的海面上放艇，應(yīng)將航速減至能維持舵效的速度，使放艇舷側(cè)處于下風舷，為避免遭受橫浪，應(yīng)保持風舷角為_____。A)5°-10°B)20°-30°C)80°-90°D)140°-160°[單選題]92.船舶擱淺后，為防止船體受風、流、浪的作用而情況惡化，首先應(yīng)：A)立即快倒車使船脫淺B)為保護推進器和舵，要盡量開車使尾轉(zhuǎn)向深水C)可開慢車或快車并左右滿舵，使船體松動后再快倒車倒出D)以上都不對[單選題]93.船舶碰撞發(fā)生后,當破損部位確定后,應(yīng)立即______,采取堵漏措施,并通知機艙排水。A)擱淺B)掉頭C)棄船D)關(guān)閉鄰近艙室的水密門窗[單選題]94.根據(jù)操縱的要求，拋一個錨時，必須考慮拋哪一舷的錨，下列敘述不正確的是_______。A)風、流來自一舷，則拋上風或迎流一舷的錨B)駛向泊位，拋外檔錨C)掉頭操縱，拋內(nèi)檔錨D)單車船在狹水道掉頭，可拋與車葉旋轉(zhuǎn)方向相同一舷的錨[單選題]95.船舶進去冰區(qū)時,為安全起見,_。A)宜從冰區(qū)下風側(cè)進人,涌浪較大或橫風5級以上可以進入B)宜從冰區(qū)上風側(cè)進入,涌浪較大或橫風5級以上不宜進人C)宜從冰區(qū)上風側(cè)進入,涌浪較大或橫風5級以上可以進人D)宜從冰區(qū)下風側(cè)進入,涌浪較大或橫風5級以上不宜進人[單選題]96.能見距離為5nmile時，搜尋目標為15人的救生筏，合適的搜尋線間距應(yīng)為_____。(無風影響)A)1.0B)2.0nmileC)4.0nD)5.0[單選題]97.航行中船舶的船長接到遇險呼救電文后，應(yīng)采取的行動是①轉(zhuǎn)發(fā)遇險呼叫電文，全速前往遇難船,并保持與遇難船的聯(lián)系;②在遇險呼叫頻率上守聽;③保持正規(guī)的嘹望，并做好救助的準備工作。A)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]98.系浮筒時應(yīng)注意:______。①船舶接近浮筒時,艏柱不要超過浮筒;②在浮筒人員未離開浮筒前,不能絞纜或用車;③單頭纜應(yīng)適當松弛;④帶系纜動作要求迅速A)①②③B)①②④C)①②③④D)②③④[單選題]99.若外界條件相同，同一船舶旋回時_()___。A)滿載時進距大，旋回初徑小B)滿載時進距小，旋回初徑大C)輕載時進距和旋回初徑均大D)輕載時進距和旋回初徑均小[單選題]100.若吹開風強烈,船尾開檔太大,尾橫纜絞纜機絞不進時,可以采用______。A)松首纜,絞尾橫纜B)松首橫纜,絞尾橫纜C)操外檔舵,絞尾橫纜D)微進車,操外檔舵,絞尾橫纜[單選題]101.船舶擱淺后,為防止情況惡化,首先應(yīng)______。A)連續(xù)不斷用倒車使船舶迅速脫淺B)運錨向后拋,通過絞錨倒出C)查明船底有無破損進水,摸清船舶吃水和周圍水深、底質(zhì)情況D)開慢車并左右滿舵,使船體扭動再開快倒車倒出[單選題]102.滑行駛靠又稱為小角度駛靠或游移駛靠,是指船舶在駛靠碼頭過程中,船舶首尾線與碼頭外緣線的夾角______,借船舶慣性滑行駛靠的方法。A)不大于15°B)不小于15°C)不大于30°D)不小于30°[單選題]103.在實際操作中,估計航道是否允許船舶順利掉頭的重要依據(jù)是船舶的______。A)旋回初徑B)旋回直徑C)偏距D)縱距[單選題]104.一般超大型油輪接近泊地時，由于其排水量大，相對主機功率低，通常備車時機至少在：A)至泊地前剩余航程B)至泊地前剩余航程C)至泊地前剩余航程D)至泊地前剩余航程[單選題]105.吹開風時,為了使船身貼近碼頭,一般絞緊橫纜,通常做法是______。A)先絞首橫纜B)先絞尾橫纜C)同時絞首、尾橫纜D)交替絞首、尾橫纜[單選題]106.當風速為30m／s時，根據(jù)經(jīng)驗，單錨泊出鏈長度與水深h關(guān)系為:A)3h＋125mB)3h＋145mC)4h＋125mD)4h＋145m[單選題]107.錨泊中，船舶嚴重偏蕩會引起_____。①走錨或斷鏈；②船體傾覆；③船舶傾斜。A)①B)①②C)①②③D)①③[單選題]108.關(guān)于船舶的附加質(zhì)量和附加慣性矩的大小,下述正確的是_()___。A)隨著水深的變淺,附加質(zhì)量增大,附加慣性矩減小B)隨著水深的變淺,附加質(zhì)量減小,附加慣性矩減小C)隨著水深的變淺,附加質(zhì)量減小,附加慣性矩增大D)隨著水深的變淺,附加質(zhì)量增大,附加慣性矩增大[單選題]109.有關(guān)旋回圈要素的說法,下述正確的是:______。A)漂角越大,旋回直徑越大B)縱距小的船,航向穩(wěn)定性差C)回轉(zhuǎn)直徑越大,旋回性能越好D)初徑是選擇船舶掉頭所需水域的依據(jù)[單選題]110.船舶旋回中，首尾線上各點的漂角的分布情況有以下特點__()__。A)在轉(zhuǎn)心處的值最大B)在重心處的值最大C)在轉(zhuǎn)心處的值最小D)在船尾處的值最小[單選題]111.船舶在不適航的淺水區(qū)航行時,因船底流速加快,水動壓力降低,以致船舶吃水進一步增加的現(xiàn)象稱為______。A)船體下沉B)船體跳動C)船體偏移D)趕浪[單選題]112.一般商船旋回時其轉(zhuǎn)心在首柱后()船長處A)1/2-1/3B)1/3-1/5C)1/5-1/6D)1/6-1/3[單選題]113.北半球臺風危險半園的特點和避航法是：A)右半園，風向右轉(zhuǎn)，右首受風駛離B)右半園，風向右轉(zhuǎn)，左尾受風駛離C)左半園，風向左轉(zhuǎn)，右尾受風駛離D)左半園，風向左轉(zhuǎn)，左首受風駛離[單選題]114.船舶在順浪或偏順浪航行時，其產(chǎn)生的危害主要表現(xiàn)在_______。①沖浪和打橫；②穩(wěn)性降低；③諧搖；④拍底。A)①②③④B)①②③C)②④D)③④[單選題]115.挾水道是指，_________因而給通過茂水域船舶操縱帶來各朻影響的水城。A)相對水深較小，或相對寬度較小B)相對水深較大，或相對寬度較小C)相對水深較小，或相對寬度較大D)相對水深較大，或相對寬度較大[單選題]116.靈敏度調(diào)節(jié)又稱：A)比例調(diào)節(jié)或天氣調(diào)節(jié)B)微分調(diào)節(jié)或航擺角調(diào)節(jié)C)天氣調(diào)節(jié)或航擺角調(diào)節(jié)D)積分調(diào)節(jié)或慣性調(diào)節(jié)[單選題]117.船舶旋回中，___()_軌跡的切線與船首尾線的夾角稱為漂角。A)重心B)轉(zhuǎn)心C)中心D)浮心[單選題]118.船舶滿舵旋回過程中，____()。A)當轉(zhuǎn)向角達到約半個羅經(jīng)點左右時，反移量最大B)當轉(zhuǎn)向角達到約1個羅經(jīng)點左右時，反移量最大C)當轉(zhuǎn)向角達到約2個羅經(jīng)點左右時，反移量最大D)當轉(zhuǎn)向角達到約3個羅經(jīng)點左右時，反移量最大[單選題]119.舵角限位器的作用是為了防止？A)操舵時的實際舵角太大B)操舵時的有效舵角太大C)操舵時的實際舵角超過最大有效舵角D)實操舵角超過有效舵角[單選題]120.在晴朗的黑夜,用望遠鏡可在___()_nmile處看到冰山。A)0.5B)1.0C)1.5D)2.0[單選題]121.IMO的《國際航空和海上搜尋救助手冊》（IAMSAR）______。①遇難者自救②遇難者接受救助③施救者，特別是施救船船長如何進行搜救和救助。A)①B)①②C)①②③D)②③[單選題]122.吹開風或吹攏風較強時，船首的帶纜順序是______。A)一般應(yīng)先帶頭纜，然后帶橫纜，前倒纜.B)一般應(yīng)先帶頭纜，然后帶前倒纜,頭纜.C)一般應(yīng)先帶橫纜，然后帶頭纜，前倒纜.D)一般應(yīng)先帶前倒纜，然后帶橫纜，前頭纜.[單選題]123.在晴朗的白天，大冰山視距可達：A)10B)15C)20D)25[單選題]124..在求取船舶所受的風力及風力轉(zhuǎn)船力矩時，如船舶無相應(yīng)吃水時的正側(cè)面積Aa和Ba的資料，則？（1）便無法求其所受風力及風力轉(zhuǎn)船力矩的大小（2）可利用正側(cè)面積系咯本所受的風力（3）求正側(cè)面積系數(shù)應(yīng)考慮船舶種類和實際吃水A)（1）B)(1)C)（1）（2）（3）D)（2）（3）[單選題]125.船舶在航道中航行,岸吸岸推(岸壁效應(yīng))的劇烈程度__()__。A)與航道水深有關(guān),與船型無關(guān)B)與航道水深無關(guān),與船型無關(guān)C)與航道水深有關(guān),與船型有關(guān)D)與航道水深無關(guān),與船型有關(guān)[單選題]126.船舶在淺水中航行時,其附加質(zhì)量和附加慣矩與水深吃水比H/d有關(guān),較深水中的值有所__()__。A)增加,當H/d<2.5時,則成倍增加B)增加,當H/d<1.5時,則成倍增加C)減小,當H/d<2.5時,則成倍減小D)減小,當H/d<1.5時,則成倍減小[單選題]127.船舶在頂流離碼頭時,通常留______,開倒車,使船首揚出,再進車離去。A)坐纜(尾倒纜)B)首纜C)尾纜D)首倒纜[單選題]128.一般情況下，在船舶頂流拖首離泊時選擇的離泊角度，流急時為（）左右，流緩時為（）左右A)15°/30°B)10°/20°C)20°/40°D)25°/50°[單選題]129.船舶離泊時，船首余位不大，且風流較強，順流吹攏風時，多采用（）方法A)首先離B)尾先離C)平行離D)自力離[單選題]130.若風流影響不大，河道又寬闊時，以下說法正確的是_______。A)普通機動船常向左回轉(zhuǎn)掉頭，而水局船則向右回轉(zhuǎn)掉頭B)普通機動船常向右回轉(zhuǎn)掉頭，而水局船則向右回轉(zhuǎn)掉頭C)普通機動船常向左回轉(zhuǎn)掉頭，而水局船則向左回轉(zhuǎn)掉頭D)普通機動船常向右回轉(zhuǎn)掉頭，而水局船則向左回轉(zhuǎn)掉頭[單選題]131.船舶降低船速vs后,突然加大主機轉(zhuǎn)速n是提高舵效的有效途徑,這是由于此時？A)伴流速度較高和舵速減小的結(jié)果B)伴流速度較低和舵速增大的結(jié)果C)伴流速度較高和舵速增大的結(jié)果D)伴流速度較低和舵速減小的結(jié)果[單選題]132.錨鏈艙一般設(shè)在：①防撞艙壁之前；②首尖艙內(nèi)；③首尖艙的上面或后面；④錨機下面。A)①、③、④B)①、②、③、④C)②、③、④D)①、②、④[單選題]133.大洋中最易產(chǎn)生的一般的波浪的傾斜度為_()____。A)1/10~1/20B)1/20~1/30C)1/30~1/40D)1/40~1/50[單選題]134.海船柴油機氣缸蓋、氣缸套等高溫受熱部件用______冷卻。A)淡水B)海水C)柴油D)風[單選題]135.按錨鏈的公稱抗拉強度可分為______。A)AM1、AM2兩級B)AM1、AM2、AM3三級C)AM1、AM2、AM3、AM4四級D)AM1、AM2、AM3、AM4、AM5五級[單選題]136.如果有三艘船舶同時在搜救現(xiàn)場共同參與搜尋，《國際航空和海上搜尋救助手冊》提供的搜尋方式中最適用的是A)平行航線搜尋方式B)一船采用擴展方形搜尋方式，另外兩船采用平行航線搜尋方式C)一船采用擴展方形搜尋方式，另外兩船采用扇形搜尋方式D)一船采用扇形搜尋方式，另外兩船采用平行航線搜尋方式[單選題]137.船舶離單浮筒時,應(yīng)先將______收起,僅留______。A)單頭纜/回頭纜B)回頭纜/單頭纜C)前單頭纜/后單頭纜D)前回頭纜/后回頭纜[單選題]138.貨船在滿載情況下航行，其橫搖周期一般為______。A)6~10SB)7~11SC)9~15SD)13~16S[單選題]139.在______等情況下,錨泊船受到大風浪的影響,會引起錨損壞或發(fā)生走錨,甚至碰及他船,所以必須進行錨檢視或向良好的錨地移泊。①當錨和錨鏈被泥沙淤埋;②當本船受風浪影響產(chǎn)生偏蕩范圍內(nèi)有他船錨泊時;③錨地處的風浪較大時;④錨地條件惡化時A)①②③B)①②④C)②③④D)①②③④[單選題]140.船舶采用頂流橫移駛靠法,一般情況下控制船舶的前后移動,以______為主。A)調(diào)整舵速B)調(diào)整車速C)調(diào)整流速D)調(diào)整風速[單選題]141.島礁水域操船,應(yīng)注意保持連續(xù)雷達觀測和測深,_。A)并減速、備錨航行B)并減速、不備錨航行C)并加速、備錨航行D)并加速、不備錨航行[單選題]142.船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同？（）①排水量、船型；②船速、轉(zhuǎn)速；③受限水域的影響。A)①B)①③C)②③D)①②③[單選題]143.在連接鏈環(huán)前后第四個有檔鏈環(huán)的撐檔各繞以金屬絲，并涂以白漆，連接鏈環(huán)涂紅漆，這種標記應(yīng)在______。A)第三至四節(jié)之間B)第四至五節(jié)之間C)第四節(jié)D)第五至六節(jié)之間[單選題]144.伴流對船舶操作的影響是____。A)提高推進效率和舵效B)提高推進效率，降低舵效C)降低推進效率和舵效D)降低推進效率，提高舵效[單選題]145.倒車沖程和沖時的定義是___________A)船舶在航進中從開出倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間B)船舶在航進中從開出倒車直至余速將至2Kn時的對水航進距離和所需時間C)船舶在航進中從下令倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間D)船舶在航進中從下令倒車直至余速將至2Kn時的對水航進距離和所需時間[單選題]146.外旋式FPP雙車船，在使用一進一倒進行原地掉頭時____。A)螺旋槳產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭B)舵葉產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭C)船體產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭D)旋回產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭[單選題]147..船上常用的倒纜裝置有______。（1）倒纜孔（2）倒纜鉗（3）倒纜滾柱（4）倒纜滾輪A)1）（2）（3）B)（1）（3）C)2）（3）D)（1）（2）（3）（4）[單選題]148.船舶在靠泊過程中調(diào)整船舶駛靠角，主要是通過船舶______過程中的操舵或用車來實現(xiàn)。A)漂航B)滯航C)淌航D)直航[單選題]149.關(guān)于頂岸掉頭，下列敘述不正確的是_______。A)掉頭的一岸有足夠的水深和無水下障礙物B)用于順流掉頭C)操縱船舶慢車并以大于45°的夾角駛向岸邊D)流速很大的河道中也可用此法[單選題]150.船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件:①有冷藏室；②有冷藏設(shè)備入級證書；③有專職管理人員；④有驗艙合格證書。A)①、②、③B)①、②、④C)①、③、④D)①、②、③、④[單選題]151.風壓力角α隨風舷角β增大而增大。β=40°~140°之間時，α在________。A)30°~40°之間B)60°~70°之間C)80°~100°之間D)140°~160°之間[單選題]152.錨設(shè)備中的鏈輪上緣、制鏈器和錨鏈筒上口三者之間應(yīng)______。①盡量靠近；②位置保持在一條直線上；③增加強度。A)①②③B)①②C)①③D)②③[單選題]153.一般來說，船舶空載時所受3～4級風的影響相當于？A)半載時受5～6級風的影響，滿載時受7～8級風的影響B(tài))半載時受7～8級風的影響，滿載時受5～6級風的影響C)半載時受2～3級風的影響，滿載時受3～4級風的影響D)半載時受3～4級風的影響，滿載時受2～3級風的影響[單選題]154.頂流過彎應(yīng)使船舶保持在水道的_________。A)中央B)中央略偏凹岸一側(cè)C)中央略偏凸岸一側(cè)D)以上均可[單選題]155.停車沖程是指______。A)從停車開始,到船舶速度為零時所滑行的距離B)從停車開始,到船舶航速為零時所滑行的距離C)從主機停止運轉(zhuǎn),到船舶速度為零時所滑行的距離D)從主機停止運轉(zhuǎn),到船舶航速為零時所滑行的距離[單選題]156.船舶由深水區(qū)進入淺水區(qū),引起船速下降的原因包括______。A)下沉加劇,興波增強B)下沉加劇,興波減弱C)下沉減弱,興波增強D)下沉減弱,興波減弱[單選題]157.如擬于靠妥后絞起開錨，則在靠10m水深的泊位中出鏈長度超過多少節(jié)即不易絞起？A)1節(jié)B)2節(jié)C)3節(jié)D)4節(jié)[單選題]158.舵速是指:A)舵相對于水的相對運動速度在船舶首尾方向的分量B)舵相對于水的相對運動速度在船舶橫向方向的分量C)舵相對于水的相對運動速度D)船舶的船速[單選題]159.平流時,絞纜向前移碼頭時,可絞收的纜繩是:______。A)首纜或尾倒纜B)首倒纜或尾纜C)尾倒纜或首倒纜D)首纜或尾纜[單選題]160.有尾后來風，且風動力大于水動力時，采用_______。A)開首駛離B)開尾駛離C)平移駛離D)以上說法都不正確[單選題]161.在雷雨大風中航行,使用雷達時應(yīng)當注意:______。①將雷達調(diào)整到最佳工作狀態(tài),對雷達圖像保持連續(xù)的觀察;②不斷地變換量程,以便獲得避碰的早期信息;③了解和掌握雷達受雨雪干擾的局限性A)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]162.左旋螺旋槳,水面效應(yīng)橫向力正車時推尾向______,倒車時推尾向______。A)左/左B)右/右C)左/右D)右/左[單選題]163.船舶空船頂浪航行時，可能產(chǎn)生的危害是______。①拍底；②甲板大量上浪；③螺旋槳發(fā)生空轉(zhuǎn)；④大幅度橫搖。A)①②③B)①②④C)②③④D)①③④[單選題]164.有關(guān)舵效,哪一種說法是不正確的?1船舶首傾時舵效好2順流是舵效比頂流時好3淺水舵效比深水好A)1B)12C)23D)123[單選題]165.雙螺旋槳船比單螺旋槳船具有更強的應(yīng)急能力,主要體現(xiàn)在______。A)可實現(xiàn)原地掉頭B)航向穩(wěn)定性和旋回性都好C)一部車發(fā)生故障時,仍可進行短時間操縱D)適宜于淺水區(qū)航行[單選題]166.關(guān)于沖程，下列敘述正確的是_______。A)主機倒車功率越小，換向時間越長，沖程越小B)順風、順流時沖程增大，反之則減小C)淺水中沖程將變大D)船體水線以下有銹蝕、污損及水生物等，沖程增大[單選題]167.追隨性差、旋回性好的船舶在旋回中_()___。A)進距大，橫距也大B)進距大，橫距小C)進距小，橫距也小D)進距小，橫距大[單選題]168.錨鏈中連接鏈環(huán)(或連接卸扣)的主要作用是：A)增加錨鏈的強度B)便于錨鏈拆解C)便于節(jié)與節(jié)之間區(qū)別D)拋錨后，制鏈器卡在連接卸扣(或連接鏈環(huán))上[單選題]169.船舶采用系雙浮筒的方式系泊,可以達到與______相同的目的。A)拋一字錨B)拋八字錨C)拋艏艉錨D)拋單錨[單選題]170.當船在流中航行時，以下說法正確的是_______。A)順流航行其實際速度等于船速減流速B)逆流航行其實際速度等于船速加流速C)逆流航行其實際速度大于順流航行其實際速度D)順流航行其實際速度等于船速加流速，逆流航行其實際速度等于船速減流速[單選題]171.影響船舶的操縱性的因素包括__()__。A)Ⅰ～ⅨB)Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ，ⅧC)Ⅴ～ⅧD)Ⅰ～Ⅷ[單選題]172.單錨泊中的船舶在大風中發(fā)生周期性偏蕩運動主要是由于那些力造成的？A)風力、水動力和錨鏈拉力B)風力、水動力和摩擦阻力C)風力、水動力和興波阻力D)風力、錨鏈拉力和摩擦阻力[單選題]173.船上著火，大副現(xiàn)場組織撲救時，應(yīng)首先采取的措施是：A)控制通風B)控制火勢C)隔離火源D)探明火情[單選題]174.螺旋槳處伴流的分布情況是____。A)螺旋槳軸左右兩側(cè)的伴流速度是不對稱的，即左大右小B)螺旋槳軸左右兩側(cè)的伴流速度是不對稱的，即左小右大C)螺旋槳軸上下是不對稱的，即上大下小D)螺旋槳軸上下是不對稱的，即上小下大[單選題]175.一大船從小船右舷追越,當大船船首平小船船尾時,小船易發(fā)生()____。A)船首向左偏轉(zhuǎn)B)船首向右偏轉(zhuǎn)C)船體平行吸引D)船體平行排斥[單選題]176.常用的制動法包括___________1倒車制動法；2Z形操縱制動法；3滿舵旋回制動法；4拖錨制動法；5拖錨協(xié)助制動法A)1234B)2345C)12345D)1245[單選題]177.伴流橫向力的大小決定于（）①伴流流場在螺旋槳處上下分布的不均勻性。②螺旋槳的轉(zhuǎn)速。③前進中伴流較強，該力大。后退中伴流弱，該力小。A)①B)①②C)②③D)①②③[單選題]178.萬噸級船舶，在風速不大時，頂流1kn時進行靠泊。若要確保接近碼頭的速度不超15cm/s，則靠攏角度最大應(yīng)不超過（）。A)22B)20C)18D)16[單選題]179.Z形操縱制動法適用于:A)船舶高速及較寬敞水域B)船舶低速及較寬敞水域C)船舶高速及較狹小水域D)船舶低速及較狹小水域[單選題]180.我國沿海航行船舶每年一月應(yīng)使用：A)熱帶載重線B)夏季載重線C)冬季載重線D)北大西洋冬季載重線[單選題]181.船舶制動性能不包括:______。A)制動時間B)沖程C)時間和沖程D)主機功率[單選題]182.雙車船在運河中低速行駛時發(fā)生偏轉(zhuǎn)，可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施_________。A)將偏轉(zhuǎn)一舷的車停車，或?qū)⑵D(zhuǎn)相反一舷的書停車B)將偏轉(zhuǎn)一舷的車停車，或?qū)⑵D(zhuǎn)相反一舷的車加速C)將偏轉(zhuǎn)一舷的車加速，或?qū)⑵D(zhuǎn)相反一舷的車加速D)將偏轉(zhuǎn)一舷的車加速，或?qū)⑵D(zhuǎn)相反一舷的車停車[單選題]183.當操舵者所操舵舵角過大,船首偏轉(zhuǎn)過快,此時應(yīng)采取______的操舵方法,減小船首的偏轉(zhuǎn)角速度。A)穩(wěn)舵B)回舵C)滿舵D)中舵[單選題]184.性能優(yōu)良的錨應(yīng)具有：①較大的抓力系數(shù)；②拋起迅速；③結(jié)構(gòu)堅固；④重量較大。A)①、②、④B)①、②、③C)②、③、④D)①、②、③、④[單選題]185.利用首倒纜開尾倒車駛離時,對首倒纜的要求,下列說法不正確的是______。A)首倒纜應(yīng)選取強度大、質(zhì)量好的鋼絲纜B)首倒纜的出纜方向與艏尾線的夾角力求最大C)甩尾操作時,應(yīng)用微進或慢進車,并注意不使首倒纜突然受力D)首倒纜的出纜長度不宜過短[單選題]186.船舶在均勻性水流中航行,下行船走主流或航道中間,上行船走緩流或航道一側(cè),這是因為______。①逆流舵效好,順流舵效差;②有利于改善船舶的舵壓力;③有利于提高船舶的航速A)①B)②C)③D)①②③[單選題]187.船舶在困檔水水域內(nèi)駛靠碼頭或躉船時,艏艉線與流向間的夾角應(yīng):______。A)減小B)增加C)有時減小,有時增大D)接近垂直[單選題]188.船舶旋回過程中，漂角越大，___()_。A)船尾向操舵一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越大B)船尾向操舵相反一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越小C)船首向操舵一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越大D)船首向操舵相反一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越小[單選題]189.可根據(jù)船舶實際吃水估算船舶的正面受風面積Aa和側(cè)面受風面積Ba,其___()_。A)側(cè)面受風面積Ba與船長L的平方成正比B)側(cè)面受風面積Ba與船寬B的平方成正比C)側(cè)面受風面積Ba與船長L的平方成反比D)側(cè)面受風面積Ba與船寬B的平方成反比[單選題]190.八字錨之所以整體上安全效果較好,主要是由于______。①能經(jīng)常給出最大的錨抓力;②從不發(fā)生偏蕩,一直是兩錨同時起作用;③既有助于緩解偏蕩,又能增大錨抓力A)①B)②C)③D)①②③[單選題]191.根據(jù)對海上不規(guī)則波進行統(tǒng)計,__()__,稱為三一平均波高。A)有1/3波的高度是平均波高的1.6倍B)有1/3波的高度是平均波高的2.0倍C)有1/10波的高度是平均波高的1.6倍D)有1/10波的高度是平均波高的2.0倍[單選題]192.倒車制動方法的優(yōu)點包括___________1不受水域、船速等條件的限制，不論港內(nèi)或港外水域也不論船速的高與低，該方法均可使用；2緊急避讓中即使發(fā)生碰撞，碰撞的損失也比較??；3FPP船需要進行主機換向操作A)1B)12C)23D)123[單選題]193.錨鏈的轉(zhuǎn)環(huán)裝設(shè)在：①錨端鏈節(jié)；②末端鏈節(jié)；③中間鏈節(jié)。A)①、②、③B)①、②C)②、③D)①、③[單選題]194.當羅經(jīng)盤上的艏艉指向線偏在航向的右面時,必須操______使船首(即指向線)返回到所給的航線上。A)左舵B)右舵C)正舵D)穩(wěn)舵[單選題]195.航行船舶發(fā)現(xiàn)擱淺，應(yīng)首先_______。A)盡快用倒車脫淺B)停車測深和量潮C)量潮D)棄船[單選題]196.旋回運動中船舶產(chǎn)生橫傾，作用在船體上的橫傾力矩包括()____。A)舵橫向力矩、船體水動力橫向力矩和旋回運動離心力矩B)舵橫向力矩和旋回運動離心力矩C)舵橫向力矩和船體水動力橫向力矩D)船體水動力橫向力矩和旋回運動離心力矩[單選題]197.旋回中,如船舶的轉(zhuǎn)心P越靠近船首,則說明()1船舶旋回性能越好;2船舶旋回中的降速越顯著;3旋回中船舶重心處的漂角越大A)1B)12C)23D)124[單選題]198.狹窄航道,雙車船于航進中發(fā)生向右偏轉(zhuǎn),為糾正偏轉(zhuǎn),可采取_________的措施。A)左車加速B)左車減速C)右車減速D)右車停車[單選題]199.少量裝卸時，貨物重心離_____越遠，吃水差改變越大。A)漂心B)船中C)浮心D)重心[單選題]200.擱淺后的首要任務(wù)是______。A)堵漏B)排水C)脫淺D)弄清擱淺船位和姿態(tài)[單選題]201.直航高速前進中的船舶，當存在橫傾時（）。A)在首波峰壓力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首易向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)B)在阻力和推力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首易向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)C)在阻力和推力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首易向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)D)在首波峰壓力轉(zhuǎn)矩的作用下，船首易向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)[單選題]202.鋼絲纜中油麻芯的作用是______。①使纜繩變軟便于操作；②起軟墊作用，減少纜繩內(nèi)部摩擦；③防銹和潤滑纜繩內(nèi)部；④減輕纜繩重量A)①②③B)②③④C)①③④D)①②③④[單選題]203.對于左旋螺旋槳，伴流橫向力方向為____。A)正車時推尾向左，倒車時推尾向左B)正車時推尾向左，倒車時推尾向右C)正車時推尾向右，倒車時推尾向右D)正車時推尾向右，倒車時推尾向左[單選題]204.清解雙錨絞纏時引索應(yīng)從惰鏈孔出舷外,并按絞花處惰鏈對力鏈絞纏的______方向繞過力鏈后,再從______孔引回甲板上。A)相同∕力鏈B)相同∕惰鏈C)相反∕力鏈D)相反∕惰鏈[單選題]205.靠泊時一般在船首應(yīng)先帶首纜，而后帶首倒纜及橫纜，其理由是______。（1）穩(wěn)住船身，以免因頂風頂流而使船舶后退（2）在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船舶后縮（3）由于船身尚在前進時，若先帶首倒纜，當?shù)估|吃力后其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損A)（1）（2）B)（2）（3）C)（1）（3）D)（1）（2）（3）[單選題]206.關(guān)于橫傾對船舶舵效的影響,下列說法正確的是______。A)低速航行時,向低舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較差;快速航行時,向高舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較差。B)低速航行時,向低舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較好;快速航行時,向高舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較好。C)低速航行時,向低舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較好;快速航行時,向高舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較差。D)低速航行時,向低舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較差;快速航行時,向高舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較好。[單選題]207.流對旋回掉頭的影響表現(xiàn)為_______。A)順水旋回掉頭范圍大，逆流旋回掉頭范圍小B)順水旋回掉頭范圍小，逆流旋回掉頭范圍也小C)順水旋回掉頭范圍小，逆流旋回掉頭范圍大D)順水旋回掉頭范圍大，逆流旋回掉頭范圍也小[單選題]208.在深水中,靜止的船舶正橫附近受橫風時,空載狀態(tài)下,水上測面積與船長吃水之比Ba/L·d≈1.5時(Va為相對風速),_____。A)其勻速下風漂移速度Vy≈3%VaB)其勻速下風漂移速度Vy≈5%VaC)其勻速下風漂移速度Vy≈7%VaD)其勻速下風漂移速度Vy≈9%Va[單選題]209.大型船靠碼頭，以余速向泊位淌航中，一般應(yīng)?。篈)與碼頭線呈較大角度接近，并備外舷錨B)與碼頭線呈較小角度接近，并備外舷錨C)與碼頭線呈盡可能平行地接近，然后拖船助操D)與碼頭線平行，停船后用拖船或絞纜入泊[單選題]210.在風浪中航行的船舶，在縱搖周期和遭遇周期不變的情況下，縱搖擺幅與船長L和波長λ的比值有關(guān)，其值為多少時，縱搖擺幅最大？A)LB)L≈λC)L＞1.5λD)L＜1.5λ[單選題]211.復(fù)合纜的結(jié)構(gòu)特點是______。①由金屬與纖維復(fù)合而成；②每股均有金屬絲核心，外覆纖維保護套；③由3、4或6殷組成A)①②③B)①②C)①③D)②③[單選題]212.船舶擱淺后發(fā)現(xiàn)擱淺程度甚微,船艉部有足夠的水深,可考慮用______。A)主機倒車脫淺B)調(diào)整吃水差脫淺C)絞錨脫淺D)卸載脫淺[單選題]213.順流拖首離碼頭時，大船倒纜宜出自？導(dǎo)纜孔，拖纜則帶至______。A)最前/最前B)最前/艏樓外舷中間或稍后C)船中略前/最前D)船中略前/艏樓外舷中間或稍后[單選題]214.有關(guān)船舶靠泊時接觸碼頭的速度，下面正確的（）。A)一般不低于15cm/sB)超大型船為2~5cm/sC)所有應(yīng)為15cm/sD)所有船舶為2~5cm/s[單選題]215.船舶在風中的偏轉(zhuǎn)規(guī)律與下列哪些因素有關(guān)_______。A)水動力中心,風壓力中心和船舶重心B)舵力中心,風壓力中心和船舶重心C)水動力中心,推力中心和船舶重心D)水動力中心,風壓力中心和推力中心[單選題]216.當預(yù)測有大風浪來臨時，應(yīng)急準備工作應(yīng)做到（）1、確保消防設(shè)備隨時可用；2、確保應(yīng)急電機、天線、舵設(shè)備等處于良好狀態(tài)；3、確保堵漏設(shè)備隨時可用；4保持通信聯(lián)系通暢。A)1234B)12C)23D)234[單選題]217.船舶裝載不合理,重物裝在高處時,將使初穩(wěn)性高度(GM值)______,在旋回運動中外傾角______。A)增大/加大B)增大/減小C)減小/加大D)減小/減小[單選題]218.關(guān)于漂滯,下列說法中正確的是______。①船舶停止主機隨風浪漂流稱為漂滯;②主機或者舵機發(fā)生故障將被迫漂滯;③滯航中不能頂浪、順航中保向差以及老舊船舶,也可主動采取漂滯;④漂滯時甲板上浪較多A)①②③④B)①②③C)②③④D)①②④[單選題]219.空船在大風浪來臨前應(yīng)進行適當?shù)膲狠d，夏季應(yīng)保證排水量為（）滿載排水量的（），冬季應(yīng)保證排水量為（）滿載排水量的（）A)夏季50%夏季50%B)夏季50%夏季C)夏季53%冬季D)夏季53%冬季53%[單選題]220.尾機型右旋螺旋槳船舶倒車時，壓載狀態(tài)較滿載狀態(tài)___________A)向右轉(zhuǎn)頭，且右偏角量小B)向右轉(zhuǎn)頭，且右偏角量大C)向左轉(zhuǎn)頭，且右偏角量小D)向左轉(zhuǎn)頭，且右偏航量小[單選題]221.船首部進塢后隨時用_____校正船首，以保持不離開船塢中心線位置。A)左右首纜B)左右尾纜C)左右橫纜D)左右倒纜[單選題]222.船舶水動力系數(shù)Cw與漂角、水深的關(guān)系為：A)水深越小水動力系數(shù)越小B)漂角為零時水動力系數(shù)最大C)水深越小水動力系數(shù)越大D)漂角為零時水動力系數(shù)最小[單選題]223.船舶在大風浪中,舵機發(fā)生故障,應(yīng)采取___()_。A)偏迎浪航行B)偏順浪航行C)滯航D)漂滯[單選題]224.搶灘時若條件許可應(yīng)盡量選擇適合于該船的坡度。一般小型船選()。A)1:15B)1:17C)1:19~1:24D)1:5[單選題]225.在風流影響相互不一致時，船舶拋錨時應(yīng)：A)主要服從于流B)主要服從于風C)結(jié)合本船的載況，考慮影響較大的一方D)能按無風流的情況處理[單選題]226.按66年國際載重線公約的規(guī)定，香港以北的我國沿海屬于:A)熱帶季節(jié)區(qū)域B)熱帶區(qū)帶C)冬季季節(jié)區(qū)域D)夏季區(qū)帶[單選題]227.一般來說,船舶頂著大風浪航行,會產(chǎn)生劇烈的縱搖和垂蕩,為了船舶安全,下述措施哪一項有效?______。A)調(diào)整吃水差B)壓載C)改向D)減速和改向[單選題]228.給定的船舶當船速一定時,螺旋槳給出推力的大小與螺旋槳轉(zhuǎn)速的關(guān)系是____。A)螺旋槳轉(zhuǎn)速越低推力越小B)螺旋槳轉(zhuǎn)速越高推力越小C)螺旋槳轉(zhuǎn)速越低推力越大D)螺旋槳轉(zhuǎn)速為0[單選題]229.冷藏貨物的冷處理方法分為：A)速凍B)冷凍C)冷卻D)A、E)C都是第2部分：判斷題，共31題，請判斷題目是否正確。[判斷題]230.()用平移駛靠法駛靠錨泊船,以小角度慢速向錨泊船靠攏,先帶系好頭纜,再帶系尾纜和其它纜。A)正確B)錯誤[判斷題]231.()淺水中旋回舵效差,旋回圈增大。A)正確B)錯誤[判斷題]232.()船舶在一般情況下盡可能避免橫浪航行。A)正確B)錯誤[判斷題]233.()船舶倒車后退時,轉(zhuǎn)舵產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)力矩,使船首向轉(zhuǎn)舵反方向偏轉(zhuǎn)。A)正確B)錯誤[判斷題]234.()解纜時應(yīng)盡快收進,特別是首部系纜。A)正確B)錯誤[判斷題]235.()內(nèi)河泊位主要有岸壁式碼頭、基樁碼頭兩種。A)正確B)錯誤[判斷題]236.()螺旋槳水面效應(yīng)橫向力隨航速的增大而減小。A)正確B)錯誤[判斷題]237.()反移量又稱偏距或反橫距,是指操舵后船舶重心自原航向的延伸線向操舵相反方向橫移的最大距離。A)正確B)錯誤[判斷題]238.()改變船速不能達到改變波浪的視周期,無法調(diào)整船舶的縱搖。A)正確B)錯誤[判斷題]239.()將舵上緣做成與船尾底部線型相吻合,以便使船體與舵之間的間隙盡可能小,提高舵壓力。A)正確B)錯誤[判斷題]240.()在霧中航行應(yīng)緩速,鳴放霧號,加強燎望和測深,謹慎航行。A)正確B)錯誤[判斷題]241.()對同一艘船舶而言,船速越高保向性越差。A)正確B)錯誤[判斷題]242.()當逆流靠攏帶上頭纜后操舵,可使船尾揚開或收攏。A)正確B)錯誤[判斷題]243.()兩船在航行途中需要靠攏,船體大的船應(yīng)往船體小的船靠攏。A)正確B)錯誤[判斷題]244.()船舶進入淺水區(qū)應(yīng)低速航行。A)正確B)錯誤[判斷題]245.()靠攏角度,船舶首尾線與水流之間的夾角。A)正確B)錯誤[判斷題]246.船舶靠碼頭時,前后橫纜的作用是不使船首、尾外張。A)正確B)錯誤[判斷題]247.()當螺旋槳槳葉部分露出水面時,螺旋槳水面效應(yīng)橫向力達到最小值。A)正確B)錯誤[判斷題]248.()首纜使船首部不致離開。A)正確B)錯誤[判斷題]249.船舶在掉頭前減速是為了減小沖程,儲備舵力,以便在必要時加車助舵縮小掉頭所需水域。A)正確B)錯誤[判斷題]250.()一般舵葉外形對舵壓力的影響并不顯著。A)正確B)錯誤[判斷題]251.()船舶進車時,螺旋槳葉片作逆時針方向旋轉(zhuǎn)的船舶,稱為左旋單螺旋槳船。A)正確B)錯誤[判斷題]252.在絞收尾纜時,如果船尾靠攏的速度過快,應(yīng)操內(nèi)舵,以減緩靠攏速度。A)正確B)錯誤[判斷題]253.船舶倒車沖程,又稱為緊急停車距離或最短停船距離。A)正確B)錯誤[判斷題]254.船舶沖程包括停車沖程和倒車沖程。A)正確B)錯誤[判斷題]255.()影響錨抓力的大小的因素包括有拋錨的方法、水深和錨地底質(zhì)A)正確B)錯誤[判斷題]256.()首縱傾的船舶比適量尾縱傾的船舶,舵效變好。A)正確B)錯誤[判斷題]257.艏縱傾的船舶,舵效較好。A)正確B)錯誤[判斷題]258.船舶由全速前進改為全速倒車時的船舶沖程稱為緊急倒車沖程。A)正確B)錯誤[判斷題]259.船舶在旋回運動中,出現(xiàn)較大橫傾角時,應(yīng)立即慢車、停車,待船速下降后再緩慢回舵。A)正確B)錯誤[判斷題]260.()船舶旋回性是指船舶在船、槳、舵效應(yīng)橫向力作用下,船舶作旋回運動的性能。A)正確B)錯誤1.答案:A解析:2.答案:D解析:3.答案:C解析:4.答案:B解析:5.答案:B解析:6.答案:A解析:7.答案:C解析:8.答案:C解析:9.答案:A解析:10.答案:D解析:11.答案:A解析:12.答案:C解析:13.答案:A解析:14.答案:D解析:15.答案:C解析:16.答案:B解析:17.答案:D解析:18.答案:C解析:19.答案:C解析:20.答案:C解析:21.答案:B解析:22.答案:A解析:23.答案:D解析:24.答案:D解析:2