路橋設(shè)計(jì)中軟土地基處理方法

路橋設(shè)計(jì)中軟土地基處理方法一、在公路橋梁施工中對(duì)軟土地基處理的重要性像東營(yíng)地區(qū)、濟(jì)陽(yáng)地區(qū)為地質(zhì)條件類(lèi)似，地基持力層軟弱，承載能力差，在一些公路橋梁的基礎(chǔ)施工時(shí)，對(duì)基礎(chǔ)的處理尤為重要。因?yàn)檐浲恋鼗能浫跣?，因此，一般軟土地基不適合做持力層，為了給地基的形成打下基礎(chǔ)，就要對(duì)軟土地基做一定的處理。由于軟土的含水量高、孔隙較大、壓縮性較高且抗剪強(qiáng)度較低，因此很容易受到壓力變形和沉降等的影響。如果在橋梁公路工程的施工過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)軟土地基進(jìn)行很好地處理，就會(huì)導(dǎo)致一些橋頭的高路堤發(fā)生沉降、單邊膨脹以及滑移等現(xiàn)象，從而減少橋梁的使用壽命，甚至危及人和車(chē)輛的安全。二、軟土地基施工技術(shù)的難點(diǎn)軟土是指壓縮性高、承載力小、含水量大、透水性差、呈軟塑到流塑狀態(tài)的一種飽和性粘土。由于其具有的這些特性，導(dǎo)致在公路橋梁的施工中常常出現(xiàn)一些問(wèn)題，給工程帶來(lái)阻礙。1、含水高、淤泥多由于軟土地基含水量特別的高，其含水量高達(dá)34%～72%，這相當(dāng)于土層基本上是處于流動(dòng)水體的上面。因此，在施工中常常會(huì)出現(xiàn)較多的淤泥，導(dǎo)致大型施工設(shè)備的使用不便，影響了施工的進(jìn)度。2、滲水能力弱、固結(jié)速度慢由于軟土地基的含水量高、且滲水能力強(qiáng)。在具體的施工加固工程中，從外部加水時(shí)其就不會(huì)吸收更多的水，直接導(dǎo)致軟土地基固結(jié)速度緩慢，造成地基的不穩(wěn)定性。此外，軟土中含有的大量有機(jī)質(zhì)也會(huì)造成通水管的堵塞，導(dǎo)致水分無(wú)法及時(shí)排除，時(shí)間一久就會(huì)造成軟土面積的加大，造成公路橋梁的沉降。3、壓縮性大、易塌陷由于軟土地基的含水量大，因此在具體施工時(shí)就會(huì)利用壓力將其中的水分排除出來(lái)，而在壓力下水分的減少就會(huì)造成軟土地基土層被急劇壓縮。在這種情況下，若是不采取相應(yīng)的解決措施，就會(huì)導(dǎo)致土層的下陷甚至出現(xiàn)漏洞。三、軟土地基的處理方法1、砂墊方法砂墊方法是一種常用的軟土地基的方法，緩沖層是在軟土地基的頂部鋪設(shè)厚度0.6m～1.0m砂墊層。這種方法一般用在軟濕地表面，形成底部的排水系統(tǒng)，在很大的程度上，提高地基的強(qiáng)度，彌補(bǔ)抗剪強(qiáng)度的不足，可以防止損失表面粗糙度的承載力，減少了壓實(shí)的次數(shù)，使表面裂紋率更大。在雨天的時(shí)候，抗滑內(nèi)表面總是處于飽和狀態(tài)，表面的地表水積水時(shí)間太長(zhǎng)，在荷載作用下積水會(huì)滲入到內(nèi)部，破壞瀝青和骨料的結(jié)合，加劇了路面結(jié)構(gòu)層的潛在危險(xiǎn)。地下層盡量使用Ⅰ型密級(jí)瀝青混凝土，一方面可以使道路上的水更少的滲透到地基層中，另一方面可以減少基層中水的上升，從而增加整個(gè)瀝青路基的穩(wěn)定性。2、粉體攪拌方法粉混合方法是通過(guò)特殊設(shè)備，強(qiáng)化加固粉狀物料通過(guò)傳輸壓縮，強(qiáng)制攪拌和地基土后，他們完全發(fā)生物理和化學(xué)反應(yīng)，這樣就可以形成一定強(qiáng)度的樁基；也可以用淤泥土、雜填土進(jìn)行加固，這樣較低的處理成本，可以明顯改善技術(shù)效果，而且設(shè)備小、操作方便，施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，不污染環(huán)境，不需要水。該方法可以改善土壤質(zhì)量，提高軟土地基的強(qiáng)度。另外，粉噴樁施工效果最好。粉噴樁施工是從基礎(chǔ)吸收一定數(shù)量的水，這樣可以避免側(cè)壓力太大，從而使得地基的處理結(jié)果是最好的。3、排水法排水法主要有中砂和粗砂處理兩種。該方法是用底部裝有嵌入式的鋼管樁靴伸入土壤中，然后從上到下，分層壓實(shí)，同時(shí)將管拱起，直到樁洞裝滿(mǎn)沙子，形成砂井。在粘性土中我們可以打入木樁，擠密土層，在洞里填滿(mǎn)砂礫，形成砂樁。軟土地基內(nèi)部有大量的水，對(duì)橋的穩(wěn)定性是非常不好的，一旦加載，就很容易產(chǎn)生地面沉降，甚至坍塌。在路橋施工中，排水方法是不錯(cuò)的選擇，我們通常設(shè)置豎向排水法，這樣我們通過(guò)重力加載擠壓軟土之間的水分，加強(qiáng)土地的強(qiáng)度和粘度。排水?dāng)D壓方法能夠有效的加固軟土地基，在施工過(guò)程中，我們必須設(shè)置好排水管，確保排水固定，也應(yīng)注意排水過(guò)程中防止沙子和小石子進(jìn)入排水管道，將排水管堵住。4、反壓護(hù)道法該法是指在道路主路堤兩側(cè)，填筑一定寬度和高度的護(hù)道，以期達(dá)到路堤穩(wěn)定的一種方法，它主要是起抗滑的平衡作用，使得抗滑力矩能克服滑動(dòng)力矩。其高度一般為路堤填土高度的1/3～1/2。這種方法處理軟土地基，對(duì)解決路基穩(wěn)定是有效的。該法不需控制填土速率，可以機(jī)械化快速完成路基填筑，但利用該法處理地基，土方量大、占用土地多。5、水泥固定法水泥固定方法是一種很常見(jiàn)的解決軟土地基的方法。在橋梁工程施工過(guò)程中，如橋梁下部是軟土層，我們可以使用砂子和水泥形成硬地板，這樣混凝土力學(xué)性能、穩(wěn)定性能和耐用性能都是很好的?；旌纤嗪蜕暗倪^(guò)程中，我們應(yīng)注意水泥和沙子在材料的選擇和比例。水泥使用普通硅酸鹽水泥，砂顆粒不宜過(guò)大，小砂粒堆積效果更好?；旌虾蟮南乱徊绞悄雺夯炷?。碾壓時(shí)先兩邊后中間，最好是一次性從頭到尾碾壓，并且確保碾壓混凝土層表面沒(méi)有任何損害。最后是噴水，碾壓混凝土完成后第二天在進(jìn)行噴水工作，噴水一般是7天左右，噴水必須全面，這樣使水泥和沙子完全整合，避免未來(lái)出現(xiàn)開(kāi)裂或斷裂現(xiàn)象。6、強(qiáng)夯法所謂的強(qiáng)夯法就是采用重錘夯實(shí)或強(qiáng)夯。具體來(lái)說(shuō)是用大型起重設(shè)備將穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)重物提升起來(lái)，直接從一定高度落下，瞬間擠壓地面軟土，增加軟土地基的密實(shí)度。這種方法雖然方法簡(jiǎn)單，加固效果明顯，范圍廣，但需要大型設(shè)備，噪音很大，不宜使用在人口稠密的地區(qū)。該方法適用于礫石土地基，粘性土地基、雜填土地基等，但不適用于淤泥地基的處理，這樣會(huì)使泥漿分散，影響施工過(guò)程中的進(jìn)度和難度。四、施工注意事項(xiàng)及軟土地基的分析1、軟土地基處理后,還必須通過(guò)負(fù)載使超孔隙水壓力逐漸消散,孔隙比減少,軟土地基堅(jiān)固,土壤的密度增加,抗剪強(qiáng)度增加。為了使軟土地基的荷載在承受范圍內(nèi)，應(yīng)該使加載速率和排水的速率相適應(yīng)，這樣才能保證地基在路堤施工中不會(huì)發(fā)生破壞。2、在軟土地基處理后,必須進(jìn)行預(yù)應(yīng)力荷載加載,重復(fù)的碾壓來(lái)確保排水效果和強(qiáng)度是在效果范圍之內(nèi),縮小間隙,使抗剪能力增強(qiáng)。在填路基時(shí),可以使用反壓保護(hù)措施,并保證施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)同步和路基工作之間的管道建設(shè),確保地基受力均衡。處理一些橋梁的特殊路段,可以采用超載預(yù)壓法的方法,此外,在軟土地基水位較高的地方,必須做好排水建設(shè)、深化完善排水系統(tǒng)。3、在填筑路基的過(guò)程中一定要把第一層土的填筑厚度適當(dāng)加大。因?yàn)榈谝粚榆浲恋鼗荒苄纬梢粋€(gè)板面整體，然后通過(guò)大噸位壓路機(jī)碾壓會(huì)造成殼層的翻漿，所以將第一層增厚,可以形成一個(gè)整體,還可以使下層的硬殼一起承受上部的荷載。碾壓時(shí)，壓路機(jī)最好是關(guān)閉震動(dòng)，靜壓。4、在填筑路基的施工