橋涵工程施工工藝及施工方法

4.4橋涵工程施工方案、施工辦法4.4.1工程概況本合同段共有特大橋1座，橋長1076.06米，現(xiàn)澆箱形梁，柱式墩，肋式臺，樁基礎；大橋2座，總長672.1米，現(xiàn)澆箱形梁及空心板，柱式墩，肋式臺，樁基礎；中橋1座，總長66.04米，空心板，柱式墩，肋式臺，樁基礎；分離立交3座，總長288.32米，空心板，柱式墩，肋式臺，樁基礎；天橋2座，通道40座，涵洞21座。4.4.2鉆孔樁基礎施工方案及施工辦法4.4.2.1施工方案施工前首先修建施工便橋及便道以形成縱向貫穿便道，將橋征地范疇進行整平形成鉆孔樁施工場地，水中墩運用枯水期突擊施工。擬采用10臺新型CZ-30沖擊反循環(huán)鉆機3臺SD-205旋挖鉆機成孔，每個墩位處布置一臺鉆機，完畢每個墩的4根樁后進行鉆機移位進入下一施工循環(huán)。樁基孔口采用鋼護筒護壁，鉆進過程中采用泥漿護壁。原則上每兩個橋墩設一處泥漿池及一處沉淀池，水中墩與附近無水橋墩共用泥漿池及沉淀池。在業(yè)主及監(jiān)理工程師確認合格的的粘土場取回粘土，用泥漿拌合機制成合格泥漿，存入泥漿池，用泥漿泵及導管供應泥漿循環(huán)。鉆孔過程中產(chǎn)生的鉆碴、廢碴及廢漿及時外運至棄土場寄存。清孔采用“換漿法”，運用真空吸泥機或抽碴桶進行清孔，抽碴頻率視鉆進速度及鉆碴厚度而定，普通2～3小時抽取一次。使孔內(nèi)浮碴、泥漿稠度減少至設計值，清孔結(jié)束檢查合格后安放鋼筋籠。鋼筋籠事先在鋼筋棚加工綁扎成型，采用吊機吊裝就位。水下砼采用“導管法”灌注，導管采用30CM鋼管，法蘭連接，使用前應進行密水及抗拉強度實驗，上部安設儲料斗，導管底部離孔底30～50CM，隔水栓采用木質(zhì)半球。水下砼混凝土采用拌合站集中拌合、攪拌車運輸、輸送泵配合灌注。粗骨料采用級配良好的碎石，坍落度易控制在18CM-22CM，為確保和易性，摻加適量緩凝型減水劑。吊車配合灌注，澆注過程中，隨時檢查砼高度，控制好拔管時間，邊灌邊抽拔導管，始終保持埋管深度在3M左右。灌注結(jié)束時，樁頂應比設計樁頂高出50～100CM，高出部分在基坑開挖后鑿除。4.4.2.2循環(huán)回旋鉆機施工辦法本合同段橋梁基礎為鉆孔灌注樁基礎。鉆孔灌注樁基礎累計21428m。根據(jù)地質(zhì)條件，采用循環(huán)回旋鉆機作業(yè)。(1)平整場地根據(jù)施工現(xiàn)場實際條件對場地進行平整，場地重要為旱地，平整場地，去除雜物夯打密實。場地為淺水時，采用筑島方案。場地平整完畢后，測設墩位中心線及樁位。(2)埋設鋼護筒旱地護筒埋設采用人工挖埋，基坑直徑較護筒大40cm。水上護筒埋設采用震動法下沉護筒。全部鋼護筒埋設后，頂部應高出地面0.3m或水面1m，四周用粘土扎實。(3)鉆機就位及開挖泥漿池、沉淀池鉆機底座用方木墊穩(wěn)，以防鉆機在成孔時發(fā)生位移，確保成孔垂直度。為充足運用泥漿使用率，避免泥漿污染環(huán)境，抽出的泥漿通過沉淀池后，重復使用。(4)護壁泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土造漿護壁，向孔內(nèi)投放優(yōu)質(zhì)粘土運用鉆頭造漿，鉆孔時始終確保水頭位置高于地下水位1.0m以上，隨時對泥漿比重進行測試，并根據(jù)狀況適宜調(diào)節(jié)。(5)成孔成孔時初始進尺要慢，以確?？卓谫|(zhì)量；鉆孔時，經(jīng)常檢查、調(diào)節(jié)泥漿比重，以達成護壁的效果，成孔過程指派專人隨時測量泥漿指標、孔深及鉆進狀況，并做好統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)異常及時解決。成孔過程中，必須確?？變?nèi)水位的穩(wěn)定。(6)清孔清孔采用換漿法，當孔底標高達成設計規(guī)定后，經(jīng)檢查合格，立刻進行清孔。待樁孔符合規(guī)范規(guī)定后，即可開始灌注水下砼。(7)鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠根據(jù)樁長分節(jié)、分段在鋼筋棚加工，鋼筋籠主筋接長采用雙面焊接，鋼筋籠主籠與加強箍筋間點焊焊接，以確?；\體的剛度。鋼筋籠采用吊機吊放，籠體入孔時精確對位，平穩(wěn)下放。鋼筋籠下放到位后，在孔口用鋼管固定，避免在灌注砼時籠體上浮。(8)安設導管導管采用直徑不不大于250mm的管節(jié)構(gòu)成，導管預先試拼、編號，并自下而上標示尺度，按規(guī)定做密封實驗，確保導管不漏水。導管底部距孔底30～50cm。(9)灌注水下砼水下砼灌注采用砍球法。水下砼持續(xù)灌注，不得中斷，并隨時測量砼面的高度以擬定抽拔導管的時間。砼面超灌至設計樁頂標高0.8m以上，以確保樁頭砼質(zhì)量。(10)樁頭開挖鉆孔樁砼達成一定強度后，開挖孔口，鑿除樁頭浮漿至樁頂設計標高。(11)鉆孔樁質(zhì)量檢查與實驗砼灌注時，每根樁做砼檢查試件最少兩組，基坑開挖完畢鑿除樁頭砼至設計標高后，按規(guī)范及業(yè)主規(guī)定做低應變檢測實驗。4.4.2.3旋挖鉆機施工辦法（1）旋挖鉆機施工壓缸鉆桿機架動力頭壓缸鉆桿機架動力頭土筒鉆頭主機（2）構(gòu)造形式主機：履帶自行式柴油發(fā)動機及卷揚機、高壓油泵及自動化控制、操縱系統(tǒng)。動力頭：經(jīng)高壓油管將壓力油輸入，驅(qū)動液壓馬達變速系統(tǒng)驅(qū)動鉆桿旋轉(zhuǎn)。鉆桿：六鍵式可伸縮的拉桿天線式，靠主絞盤起重索和鉆桿、鉆頭自重實現(xiàn)鉆頭的上下運動。鉆頭：為適應不同的土層，本型鉆機可為顧客配備多個形式的鉆頭，顧客也可自行設計和加工。普通土層為螺旋鉆加土筒；砂卵石土層為合金鋼斜齒鉆頭加土筒；巖石地層采用滾輪式外筒加滾輪十字形鉆頭再加斜齒式淘碴筒等構(gòu)成。護筒：普通隨具體的地質(zhì)狀況或工程設計規(guī)定，由施工單位自行加工。鉆孔時，驅(qū)動液壓馬達，使鉆頭作順時針旋轉(zhuǎn)，松開主絞盤制動系統(tǒng)，鉆頭與鉆桿在其自重作用下旋轉(zhuǎn)進入待鉆地層，將土體轉(zhuǎn)入土筒后提高鉆頭到地面，再驅(qū)動鉆頭作逆時針旋轉(zhuǎn)排除土筒中碴土。如此重復作業(yè)，完畢設計樁(孔)的成孔工序。（3）工藝流程①場地準備：水上鉆孔需準備好水上鉆孔工作平臺，棄碴船運。②測定樁位：與普通鉆孔樁規(guī)定相似。③鉆機就位：鉆機為自行式，可直接駛?cè)氩@頭中心直接對位，再精確調(diào)節(jié)機架的垂直度后，將鉆頭精擬定位。定位后，將適合本樁的地層的多個鉆頭有序地排列在主機回轉(zhuǎn)半徑上，以利快速更換鉆頭。同時排碴運輸設備駛?cè)雸龅?，進行排碴對位實驗，以有效配合，減少干擾，提高鉆進速度。④壓入鋼護筒：運用鉆機專用卡具將底節(jié)鋼護筒卡放在已鉆3～5m的成孔中，運用鉆桿、動力頭自重和壓拔油缸壓入鋼護筒，若壓入困難時可采用震動錘打入⑤繼續(xù)鉆進壓入護筒：卸下護筒卡具，更換鉆頭，繼續(xù)鉆進3～5m后，再繼續(xù)壓入護筒。若無軟土層或特殊規(guī)定，普通鋼護筒埋設深度約5～10m即可。⑥鉆進到設計規(guī)定：護筒下列部分采用泥漿護壁方式，泥漿規(guī)定同普通鉆機即需要保持孔內(nèi)外水頭差及泥漿比重、稠度等滿足孔壁穩(wěn)定的規(guī)定。當鉆進到設計高程或滿足設計承載能力時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即可終止鉆進，用淘碴筒無進尺淘碴5～10分鐘。⑦成孔質(zhì)量檢查：由于本鉆機含有較高的垂直度控制系統(tǒng)和剛性較大的鉆桿及導向系統(tǒng)。其孔徑、垂直度、孔底殘碴等均可滿足規(guī)范及驗收原則規(guī)定（檢查辦法同普通鉆機成孔）。⑧安放鋼筋籠、安裝導管、灌注水下混凝土：與普通鉆孔樁相似。但由于本鉆機成孔速度極快，鋼筋籠制作、安裝、水下混凝土灌注必須與之相適應，否則，不能充足發(fā)揮該鉆機的工作效率。⑨拔出護筒：本鉆機能夠運用專用卡具、起重索和壓拔油缸進行拔出護筒作業(yè)。若鉆機拔護筒困難時可采用起重機輔以震動錘拔出鋼護筒。4.4.3承臺、系梁、墩柱、橋臺施工4.4.3.1承臺、系梁樁基檢查合格后把承臺和系梁底部平整扎實，上面澆筑一層5cm厚的素砼，鋼筋在鋼筋棚加工，運至現(xiàn)場綁扎。模板采用定型鋼模板。模板之間用螺栓連接，板縫間夾橡膠條，以確保不漏漿。砼施工：砼集中拌合，砼輸送泵泵送布料，每層布料厚度不不不大于30cm，為確保砼外觀質(zhì)量，在砼配合比的選擇上要特別注意，添加砼減水劑，減少含水量；加強振搗，在施工前先進行實驗，選擇最佳坍落度、砂率、振搗工藝，以確保砼內(nèi)在及外觀質(zhì)量。拆模后，采用蓋草袋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。4.4.3.2墩身、薄壁式、肋板式橋臺施工鋼筋施工：較矮的墩臺，主筋在施工基礎砼時，搭設鋼管架，直接埋入基礎中，施工墩臺時綁扎螺旋筋或綁扎箍筋即可；較高的墩臺，鋼筋進行接長，并焊定位筋，以確保鋼筋骨架的整體性，并用纜風繩進行四角固定。模板施工：為確保工程質(zhì)量，模板采用廠制訂型鋼板，模板間用螺栓聯(lián)接，模板拼裝時，板縫間夾橡膠條，以確保不漏漿?；A施工時在四周埋設長15cmφ22鋼筋，用以模板的下部定位，在基礎周邊預埋φ10圓環(huán)，用以拉鋼絲攬風繩，固定模板頂部，調(diào)節(jié)垂直度。砼施工：砼集中拌合，砼輸送泵或吊車布料，串筒下料，布料厚度不不不大于30cm。添加砼減水劑，減少含水量；適宜增加砂率，加強振搗，以確保外觀質(zhì)量。拆模后，即進行養(yǎng)生，立柱采用薄膜包裹養(yǎng)生，養(yǎng)生7天后拆除。4.4.3.3蓋梁、臺帽施工（1）蓋梁的施工，支架采用柱頂預留孔，蓋梁施工時，將承力鋼輥穿入孔中，兩端放置承力裝置，擰緊輥端的固定螺帽，承力裝置上放置30t千斤頂，頂部放置承力鋼板，上置萬能桿件，萬能桿件上分布15×15方木(間距30cm)，鋪設蓋梁底模，用千斤頂調(diào)節(jié)高度至設計標高即可。（2）蓋梁鋼筋運用吊車或卷揚機吊至蓋梁上綁扎。模板用定型大塊鋼模板。（3）砼運輸、布料同墩臺施工。砼澆注時應注意控制好支座墊石的標高及平整度，均控制在規(guī)范規(guī)定的范疇內(nèi)。4.4.4現(xiàn)澆持續(xù)箱梁施工方案、施工辦法徒駭河大橋現(xiàn)澆梁全部采用華東模架進行施工；引黃干渠新趙牛河特大橋除第九聯(lián)采用滿樘支架現(xiàn)澆施工外，其它各聯(lián)采用滑模施工。施工方向為先第九聯(lián)現(xiàn)澆施工，再從大樁號向小樁號方向滑模施工。4.4.4.1第九聯(lián)滿樘支架施工辦法（１）支承方式滿樘支架采用鋼管腳手架形式，由主桿、掃地桿、縱橫水平桿、剪刀撐構(gòu)成。根據(jù)荷載計算采用柱距80cm，排距80cm。水平桿步距1.5m，剪刀撐縱向每15排設一道，橫向每5排設一道（見上圖）。為確保地基不變形，滿樘支架搭設前首先進行基地解決，在原地面用25t以上振動壓路機壓實，壓實后壓沉值不不不大于1mm，然后采用10cm厚10#混凝土進行硬化解決。（２）模板施工持續(xù)箱梁每聯(lián)一次性立模施工，外模采用工廠制作大型鋼模板，為便于底模的拆模及升落，在立柱上設可調(diào)式絲桿，調(diào)節(jié)絲桿上縱向布置10cm×10cm方木，橫向布置10cm×8cm方木，在其上安放竹膠板底模，然后調(diào)節(jié)底模高度。為減少支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，綁扎鋼筋前首先對支架進行預壓。預壓采用在底模上壓重的方式進行，預壓后進行標高及預留上拱度調(diào)節(jié)。內(nèi)模采用1cm厚膠合板及方木加工制作，縱向分節(jié)長度2-4m，外包塑料布方便拆模。（３）鋼筋綁扎及預應力筋安放立模完畢后，清理模板，刷隔離劑，綁扎底版及腹板鋼筋，設立波紋管孔道及預應力鋼絞線。將鋼鉸線和穿束機等運到施工現(xiàn)場，放置在已完畢的橋面上，將鋼鉸線從預應力管道一端連接穿至另一端，穿束時，兩端工作人員要親密配合，控制好預留長度。當穿到位置后，用手提式電動砂輪鋸將鋼鉸線垂直切斷。一束鋼鉸線穿完后，按次序完畢錨固頭的制作和聯(lián)接器的安裝等工作。（４）安設內(nèi)模，精擬定位固定后綁扎頂板鋼筋，設立頂板波紋管孔道及預應力鋼絞線。（5）持續(xù)梁砼澆注混凝土采用拌和站集中拌和，泵送入模，插入式振搗器分層振搗。每孔箱梁混凝土由后端向前推動，一次性澆注完畢，其橫斷面上澆筑順為先澆底板，再澆腹板，最后澆頂板。A、底板砼澆筑：底板砼普通領(lǐng)先腹板砼15-20ｍ，澆筑時泵車輸送管道通過內(nèi)模預留窗口，將混合料送入底板。下料時，一次數(shù)量不適宜太多，并且要及時振搗，特別邊角處必須填滿砼并振搗密實，以防澆筑腹板砼時冒漿。振搗時，先用插入式振搗器，然后用平板式振搗器將底板砼振平。B、腹板砼澆筑：當超前澆筑的底板砼剛靠近初凝時，即開始斜層澆筑腹板砼。兩側(cè)腹板砼要同時進行，以保持模板支架受力均衡。每層砼澆筑厚度不得超出30cm，且每層均要振搗密實，嚴禁漏振和過振現(xiàn)象。振搗器采用插入式高頻振搗器，每層砼必須在初凝之前及時覆蓋新的砼，以確保腹板砼澆筑的持續(xù)性。C、頂板砼的澆筑：當腹板澆筑到箱梁腋點后，即開始澆筑頂板砼。其澆筑次序為先澆中間，后澆兩側(cè)翼緣板，兩側(cè)翼板要同時進行，振搗時，先用插入式振搗器，后用行夯進行振搗整平。為控制橋面標高，必須按兩側(cè)模板標線高度進行砼澆筑。在完畢第二次抹面后，采用塑料布、草袋覆蓋并灑水養(yǎng)生?；炷翉姸冗_成30MPa后拆除內(nèi)模及端頭模板，調(diào)節(jié)外側(cè)模及翼緣板的支撐絲杠使外側(cè)模松動。（6）混凝土達成設計強度的85%后張拉預應力鋼絞線，鋼絞線按規(guī)定對稱張拉，分級緩慢加載，采用伸長量與張拉應力雙控，并嚴格控制張拉應力達成設計規(guī)定。張拉前要作好以下準備工作：A、檢查鋼束孔道與否暢通，將墊板喇叭口清理干凈，然后用空壓機吹清管道。B、安裝錨頭和夾片：將鋼鉸線逐根穿入錨頭的孔眼內(nèi)，然后將錨頭順著鋼鉸線推至錨墊板處，并靠緊。將夾片套入鋼鉸線上，并推入錨頭的錐形孔中。C、安裝千斤頂：將與錨具規(guī)格相對應的限板套在鋼束上，并推至錨頭處，將張拉千斤頂懸掛在一活動支架上，用兩個梳形導向叉，將鋼鉸線疏分，使鋼鉸線的分布與千斤頂內(nèi)的孔眼對準，在每根鋼鉸線端頭均套上一種導向帽殼，使其順利穿過千斤頂盤孔。D、張拉與錨固：張拉時按張拉力和延伸率雙向控制，按設計規(guī)定的次序進行張拉，將設計規(guī)定的張拉力分為三級，每一級張拉到規(guī)定值時，均測量一次延伸量，重復張拉至設計控制力并測量對應的延伸量。將鋼束的實際延伸量與計算值相比較，其誤差應不大于6%。張拉過程中，要及時作好統(tǒng)計，且統(tǒng)計要整潔、精確。E、孔道壓漿：張拉完畢后，要及時進行孔道壓漿。壓漿前，先將孔道用空壓機吹干凈，并在錨頭上安上封錨堵帽。壓漿時，在孔道末端設一閥門，當末端冒出濃漿后，即可封堵，為使孔道充滿水泥漿，要保持0.5～0.7MPa的壓力一分鐘。壓漿工作要一氣呵成，中間不得停止。（7）支架模板拆除預應力筋張拉、孔道壓漿、封錨工作完畢后，即開始拆模。拆除時先兩翼，后中心，對稱拆除。4.4.4.2滑移模架現(xiàn)澆施工辦法本合同段的引黃干渠新趙牛河特大橋上部設計為預應力現(xiàn)澆持續(xù)箱梁，1～8聯(lián)采用滑移式鋼梁模架（MSS）現(xiàn)場整孔一次澆筑，逐跨完畢橋梁施工的工藝?；颇＜苁┕げ捎谜玟摿簛碇文＜埽槐卦诳玳g設立滿堂支架，在現(xiàn)場完畢模板安裝、調(diào)節(jié)、鋼筋綁扎、砼澆注、張拉等一系列工藝后，縱移鋼梁模架至下一孔施工，循環(huán)向前推動。（1）基本構(gòu)造滑移模架是在現(xiàn)澆箱梁的兩側(cè)各設立一根承重鋼箱梁（主梁）來支承模板、梁體和多個施工荷載，鋼箱梁前后端設有導梁，鋼箱梁和導梁底部裝有不銹鋼帶，使鋼梁和導梁可在滑撬的四氟板上滑行。鋼箱梁前端依靠牛腿支撐在橋墩承臺上，后端懸吊于已完畢梁段的懸臂端上。當一跨梁段張拉完畢后，脫模卸架，由滑模上配套的液壓系統(tǒng)和傳動裝置，牽引模架縱移至下一孔?；颇＜芟到y(tǒng)由牛腿、主梁、橫梁、后橫梁、外模、內(nèi)模構(gòu)成，各構(gòu)成部分構(gòu)造和功效以下：A、牛腿：牛腿為三角形構(gòu)造，附著在墩身上并支撐在承臺上。牛腿共配有3對，每對重約15噸，其重要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的垂直荷載傳遞到承臺上。每對牛腿在箱梁縱軸線處用高強螺栓連接，以抵抗系統(tǒng)在工作中產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)力矩。三角形構(gòu)造的下部設四根型鋼支柱，分為2m、1m、0.5m、0.2m不同節(jié)段以調(diào)節(jié)牛腿高度。B、推動平車：推動平車是移動支撐系統(tǒng)滑移、調(diào)節(jié)的核心部分，設于牛腿頂部滑面上。每對牛腿上設兩套推動平車，每個平車配有一臺25噸行程500mm橫向移動液壓千斤頂、一臺280噸行程350mm豎向位自鎖式液壓千斤頂和一臺25噸行程1200mm縱向移動液壓千斤頂。主梁在施工時支撐在豎向千斤頂上，移動時支撐在滑移支柱上，滑移支柱的頂面安有聚四氟乙烯滑板，以減小縱向移動的摩阻力。系統(tǒng)的縱、橫向移動均為滑動式，通過液壓千斤頂交替動作來實現(xiàn)。C、主梁：滑移模架支撐系統(tǒng)主梁為一對鋼箱梁，其斷面寬高尺寸為1.4×2.2m，長度為38m，為3節(jié)拼接構(gòu)成，每節(jié)長12.67m，節(jié)間用高強螺栓連接。主梁兩端設有導梁，每個導梁長14m，在模架向下一孔移動時起到引導和承重作用。D、橫梁：橫梁為桁架構(gòu)造，設在兩主梁之間，間距3.75m，兩端與主梁連接，中間為分合形式，上弦桿采用2個高強螺栓連接，下弦桿采用4個高強螺栓連接。橫梁上設外模板支撐梁，其上設有銷孔，以安置外模支架。橫梁通過液壓系統(tǒng)進行豎向和橫向調(diào)節(jié)。E、外模：外模由底板、腹板和翼緣板構(gòu)成。底板分塊直接鋪設在支撐梁上，并與橫梁相對應，沿箱梁軸線一分為二，在縱移時可分開，以避開墩身。底板沿橫梁銷接方向由普通螺栓連接。腹板及翼緣板由帶絲杠的外模支架支撐，通過絲杠調(diào)節(jié)定位。F、內(nèi)模：內(nèi)模由方木骨架上鋪膠合板構(gòu)成，操作方便，易于安裝拆卸。采用活動頂板，便于人員進入施工。G、后橫梁及后吊桿：用于每聯(lián)第二孔及后來各孔，后橫梁置于已完畢箱梁前端，用千斤頂頂起后橫梁，通過吊桿將主梁懸掛在上一施工段箱梁的懸臂端，以避免前后施工段箱梁混凝土出現(xiàn)錯臺。上一段箱梁施工時需在吊桿位置預留吊桿孔。吊桿采用8根Φ32精軋螺紋鋼筋，通過兩個280噸液壓自鎖千斤頂施加頂力。（2）組裝預壓滑移模架系統(tǒng)現(xiàn)場組裝精度的高低，直接影響到施工的質(zhì)量、進度及安全。在組裝時，嚴格按照《鋼構(gòu)造施工技術(shù)規(guī)范》進行操作，對高強螺栓的連接面逐個進行表面解決，使其達成應有的摩阻系數(shù)。高強螺栓的連接，采用初擰、終擰，對稱循環(huán)重復操作，使每一螺栓都達成設計扭距值，并對扭距扳手定時進行標定，確保連接面的受力強度。A、牛腿的組裝：牛腿呈三角形且較高，拼裝時先做一支架支撐在牛腿外緣，避免傾覆。安裝時用水準儀抄平，使牛腿頂面的水平精度不超出5mm，方便使推動平車在牛腿頂面上順利滑移。B、主梁安裝：主梁在陸上橋跨內(nèi)組裝，根據(jù)場地狀況及起吊能力，采用搭設臨時碗扣支架分段拼裝后拆除支架或整體拼裝后用吊車吊裝就位。主梁各節(jié)段間連接的高強螺栓必須達成設計扭距，φ22螺栓設計扭距為700N·m,φ16螺栓為264N·m。C、橫梁的拼裝：橫梁與主梁間、兩片橫梁間均用高強螺栓連接，順橋向用支撐螺旋絲杠支撐和剪刀撐連接。待橫梁全部安裝完畢后，主梁在液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)下，橫橋向、順橋向依次精確就位。在墩中心放出箱梁軸線，按軸線方向調(diào)節(jié)上橫梁，并用高強螺栓連接好。為確保兩片橫梁能精確對接，橫梁與主梁連接處螺栓首先不要擰緊，待橫梁間對接螺栓擰緊后再擰緊主梁根部的螺栓。曲線施工時，上橫梁需沿徑向作微小調(diào)節(jié)，以滿足曲線規(guī)定。D、外模板拼裝：首先拼裝底板，然后拼裝模板橫肋和螺旋支撐桿，最后拼裝腹板和翼緣板。各部件之間連接要可靠，模板縫隙要嚴密。E、預壓：為檢查滑移模架各構(gòu)件受力后的安全性，消除系統(tǒng)構(gòu)造的非彈性變形，擬定施工預拱度，在模架拼裝完畢后對其進行預壓。預壓采用砂袋加載，重量為梁體自重的1.2倍，按照多個施工狀態(tài)的不同及混凝土澆注次序進行模擬加載實驗，并設立測點對主梁及外模板的變形及核心部位應力進行觀察。（3）鋼筋的綁扎、內(nèi)模安放、砼澆注、預應力筋張拉、孔道壓漿等工藝同滿堂支架施工辦法（4）卸模落架首先使主千斤頂稍微頂升，以松開自鎖裝置，然后千斤頂回油，模架隨著整體下落，主梁下落到推動平車的滑移支柱上。（5）橫移拉開解除橫梁中間聯(lián)接，啟動25t橫移液壓千斤頂拉動平車使模架分離并對稱外移，直至底模能順利通過墩身。（6）模架縱移啟動縱移液壓千斤頂，通過千斤頂卡住主梁下部銷孔推動主梁前移，逐銷孔交替工作，將模架滑移至下一施工段，支撐在下一橋墩處預先搭設好的牛腿上。（7）橫移合并通過橫移千斤頂使兩側(cè)主梁對稱向內(nèi)橫移合攏，將每對橫梁用高強螺栓連接牢固。（8）頂升就位：安裝后橫梁及千斤頂，穿精軋螺紋鋼吊桿，頂起后橫梁，豎向主千斤頂頂升主梁，并調(diào)節(jié)橫向及豎向千斤頂使模架精確就位，然后用支撐絲杠調(diào)節(jié)腹板及翼板模板高程。4.4.4.3施工要點（1）標高控制：滑移模架施工標高控制是施工控制的重點，因此必須根據(jù)模架的撓度及非彈性變形來設立預拱度。預拱度的設立重要考慮下列幾方面：一是模架主梁及橫梁在混凝土澆注后產(chǎn)生的變形；二是梁體混凝土自重產(chǎn)生的撓度值；三是由后懸臂吊桿產(chǎn)生的撓度值；四是預應力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值；另外尚有牛腿沉降等產(chǎn)生的非彈性壓縮變形。（2）曲線模板的調(diào)節(jié)：針對曲線箱梁的施工，為確保施工質(zhì)量和外觀美觀，外模及上橫梁沿徑向水平向曲線外側(cè)作微量移位，以確保箱梁內(nèi)外緣的圓順平滑。為此，將外模沿施工方向分為三組，隨上橫梁一起作徑向移動，組間加設楔形鋼板調(diào)節(jié)。（3）鋼梁拼裝前將鋼梁節(jié)處連接板接觸面上浮銹去除干凈，并涂刷二次固化無機富鋅漆，聯(lián)接鋼梁的高強螺栓要用扭力測力器擰緊。（4）滑?？v移前，要將兩側(cè)鋼箱梁向外橫移。橫移時，前、后支點要保持同時外移，相差不得超出100ｍｍ。模架縱移要一次到位。4.4.5梁板預制4.4.5.1本合同段共有先張預應力砼空心板1092片，其中20m空心板312片、16m空心板442片、10m空心板338片，另有6m、8m普通鋼筋砼矩形板780片。4.4.5.2預制梁場的設立：綜合考慮水、電、原材料進場，梁板架設及現(xiàn)場狀況，擬設兩個預制場，詳見表4“青銀公路齊河～夏津段第二合同段施工總平面布置圖”。4.4.5.3先張法預應力砼空心板預制（1）施工工藝施工工藝見“先張法預應力砼空心板施工工藝框圖”。（2）施工辦法A、張拉臺座：臺座兩端設立矩形鋼橫梁，放張端設放張砂箱。傳力柱砼采用C25砼，沿傳力柱張拉端及放張端各3m范疇內(nèi)設防護墻。張拉臺座地基解決采用10cm厚砼，30cm片石基礎，在臺座斷面底部每隔15m設50×50cm防滑墻。B、模板：底模采用8mm厚鋼板，焊接于底板砼予埋的L50×5角鐵上；側(cè)模采用整體定型鋼模，拐角處擠壓成型，外部用角鐵及扁鋼加肋(具體設計見附圖)；內(nèi)模采用充氣膠囊。施工時，側(cè)模間及側(cè)模與底模之間的縫隙用橡膠條密封。模板間用螺栓連接，底角用木楔把兩側(cè)模與底模夾緊，兩側(cè)模上方用角鋼連接；梁板內(nèi)模采用橡膠內(nèi)芯模，內(nèi)模用定位鋼筋固定。全部模板表面均涂脫模劑，以確保預制梁的表面光潔。C、綁扎鋼筋：鋼筋在預制場內(nèi)集中加工。按圖紙設計及規(guī)范規(guī)定綁扎鋼筋，并注意安設預埋件及預埋鋼筋。D、鋼絞線張拉：鋼絞線必須進行檢查，符合設計及規(guī)范規(guī)定后方可使用。張拉采用單根對稱張拉。張拉采用張拉和伸長量雙控法控制，實測伸長值與理論伸長值的誤差控制在6%以內(nèi)，否則應停止張拉，查明因素后再施工。鋼絞線設計失效部分提前采用硬塑料管套住，并在張拉后精確固定其位置。張拉設備按規(guī)定定時進行校驗。E、砼澆筑：鋼絞線張拉完畢后八小時進行鋼筋綁扎，完畢后安裝模板。以上工序完畢后，報請監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑砼。砼采用砼拌和站集中拌合，拌和站設自動計量配料機，翻斗車運輸，吊裝布料，在施工前，精心進行砼配比設計，選擇適宜的外加劑。砼澆注時分三層施工，先澆注底板砼，振實后，安裝橡膠芯模，充氣，適宜增加內(nèi)模限位鋼筋以避免氣囊上浮和橫向偏位。然后澆筑中層砼并振搗密實，頂板砼緊跟澆筑。頂板砼振實后，用木搓板找平，平整度控制在6mm以內(nèi)，初凝邁進行拉毛解決。振搗時應特別注意振動棒不能接觸鋼絞線和橡膠芯模。F、放張：待砼強度達成設計規(guī)定后，進行放張。放張操作應注意：兩砂箱的長度尺寸必須一致，裝砂量相似，砂必須過篩。放張時兩側(cè)對稱進行，以免造成橫梁傾斜發(fā)生危險。放張后，檢測起拱度，如超出規(guī)范規(guī)定，必須查清因素定出對策后再施工。放張后用砂輪機切斷鋼絞線，將空心板移至存梁場寄存，寄存時間不得不不大于60天，以避免生產(chǎn)過大的拱度。4.4.5.4普通鋼筋砼板預制本合同段普通鋼筋砼板分別在各預制場預制，施工時根據(jù)總體安排和施工進度狀況進行預制，及時調(diào)節(jié)，以不影響路基工程進度為前提。其施工工藝與施工辦法除不需張拉預應力筋外，其它與先張預應力砼空心板相似，具體見先張預應力砼空心板施工工藝及施工辦法。4.4.6梁板安裝先張預應力砼空心板及普通鋼筋砼板采用輪胎式拖車運梁，汽車吊架設。架設前做好支座安裝工作。規(guī)定支座安裝精確、平整、干凈，并將支座用環(huán)氧樹脂粘貼在墊石上，確保不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。架設完畢后，盡快澆注濕接縫及砼現(xiàn)澆層。4.4.7橋面系施工4.4.7.1橋面鋪裝施工橋面鋪裝前，首先清理梁面，去除雜物，用水沖洗干凈后定位放線，綁扎橋面鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，澆注橋面砼，砼澆注前精確測量梁板頂面高程，設立標高控制點，以確保橋面砼的厚度。砼澆注自橋面下坡方向向上坡方向澆注，人工布料。砼采用集中拌和，小型機動車運輸，在橋面上設立走道支架，方便砼運輸車及操作人員行走及操作。砼澆注完后進行養(yǎng)護及防護。4.4.7.2伸縮縫施工瀝青面層施工完畢后，對伸縮縫進行定位放線，按圖紙規(guī)定彈出伸縮縫的寬度邊線，用切割機切縫后，鑿除縫內(nèi)的瀝青砼及橋面砼，去除縫內(nèi)的雜物，用泡沫板塞實，伸縮裝置就位。固定伸縮裝置并綁扎鋼筋，澆注砼，砼坍落度不適宜太大，以免產(chǎn)生大的收縮，可摻加少量膨脹劑，以賠償砼的收縮，注意養(yǎng)護及防護，另外安裝時應嚴格按照施工規(guī)范并參考廠家提供的不同溫度下的安裝縫寬進行安裝。待縫內(nèi)砼達設計強度后，切割斷原來定位的夾