鐵路冬季施工方案

新建合肥至福州鐵路安徽段合福鐵路站前二標(biāo)三分部冬季施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十三局集團(tuán)合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部二0一三年十一月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u13995一、編制根據(jù) 124983二、編制原則 123374三、冬季施工內(nèi)容的擬定 2249953.1冬季施工普通規(guī)定 229133.2冬季施工的工程項(xiàng)目 221093四、冬季施工總體組織及規(guī)劃 43374.1冬期施工準(zhǔn)備 4139654.2管理目的 499954.3組織機(jī)構(gòu) 4252014.4總體思路 54436五、攪拌站冬季施工方法 526495.1拌合站混凝土冬季施工方法 5213575.2熱工計(jì)算 6195175.3溫度監(jiān)控 921592六、冬季施工采用方法 10226106.1橋面系工程施工 10234746.2底座板施工方法 11141036.3橋面防水施工方法 11312416.4路基附屬施工 11247746.5軌道板鋪設(shè)及灌漿施工 1220740七、質(zhì)量確保方法 1214677八、安全確保方法 138688九、冬季施工注意事項(xiàng) 1523912十、冬期施工應(yīng)急預(yù)案 163209110.1組織機(jī)構(gòu) 162044810.2應(yīng)急預(yù)案 17125710.3解決程序 17合福鐵路安徽段站前二標(biāo) 三分部冬季施工方案 一、編制根據(jù)1、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》（TB10752-）2.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》（TB10424-）3.《鐵路混凝土構(gòu)造耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-）4.《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【】241號(hào)）5、《合福鐵路安徽段站前二標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；6、新建鐵路合福線合肥至福州段施工圖圖紙；7、巢湖地區(qū)氣溫、氣象資料；8、我單位以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1、在滿足工程總體工期規(guī)定的狀況下，不適宜在冬季施工的項(xiàng)目盡量避開不利季節(jié)，因工程需要必須進(jìn)行冬季施工的項(xiàng)目應(yīng)采用必要的防凍方法，確保工程質(zhì)量；2、主動(dòng)與本地氣象部門獲得聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣候變化狀況，及時(shí)對(duì)已施工的工程采用防護(hù)方法，做好防凍物資的備料工作；3、冬季施工要注意構(gòu)造混凝土的養(yǎng)護(hù)，采用必要的保溫方法，確保施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行；4、確?；炷猎谟不^程早期不受凍，且混凝土受凍時(shí)臨界強(qiáng)度應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%以上，并不不大于5Mpa；5、混凝土在低溫條件下強(qiáng)度能繼續(xù)發(fā)展，并能滿足施工工期的規(guī)定以及設(shè)計(jì)強(qiáng)度的規(guī)定；6、在杜絕混凝土早期受凍的前提下，在最短的施工期限內(nèi)，以最低的冬季施工費(fèi)用，獲得優(yōu)良的施工質(zhì)量；7、吸取國內(nèi)外同類工程冬季施工方案和成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際狀況，確保萬無一失。三、冬季施工內(nèi)容的擬定3.1冬季施工普通規(guī)定根據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》規(guī)定，當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值）持續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于－3℃時(shí)，混凝土工程應(yīng)按冬季施工規(guī)定進(jìn)行施工?；炷潦┕⒖汲埠貐^(qū)冬施資料文獻(xiàn)和歷年的施工經(jīng)驗(yàn)，冬季施工大概自11月20日～第二年3月15日在此期間的施工將受到氣候的影響，需采用對(duì)應(yīng)的冬季施工方法。3.2冬季施工的工程項(xiàng)目新建鐵路合福線合肥至福州段HFZQ-2標(biāo)段三分部起訖里程為DK32+058.07～DK60+744.38，線路長度為28.686km，位于安徽省境內(nèi)，路過烔煬鎮(zhèn)、中垾鎮(zhèn)、巢湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等。工程總造價(jià)14.1億元，合同工期47個(gè)月。項(xiàng)目主體為橋梁工程，累計(jì)長度26.468公里，占里程全長的92.27%；其它部分為路基。路基累計(jì)長度2.218km（含區(qū)間及站場路基工程），占本標(biāo)線路全長7.73%。根據(jù)業(yè)主規(guī)定和本項(xiàng)目總體施工計(jì)劃安排，我分部本年度進(jìn)行的冬期施工部位為橋面系、路基附屬、橋面防水、底座板、軌道板鋪設(shè)及灌漿，根據(jù)以上項(xiàng)目制訂專門施工方案及配套對(duì)應(yīng)的保溫材料及機(jī)具。具體施工計(jì)劃以下表所示：冬季施工計(jì)劃表單位工程名稱施工項(xiàng)目施工里程墩位或段落數(shù)量烔煬河特大橋灌漿DK036+187.990-DK040+618.135128#墩-264#臺(tái)117孔柘皋河特大橋防水層DK055+921.275-DK058+398.365181#墩-256#墩75孔底座板DK052+782.780-DK058+398.36586#墩-256#墩177孔代橋河特大橋橋面系DK041+390.700-DK048+871.06全橋豎墻A、B正在施工防水層DK041+390.700-DK048+871.06229孔底座板DK041+390.700-DK048+871.0674孔夏閣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)特大橋橋面系DK058+734.270-DK060+744.3861孔路基路基附屬重要施工排水溝、端刺摩擦板、支撐層、電纜槽、邊坡綠化等四、冬季施工總體組織及規(guī)劃4.1冬期施工準(zhǔn)備（1）收集氣象臺(tái)資料、設(shè)立氣象觀察點(diǎn),建立觀察制度,掌握氣象變化。（2）貫徹有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備。（3）編制冬期施工方案及技術(shù)方法，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行交底。理解本年度施工任務(wù)、特點(diǎn)，在施工中統(tǒng)籌安排勞動(dòng)力，適時(shí)進(jìn)行施工準(zhǔn)備，使生產(chǎn)從常溫直接過渡到冬期施工，避免由于因氣溫突變?cè)斐少|(zhì)量事故。學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)定和施工技術(shù)。懂得冬期施工的特殊性。懂得天氣突變的防備方法，檢查冬期安全方法執(zhí)行狀況。測溫人員要學(xué)習(xí)多個(gè)測溫辦法，明確測溫的意義和測溫?cái)?shù)據(jù)的重要性，提高測溫人員的責(zé)任心。4.2管理目的(1)安全目的冬季施工期間無火災(zāi)、觸電、職工傷亡等重大事故發(fā)生。(2)質(zhì)量目的冬季施工的產(chǎn)品驗(yàn)收合格率100%，確保工程質(zhì)量全方面達(dá)成國家及鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收原則。(3)工期目的完畢按照業(yè)主下達(dá)的投資計(jì)劃進(jìn)行分解的形象進(jìn)度。4.3組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)冬季施工管理，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全，全方面實(shí)現(xiàn)預(yù)期目的，針對(duì)冬季施工特點(diǎn)，由項(xiàng)目經(jīng)理鞠牧牽頭，項(xiàng)目副經(jīng)理許應(yīng)和、副經(jīng)理趙成玉、副經(jīng)理陳龍分別擔(dān)任現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，以精干高效、以崗定人的原則，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理機(jī)構(gòu)。冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：鞠牧劉立軍副組長：路輝許應(yīng)和傅強(qiáng)趙成玉陳龍王偉組員：各部室負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場主管工程師。職責(zé)：（1）組長：制訂冬施管理方法，明確分工，責(zé)任到人；編制總體冬施方案，并監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)方案的貫徹。（2）物資部：負(fù)責(zé)冬施物資采購和保障。（3）攪拌站：負(fù)責(zé)混凝土原材料加熱保溫及混凝土供應(yīng)。（4）工程部：負(fù)責(zé)制訂現(xiàn)場冬施方案，并組織貫徹。（5）安質(zhì)部：負(fù)責(zé)制訂冬施期間的安全質(zhì)量管理方案，并貫徹貫徹。（6）實(shí)驗(yàn)室：負(fù)責(zé)冬施期間原材料、混凝土出機(jī)、入模溫度的檢測及冬施期間混凝土試塊的管理。（7）各架子隊(duì)：負(fù)責(zé)貫徹冬施各項(xiàng)方案及方法。4.4總體思路冬施期間隨時(shí)有可能碰到大風(fēng)、大雪、寒流等造成氣溫急劇下降的惡劣天氣。每次寒流天氣雖短，但氣溫下降幅度大，溫保方法是冬施的核心，出問題的可能性最大，必須做好一切應(yīng)對(duì)方法。對(duì)施工部位未能達(dá)成抵抗凍害的成品，必須加強(qiáng)施工保溫方法，防止可能發(fā)生的質(zhì)量事故。當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫持續(xù)3d高于5℃時(shí)解除冬季施工。五、攪拌站冬季施工方法5.1拌合站混凝土冬季施工方法三分部共有攪拌站1座?；炷辽a(chǎn)嚴(yán)格按冬季施工規(guī)程組織施工，使用HZS120兩套砼攪拌機(jī)，配料斗地面以上部分采用半封閉防風(fēng)、防雪、防雨，確?；炷脸鰴C(jī)溫度不不大于+10℃，入模溫度不不大于+5℃，并控制好下列重要工序：（1）施工用水：攪拌站生產(chǎn)用水采用內(nèi)部蒸氣加熱（外購），水池用保溫材料覆蓋，避免熱量散失。施工中注意及時(shí)補(bǔ)水，以確保攪拌用水量滿足施工需要。（2）粗細(xì)骨料：砂子、碎石用帆布+棉被進(jìn)行覆蓋保溫，溫度在5℃以上；混凝土攪拌完畢后，立刻按規(guī)定數(shù)量補(bǔ)充砂石等地材，以確保砂石料有足夠的溫度回升時(shí)間。（3）外加劑：采用保溫罩對(duì)外加劑桶進(jìn)行包裹保溫。（4）拌合樓投料前，先用熱水沖洗攪拌機(jī)，拌合樓溫度要保持在+10℃以上。投料次序?yàn)椋合韧斗派?、石和用水量?/4攪拌，再加水泥、外加劑攪拌，最后加剩余的水?dāng)嚢?。攪拌時(shí)間較常溫拌合時(shí)間略長，普通可延長50％，并嚴(yán)格控制砼的坍落度。（5）主機(jī)房保溫：主機(jī)房每層放電暖器對(duì)主機(jī)、過渡艙、計(jì)量稱進(jìn)行保溫。另門窗掛棉門簾封閉嚴(yán)實(shí)，確保主機(jī)房溫度0℃以上，確保拌料系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）機(jī)械及輸送車冬施保溫方法：更換冬季燃油及潤滑油，冷卻系統(tǒng)用防凍液，制動(dòng)系統(tǒng)加入酒精，加工棉保溫套等方法確保車輛冬季正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（7）嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場。（8）定時(shí)進(jìn)行砼出機(jī)溫度、拌合水溫度及骨料溫度的檢測監(jiān)控，并作好統(tǒng)計(jì)方便及時(shí)調(diào)節(jié)。（9）砼運(yùn)輸采用攪拌車運(yùn)輸，在攪拌車的筒體外側(cè)增加保溫罩，減少砼在運(yùn)輸過程中的熱量損失。泵車管道加工棉保溫套進(jìn)行包裹保溫，混凝土澆注過程中加緊灌注施工速度，減少混凝土施工過程中的熱量散失，下料時(shí)逐車檢測砼溫度，低于5℃的砼果斷不予采用。5.2熱工計(jì)算以C40為例進(jìn)行熱工計(jì)算。C40混凝土配合比材料名稱水泥砂子碎石粉煤灰水外加劑數(shù)量（kg）31575510871221664.375.2.1混凝土拌合的理論溫度混凝土拌合物的熱量系多個(gè)材料提供的熱量，按材料的重量、比熱及溫度的乘積相加求得，混凝土拌合物的溫度按下式計(jì)算：To=［0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)×c2(wsamsa+wgmg)］÷［4.2mw+0.92(mce+msa+mg)］式中:To—混凝土拌合物溫度（℃）;mw、mce、msa、mg—水、水泥、砂、碎石的用量（kg）;Tw、Tce、Tsa、Tg—水、水泥、砂、碎石的溫度（℃）;wsa、wg—砂、碎石的含水率（%）;c1、c2—水的比熱容[KJ/(kg×K)]及溶解熱(KJ/kg)。當(dāng)骨料溫度>0℃時(shí),c1=4.2，c2=0；當(dāng)骨料溫度＜0℃時(shí),c1=2.1，c2=335。mw、mce、msa、mg取值分別為：166kg、315kg、755kg、1087kg；Tw、Tce、Tsa、Tg取值分別為：60℃、-5℃、5℃、5℃；wsa、wg取值分別為：3.5%、1%。代入上式得：T0=14.71℃5.2.2混凝土拌合物的出機(jī)溫度混凝土拌合物的出機(jī)溫度按下式計(jì)算：T1=T0－0.16（T0－Ti）式中：T1—混凝土拌合物的出機(jī)溫度Ti—攪拌機(jī)棚內(nèi)溫度，取0℃。代入公式得：T1=12.36℃，滿足出機(jī)溫度不不大于10℃規(guī)定。5.2.3混凝土運(yùn)輸溫度混凝土經(jīng)運(yùn)輸?shù)綕沧r(shí)的溫度按下式計(jì)算T2=T1－（αtt+0.032n）×（T1－Ta）式中：T2—混凝土拌合物經(jīng)運(yùn)輸?shù)綕沧r(shí)的溫度（℃）;tt—混凝土拌合物經(jīng)運(yùn)輸?shù)綕沧r(shí)的時(shí)間（h）;n—混凝土拌合物運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù);Ta—混凝土拌合物運(yùn)輸時(shí)的環(huán)境溫度（℃）;α—溫度折損系數(shù)（h-1）;T1、tt、n、Ta、α取值分別為：12.36℃、0.8h、1、-5℃、0.25；將上式代入公式得：T2=8.33℃，滿足入倉溫度不不大于5℃規(guī)定。5.2.4混凝土澆筑溫度混凝土拌合物出機(jī)后，經(jīng)運(yùn)輸、振搗過程后的溫度為澆筑溫度?；炷翜囟扰c外界氣溫有關(guān)，當(dāng)外界氣溫高于拌合溫度時(shí)，澆筑溫度比拌合物溫度高；反之亦然。這種冷量或熱量的損失，隨混凝土運(yùn)輸工具的類型、轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)及振搗的時(shí)間而變化，根據(jù)實(shí)測資料，澆筑溫度可按下式計(jì)算：式中Tj——混凝土澆筑溫度（℃）；T0——混凝土拌合物溫度（℃）；Tq——外界氣溫（℃）；A1、A2、A3……An、——溫度損失系數(shù)?；炷裂b、卸和轉(zhuǎn)運(yùn)，每次A=0.032；混凝土運(yùn)輸時(shí)A=，為運(yùn)輸時(shí)間（以min計(jì)）；澆筑過程中A=0.003，為澆搗時(shí)間（以min計(jì)）。冬季混凝土澆筑溫度按下式計(jì)算：式中——混凝土自運(yùn)輸至澆筑成型完畢的時(shí)間（h）；n——混凝土的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)；a——溫度損失系數(shù)（h-1）。當(dāng)用混凝土攪拌輸送車時(shí)，a=0.25；當(dāng)用開敞式大型自卸汽車時(shí)，a=0.20；當(dāng)用開敞式小型自卸汽車時(shí)，a=0.30；當(dāng)用封閉式自卸汽車時(shí)，a=0.10；當(dāng)用手推車時(shí)，a=0.50；外界氣溫與混凝土拌合物溫度相差越大，對(duì)澆筑溫度的影響就越大，在混凝土澆筑前對(duì)模板鋼筋進(jìn)行預(yù)熱。施工中要加緊澆注速度，縮短澆筑時(shí)間，來減少混凝土的澆筑溫差,確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。5.3溫度監(jiān)控（1）建立溫度監(jiān)測體系，對(duì)施工環(huán)境溫度、原材料溫度、混凝土拌合料溫度、混凝土養(yǎng)護(hù)溫度等進(jìn)行監(jiān)測，針對(duì)溫度變化狀況，適時(shí)調(diào)節(jié)防寒保溫方法。（2）在澆注地點(diǎn)對(duì)施工環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)測。測量每天6時(shí)、14時(shí)、22時(shí)的室外氣溫，求平均值計(jì)算環(huán)境晝夜平均氣溫。（3）測量原材料使用前的溫度，根據(jù)測溫狀況采用適宜方法。水泥、粉煤灰，粗細(xì)骨料、外加劑溫度于混凝土開盤前4小時(shí)測量，水的溫度于混凝土開盤前1小時(shí)測量，根據(jù)熱工計(jì)算和實(shí)際試拌擬定的溫度參數(shù)，采用加熱方法，確保原材料使用前的初始溫度符合規(guī)定。（4）混凝土生產(chǎn)過程中，對(duì)水泥、粉煤灰，粗細(xì)骨料、外加劑、水等原材料以及混凝土拌合料的出機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)測。原材料的溫度監(jiān)測每工作班不少于3次，拌合料出機(jī)溫度監(jiān)測每2小時(shí)測溫1次。（5）混凝土運(yùn)至澆注現(xiàn)場，對(duì)其出罐溫度進(jìn)行監(jiān)測。每2小時(shí)測溫1次，并與其出機(jī)溫度測量相對(duì)應(yīng)，方便計(jì)算在運(yùn)輸途中的溫度減少值。（6）混凝土灌注過程中，對(duì)工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫和混凝土入模溫度進(jìn)行監(jiān)測。工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫監(jiān)測每工作班不少于3次，混凝土入模溫度監(jiān)測每2小時(shí)測溫1次，并與其出罐溫度測量相對(duì)應(yīng)，方便計(jì)算在澆注過程中的溫度減少值。（7）在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，分別對(duì)熱源、構(gòu)造物溫度進(jìn)行監(jiān)測。（8）全部測溫活動(dòng)均應(yīng)具體統(tǒng)計(jì)，并按次序、時(shí)間、部位整頓成冊(cè)。六、冬季施工采用方法6.1橋面系工程施工6.1.1鋼筋施工隨著溫度的減少屈服點(diǎn)，鋼筋的力學(xué)性能發(fā)生變化，抗壓強(qiáng)度提高，伸長率和沖擊韌性下降，存在著冷脆傾向。負(fù)溫下使用的鋼筋焊接接頭，在構(gòu)造上應(yīng)避免在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)，焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格避免產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺點(diǎn)。鋼筋加工、下料、制作均在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行。鋼筋加工棚四周用篷布封閉擋風(fēng)，并在棚內(nèi)生爐取暖。鋼筋焊接選擇低溫韌性良好的焊條，在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行。鋼筋閃光對(duì)焊必須在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，環(huán)境溫度不低于0℃，焊接后鋼筋應(yīng)待完全冷卻后才干運(yùn)往棚外。鋼筋冬季施工時(shí)，每批鋼筋正式焊接前，必須進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接性能實(shí)驗(yàn)，合格后方可正式施工。試件數(shù)量規(guī)定應(yīng)與質(zhì)量檢查和驗(yàn)收相似，焊接接頭應(yīng)分批進(jìn)行質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。焊接所用電焊條必須放在保溫桶內(nèi)保溫。鋼筋的焊接必須在室外進(jìn)行時(shí)，最低溫度不得低于-10℃，并采用防雪擋風(fēng)方法，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。當(dāng)風(fēng)速超出7.9m/s時(shí)，停止室外焊接作業(yè)。6.1.2橋面系混凝土澆筑施工方法(1)混凝土應(yīng)持續(xù)澆注，最長停放時(shí)間不得超出60分鐘。(2)混凝土試塊要在澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取制作試件，按規(guī)范應(yīng)較常溫最少多留置2組試件，一組用來測定混凝土受凍前的強(qiáng)度即臨界強(qiáng)度，另一組用作檢查28d的強(qiáng)度。試壓前試件在擁有正溫條件的室內(nèi)停放，解凍后再進(jìn)行試壓，停放時(shí)間需4-12h。冬季使用電熱管和溫控器控制恒溫，為控制濕度，養(yǎng)護(hù)室設(shè)立噴霧加濕裝置。

(3)因橋面系均為外露構(gòu)造物，混凝土澆筑完畢后，需用棉布予以包裹。6.2底座板施工方法（1）底座板混凝土選用適宜的塌落度，配合比根據(jù)冬季施工混凝土配合比進(jìn)行攪拌和輸送；（2）混凝土澆注應(yīng)盡量選擇在白天10點(diǎn)至15點(diǎn)間進(jìn)行，最低氣溫時(shí)段和氣溫急劇變化時(shí)段的夜間嚴(yán)禁澆注，新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其它介質(zhì)間的溫差不不大于15℃時(shí)嚴(yán)禁澆筑；（3）底座板在澆注混凝土之前用熱鼓風(fēng)機(jī)對(duì)模板及鋼筋預(yù)熱，一邊澆注，一邊鼓吹熱風(fēng)；混凝土澆筑完畢后立刻用棉被包裹養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表層與環(huán)境溫差不超出20℃；拆模后用一層棉被作保溫層養(yǎng)護(hù)。6.3橋面防水施工方法6.3.1原材料儲(chǔ)存：搭建含有保溫功效的聚脲原材料專用庫房，庫房內(nèi)通暖氣，確保材料儲(chǔ)存溫度在10℃以上；6.3.2聚脲原材料由庫房到工地采用封閉箱式貨車運(yùn)輸，料桶用棉被包裹，噴涂前再運(yùn)用噴涂機(jī)預(yù)熱1小時(shí)；6.3.3溫暖干燥的環(huán)境中有助于聚脲噴涂質(zhì)量，因此采用在噴涂前及噴涂過程中不停使用暖風(fēng)機(jī)對(duì)混凝土基面加熱等方法進(jìn)行施工；6.3.4底涂材料采用低溫型環(huán)氧及聚氨酯底涂材料，通過和廠家聯(lián)系，摻加外加劑，使材料滿足在低溫條件下施工的性能；6.3.5大風(fēng)、大雨雪天氣嚴(yán)禁一切有關(guān)施工。6.4路基附屬施工6.4.1晝夜平均氣溫在00C下列且持續(xù)15d時(shí)，有關(guān)混凝土施工按冬季施工采用混凝土加溫及保護(hù)方法。6.4.2對(duì)于外露的構(gòu)造物，混凝土澆筑前，對(duì)模板及地面使用暖風(fēng)機(jī)提前加溫，混凝土澆筑完畢后，采用棉布進(jìn)行包裹、覆蓋密實(shí)；6.4.3盡量在白天溫度較高，溫差較小時(shí)間段展開施工；6.4.4其它方法：1）施工地段的積雪應(yīng)在臨開工前去除。2）水溝等開挖后施工的構(gòu)造物，必須做到邊挖、邊澆筑混凝土、邊成型的狀態(tài)，模板及混凝土施工緊隨開挖進(jìn)行施工，避免開挖后，外露時(shí)間過長，表面土體被凍壞，影響水溝施工質(zhì)量；3）對(duì)于外露的混凝土構(gòu)造物，在混凝土澆筑完畢后，必須使用棉布予以全方面覆蓋，并安排專人在混凝土強(qiáng)度未達(dá)成拆模規(guī)定之前，使用暖風(fēng)機(jī)進(jìn)行間歇性的吹暖，避免混凝土澆筑完畢后的構(gòu)造物被凍壞；4）雨雪天氣嚴(yán)禁混凝土施工。6.5軌道板鋪設(shè)及灌漿施工6.5.1軌道板鋪設(shè)前，提前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修和預(yù)熱，應(yīng)做到不間斷施工；6.5.2雪后天氣施工，應(yīng)先將積雪清掃干凈，并對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全方面檢修，確保機(jī)械設(shè)備正常后，方能展開施工；6.5.3灌漿材料必須放置在密封材料庫內(nèi)，并對(duì)材料庫進(jìn)行加溫，確保灌漿材料處在恒溫狀態(tài)，確保其材料性能不受損；6.5.4灌漿施工前，提前對(duì)灌漿施工所需的材料量進(jìn)行計(jì)算和確認(rèn)，做到現(xiàn)用現(xiàn)取，并嚴(yán)禁將材料長時(shí)間暴露在環(huán)境中，對(duì)材料量和使用時(shí)間必須進(jìn)行嚴(yán)格審查和確認(rèn)；6.5.5當(dāng)氣溫高于40℃或低于5℃時(shí)，不允許進(jìn)行砂漿灌注施工。當(dāng)全天最低溫度低于-5℃時(shí)，全天不能進(jìn)行CA砂漿的施工；6.5.6雨雪天氣后，必須對(duì)積雪進(jìn)行清掃后，并底面干燥后方能施工。七、質(zhì)量確保方法1、在冬季施工開始前，技術(shù)人員必須進(jìn)行專門的技術(shù)交底，使大家明白冬季施工的技術(shù)方法，作業(yè)要點(diǎn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。2、在實(shí)驗(yàn)室設(shè)專人測溫，具體做好測溫統(tǒng)計(jì)工作，整頓歸檔，測溫人員同時(shí)負(fù)責(zé)檢查覆蓋保溫狀況，熟悉掌握構(gòu)造各部位的混凝土澆筑時(shí)間，遇大風(fēng)降溫天氣要加強(qiáng)檢查已澆筑混凝土的覆蓋狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告，方便及時(shí)采用方法。3、嚴(yán)格控制混凝土拆除保溫和拆模時(shí)間，必須通過嚴(yán)格的試塊試壓，達(dá)成拆模強(qiáng)度，方可進(jìn)行拆模，模板及混凝土的保溫覆蓋要及時(shí)有效。4、混凝土養(yǎng)護(hù)溫度的測量，在強(qiáng)度未達(dá)成以前每小時(shí)測量一次，每次不少于3分鐘。5、準(zhǔn)備充足的防寒保溫物資設(shè)備，全部防寒保溫物資要有一定的備用量，供暖用設(shè)備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。6、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)期間環(huán)境濕度的監(jiān)測控制；7、嚴(yán)格控制混凝土水膠比，加強(qiáng)振搗，提高混凝土構(gòu)造的致密性，控制養(yǎng)護(hù)過程中混凝土構(gòu)造內(nèi)外溫差，避免水分轉(zhuǎn)移造成混凝土構(gòu)造疏散。8、控制外加劑的摻量，外加劑充足溶解后與混凝土料攪拌均勻，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)方法，避免外加劑滲入到混凝土表面形成泛霜。9、施工過程控制是施工質(zhì)量控制的核心，重要內(nèi)容涉及：完善工序質(zhì)量控制，把影響施工質(zhì)量的因素納入管理范疇，即檢查審核質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住核心問題進(jìn)行解決和解決。10、設(shè)專人測溫，做好測溫統(tǒng)計(jì)工作，整頓歸檔，測溫人員同時(shí)負(fù)責(zé)檢查覆蓋保溫狀況。八、安全確保方法冬季氣候嚴(yán)寒，施工場地內(nèi)的冰雪多，供暖火源多，用電量大，冬季施工除恪守常溫下安全生產(chǎn)的普通規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列安全確保方法。1、對(duì)參加冬季施工的全體員工進(jìn)行冬季施工安全知識(shí)培訓(xùn)，做好安全技術(shù)交底，施工期，堅(jiān)持定時(shí)安全學(xué)習(xí)，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結(jié)和教育。2、制訂具體的冬季施工安全制度，明確各崗位安全職責(zé)，并配齊冬季施工安全防護(hù)用品以及防寒防凍防滑等勞動(dòng)保護(hù)用品。3、施工中涉及用水的工作，要做好排水系統(tǒng)的規(guī)化和建設(shè)，避免施工廢水漫流結(jié)冰，形成安全隱患。4、霜雪天后，及時(shí)去除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的爬梯、工作平臺(tái)要保持干燥，設(shè)立必要的防滑設(shè)施，避免溜滑發(fā)生安全事故。5、下班后，容器、管道內(nèi)的余水全部放干，機(jī)械設(shè)備要使用與氣溫相適應(yīng)的防凍劑，避免凍脹事故。6、安排專人負(fù)責(zé)熱源、火源的管理，供暖設(shè)備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內(nèi)、工棚內(nèi)、火災(zāi)危險(xiǎn)地區(qū)配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。7、加強(qiáng)多個(gè)壓力容器的管理，壓力計(jì)等儀器儀表工作狀態(tài)良好，嚴(yán)禁對(duì)乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并遠(yuǎn)離熱源，嚴(yán)防爆炸事故發(fā)生。8、加強(qiáng)用電管理，供用電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理，嚴(yán)禁非專業(yè)人員隨意拆改。經(jīng)常檢查維護(hù)供電線路和電力設(shè)備，根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設(shè)備與否有足夠的容量，用電設(shè)備要采用防漏電方法，避免觸電事故的發(fā)生。9、作業(yè)人員必須配戴防寒、防凍、防溜、防滑勞動(dòng)保護(hù)用品，特別是龍門吊人員等需要高空作業(yè)的人員，必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時(shí)拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。10、機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作安全方法：a、在進(jìn)入冬季前對(duì)全部機(jī)械設(shè)備做全方面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時(shí)更換對(duì)應(yīng)牌號(hào)的液壓油、柴油和機(jī)油；冷卻液中加入防凍液。多個(gè)油品、冷卻液的凝點(diǎn)符合防凍規(guī)定。b、多個(gè)車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇對(duì)應(yīng)的型號(hào)，冷車起步時(shí)，要先低速運(yùn)行一段路程后再逐步提高車速。c、冬季車輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，嚴(yán)禁用明火對(duì)現(xiàn)有燃油系統(tǒng)進(jìn)行淤熱，以避免發(fā)生火災(zāi)。d、冰雪天行車，汽車要設(shè)立防滑鏈；司機(jī)在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動(dòng)裝置與否達(dá)成良好狀態(tài)，不滿足規(guī)定時(shí)不得出車，遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r(shí)停止運(yùn)行。e、對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備放盡冷卻水、燃油、液壓油、機(jī)油，并用棚布進(jìn)行遮蓋。f、嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)定人制度，機(jī)械保管人員要堅(jiān)守崗位，看守好設(shè)備，并作好對(duì)應(yīng)的統(tǒng)計(jì)。九、冬季施工注意事項(xiàng)1、冬季施工時(shí)，混凝土澆筑、拆模避免在大風(fēng)降溫時(shí)段進(jìn)行。2、整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程不要澆水，特別不能澆涼水。3、加強(qiáng)對(duì)原材料、配合比、溫度的控制，原材料不能露天寄存，確保原材料中無冰渣。4、對(duì)摻加的外加劑進(jìn)行控制，避免因外加劑對(duì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響，使用聚凌酸系列減水劑，不能再使用防凍劑或無機(jī)早強(qiáng)劑。5、冬季施工前對(duì)灌漿材料質(zhì)量及灌漿施工工藝進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，獲得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)才干施工。6、冬季施工時(shí)避免水箱、水泵、管道積水凍害，未投入運(yùn)行的設(shè)備要排空積水，進(jìn)行標(biāo)記，避免凍害。7、施工機(jī)械要經(jīng)常檢修，對(duì)加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，在砼作業(yè)前應(yīng)對(duì)所使用的機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，確保在使用機(jī)具時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。8、冬季高空作業(yè)時(shí)要作好高空作業(yè)的防凍、防滑工作，完善并加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理工作，以確保安全。上下人梯部位用草袋包裹，避免表層結(jié)冰。9、冬季施工做好防火安全工作。10、定時(shí)與氣象部門聯(lián)系，及時(shí)采用防凍方法。十、冬期施工應(yīng)急預(yù)案10.1組織機(jī)構(gòu)為了保障冬季施工的順利開展，我部成立了應(yīng)急小組，對(duì)在冬季施工中碰到的突發(fā)事件進(jìn)行及時(shí)解決。應(yīng)急小組由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，由副經(jīng)理任副組長，各部門主管為組員，機(jī)構(gòu)組員以下：組長：鞠牧劉立軍副組長：許應(yīng)和組員：傅強(qiáng)、趙成玉、路輝、陳龍、王偉、焦健、趙丁鑫、張波、凌強(qiáng)、鄒洛、朱紀(jì)超、荀志華、馬宏、張威、于海旭、劉棟、高翔管理職責(zé)表序號(hào)班子組員管理職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)冬季施工工程安全確保、質(zhì)量確保、工期確保、環(huán)保、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。2項(xiàng)目總工