北京市東城區(qū)第十一中學(xué)物理高一上期末檢測(cè)模擬試題含解析

北京市東城區(qū)第十一中學(xué)物理高一上期末檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、高蹺運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)新型運(yùn)動(dòng)，圖甲為彈簧高蹺．當(dāng)人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后．人就向上彈起，進(jìn)而帶動(dòng)高蹺跳躍，如圖乙．不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確是（）A.人向上彈起過(guò)程中，一直處于超重狀態(tài)B.人向上彈起過(guò)程中，踏板對(duì)人的作用力大于人對(duì)踏板的作用力C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力D.從最高點(diǎn)下落至最低點(diǎn)的過(guò)程，人先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)2、在水平地面上勻速向左運(yùn)動(dòng)的小車(chē)內(nèi)，用繩子AB、BC拴住一個(gè)重球，如圖所示，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB的拉力為T(mén)1，繩BC的拉力為T(mén)2．若小車(chē)由勻速向左運(yùn)動(dòng)變?yōu)閯蚣铀傧蜃筮\(yùn)動(dòng)，但重球相對(duì)小車(chē)的位置不發(fā)生變化，則兩繩的拉力與勻速時(shí)相比（）A.T1變大，T2變小B.T1不變，T2變小C.T1變大，T2變大D.T1變大，T2不變3、一物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，速度圖像如圖所示，則在前4s內(nèi)(設(shè)向右為正方向)()vA.物體始終向右運(yùn)動(dòng)B.物體先向左運(yùn)動(dòng)，2s后開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)C.前2s物體位于出發(fā)點(diǎn)的左方，后2s位于出發(fā)點(diǎn)的右方D.在t=4s時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)。4、一根輕質(zhì)彈簧，豎直懸掛，原長(zhǎng)為10cm．當(dāng)彈簧下端掛2.0N的重物時(shí)，伸長(zhǎng)1.0cm；則當(dāng)彈簧下端掛8.0N的重物時(shí)，彈簧長(zhǎng)()A4.0cm B.14.0cmC.8.0cm D.18.0cm5、汽車(chē)?yán)宪?chē)在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.汽車(chē)能拉著拖車(chē)前進(jìn)是因?yàn)槠?chē)對(duì)拖車(chē)的拉力大于拖車(chē)對(duì)汽車(chē)的拉力B.汽車(chē)先對(duì)拖車(chē)施加拉力，然后才產(chǎn)生拖車(chē)對(duì)汽車(chē)?yán).加速前進(jìn)時(shí)，汽車(chē)對(duì)拖車(chē)的拉力大于拖車(chē)向后拉汽車(chē)的力D.無(wú)論加速減速，汽車(chē)對(duì)拖車(chē)的拉力都等于拖車(chē)向后拉汽車(chē)的力6、兩個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為F1＝15N，F(xiàn)2＝8N，它們的合力大小不可能等于()A.9N B.25NC.8N D.21N7、質(zhì)量為m的人站在升降機(jī)中，如果升降機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的絕對(duì)值為a，升降機(jī)底板對(duì)人的支持力N=ma+mg，則可能的情況是（）A.升降機(jī)以加速度a向下加速運(yùn)動(dòng)B.升降機(jī)以加速度a向上加速運(yùn)動(dòng)C.在向上運(yùn)動(dòng)中，以加速度a制動(dòng)D.在向下運(yùn)動(dòng)中，以加速度a制動(dòng)8、如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站的安全檢查儀，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查。其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖乙的模型，緊繃的傳送帶始終保持v＝1m/s的恒定速率運(yùn)行。旅客把行李無(wú)初速度地放在A處，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，A、B間的距離為2m，g取10m/s2。若乘客把行李輕放到傳送帶的同時(shí)也以v＝1m/s的恒定速率平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)到B處取行李，則（）A乘客提前0.5s到達(dá)B處B.行李一直以1m/s2加速度勻加速運(yùn)動(dòng)C.物體在皮帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2sD.若傳送帶速度足夠大，行李最快也要2s才能到達(dá)B處9、三個(gè)完全相同物塊1、2、3放在水平桌面上，它們與桌面間的動(dòng)摩擦數(shù)都相同?，F(xiàn)用大小相同的外力F沿圖示方向分別作用在1和2上，用F的外力沿水平方向作用在3上，使三者做加速運(yùn)動(dòng)。令a1、a2、a3分別代表物塊1、2、3的加速度，則（）A.a1>a2 B.a1=a2C.a1>a3 D.a2>a310、一個(gè)物體從靜止開(kāi)始做勻加直線運(yùn)動(dòng)的位移﹣﹣時(shí)間圖象如圖所示，以下說(shuō)法正確的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線B.物體在前4s的位移大小為8mC.物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1m/s2D.物體到達(dá)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為2m/s11、如圖所示，是蹦極運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)化示意圖，彈性繩一端固定在O點(diǎn)，另一端系住運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，A點(diǎn)處彈性繩自然伸直，B點(diǎn)是蹦極運(yùn)動(dòng)員到達(dá)的最低點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員受彈性繩的彈力一直增加B.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員所受的合力一直在增加C.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度先增加后減小D.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度先增加后減小12、已知一質(zhì)量m＝1kg的物體在傾角α＝37°的固定斜面上恰能勻速下滑，當(dāng)對(duì)該物體施加一個(gè)沿斜面向上的推力F時(shí)，物體恰能勻速上滑．下列說(shuō)法正確的是()(g取10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)A.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.75B.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5C.推力F=10ND.推力F=12N二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）圖為“探究小車(chē)的加速度與物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖,圖中A為小車(chē),質(zhì)量為連接在小車(chē)后面的紙帶穿過(guò)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長(zhǎng)的木板上,B為沙桶和沙,質(zhì)量為不計(jì)繩與滑輪問(wèn)的摩擦，改變沙的質(zhì)量,測(cè)量多組數(shù)據(jù),并在坐標(biāo)系中作出了如圖所示的圖像,其中(1)下列說(shuō)法正確的是_______.A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)使用220V的交流電B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車(chē)C.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將沙桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系小車(chē)上D.為了減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證遠(yuǎn)小于(2)圖b為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶上標(biāo)出了所選的四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打印點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，各點(diǎn)間的距離如圖所示，則小車(chē)的加速度大小為_(kāi)___(交流電的頻率為50Hz，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).(3)圖所示的圖像中,圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________________，由圖像求出小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)______(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).14、（10分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)。已知重力加速度為g。實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，其中A為置于水平面上的質(zhì)量為M的長(zhǎng)直木板，B為木板上放置的質(zhì)量為m的物塊，c為物塊右端連接的一輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)，連接彈簧的細(xì)繩水平。實(shí)驗(yàn)時(shí)用力拉動(dòng)A，當(dāng)C的示數(shù)穩(wěn)定后（B仍在A上），讀出其示數(shù)F，則該設(shè)計(jì)能測(cè)出_________（填“A與B”或“A與地面”）之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，且μ=_________。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）某物體沿一條直線運(yùn)動(dòng)：（1）若前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為3m/s，后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為5m/s，求全程的平均速度？（2）若前一半位移的平均速度為3m/s，后一半位移的平均速度為5m/s，求全程的平均速度？16、（12分）根據(jù)v=，可以通過(guò)觀察不斷縮小的時(shí)間段內(nèi)的平均速度大小的方法，來(lái)逼近某點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小。我們也可以通過(guò)觀察不斷縮小的時(shí)間段內(nèi)的平均速度的方向的方法，來(lái)逼近某點(diǎn)的瞬時(shí)速度的方向。圖曲線是某一質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡，若質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)間內(nèi)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)。（1）請(qǐng)畫(huà)出質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)起在時(shí)間t內(nèi)平均速度v1的方向，并說(shuō)明理由；（2）請(qǐng)畫(huà)出質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)起在時(shí)間內(nèi)平均速度v2的大致方向；（3）請(qǐng)畫(huà)出質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度vA的方向，并說(shuō)明理由。17、（12分）跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開(kāi)飛機(jī)后先做自由下落，當(dāng)他下落125m時(shí)打開(kāi)降落傘，傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員就以12.5m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度為5m/s，g＝10m/s2．試求：(1)打開(kāi)降落傘時(shí)運(yùn)動(dòng)員的速度大小；(2)運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)距地面的高度

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A.人向上彈起過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)加速度的方向向上，人處于超重狀態(tài)，最后的一段彈簧的彈力小于重力，人做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的方向向下，處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B.踏板對(duì)人的作用力和人對(duì)踏板的作用力是一對(duì)作用力和反作用力，總是大小相等，故B錯(cuò)誤；C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，人的加速度的方向向上，高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力，C正確；D.從最高點(diǎn)下落至最低點(diǎn)的過(guò)程，人先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，然后再做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤故選C。2、B【解析】本題以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力，根據(jù)牛頓第二定律得到繩AB的拉力和繩BC的拉力與加速度的關(guān)系，即分析兩繩拉力的變化情況；【詳解】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力：重力mg、繩AB的拉力和繩BC的拉力，如圖：設(shè)小車(chē)的加速度為a，繩AB與水平方向的夾角為，根據(jù)平衡條件以及牛頓第二定律得：，得到：，可見(jiàn)，繩AB的拉力與加速度a無(wú)關(guān)，則保持不變繩BC的拉力隨著加速度的增大而減小，則變小，故B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題在正確分析受力的基礎(chǔ)上，根據(jù)平衡條件以及牛頓第二定律，運(yùn)用正交分解法研究?jī)衫K拉力的變化3、B【解析】AB．速度時(shí)間圖象反映質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度隨時(shí)間的變化情況，時(shí)間軸上方速度是正值，時(shí)間軸下方速度是負(fù)值；所以物體前兩秒向左運(yùn)動(dòng)，后兩秒向右運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確。CD．因?yàn)閳D象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)。前2s位移為負(fù)，物體位于出發(fā)點(diǎn)的左方，后2s負(fù)方向的位移逐漸減小，最后4秒末位移為零，又回到出發(fā)點(diǎn)，故在t=2s時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)。故CD錯(cuò)誤。故選B。4、B【解析】試題分析：據(jù)題意，當(dāng)彈簧下掛2N重物時(shí)，伸長(zhǎng)1cm，據(jù)胡克定律有：，則勁度系數(shù)為：，則當(dāng)彈簧下端掛8N物體時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為：，所以彈簧總長(zhǎng)為：14m．故B選項(xiàng)正確考點(diǎn)：本題考查胡克定律5、D【解析】汽車(chē)對(duì)拖車(chē)的拉力與拖車(chē)對(duì)汽車(chē)的拉力是一對(duì)作用與反作用力，總是大小相等，方向相反，同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，且與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，則選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D.6、B【解析】?jī)蓚€(gè)力同向時(shí)合力最大：兩個(gè)力反向時(shí)合力最?。核赃x項(xiàng)中不在上述最大值和最小值之間，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。7、BD【解析】由題意可知支持力大于重力，人處于超重狀態(tài)，所以有向上加速度，有向上加速度的運(yùn)動(dòng)可分為兩種情況：向上加速運(yùn)動(dòng)和向下減速運(yùn)動(dòng)故選BD8、AD【解析】A．乘客做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為行李選做勻加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可知設(shè)加速時(shí)間為加速運(yùn)動(dòng)位移為則有設(shè)行李勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為則有行李傳送時(shí)間為乘客提前時(shí)間乘客提前0.5s到達(dá)B處，故A正確；B．由前面分析可知行李先以1m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到傳送帶速度后做勻速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．由前面計(jì)算可知物體在皮帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2.5s，故C錯(cuò)誤；D．若傳送帶速度足夠大，行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，最快也要2s才能到達(dá)B處，故D正確。故選擇AD選項(xiàng)。9、AC【解析】對(duì)1受力分析如圖所示。根據(jù)牛頓第二定律有對(duì)2受力分析如圖所示。根據(jù)牛頓第二定律有對(duì)3根據(jù)牛頓第二定律有所以故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。10、BC【解析】位移--時(shí)間圖象不是物體運(yùn)動(dòng)軌跡，位移等于縱坐標(biāo)的變化量，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式求加速度，再由速度公式求物體到達(dá)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小【詳解】A．位移--時(shí)間圖象不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡，位移--時(shí)間圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，物體從靜止開(kāi)始做勻加直線運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤；B．物體在前4s的位移大小為△x=x2-x1=8m-0=8m，故B正確；C．物體從靜止開(kāi)始做勻加直線運(yùn)動(dòng)，則，得，故C正確；D．物體到達(dá)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為v=at=1×4m/s=4m/s．故D錯(cuò)誤故選BC【點(diǎn)睛】本題解題的關(guān)鍵要掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間和速度時(shí)間公式，并能熟練運(yùn)用．要知道物體通過(guò)的位移等于縱坐標(biāo)的變化量11、AC【解析】A．由題意可知運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，彈性繩形變?cè)絹?lái)越大，彈力一直增加，故A正確；BCD．從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)重力大于彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的拉力，隨著彈力增加合外力減小，運(yùn)動(dòng)員做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大，加速度為零；然后彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力大于重力，運(yùn)動(dòng)員做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)速度為零；綜上分析可知從A點(diǎn)至B點(diǎn)過(guò)程中合力和加速度先減小后增加，速度先增加后減小，故C正確，B錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AC12、AD【解析】AB．當(dāng)物體恰能沿斜面勻速下滑時(shí)，對(duì)物體進(jìn)行受力分析如圖甲所示。由力的平衡條件可知：，代入數(shù)值解得，A正確B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)物體恰能沿斜面勻速上滑時(shí)，對(duì)物體進(jìn)行受力分析如圖乙所示。由力的平衡條件可知：，代入數(shù)值解得F=12N，C錯(cuò)誤D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、①.BD②.4.0m/s2③.沒(méi)有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠④.1.0kg【解析】根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理對(duì)各個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行判斷；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2求解加速度，如果沒(méi)有平衡摩擦力的話，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況【詳解】（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)使用4-6V的交流電，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車(chē)，選項(xiàng)B正確；平衡摩擦力時(shí)應(yīng)不掛沙桶，只讓小車(chē)拖著紙帶在木板上勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；為了減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證m2遠(yuǎn)小于m1，這樣才能認(rèn)為砂桶的重力等于小車(chē)的拉力，選項(xiàng)D正確；故選BD.（2）由紙帶可知T=0.1s，，則加速度（3）圖c所示的a-F圖像中，當(dāng)F=0.1N時(shí)才開(kāi)始有加速度，可知圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)