北京市豐臺(tái)區(qū)重點(diǎn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

北京市豐臺(tái)區(qū)重點(diǎn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一物塊從粗糙斜面底端，以某一初速度開(kāi)始向上滑行，到達(dá)某位置后又沿斜面下滑到底端，則物塊在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A.上滑時(shí)的摩擦力小于下滑時(shí)的摩擦力B.上滑時(shí)的摩擦力大小等于下滑時(shí)的摩擦力大小C.上滑時(shí)的加速度小于下滑時(shí)的加速度D.上滑的時(shí)間大于下滑的時(shí)間2、下列關(guān)于超重和失重現(xiàn)象的描述中正確的是A.電梯正在減速上升，在電梯中的乘客處于超重狀態(tài)B.磁懸浮列車(chē)在水平軌道上加速行駛時(shí)，列車(chē)上的乘客處于超重狀態(tài)C.蕩秋千時(shí)秋千擺到最低位置時(shí)，人處于失重狀態(tài)D.“神舟”六號(hào)飛船在繞地球做圓軌道運(yùn)行時(shí)，飛船內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài)3、如圖所示，質(zhì)量分別為2m和3m的兩個(gè)小球置于光滑水平面上，且固定在勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧的兩端．現(xiàn)在質(zhì)量為2m的小球上沿彈簧軸線方向施加大小為F的水平拉力，使兩球一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為（）A. B.C. D.4、如圖所示，相同的兩個(gè)小物體（視為質(zhì)點(diǎn)）甲，乙在光滑水平面上，受到大小都為F、方向向右的恒力作用。某時(shí)刻，小物體甲在A處，初速度大小為v1，方向向左；小物體乙在B處，初速度大小為v2、方向向右。經(jīng)過(guò)時(shí)間t，兩物體同時(shí)到達(dá)C處，兩物體不相碰。已知AB長(zhǎng)為2L，AC長(zhǎng)為L(zhǎng)，小物體甲、乙的質(zhì)量都為m，則時(shí)間t為（）A. B.C. D.5、下列物理量屬于矢量的是（）A.加速度 B.時(shí)間C.路程 D.速率6、滑滑梯是小孩子很喜歡的娛樂(lè)活動(dòng)。如圖所示，一個(gè)小孩正在滑梯上勻速下滑，則（）A.小孩所受的重力與小孩所受的彈力大小相等B.小孩所受的重力與小孩所受的摩擦力大小相等C.小孩所受的彈力和摩擦力的合力與小孩所受的重力大小相等D.小孩所受重力和彈力的合力與小孩所受的摩擦力大小相等7、將小球從某高度處以初速度v0水平拋出，經(jīng)時(shí)間t恰好落在水平地面上，重力加速度為g，忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球落地時(shí)速度大小為v0+gtB.小球落地時(shí)速度大小為C.落地時(shí)小球速度方向與水平方向夾角θ滿(mǎn)足D.落地時(shí)小球速度方向與水平方向夾角θ滿(mǎn)足8、如圖所示，一些商場(chǎng)安裝了智能化的臺(tái)階式自動(dòng)扶梯。為了節(jié)約能源，在沒(méi)有乘客乘行時(shí)，自動(dòng)扶梯以較小的速度勻速運(yùn)行；當(dāng)有乘客乘行時(shí)，自動(dòng)扶梯經(jīng)過(guò)先加速再勻速兩個(gè)階段運(yùn)行，則電梯在運(yùn)送乘客的過(guò)程中（）A.乘客始終受摩擦力作用 B.扶梯勻速時(shí)乘客不受摩擦力作用C.扶梯對(duì)乘客的作用力始終豎直向上 D.扶梯對(duì)乘客的作用力先指向左上方，再豎直向上9、用一輕繩將光滑小球P系于粗糙墻壁上的O點(diǎn)，在墻壁和球P之間夾有一矩形物塊Q，整體處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。略微改變繩子的長(zhǎng)度，P、Q仍然均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列相關(guān)說(shuō)法正確的是()A.P物體受4個(gè)力作用B.Q物體受3個(gè)力作用C.若繩子變長(zhǎng)，繩子的拉力將變小D.若繩子變短，Q受到的靜摩擦力將增大10、如圖所示，水平力把一個(gè)物體緊壓在豎直的墻壁上靜止不動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.作用力跟墻壁對(duì)物體的壓力是一對(duì)作用力與反作用力B.作用力與物體對(duì)墻壁壓力是一對(duì)平衡力C.物體的重力跟墻壁對(duì)物體的靜摩擦力是一對(duì)平衡力D.物體對(duì)墻壁的壓力與墻壁對(duì)物體的壓力是一對(duì)作用力與反作用力二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的主要步驟是：a．如圖甲所示，將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)b．沿著兩個(gè)方向拉彈簧測(cè)力計(jì)，將橡皮筋的活動(dòng)端拉到某一位置，將此位置標(biāo)記為O點(diǎn)，讀取此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)分別記錄兩個(gè)拉力F1、F2的大小，用筆在兩繩的拉力方向上分別標(biāo)記a、b兩點(diǎn)，并分別將其與O點(diǎn)連接，表示兩力的方向c．再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，記錄其拉力F的大小并用上述方法記錄其方向（1）用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，這樣做的目的是_____（2）實(shí)驗(yàn)中利用圖中標(biāo)記的O點(diǎn)和b點(diǎn)確定分力方向時(shí)，圖甲中的b點(diǎn)標(biāo)記得不妥，其原因是_____（3）圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的力的圖示，其中_____（選填“F”或“F′”）是F1和F2合力的實(shí)際測(cè)量值（4）該小組利上述實(shí)驗(yàn)中的彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)其彈簧的勁度系數(shù)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上用描點(diǎn)法畫(huà)出彈簧彈力F與彈簧仲長(zhǎng)量x的關(guān)系圖象（如圖丙所示），根據(jù)圖象可求得彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)____N/m12、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組利用如題圖（1）所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)（1）為了減小誤差，在平衡摩擦力后，每次實(shí)驗(yàn)必須通過(guò)改變鉤碼的個(gè)數(shù)來(lái)改變小車(chē)所受合外力，獲取多組數(shù)據(jù)．若小車(chē)質(zhì)量為400g，實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選________組會(huì)比較合理．（填選項(xiàng)前的字母）A．10g～40gB．200g～400gC．1000g～2000g（2）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，圖（2）中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分：1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，由該紙帶可求得小車(chē)的加速度a=_______m/s2．（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）（3）改變鉤碼的個(gè)數(shù)重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到加速度a與合外力F的關(guān)系如圖（3）所示，分析線段OA段，可得出實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是_____________________三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）汽車(chē)以30m/s的速度在平直公路上勻速行駛，某時(shí)刻開(kāi)始剎車(chē)，剎車(chē)的過(guò)程中汽車(chē)的加速度的大小是4m/s2，剎車(chē)過(guò)程可看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求：（1）剎車(chē)后4s末汽車(chē)的速度（2）剎車(chē)后8s內(nèi)的位移大小14、（14分）撫州某寬直大道限速40km/h，一輛汽車(chē)以54km/h的速率在該路段勻速行駛。當(dāng)這輛超速行駛的汽車(chē)經(jīng)過(guò)警車(chē)時(shí)警車(chē)立即從靜止開(kāi)始以3m/s2的加速度勻加速追趕，求：(1)警車(chē)出發(fā)多長(zhǎng)時(shí)間后兩車(chē)相距最遠(yuǎn)？(2)警車(chē)何時(shí)能截獲該超速車(chē)？15、（13分）如圖所示，工人需要把質(zhì)量m=30kg的貨箱沿斜放的木板推上卡車(chē)。木板與水平面夾角θ=37°，貨箱與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2。假定工人推力的方向與板面平行，貨箱始終沿板面勻速運(yùn)動(dòng)（已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）。求：(1)木板對(duì)貨箱的支持力大小；(2)木板對(duì)貨箱的摩擦力大小；(3)工人對(duì)貨箱的推力大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】AB．設(shè)斜面傾角為，物體受到的摩擦力，物塊上滑與下滑時(shí)的滑動(dòng)摩擦力相等，A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)牛頓第二定律有，上滑時(shí)的加速度a上=下滑時(shí)加速度a下=由此可知，上滑時(shí)的加速度大于下滑時(shí)的加速度，C錯(cuò)誤；D．上滑的過(guò)程，采用逆向思維，是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知上滑時(shí)的加速度大于下滑時(shí)的加速度，所以上滑時(shí)的時(shí)間小于下滑時(shí)的時(shí)間，D錯(cuò)誤。故選B。2、D【解析】電梯正在減速上升，加速度向下，故在電梯中的乘客處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；磁懸浮列車(chē)在水平軌道上加速行使時(shí)，加速度水平向前，列車(chē)上的乘客不處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；蕩秋千時(shí)秋千擺到最低位置時(shí)，加速度向上，故人處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；“神舟”六號(hào)飛船在繞地球做圓軌道運(yùn)行時(shí)，飛船內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài)，選項(xiàng)D正確；故選D考點(diǎn)：失重和超重3、B【解析】根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)整體有對(duì)質(zhì)量為3m的小球：聯(lián)立解得，彈簧的彈力大小為根據(jù)胡克定律可得則此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為：故B正確4、C【解析】由題意，設(shè)向右正方向，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，對(duì)乙有對(duì)甲有根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立解得故C正確，ABD錯(cuò)誤故選C。5、A【解析】A.加速度既有大小又有方向，是矢量，故A正確；BCD.時(shí)間、路程和速率只有大小，沒(méi)有方向，都是標(biāo)量，故BCD錯(cuò)誤；故選：A；6、CD【解析】AB．對(duì)小孩進(jìn)行受力分析，可知小孩受到重力，彈力和摩擦力作用，設(shè)重力為，斜面傾角為，則彈力，滑動(dòng)擦力，通過(guò)比較說(shuō)明重力與彈力，重力與摩擦力大小不相等，故AB錯(cuò)誤；CD．小孩勻速下滑，合力為零，受三個(gè)力作用，根據(jù)平衡關(guān)系可知任兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等大反向，因此彈力和摩擦力的合力與重力大小相等，重力和彈力的合力與摩擦力大小相等，故CD正確。故選CD。分卷II7、BC【解析】AB．小球落地時(shí)豎直方向的速度為，則小球落地時(shí)速度大小為故A錯(cuò)誤，B正確；CD．將小球落時(shí)速度分解為水平方向與豎直方向，則有故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。8、BD【解析】AB．勻速運(yùn)動(dòng)階段，乘客受重力以及扶梯對(duì)乘客豎直向上的支持力，沒(méi)有摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確。CD．加速運(yùn)動(dòng)階段，扶梯對(duì)乘客有水平向左的摩擦力和豎直向上的支持力，扶梯對(duì)乘客的作用力指向左上方向；勻速運(yùn)動(dòng)階段，扶梯對(duì)乘客的作用力豎直向上，故D正確，C錯(cuò)誤。故選BD。9、AC【解析】A．P受到重力、Q支持力和靜摩擦力，繩子的拉力，共4個(gè)力作用，故A正確；B．Q受到重力、墻壁的彈力、P的壓力和靜摩擦力，共4個(gè)力作用，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)繩子與豎直方向的夾角為α，P的重力為G，繩子的拉力大小為F，則由平衡條件得，則GP與GQ不變，若繩子變長(zhǎng)，α變小，cosα變大，則F變小，故C正確；D、Q受到的靜摩擦力豎直向上，與其重力平衡，與繩子長(zhǎng)度無(wú)關(guān)，所以若繩子變短，Q受到的靜摩擦力不變，故D錯(cuò)誤。故選AC。10、CD【解析】A．力跟墻壁對(duì)物體的壓力都作用在物體上，且大小相等，方向相反，作用在一條直線上，是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；B．力作用在物體上，物體對(duì)墻壁壓力作用在墻壁上，它們不能構(gòu)成一對(duì)平衡力，也不是作用力與反作用力，故B錯(cuò)誤；C．豎直方向上物體受向下的重力和墻壁對(duì)物體向上的靜摩擦力而處于平衡狀態(tài)，故這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，故C正確；D．物體對(duì)墻壁的壓力和墻壁對(duì)物體的壓力是物體與墻壁之間產(chǎn)生的一對(duì)相互作用力，是一對(duì)作用力與反作用力，故D正確。故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.保證前后兩次作用力的效果相同②.ob兩點(diǎn)的距離太近，畫(huà)力的方向時(shí)容易產(chǎn)生誤差③.F④.25【解析】（1）兩次拉到同一位置可以保證前后兩次作用力的效果相同；（2）由圖可知，o、b兩點(diǎn)距離太近，畫(huà)力的方向時(shí)容易產(chǎn)生誤差，應(yīng)使b離o遠(yuǎn)一些；（3）實(shí)際測(cè)量值一定與AO在同一直線上，而另一合力是由平行四邊形得出的，一定為平行四邊形的對(duì)角線，故F為實(shí)際測(cè)量值，F(xiàn)′為理論值；（4）由圖可知，F(xiàn)與形變量之間為線性關(guān)系，故彈簧彈力與伸長(zhǎng)量成正比，由圖可知，圖象的斜率等于勁度系數(shù)，12、①.A②.1.11③.物體的加速度與合外力成正比【解析】(1)[1]本實(shí)驗(yàn)利用鉤碼的重力代替細(xì)線的拉力，要求鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，因此要求實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍要小，故BC錯(cuò)誤，A正確。(2)[2]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小(3)[3]分析線段OA段，根據(jù)圖象可知，在質(zhì)量不變的條件下，物體的加速度與合外力成正比。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）14m/s（2）112.5m【解析】汽車(chē)停止時(shí)間（1）剎車(chē)后4s末汽車(chē)的速度v4=v0+at=30-4×4=14m/s（2）由vt