安徽省淮北市、宿州市高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考試題含解析

安徽省淮北市、宿州市高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考試題注意事項1．考生要認真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、下列物理量屬于矢量的是（）A.時間 B.路程C.位移 D.質(zhì)量2、下列關(guān)于力的說法中正確的是（）A.力的單位“牛頓”是國際基本單位B.人推車時，人只是施力物體而不是受力物體C.力的大小可以用彈簧測力計測量D.兩個物體間有力作用時，這兩個物體間一定要接觸3、如圖所示相鄰兩點之間的距離均為50m,一質(zhì)點從計時開始由a點以大小為v0=5m/s的初速度向右做勻加速直線運動，經(jīng)過t=10s的時間剛好運動c點．則下列說法中不正確的是（）A.質(zhì)點做勻加速直線運動的加速度大小為1m/s2B.質(zhì)點運動到g點時速度大小為25m/sC.質(zhì)點在c、g之間的平均速度大小為20m/sD.質(zhì)點由c點運動到g點的時間應(yīng)為20s4、做自由落體運動的甲、乙兩物體質(zhì)量之比為1:3，下落高度之比1:2，甲乙同時下落，g取10m/s2，則（）A.下落加速度之比1:3 B.下落過程中甲乙速度大小始終相等C.下落時間之比為1:2 D.甲落地前，甲乙間距離逐漸增大5、如圖所示，A、B兩球用細線懸掛于天花板上且靜止不動，兩球質(zhì)量mA=2mB，兩球間是一個輕質(zhì)彈簧，如果突然剪斷懸線，則在剪斷懸線瞬間（）A.A球加速度為g，B球加速度為gB.A球加速度為g，B球加速度為0C.A球加速度為g，B球加速度為0D.A球加速度為g，B球加速度為g6、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平．和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比．某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組()A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B.做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2C.進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1∶27、如圖所示為糧袋的傳送裝置。已知AB間長度為L。傳送帶與水平方向的夾角為θ。工作時運行速度為v，糧袋與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ，正常工作時工人在A端將糧袋放到運行中的傳送帶上，關(guān)于糧袋從A到B的運動，以下說法正確的是（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）（）A.若μ<tanθ，則糧袋從A到B一定是一直做加速運動B.糧袋開始運動時的加速度為g（sinθ－μcosθ），若L足夠大，則以后將一定以速度v做勻速運動C.不論μ大小如何糧袋從A到B一直勻加速運動，且a>gsinθD.糧袋到達B端的速度與v比較，可能大，可能小，也可能相等8、如圖所示，一個小球從豎直立在地面上的輕彈簧正上方某處自由下落，從小球與彈簧開始接觸直到彈簧被壓縮到最短的過程中，小球的速度和加速度的變化情況是A.小球剛接觸彈簧時，速度最大B.加速度先變小后變大，方向先向下后向上；速度越來越小，方向一直向下C.加速度先變小后變大，方向先向下后向上；速度先變大后又變小，方向一直向下D.小球運動到最低點時，向上的加速度最大9、有一種游戲，游戲者手持乒乓球拍托球移動，距離大者獲勝。若某人在游戲中沿水平面做勻加速直線運動，球拍與球保持相對靜止且球拍平面和水平面之間的夾角為θ，如圖所示．設(shè)球拍和球質(zhì)量分別為M、m，不計球拍和球之間的摩擦，不計空氣阻力，則（）A.運動員的加速度大小為gtanθ B.球拍對球的作用力大小為mgC.球拍對球的作用力大小為mgcosθ D.運動員對球拍的作用力大小為10、如圖所示，電梯的頂部掛有一個彈簧秤，秤下端掛了一個重物，電梯勻速直線運動時，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，g=10m/s2。關(guān)于電梯的運動，以下說法正確的是（）A.電梯可能向下加速運動，加速度大小為5m/s2B.電梯可能向上加速運動，加速度大小為5m/s2C.電梯可能向下減速運動，加速度大小為5m/s2D.電梯可能向上減速運動，加速度大小為5m/s2二、實驗題11、（4分）甲同學(xué)做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗,如圖是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖.（1）如果沒有操作失誤,圖乙中的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是__________。（2）本實驗采用的科學(xué)研究方法是（）A.理想實驗法B.控制變量法C.等效替代法D.建立物理模型法12、（10分）某同學(xué)在“用打點計時器測速度”的實驗中，用打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況，在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共7個測量點．其相鄰點間的距離如圖所示，每兩個相鄰的測量點之間的時間間隔為，完成下面問題(1)根據(jù)打點計時器打出的紙帶，我們可以直接得到的物理量是A．時間間隔B．加速度C．瞬時速度D．平均速度（2）根據(jù)紙帶上各個測量點間的距離，某同學(xué)已將1、2、3、5點對應(yīng)的時刻的瞬時速度進行計算并填入表中，請你將4點對應(yīng)的時刻的瞬時速度填入表中；（要求保留3位有效數(shù)字）瞬時速度v1v2v3v4v5數(shù)值(m/s)0.1650.2140.2630.363（3）在圖所示的直角坐標(biāo)系中畫出小車的瞬時速度隨時間變化的關(guān)系圖線（4）由圖像求出小車的加速度三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，定滑輪的半徑r＝2cm，繞在滑輪上的細線懸掛著一個重物，由靜止開始釋放，測得重物以加速度a＝2m/s2做勻加速運動，在重物由靜止下落距離為1m的瞬間，求滑輪邊緣上的點的角速度和向心加速度．14、（14分）如圖所示，質(zhì)量M=8kg的小車放在水平光滑的平面上，在小車左端加一水平推力F=8N，當(dāng)小車向右運動的速度達到1.5m/s時，在小車前端輕輕地放上一個大小不計，質(zhì)量為m=2kg的小物塊，物塊與小車間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，小車足夠長。求：(1)小物塊放后，小物塊及小車加速度各為多大？(2)經(jīng)多長時間兩者達到相同的速度？(3)從小物塊放上小車開始，經(jīng)過t=1.8s小物塊通過的位移大小為多少？（取g=10m/s2）。15、（13分）屋檐下用細繩系著重為G的風(fēng)鈴被水平恒定風(fēng)力吹起，在偏離豎直方向θ角的位置保持靜止，如圖所示（G和θ已知）,求：（1）此時，風(fēng)鈴受到幾個力的作用，并畫出風(fēng)鈴受力示意圖；（2）此時，水平風(fēng)力的大?。?）若水平風(fēng)力突然瞬間消失，求此瞬間系風(fēng)鈴的細繩拉力大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、C【解析】時間、路程、質(zhì)量等物理量只有大小，沒有方向，是標(biāo)量；位移既有大小，又有方向，是矢量。故選C。2、C【解析】A．力的單位是“N”，該單位屬于國際導(dǎo)出單位，故A錯誤；B．力的作用是相互的，人推物體時人同時受到被推物體的反作用力，故B錯誤；C．力的大小可以用彈簧測力計測量，彈簧測力計是依據(jù)彈簧的伸長與所受拉力成正比的原理制成的，故C正確；D．兩個物體間有力作用時，這兩個物體之間不一定相互接觸，如重力，故D錯誤。故選C。3、D【解析】根據(jù)x=v0t+at2可得100=5×10+×a×102，解得a=1m/s2，選項A正確；根據(jù)v2=v02+2ax可得質(zhì)點運動到g點時速度大小為，選項B正確；質(zhì)點從a到g的時間：；從a到c的時間：100=5tac+×1×tac2，解得tac=10s，則質(zhì)點由c點運動到g點的時間應(yīng)為10s，選項D錯誤；質(zhì)點在c、g之間的平均速度大小為，選項C正確；此題選擇不正確的選項，故選D.4、B【解析】自由落體運動的加速度均相同與質(zhì)量無關(guān)，根據(jù)h=gt2判斷時間關(guān)系；根據(jù)v=gt判斷速度關(guān)系；【詳解】由自由落體運動的規(guī)律知，自由落體運動快慢與物體的質(zhì)量無關(guān)，故加速度相同，根據(jù)高度h=gt2關(guān)系即可求出時間之比1：，選項AC錯誤；根據(jù)速度v=gt可知下落過程中甲乙速度大小始終相等，選項B正確；甲落地前，甲乙始終在同一高度，間距不變，故D錯誤．故選B5、B【解析】設(shè)B球質(zhì)量為m，則A球質(zhì)量為2m，懸線剪斷前，以B為研究對象可知：彈簧的彈力F=mg，以A、B整體為研究對象可知懸線的拉力為3mg；剪斷懸線瞬間，彈簧的彈力不變，F(xiàn)=mg，根據(jù)牛頓第二定律得：對A：2mg+F=2maA又F=mg，得aA=g對B：F-mg=maBF=mg得aB=0.故選B.點睛：本題是動力學(xué)中典型的問題：瞬時問題，往往先分析懸線剪斷前彈簧的彈力，再分析懸線判斷瞬間物體的受力情況，再求解加速度，抓住懸線剪斷瞬間彈力沒有來得及變化6、BD【解析】啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A錯誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運動時，對6、7、8車廂進行受力分析得：，對7、8車廂進行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；設(shè)每節(jié)動車的功率為P，當(dāng)只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時，最大速度為，則：，所以，故D正確7、AD【解析】糧袋放到運行中的傳送帶上時，糧袋受到滑動摩擦力方向沿斜面向下，糧袋開始運動時的加速度為，若，糧袋從到一直以的加速度勻加速運動，糧袋到達端的速度小于傳送帶速度；若，糧袋從到一直以的加速度勻加速運動，糧袋到達端的速度等于傳送帶速度；若且，則重力的沿斜面的分力大于滑動摩擦力，糧袋先以的加速度勻加速，后以的加速度勻加速，糧袋到達端的速度大于傳送帶速度；若且，則重力的沿斜面的分力小于或等于滑動摩擦力，糧袋先以的加速度勻加速，后做勻速運動，糧袋到達端的速度等于傳送帶速度，故A、D正確，B、C錯誤；故選AD。8、CD【解析】分析從小球與彈簧開始接觸直到彈簧被壓縮到最短過程中，小球所受彈力與重力的關(guān)系，得出各階段小球合外力(加速度)的方向與小球的速度方向間關(guān)系，判斷小球速度的變化情況．據(jù)牛頓第二定律列式，分析各階段小球加速度的變化情況【詳解】開始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對小球向上的彈力小于重力，此時合外力方向向下，合外力(加速度)的方向與速度方向相同，小球的速度增大；合外力的大小，隨著壓縮量的增加，彈力增大，合外力減小，加速度減??；小球做加速度減小的加速運動．當(dāng)時，合外力為零，速度最大．由于慣性小球繼續(xù)向下運動，此時彈簧對小球向上的彈力大于重力，合外力方向向上，合外力(加速度)的方向與速度方向相反，小球的速度減小；合外力的大小，隨著壓縮量的增大，合外力增大，加速度增大；小球做加速度增大的減速運動A：小球接觸彈簧后，先做加速運動；則小球剛接觸彈簧時，速度不是最大．故A項錯誤BC：從小球與彈簧開始接觸直到彈簧被壓縮到最短的過程中，小球加速度先變小后變大，方向先向下后向上；速度先變大后又變小，方向一直向下．故B項錯誤，C項正確D：最后階段，小球做加速度增大的減速運動．小球運動到最低點時，向上的加速度最大．故D項正確9、AD【解析】A．球和運動員具有相同加速度，對小球分析如圖所示則小球所受的合力為mgtanθ，根據(jù)牛頓第二定律得故A正確；BC．根據(jù)平行四邊形定則知，球拍對球的作用力故BC錯誤；D．對球拍和球整體分析，整體的合力為（M+m）a，根據(jù)平行四邊形定則知，運動員對球拍的作用力為故D正確。故選AD。10、AD【解析】對物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得物體的加速度，從而判斷物體的可能運動情況?！驹斀狻侩娞輨蛩僦本€運動時，彈簧秤的示數(shù)為10N，物體處于平衡狀態(tài)，有則物體的質(zhì)量為彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?.0N時，對物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得解得，方向豎直向下電梯加速度大小為5m/s2，可能向下加速運動，也可能向上減速運動，故選AD。二、實驗題11、①.F′②.C【解析】（1）[1]F是通過作圖的方法得到合力的理論值，而F′是通過一個彈簧秤沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點，使得一個彈簧秤的拉力與兩個彈簧秤的拉力效果相同，測量出的合力，故方向一定沿AO方向的是F′（2）[2]合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實驗采用的等效替代法。故選C。12、（1）A（2）0.314（3）圖略（4）0.495m/s2【解析】（1）能直接從紙帶得到的是點間距和對應(yīng)的時間間隔，故選A；（2）4點瞬時速度等于第3與第5點間的平均速度，故（3）如圖所示；（4）