2023年車間設備管理員工作總結

2023年車間設備管理員工作總結車間設備管理員工作總結1

20XX年以來，煉焦車間在公司領導的大力支持和正確領導下，車間黨支部和車間行政班子對設備管理工作及節(jié)能降耗工作高度重視，用科學的管理方法和先進的管理閱歷指導工作，車間的設備管理工作及節(jié)能降耗工作取得了很大的進步。

一、領導重視，職工參加，強化制度管理，煉焦車間領導班子在設備管理工作及節(jié)能降耗工作中特別重視以人為本的管理理念。

從這一理念動身，結合車間的生產和設備狀況，制定了20XX年煉焦車間設備管理和節(jié)能管理工作安排，仔細落實車間的各項管理規(guī)章制度。接著實行并優(yōu)化檢修工段模擬小承包實施方法。主要內容是：

1、在檢修工段按10人定員定崗，按勞取酬，實行責權利相結合。

2、今年三月，有三名老職工辭職，車間主動想方法，剛好補充了三名臨時工，以老帶新。依據工段人員狀況重新制定檢修工段工作制度，實行包機巡檢，并成立兩個檢修作業(yè)小組，分片包干，明確責任，加強檢修質量考核方法。同時，加強宣揚，樹立全體職工參加設備管理的重要思想。車間規(guī)定，對各生產工段每周一上報的設備隱患，經車間綜合后，交相關工段和部門進行整改。對隱患的整改和合理化建議在每周一的車間生產會議上逐一落實，不能完成的必需說明緣由。通過以上措施，設備運行的牢靠性得到了很大提高，設備狀況有了很大的改善，降低了工人的勞動強度，保證了生產的正常進行。

二、樹立設備為生產服務的理念，加強生產設備的技術改造

樹立設備為生產服務的思想。要保證生產的正常進行，設備必需運行牢靠。這不僅須要檢修工段的職工加倍努力，更須要車間全體職工的主動參加，才能保證設備管理和節(jié)能降耗工作真正落到實處。我們從提高設備運行的牢靠性、降低備品備件的消耗、減輕工人的勞動強度和提高焦炭產品質量的要求動身，激勵廣闊職工開動腦筋、主動提出合理化建議。自20XX年以來，我們對設備進行了多項技術性整改。

第一，針對80推焦車在推焦過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，我們在推焦桿前端增設了兩組側壓輪進行限制，運用效果較好。

其次，為防止意外停電后，上升管無水，我們在循環(huán)氨水與新水管道間安裝一個消防水接頭，以便利給上升管供水。

第三，為防止電機車頭意外斷電無走行，我們在焦側爐門修理站新水管道上安裝一個消防水接頭，以保證紅焦快速熄滅、熄焦車箱不被燒損。

第四，58型推焦車提門減速機因設計缺限，限位失效后，簡單過位，軸端底座扁冒滑絲、脫落。我們增設機械檔，解決了提門減速機常常大修的問題。

第五，依據生產須要，改善焦炭篩分效果，我們對破焦系統(tǒng)進行了改造，新增了一條皮帶機，并將原單層篩分改為雙層篩分，取得了很好的經濟效益。

第六，煤車在裝煤過程中冒煙冒火，簡單給職工造成意外燒傷，我們在58型煤車上安裝了三臺Φ500的排風扇，極大的改善了操作環(huán)境，受到了職工的好評。

第七，依據生產須要，火車馬口2#、3#、4#常常用作給汽車發(fā)焦，崗位衛(wèi)生較多，操作工的勞動強度大。我們將2#、3#、4#火車馬口由原氣動改為電液壓推動，極大的改善了操作環(huán)境。

第八、在括板放焦機大修的過程中，我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊輪，以防止拉條被焦炭沖擊變形。還有許多小的技改，數(shù)不勝數(shù)。這些都是我們廣泛收集職工的建議，進行分析整理后實施的結果。這些項目實施后，確保了設備的平安運行，降低了事故的發(fā)生率，減輕了操作工人的勞動強度和檢南修工的勞動強度，改善了操作環(huán)境，受到了車間廣闊職工的好評。

三、加強設備的基礎管理工作，提高設備的檢修維護效率

由于歷史緣由，車間設備普遍運用時間較長，設備老化，設備的整體狀況不是很好，帶病運行，各種技術資料、檢修資料不齊全，給檢修工作帶來不便。為了變更這種被動狀況，合理降低檢修費用，我們加強了設備的基礎管理工作，實行包機巡檢，包機潤滑，責任明確，效果顯著。收集統(tǒng)計各種檢修數(shù)據，合理支配設備的檢修周期。依據設備的不同檢修狀況，我們設計了三份表格。

1、將焦1和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進行編號統(tǒng)計，按皮帶質量狀況和皮帶粘接后的運用時間，實行檢修質量的跟蹤檢查，明確責任。

2、將不能直觀的反映設備各種零件的完好狀況的部位，（如油缸、汽缸的密封、各種主體設備的內部零件），按零件的名稱、規(guī)格型號、上次檢修時間、下次檢修時間、檢修周期進行登記，依據不同的運用狀況合理支配檢修時間，避開了憑閱歷支配檢修同期的盲目性，有效地降低檢修費用。

3、我們?yōu)榱耸裹c巡檢人員高效、周到細致的工作，收集整理以前的點巡檢閱歷，按每天每周每月細化每臺設備每個部位的點巡檢周期，避開了點巡檢工作的盲目性。

四、實行激勵措施，有效降低檢修費用

為了降低檢修維護費用，車間實行激勵措施，充分調動職工的主動性，加強設備備件修舊利廢的力度。全年累計修配爐門刀邊8套，修配絲頂、絲座13套，修理廢氣盤支架6套，修理上升管水封蓋2利用舊螺栓70080套。自主更換42#、13#上長管和橋管。并先后擔當了：熄焦車的整車制作；大修一臺備用電機車頭；大修熄焦車一臺；大修更換80型推焦車余煤斗及溜槽；破焦系統(tǒng)四條皮帶機、溜槽及檔焦板整體大修更新；大修更換焦5機尾、機頭的機架，可逆皮帶機尾的機架；大修平煤鋼絲繩回轉輪；括板放焦機整體大修更新；80頭部更換；大修更換機側余煤溜槽；以及公司和車間支配的各項技改工作等，為公司節(jié)約了大筆修理費用。

五、加強爐體的維護，提高焦爐的熱效率

焦爐是我廠的核心設備，為了確保完成全年的焦炭生產任務，確保焦炭生產質量，我們加強了對爐體的檢修維護。特殊是加強了對2#、3#、4#、5#、6#、7#炭化室的維護力度，先后50多次對其進行噴補。全年大修爐門24個，小修爐門80個次，更換爐門刀邊26套，更換絲頂、絲座80更換鉤頭螺栓100套，更換大蓋底座、看火孔底座等130個次，全面清掃橫次，清掃地下室煤氣主管5次，先后3次清掃蓄熱室格子磚，全面噴補磚煤氣道2遍。主動探究，勝利解決了“長結焦時間爐頂空間溫度偏高”的技術難題。這些措施的實施，確保了焦爐的正常運行，使焦爐的橫墻系數(shù)始終穩(wěn)居0.95以上，直行系數(shù)達到0.90以上，為完成全年的焦炭生產任務，提高焦炭質量，供應了堅毅的保證。

一年來，車間的設備管理和節(jié)能降耗工作取得了很大的進步。11月份，用電405026度，噸焦耗電量1.98度，每爐耗電26.99度。全年累計意外搶修加班次以下的綜合考評目標。末發(fā)生一起設備事故和其他人生損害事故。這是公司領導和各職能部門正確領導的結果，是車間領導班子高度重視、扎實工作的結果，是車間全體職工主動參加無私奉獻的結果。

回顧過去的一年，車間的設備管理和節(jié)能降耗工作雖然取得了很大的進步，但也還存在一些不足，在今后的工作中，還需從以下幾個方面去努力：

一是要進一步加強領導，提高相識，細化工作，不僅要抓大的節(jié)能降耗項目，還要抓微小的工作，節(jié)約每一份資源。

二是要進一步加強經濟技術創(chuàng)新和設備的技術改造工作，從如何提高設備運行的牢靠性、降低修理成本等方面多下功夫。

三是要進一步發(fā)動車間職工主動參加到“節(jié)能降耗創(chuàng)效益”這個關系到企業(yè)生成與發(fā)展的熱潮中來。

車間設備管理員工作總結2

在20XX年的工作中，堅持以設備點檢為中心，加強設備管理，使設備運行有了一個“穩(wěn)定、高效”的環(huán)境。本年度，在完成了大量設備基礎管理工作的同時，加強了制度落實和考核，促進了設備點檢、巡檢、備件選型、質量把關、技術改造等工作的全面開展，并通過推行預知性和安排性設備定修，扭轉了以前事故影響時間長、生產損失大、設備維護靠“搶修”的被動局面。針對20XX年的工作狀況作出以下總結：

一、設備零故障管理

設備零故障運行是設備運行最優(yōu)秀的模式，是設備管理所追求的最高境界。應在以下方面下工夫：

1、定期對車間設備進行日常保養(yǎng)檢查，隨時監(jiān)督操作工嚴格根據操作規(guī)程進行設備操作，杜絕違章操作，發(fā)覺隱患要求現(xiàn)場整改，要求車間做好設備日常點檢記錄。

2、設備的保養(yǎng)、修理工作

（1）重視保養(yǎng)，削減修理

根據制定的設備保養(yǎng)安排，對公司行車、連鑄電氣、AOD爐、中頻柜、制氧站、電氣設施等設備全面進行保養(yǎng)維護，做到了剛好發(fā)覺并徹底解除故障隱患，做到剛好保養(yǎng)。

（2）對重點設備修理做到搶修剛好

要求修理人員在針對煉鋼車間設備修理時必需5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調生產車間，支配操作工協(xié)作修理人員在最短的時間內搶修好設備，并現(xiàn)場進行監(jiān)督，確保修理質量，順當完成了各項搶修、修理工作。

（3）特種設備管理

對于特種設備，如二次閥門站、行車等，加強管理，點檢到位，維護剛好。

對于二次閥門站，定期檢查，解除平安隱患，使顯示和調整完全對應，響應靈敏，解除平安隱患。

行車具備特有的電氣特性和機械特性，行車也是車間最易出故障的設備，是最大的平安設備，性能的好壞對生產的順當進行、地面人員的平安有重要的意義。車間制定完整的行車點檢與保養(yǎng)標準，要求修理人員嚴格根據規(guī)章制度，對行車鉤頭、大小車輪、主副鉤定滑輪、鋼絲繩進行潤滑，大型減速機齒輪油定期更換，鋼絲繩根據標準進行報廢。對于行車修理人員，車間對其進行責任分布，明確各個車輛的負責人，并抽出專業(yè)且負責任的人員，每天進行點檢工作，培育出一支專業(yè)化、年輕化的行車修理隊伍，能夠快速的處理行車運行的各種問題，將行車本身造成的平安隱患下降為零。

（4）重點設備的管理

完善了AOD爐，混鐵爐日常保養(yǎng)制度，進一步規(guī)范了爐前操作工的平安操作和日常保養(yǎng)。通過定期的檢查，督促爐前工必需每天對AOD爐進行保養(yǎng)和潤滑，對違反操作規(guī)程的人員進行相應的懲罰，做到有章可循。對于AOD爐配套設備，車間支配專職人員，每個班次進行點檢，對于出現(xiàn)的問題剛好匯報并主動修理。

對于高壓站、變壓器和電氣柜的重要性，車間特地成立了高壓運行班，專職負責公司發(fā)電機和變壓器日常的運行和維護，制定嚴格的規(guī)章制度和操作規(guī)程，每班次必需對變壓器的運行狀況進行點檢，發(fā)覺問題剛好處理。

3、主動對設備合理化改造，解除平安隱患

根據日常點檢和修理中發(fā)覺的隱患進行了相應的整改，對于AOD爐頂吹氧槍提升裝置的改造，中頻柜連接銅排改造，F(xiàn)爐高壓電柜改造，中頻變壓器油水冷卻改造，鋼絲繩加油的選型，行車制動系統(tǒng)的改造、行車電纜的選用等等，使設備整改后更加合理，節(jié)約了能耗，提高了平安系數(shù)，有力的保障了生產的順當進行。

4、配件管理

對全車間的設備配件進行清理和統(tǒng)計，了解設備配件最低庫存量，并與倉庫溝通協(xié)調，隨時保證配件的庫存，保證生產修理剛好性。嚴把備品備件質量關，每批回來的備件必需經過專業(yè)檢測后方可入庫，不合格的產品拒不運用。

5、不斷總結閱歷，吸取教訓，剛好調整工作方法，制定更加合理的設備維護

由于電工人員較少，修理任務浩大困難。由于我公司用電特性，是以整流逆變?yōu)橹鞯臒掍撠摵?，其特有的伏安特性，引起巨大的波形畸變，諧波電壓和諧波電流遠遠超過國家標準，是威逼電氣設備的主要隱患。諧波治理裝置投資大，周期長，除一方面主動向公司領導反映要求治理外，特成立高壓運行班組，專人專職管理，對變壓器每天進行檢查維護，并定期做分析試驗，對每臺變壓器跟蹤維護，力求每臺變壓器運行在最佳狀態(tài)，剛好調整我公司的電氣功率因數(shù)，每月電業(yè)局對我公司功率因數(shù)嘉獎在8萬元左右。

二、6S管理與績效考核

通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，強調班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員支配表，落實責任人，做到事事有人管，充分調動起每一位員工的責任心。

為了充分調動車間員工的主動性，我車間本年度進行全面的績效考核。本次績效考核包括理論考試、實操考試和民主評議等方面，充分反映每一位員工在日常工作的表現(xiàn)，并且依據績效考核成果制定了新的工資標準，各方面反映均良好，員工的主動性得到極大的提高?？冃Э己藢⒚磕赀M行一次，表現(xiàn)優(yōu)異的員工有了新的薪資提升渠道，車間工作開展更加順當。

三、降低修理費用

修理費用的凹凸干脆影響到車間的降成本狀況，修理費用的限制主要來自備品備件、材料的更換及委外修理費用。只要設備運行就會有備件磨損、消耗，車間通過各種方法制度降低修理費用。

首先，提高備件在線運用壽命：車間嚴把備件質量關，制定的確可行的裝配工藝、方法，并且不斷對職工進行職能培訓，能夠在最短的時間內駕馭零部件的結構及裝備原理，使備件運行能夠達到最佳狀態(tài)。

其次，大力提倡修舊利廢：比如行車的鉤頭，有的鉤頭壞掉一個輪片，或者鉤頭的護照壞掉，我車間利用閑散時間，把壞掉的鉤頭拼湊成一個可用的鉤頭，有效降低了生產成本。

四、設備平安運行

平安是一切運行生產的保障，只有搞好設備平安生產，才能夠保證車間各個指標的順當完成。車間設備平安運行細化到個人，誰承包的設備誰就是平安運行的第一責任者，平安問題否定一切。修理工現(xiàn)場處理問題時不允許一人單獨行動，需兩人或者兩人以上，互助互保，確保人身平安。在車間大力提倡、限制下，本年度生產過程中，無一起設備事故因我車間修理、保養(yǎng)設備不剛好、不到位而發(fā)生，無一名車間員工因不遵守修理規(guī)程而受傷。

五、存在的問題

1、在20XX年，由于煙罩漏水問題影響了生產的正常進行，為此公司選購 了專業(yè)廠家生產的水冷煙罩，專業(yè)的水冷煙罩在安裝后反應良好，到目前為止，尚無出現(xiàn)漏水狀況。煙罩漏水而影響生產的狀況得以遏制。

2、由于生產任務繁重，行車運行頻繁，又增加兩輛100T冶金吊，又經過6年的運行，行車軌道及屋架承受實力接近甚至超過極限，有行車大梁上面的連接撐脫落現(xiàn)象，E跨行車兩根立柱向南彎曲5公分，造成平安隱患?，F(xiàn)已建議公司組織專業(yè)的評估機構對車間屋架及行車大梁進行評估并制定加固方案。

3、AOD爐爐殼常常開裂對生產造成影響：第一個新爐殼于20XX年12月18號交工，運用4個月開裂；第三個AOD爐爐殼于20XX年2月18日交工，4月26日開裂，5月14日開裂，開裂狀況：筋板開裂、爐底和爐體結合處開裂。建議選購 專業(yè)廠家生產的產品以作對比探討，提高自身制作水平。

六、工作思路：

在20XX年工作中，我車間還需堅持以設備點檢為中心，加強設備管理，增加員工素養(yǎng)，促進設備點檢、巡檢、備件選型、質量把關、技術改造等工作的全面開展，使設備運行有了一個“穩(wěn)定、高效”的環(huán)境，努力實現(xiàn)設備運行零故障！

七、總結

設備管理工作首先來自人的因素，要專心、細心，不遺余力的去干好每一件事，不放過任何細微環(huán)節(jié)，事無巨細，無“小”事可言；其次是物的因素，要有好的設備和的確可行的維護保養(yǎng)制度規(guī)程。通過大家多年來的努力，車間在設備管理中出現(xiàn)不少亮點，但也存在著不足，設備管理是一個長期管理的過程，在過程中須要不斷學習新的設備管理思路，20XX年設備管理上有成果也有缺陷，通過車間內部的不斷摸索，意識到公司生產設備現(xiàn)狀，主動推行設備點檢管理模式，依據此目標，在20XX年的工作中，不斷提高本車間員工的業(yè)務水平，提高員工的管理實力、提高員工的應變實力、提高員工的創(chuàng)新實力，為20XX年公司完成生產任務，提升設備管理水平做主動打算。

車間設備管理員工作總結3

20XX年上半年，是長絲車間設備管理工作最為嚴峻、最為繁忙的階段，這是因為長絲車間生產裝置運行已經到了后期，距上次大檢修已經有3個年頭了，設備磨損比較嚴峻，須要定期和不定期對設備進行維護和修理，才能確保生產裝置平穩(wěn)運行，產品質量有所保證，不能有任何下滑跡象。根據分公司的原定安排，20XX年4月份要對整個生產裝置進行大檢修，車間設備組會同其他部門，提前做好檢修打算，制定具體的停工安排，摸清設備運行狀況，提出大修和小修的預案，確定自修和外委項目，進而制定出大檢修整體方案和檢修施工統(tǒng)籌圖，確保大檢修全面、平安、順當，保質保量進行，為下一周期生產裝置平穩(wěn)長優(yōu)運行打下良好的基礎和前提。4月25日，長絲車間停工檢修起先，自修各修理班組進入現(xiàn)場，次第綻開各自的修理項目，設備管理工作根據分公司檢修要求和規(guī)定全方位進行，有重點、有步驟、有檢查、有總結，忙而不亂，驚慌而有秩序，深化到車間的角角落落，涉及大小檢修項目400多項，截止6月底，大檢修基本結束，進入單機試運打算階段。電儀班班長周皎程以勤奮的工作，精湛業(yè)務，不凡的業(yè)績，被分公司黨委授予模范共產黨員光榮稱號。

一、確保了生產平穩(wěn)長優(yōu)運行，生產質量有所保證

長絲車間生產裝置進入運行后期，設備處于疲沓狀態(tài)，維護和檢修難度增大。針對這種狀況，長絲車間狠抓現(xiàn)場管理，加強巡檢力度，確保修理質量。

1、加強設備基礎管理，落實責任制，推行班組績效工資考核機制。實施設備包機責任制，將裝置內的設備按區(qū)域劃分包干，分口管理，統(tǒng)籌協(xié)調。針對生產過程中操作工圖便利快捷而隨意改動設備參數(shù)、野蠻操作導致部件損壞等不按設備操作規(guī)程操作的問題，車間根據《設備管理考核細則》嚴格考核。修理人員在檢修過程中不按技術規(guī)程進行作業(yè)，巡檢發(fā)覺問題不剛好等，都按制度賜予懲罰。對于剛好發(fā)覺設備運行隱患，避開設備事故的班組和個人，賜予相應的嘉獎。通過進行設備管理方面的考核，配件消耗、修理費用和設備故障率明顯降低。

2、對運行設備進行狀態(tài)監(jiān)測。運用各種技術手段和檢測方法，對運行設備進行狀態(tài)監(jiān)測，精確把握設備的運行狀況，剛好分析故障緣由，實行應對措施，確保設備始終處于良好運行狀態(tài)。各修理班組及相應管理部門，主動出擊，仔細開展設備狀態(tài)監(jiān)測，削減突發(fā)性設備故障次數(shù)。

3、緊密結合產品質量，搞好修理工作。加強現(xiàn)場巡檢次數(shù)和力度，剛好發(fā)覺產品質量波動的深層次緣由，做好現(xiàn)場日常細微環(huán)節(jié)管理。設備管理和產品質量聯(lián)系親密，絲絲相扣，假如管理跟不上，產品質量就會滑坡，如紡絲側吹風裝置，干脆影響絲束條干勻稱度；卷繞機的網絡噴嘴和卷繞頭的雙轉子不干凈，就會使絲餅出現(xiàn)毛絲、油污絲等，導致A級品率下降，設備檢修理質量好壞干脆關系到長絲產品能否立足于國內外市場。在進行設備修理時，始終遵循“修舊利廢”的原則，運用新技術和新方法，最大限度地延長零部件的壽命，節(jié)約了大量資金，同時也確保了設備長周期運行。

二、搞好特護設備的操作與維護

特護設備的定期巡檢是保證其平穩(wěn)運行的基礎和關鍵所在，保證巡檢質量是干脆關系到整個裝置的平穩(wěn)運行。車間首先從設備巡檢著手，實行統(tǒng)一領導、交叉管理、標準化作業(yè)的管理模式，制定科學的巡檢路途，并實行維護人員、操作人員、車間管理人員交叉巡檢，開展“五位一體”的管理方法，進一步加強特護設備的巡檢力度，剛好發(fā)覺設備運行隱患，并將其殲滅在萌芽狀態(tài)，確保了關鍵機組平穩(wěn)長優(yōu)運行。

針對離心機維護工作重的特點，車間實行巡檢、操作、維護與修理相結合的方法，從加強設備潤滑、狀態(tài)監(jiān)測、設備修理等方面進行各項維護工作，加強與三隆保全車間修理人員的聯(lián)系，剛好檢修，最大程度地保證了壓空質量。

長絲車間空冷站是生產裝置工藝用風和制冷的生產單位，其中的溴冷機是重要的制冷設備，屬于車間設備特級維護范圍。在這次檢修中，對溴冷機進行了相應的技術改造，進一步加大了制冷功能，降低電能消耗。為了使職工更好地對溴冷機進行嫻熟操作、細心維護，車間設備組邀請了國內制冷大腕大連三洋制冷有限公司高級工程師董素霞同志，到現(xiàn)場親自為職工講課、培訓和教授操作養(yǎng)護技能?？绽鋺?zhàn)的職工細致傾聽，仔細記筆記，生怕錯過一個環(huán)節(jié)，特別珍惜這來之不易的培訓機會。董素霞同志用通俗移動的語言，祥細講解了溴冷機的.構造、功能、特點，操作時應當留意的事項，特級維護時應做的工作，以及節(jié)約電能的訣竅。隨后，手把手傳授職工操作要領，直到職工能夠嫻熟操作為止。

三、采納先進的ERP管理模式，提高設備管理效率

車間設備管理人員仔細落實分公司ERP管理制度，不斷總結閱歷，實行新措施、新方法，對車間設備的修理維護制定具體科學的修理工單，并根據ERP管理程序，剛好跟蹤工單狀態(tài)，對完工項目按時進行驗收。在材料領用時，嚴格按規(guī)定執(zhí)行，杜絕白條，確保了車間設備修理工作合理有序的進行。大檢修期間，對于進入施工現(xiàn)場的材料分類堆放，易燃品，防潮品均實行相應的材料愛護措施。依據實際現(xiàn)場狀況及進度狀況，合理支配材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設計單位。依據施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴格根據施工進度憑材料出庫單發(fā)放運用，并且對發(fā)放材料實行追蹤記錄，保證材料不丟失、破損和奢侈，進而確保了車間檢修的經濟效益，為分公司大檢修把好物資材料關做出了重要貢獻。

四、更大范圍地進行設備定期作業(yè)

隨著設備運用年限的進一步增多，各種設備的定期作業(yè)周期都有縮短，種類也有增加，工作量越來越大，如側風窗的清洗、雙轉子清理的周期由每三個月一遍遞減到一個半月。除此之外，對個別位不斷進行非定期作業(yè)，為長絲POY和FDY產品質量保持在較高的水平奠定了堅實的基礎。

五、強化設備人員綜合素養(yǎng)，提高檢修理水平

為提高長絲檢修理人員的技術素養(yǎng)，車間每月把修理工技術培訓與多種形式崗位技術比武活動相結合，在班組內部，實行相應的技術考試，成果與當月績效工資掛鉤。設備工程師及班組內技術閱歷豐富的職工為大家輪番授課，先后舉辦了鉗工基礎學問、卷繞頭軸承更換與動平衡原理，熱輥變頻器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力限制原理等。針對倒班保全工實際工作須要，對他們進行了SMU系統(tǒng)簡介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓。通過培訓，職工業(yè)務技術素養(yǎng)有了明顯提高，在生產修理與服務中能夠做到平安、快捷、精確、高效。

經過幾年的磨合與大檢修的熬煉，長絲車間的機電儀修理力氣已大大加強，處理突發(fā)性的設備故障比較快速與精確，完全能夠擔當起長絲設備的日常維護與檢修重任，對空調機組、紡絲機、卷繞機、包裝設備的定期作業(yè)與修理做得井井有條，局部設備改造完成得繪聲繪色。車間12條線500多個卷繞頭，屬于進口設備，現(xiàn)代化程度高，變頻器是其運行關鍵，技術含量高，修理難度大。假如請外單位專業(yè)人員修理，每個卷繞頭的費用在5000～8000元，周皎程同志帶領電儀班組職工，查閱資料，請教專家，刻苦鉆研，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁，攻克了變頻器修理技術難關，依靠自身的力氣，保證了車間生產順當運行。

六、進一步完善修理成本核算機制

為了降低車間修理費用，有安排有預見性進行科學合理修理，車間進一步優(yōu)化了檢修理方案，降低了備件材料消耗。在保證設備檢修質量的前提下，通過修舊利廢以及修理成本核算降低機配件消耗。從每月月初車間制定的設備檢修理安排入手，班組做好當月檢修所需備品備件以及消耗材料的領用，月末對當月的檢修消耗物品進行統(tǒng)計核算，并依照供應物品票據價格，匯總出當月實際保全修理費用，并同月初安排進行對比，使車間檢修理成本一目了然，而且激發(fā)了修理人員進一步修舊利廢、挖潛增效的主動性和主動性。

為了降低修理成本，車間主動開展班組勞動競賽活動，在一樓修理班和電儀班開展修理成本定額競賽活動，將班組每月設備修理備品備件和材料消耗納入班組考核，與班組績效工資掛鉤。同時挖掘潛力，提高班組管理水平，主動開展“修舊利廢”活動，如電儀班對多塊故障的變頻器限制板進行修理復原到原來的功能，一樓修理班對十余把吸絲槍修繕等等，節(jié)約了大量資金。

七、主動做好車間大檢修設備檢修預案和統(tǒng)籌方案制定工作

長絲車間檢修是分公司檢修重要環(huán)節(jié)的一個步驟，總計有500多個項目，其中自修項目有300～400個，外委項目有100多個。長絲車間擁有一支浩大的檢修隊伍，在平常的生產中，起到保駕護航的作用，為生產的平穩(wěn)長優(yōu)運行做出了重要的貢獻。這次檢修沒有大的檢修和改造項目，大部分檢修項目都是由車間檢修班組完成。車間設備組早在2月份就起先對須要檢修的設備進行預案制作，并報分公司審批，為車間大檢修做好了前期基礎工作。4月份會同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶領下，制定出了具體的停工檢修統(tǒng)籌方案，為車間生產裝置順當停工、圓滿完成檢修任務，繪制了良好的實施藍圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導性綱領。統(tǒng)籌方案分為總方案和分方案，總方案對全部檢修項目進行項目的劃分、時間的支配、人員的支配，以及對所須要的設備、配件和主要材料等進行了具體的規(guī)定。分方案根據電儀、修理、動力、空壓站四個部分，對每個檢修隊伍所擔當?shù)臋z修項目、數(shù)量、所需材料、負責人、完成期限做了規(guī)定和說明。

八、統(tǒng)籌支配，主動協(xié)調，仔細組織車間大檢修的實施和單機試運打算工作

1、組織檢修隊伍進入現(xiàn)場。4月25日，長絲車間停工檢修起先。協(xié)助裝置組件班克服人員少，工作連續(xù)性強，工作條件惡劣，在規(guī)定的時間內，成功地完成了組件下機工作，保證了車間順當?shù)貙崿F(xiàn)停工，為車間檢修打下了良好的基礎和前提。電儀、修理、動力、空壓等檢修班組，根據檢修統(tǒng)籌方案和安排，在各自的戰(zhàn)線上拉開檢修的帷幕。

2、仔細貫徹執(zhí)行HSE管理體系標準。從現(xiàn)場管理的細微環(huán)節(jié)抓起，杜絕違章、事故、污染現(xiàn)象出現(xiàn)，確保平安檢修，文明檢修，綠色檢修。充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調聯(lián)合作戰(zhàn)以及專業(yè)、技術、人才、裝備的優(yōu)勢，動員全車間的力氣，克服高溫、高壓、施工現(xiàn)場狹窄、有毒氣體和物質多，設備檢修交叉進行、就地改造施工難度大、工程量大、時間緊、質量要求高等困難，合理配置檢修人員和支配檢修作業(yè)時間，機動敏捷地開展檢修項目作業(yè)。將HSE管理細化落實到檢修、施工的每一個工作步驟，確保改造、檢修平安和質量。

3、加強現(xiàn)場的文明施工管理和檢查監(jiān)督，確保設備完好無損。長絲車間裝置檢修存在檢修內容多、工期緊、工種多，上下作業(yè)、設備內外同時并進的狀況，加之參與檢修的外來人員對現(xiàn)場環(huán)境又不熟識。因此，必需加強文明施工管理和監(jiān)督檢查。長絲車間對檢修現(xiàn)場的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響平安檢修的隱患，都剛好處理掉；各種檢修材料、設備、設施、工器具和拆卸下來的機械設備及其零部件等擺放整齊；各種臨時電線鋪設規(guī)范而不雜亂；現(xiàn)場通道和消防道路保持暢通無阻。監(jiān)督檢查涉及到檢修平安的每一個方面，包括平安規(guī)章制度、平安作業(yè)票證的執(zhí)行狀況；施工平安措施的落實狀況；各種檢修設備、設施、工器具、車輛的平安狀況；各種應急物品、平安防護器材和消防器材的打算狀況以及檢修人員勞保穿戴狀況等。

4、加大對外委施工隊伍的管理，主動協(xié)作壓力容器檢測等外來單位作業(yè)。4月29日，長絲車間100多項外委項目的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進入車間現(xiàn)場起先作業(yè)。在檢修項目施工前對外來施工作業(yè)人員交代施工平安措施和設備管理留意事項，作業(yè)小組負責人要對施工項目設備管理預案中的各項防范愛護措施逐一檢查確認。設備管理人員對施工預案落實狀況進行抽查，充分保證自修項目和外委項目的檢修同步平安進行?？諌赫镜母稍锲饕苍诒敬螜z修項目之中，根據專業(yè)規(guī)定，干燥器的檢測由洛陽市壓力容器所進行。車間派出設備專業(yè)人員全過程進行跟蹤和協(xié)作，嚴把設備檢修質量關。

5、組織檢修隊伍進行技術攻關，在檢修中打造和熬煉職工。修理班在這次檢修中擔當著卷繞頭清理、調整、修理等重任，在班長張文成的帶領下，大家細心操作，現(xiàn)場探討，克服重重困難，完成了352個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構成特別困難，而且是高度現(xiàn)代化的機器，檢修的地方許多，包括卷繞頭表面的衛(wèi)生、雙轉子清洗，壓棍、定軸、纏絲清理，剎車片更換，生頭汽缸潤滑，上下拉桿修理等等。修理班在最終的時間內，集中全部力氣對卷繞頭內外進行擦拭和清理，并安裝到位，全部對接，達到了開工所須要的狀況。組件三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長時間沒有得到解決，電儀班班長周皎程同志與幾個技術骨干連續(xù)三天蹲在現(xiàn)場啃這塊硬骨頭，大家趴在犬牙交錯的管線上，對現(xiàn)場每一個接頭細致排查，對電源線的絕緣進行測試，經過探討探討，拿出了一個完整的檢修方案，最終使三甘醇清洗爐正常運行，為組件班檢修順當進行解決了一個重大難題。中控室是車間生產的指揮中心，其中的DCS、SMU限制系統(tǒng)，是電儀班檢修中面臨的最大的技術攻關難題，其困難程度和涉及的多學科領域，是常人所不可思議的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙，一邊查找問題所在，不懂就向有關專業(yè)人員請教，日夜兼程，和職工們一道反復試驗、反復操作，靠著“螞蟻啃骨頭”的韌勁，硬是把DCS、SMU系統(tǒng)復原到原來的狀況，解決了生產指揮中的最大技術和硬件難題，為車間生產裝置開工平安順當開拓出了一條“綠色”通道。長絲車間在檢修中，有意識地打造和熬煉隊伍，確保他們在新的技術革新時代，不斷