2023-2024學年高中地理人教版（2019）選擇性必修一課件2-2 構造地貌的形成 (30張)

第二章地表形態(tài)的塑造第二節(jié)構造地貌的形成1.了解褶皺、斷層的概念。2.認識褶皺和斷層構造的形成過程，及其基本形態(tài)特征。3.了解板塊運動對全球地貌的影響。4.舉例說明山地對交通運輸?shù)挠绊?。第二?jié)構造地貌的形成結合實例，解釋內力對地表形態(tài)變化的影響，并說明人類活動與地表形態(tài)的關系課程標準：學習目標：地質構造和構造地貌的區(qū)別(1)地質構造是地殼運動導致的巖層變形變位，它是地殼運動的“足跡”，主要有褶皺(向斜、背斜)、斷層。(2)構造地貌是由地質構造形成的地表形態(tài)特征，它的主要類型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。特別注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、斷塊山均為地貌類型。斷塊山一、地質構造與地貌在地球的內、外力作用下，巖層或巖體發(fā)生變形或變位稱為地質構造。（一）、地質構造的概念：（二）、地質構造的類型：2、斷層1、褶皺巖層在地殼運動產生的強大擠壓力作用下發(fā)生塑性變形而產生的一系列波狀彎曲巖層受到的壓力、張力等超出所能承受的程度，巖層就會斷裂并沿斷裂面發(fā)生明顯的位移。背斜向斜1、褶皺：①巖層形狀：背斜巖層向上拱起，向斜巖層向下彎曲。（2）識別背斜和向斜：巖層在地殼運動產生的強大擠壓力作用下發(fā)生塑性變形而產生的一系列波狀彎曲，由背斜和向斜組成。（1）概念：1、褶皺：巖層在地殼運動產生的強大擠壓力作用下發(fā)生塑性變形而產生的一系列波狀彎曲，由背斜和向斜組成。（2）識別背斜和向斜：（1）概念：②巖層的新老關系：背斜中心部分巖層較老，兩翼較新；向斜相反。（最根本的判斷方法）①～⑦代表地層由老到新

①～⑦代表地層由老到新

第二章第2節(jié)構造地貌的形成背斜：中間老，兩邊新向斜：中間新，兩邊老巖層年齡新老關系還是最根本的判斷方法（3）褶皺地貌：背斜成谷，向斜成山（侵蝕后）內力作用下背斜成山，向斜成谷（原始地貌）外力侵蝕作用下：背斜頂部因受張力產生裂隙，容易被侵蝕成谷地；外力侵蝕作用下：向斜槽部受到擠壓，巖石致密，不易被侵蝕，相對高聳形成山嶺。地形倒置(逆地形)為何現(xiàn)實中有的背斜成了谷，向斜反而成了山呢？【提示】背斜頂部受張力作用巖性較疏松，容易被外力侵蝕成谷地；向斜槽部受擠壓力作用巖性較堅實，不易被外力侵蝕反而成為山嶺。加拿大班夫國家公園CD向斜成山背斜成谷2、斷層：（1）概念：當巖層受到的壓力、張力等超出所能承受的程度，巖層就會斷裂并沿斷裂面發(fā)生明顯的位移，稱為斷層。（2）識別斷層：破裂斷層沿斷裂面發(fā)生明顯位移斷層的位移以水平方向為主時—錯斷原有的地貌美國圣安德列斯斷層（3）斷層地貌：下沉巖塊（地塹）：常形成谷地或低地。上升巖塊（地壘）：常形成塊狀山地或高地斷層面附近：因巖石破碎，易發(fā)育成溝谷、河流華山、廬山、泰山渭河平原汾河谷地銀川平原（3）斷層地貌：斷層的位移以垂直方向為主時汾河渭河華山泰山廬山華山汾河谷地渭河渭河平原西安396米華山2160米金版P56【例1】讀某地區(qū)地質構造剖面示意圖,回答下列問題。(1)圖中①②③④四處,在地質構造上屬于背斜的是

。在野外考察中,有時會見到背斜成谷現(xiàn)象,其原因是

。根據巖層的新老關系確定背斜的方法是

。③處的地形屬

山地。

(2)請在圖中③處兩側斷層的細短線上標注4個箭頭,表示巖層錯動的方向。(3)下列地理事物與圖中④處的地質構造在形成原因上相似的是(雙選)

A.渭河平原B.長江三峽

C.汾河谷地

D.雅魯藏布大峽谷(4)圖中c地層為含水層,a、b、d各地層為隔水層,因此在

(填數(shù)碼)處打井有可能獲得豐富的地下水。判斷依據是

。

拓展提高構造名稱實踐意義原因或依據背斜石油、天然氣埋藏區(qū)巖層封閉，常有“儲油構造”，最上為天然氣，中為石油，下為水隧道的良好選址天然拱形，結構穩(wěn)定且不易儲水頂部地帶適宜建采石場裂隙發(fā)育，巖石破碎，不適合建水庫大壩向斜地下水儲藏區(qū)，常有“自流井”分布，修建水庫大壩，煤炭，鐵礦底部低凹，易匯集水，承受靜水壓力斷層泉水、湖泊分布地；河谷發(fā)育巖隙水易沿斷層線出露；巖石破碎易被侵蝕為洼地，利于地表水匯集鐵路、公路、橋梁、水庫等的回避處巖石不穩(wěn)定，易誘發(fā)斷層活動，破壞工程；水庫水易滲漏（三）、地質構造的實踐意義：活動：結合自然景觀分析褶皺和斷層形成過程第二章第2節(jié)構造地貌的形成巖層的變形、變位，往往都是地殼運動的反映。下圖所示變形的巖石出露在美國圣安德斯斷層所經區(qū)域的公路旁。1、在圖中找出褶皺，并判斷向斜和背斜。2、在圖中找出斷層，判斷斷層兩側巖層相對運動方向。3、分析褶皺和斷層的形成過程。二、板塊運動與地貌(一)六大板塊1、識記六大板塊名稱2、板塊邊界類型2、消亡邊界：1、生長邊界：板塊相離運動板塊相向運動二、板塊運動與地貌(二)板塊運動方向與地貌（1）生長邊界（相離運動）——裂谷或海洋（東非大裂谷、紅海、大西洋）美洲板塊裂谷非洲板塊斷塊山斷塊山二、板塊運動與地貌(二)板塊運動方向與地貌(2)消亡邊界(相向運動）陸、陸板塊相撞陸、洋板塊相撞（1）生長邊界（相離運動）——裂谷或海洋（東非大裂谷、紅海、大西洋）褶皺山脈、高原喜馬拉雅山脈、青藏高原海岸山脈、島弧鏈、海溝安第斯山脈、馬里亞納海溝探究：紅海是如何形成和擴張的？三、山地對交通的影響對比圖中平原與山區(qū)公路差別第二章第2節(jié)構造地貌的形成山區(qū)交通的困難坡度大地質構造復雜穩(wěn)定性差洪水形成快安全性受威脅建造成本高科學合理布局降低工程造價最大限度保障交通線路和交通運行的安全三、山地對交通的影響(一)、山地地區(qū)合理布局交通運輸?shù)脑蛉⑸降貙煌ǖ挠绊?二)、山地地區(qū)優(yōu)先選擇合理的交通運輸方式1、方式：優(yōu)先選擇公路，其次才是鐵路。因為公路的建造成本較低、難度較小。(三)、山地地區(qū)交通線的選址及延伸方向①線路一般呈“之”字狀迂回前進。②翻山越嶺是需要“盤山曲折”。線路選在地形相對和緩的山麓、山間盆地和河谷地帶1、選址：2、延伸方向：1、安全性高

避開斷層、滑坡、泥石流等多發(fā)地段；修建隧道時應選擇在背斜處。2、成本低

沿等高線建，降低難度。3、盡量少占耕地4、生態(tài)環(huán)境保護工程建設盡可能減少對環(huán)境破壞。5、方便居民出行①低等級公路要盡量多地聯(lián)系居民點。②高等級公路要直達運輸，應盡量縮短線路的長度，橋隧結合。(四)、山地地區(qū)交通建設的一般原則三、山地對交通的影響優(yōu)點：

①能夠縮短里程，提高通行速度，減少通行時間；②能夠有效地避免自然災害的威脅：③降低坡度。缺點：

橋隧比例的增加，也會大幅度增加建設費用。了解影響山區(qū)公路選線的因素活動：1.公路選線時考慮了哪些自然因素?又是如何處理與這些自然因素的關系的?2.山區(qū)的人口主要集中在哪個地形單元中，與公路線的選擇是否有關?這種現(xiàn)象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響?(1)與平原相比,山地相對高度大,地形崎嶇,對交通運輸

的選擇、交通運輸

的分布和延伸方向影響比較大。

(2)一般情況下,山地地區(qū)的交通運輸方式主要以

為主,原因是

。

(3)若該地選擇了山地地區(qū)主要的交通運輸方式,那么從交通運輸線示意圖看,在a、b兩處彎曲是否合理?并說明理由。a處

,理由

。

b處

,理由

。

(4)該交通運輸線繞道經過甲、乙兩地,原因是

。交通運輸干線類型最大限制坡度公路7%～9%鐵路2.5%～3%大小代表城鎮(zhèn)的規(guī)?！督鸢妗稰58（2020年江蘇卷）圖2為“某地地質剖面示意圖”。讀圖回答5~6題。5．最有可能發(fā)現(xiàn)溶洞的河谷是（

）A．① B．② C．③ D．④6．圖中斷層（

）A．形成后一直在活動

B．比花崗巖形成時間晚C．導致現(xiàn)代河谷下切D．比侵蝕面形成時間早AD第二節(jié)構造地貌的形成(一)、山地地區(qū)合理布局交通運輸?shù)脑蛉?、山地對交通的影?二)、山地地區(qū)優(yōu)先選擇合理的交通運