江西省九江市彭澤一中物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

江西省九江市彭澤一中物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，一個(gè)半球形的碗放在桌面上，碗口水平，O是球心，碗的內(nèi)表面光滑。一根輕質(zhì)桿的兩端固定有兩個(gè)小球，質(zhì)量分別是m1，m2；當(dāng)它們靜止時(shí)，m1、m2與球心的連線跟水平面分別成60°，30°角，則碗對兩小球的彈力大小之比是（）A.1：2 B.：1C.1： D.：22、如圖所示，水平傳送帶的速度保持不變，現(xiàn)將一物體放在傳送帶A端，開始時(shí)物體在傳送帶上滑動，當(dāng)它到達(dá)位置C后隨傳送帶一起勻速運(yùn)動，直至傳送到B端，則在此過程中()A.物體由A運(yùn)動到B過程中始終受水平向左的滑動摩擦力B.物體在AC段受摩擦力逐漸減小C.物體在CB段受水平向右的靜摩擦力D.物體在CB段不受摩擦力作用3、下列表達(dá)式中，符號所表示的物理量如下表。請你利用單位制的知識，判斷下列表達(dá)式不合理的是符號FρValtmv物理量力密度體積加速度長度時(shí)間質(zhì)量速度A.加速度B.位移C.力F=ρa(bǔ)VD.功4、某汽車做勻加速直線運(yùn)動。已知其加速度為1.5m/s2，則下列說法正確的是A.任意1s內(nèi)汽車的末速度一定是初速度的1.5倍B.任意1s內(nèi)汽車的末速度比初速度大1.5m/sC.第3秒的初速度一定比第2秒的末速度大1.5m/sD.第3秒的末速度一定比第2秒的初速度大1.5m/s5、如圖所示，物體在平行于斜面向上、大小為6N的力F作用下，沿固定的粗糙斜面向上做勻速直線運(yùn)動，物體與斜面間的滑動摩擦力A.等于零 B.小于6NC.等于6N D.大于6N6、2018年12月8日凌晨2點(diǎn)24分，中國長征三號乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心起飛，把“嫦娥四號”探測器送入地月轉(zhuǎn)移軌道，“嫦娥四號”經(jīng)過地月轉(zhuǎn)移軌道的P點(diǎn)時(shí)實(shí)施一次近月調(diào)控后進(jìn)入環(huán)月圓形軌道I，再經(jīng)過系列調(diào)控使之進(jìn)入準(zhǔn)備“落月”的橢圓軌道Ⅱ，于2019年1月3日上午10點(diǎn)26分，最終實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸．若繞月運(yùn)行時(shí)只考慮月球引力作用，下列關(guān)于“嫦娥四號”的說法正確的是A.沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度小于沿軌道Ⅱ運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度B.沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度等于沿軌道Ⅱ運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度C.經(jīng)過地月轉(zhuǎn)移軌道的P點(diǎn)時(shí)必須進(jìn)行加速后才能進(jìn)入環(huán)月圓形軌道ID.經(jīng)過地月轉(zhuǎn)移軌道的P點(diǎn)時(shí)必須進(jìn)行減速后才能進(jìn)入環(huán)月圓形軌道I7、三個(gè)完全相同物塊1、2、3放在水平桌面上，它們與桌面間的動摩擦數(shù)都相同?，F(xiàn)用大小相同的外力F沿圖示方向分別作用在1和2上，用F的外力沿水平方向作用在3上，使三者做加速運(yùn)動。令a1、a2、a3分別代表物塊1、2、3的加速度，則（）A.a1>a2 B.a1=a2C.a1>a3 D.a2>a38、伽利略對自由落體運(yùn)動的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如下圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過程，對這一過程的分析，下列說法正確的是()A.甲圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過合理的外推得到的結(jié)論B.丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過合理的外推得到的結(jié)論C.運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)更明顯D.運(yùn)用丁圖的實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)更明顯9、如圖所示，在車站、機(jī)場常用傳送帶運(yùn)送的貨物，傳送帶與水平面夾角為，當(dāng)貨物隨傳送帶一起斜向上勻速運(yùn)動時(shí)，下列關(guān)于貨物受力的說法中正確的是（）A.因貨物與傳送帶相對靜止，所以貨物不受摩擦力B.貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向上C.貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向下D.貨物受到三個(gè)力的作用10、電梯內(nèi)的臺式彈簧秤上放一質(zhì)量m=1kg的物體，電梯向上運(yùn)動時(shí)彈簧秤的示數(shù)如圖所示，取g=10m/s2。那么電梯運(yùn)行情況是A.加速上升 B.勻速上升C.減速上升 D.加速度大小約為5m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖所示某同學(xué)將力傳感器固定在小車上，然后把繩的一端固定在傳感器的所示某同學(xué)將力傳感器固定在小車上，然后把繩的一端固定在傳感器的掛鉤上，用來測量繩對小車的拉力，探究所示某同學(xué)將力傳感器固定在小車上，然后把繩的一端固定在傳感器的在小車及傳感器總質(zhì)量不變時(shí)加速度跟它們所受拉力的關(guān)系，根據(jù)所測數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出了如圖所示的a-F圖像(1)圖像不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_______________；(2)本實(shí)驗(yàn)中是否需要細(xì)沙和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和傳感器的總質(zhì)量___(填“是”或“否”)(3)由圖像求出小車和傳感器的總質(zhì)量為______kg；12、（10分）在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，請完成下面的問題：（1）實(shí)驗(yàn)分兩步，先保持物體的質(zhì)量不變，測量物體在不同的力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系；再保持物體所受力相同，測量不同質(zhì)量在這個(gè)力的作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系．我們把這種方法稱之為：_________________________實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，（2）下面的做法有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的有：（）A．把長木板沒有定滑輪的一端適當(dāng)抬高B．連接小車與定滑輪的細(xì)繩要調(diào)成與木板平行C．為了讓小車的加速度大些，應(yīng)該盡可能增加鉤碼個(gè)數(shù)D．將連在小車后的紙帶盡可能放平順，以減小紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的摩擦（3）如圖乙為某同學(xué)實(shí)驗(yàn)后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)，作出的圖像，可以判斷該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中存在問題主要有：__________________________________________________________________________________________________________________________________________________三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）沿光滑的豎直墻壁用網(wǎng)兜把一個(gè)足球掛在A點(diǎn)（如圖），足球受到的重力為10N，網(wǎng)兜的質(zhì)量不計(jì)。懸繩與墻壁的夾角為。求懸繩給球的拉力為FT及墻壁給球的支持力為FN。14、（14分）如圖所示，光滑斜面上有一個(gè)重力為70N的小球被輕繩拴住懸掛在天花板上，已知繩子與豎直方向的夾角為45°，斜面傾角為37°，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。求繩對小球拉力的大小和斜面對小球支持力的大小。(sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)15、（13分）從懸停在足夠高的直升機(jī)上先后自由下落兩個(gè)物體，第一個(gè)物體下落2s后，第二個(gè)物體開始下落，若兩物體用長為160m的繩連接在一起，g取10m/；求：（1）第一個(gè)物體下落2s時(shí)的速度大??？（2）第二個(gè)物體下落多長時(shí)間繩被拉緊？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】選取兩小球和桿組成的整體為研究對象，受力分析并正交分解如圖：由平衡條件得：F1在水平方向的分力F′和F2在水平方向的分力F″大小相等。即F1cos60°=F2cos30°所以故選B2、D【解析】在AC段，物體向右做勻加速運(yùn)動，加速度向右，合力向右，物體受重力、支持力和滑動摩擦力，重力與支持力二力平衡，則滑動摩擦力向右；由f=μN(yùn)=μmg知，物體在AC段受摩擦力不變；在CB段物體做勻速直線運(yùn)動，加速度為零，故合力為零，物體受到重力和支持力，不受摩擦力。故選D。3、B【解析】A．加速度，對應(yīng)的單位是m/s2，故A正確，不符合題意；B．位移，對應(yīng)的單位是不是位移的單位，故B錯(cuò)誤，符合題意；C．力F=ρa(bǔ)V對應(yīng)的單位是：故C正確，不符合題意；D．功，對應(yīng)的單位故D正確；不符合題意。故選B.4、B【解析】A．加速度為1.5m/s2，由公式知物體的末速度不一定等于初速度的1.5倍，故A錯(cuò)誤；B．汽車做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)知，任意一秒內(nèi)的末速度一定比初速度大1.5m/s，故B正確；C．第3s初和第2s末是同一時(shí)刻，汽車速度相同，故C錯(cuò)誤；D．第3s末與第2s初間的時(shí)間間隔為2s，速度大3m/s，故D錯(cuò)誤。故選B。5、B【解析】對物塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件，列方程求得摩擦力大??；【詳解】對物體受力分析，在沿斜面方向，物體受到重力沿斜面的分力、滑動摩擦力和拉力F，則，故，故B正確，ACD錯(cuò)誤6、BD【解析】AB．探測器的加速度滿足，沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度等于沿軌道Ⅱ運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度，A錯(cuò)誤B正確CD．地月轉(zhuǎn)移軌道曲率半徑比環(huán)月圓形軌道I半徑大，所以應(yīng)減速近心，C錯(cuò)誤D正確7、AC【解析】對1受力分析如圖所示。根據(jù)牛頓第二定律有對2受力分析如圖所示。根據(jù)牛頓第二定律有對3根據(jù)牛頓第二定律有所以故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。8、AC【解析】伽利略設(shè)想物體下落的速度與時(shí)間成正比，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無法測量物體的瞬時(shí)速度，所以伽利略通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明如果速度與時(shí)間成正比，那么位移與時(shí)間的平方成正比；由于當(dāng)時(shí)用滴水法計(jì)算，無法記錄自由落體的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來“沖淡”重力得作用效果，而小球在斜面上運(yùn)動的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長的多，所以容易測量.伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，并通過抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推.所以伽利略用來抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法；故A，C正確，B，D錯(cuò)誤.故選AC.9、BD【解析】ABC．貨物所受的摩擦力方向與相對運(yùn)動趨勢的方向相反，貨物相對傳送帶有向下運(yùn)動的趨勢，所以靜摩擦力方向沿傳送帶向上，故B正確，AC錯(cuò)誤；D．貨物隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動，因此共受到三個(gè)力，分別為重力、支持力與靜摩擦力，故D正確；故選BD。10、AD【解析】當(dāng)電梯運(yùn)動時(shí)，由圖可知彈簧秤的度數(shù)為15N，根據(jù)牛頓第二定律，有：F-G=ma解得：a=5m/s2；由于彈簧秤的示數(shù)大于物體重力，所以物體的加速度的方向豎直向上；故電梯加速上升或者減速下降。A．加速上升，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．勻速上升，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．減速上升，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．加速度大小約為5m/s2，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題11、(1).沒有平衡摩擦力，或平衡的不夠；(2).否(3).1【解析】(1)[1].由圖象可知，當(dāng)F≠0時(shí)，加速度仍然為零，說明沒有平衡摩擦力，或平衡的不夠；(2)該實(shí)驗(yàn)中由于已經(jīng)用傳感器測出繩子拉力大小，不是將砝碼和砝碼盤的重力作為小車的拉力，故不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；(3)[3].a-F圖象中的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，由圖可知，所以質(zhì)量.12、①.控制變量法②.ABD③.存在的主要問題有：1、平衡摩擦力時(shí)木板抬得過高：2、在研究a-F的關(guān)系時(shí)，增加砝碼個(gè)數(shù)沒有保持砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量【解析】本題主要考查探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，考查實(shí)驗(yàn)操作中的誤差分析以及圖像分析【詳解】（1）物理學(xué)中對于多變量的問題，通常采用控制變量法（2）A項(xiàng)中把木板沒有定滑輪的一端適當(dāng)抬高，可減小小車與木板的摩擦力，可減小實(shí)驗(yàn)誤差，故A正確；B項(xiàng)中連接小車與定滑輪的細(xì)繩要調(diào)成與木板平行，可減小繩子與木板間的摩擦力，同時(shí)保證繩子的拉力可充當(dāng)小車所受的合外力，可減小實(shí)驗(yàn)誤差，故B正確；C項(xiàng)中盡可能增加鉤碼的個(gè)數(shù)會使鉤碼的質(zhì)量不能滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的前提條件，使得不能將鉤碼的重力當(dāng)做小車所受的合外力，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)中將連在小車后的紙帶盡可能放平順，以減小紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的摩擦，可減小實(shí)驗(yàn)誤差，故D正確（3）由圖像可知，在F=0時(shí)，小車的加速度不為零，說明平衡摩擦力時(shí)木板抬得過高；圖像后面出現(xiàn)彎曲的形式，說明增加砝碼個(gè)數(shù)沒有保持砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)