河南省中原名校、大連市、赤峰市部分學(xué)校物理高一上期末經(jīng)典試題含解析

河南省中原名校、大連市、赤峰市部分學(xué)校物理高一上期末經(jīng)典試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、關(guān)于牛頓第一定律有下列說法，其中正確的是A.物體的運(yùn)動需要力來維持B.牛頓第一定律可用實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證C.牛頓第一定律說明力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因D.慣性定律與慣性的實(shí)質(zhì)是相同的2、如圖所示，用根長為L的細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另端懸掛質(zhì)量為m的小球A，為使細(xì)繩與豎直方向夾30°角且繃緊，小球入處于靜止，則需對小球施加的最小力等于（）A.mg B.mgC.mg D.mg3、重型自卸車?yán)靡簤貉b置使車廂緩慢傾斜到一定角度，車廂上的石塊就會自動滑下，以下說法正確的是A.在石塊下滑前后自卸車與石塊整體的重心位置不變B.自卸車車廂傾角越大，石塊與車廂的動摩擦因數(shù)越小C.自卸車車廂傾角變大，車廂與石塊間正壓力減小D.石塊開始下滑時(shí)，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力4、同一個(gè)物體，由于所要研究的問題不同，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)。下面選項(xiàng)中正確的是（）A.研究地球的公轉(zhuǎn)周期時(shí)，可以把地球看作質(zhì)點(diǎn)B.研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)快慢時(shí)，可以把乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)C.研究百米跑運(yùn)動員的起跑動作時(shí)，可以把運(yùn)動員看作質(zhì)點(diǎn)D.研究足球比賽中香蕉球的運(yùn)動原因時(shí)，可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)5、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動，剎車后的加速度大小為5m/s2，那么在剎車后的前2s內(nèi)與后3s內(nèi)汽車通過的位移之比為()A.1∶1B.4∶3C.4∶1D.3∶16、如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m滑塊靜止置于傾角為30°的粗糙斜面上，一根輕彈簧一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)，另一端系在滑塊上，彈簧與豎直方向的夾角為30°。則（）A.滑塊一定受到三個(gè)力作用B.彈簧一定處于壓縮狀態(tài)C.斜面對滑塊的支持力大小可能為零D.斜面對滑塊的摩擦力大小一定等于7、甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動，t=0時(shí)刻，甲車在乙車前25m處．在描述兩車運(yùn)動的v-t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲、乙兩車在20s內(nèi)的運(yùn)動情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是（）A.在0?10s內(nèi)兩車逐漸靠近B.10?20s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離C.在t=20s時(shí)兩車在公路上相遇D.在10s時(shí)兩車在公路上相遇8、如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對球的作用力F的判斷中，正確的是A.小車靜止時(shí)，F(xiàn)＝mg，方向豎直向上B.小車靜止時(shí)，F(xiàn)＝mgcosθ，方向垂直于桿向上C.小車向右以加速度a運(yùn)動時(shí)，一定有F＝D.小車向左以加速度a運(yùn)動時(shí)，F(xiàn)＝，方向斜向左上方，與豎直方向的夾角滿足tanα＝9、如圖所示，為減少“探究求合力的方法”中的實(shí)驗(yàn)誤差，下列說法正確的是（）A.作力的圖示時(shí)，各力的比例標(biāo)度應(yīng)相同B.彈簧秤必須與木板保持平行C.用鉛筆沿著繩子劃線，記錄拉力的方向D.實(shí)驗(yàn)中所用的兩根細(xì)線盡量短一點(diǎn)10、在光滑水平面上有一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小球，小球的一端與水平輕彈簧連接，另一端與不可伸長的輕繩相連，輕繩與豎直方向成θ=45°角，如圖所示．小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對小球的彈力恰好為零，取g=10m/s2，則（）A.此時(shí)彈簧的彈力為10NB.剪斷彈簧的瞬間，小球加速度的大小為10m/s2C.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球受到的合力水平向左D.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球加速度的大小為10m/s211、如圖所示，A、B兩物體的重力分別是GA＝3N，GB＝4N．A用細(xì)線懸掛在頂板上，B放在水平面上，A、B間輕彈簧中的彈力F1＝2N，則細(xì)線中的張力F2及B對地面的壓力F3的可能值分別是()A.5N和6N B.5N和2NC.1N和6N D.1N和2N12、在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動，在t1時(shí)刻，速度達(dá)到最大值v1時(shí)打開降落傘，做減速運(yùn)動，在t2時(shí)刻以較小速度v2著地。他的速度圖像如圖所示．下列關(guān)于該空降兵在0~t1或t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度的結(jié)論正確的是（）A.0~t1， B.t1~t2，C.t1~t2， D.t1~t2，二．填空題(每小題6分，共18分)13、①某同學(xué)用如圖所示裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)，若他在圖示狀態(tài)下開始做實(shí)驗(yàn)，請指出圖中的主要錯誤是（至少寫兩項(xiàng)）：_________________、______________________②若他更正了圖中的所有錯誤后，他以下的做法和理由正確的是________；A.使砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量M，是為了減小系統(tǒng)誤差B.平衡摩擦力是為了減小偶然誤差C.采用描點(diǎn)畫圖象的方法處理數(shù)據(jù)，是為了減少系統(tǒng)誤差D.采用逐差法處理數(shù)據(jù)，為了減少偶然誤差③他在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示紙帶，紙帶上的計(jì)數(shù)點(diǎn)用A、B、C、D、E表示．根據(jù)圖上數(shù)據(jù)，小車經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度是___________m/s．（相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s）14、某實(shí)驗(yàn)小組利用圖甲所示的裝置探究“彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”（1）在測量彈簧的原長l0時(shí)，考慮到彈簧具有重量，應(yīng)將彈簧_______________（選填“水平放置”或“豎直懸掛”）進(jìn)行測量（2）下列說法中正確的是________________A、彈簧被拉伸時(shí)，不能超過它的彈性限度B、用直尺測得彈簧的長度等于彈簧的伸長量C、測量彈簧的長度時(shí)，應(yīng)保證彈簧豎直且處于平衡狀態(tài)D、采用不同的彈簧進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到彈簧的彈力F與伸長量x的圖線都重合（3）實(shí)驗(yàn)中，在彈簧下端依次掛上重量均為0.50N的鉤碼，記錄彈簧的長度l，計(jì)算出伸長量x（x=l-l0）如下表：鉤碼總重量G/N0.501.001.502.002.50x/cm6.513.019.226.132.8在圖乙中補(bǔ)全數(shù)據(jù)點(diǎn)，作出G－x的關(guān)系圖線___．由圖線可求得彈簧的勁度系數(shù)k＝________N/m．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）15、如圖所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的“驗(yàn)證加速度a與力F、質(zhì)量m的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，如圖甲，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車的拉力F等于砂和砂桶的總重力，小車運(yùn)動的加速度可由紙帶求得(1)關(guān)于該同學(xué)對該實(shí)驗(yàn)的認(rèn)識，下列說法中不正確的是（）A．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用a–圖象，是為了便于根據(jù)圖線直觀地作出判斷B．該實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的思想方法C．平衡摩擦力時(shí)應(yīng)該把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端墊高，不掛砂桶時(shí)，小車能在木板上勻速運(yùn)動D．在研究a-F關(guān)系時(shí)，實(shí)驗(yàn)中可以不測量砂和砂桶的總重力，繩中拉力F可以用測量的小車質(zhì)量m和對應(yīng)紙帶測得的加速度a的乘積計(jì)算得到，即F=ma可得拉力F(2)實(shí)驗(yàn)室中所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖乙所示，由該紙帶可求得小車的加速度a=_________m/s2．（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）(3)某同學(xué)根據(jù)測得數(shù)據(jù)做出a-F圖像，如圖丙，此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（）A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛砂和砂桶的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大(4)有同學(xué)甲和同學(xué)乙分別把得到的a和F數(shù)據(jù)做到同一個(gè)a-F圖像上，如圖丁所示，圖A、B分別是甲乙同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)，由圖像可以看出，圖像都不過原點(diǎn)，原因是：_______________________________________________________________________________(5)由圖丁的圖像可知，他們使用的小車的質(zhì)量分別為mA、mB，則他們的質(zhì)量mA_______mB．（填“大于”、“等于”、“小于”）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為M=4kg木板靜止在光滑的水平面上，在木板的右端放置一個(gè)質(zhì)量m=1kg大小可以忽略的鐵塊，鐵塊與木板之間的摩擦因數(shù)μ=0.4，在鐵塊上加一個(gè)水平向左的恒力F=8N，鐵塊在長L=6m的木板上滑動，取g=10m/s2．求：（1）經(jīng)過多長時(shí)間鐵塊運(yùn)動到木板的左端；（2）在鐵塊到達(dá)木板左端的過程中，恒力F對鐵塊所做的功。17、（10分）如圖所示，質(zhì)量為m=2kg光滑球放在水平地面上，并用輕繩ab拴在地面上，ab的長度等于球半徑，水平向右的拉力F＝12N作用在球上，其作用力延長線通過球心，球保持靜止，g取10m/s2。求：（1）輕繩ab對球的拉力T的大小。（2）地面對球的支持力N的大小。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】牛頓第一定律是指出物體不受力的情況下的運(yùn)動狀態(tài)，指出力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，是理想化模型，現(xiàn)實(shí)無法實(shí)現(xiàn)，同時(shí)提出慣性的概念，慣性的決定因素是質(zhì)量；【詳解】A、牛頓第一定律是指出物體不受力的情況下的運(yùn)動狀態(tài)，指出力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，物體的運(yùn)動不需要力來維持，故A錯誤，C正確；B、牛頓第一定律是理想化模型，現(xiàn)實(shí)無法直接驗(yàn)證，故B錯誤；D、慣性是物體的固有屬性，牛頓第一定律又稱為慣性定律，慣性定律與慣性的實(shí)質(zhì)是不相同的，故D錯誤【點(diǎn)睛】理解好牛頓第一定律提出的兩個(gè)點(diǎn)：一、力是改變運(yùn)動狀態(tài)的原因；二、慣性的概念理解，知道慣性的決定因素是質(zhì)量2、C【解析】以小球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力，如圖根據(jù)作圖法分析得到，當(dāng)小球施加的力F與細(xì)繩垂直時(shí)，所用的力最小。根據(jù)平衡條件得，F(xiàn)的最小值為故選C。3、C【解析】在石塊下滑前.自卸車與石塊整體的重心位置上升.下滑后又下降.故A錯誤；動摩擦因數(shù)是材料間的固有屬性.只與材料有關(guān).和傾角無關(guān).故B錯誤；車廂與石塊間的正壓力與物塊所受重力在垂直斜面方問的分力大小相等，所以當(dāng)車廂傾角變大.正壓力減小.故C正確;石塊在開始下滑時(shí).受到摩擦力小于重力沿著斜面向下的分力故D錯誤4、A【解析】A．研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)周期時(shí)，地球的大小相對于運(yùn)動的軌道可以忽略不計(jì)，可以將地球看作質(zhì)點(diǎn)，A正確；B．研究乒乓球旋轉(zhuǎn)時(shí)，不可以把乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)，否則沒有轉(zhuǎn)動，B錯誤；C．研究百米跑運(yùn)動員的起跑動作時(shí)，不可以把運(yùn)動員看作質(zhì)點(diǎn)，否則沒有動作，C錯誤；D．研究足球比賽中香蕉球的運(yùn)動原因時(shí)，不可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)，否則沒有足球的轉(zhuǎn)動導(dǎo)致的香蕉球，D錯誤。故選A。5、B【解析】汽車速度減為零所需的時(shí)間反方向看成是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動每秒位移之比為1：3：5：7，所以正方向看前2秒與后3秒的位移大小之比為12：9，即4：3，故B正確。故選B。6、D【解析】A．彈簧與豎直方向的夾角為30°，所以彈簧的方向垂直于斜面，因?yàn)閺椈傻男巫兦闆r未知，所以斜面與滑塊之間的彈力大小不確定，所以滑塊可能只受重力、斜面支持力和靜摩擦力三個(gè)力的作用而平衡，也可能有彈簧的彈力，A錯誤；B．彈簧對滑塊可以是拉力，故彈簧可能處于伸長狀態(tài)，B錯誤；C．由于滑塊此時(shí)受到的摩擦力大小等于重力沿斜面向下的分力（等于），不可能為零，所以斜面對滑塊的支持力不可能為零，C錯誤；D．靜摩擦力一定等于重力的下滑分力，故為，D正確。故選D。7、ABD【解析】t=0時(shí)刻，甲車在乙車前25m處，根據(jù)速度大小關(guān)系分析兩車之間距離如何變化．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，判斷位移關(guān)系【詳解】t=0時(shí)刻，甲車在乙車前25m處，在0-10s內(nèi)乙車速度大于甲車的速度，甲車在乙車的前方，所以兩車逐漸靠近，故A正確．在0-10s內(nèi)兩車的位移之差為，即t=10s時(shí)刻，乙車恰好追上甲車，在10-20s內(nèi)，甲車速度大于乙車的速度，兩車逐漸遠(yuǎn)離．在t=20s時(shí)兩車沒有相遇，故BD正確，C錯誤．故選ABD【點(diǎn)睛】利用速度--時(shí)間圖象求從同一位置出發(fā)的解追及問題，主要是把握以下幾點(diǎn)：當(dāng)圖象相交時(shí)兩者速度相同．兩者速度相同時(shí)兩者相距最遠(yuǎn)或者最近；當(dāng)兩者速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積相同時(shí)兩者位移相同，即再次相遇.8、AD【解析】AB．小球受豎直向下的重力mg與桿對小球的力F作用；當(dāng)小車靜止時(shí)，小球也靜止，小球處于平衡狀態(tài)，受平衡力作用，桿的作用力F與重力是一對平衡力，由平衡條件得：F=mg，方向豎直向上。故A正確，B錯誤。C．小車向右做勻加速運(yùn)動時(shí)，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向右上方，不一定沿桿向斜向上的方向，故C錯誤；D．小車向左做勻加速運(yùn)動時(shí)，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向左上方，與豎直方向的夾角為故D正確；故選AD。9、AB【解析】A.為了利用作圖法求解合力，圖中各個(gè)力的大小所用的比例標(biāo)度相同，這樣才能用力的長短表示力的大小，故A正確；B.為了使各個(gè)力在同一平面內(nèi)，故彈簧秤應(yīng)與木板保持平行，故B正確；C.記錄方向時(shí)，通過在細(xì)線下方描點(diǎn)的方法進(jìn)行,不能沿繩子劃線，故C錯誤；D.實(shí)驗(yàn)中所用的兩根細(xì)線適當(dāng)長一點(diǎn)可以減少因描點(diǎn)不準(zhǔn)確而帶來的誤差，故D錯誤。故選AB。10、CD【解析】考查彈力的突變和牛頓第二定律?！驹斀狻緼．對小球受力分析：彈簧彈力：A錯誤；B．剪斷彈簧的瞬間，彈簧彈力突變?yōu)?，繩的拉力也突變?yōu)?，水平面對物體有向上的支持力，與重力平衡，合力等于0，加速度為0，B錯誤；C．剪斷細(xì)繩的瞬間，繩的拉力突變?yōu)?，物體有往下掉的趨勢，水平面對物體有向上的支持力，與重力等大反向，此時(shí)物體的合外力為彈簧彈力，水平向左，C正確；D．由牛頓第二定律：解得加速度，D正確。故選CD。11、BC【解析】當(dāng)彈簧處于伸長狀態(tài)，以A為研究對象，由平衡條件得到，細(xì)線對A的拉力F=GA+F彈=3N+2N=5N．對B研究可得，地面對B的支持力為FN=GB-F彈=4N-2N=2N，則B對地面的壓力大小等于2N．當(dāng)彈簧處于壓縮狀態(tài)，以A為研究對象，由平衡條件得到，細(xì)線對A的拉力F=GA-F彈=3N-2N=1N．對B研究可得，地面對B的支持力為FN=GB+F彈=4N+2N=6N，則B對地面的壓力大小等于6N，因此BC正確，AD錯誤12、AC【解析】A．空降兵在0～t1時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動，為勻變速直線運(yùn)動，則有，故A正確；BCD．在t1～t2時(shí)間內(nèi)做加速度不斷減小的減速運(yùn)動，位移等于速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸包圍的面積，此面積比虛線（直線，即為做勻減速直線運(yùn)動的圖線）面積小，如圖所示則有，故C正確，BD錯誤。故選AC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.拉小車的線與木板平行、不能用電池做電源②.小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)、沒有平衡摩擦力③.AD④.0.60【解析】①牽引小車的細(xì)線與板不平行、錯用了直流電源（或應(yīng)該用交流電）；開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車離滑輪太近（或小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)）、長木板右端未墊高以平衡摩擦力（或沒有平衡摩擦力）；②A、本實(shí)驗(yàn)中采用砂桶帶動小車的運(yùn)動，在數(shù)據(jù)的處理中，利用砂桶的重力提供小車的拉力，因桶本身有加速度，故應(yīng)減小桶的本身合力，故應(yīng)使砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，故A正確；B、平衡摩擦力是為減少系統(tǒng)誤差，讓繩子的拉力等于小車受到的合力，故B錯誤；C、采用描點(diǎn)畫圖象的方法或采用逐差法處理數(shù)據(jù)，都是為了減少偶然誤差，故C錯誤，D正確；③根據(jù)勻變速運(yùn)動規(guī)律，用AC段位移的平均速度代替B點(diǎn)的瞬時(shí)速度得：14、①.（1）豎直懸掛；②.（2）AC；③.；④.（3）7.66（7.60-7.68）【解析】通過描點(diǎn)做出m-x圖象根據(jù)描出的點(diǎn)利用直線將各點(diǎn)相連；由得出的圖象，利用數(shù)學(xué)規(guī)律可得出對應(yīng)的表達(dá)式；結(jié)合表達(dá)式及胡克定律可得出對應(yīng)的勁度系數(shù)；【詳解】(1)測量彈簧原長時(shí)如果將彈簧平放于水平桌面，所測原長偏小，所以彈簧在豎直方向時(shí)測彈簧的原長；(2)A項(xiàng)：彈簧被拉伸時(shí)，不能超過它的彈性限度，故A正確；B項(xiàng)：用直尺測得彈簧的長度應(yīng)減去彈簧的原長即的彈簧的伸長量，故B錯誤；C項(xiàng)：測量彈簧的長度時(shí)，應(yīng)保證彈簧豎直且處于平衡狀態(tài)，故C正確；D項(xiàng)：由于不同彈簧的勁度系數(shù)不同，所以采用不同的彈簧進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到彈簧的彈力F與伸長量x的圖線不會重合，故D錯誤；故選AC(3)如圖：；由圖可求得圖線斜率為：，所以彈簧的勁度系數(shù)為7.66N/m【點(diǎn)睛】本題考查探究彈力和彈簧伸長之間的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，要注意明確實(shí)驗(yàn)原理及實(shí)驗(yàn)中的注意事項(xiàng)，并正確根據(jù)圖象分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)15、①.D②.0.88③.C④.沒有平衡摩擦力