淺談潮州湘子橋的造型與造型

淺談潮州湘子橋的造型與造型

“如果你沒(méi)有潮汐，你將浪費(fèi)。如果你沒(méi)有潮汐，你將白走?！??！边@是《廣東通志》中記載的一首廣為傳頌的民謠。民謠中的“潮”是指古代潮州府,現(xiàn)在主要是廣東省的潮州市,一座有一千多年歷史的文化名城;“橋”是指潮州市的湘子橋。湘子橋,史載為廣濟(jì)橋,民間俗稱湘子橋、湘橋。大橋始建于南宋乾道七年(公元1171年),至今已有800多年的歷史。古橋橫跨韓江,經(jīng)過(guò)800多年的風(fēng)風(fēng)雨雨,如今依然安如磐石,顯示出無(wú)比強(qiáng)大的生命力,在世界橋梁史上是一個(gè)成功的范例。湘子橋有很多獨(dú)特的地方,如長(zhǎng)度大、橋型多、橋墩龐大、建造難度巨大等等,最獨(dú)特的還是它的整體結(jié)構(gòu)。湘子橋是一座啟閉式的大石橋,舟梁結(jié)合,可開(kāi)可關(guān),安全而又靈活方便,在世界橋梁史上絕無(wú)僅有,現(xiàn)代橋梁專(zhuān)家羅英先生稱其為“我國(guó)唯一特殊構(gòu)造的開(kāi)關(guān)活動(dòng)式大石橋”(P199),茅以升先生譽(yù)之為“我國(guó)橋梁史上的一個(gè)特例”。湘子橋全長(zhǎng)518米,寬約5米,由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成,東邊梁橋長(zhǎng)283.35米,有12個(gè)橋墩和一座橋臺(tái),西邊梁橋長(zhǎng)137.3米,有8個(gè)橋墩。中間的浮橋長(zhǎng)97.3米,是由18只木船并排連接而成,浮橋兩端用鐵鏈固定在兩邊梁橋的磯頭墩上,隨江面水位漲落而高低變化。浮橋可開(kāi)可閉,閉時(shí)過(guò)江如履平地,開(kāi)時(shí)龐大的竹排木排暢通無(wú)阻,遇到洪峰過(guò)橋,更是一瀉千里,毫無(wú)阻隔,具有獨(dú)特的美感。橋墩上建有精美的亭臺(tái)樓閣,既能遮陽(yáng)擋雨,又給大橋帶來(lái)另一種美。橋梁美學(xué)研究證明,“橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)涵的功能意義、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的規(guī)律性,無(wú)不通過(guò)其外部形態(tài)表現(xiàn)出來(lái)?！?P7)科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)造型是湘子橋成功的關(guān)鍵,對(duì)湘子橋造型美的分析,可以讓我們對(duì)這座千年古橋有進(jìn)一步認(rèn)識(shí),從而為當(dāng)代橋梁建設(shè)提供有益的借鑒。一、湘子橋嫌犯—造型獨(dú)特,其美無(wú)比舟梁結(jié)合是湘子橋最亮麗的一筆,梁橋堅(jiān)固穩(wěn)定,亭臺(tái)樓閣千姿百態(tài),古色古香,舟橋輕巧靈活,別具一格。浮梁結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式打破了橋梁造型單一的規(guī)則,賦予了湘子橋一種動(dòng)態(tài)的美。梁橋如復(fù)道行空,浮橋如巨龍臥波,浮梁結(jié)合高低相間,遠(yuǎn)觀尤如蛟龍?jiān)诙堕g漫游,時(shí)而騰空躍起,時(shí)而深潛水中,時(shí)而歡騰時(shí)而靜觀。浮梁并舉,可以發(fā)揮兩種形式各自的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)又消解了單一形式的不足,兩邊的梁橋堅(jiān)實(shí)穩(wěn)重,中間的浮橋輕盈靈動(dòng),既打破了梁橋的單調(diào)和呆板,又克服了浮橋的不穩(wěn)定感,整座橋呈現(xiàn)出一種既穩(wěn)定安全又充滿生機(jī)、充滿活力的態(tài)勢(shì),具有變化的、動(dòng)態(tài)的美。湘子橋總共有22座橋墩,橋墩的表面積龐大異常,最大的超過(guò)200平方米,最小的也有66平方米,每座橋墩上都建有或亭臺(tái)或樓閣,整座橋就是一個(gè)龐大的建筑群。這個(gè)建筑群以橋的中心線為軸,一字排列,縱向延伸,500多米縱深一眼難以望到底,綿延縱深是這個(gè)建筑群給觀者的第一印象。這個(gè)建筑群的龐大首先給人以巨大的震撼,其空間組合更是充滿無(wú)限的想象。湘子橋建筑群各亭閣的建筑風(fēng)格相同,都是中國(guó)傳統(tǒng)的木構(gòu)大屋頂,一墩墩一閣閣沿著大橋的中軸線慢慢展開(kāi),徐徐推進(jìn)。中國(guó)建筑主要是縱深發(fā)展,梁思成先生在談到中國(guó)寺廟建筑的空間意識(shí)時(shí)說(shuō)過(guò):“其設(shè)計(jì)以前后中軸線為主干,而左右交軸線,則往往忽略。交軸線之于中軸線,無(wú)自身之觀點(diǎn)立場(chǎng),完全處于附屬地位,為中國(guó)建筑特征之一。故宮殿、寺廟,規(guī)模之大者,胥在中軸線上增加庭院進(jìn)數(shù)?！?P15)湘子橋建筑群這種在中軸線上延伸的空間組合形式,就像一座傳統(tǒng)的規(guī)模巨大的中式庭院,每一墩就是一進(jìn),層層深入,不見(jiàn)盡頭。屈原早在《天問(wèn)》中已明確過(guò)自己對(duì)深的欣賞,“東西南北其修孰多?南北順隳(木字底)其衍幾何?”縱深的淵源在中國(guó)有著幾千年的歷史,“中國(guó)人的空間觀念是崇尚縱向的。人們總是向縱向空間開(kāi)拓,并且大有強(qiáng)調(diào)中軸線的歷史嗜好”(P15)。500多米深的庭院氣勢(shì)磅礴,縱深之美在湘子橋上只有“極致”二字可以概括了。建筑是空間造型藝術(shù),布魯諾·賽維在其論著《建筑空間論》中提出這樣的觀點(diǎn):“建筑的特性——使與它所有其他藝術(shù)區(qū)別開(kāi)來(lái)的特征——就在于它所使用的是一種將人包圍在內(nèi)的三度空間‘語(yǔ)匯’……建筑則像一座巨大的空心雕刻品,人可以進(jìn)入其中并在行進(jìn)中來(lái)感受客觀存在的效果?！?P25)布魯諾·賽維告訴我們?nèi)嗽诮ㄖ镏械母惺芎芏嗍莵?lái)自空間。立普斯在《空間美學(xué)和幾何·視覺(jué)的錯(cuò)覺(jué)》中說(shuō)過(guò),建筑“空間對(duì)于我們要成為充滿力量和有生命的,就要通過(guò)形式”,“因而,審美的空間是有生命受到形式感染的空間”(P90)。他認(rèn)為空間是有力量、有生命的,而空間的力量和生命則來(lái)源于形式。在一個(gè)建筑群中,空間組合所構(gòu)成的氛圍及其散發(fā)出來(lái)的氣息是巨大的,它能引發(fā)人們無(wú)限的聯(lián)想,能引起一系列的審美反應(yīng),北京故宮的雄偉壯觀首先就是來(lái)自其龐大的空間組合。湘子橋建筑群這種縱向延伸的空間組合使整座橋就像一幅巨大的畫(huà)卷,從橋的一端向?qū)Π堵归_(kāi),無(wú)限延伸,橋的生命和力量在這種舒展和延伸中呈現(xiàn)出來(lái)。正如英國(guó)建筑家D·拉斯頓所說(shuō):“空間有自己的語(yǔ)言,它的聲音是:呵、呵哈、呵——哈?！?P19)這幅巨大的畫(huà)卷會(huì)讓觀者忍不住發(fā)出“呵、呵哈、呵——哈”的感嘆聲。湘子橋建筑群同樣是動(dòng)態(tài)的:30座亭臺(tái)樓閣沿中軸線鋪開(kāi),高低錯(cuò)落、縱橫交接,空間組合充滿動(dòng)感;亭臺(tái)樓閣都采用中國(guó)傳統(tǒng)木構(gòu)建筑的大屋頂,建筑的曲線和曲面帶給建筑無(wú)限動(dòng)感,既有檐牙高啄,也有勾心斗角,如鳥(niǎo)如翚,東西向的殿式樓閣縱向排列,就像一行鴻雁在江面展翅翱翔,南北向的亭子顯得開(kāi)放自由,18個(gè)亭子聚集起來(lái)像一群自由、勇敢的燕子,上下左右無(wú)拘無(wú)束,使古橋呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。建筑自古有凝固的音樂(lè)之說(shuō),說(shuō)的是建筑就像音樂(lè)一樣,有節(jié)奏、韻律之美?！八^韻律,常指建筑體型中有組織的變化和有規(guī)律的重復(fù),變化與重復(fù)形成有節(jié)奏的韻律感?！?P50)韻律是建筑造型美的重要內(nèi)容,在橋梁造型中,橋梁的整體結(jié)構(gòu)、橋墩的體量與橋墩之間間隔的長(zhǎng)度、橋面上建筑物的造型和空間組合等方面都是產(chǎn)生韻律美的主要因素。湘子橋無(wú)論在整體結(jié)構(gòu)還是空間構(gòu)圖方面都有很強(qiáng)的韻律感,能給人以音樂(lè)美的享受。梁浮梁的結(jié)構(gòu)使大橋形成高低起伏的態(tài)勢(shì),東西二段梁橋的中間各有一個(gè)通航孔,通航孔部分的橋面略為拱起,二段梁橋相應(yīng)的就形成了一定的坡度,浮橋一段則是又低又平,因此整座橋運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)就是:慢慢上升然后緩緩回落,迅速下降平緩后又急速提升,接著又是一個(gè)緩坡慢慢升起再緩緩回落,最后借東橋外韓山師范學(xué)院門(mén)口的廣場(chǎng)慢慢延伸。這種運(yùn)動(dòng)有變化也有規(guī)律,顯得和諧而又有節(jié)奏感。形體上的和諧變化使整體呈現(xiàn)出優(yōu)美的曲線,就像一首曲子,有高潮有低谷,高低相間,韻律鮮明,通航孔是高潮,兩個(gè)高潮迭起,浮橋是這首曲子的低谷,也是最平緩的一段,使梁橋部分上升和下降的氣勢(shì)得到緩和,整體顯得張馳有度。如果從宏觀上看,這首曲子還有一個(gè)序曲和一個(gè)尾聲,序曲是大橋西端東門(mén)廣場(chǎng)對(duì)面的廣濟(jì)樓,尾聲則是橋東面的韓山。廣濟(jì)樓精致,韓山綿長(zhǎng),曲子開(kāi)端典雅,結(jié)尾連綿不絕,讓人回味無(wú)窮。浮橋是古橋最亮麗的部分,如果從韻味上講,這首曲子的高潮則是浮橋部分,這種韻味是在梁橋上慢慢積聚起來(lái)的,在浮橋部分達(dá)到高峰,然后慢慢地回落,再收于橋外廣場(chǎng),給人一種余音裊裊的感覺(jué)。湘子橋上的亭臺(tái)樓閣都是獨(dú)立的,一墩墩慢慢延伸,人在橋上走,在視覺(jué)上會(huì)產(chǎn)生一連串不同的印象,就像文學(xué)作品一樣,一章章一節(jié)節(jié)地打開(kāi),又如音樂(lè)作品,一個(gè)樂(lè)章接一個(gè)樂(lè)章相繼展現(xiàn),韻律感自然而然就浮現(xiàn)出來(lái)了。橋梁設(shè)計(jì)歷來(lái)講究實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的統(tǒng)一,實(shí)用美觀,符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律,易施工建造又能節(jié)省人力、物力,是橋梁建設(shè)長(zhǎng)期追求的目標(biāo)。浮梁結(jié)合的結(jié)構(gòu)大大降低了建橋成本,有效地緩解了建墩架梁所需要的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)壓力。二、湘子橋結(jié)構(gòu)和功能的獨(dú)特結(jié)合“橋梁建筑的形式美,就是要適當(dāng)處理空間、體型、線條、色彩、質(zhì)感、光影等形式問(wèn)題。同時(shí),還講究用什么形式去表現(xiàn)功能、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等問(wèn)題,以達(dá)到形式簡(jiǎn)潔、美觀,功能明確、可靠。”(P21~22)建筑之美首先要實(shí)現(xiàn)的是功能美,用黑格爾的說(shuō)法是:“建筑首先要適應(yīng)一種需要,而且是一種與藝術(shù)無(wú)關(guān)的需要?！?P29)美國(guó)雕刻家格林諾富高揚(yáng)的主張是:關(guān)于美,我的意思是功能的保證。橋梁是道路的延伸,最基本的功能是溝通,一座橋首先要滿足跨越河流、峽谷等交通障礙的需要,所以既要有跨越、連續(xù)的功能,又必須有穩(wěn)定性,能給人一種力量感、安全感。韓江古時(shí)候被稱為“惡溪”,不僅江寬水深流急,江中還有悍鱷橫行,是一條讓人聞之色變的河流,自來(lái)為連接閩粵交通干線上的天塹。湘子橋的建成使昔日風(fēng)波險(xiǎn)阻之地化為康莊,徹底解決了交通上的難題,真正實(shí)現(xiàn)了天塹變通途,其跨越功能之美不可謂不卓越。保持航道暢通是湘子橋功能美的另一重要內(nèi)容,如果處在江面的橋梁只注意跨越的功能而忽視水面交通功能,建了橋卻隔斷了航道,那么這座橋的修建怎么說(shuō)也不能算是成功的。湘子橋可開(kāi)可合的結(jié)構(gòu)形式對(duì)于水上交通以及粵東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性,并不比跨越天塹遜色?！斑@座橋修建于宋代,那時(shí),大型航海船舶由海洋直趨大埔,同時(shí),龐大的木排又由上游順流而下出海,大船和木排,均需經(jīng)過(guò)廣濟(jì)橋,需要相當(dāng)大的橋孔,方能暢通。因此,兩段石橋中間留有一大口,連以浮橋,可開(kāi)可閉。如遇大船、木排過(guò)橋,可將浮橋之浮錠解開(kāi)數(shù)只,事后仍將浮錠歸位,行人車(chē)馬依然暢通。”(P200)現(xiàn)代橋梁專(zhuān)家羅英非常欣賞湘子橋的通航功能。江寬水深的韓江中下游是一段非常難得的黃金航道,其航運(yùn)的重要性在古代遠(yuǎn)遠(yuǎn)比后世要大得多,《永樂(lè)大典》卷五三四五引《周伯琦伯溫肅政裁》說(shuō):潮州“岸海介閩,舶通既吳及諸番國(guó),人物幅集而又地平土沃,饒魚(yú)鹽,以故殷給甲鄰郡”。足見(jiàn)宋代潮州口岸與北方以及東南亞諸國(guó)貿(mào)易之頻之盛,而貨物要“殷給甲鄰郡”,韓江是最重要的通道。上游山地古代森林茂密,常有大型竹排木排順流出來(lái),上下游的貨物都需要通過(guò)湘子橋。湘子橋的二段梁橋雖然都設(shè)有通航孔,但受石材性質(zhì)的限制,對(duì)于從海洋上來(lái)的大型船舶來(lái)講是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,浮梁結(jié)合的結(jié)構(gòu)方式非常靈活,需要時(shí)解開(kāi)中間的浮橋,大船可以毫無(wú)懸念的通過(guò),事后重新把浮橋歸位,十分方便。獨(dú)特的結(jié)構(gòu)既保障二岸交通,又保證這條黃金航道的暢通,兩全其美。安全是橋梁建設(shè)的必要條件,韓江水量豐富、汛期集中,據(jù)測(cè)流域年平均雨量為1800~2000公里,韓江徑流量在150立方米/秒至17800立方米/秒之間,汛期流量是枯水期的100倍以上,只有讓洪峰在最短的時(shí)間內(nèi)過(guò)境,才能保障兩岸堤壩和古城的安全?？焖傩购楣δ軐?duì)湘子橋的重要性不亞于溝通兩岸。為了抵御強(qiáng)大徑流,湘子橋橋墩的體量罕見(jiàn)的大,橋墩的寬度最小的6米,大的有13米,長(zhǎng)度在11~22米之間,東西二段梁橋橋墩寬度的總和已達(dá)207米,約占大橋總長(zhǎng)度的40%。據(jù)潮州市橋梁專(zhuān)家、湘子橋修復(fù)工程主要技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人肖逸生先生介紹,一座橋橋墩寬度最多只能占河面寬度的30%,超過(guò)30%大橋的安全就很難得到保障。湘子橋占江面40%的橋墩已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)安全警界,如果繼續(xù)在中流建墩架梁,后果不堪設(shè)想。浮梁結(jié)合的結(jié)構(gòu)剛好解決了這個(gè)難題,中流用舟橋連接,可以減少橋墩的數(shù)量,降低對(duì)徑流的阻塞,在洪峰過(guò)境時(shí)把橋舟收回岸邊,還可在中流提供一個(gè)巨大的泄洪口,有效減少洪水對(duì)橋身的過(guò)大沖擊。“洪水時(shí)洪流被阻束,流量集中于中空100公尺部分,最大流速在每秒3公尺以上,造成10~15公尺的沖刷深度?！?P200~201)這是50年代那次大修前實(shí)測(cè)的結(jié)果,測(cè)量的數(shù)據(jù)證明發(fā)生洪汛時(shí)中部開(kāi)闊地帶泄洪作用巨大。浮梁結(jié)合的結(jié)構(gòu)可謂一石數(shù)鳥(niǎo),功能之美無(wú)出其右。三、湘子橋的技術(shù)之美韓江流域雨量充沛,降水集中,由于兩大支流同時(shí)進(jìn)入旱季和雨季,汛期徑流量非常大,據(jù)載最高流量達(dá)17800立方米/秒。湘子橋長(zhǎng)518米,所跨江面寬度約為趙州橋的10倍,江寬水深流急汛期集中,湘子橋建造難度之大史上罕見(jiàn)。湘子橋建造之難首先在建墩,據(jù)載當(dāng)年修建最初的9個(gè)橋墩共花了56年,難度可想而知。在長(zhǎng)期的建造過(guò)程中,先代橋工摸索出了一套適合韓江的建墩方法。剛開(kāi)始時(shí)采用的是“攔河建墩”的辦法建西橋9墩,利用韓江徑流季節(jié)變化大的特點(diǎn),在枯水期,分段攔河阻流,清干圍圈內(nèi)河水,再投放亂石作基礎(chǔ),然后在石基上建墩。這是建橋比較原始的方式,可在沒(méi)有先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的宋代,這種辦法倒是適合韓江的?！皵r河建墩”在當(dāng)時(shí)雖合理,但畢竟工程量太大,而且不適合在江的中流部分使用,所以建東橋橋墩時(shí)改用“睡木沉基”的方法。“睡木沉基”就是先在江中墩位處拋亂石定基,再造幾層大木筏,在筏上碼好巨大條石,利用水位上漲時(shí)的浮力,把木筏牽拉至墩位處固定,讓其沉放在亂石之上,然后在這個(gè)基礎(chǔ)上建橋墩。“睡木沉基”解決了徑流太大、中流難以建墩和建墩工程量大的問(wèn)題,同時(shí)使橋墩更加穩(wěn)固安全,在此次修復(fù)中,工程師們還在東橋的幾個(gè)墩位發(fā)現(xiàn)當(dāng)年所沉的木筏,可見(jiàn)“睡木沉基”的辦法給湘子橋打下了牢固的基礎(chǔ)。這種辦法是潮州先代橋工總結(jié)了西岸建墩的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),同時(shí)借鑒當(dāng)時(shí)泉州造橋中“睡木沉基”的辦法,再結(jié)合韓江的自然特點(diǎn)而得的。韓江式的“睡木沉基”使東岸九墩的建造速度提高了大約5倍。面對(duì)超常強(qiáng)大的徑流,橋墩的建造技術(shù)重要,橋墩的造型同樣重要。湘子橋的橋墩主要有兩種類(lèi)型:船型墩和半船型墩,所有的橋墩上游部分都做成尖形,可以有效分解水流的沖擊。建橋之初由于橋墩下游部分還受到海潮的沖擊,所以做成二頭尖的船型墩,后世因?yàn)楹３敝饾u退離大橋,半船型墩漸漸成為主要。所有的橋墩都是用巨大規(guī)整的條石砌成,條石與條石之間鑿有卯榫,契合非常嚴(yán)密,洪水幾乎無(wú)縫可鉆,整個(gè)橋墩很?chē)?yán)實(shí)規(guī)整,有一種穩(wěn)定、剛強(qiáng)之美,橋墩合理的構(gòu)造和高超的建造工藝使湘子橋創(chuàng)造了80