中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟(習題卷4)

試卷科目：中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟(習題卷4)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟第1部分：單項選擇題，共190題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.消費性客運具有的主要特點是()。A)運輸量較大B)具有規(guī)律性C)運輸時間比較集中D)隨機性大，流量和流向難以掌握[單選題]2.鐵路運輸技術的發(fā)展和變化基本上圍繞著重載化和高速化兩個主要內(nèi)容來進行。A)高速化B)高效化C)自動化D)專用化[單選題]3.對于來回程／環(huán)程，如果計算運價時，把全程劃分為三個或更多個區(qū)間，那么在返回運輸始發(fā)國的區(qū)間里，運價計算方向與旅行方向（）。A)相同B)相反C)可能相同，也可能相反，取決于方向代號D)沒有關系[單選題]4.運輸固定資產(chǎn)按其所屬關系，可以分為自有固定資產(chǎn)和（）。A)封存固定資產(chǎn)B)租入固定資產(chǎn)C)租出固定資產(chǎn)D)生產(chǎn)用固定資產(chǎn)[單選題]5.適于裝載汽車的集裝箱是（）。A)普通雜貨集裝箱B)重大件貨物集裝箱C)大宗散貨集裝箱D)控溫保溫貨物集裝箱[單選題]6.交通運輸外部性的評估方法中的防護支出法，是用人們（）所支付的費用來衡量環(huán)境物品的價值。A)為消除環(huán)境不適的影響B(tài))為防止自己及家人健康損壞C)為改善環(huán)境D)為保護自身不受環(huán)境損害的影響[單選題]7.常見于道路貨物運輸?shù)倪\輸合同分類方式是()。A)按運送對象劃分B)按運營方式劃分C)按是否有涉外因素劃分D)按保險方式劃分[單選題]8.物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎要素有物流設施、物流設備、物流工具和（）。A)物流材料B)物流合同C)信息技術及網(wǎng)絡D)物資儲存計劃[單選題]9.因外出、通勤、上學等乘客而產(chǎn)生的汽車客運屬于()。A)工作性客運B)生活性客運C)生產(chǎn)性客運D)消費性客運[單選題]10.貨運托運單的填寫人為()。A)發(fā)貨人B)承運人C)理貨員D)貨主[單選題]11.行車責任事故頻率是用于反映道路旅客運輸()的指標。A)及時性B)安全性C)經(jīng)濟性D)舒適性[單選題]12.在物流成本管理中，把企業(yè)歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較的方法是()。A)橫向比較B)綜合評價法C)縱向比較D)計劃與實際比較[單選題]13.建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護型交通運輸體系的政策措施，充分體現(xiàn)了各種運輸方式協(xié)作的()原則。A)充分滿足需求B)總體效益最優(yōu)C)銜接便利順暢D)可持續(xù)發(fā)展[單選題]14.按照《多式聯(lián)運公約》關于貨物滅失或損壞的賠償和訴訟的規(guī)定，有關多式聯(lián)運的任何訴訟時效期間為（），自多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物或部分貨物之日的次一日起算。A)1年B)2年C)3年D)5年[單選題]15.設ED表示運輸需求的價格彈性，當ED=0.5時，稱為()。A)缺乏彈性B)富有彈性C)單位彈性D)完全有彈性[單選題]16.影響運輸業(yè)定價的因素有很多，以()為基礎制定運價，是運輸業(yè)廣泛采用的定價方法。A)市場供求關系B)運輸成本C)盈利水平D)運價政策[單選題]17.關于旅客的說法，正確的是()。A)旅客是指在旅行途中的人員B)旅客是指具有出行需求的人員C)旅客是指已購買乘運票證的人員D)旅客是指各種運輸方式正在承運的人員[單選題]18.關于股票投資的特點，下列說法錯誤的是（）。A)擁有經(jīng)營管理權(quán)B)投資收益不穩(wěn)定C)直接收回投資D)投資風險大[單選題]19.下列關于運輸需求曲線說法錯誤的是()。A)反映運輸需求與運輸價格之間的關系B)運輸價格下降，運輸需求會增加C)運輸價格上升，運輸需求會減少D)運輸需求與運輸價格成正相關關系[單選題]20.某市為東部沿海城市，主要生產(chǎn)高精尖的精密儀器設備，屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。對交通運輸方式的要求是（）。A)批量小、運量大、速度快B)規(guī)模大、靈活化、快捷化C)批量大、運量大、快捷化D)小型化、靈活化、快捷化[單選題]21.專項類機動車駕駛培訓機構(gòu)具備()車型的培訓能力。A)一種B)兩種C)三種D)四種[單選題]22.國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會是世界國際貨運代理的行業(yè)組織，是國際上運輸領域最大的()。A)政府性營利組織B)政府性非營利組織C)非政府性非營利性組織D)非政府性營利組織[單選題]23.某建設項目投資方案初始投資1000萬元，建設期忽略不計，運營期為3年，第1年凈收入300萬元，第2年凈收入500萬元，第3年凈收入500萬元，若折現(xiàn)率為10%，殘值為零，則該方案凈現(xiàn)值為()萬元。A)32.25B)61.61C)183.42D)300[單選題]24.假定完成一定運量所消耗的指標數(shù)為x1、x2、x3、…、xn，各項指標相應的支出率為A1、A2、A3、…、An，無關支出為B，則計算的運輸成本就為()。A)A1x1+A2x2+…+AnxnB)A1x1+A2x2+…+Anxn+BC)x1+x2+…+xn+BD)A1+A2+…+An+B[單選題]25.某貨主將一件重5kg、體積為40cm×40cm×60cm的貨物通過航空自青島托運至呼和浩特，該件貨物的聲明價值為CNY8000，需交納聲明價值附加費CNY（）。A)30.00B)37.50C)47.00D)37.00[單選題]26.中國郵輪市場銷售渠道多釆取?包船切艙?模式，市場銷售的風險由（）承擔。A)郵輪公司B)代理公司C)經(jīng)銷商D)消費者[單選題]27.以下不屬于行政管理體制軟件的是()。A)管理人員B)管理規(guī)則C)運行機制D)管理職能[單選題]28.由北京運往舊金山一箱貴重貨物，毛重32.0kg，體積尺寸為61cm×51cm×42cm。該票貨物航空貨運單的運價等級欄和計費重量欄中應分別填（）。A)N，22.0B)N，32.0C)R，32.0D)S，32.0[單選題]29.鐵路、公路、水運、航空、管道五種交通運輸方式之間是()關系。A)競爭B)合作C)競爭合作D)分工合作[單選題]30.公路貨流圖上的每個矩形面積分別表示了不同類別貨物的()。A)流量B)貨流強度C)流速D)周轉(zhuǎn)量[單選題]31.瓦楞板、紙漿、電線屬于（）。A)適箱貨B)最適箱貨C)半適箱貨D)不適箱貨[單選題]32.路不同線路的運輸成本()。A)沒有差別B)差別較大C)無法判斷D)差別可以忽略[單選題]33.企業(yè)的環(huán)境、名稱、招牌、標志，主要產(chǎn)品的名稱、商標等屬于企業(yè)形象識別系統(tǒng)中的（）。A)理念識別系統(tǒng)B)行為識別系統(tǒng)C)視覺識別系統(tǒng)D)策略識別系統(tǒng)[單選題]34.地區(qū)所在地與縣之間的客運線路屬于()。A)一類客運班線B)二類客運班線C)三類客運班線D)四類客運班線[單選題]35.已知某地區(qū)公路旅客運輸服務價格上升，引起了該地區(qū)水路旅客運輸量的增加。下列說法中錯誤的是（）。A)明不同運輸方式之間具有可替代性B)如果有具體變動數(shù)據(jù)，計算出的交叉彈性小于零C)公路運價的上升會引起公路運量的下降D)說明該地區(qū)居民對出行時效性要求不高說[單選題]36.從顧客參與服務活動的程度來看，交通運輸屬于典型的()行業(yè)。A)高接觸性服務B)中接觸性服務C)低接觸性服務D)完全不接觸性服務[單選題]37.狹義的供應鏈是企業(yè)內(nèi)部供應鏈，以其強大的功能處理聯(lián)合的商流、物流、信息流和資金流，形成的閉環(huán)鏈條，可以表示為()oA)市場預測-產(chǎn)品開發(fā)-訂單管理-采購管理-庫存管理-生產(chǎn)制造-質(zhì)量控制-運輸管理-銷售管理-售后服務-市場預測B)市場預測-訂單管理-采購管理-庫存管理-生產(chǎn)計劃-生產(chǎn)制造-質(zhì)量控制-運輸管理-銷售管理-售后服務-市場預測C)市場預測-產(chǎn)品開發(fā)-訂單管理-釆購管理-庫存管理-生產(chǎn)計劃-生產(chǎn)制造-質(zhì)量控制-銷售管理-售后服務-市場預測D)市場預測-訂單管理-采購管理-庫存管理-生產(chǎn)計劃-生產(chǎn)制造-質(zhì)量檢驗-運輸管理-渠道管理-售后服務-市場預測[單選題]38.崗位（）分析的工作內(nèi)容是調(diào)查研究企業(yè)中各個崗位的任務性質(zhì)、內(nèi)容、形式、執(zhí)行任務的步驟、方法，使用的設備、器具以及影響的對象。A)名稱B)職責C)任務D)關系[單選題]39.負擔能力定價是按照待運商品的()來確定運價。A)體積B)運距C)價值D)重量[單選題]40.()是利用現(xiàn)代的信息技術手段，借助傳統(tǒng)的物資流通資源，實現(xiàn)物資的快速、準確、低成本的區(qū)域間流動的全過程。A)現(xiàn)代物流B)現(xiàn)代供應C)傳統(tǒng)物流D)現(xiàn)代運輸[單選題]41.由北京運往舊金山一箱貴重貨物，毛重32.0kg，體積尺寸為61cm×51cm×42cm。該票貨物的體積重量為（）kg。A)20.0B)21.8C)23.8D)25.0[單選題]42.成本按與決策的關系，可分為（）。A)相關成本與非相關成本B)財務成本與管理成本C)付現(xiàn)成本與沉沒成本D)可控成本與不可控成本[單選題]43.按顧客參與服務活動的程序可將服務分為三大類，即高接觸性服務、中接觸性服務、和低接觸性服務。屬于低接觸性服務的行業(yè)是()。A)交通運輸B)銀行C)律師D)郵電[單選題]44.鐵路的零擔運價原則上按貨物實際重量計費，但對輕泡貨物按（）折合重量計費。A)面積B)價值C)體積D)形狀[單選題]45.下列運輸成本中，屬于船舶經(jīng)營成本的是（）。A)折舊費B)燃料費C)碼頭費D)管理費[單選題]46.對航空公司而言，航班上每名旅客的邊際成本為（）。A)航班總成本/旅客運輸量B)航班成本變化量/旅客運輸量C)航班總成本/旅客運輸量變化量D)航班成本變化量/旅客運輸量變化量[單選題]47.能夠最大限度減少零擔貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)時間的作業(yè)方式是()。A)過車法B)坐車法C)落地法D)直達法[單選題]48.在運輸價值公式中，運輸價值=C+V+M，其中的V表示()。A)運行材料的消耗B)工資C)國家稅收D)企業(yè)利潤[單選題]49.國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整將對運輸需求產(chǎn)生明顯影響，按各產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的貨物周轉(zhuǎn)量來排序(由大到小)，哪項正確()。A)重工業(yè)、輕工業(yè)、服務業(yè)B)重工業(yè)、服務業(yè)、輕工業(yè)C)服務業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)D)輕工業(yè)、服務業(yè)、重工業(yè)[單選題]50.回歸預測法是通過找出預測對象和影響預測對象的各種因素之間的統(tǒng)計規(guī)律性這種方法的理論依據(jù)是（）。A)類推原理B)相關原理C)慣性原理D)歸納分析原理[單選題]51.某公司的年度財務報表摘錄如下：2009年12月31日資產(chǎn)負債表單位：萬元公司速動比率（）。A)1.03B)1.16C)1.22D)1.28[單選題]52.在道路包車客運管理中，定點定線旅游客運可以參照()實施管理。A)道路班車客運B)道路包車客運C)道路出租汽車客運D)農(nóng)村客運[單選題]53.下列論述中，()是正確的。A)在國民經(jīng)濟評價中，補貼計為效益B)在國民經(jīng)濟評價中，稅金和利息均計為費用C)在國民經(jīng)濟評價中，所有借款利息均不計為項目的費用D)在國民經(jīng)濟評價中，國內(nèi)借款利息不計為項目的費用，國外借款利息計為項目的費用[單選題]54.運輸市場通過運輸價格的變動實現(xiàn)運輸生產(chǎn)資源的有效配置，反映了運輸市場的()。A)需求引導功能B)政府調(diào)控功能C)信息傳遞功能D)科學管理功能[單選題]55.綜合反映車輛行程利用程度和載重能力利用程度的指標是()。A)拖運率B)工作率C)實載率D)完好率[單選題]56.就貨物滅失、損壞或遲延交付，向多式聯(lián)運經(jīng)營人提起索賠的訴訟時效期間為（）。A)6個月B)9個月C)3個月D)10個月[單選題]57.18世紀產(chǎn)業(yè)革命后興起并發(fā)展起來的()運輸方式，根本性的改變了舊有運輸狀況，奠定了有五種運輸方式組成運輸業(yè)的格局。A)機械B)馬車C)輪船D)空中[單選題]58.按收集資料的方法劃分，市場調(diào)查方法有固定樣本連續(xù)調(diào)查法、觀察調(diào)查法和（）。A)抽樣調(diào)查法B)典型調(diào)查法C)詢問調(diào)查法D)全面調(diào)查法[單選題]59.在其他條件不變的前提下，若某航班運輸旅客量減少，則每名旅客的平均成本將（）。A)增加B)減少C)不變D)上下波動[單選題]60.將旅客運輸市場細分為出差、經(jīng)商、打工、探親等子市場，屬于按照（）方法細分。A)旅行要求B)出行目的C)追求利益D)乘坐狀況[單選題]61.甲企業(yè)于2017年12月31日購入乙公司股票1000股，每股購進價98元，支付手續(xù)費300元。2018年2月6日，乙公司發(fā)放股利，納稅后為每股16元。2019年2月10日，乙公司以10比5的比例送股。甲企業(yè)于2019年12月30日以每股88元出售所持有的甲公司股票，手續(xù)費500元。甲企業(yè)投資股票的年收益率為（）。A)36.81%B)27.74%C)25.03%D)53.65%[單選題]62.城市公共交通網(wǎng)密度是指()與服務地區(qū)(城市)用地面積之比。A)公共線路數(shù)目B)線路重復系數(shù)C)公共交通網(wǎng)長度D)公共線路長度[單選題]63.研究各種運輸方式的合理分布、合理配備以及發(fā)展現(xiàn)律的工作稱為()。A)運輸管理B)運輸布局C)運輸規(guī)劃D)運輸配備[單選題]64.單列旅客列車由發(fā)站至到站之間所發(fā)生的成本支出稱為（）。A)客運單列成本B)貨運點到點成本C)運輸作業(yè)過程成本D)旅客運輸成本[單選題]65.運輸工具?？可舷侣每退加玫臅r間屬于()。A)始發(fā)作業(yè)時間B)終到作業(yè)時間C)途中作業(yè)時間D)裝卸作業(yè)時間[單選題]66.鐵路運輸業(yè)勞動生產(chǎn)率（按實物工作量計算）等于運輸換算周轉(zhuǎn)量除以運輸業(yè)()平均人數(shù)。A)非在崗人員B)在冊人員C)技術人員D)從業(yè)人員[單選題]67.2019年暑假，A市到B市部分高鐵列車的商務、特等和一等座票價實施8.5折優(yōu)惠。大學生小明和媽媽準備乘坐G485次高鐵列車從A市出發(fā)到B市探親。小明搶到該車次僅剩的一張二等車票，享受暑期學生票7.5折優(yōu)惠。媽媽只能購買該車次的一等車票。已知A到B市客運里程為1465公里。（已知一等座車公布票價=0.3366×（1+10%）x運價里程，二等座車公布票價=0.2805×（1+10%）×運價里程）小明和媽媽出行的車票總費用為（）元。A)994B)860C)800D)769[單選題]68.市場可以協(xié)調(diào)運輸供給結(jié)構(gòu)與需求結(jié)構(gòu)的平衡，實現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)平衡功能的方式不包括()。A)擴張或縮減運輸供給B)抑制需求C)對市場進行調(diào)整D)開發(fā)和利用代用品[單選題]69.某運輸企業(yè)現(xiàn)有一筆閑置資金用于投資，擬購買債券。于2019年1月1日以每張980元價格買入期限為3年、面額為1000元的附息債券1000張，票面年利率為10%，假定利息再投資的收益為9%。如果將閑置資金1000312元用于購買股票，購進價98元，手續(xù)費320元。已知所購買股票以往年度發(fā)放股利為稅后每股12元，投資股票的預計收益率為（）。A)13.67%B)10.9%C)12%D)12.24%[單選題]70.在運量預測方法中時間序列預測法屬于()。A)定性預測法B)定量預測法C)經(jīng)驗判斷法D)專家意見法[單選題]71.貨物運價分級，就是確定()運價率的具體數(shù)值。A)某類線路B)某一地區(qū)C)某類貨物D)某一時期[單選題]72.通過發(fā)行債券的形式取得的籌資，在資金來源的性質(zhì)上屬于（）。A)企業(yè)運營資金B(yǎng))企業(yè)分配資金C)企業(yè)自有資金D)企業(yè)債務資金[單選題]73.運輸企業(yè)全員勞動生產(chǎn)率指標，一般用一年內(nèi)平均每個職工完成的（）來表示。A)旅客運送人數(shù)B)貨物送達噸數(shù)C)運輸利潤D)運輸工作量[單選題]74.專用鐵路貨物運雜費的收費項目和收費標準管理權(quán)限歸屬于（）。A)鐵路局B)國務院鐵路主管部門C)省、自治區(qū)、直轄市人民政府價格主管部門D)中國國家鐵路集團有限公司[單選題]75.下列運輸車輛中，()是汽車運輸企業(yè)生產(chǎn)用固定資產(chǎn)的主要組成部分，其數(shù)量的多少直接反映了汽車運輸企業(yè)運輸生產(chǎn)能力的大小。A)營運車輛B)非營運車輛C)工作車輛D)技術完好車輛[單選題]76.經(jīng)認定的汽車綜合性能檢測站出具的車輛檢測結(jié)果證明，是交通運輸管理部門發(fā)放或吊扣車輛()的依據(jù)之一。A)營運證B)行駛證C)檢測合格證D)維修合格證[單選題]77.解決交通運輸外部性的辦法是將其內(nèi)部化。外部性內(nèi)部化的目標是使資源得到有效利用，在可行的情況下，將全部社會成本施加給()。A)社會B)運輸企業(yè)C)造成外部性的主體D)制造商[單選題]78.某運輸企業(yè)擬擴大生產(chǎn)規(guī)模，現(xiàn)有甲、乙兩種設備可供選購，基準收益率為8%，兩種設備的各項經(jīng)濟指標如下表所示。如將殘值作為收益處理，乙設備的凈現(xiàn)值為（）萬元。A)266.87B)272.94C)313.15D)332.70[單選題]79.()是綜合物流體系存在和發(fā)展的基礎和關鍵。A)內(nèi)部協(xié)調(diào)與合作B)企業(yè)資金運作C)外部關系D)運輸政策[單選題]80.零擔貨運站的工藝流線以()為主。A)貨流B)車流C)人員流D)箱流[單選題]81.某鐵路局全年本務機車走行10604萬公里，重聯(lián)機車走行109萬公里，單機走行1588萬公里，補機走行288萬公里，列車運用機車640臺，該路局列車機車日車公里是()。A)454B)522C)527D)539[單選題]82.關鍵業(yè)績指標（KPI）體系設計的SMART原則中，T的含義是指（）。A)可接受性B)時效性C)具體性D)現(xiàn)實性[單選題]83.在客運安全生產(chǎn)管理中，凡發(fā)現(xiàn)超載()以上的客車，必須進行分載。A)5%B)l0%C)15%D)20%[單選題]84.集裝箱運輸?shù)拈T到門交接方式下，運價構(gòu)成包括（）。A)拼箱服務費、堆場服務費、海運運價B)集疏運費、拼箱服務費、堆場服務費C)集疏運費、拼箱服務費、海運運價D)集疏運費、堆場服務費、海運運價[單選題]85.射頻識別技術在運輸服務購買行為中的作用主要體現(xiàn)為（）A)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換B)快速識別標簽C)實時的定位能力D)分析最短路徑[單選題]86.下列不屬于候車室主要服務內(nèi)容的是()。A)根據(jù)車站的實際情況組織旅客候車B)熱情提供候車期間的服務C)問詢處服務工作D)檢驗車票、照顧旅客下車[單選題]87.在供應鏈管理中，庫存策略和運輸策略屬于()層面的決策。A)戰(zhàn)略B)戰(zhàn)術C)作業(yè)D)運營[單選題]88.確定汽車客運站規(guī)模的主要依據(jù)是設計年度的()和平均日旅客發(fā)送量。A)長途客運量B)短途客運量C)旅客最高聚集人數(shù)D)旅客周轉(zhuǎn)量[單選題]89.衡量交通運輸?shù)呢撏獠啃钥捎?)概念。A)外部成本B)外部收益C)增量成本D)機會成本[單選題]90.某企業(yè)發(fā)行3年期債券，每張面值500元，票面利率6%，每年計息1次，到期一次還本付息，按復利法計算，每張債券到期本利和是（）元。A)506B)534C)560D)596[單選題]91.某運輸公司的某類車輛，經(jīng)測算其壽命周期費用為450萬元，系統(tǒng)效率為600萬噸公里/車年，則該類車輛的費用效率為()。A)0.63B)0.89C)1.33D)1.37[單選題]92.下列各項屬于貨物運輸需求曲線所具有的性質(zhì)的是（）。A)非正性B)單調(diào)性C)總是直線D)總是曲線[單選題]93.關于機動車輛維修合同的特征，下列說法錯誤的是()。A)機動車輛維修合同強調(diào)履行的協(xié)調(diào)性B)機動車輛維修合同以完成一定的工作為目的C)機動車輛維修合同的雙方是相互獨立的責任主體D)機動車輛維修合同是實踐性合同，以交付標的為合同成立生效的要件[單選題]94.（）認為，消費者喜歡隨處可買的，價格低廉的產(chǎn)品，致力于提高效率、實現(xiàn)低成本和面向大眾的充分分銷。A)生產(chǎn)觀念B)產(chǎn)品觀念C)推銷觀念D)營銷觀念[單選題]95.產(chǎn)生運輸需求必須具備的兩個基本條件是()。A)需求者有位移愿望和具有支付能力B)需求者有位移愿望且供給者愿意提供運輸服務C)運輸價格合理且運輸服務質(zhì)量可靠D)需求者有支付能力且運輸供給者愿意接受[單選題]96.固定資產(chǎn)的無形損耗中，（）。A)第Ⅰ類和第Ⅱ類無形損耗都不會降低其使用價值B)第Ⅰ類和第Ⅱ類無形損耗都會降低其使用價值C)第Ⅰ類無形損耗不會降低其使用價值，第Ⅱ類無形損耗會降低其使用價值D)第Ⅰ類無形損耗會降低其使用價值，第Ⅱ類無形損耗不會降低其使用價值[單選題]97.某航空公司承運以下三件貨物。A貨物1件，毛重5kg，長寬高分別為38.9cm、24.3cm、50.5cm。B貨物為輕貨，共10件，每件長寬高分別為45cm、55cm、60cm，運費標準為2.3元/kg。C貨物重量2785.4kg，采取包用PIP集裝板形式運輸，2000kg以內(nèi)基礎運費為5200元，超出部分按照1.6元/kg收取。A貨物的體積重量為（）kg。A)7.82B)8C)7.9D)4.7[單選題]98.運量預測的方法中，德爾菲法屬于（）。A)專家意見法B)營銷人員判斷法C)經(jīng)理人員判斷法D)回歸預測法[單選題]99.從提供服務的手段來看，交通運輸屬于()類型的服務。A)以機器設備為基礎B)以人為基礎C)以無形資產(chǎn)為基礎D)以機器設備和人為基礎及二者兼顧[單選題]100.在?倉庫收貨、集中裝船?的貨物交接方式下，對于貨物裝船前發(fā)生的滅失或損壞（）。A)由裝船代理人直接向貨主負責B)由承運人對貨主負責，C)由裝船代理人和承運人共同對貨主負責，D)由裝船代理人對承運人負責，而不直接對貨主負責[單選題]101.道路旅客運價按照()不同，可以分為班車客運價格、包車客運價格和旅游客運價格。A)運輸距離B)營運形式C)管理方式D)運輸對象[單選題]102.在運輸作業(yè)過程中，下列費用與周轉(zhuǎn)量或行車量無關的是（）。A)始發(fā)到達作業(yè)費B)管理費C)中轉(zhuǎn)作業(yè)費D)運行作業(yè)費[單選題]103.對不同種類貨物制定的高低不同的運價稱為（）。A)按平均運價率制定的差別運價結(jié)構(gòu)B)按距離別的差別運價結(jié)構(gòu)C)統(tǒng)一運行結(jié)構(gòu)D)按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)[單選題]104.在進行建設項目經(jīng)濟評價時，當計息期為1年時，名義利率與實際利率的關系是()。A)名義利率大于實際利率B)名義利率小于實際利率C)名義利率等于實際利率D)不確定狀態(tài)[單選題]105.回運系數(shù)可以用來反映貨流分布在()上的不平衡性。A)時間上B)地區(qū)上C)方向上D)生產(chǎn)上[單選題]106.下列貨物中屬于不適箱貨的是（）。A)計算機B)大型車輛C)原木D)袋裝面粉[單選題]107.鐵路車站按其技術作業(yè)內(nèi)容的不同，可以分為中間站、編組站和()。A)區(qū)段站B)綜合站C)機務站D)通信站[單選題]108.所有者權(quán)益是指投資人對企業(yè)凈資產(chǎn)的所有權(quán)，是投資者投入企業(yè)的資本金及持續(xù)經(jīng)營中形成的積累，不包括（）。A)實收資本B)盈余公積C)未分配利潤D)已分配利潤[單選題]109.戰(zhàn)略管理過程中難度最大的階段是()。A)物流戰(zhàn)略實施B)物流戰(zhàn)略制定C)物流戰(zhàn)略控制D)物流戰(zhàn)略調(diào)整[單選題]110.績效考評是指對照（）和工作任務，針對每個職工所承擔的工作，應用各種科學的定性和定量方法，對職工行為的實際效果及對企業(yè)的貢獻或價值進行考核和評價。A)職務標準說明書B)工作標準說明書C)考核標準說明書D)工作崗位職責說明書[單選題]111.托運未列入《公路危險貨物品名》的危險品時，托運人需提交《危險貨物鑒定表》并經(jīng)()審批后方可運輸。A)縣級以及以上公安部門B)省、自治區(qū)、直轄市公安部門C)縣級及其以上交通運輸主管部門D)省、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門[單選題]112.下列關于公路旅客運輸費用的說法，正確的是（）。A)旅客票價以元為單位，每張客票起碼票價2元B)旅客票價尾數(shù)不足0.5元的進整為1元C)兒童票價和優(yōu)待票價按運價的75%計算D)行包運費以元為單位[單選題]113.道路旅客運輸合同成立的時間以()。A)旅客開始上車為準B)班車開始營運為準C)車站開始檢票為準D)客運經(jīng)營者售出車票為準[單選題]114.關于影響運輸成本的基本因素，下列說法錯誤的是（）。A)?規(guī)模效應?的存在使平均成本曲線呈先降后升的規(guī)律B)載運系數(shù)越高，平均運輸成本也越高C)與公路運輸相比，鐵路在短途運輸中占有優(yōu)勢D)每一種交通運輸方式都存在最佳運輸工具規(guī)模[單選題]115.下列信息技術中，旅行社和旅游客運企業(yè)可使用()來實現(xiàn)旅游包車的預訂。A)電子數(shù)據(jù)交換B)無線射頻識別C)全球定位系統(tǒng)D)地理信息系統(tǒng)[單選題]116.某運輸市場均衡形成一段時間以后，如果運輸需求不變，運輸供給增加，則()。A)均衡運量減少，均衡運價下降B)均衡運量減少，均衡運價上升C)均衡運量增加，均衡運價下降D)均衡運量增加，均衡運價上升[單選題]117.國道是指具有全國政治、經(jīng)濟、軍事意義的干線，我國的國道網(wǎng)共有()國家干線公路。A)50條B)60條C)70條D)80條[單選題]118.按照《中華人民共和國勞動法》，勞動合同期限滿1年不滿2年的，試用期不得超過（）。A)15日B)30日C)60日D)90日[單選題]119.某建設項目第1年年初一次性投資680萬元，基準收益率為10%,基準投資回收期為6年,每年凈收益如下表所示。某建設項目凈收益表該建設項目的靜態(tài)投資回收期為（）年。A)3.72B)4.83C)5.86D)6.47[單選題]120.運輸布局應遵循的原則包括運輸通道原則、綜合運輸原則和()。A)運輸條件原則B)運輸管理原則C)運輸效益原則D)運輸水平原則[單選題]121.在影響供給量的諸因素中，最靈敏、最重要的因素是()。A)運輸價格B)運輸量C)運輸方式D)運輸時間[單選題]122.適用于同一航區(qū)各港區(qū)間不同貨種、不同運距貨物的運價是()。A)里程運價B)航線運價C)特定運價D)復合運價[單選題]123.運輸具有實現(xiàn)產(chǎn)品空間位移的功能，這種功能稱之為運輸?shù)?)。A)物理效用B)時間效用C)空間效用D)價值效用[單選題]124.相比于不定期船運價，下列不屬于班輪運價特點的是（）。A)班輪運價的可變性較強B)壟斷性較強C)班輪運價水平較高D)班輪運價采用區(qū)分價值定價策略[單選題]125.使用空間運輸聯(lián)系定量分析法時，運輸聯(lián)系強度數(shù)值越大，說明()。A)中心城市間相互貨物發(fā)送量越多B)中心城市間相互貨物發(fā)送量越少C)中心城市間相互作用程度越強D)中心城市間相互作用程度越弱[單選題]126.運輸市場中，采用均衡價格理論制定價格的前提是假定市場是（）。A)完全競爭市場B)完全壟斷市場C)壟斷競爭市場D)寡頭壟斷市場[單選題]127.按運輸對象別的差別運價結(jié)構(gòu)包括()。A)按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)B)遞遠遞減的差別運價結(jié)構(gòu)C)郵票式運價結(jié)構(gòu)D)按重量別的運價結(jié)構(gòu)[單選題]128.某航空公司承運以下三件貨物。A貨物1件，毛重5kg，長寬高分別為38.9cm、24.3cm、50.5cm。B貨物為輕貨，共10件，每件長寬高分別為45cm、55cm、60cm，運費標準為2.3元/kg。C貨物重量2785.4kg，采取包用PIP集裝板形式運輸，2000kg以內(nèi)基礎運費為5200元，超出部分按照1.6元/kg收取。B貨物的運費為（）元。A)575B)569.25C)57.5D)56.925[單選題]129.下列關于聯(lián)合庫存管理的說法，正確的是（）。A)聯(lián)合庫存管理的思想起源于供應鏈管理的經(jīng)濟訂貨批量管理B)聯(lián)合庫存管理強調(diào)多方同時參與，共同制定最低庫存定額C)聯(lián)合庫存管理是提高供應鏈同步化程度的一種有效方法D)聯(lián)合庫存管理是一種供應鏈集成化運作的決策代理模式[單選題]130.在一定的時間、空間等條件下，運輸消費者愿意購買且能夠購買的運輸服務的數(shù)量，稱為()。A)運輸工作量B)運輸需求量C)運輸供給量D)運輸周轉(zhuǎn)量[單選題]131.在進行運量預測時，經(jīng)理人員判斷法的特點是（）。A)簡便易行B)花費時間長C)嚴密性更強D)客觀性更強[單選題]132.張某經(jīng)營一物流公司，業(yè)務繁忙時經(jīng)常開自家車輛為公司取送貨。張某付出的勞動和自家車輛的折舊在成本核算中稱為（）。A)可變成本B)沉沒成本C)固定成本D)隱含成本[單選題]133.4年期限的勞動合同屬于（）。A)勞務合同B)短期勞動合同C)固定期限勞動合同D)無固定期限勞動合同[單選題]134.某航程如下，試采用最低組合方法計算全程運價如果將全程看作1個計價單元，則運價是（）。A)961.24B)1100.02C)這種組合不合適D)445.87[單選題]135.某貨物運輸企業(yè)A主要從事鐵礦石運輸。本地區(qū)鐵礦石50%銷往外地，2021年預計總產(chǎn)量500萬噸。A企業(yè)為做好2021年工作任務安排，對鐵礦石的預期貨運量進行預測。已知A企業(yè)2015年完成貨運量為116萬噸，近幾年平均每年遞增6%。如果采用遞增率法進行預測，2021年的預期運量計算式為（）。A)116×（1＋6%）×6B)116×（1＋6%）×7C)116×（1＋6%）6D)116×（1＋6%）7[單選題]136.在道路貨物運輸質(zhì)量指標中，反映服務性的指標有貨主滿意率和()。A)貨物意見處理率B)行車事故頻率C)貨運事故賠償率D)貨運合同履約率[單選題]137.在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等操作，并按時送達指定地點的物流活動屬于物流()功能的范疇。A)配送B)運輸C)倉儲D)流通加工[單選題]138.根據(jù)三次產(chǎn)業(yè)理論和我國實際情況，交通運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的()。A)流通部門B)服務部門C)生產(chǎn)部門D)中介部門[單選題]139.運輸發(fā)展四階段法包括()。A)點-線-網(wǎng)-三維空間B)點-線-網(wǎng)-高度優(yōu)先連接階段C)點-線-網(wǎng)-網(wǎng)內(nèi)主通道D)點-線-網(wǎng)-面[單選題]140.城市公共交通中生活性客流的特點之一是()。A)運量集中B)規(guī)律性強C)時間性強D)運量較小且不集中[單選題]141.假定其他條件不變，若同一運輸市場上鐵路運價提高，則該市場上（）。A)鐵路運輸企業(yè)的成本降低B)鐵路運輸企業(yè)的成本增加C)航空運輸需求下降D)航空運輸需求增加[單選題]142.運輸產(chǎn)品的（）是運輸市場存在競爭的基本條件。A)派生性B)分配性C)可替代性D)多樣性[單選題]143.下列關于勞動合同中試用期的說法，正確的是（）。A)勞動合同可以約定試用期，但試用期間最長不得超過3個月B)勞動合同期限在個月以下的約定試用期不得超過15日C)合同期限滿個月不滿年的，試用期不得超過60日D)試用期不包括在勞動合同期限內(nèi)[單選題]144.以下表示?扇形生命周期曲線?的是()。A)AB)BC)CD)D[單選題]145.運輸是物流業(yè)務的中心活動，設計運輸系統(tǒng)需要考慮的維度有()。A)配送中心選址B)配送路線的規(guī)劃C)運輸工具的配備D)裝卸搬運作業(yè)程序[單選題]146.《交通強國建設綱要》提出交通強國的發(fā)展目標，即從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。第一階段，到（）年，基本建成交通強國。A)2030B)2035C)2040D)2050[單選題]147.某公司計劃投資某一項目，開始時一次性投資600萬元，建設期1年。第二年建成投入使用，預計使用壽命10年，期末殘值為20萬元。在運輸生產(chǎn)經(jīng)營期間，每年可實現(xiàn)營運收入280萬元，每年付現(xiàn)成本80萬元，所得稅率為20%。初始現(xiàn)金流量和終結(jié)現(xiàn)金流量分別為（）萬元。A)500和20B)500和28C)500和48D)500和68[單選題]148.鐵路運輸?shù)娜秉c不包括()。A)不利于短途運輸業(yè)務B)受軌道限制，靈活性差C)始發(fā)和終到作業(yè)時間長D)安全性低，環(huán)境污染大[單選題]149.下列航運成本中，一般隨著船齡增加逐漸下降的是（）。A)燃料費B)維修費C)保險費D)資本成本[單選題]150.法定盈余公積金可以用于轉(zhuǎn)增資本金，但轉(zhuǎn)增資本金后的法定盈余公積金一般不得低于()。A)轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%B)轉(zhuǎn)增后公司注冊資本的25%C)轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的35%D)轉(zhuǎn)增后公司注冊資本的35%[單選題]151.一件手工藝品從北京運往巴黎，毛重37.8千克，體積為100厘米×60厘米×35厘米，聲明價值為10000.00元。運價資料：M320.00;N50.37;4541.43。該票貨物的航空運費為（）元。A)1762.95B)1864.35C)1903.99D)1914.06[單選題]152.運輸產(chǎn)品核心層的計量單位是()。A)運送人數(shù)B)運送噸數(shù)C)運輸周轉(zhuǎn)量D)運輸接運發(fā)送量[單選題]153.運輸需求是依賴于社會相關本源性需求而產(chǎn)生的，這體現(xiàn)了運輸需求的()。A)派生性B)經(jīng)濟性C)波動性D)替代性[單選題]154.運能大、速度較快、成本較低、受氣候影響小、適宜長途客運及大宗物資運輸?shù)倪\輸方式是（）。A)水路運輸B)鐵路運輸C)公路運輸D)航空運輸[單選題]155.在城市客運中，地鐵、輕軌屬于()A)常規(guī)公共交通B)特殊公共交通C)輔助公共交通D)快速大運量公共交通[單選題]156.水運業(yè)的成本結(jié)構(gòu)是()。A)高可變成本和高固定成本B)低可變成本和低固定成本C)高可變成本和低固定成本D)低可變成本和高固定成本[單選題]157.某一旅客購買北京到烏魯木齊的機票，經(jīng)計算票價折合CNY6517.36，則航空公司向旅客收取的客票價應為CNY（）。A)6517.40B)6517.00C)6520.00D)6510.00[單選題]158.以轉(zhuǎn)貸方式投入的政府投資資金(統(tǒng)借國外貸款)，在具體項目評價中應視為()。A)權(quán)益資金B(yǎng))債務資金C)補貼收D)營業(yè)外收入[單選題]159.某汽車客運站2017年6月共售出車票8萬張，其中錯款車票1張，錯班次車票2張，錯路線車票2張。同期客運站托運行包800件，行包運輸收入10000元，運輸過程中錯發(fā)行包2個，賠償共計70元，漏卸行包3個，賠償共計60元，丟失行包2個，賠償共計270元。該客運站2017年6月售票差錯率為()。A)0．0125‰B)0．0250‰C)0．0500‰D)0．0625‰[單選題]160.公路貨物運輸?shù)拈L途貨物運價是指運距在（）以上的運價。A)25公里B)50公里C)75公里D)100公里[單選題]161.道路運輸行政復議是一種()。A)民事行為B)訴訟行為C)刑事行為D)行政行為[單選題]162.一個國家在交通運輸建設上，包括線路（鐵路、公路）設計、港口建設等，都需要（）參與。A)公眾B)企業(yè)C)社會D)政府[單選題]163.采用經(jīng)驗估工法，如裝卸工日產(chǎn)最可能數(shù)量為300t，估計先進水平為400t，估計保守水平為200t，則定額取為()t。A)400B)300C)200D)350[單選題]164.鐵路建設基金屬于鐵路運輸費用中的（）。A)運費B)附加費用C)雜費D)代收費用[單選題]165.《道路旅客運輸企業(yè)等級》(JT／T630-2005)將道路旅客運輸企業(yè)分為()等級。A)2B)3C)4D)5[單選題]166.在運輸發(fā)展四階段法中，經(jīng)濟發(fā)展到相當高的程度，形成區(qū)域經(jīng)濟的階段是()。A)點階段B)線階段C)網(wǎng)階段D)高度優(yōu)先連接階段[單選題]167.公路運輸成本中，隨車輛行駛里程而變動的費用包括（）。A)輪胎費、車輛折舊費、車輛保險費、事故費B)燃料費、輪胎費、車輛保險費、按生產(chǎn)法計提折舊費C)福利費、車輛折舊費、車輛保險費、事故費D)人員工資、輪胎費、車輛折舊費、車輛保險費[單選題]168.在道路運輸中發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，當事人應在()小時以內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。A)4B)6C)12D)24[單選題]169.有的運輸過程必須由幾種運輸方式聯(lián)合協(xié)作才能完成，這體現(xiàn)了運輸產(chǎn)品的（）。A)替代性B)網(wǎng)絡性C)互補性D)完整性[單選題]170.郵輪上不同艙房的價格由低到高分別為（）。A)陽臺房、內(nèi)艙房、海景房和豪華套房B)內(nèi)艙房、陽臺房、海景房和豪華套房C)海景房、內(nèi)艙房、陽臺房和豪華套房D)內(nèi)艙房、海景房、陽臺房和豪華套房[單選題]171.聯(lián)合運輸按運輸對象分類可分為貨物聯(lián)運和()。A)國際聯(lián)運B)國內(nèi)聯(lián)運C)綜合聯(lián)運D)旅客聯(lián)運[單選題]172.道路旅客運輸企業(yè)要牢固樹立()的思想，認真堅持?安全第一、預防為主?的方針。A)效率第一B)創(chuàng)造效益為第一位C)安全責任重于泰山D)效率、速度和效益[單選題]173.航次成本是船舶在完成一個具體航次的過程中所產(chǎn)生的各種費用,主要包括燃油費、港口使費、（）以及貨物處理費用。A)運河費B)船員費用C)船舶折舊D)保險費用[單選題]174.供應鏈應包括（）。A)供應商-制造商-零售商-消費者B)供應商-制造商-分銷商-消費者C)供應商-制造商-分銷商-零售商-消費者D)供應商-制造商-分銷商-零售商-消費者-售后服務商[單選題]175.第三方物流服務商按照完成的物流業(yè)務范圍大小和承擔的物流功能可以分為（）。A)合同物流服務商和外協(xié)物流服務商B)廣義物流服務商和狹義物流服務商C)物流自理服務商和物流代理服務商D)綜合性物流服務商和功能性物流服務商[單選題]176.()反映運輸需求量變化對運輸需求者收入變化的敏感程度。A)運輸需求收入彈性B)運輸需求交叉彈性C)運輸需求派生彈性D)運輸需求價格彈性[單選題]177.下列選項中不屬于物流的基本效用的是()。A)形態(tài)效用B)場所效用C)時間效用D)人員效用[單選題]178.第四方物流是()的集成商。A)物流信息B)物流園區(qū)C)供應鏈D)區(qū)塊鏈[單選題]179.（）是運輸消費者能夠得到的核心利益，即旅客和貨物的空間位移。A)運輸產(chǎn)品價值B)運輸服務價值C)運輸企業(yè)人員價值D)運輸企業(yè)形象價值[單選題]180.鐵路運輸按是否以營利為目分類，可以劃分為（）。A)旅客運輸和貨物運輸B)單一方式運輸和鐵路多式聯(lián)運C)營業(yè)性鐵路運輸和非營業(yè)性鐵路運輸D)生產(chǎn)領域運輸和生活領域運輸[單選題]181.某航運公司以6000萬美元訂造了一艘50000載重噸的散貨船，準備提供干散貨運輸服務，預計船舶使用期為10年，采用直線折舊法進行折舊,殘值為船價的5%。該船主要提供中國D港與歐洲L港間的散貨運輸，全年共營運10個往返航次。D港與L港之間每個往返航次的燃油成本為30萬美元，D港港口使費為5萬美元，L港港口使費為10萬美元，每個往返航次蘇伊士運河通行費為30萬美元。船上共有20名船員，船員成本為50萬美元/年，行政管理費用等其他經(jīng)營費用共計30萬美元/年。該船舶年資本成本為()。A)570B)750C)850D)900[單選題]182.設某船的資本成本為P，預計租賃N年，收益率為i，則船舶每年租賃費A為（）。A)AB)BC)CD)D[單選題]183.某企業(yè)與銀行簽訂貸款合同，年利率7%，貸款額為800萬元，20%留作補償性余額。企業(yè)應支付銀行的年利息為（）萬元。A)48B)56C)62D)75[單選題]184.某鐵路運輸企業(yè)，2020年固定成本為1500萬元，可變成本為85000萬元，完成總換算周轉(zhuǎn)量為9480百萬噸公里。上述運輸企業(yè)總成本中，貨物總支出為52140萬元，對應的貨物周轉(zhuǎn)量為6290百萬噸公里，則單位貨物運輸支出為（）元。A)0.83B)0.08C)8.35D)8.00[單選題]185.在常用的運輸方式中，（）是唯一僅使用固定設施的運輸方式，其他各種運輸方式都同時使用固定設施和移動設備。A)管道運輸B)公路運輸C)鐵路運輸D)水路運輸[單選題]186.企業(yè)財務預算管理機構(gòu)應當履行的主要職責有（）。A)負責本企業(yè)財務預算編制和上報工作B)負責將本企業(yè)財務預算指標層層分解落實C)制訂企業(yè)財務預算調(diào)整方案D)總結(jié)分析本企業(yè)財務預算編制和執(zhí)行情況[單選題]187.在運輸布局的方法中，用來分析中心城市間相互作用強弱的指標是()。A)運輸量B)運輸網(wǎng)密度C)客貨流強度D)運輸聯(lián)系強度[單選題]188.運輸樞紐至少應該包含()樞紐站場或多種運輸方式樞紐站場的組合。A)兩個及以上B)三個及以上C)四個及以上D)五個及以上[單選題]189.運輸企業(yè)服務質(zhì)量的構(gòu)成層面中，可靠是指（）。A)與服務有關的人的條件，包括員工的能力、可信、禮貌等B)提供所承諾的服務的一致性和可依賴性C)提供服務的及時性D)主動溝通和理解顧客需求的程度[單選題]190.各種運輸方式合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展首先要()，充分發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢。A)充分滿足總體效益最優(yōu)B)充分滿足需求C)充分滿足銜接便利順暢D)充分滿足可持續(xù)發(fā)展第2部分：多項選擇題，共70題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]191.甲企業(yè)于2017年12月31日購入乙公司股票1000股，每股購進價98元，支付手續(xù)費300元。2018年2月6日，乙公司發(fā)放股利，納稅后為每股16元。2019年2月10日，乙公司以10比5的比例送股。甲企業(yè)于2019年12月30日以每股88元出售所持有的甲公司股票，手續(xù)費500元。下列關于股票投資的說法，正確的有（）。A)企業(yè)購買了一家上市公司的股票，就有權(quán)參加該公司的股利分配B)股票價差收益是股市投機者追逐的主要收益C)投資者購買股票需承擔一定的風險D)股票收益只來源于股票發(fā)行公司的分配股利[多選題]192.某企業(yè)與銀行簽訂貸款合同，年利率7%，貸款額為800萬元，20%留作補償性余額。按照目的和用途，短期借款可以分為（）。A)臨時借款B)結(jié)算借款C)生產(chǎn)周轉(zhuǎn)借款D)信用借款[多選題]193.2019年暑假，A市到B市部分高鐵列車的商務、特等和一等座票價實施8.5折優(yōu)惠。大學生小明和媽媽準備乘坐G485次高鐵列車從A市出發(fā)到B市探親。小明搶到該車次僅剩的一張二等車票，享受暑期學生票7.5折優(yōu)惠。媽媽只能購買該車次的一等車票。已知A到B市客運里程為1465公里。（已知一等座車公布票價=0.3366×（1+10%）x運價里程，二等座車公布票價=0.2805×（1+10%）×運價里程）2019年11月4日，國家發(fā)展改革委就《中央定價目錄》（簡稱《目錄》）的修訂公開征求意見。根據(jù)《目錄》，中央管理企業(yè)全資及控股鐵路普通旅客列車硬座、鐵路對于一些特殊旅客實行一定程度的票價優(yōu)惠和減讓，主要包括（）A)兒童半價票B)傷殘軍警半價票C)學生減價票D)季節(jié)優(yōu)惠票[多選題]194.某市公交企業(yè)擁有公共交通營運車輛800輛，全市經(jīng)營的公共交通線路長度為2100千米，公共交通線路重復系數(shù)為1．4，該城市的用地面積為400平方千米。在營運車輛既定的條件下，提高線網(wǎng)密度將會導致()。A)乘客步行時間縮短B)乘客出行時間縮短C)乘客步行時間延長D)乘客候車時間延長[多選題]195.只考慮價格因素影響，某貨物A的鐵路運輸需求函數(shù)為Q＝60－4P。關于貨物運輸需求彈性，下列說法正確的有（）。A)當1＜｜ED｜時，貨運需求是富有彈性的B)當｜ED｜＜1時，貨運需求是缺乏彈性的C)不同運輸市場上貨物運輸需求的價格彈性有很大的差別D)對能力緊張的運輸方式、線路和方向，需求的價格彈性較大[多選題]196.某企業(yè)投資一個項目，形成固定資產(chǎn)，建設過程和營業(yè)后的現(xiàn)金流如下表所示。下列費用中，不影響現(xiàn)金流量的有（）。A)工資B)攤銷費用C)折舊D)原材料[多選題]197.某汽車貨運公司2017年10月完成貨運任務6000件，貨運總收入1080萬元；全月發(fā)生貨物破損、濕損、變質(zhì)、錯運各2件，發(fā)生貨物污染6件，發(fā)生貨物錯裝8件，由于各種原因產(chǎn)生的延遲送貨48件；全月發(fā)生交通事故3起，事故賠償金額3000元。針對2017年10月貨運工作中存在的問題，該公司可采取的改善措施有()。A)配備充足企業(yè)員工B)提高車輛技術速度，加大發(fā)車頻率C)加強貨運安全，減少貨運事故D)減少貨損貨差，保證貨物的完整性[多選題]198.第三方物流為供應鏈上的企業(yè)帶來的好處有()等。A)減少成本并使企業(yè)集中于核心業(yè)務B)獲得更多的市場信息C)優(yōu)化配送網(wǎng)格D)改進服務質(zhì)量和服務標準E)快速進入國際市場[多選題]199.現(xiàn)代企業(yè)制度的特征包括（）。A)產(chǎn)權(quán)清晰B)權(quán)責明確C)政企分開D)信譽良好E)政企不分[多選題]200.下列固定資產(chǎn)不計提折舊（）。A)大修理停用的固定資產(chǎn)B)房屋、建筑物以外的未使用，不需用固定資產(chǎn)C)以融資租賃方式租入的固定資產(chǎn)D)已提足折舊仍繼續(xù)使用的固定資產(chǎn)E)按規(guī)定單獨估價作為固定資產(chǎn)入賬的土地[多選題]201.根據(jù)我國《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年一2030年)》確定了國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局形態(tài)，組成了?71118網(wǎng)?，具體包括()。A)7條首都放射線B)11條首都放射線C)7條南北縱向線D)11條南北縱向線E)18條東西橫向線[多選題]202.優(yōu)良的交通運輸對于充分開發(fā)、利用各地區(qū)潛在的資源，以推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展有著非常重要的作用。主要體現(xiàn)在（）。A)交通運輸有利于資源開發(fā)B)交通運輸促進勞動分工和大工業(yè)的實現(xiàn)C)交通運輸提高了能源產(chǎn)業(yè)的勞動生產(chǎn)率D)交通運輸通過交通工業(yè)的發(fā)展帶動經(jīng)濟發(fā)展E)交通運輸促進了世界經(jīng)濟一體化[多選題]203.交通運輸供給負外部性包括（）。A)土壤和水污染，土地表面風化B)生物圈、生態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾C)人類溝通被隔離D)交通擁堵E)視覺障礙[多選題]204.對運輸市場可以從不同的角度進行細分，其中按運輸工具、載體區(qū)分可以分為（）。A)鐵路運輸市場B)公路運輸市場C)水路運輸市場D)航空運輸市場E)水鐵聯(lián)運市場[多選題]205.按照運輸組織方式的不同來劃分，可將運輸系統(tǒng)劃分為()。A)聯(lián)運B)單一運輸C)旅行社D)郵政子系統(tǒng)E)管道子系統(tǒng)[多選題]206.貨物運輸需求包含的要素有（）。A)貨運流量B)貨運流向C)貨運流程D)貨運流時E)貨運承運人[多選題]207.要理解運輸市場營銷過程，必須分析運輸企業(yè)的業(yè)務程序，這種業(yè)務程序包括（）。A)開拓價值B)選擇價值C)提供價值D)分配價值E)溝通價值[多選題]208.貨流分布的不均衡性特點體現(xiàn)在()。A)空間上B)方向上C)運輸需求上D)時間上E)地區(qū)上[多選題]209.與鐵路運輸相比，公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點有()。A)網(wǎng)絡覆蓋面廣B)機動靈活C)單位運輸成本低D)環(huán)境污染較小E)勞動生產(chǎn)率較高[多選題]210.按照成本結(jié)構(gòu)分類，航運成本包括（）。A)固定成本B)經(jīng)營成本C)航次成本D)資本成本E)邊際成本[多選題]211.當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時，對運輸方式的選擇要求是要（）。A)小型化B)靈活化C)快捷化D)大型化E)重載化[多選題]212.根據(jù)地理條件、行政區(qū)劃可以將運輸網(wǎng)劃分為()。A)全國綜合運輸網(wǎng)絡B)各級地方綜合運輸網(wǎng)絡C)國家級交通運輸網(wǎng)絡D)省級交通運輸網(wǎng)絡E)縣市級交通運輸網(wǎng)絡[多選題]213.運輸布局的依據(jù)是（）。A)國民經(jīng)濟的發(fā)展水平B)自然條件C)科學技術條件D)國防、旅游和環(huán)境保護E)運輸方式[多選題]214.物流過程中的物化勞動和活勞動投入增加了產(chǎn)品的()。A)場所效用B)時間效用C)形態(tài)效用D)增值效用E)服務效用[多選題]215.下列關于道路運輸價格的論述正確的有()。A)道路運輸價格是指旅客或貨物位移的價格B)道路運輸價格有多種價格形式C)道路運輸價格是道路運輸市場的重要信號D)道路運輸價格是貨物運輸勞務或旅客運輸勞務的銷售價格E)道路運輸價格是運輸勞務價值的貨幣表現(xiàn)[多選題]216.財務管理職能包括（）。A)財務預測B)財務計劃C)財務分析D)財務決策E)財務編制[多選題]217.下列各項屬于航次成本的有（）。A)港口使費B)燃油費C)運河費D)船舶折舊費E)造船或買船借貸款利息費[多選題]218.運輸企業(yè)財務管理的內(nèi)容主要包括（）。A)財務狀況調(diào)研B)籌資活動的管理C)投資活動的管理D)資金營運活動的管理E)分配活動的管理[多選題]219.牛鞭效應產(chǎn)生的原因包括（）。A)批量訂購B)需求信號的處理C)價格波動D)限量供應和短缺博弈E)供應鏈間、各個環(huán)節(jié)間信息透明[多選題]220.更新改造項目主要有()。A)以改進技術為目的的項目B)以擴大生產(chǎn)規(guī)模為目的的項目C)以增強市場競爭力為目的的項目D)以增加產(chǎn)品品種為目的的項目E)以節(jié)約資源為目的的項目[多選題]221.下列各項，不能采用運費到付的方式支付貨物運費的有（）。A)托運人和收貨人為同一人的貨物B)托運人和收貨人不為同一人的貨物C)尸體、骨灰D)鮮活易腐貨物E)活體動物[多選題]222.汽車貨運站的承運貨物站務收費包括()。A)車輛站務費B)組貨勞務費C)貨物裝卸費D)中轉(zhuǎn)換裝包干費E)倉儲理貨費[多選題]223.運輸合同的主要特征包括()。A)運輸合同原則上為雙務、有償合同B)運輸合同既有諾成性合同，也有實踐性合同C)運輸合同的客體為旅客或貨物D)運輸合同大都是標準合同E)運輸合同具有強制締約性[多選題]224.運輸需求的特征有（）和可替代性等。A)多樣性B)單一性C)派生性D)本源性E)時空特定性[多選題]225.按照預測內(nèi)容的不同，可將運輸需求預測分為（）。A)發(fā)送量預測B)客運需求預測C)運輸周轉(zhuǎn)量預測D)到達量預測E)平均運距預測[多選題]226.費用換算法是對車輛購置進行經(jīng)濟評價的方法，它包括()。A)年金現(xiàn)值法B)現(xiàn)值法C)年費法D)投資回收法E)費用效率法[多選題]227.我國公路網(wǎng)的干道網(wǎng)包括（）。A)國家干線公路B)等外公路C)縣級干線公路D)鄉(xiāng)級干線公路E)省級干線公路[多選題]228.道路運輸企業(yè)車輛技術管理的基本要求有()。A)安全性B)適用性C)先進性D)可靠性E)經(jīng)濟性[多選題]229.抽樣調(diào)查的方法很多，一般可分為（）幾類。A)隨機抽樣B)等距抽樣C)非隨機抽樣D)典型抽樣E)非典型抽樣[多選題]230.下列道路運輸合同中，屬于實踐性合同的有()。A)班車客運合同B)旅游客運合同C)出租車客運合同D)包車客運合同E)零擔貨運合同[多選題]231.目前，國內(nèi)外交通運輸業(yè)外部成本內(nèi)部化的主要途徑有()。A)降低運輸工具有害氣體排放標準B)對交通運輸工具收取燃料稅C)對明顯不合理的運輸范圍收取費用D)依交通運輸工具有害氣體排放收取有差別的稅E)政府制定使用環(huán)境的價格[多選題]232.運輸服務企業(yè)包括()。A)信息服務企業(yè)B)快件貨運企業(yè)C)搬運裝卸企業(yè)D)聯(lián)運企業(yè)E)貨運代理企業(yè)[多選題]233.下列關于航空公司產(chǎn)品成本的分析，正確的有（）。A)航空公司產(chǎn)品成本包括旅客層次、航班層次、航線層次和航線網(wǎng)絡層次四部分B)客橋服務費發(fā)生在離港服務和進港服務進程C)客艙服務費和旅客服務費屬于航班層次成本D)航線網(wǎng)絡層次成本是航空公司進行航班運行和旅客服務的物質(zhì)基礎E)航班層次成本即每個航班的邊際成本[多選題]234.道路貨物運價制定應把握的原則包括()。A)有利于企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展B)有利于企業(yè)不斷提高經(jīng)營管理水平C)通過提高價格水平來彌補自身缺陷D)有利于提高企業(yè)的市場競爭力E)有利于企業(yè)短期收入的提高[多選題]235.反映車輛時間利用程度的指標有()。A)車輛工作率B)平均每日出車時間C)晝夜時間利用系數(shù)D)出車時間利用系數(shù)E)平均車日行程[多選題]236.政府部門作為行業(yè)管理者，以()為手段，對道路運輸整體節(jié)能減排工作進行指導。A)政策引導B)標準規(guī)范C)市場準入D)科技創(chuàng)新E)技術外包[多選題]237.運輸賣方市場的基本特征表現(xiàn)為()。A)運輸市場供大于求B)運輸市場供小于求C)運輸需求方競爭激烈D)運輸供求放競爭激烈E)市場對運輸供給方有利[多選題]238.運輸產(chǎn)品的擴大產(chǎn)品包括()。A)信息服務B)服務承諾C)延伸服務D)設施環(huán)境E)空間位移[多選題]239.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設計的原則包括()。A)協(xié)調(diào)原則B)波動性原則C)執(zhí)行和監(jiān)督機制分設的原則D)穩(wěn)定性和適應性原則E)權(quán)責對等和才職相稱原則[多選題]240.第四方物流可以提供一套完善的供應鏈解決方案，包括（）。A)整體流程調(diào)研B)功能轉(zhuǎn)化C)業(yè)務流程再造D)供應鏈再建E)提供完整的服務[多選題]241.不確定分析主要包括（）。A)效益費用分析B)盈虧平衡分析C)敏感性分析D)風險分析E)財務分析[多選題]242.鐵路貨物運輸運費的計費重量有其特定規(guī)則和方法，下列說法中正確的有（）。A)米、準軌間換裝運輸?shù)呢浳?，按到站的計費重量計費B)整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入C)使用自備冷板冷藏車裝運貨物時按50噸計費D)零擔貨物以30千克為單位，不足30千克以30千克計E)集裝箱貨物以箱為單位[多選題]243.公路客運的?三化?是指()。A)服務過程程序化B)服務管理規(guī)范化C)服務環(huán)境優(yōu)美化D)服務體系完善化E)服務質(zhì)量標準化[多選題]244.智能公交系統(tǒng)技術主要包括()。A)地理信息系統(tǒng)B)車輛定位技術C)圖像監(jiān)控技術D)虛擬影像技術E)計算機網(wǎng)絡[多選題]245.道路運輸企業(yè)組織機構(gòu)的一般模式劃分為()。A)直線制B)矩陣制C)職能制D)事業(yè)部制E)直線-事業(yè)部制[多選題]246.道路貨物運輸組織方式包括()。A)多班運輸B)拖掛運輸C)單班運輸D)定時運輸E)定點運輸[多選題]247.供求規(guī)律對運輸市場的作用主要體現(xiàn)在()。A)運輸供求決定運輸價格B)運輸價格不能調(diào)節(jié)運輸供求C)運輸供給曲線和運輸需求曲線的交叉點，決定了運輸供需的平衡點D)均衡點不是一成不變的，如果影響運輸供求的其他因素發(fā)生變化，會促使均衡點的移動E)對具有可替代性的不同運輸方式來說，一種運輸方式價格的變動，將影響另一種運輸方式供需量的變化[多選題]248.下列符合汽車客運站場設置要求的有()。A)客運場站與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)結(jié)合B)長途客運場站應依托公路主骨架布設，與公路主骨架有快速、方便的通道C)在火車站、機場或港口附近，不需要設置專門的公路集疏客運場站D)大城市樞紐需要設置多個客運站時，可以考慮按銜接線路方向設置E)客流主要產(chǎn)生點和有較大換乘客流的節(jié)點，可以作為公路樞紐的備選場站[多選題]249.要理解運輸市場營銷過程，必須首先分析運輸?shù)臉I(yè)務程序，其業(yè)務程序包括()。A)選擇價值B)分析價值C)提供價值D)開拓價值E)溝通價值[多選題]250.行車事故按其造成的損失大小分為()。A)大事故B)小事故C)中事故D)一般事故E)重大事故[多選題]251.基于網(wǎng)絡特性的運輸產(chǎn)品是有以下特征()。A)區(qū)域性B)方向性C)規(guī)模經(jīng)濟性D)鎖定E)便捷性[多選題]252.船舶經(jīng)營成本包括（）等。A)船員成本B)物料成本C)燃油成本D)港口使費E)維修成本[多選題]253.實載率可以綜合反映車輛的()。A)行程利用程度B)時間利用程度C)工作車日利用程度D)速度利用程度E)載重能力利用程度[多選題]254.公路貨物運輸價格按照貨物種類可分為（）。A)普通貨物運價B)集裝箱運價C)普通貨車運價D)危險貨物運價E)冷藏貨物運價[多選題]255.運輸供給必須具備的條件有()。A)運輸需求彈性大于1B)運輸供給者能夠獲得滿意的利潤C)運輸供給者必須具有獨立的法人資格D)運輸供給者具有出售運輸服務的愿望E)運輸供給者具有提供運輸服務的能力[多選題]256.道路運輸貨物按其裝卸方式的不同分為()。A)普通貨物B)計件貨物C)特殊貨物D)堆積貨物E)灌裝貨物[多選題]257.勞動定額的合理與否對勞動生產(chǎn)率能否進一步提高有較大的影響，下列說法正確的有（）。A)在有條件的企業(yè)部門和經(jīng)營單位實施全員計時工資制B)運輸企業(yè)要不斷完善勞動定額管理，逐步實現(xiàn)對各類工種定額管理的全覆蓋C)在保持定額相對穩(wěn)定的同時，注意根據(jù)技術條件和競爭環(huán)境的變化D)采取靈活調(diào)控措施，努力使定額保持先進合理E)不斷提高勞動定額水平，持續(xù)提高企業(yè)的勞動生產(chǎn)率[多選題]258.根據(jù)()不同，集裝箱貨運(中轉(zhuǎn))站可分為三級。A)年箱運輸量B)年箱堆存量C)交通條件D)地理位置E)貨物吞吐量[多選題]259.用統(tǒng)計分析方法制定勞動定額時，一般需要計算（）。A)最差數(shù)B)最優(yōu)數(shù)C)平均達到數(shù)D)平均先進數(shù)E)平均可能數(shù)[多選題]260.隨著市場營銷費用的增加，邊際收益是()的，越接近后期，企業(yè)面臨的銷售阻力()。A)遞增B)遞減C)越小D)越大E)其它1.答案:D解析:本題考查消費性客運的特點。消費性客運的主要特點是隨機性大，流量和流向難以掌握。參見教材P169。2.答案:A解析:3.答案:B解析:則可以把全程劃分為3個或更多個區(qū)間，每個區(qū)間均采用1/2RT運價，分別計算各個區(qū)間的運價后相加得到全程運價，再進行CTM檢查，然后從多個全程運價中選擇最低結(jié)果。在這種劃分中，只有在返回運輸始發(fā)國的區(qū)間里，計算方向才與旅行方向相反，其他相同。4.答案:B解析:運輸固定資產(chǎn)按其所屬關系，可以分為自有固定資產(chǎn)和租入固定資產(chǎn)兩大類。按經(jīng)濟用途結(jié)合使用情況，可分為生產(chǎn)用固定資產(chǎn)、非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)、未使用固定資產(chǎn)、不再用固定資產(chǎn)、租出固定資產(chǎn)、封存固定資產(chǎn)等。5.答案:B解析:重大件貨物集裝箱包括：①框架式集裝箱；②汽車集裝箱；③平板集裝箱等。其中，汽車集裝箱是專門為裝運小型轎車而設計制造的集裝箱，其結(jié)構(gòu)特點是無側(cè)壁，僅設有框架和箱底。6.答案:D解析:交通運輸外部性的評估方法中的防護支出法，是指用人們?yōu)楸Ｗo自身不受環(huán)境損害的影響所支付的費用來衡量環(huán)境物品的價值，它是外部成本貨幣化評估中采用最廣泛的方法。7.答案:D解析:本題考查道路運輸合同類型。按保險方式分類常見于道路貨物運輸。8.答案:C解析:物流系統(tǒng)的建立和運行，需要有大量與之相配套的基礎要素，重點基礎要素包括物流設施、物流設備、物流工具和信息技術及網(wǎng)絡，這些要素的有機聯(lián)系對物流系統(tǒng)的運行具有決定性作用。9.答案:A解析:本題考查工作性客運的概念。工作性客運是一種因公外出、通勤、上學等乘客而產(chǎn)生的汽車客運。參見教材P169。10.答案:A解析:本題考查道路貨物運輸作業(yè)。發(fā)貨人托運貨物時，應向起運地車站辦理托運手續(xù)，并填寫貨物托運單作為書面申請。11.答案:B解析:考察安全性指標的內(nèi)容。安全性方面的指標包括行車責任事故頻率、特大行車責任事故次數(shù)、安全行車間隔里程、行車責任死亡頻率、旅客安全運輸率等。12.答案:C解析:本題考查物流成本管理的方法。把企業(yè)歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，這是比較分析法中的縱向比較。13.答案:D解析:本題考查各種運輸方式協(xié)作的原則?？沙掷m(xù)發(fā)展原則，要求建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護型交通運輸體系。參見教材P26。14.答案:B解析:按照《多式聯(lián)運公約》關于貨物滅失或損壞的賠償和訴訟的規(guī)定，有關多式聯(lián)運的任何訴訟時效期間為2年，自多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物或部分貨物之日的次一日起算，如果貨物未交付，則自貨物應當交付的最后一日的次一日起算。該期間可由被索賠方以書面方式延長，被索賠方向第三人追償?shù)臅r效期間不少于90日。15.答案:A解析:本題考查需求價格彈性落在各個區(qū)間中所代表的意義。由于價格和需求反方向變動，需求的價格彈性一般是負數(shù)。為了便于比較，我們在計算時取其絕對值。運輸需求的價格彈性有幾種不同情況，當|ED|>1時，稱為富有彈性;當|ED|<1時，稱為缺乏彈性;當|ED|=1時，稱為單位彈性。16.答案:B解析:17.答案:D解析:本題考查旅客的概念。凡是由各種運輸方式承運的各類人員，在承運期間統(tǒng)稱為旅客。18.答案:C解析:相對于債券投資而言的，股票投資一般具有下列特點：①擁有經(jīng)營管理權(quán)；②投資收益不穩(wěn)定；③不能直接收回投資；④投資風險大。19.答案:D解析:本題考查運輸需求曲線。運輸需求與運輸價格成反向相關關系。20.答案:D解析:不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會導致不同的交通運輸需求，包括：①不同的交通運輸方式的選擇；②交通運輸過程中價值目標的指向等，因此，應當根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)。當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)必須考慮運量小、批量小、速度快等因素，對交通運輸方式的選擇要求小型化、靈活化和快捷化。21.答案:A解析:本題考查機動車駕駛培訓機構(gòu)等級。專項類機動車駕駛培訓機構(gòu)只具備一種車型的培訓能力。參見教材P159。22.答案:C解析:本題考查國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會的相關知識。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會是世界國際貨運代理的行業(yè)組織，是國際上運輸領域最大的非政府和非營利性組織。23.答案:B解析:暫無24.答案:B解析:25.答案:B解析:當托運人托運的貨物，毛重每千克價值超過人民100元時，可辦理貨物聲明價值。托運人辦理了聲明價值，按照規(guī)定應向承運人支付聲明價值附加費。聲明價值附加費＝[貨物聲明價值－（毛重×100）]×5‰。每份貨運單的聲明價值不得超過50萬元人民幣。超過50萬元人民幣時，托運人可以分批托運貨物，即用幾份貨運單托運貨物，由此產(chǎn)生的費用差額由托運人負擔。本題中，聲明價值附加費＝（8000－5×100）×5‰＝37.5（元）。26.答案:C解析:本題考査中國郵輪市場銷售模式。中國郵輪市場銷售渠道多采取?包船切艙?模式，市場銷售的風險由經(jīng)銷商承擔。27.答案:A解析:行政管理體制由五大要素組成：管理職能、管理機構(gòu)、管理人員、管理規(guī)則和管理運行機制。其中管理職能、管理規(guī)則和運行機制是體制的軟件，是無形要素。管理機構(gòu)和管理人員是實體要素。參見教材P264。28.答案:D解析:計費重量取貨物的實際毛重與貨物的體積重量兩者中較高的一個，本題應選擇32.0kg。等級貨物運價是在普通貨物運價基礎上附加或附減一定百分比的形式構(gòu)成，運價的使用須結(jié)合TACTRatesBooks一同使用。附加或不附加也不附減的等級貨物用代號?S?表示。本題為附加200%，所以用S表示。29.答案:C解析:本題考查幾種運輸方式之間的關系。在經(jīng)歷了交通運輸技術發(fā)展和時間變遷后，交通運輸形成了鐵路、公路、水運、航空、管道五種交通運輸方式的基本格局，每種交通運輸方式在基礎設施和載運工具方面都有其自身獨到的特征,不同交通運輸方式間是一種競爭合作關系。30.答案:D解析:本題考查貨流圖。貨流圖上的每個矩形面積分別表示了不同類別貨物的周轉(zhuǎn)量。31.答案:A解析:適箱貨是指適宜集裝箱運輸?shù)呢浳?。這類貨物價值不是很高，相對來說運費也較低，破損和被盜的可能性較小，如瓦楞板、紙漿、電纜、電線等。32.答案:B解析:暫無33.答案:C解析:本題考査企業(yè)形象識別系統(tǒng)中視覺識別系統(tǒng)的含義。企業(yè)的環(huán)境、名稱、招牌、標志，主要產(chǎn)品的名稱、商標等屬于企業(yè)形象識別系統(tǒng)中的視覺識別系統(tǒng)。34.答案:B解析:本題考查道路旅客運輸線路。二類客運班線是地區(qū)所在地與縣之間的客運線路。35.答案:B解析:某地區(qū)公路旅客運輸服務價格上升，引起了該地區(qū)水路旅客運輸量的增加，意味著不同的運輸方式之間具有替代性，運輸服務X（公路旅客運輸服務）的價格變動引起運輸服務Y（水路旅客運輸量）的需求的同方向變動，其交叉彈性一定大于零。36.答案:A解析:暫無37.答案:B解析:本題考查狹義的供應鏈的各個環(huán)節(jié)構(gòu)成。狹義的供應鏈是企業(yè)內(nèi)部供應鏈，以其強大的功能處理聯(lián)合的商流、物流、信息流和資金流，形成的閉環(huán)鏈條，可以表示為：市場預測-訂單管理-采購管理-庫存管理-生產(chǎn)計劃-生產(chǎn)制造-質(zhì)量控制-運輸管理-銷售管理-售后服務-市場預測。38.答案:C解析:崗位分析的內(nèi)容主要包括：①崗位分類；②崗位名稱分析；③崗位任務分析；④崗位職責分析；⑤崗位任職要求；⑥崗位關系的分析；⑦崗位勞動強度和勞動環(huán)境分析。其中，崗位任務分析的工作內(nèi)容是調(diào)查研究企業(yè)中各個崗位的任務性質(zhì)、內(nèi)容、形式，執(zhí)行任務的步驟、方法，使用的設備、器具以及影響的對象。39.答案:C解析:負擔能力定價論又叫服務價值定價論，它的一般定義是按照待運商品的價值來確定運價。高價值商品制定較高運價，而低價值商品則制定較低運價。這種方法是以運輸需求，而不是以運輸成本為基礎定價。高價商品實行高運價的原因是價值高的商品對高運價的承受能力大，另外，運輸部門對它承擔的責任也更大。40.答案:A解析:41.答案:B解析:體積重量（kg）＝貨物體積（cm3）÷6000（cm3/kg）。將數(shù)據(jù)代入公式，體積重量＝61×51×42÷6000＝130662÷6000＝21.8（kg）。42.答案:A解析:成本按不同的依據(jù)可分為不同的類型：①按應用情況可分為財務成本和管理成本；②按生產(chǎn)經(jīng)營范圍，可分為生產(chǎn)成本和銷售成本；③按與決策的關系，可分為相關成本和非相關成本；④按與現(xiàn)金支出關系，可分為付現(xiàn)成本和沉沒成本；⑤按數(shù)量變化關系，可分為邊際成本、增量成本和差別成本；⑤按可否免除，可分為可避免成本和不可避免成本；⑦按可否推遲發(fā)生，可分為可遞延成本和預計成本；⑧按發(fā)生可否加以控制，可分為可控成本與不可控成本；⑨按性態(tài)，可分為變動成本和固定成本；⑩按發(fā)生與產(chǎn)品生產(chǎn)的關系，可分為直接成本和間接成本。43.答案:D解析:44.答案:C解析:由于輕泡貨物的重量不大，但占用艙容過多，若按重量噸計算運費不合理，因此按體積折合重量計費。45.答案:D解析:本題考查船舶經(jīng)營成本的概念。經(jīng)營成本是和船舶日常營運及日常維修保養(yǎng)緊密聯(lián)系的費用，即航運企業(yè)為使船舶保持適航狀態(tài)所發(fā)生的經(jīng)常性維持費用。其計算公式為：OC=M+ST+MN+I+AD式中OC為經(jīng)營成本;M為船員成本;ST為物料成本;MN為定期維修和保養(yǎng)成本;I為保險費用;AD為管理費用46.答案:D解析:邊際成本是運輸量每增加或減少一個單位所引起的成