煙草行業(yè)煙草行業(yè)物流體系建設(shè)初探

（煙草行業(yè)）煙草行業(yè)物流體系建設(shè)初探

煙草行業(yè)當(dāng)代物流體系建設(shè)初探煙草行業(yè)當(dāng)代物流體系建設(shè)的基礎(chǔ)和條件；煙草行業(yè)當(dāng)代物流體系建立的意義和問(wèn)題；就現(xiàn)在形勢(shì)而言，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)壹步滲入和融合，在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)下，中國(guó)煙草行業(yè)已經(jīng)面臨全球化競(jìng)爭(zhēng)，只有建立統(tǒng)壹開(kāi)放的物流配送體系才干應(yīng)對(duì)當(dāng)下這種經(jīng)濟(jì)環(huán)境。煙草行業(yè)的卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)在市場(chǎng)資源配備中的巨大效能，使人見(jiàn)到中國(guó)煙草行業(yè)將來(lái)的發(fā)展但愿。在卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)中，運(yùn)用現(xiàn)有的市場(chǎng)控制優(yōu)勢(shì)、政策保護(hù)和資金充足優(yōu)勢(shì)，完善且整合網(wǎng)絡(luò)功效，向建設(shè)當(dāng)代物流配送體系邁進(jìn)，是卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的必然選擇。核心詞:煙草物流體系建設(shè)壹、煙草行業(yè)當(dāng)代物流體系建設(shè)的基礎(chǔ)和條件現(xiàn)在，煙草行業(yè)面臨的外部環(huán)境變化，最明顯地表當(dāng)下三個(gè)方面:壹是WTO的挑戰(zhàn)。盡管從眼前的見(jiàn)變化仍不明顯，可是加入WTO后，中國(guó)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)格局正在發(fā)生著明顯的變化，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)客觀上將對(duì)新形勢(shì)下的專賣(mài)提出更高規(guī)定。這就不可避免地將出現(xiàn)倆種趨勢(shì):對(duì)市場(chǎng)的高度控制將放松，盡管這種放松比較緩慢:世界煙草巨商對(duì)中國(guó)的攻打?qū)⒓觿?，且且是得寸進(jìn)尺和持續(xù)不停的攻打。二是WHO的影響?！盁煵菘刂瓶蚣芄s”推出了壹系列的反煙方法，傳統(tǒng)煙草業(yè)的發(fā)展空間越來(lái)越小，且且世界公共傳媒反煙浪潮壹浪高過(guò)壹浪。這就給我國(guó)煙草業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更多困難。三是經(jīng)濟(jì)全球化，這是最基本的變化。經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)煙草行業(yè)而言，現(xiàn)有機(jī)遇又有挑戰(zhàn)，重要體現(xiàn)為:第壹，不管中國(guó)煙草樂(lè)意和否，都將面臨全球化競(jìng)爭(zhēng)，惟有主動(dòng)應(yīng)對(duì)，方有壹線生機(jī);第二，中國(guó)煙草必須著眼于全球范疇去謀篇布局，從全球角度構(gòu)思戰(zhàn)略，配備資源。三大背景構(gòu)成了挑戰(zhàn)和機(jī)遇共存的格局，但挑戰(zhàn)更大，急迫感和危機(jī)感每時(shí)每刻都在觸動(dòng)著煙草行業(yè)的同仁們。從建設(shè)當(dāng)代物流體系的角度出發(fā)，仍應(yīng)當(dāng)從四方面對(duì)中國(guó)煙草行業(yè)加以分析。(壹)煙草行業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的演變和現(xiàn)狀中國(guó)卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)歷了這樣幾個(gè)發(fā)展階段，八十年代，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和賣(mài)方市場(chǎng)的條件下，工廠行使著商品的調(diào)撥權(quán)，全然沒(méi)有銷(xiāo)售和市場(chǎng)的概念，卷煙批發(fā)公司是“坐而經(jīng)商”，這種狀況壹直延續(xù)到九十年代。1994年在國(guó)家局的號(hào)召和壹批先行公司的帶動(dòng)下，中國(guó)卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)被提上了議事日程，進(jìn)入了啟動(dòng)階段。即使星羅棋布的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)起來(lái)了，但網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行是很不規(guī)范的。隨著煙草市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和買(mǎi)方市場(chǎng)的逐步形成，原有被置于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制保護(hù)下的中國(guó)煙草傳統(tǒng)的批發(fā)方式開(kāi)始徹底崩潰，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)在卷煙營(yíng)銷(xiāo)中的作用逐步取代了原有的批發(fā)方式，網(wǎng)絡(luò)的作用日益顯現(xiàn)。這時(shí)國(guó)家局又不停地規(guī)范和強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的秩序，可是壹些公司已經(jīng)不滿足于這種單壹的運(yùn)行模式，更多的在研究投入產(chǎn)出關(guān)系，研究如何最大程度地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)作用，如何提高網(wǎng)絡(luò)的信息技術(shù)含量，如何在做好、做強(qiáng)卷煙網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上更加好地配備資源，做到壹網(wǎng)多用，最后向綜合運(yùn)用物流配送體系的建設(shè)方向發(fā)展。(二)現(xiàn)在卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)存在的矛盾和問(wèn)題中國(guó)卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在正處在重要的發(fā)展階段，它所面臨的矛盾和問(wèn)題如不能得到有效解決，將會(huì)制約且影響它的健康發(fā)展。壹方面工業(yè)公司在技術(shù)改造、設(shè)備更新、工藝配方等方面大量投入，自動(dòng)化和科技創(chuàng)新機(jī)制日漸完善;另壹方面，隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)者的消費(fèi)欲望日益增強(qiáng)，可是將生產(chǎn)和消費(fèi)連接起來(lái)的卷煙流通渠道卻仍顯狹窄和不夠順暢。1、中國(guó)的2100多戶的卷煙流通公司之間絕大部分沒(méi)有法定意義上的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，又都為獨(dú)立的利益主體，這就形成了品牌的分散，喪失了競(jìng)爭(zhēng)力。2、政企合壹的體制將行政區(qū)劃內(nèi)的卷煙生產(chǎn)、銷(xiāo)售和市場(chǎng)管理、專賣(mài)行政執(zhí)法緊緊地捆在壹起。這就形成了本地化和區(qū)域性的本地化，也就是地方保護(hù)。3、各地的流通公司，運(yùn)行模式、機(jī)構(gòu)設(shè)立、業(yè)務(wù)流程、管理辦法不盡相似，統(tǒng)壹的管理信息系統(tǒng)，電子商務(wù)平臺(tái)很難建立起來(lái)。4、管理上的低效和濃厚的行政色彩，投入上的盲目和欠缺同時(shí)存在。5、特殊行業(yè)的財(cái)政稅制、地方政府的干預(yù)和關(guān)注等方面使公司時(shí)時(shí)處在倆難的境地。(三)煙草行業(yè)含有的建設(shè)當(dāng)代物流體系的條件1、市場(chǎng)控制優(yōu)勢(shì)煙草行業(yè)當(dāng)下的卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)通過(guò)近倆年的發(fā)展，能夠說(shuō)已經(jīng)建成了以我為主、歸我所用的物流網(wǎng)，能完畢卷煙的采購(gòu)、調(diào)撥、批發(fā)、配送等功效，其實(shí)質(zhì)是屬于公司物流。2、政策保護(hù)和資金優(yōu)勢(shì)煙草行業(yè)是垂直管理，專賣(mài)專營(yíng)的管理體制，國(guó)家對(duì)其實(shí)施壹定的保護(hù)政策。且且已持續(xù)幾年上繳稅利居各行業(yè)之首，完全有資金實(shí)力來(lái)建成自己的專業(yè)物流中心。3、信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)煙草行業(yè)擁有物流配送的計(jì)算平臺(tái)。早在6年前行業(yè)內(nèi)就租用了衛(wèi)星網(wǎng)，率先實(shí)現(xiàn)了國(guó)家局辦公系統(tǒng)和各省級(jí)間的聯(lián)網(wǎng)，近年又租用電信網(wǎng)、建立且投入使用了諸多專業(yè)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)家局和各省級(jí)X公司間的網(wǎng)上業(yè)務(wù)解決。這些專業(yè)網(wǎng)為此后物流中心的信息集成打下了較好的基礎(chǔ)。4、資源優(yōu)勢(shì)卷煙是我們行業(yè)的大資源，它周轉(zhuǎn)資金快，是高稅高利的易耗品，能使物流速度更快，運(yùn)用率更高。(四)建設(shè)當(dāng)代物流體系必須重視的四種關(guān)系1、中外關(guān)系從中國(guó)煙草的戰(zhàn)略角度分析，加入WTO后，拒敵于國(guó)門(mén)之外的戰(zhàn)略不能長(zhǎng)久了，“狼”直的要來(lái)了。那么，兵臨城下，是關(guān)緊城門(mén)，奮力抵抗，仍是引“狼”入室，和狼共舞;方略上，是競(jìng)爭(zhēng)仍是合作，對(duì)幾大煙草巨商，是四周為敵，仍是結(jié)盟分化、各個(gè)擊破，等等。這些都有待于進(jìn)一步地觀察和探討。2、供求關(guān)系從全國(guó)來(lái)說(shuō)，供不不大于求是必定的，但問(wèn)題不在于總體性的矛盾而在于構(gòu)造性的矛盾。高檔煙的供不不大于求和低檔煙的供不大于求且存，前者是矛盾焦點(diǎn)，更重要的是中外爭(zhēng)奪將重要集中在高檔煙這壹層次。過(guò)去以供應(yīng)為主導(dǎo)的傳統(tǒng)模式已經(jīng)逐步被以需求為主導(dǎo)的模式所取代，且開(kāi)始演變?yōu)樯鷳B(tài)型的鏈狀模式。具體說(shuō)即:顧客主導(dǎo)零售商，零售商主導(dǎo)營(yíng)銷(xiāo)商，營(yíng)銷(xiāo)商主導(dǎo)生產(chǎn)商。這種模式不再是傳統(tǒng)的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系或簡(jiǎn)樸的上下游分工，而是壹條全新的服務(wù)鏈和利益鏈。3、工商關(guān)系中國(guó)煙草行業(yè)內(nèi)部存在著倆種狀況:壹是商業(yè)主導(dǎo)型格局的存在，只有建立市場(chǎng)主導(dǎo)型的市場(chǎng)機(jī)制才干變化這種狀況;二是工商價(jià)值鏈不能完美整合為壹體，這就不利于競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的提高，不利于國(guó)際化品牌的哺育。4、批零關(guān)系市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，任何無(wú)視客戶的觀念和行為，都是失敗的先兆。必須糾正“恩賜和零售戶”的觀念，扭轉(zhuǎn)和零售戶之間的不平等狀態(tài)，堅(jiān)持公正、公平、公開(kāi)的原則，建立平等互利、共享共榮的伙伴關(guān)系。要充足認(rèn)識(shí)零售戶在將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的地位和作用，不能低估他們的力量，也不能無(wú)視他們的利益規(guī)定，真正確保其正當(dāng)?shù)臋?quán)益。二、煙草行業(yè)當(dāng)代物流體系建立的意義和問(wèn)題當(dāng)代物流業(yè)是極具潛力的新興產(chǎn)業(yè)，是作為繼物質(zhì)資源、人力資源之后“第三利潤(rùn)源”而被高度重視的。當(dāng)代物流將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整頓、配送、信息等功效進(jìn)行有機(jī)整合，有較高的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用。中國(guó)煙草行業(yè)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)含有當(dāng)代物流業(yè)的某些雛形，且正處在建設(shè)當(dāng)代物流業(yè)的基礎(chǔ)發(fā)展階段，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行提高、改造和發(fā)呈當(dāng)代物流體系意義特別重大，本文從倆個(gè)方面加以討論。(壹)煙草行業(yè)建設(shè)當(dāng)代物流體系的意義1、建設(shè)當(dāng)代物流體系能夠加緊煙草行業(yè)經(jīng)濟(jì)構(gòu)造戰(zhàn)略性調(diào)節(jié)的步伐流通是決定經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)速度、質(zhì)量和效益的引導(dǎo)性力量，是煙草再生產(chǎn)過(guò)程的大動(dòng)脈，是多個(gè)生產(chǎn)要素集結(jié)、整合和裂變的載體。當(dāng)代物流體系的建立不僅能快速擴(kuò)大本身規(guī)模，仍將以較高的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度帶動(dòng)有關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更有助于提高制造業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量。從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)做得好的煙草公司總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)上來(lái)見(jiàn)，他們共同的創(chuàng)新目的就是把構(gòu)筑公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的著眼點(diǎn)，開(kāi)始轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。通過(guò)流通創(chuàng)新，贏得分銷(xiāo)領(lǐng)域更多的份額。據(jù)資料顯示，我國(guó)相稱壹部分卷煙工業(yè)公司，物流費(fèi)用占商品總成本比重大大超出制造成本的比重。在商品整個(gè)生產(chǎn)銷(xiāo)售中，用于物流過(guò)程的時(shí)間超出用于加工制造時(shí)間的數(shù)倍之上。由于物流速度緩慢，部分公司產(chǎn)品沉淀在庫(kù)，資金周轉(zhuǎn)不靈，物流過(guò)程中的費(fèi)用消耗也相稱驚人，形成了巨大的資金浪費(fèi)。建設(shè)當(dāng)代物流體系，無(wú)疑必須提高網(wǎng)絡(luò)中的技術(shù)含量。這就加緊了信息化的建設(shè)，也同時(shí)帶動(dòng)了流通的步伐，用信息化和市場(chǎng)化的業(yè)務(wù)流程改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，能夠使行業(yè)管理水平得到提高。當(dāng)代物流能夠拉開(kāi)工業(yè)公司更快地走向市場(chǎng)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，發(fā)展定單工業(yè)，定單是當(dāng)代物流的基礎(chǔ)，英美、日本等煙草公司無(wú)不是在訂單的基礎(chǔ)上采購(gòu)、整頓、包裝、配送的。2、建設(shè)當(dāng)代物流體系，是參和煙草國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑如今，我們煙草行業(yè)開(kāi)始面臨全方位的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)由單壹公司的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)向產(chǎn)業(yè)鏈之間、供應(yīng)鏈之間、需求鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。發(fā)呈當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)，通過(guò)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈和銷(xiāo)售鏈進(jìn)行強(qiáng)化管理和控制，能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的鏈接和高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。建設(shè)當(dāng)代物流體系，是使煙草行業(yè)運(yùn)行機(jī)制和管理理念和世界煙草接軌的手段。世界煙草已經(jīng)走過(guò)百年的歷程，他們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新、管理體制和模式、運(yùn)行方式、組織形式、品牌哺育等方面發(fā)明了諸多貴重的經(jīng)驗(yàn)。因此，發(fā)呈當(dāng)代物流，也是煙草行業(yè)國(guó)際化、原則化的過(guò)程，是不停打破地區(qū)封鎖、地方保護(hù)的過(guò)程，是形成全局意識(shí)和國(guó)際化戰(zhàn)略意識(shí)的過(guò)程。現(xiàn)在有些地方的外資公司已有運(yùn)用卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的意向。我國(guó)現(xiàn)在卷煙市場(chǎng)在開(kāi)發(fā)上與否使卷煙資源得到了最合理的配備，網(wǎng)絡(luò)能不能不僅滿足卷煙物流的需求，并且仍能開(kāi)展綜合物流，是我們必須加緊認(rèn)真思考的問(wèn)題。壹個(gè)都市、壹個(gè)地區(qū)盡管市場(chǎng)潛力很大，但物流體系不完善，水平太低，外資或其它公司也會(huì)由于配送成本過(guò)高而望而卻步。日本雖彈丸之地，且分銷(xiāo)權(quán)已經(jīng)放開(kāi)，他們的煙草配送卻吸引了世界眾多的煙草公司，就是由于其有發(fā)達(dá)的當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)和物流體系。3、建設(shè)當(dāng)代物流體系，是規(guī)范和整頓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的又壹利器煙草行業(yè)近年來(lái)在規(guī)范和整頓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序方面獲得了很大成績(jī)，可是規(guī)范和整項(xiàng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序是壹個(gè)長(zhǎng)久而艱巨的任務(wù)。實(shí)踐證明，當(dāng)代物流是壹種先進(jìn)的組織形式和運(yùn)行方式，其本身科學(xué)、嚴(yán)格的操作流程和管理模式，有助于提高流通公司的組織化、規(guī)范化、規(guī)?；?，是整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序卓有成效的重要治本之法。(二)煙草行業(yè)當(dāng)代物流體系建設(shè)的有關(guān)問(wèn)題煙草物流體系建沒(méi)是壹個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到行業(yè)的內(nèi)外體制、行業(yè)政策、工商關(guān)系等方面的問(wèn)題，建設(shè)壹個(gè)真正意義上的當(dāng)代物流體系不是壹朝壹夕就能完畢的，且且存在下列三方面需要逐步解決的問(wèn)題。1、煙草行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行構(gòu)造的問(wèn)題建立壹個(gè)真正完善的當(dāng)代物流體系，必須要使現(xiàn)有的煙草公司運(yùn)行機(jī)制要進(jìn)行以下調(diào)節(jié):第壹是實(shí)現(xiàn)工商公司真正意義上的分離，商業(yè)公司按市場(chǎng)需求和定單組織進(jìn)貨，工廠按訂單組織生產(chǎn);第二、打破地區(qū)封鎖、地方保護(hù);第三、政企相對(duì)分開(kāi)，將公司置于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中。2、煙草行業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局壹體化的問(wèn)題要從整體思想出發(fā)，建立合理的物流配送網(wǎng)絡(luò)。物流配送網(wǎng)絡(luò)布局與否合理，取決于幾個(gè)要素:第壹、要同該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相區(qū)配。中國(guó)東西部、沿海和內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差別較大，在網(wǎng)絡(luò)布局上要考慮到有關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因素;第二、要同該地區(qū)市場(chǎng)容量相匹配。市場(chǎng)容量小，網(wǎng)絡(luò)布局密集，大馬拉小車(chē)，必然造成網(wǎng)絡(luò)資源浪費(fèi)，市場(chǎng)容量大，網(wǎng)絡(luò)布局稀疏，小馬拉大車(chē)，必然造成市場(chǎng)資源的浪費(fèi);第三，打破行政區(qū)域劃分，按經(jīng)濟(jì)區(qū)域合理布局。鑒于煙草行業(yè)分散的法人治理構(gòu)造，卷煙產(chǎn)品從生產(chǎn)廠到零售戶，每壹環(huán)節(jié)都有倉(cāng)庫(kù)，造成資金沉淀，物流成本增加的因素，在物流建設(shè)的起步階段，首先取消縣X公司的獨(dú)立法人代表資格是可行的，將縣X公司改造成配送中心，根據(jù)市場(chǎng)需求，提出訂單，由上級(jí)卷煙配送部門(mén)將卷煙送到縣X公司所在地，再配送到零售戶手中。第四、在物流配送的實(shí)現(xiàn)形式上，選擇哪種方式，要因地制宜、充足考慮區(qū)域特點(diǎn)和靈活性。例如:對(duì)人口稀少的偏遠(yuǎn)山區(qū)，采用訪銷(xiāo)壹體的形式;對(duì)人口密集的城鄉(xiāng)，采用訪銷(xiāo)分離的形式;在人口密集繁華的大都市應(yīng)開(kāi)展電話訪銷(xiāo)、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算的形式。3、物流操作壹體化的問(wèn)題嚴(yán)格地講，物流是集當(dāng)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)庫(kù)管理、產(chǎn)品加工、營(yíng)銷(xiāo)策劃等諸多業(yè)務(wù)于壹體的綜合性管理領(lǐng)域。當(dāng)卷煙的物流作業(yè)被高度壹體化，且定位成壹種核心能力，它要大大優(yōu)于單壹松散的管理。只有立足壹體化的角度，才會(huì)使壹個(gè)公司的物流在操作上既從內(nèi)部，也從外部將顧客和供應(yīng)商連結(jié)起來(lái)，發(fā)明出壹條供應(yīng)鏈。因此，需要公司解決的有關(guān)問(wèn)題有:第壹、公司內(nèi)部組織構(gòu)造的壹體化;第二，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體規(guī)劃，要在設(shè)計(jì)中，統(tǒng)壹考慮網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行的信息、運(yùn)輸、存貨、倉(cāng)儲(chǔ)以及材料搬運(yùn)等有關(guān)的具體工作;第三、信息工作的加強(qiáng)。預(yù)測(cè)和定貨管理是依賴于信息的倆大物流工作。物流信息的質(zhì)量和及時(shí)性是物流作業(yè)的又壹核心因素。4、營(yíng)銷(xiāo)手段改善的問(wèn)題當(dāng)代物流體系需要當(dāng)代化營(yíng)銷(xiāo)體系作為基礎(chǔ)支持，客戶關(guān)系管理(CRM)是提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)出名品牌。和國(guó)際最先進(jìn)運(yùn)行思想接軌的管理方式。CRM系統(tǒng)能夠使其目的客戶群體顯得更加明晰，這就大大提高了有關(guān)營(yíng)銷(xiāo)手段的績(jī)效。卷煙的宣傳推廣不必壹律面對(duì)全部的消費(fèi)者，能夠精確著力于特定的目的客戶群體，小范疇的電話推介、特快專遞成為可能;卷煙