供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東大學(xué)

供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東大學(xué)山東大學(xué)

第一章測試

供應(yīng)鏈,就是由供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。（）

A:對B:錯

答案:對

供應(yīng)鏈系統(tǒng)模型由哪三個相互關(guān)聯(lián)的部分組成？（）

A:供應(yīng)鏈管理要素B:供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程

C:供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)評價D:供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

答案:供應(yīng)鏈管理要素;供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程

;供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

以下屬于供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計的基本要求的是（）

A:定位明確B:防范風(fēng)險C:量力而行

D:客戶優(yōu)先

答案:定位明確;防范風(fēng)險;量力而行

;客戶優(yōu)先

自頂向下是一種集成的過程,而自底向上則是系統(tǒng)分解的過程。（）

A:錯B:對

答案:錯

作為供應(yīng)鏈系統(tǒng)市場參與者，不必對競爭對手的物流競爭力做分析。（）

A:對B:錯

答案:錯

供應(yīng)鏈成員的選擇是供應(yīng)鏈設(shè)計的基礎(chǔ)。（）

A:錯B:對

答案:對

分析的目的不在于評價供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計策略中哪些更重要和更適合,而是著重于研究供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計的方向或者說設(shè)計定位。（）

A:錯B:對

答案:對

下列哪一項不屬于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計步驟？（）

A:分析企業(yè)現(xiàn)狀B:分析市場競爭環(huán)境C:明確供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計的目標(biāo)

D:只考慮自己公司情況

答案:只考慮自己公司情況

供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)指確定供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵成員企業(yè)及其相互之間的關(guān)系。（）

A:對B:錯

答案:對

供應(yīng)鏈?zhǔn)庆o態(tài)的，不需要隨市場環(huán)境的變化而調(diào)節(jié)。

A:對B:錯

答案:錯

第二章測試

在物流系統(tǒng)中，整體效益和其中子系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的效益有時并不一致，但局部效益要服從整體效益。（）

A:錯B:對

答案:對

對一個物流系統(tǒng)方案進(jìn)行優(yōu)選時，如果只顧當(dāng)前利益而忽視長遠(yuǎn)利益，就有可能造成投資周期過長，給當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來沉重的負(fù)擔(dān)，不利于物流系統(tǒng)的運行和利用。（）

A:錯B:對

答案:錯

一個制造業(yè)物流系統(tǒng)分析，需要考慮（）等。

A:職工技術(shù)水平的高低B:管理機(jī)制C:生產(chǎn)規(guī)模D:設(shè)備狀況E:組織機(jī)構(gòu)

答案:職工技術(shù)水平的高低;管理機(jī)制;生產(chǎn)規(guī)模;設(shè)備狀況;組織機(jī)構(gòu)

物流系統(tǒng)的外在特征可以描述為以物流的效率和效益為目標(biāo)，將適當(dāng)?shù)奈锲芬赃m當(dāng)?shù)臄?shù)量、適當(dāng)?shù)膬r格、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量在適當(dāng)?shù)臅r間送到適當(dāng)?shù)牡攸c。（）

A:對B:錯

答案:錯

推動式的供應(yīng)鏈運作方式以制造商為核心，產(chǎn)品生產(chǎn)出來后從分銷商逐級推向用戶，分銷商和零售商處于被動接受的地位。（）

A:對B:錯

答案:對

采?。ǎ┻\作方式的供應(yīng)鏈系統(tǒng)庫存量較低。

A:聚合式

B:拉動式C:推動式D:牽引式

答案:拉動式;牽引式

供應(yīng)鏈一體化的運行基礎(chǔ)有（）。

A:供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的構(gòu)建B:顧客關(guān)系管理C:物流模式的專業(yè)化和現(xiàn)代化D:對信息技術(shù)的有效利用

答案:供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的構(gòu)建;顧客關(guān)系管理;物流模式的專業(yè)化和現(xiàn)代化;對信息技術(shù)的有效利用

物流成本效益分析原理就是運用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理與方法來研究流的成本、物流的效益，并評判規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)合理性。（）

A:錯B:對

答案:對

物流成本有宏觀層面和微觀層面之分，宏觀物流成本是指（）。

A:企業(yè)物流成本B:社會物流成本C:物流項目成本

答案:社會物流成本

社會物流成本包括（）。

A:保管費用B:管理費用C:流通加工成本

D:運輸費用

答案:保管費用;管理費用;運輸費用

第三章測試

供應(yīng)鏈需求預(yù)測是供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié)，準(zhǔn)確的供應(yīng)鏈需求預(yù)測，可以揭示和描述供應(yīng)鏈需求的變動趨勢，勾畫未來供應(yīng)鏈需求發(fā)展的輪廓，為企業(yè)的供應(yīng)鏈管理和運作提供依據(jù)。（）

A:對B:錯

答案:對

某區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體水平會影響供應(yīng)鏈需求。（）

A:對B:錯

答案:對

定性預(yù)測方法受主觀因素的影響較大。（）

A:錯B:對

答案:對

下列方法中不屬于時間序列預(yù)測法的有（）。

A:移動平均法

B:指數(shù)平滑法

C:周期變動

D:增長率法

答案:周期變動

增長率法，指根據(jù)預(yù)測對象在過去的統(tǒng)計期內(nèi)的平均增長率，類推未來某期預(yù)測值的一種簡便算法。（）

A:對B:錯

答案:對

供應(yīng)鏈需求的特點有（）。

A:復(fù)雜性B:時效性C:地域性D:派生性

答案:復(fù)雜性;時效性;地域性;派生性

供應(yīng)鏈需求分析能夠為供應(yīng)鏈的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略提供依據(jù)。

A:對B:錯

答案:對

定量預(yù)測方法具有成本高，應(yīng)用困難，需要一定的理論基礎(chǔ)等方面的劣勢。（）

A:錯B:對

答案:對

電子會議分析法是一種群體預(yù)測與計算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的預(yù)測方法。

A:錯B:對

答案:對

在使用指數(shù)平滑法時，如果α的值很低，預(yù)測結(jié)果會非?！胺€(wěn)定”，不太可能受時間序列隨機(jī)因素的嚴(yán)重干擾。

A:錯B:對

答案:對

第四章測試

下列哪個不是供應(yīng)鏈節(jié)點設(shè)施（）

A:生產(chǎn)設(shè)施B:零售設(shè)施C:物流中心

D:運輸設(shè)施

答案:運輸設(shè)施

供應(yīng)鏈節(jié)點設(shè)施選址規(guī)劃與設(shè)計的目標(biāo)包括（）

A:綜合評價目標(biāo)

B:服務(wù)最優(yōu)化

C:成本最小化

D:物流量最大化

E:發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡?/p>

答案:綜合評價目標(biāo)

;服務(wù)最優(yōu)化

;成本最小化

;物流量最大化

;發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡?/p>

我們可以采取德爾菲法這種定量的方法進(jìn)行供應(yīng)鏈節(jié)點設(shè)施選址規(guī)劃與設(shè)計。（）

A:錯B:對

答案:錯

頭腦風(fēng)暴法能夠保證過程具有較好的全面性。（）

A:錯B:對

答案:錯

選址問題的直線距離計算方法中的迂回系數(shù)小于1。（）

A:錯B:對

答案:錯

交叉中值模型是利用城市距離來進(jìn)行距離計算，用來解決離散點選址決策的一種有效模型和方法。（）

A:錯B:對

答案:錯

最大覆蓋模型對有限的服務(wù)網(wǎng)點進(jìn)行選址，為盡可能多的對象提供服務(wù)，但可能不能滿足所有的需求點的需求。（）

A:錯B:對

答案:對

集合覆蓋模型用盡可能少的設(shè)施去覆蓋所有的需求點。（）

A:錯B:對

答案:對

大圓距離適合用來測量非平面上的點之間的距離。（）

A:錯B:對

答案:對

供應(yīng)鏈節(jié)點設(shè)施選址規(guī)劃就是確定節(jié)點的最優(yōu)位置，目標(biāo)是使得總運營成本最小。（）

A:錯B:對

答案:對

第五章測試

下列哪個不屬于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的特征（）

A:單向性B:多級性C:動態(tài)性

D:層次性

答案:單向性

下列哪些是供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)（）

A:強大的信息處理功能B:物流資源的充分利用

C:快速的市場反應(yīng)能力D:良好的客戶服務(wù)能力

答案:強大的信息處理功能;物流資源的充分利用

;快速的市場反應(yīng)能力;良好的客戶服務(wù)能力

反應(yīng)性產(chǎn)品的企業(yè)的低成本戰(zhàn)略與有效性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略相互匹配。（）

A:錯B:對

答案:錯

一般來說低成本水平與高反應(yīng)能力相對應(yīng)。（）

A:錯B:對

答案:錯

一般來說產(chǎn)品創(chuàng)新速度越快，其潛在需求的不確定性越高。（）

A:對B:錯

答案:對

一般來說導(dǎo)入期的產(chǎn)品潛在需求的不確定性較低。（）

A:錯B:對

答案:錯

下列哪個屬于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建策略（）

A:尋找關(guān)鍵成員企業(yè)合作組建戰(zhàn)略聯(lián)盟

B:實施新的物流管理技術(shù)來改進(jìn)供應(yīng)鏈

C:通過收縮戰(zhàn)線和業(yè)務(wù)外包重構(gòu)供應(yīng)鏈

D:在原有的供應(yīng)商和銷售商中進(jìn)行篩選

答案:尋找關(guān)鍵成員企業(yè)合作組建戰(zhàn)略聯(lián)盟

;實施新的物流管理技術(shù)來改進(jìn)供應(yīng)鏈

;通過收縮戰(zhàn)線和業(yè)務(wù)外包重構(gòu)供應(yīng)鏈

;在原有的供應(yīng)商和銷售商中進(jìn)行篩選

供應(yīng)鏈設(shè)計的目標(biāo)即高用戶服務(wù)水平和低庫存投資、低單位成本。（）

A:對B:錯

答案:錯

物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不包括以下哪個類型（）

A:帶狀結(jié)構(gòu)B:點狀結(jié)構(gòu)C:樹狀結(jié)構(gòu)D:平行結(jié)構(gòu)

答案:平行結(jié)構(gòu)

下列哪個屬于物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計的原則（）

A:以城市為中心布局

B:建設(shè)信息化的物流網(wǎng)絡(luò)

C:以廠商聚集形成網(wǎng)絡(luò)

D:按經(jīng)濟(jì)區(qū)建立

答案:以城市為中心布局

;建設(shè)信息化的物流網(wǎng)絡(luò)

;以廠商聚集形成網(wǎng)絡(luò)

;按經(jīng)濟(jì)區(qū)建立

第六章測試

下列哪個不是設(shè)施布局基本流動模式（）

A:M型B:U型C:直線型D:S型

答案:M型

工藝原則布局通常適用于單件生產(chǎn)或多品種小批量生產(chǎn)模式。（）

A:錯B:對

答案:對

產(chǎn)品原則布局通常適用于適用于多品種少量生產(chǎn)。（）

A:對B:錯

答案:錯

在SLP法中，繆瑟將研究設(shè)施布局問題的依據(jù)和切入點歸納為（）

A:工藝過程B:時間

C:輔助部門D:產(chǎn)量E:產(chǎn)品

答案:工藝過程;時間

;輔助部門;產(chǎn)量;產(chǎn)品

下列哪個不是物料搬運合理化原則（）

A:實行集中作業(yè)B:貫徹系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則

C:減少搬運環(huán)節(jié)D:不利用重力

答案:不利用重力

下列哪個不是搬運系統(tǒng)分析(SHA)（）

A:一系列規(guī)則B:一系列依次進(jìn)行的步驟C:一整套圖例符號

D:一種解決問題的方法

答案:一系列規(guī)則

物料分類的主要依據(jù)物料的可運性和物流條件。（）

A:對B:錯

答案:對

當(dāng)物料品種很少或是單一品種時，常采用移動分析法。（）

A:對B:錯

答案:對

精益物流有兩個主要目標(biāo)，即降低成本和物流增值效益。（）

A:對B:錯

答案:錯

精益六西格瑪物流系統(tǒng)是指以追求高速度、高流動、零浪費、零缺陷為目標(biāo)，實現(xiàn)高的顧客滿意度和增值價值的物流系統(tǒng)。（）

A:對B:錯

答案:對

第七章測試

在設(shè)計供應(yīng)鏈兩個環(huán)節(jié)之間的運輸網(wǎng)絡(luò)時，需要考慮（）基本問題。

A:直接貨運還是中轉(zhuǎn)

B:運輸方式的選擇

C:是否采用集貨配送

D:中間站點的角色

答案:直接貨運還是中轉(zhuǎn)

;是否采用集貨配送

;中間站點的角色

下列（）情況適用于利用配送中心進(jìn)行集貨配送。

A:要運送到每個買方所在地的貨物較少

B:向內(nèi)運貨批量大或者向外訂貨量無法協(xié)調(diào)

C:買方的需求量很大，足以使每個供應(yīng)商對每個地區(qū)的補貨量接近卡車的最大載貨量

D:多個目的地距離較近，可以將貨物合在一起裝滿一輛卡車

答案:要運送到每個買方所在地的貨物較少

時間聚集所帶來的邊際收益隨著聚集時間跨度的增加而增加。（）

A:錯B:對

答案:錯

定制化運輸包括（）幾種基本類型。

A:基于顧客規(guī)模的定制化運輸

B:基于運輸成本的定制化運輸

C:基于產(chǎn)品需求和價值的定制化運輸

D:基于顧客密度和距離的定制化運輸

答案:基于顧客規(guī)模的定制化運輸

;基于產(chǎn)品需求和價值的定制化運輸

;基于顧客密度和距離的定制化運輸

高價值、低需求的產(chǎn)品的所有庫存應(yīng)當(dāng)聚集存放，以降低庫存成本。（）

A:對B:錯

答案:對

管理者在設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)時，應(yīng)當(dāng)考慮需求的不確定性以及現(xiàn)有的運輸能力。

A:錯B:對

答案:對

通過配送中心進(jìn)行集貨配送的優(yōu)點是（）

A:庫存需求低，通過合并降低運輸成本B:無中間倉庫，便于協(xié)調(diào)C:降低小批量運輸?shù)膬?nèi)向運輸成本D:庫存成本較低

答案:降低小批量運輸?shù)膬?nèi)向運輸成本

在確定聚集的時間跨度時，企業(yè)必須權(quán)衡時間聚集帶來的（）。

A:運輸成本增加與響應(yīng)水平下降導(dǎo)致的收益損失B:運輸成本降低與響應(yīng)水平上升帶來的收益增加C:運輸成本降低與響應(yīng)水平下降導(dǎo)致的收益損失D:運輸成本增加與響應(yīng)水平上升帶來的收益增加

答案:運輸成本降低與響應(yīng)水平下降導(dǎo)致的收益損失

低價值、高需求產(chǎn)品的所有庫存都應(yīng)當(dāng)分散存放在靠近顧客的地點以降低運輸成本。

A:對B:錯

答案:對

利用信息技術(shù)可以提升運輸績效，主要表現(xiàn)在（）。

A:確定運輸線路和時間安排B:制定有效的車輛裝載計劃C:實時監(jiān)控車輛的位置D:通過電子方式為顧客發(fā)送收貨通知

答案:確定運輸線路和時間安排;制定有效的車輛裝載計劃;實時監(jiān)控車輛的位置;通過電子方式為顧客發(fā)送收貨通知

第八章測試

倉儲規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡可能低的成本，實現(xiàn)貨物在倉庫內(nèi)快速、準(zhǔn)確地流動。（）

A:對B:錯

答案:對

倉庫面積只包含儲存區(qū)域面積。（）

A:對B:錯

答案:錯

倉庫選址方法中最簡單的方法是（）

A:因次分析法

B:加權(quán)因素法

C:重心法

D:優(yōu)缺點比較法

答案:優(yōu)缺點比較法

貨物在立體倉庫的流動形式（）

A:貫通式

B:中空式

C:旁流式

D:同端出入式

答案:貫通式

;旁流式

;同端出入式

倉庫內(nèi)部布局的主要任務(wù)是（）。

A:最大可能地利用庫存面積和體積

B:最大限度地利用庫存面積

C:合理利用庫房面積

D:向多層倉庫發(fā)展

答案:合理利用庫房面積

現(xiàn)代倉儲管理則更注重滿足客戶需求、高動態(tài)響應(yīng)和低成本等的管理。（）

A:錯B:對

答案:對

合理的倉儲在一定程度上可以預(yù)防缺貨的發(fā)生。（）

A:錯B:對

答案:對

同端出入式倉庫布局模式能縮短出入庫周期。（）

A:錯B:對

答案:對

貫通式倉庫布局模式是指貨物從巷道的一端入，從另一端出庫。（）

A:錯B:對

答案:對

荷重計算法是根據(jù)倉庫所有面積的單位面積承重能力確定倉庫面積的方法。（）

A:錯B:對

答案:錯

第九章測試

按企業(yè)經(jīng)營環(huán)節(jié)分，配送分為分銷配送和供應(yīng)配送。（）

A:錯B:對

答案:對

配送加工是流通加工的一種。（）

A:對B:錯

答案:對

配送中心的配送功能屬于（）

A:輔助功能

B:核心功能

C:基礎(chǔ)功能

D:一般功能

答案:核心功能

供應(yīng)鏈配送不合理配送的表現(xiàn)形式（）

A:庫存決策不合理

B:資源籌措的不合理

C:價格不合理

D:配送與直達(dá)的決策不合理

答案:庫存決策不合理

;資源籌措的不合理

;價格不合理

;配送與直達(dá)的決策不合理

配送中心設(shè)計規(guī)劃設(shè)計原則包括（）

A:動態(tài)原則

B:低運費原則

C:競爭原則

D:交通原則

答案:動態(tài)原則

;低運費原則

;競爭原則

;交通原則

配送是一種特殊的送貨方式。而一般的送貨，著重于送的過程，它指的是從起始地到終點地的一般性運送貨物的過程。

A:對B:錯

答案:對

配送是分配、配送、送貨等一系列活動的有機(jī)結(jié)合體，是商品生產(chǎn)高度發(fā)展的要求。

A:對B:錯

答案:對

配送提高了物品供應(yīng)或商品銷售的保證程度。（）

A:對B:錯

答案:對

配送完善了輸送及整個物流系統(tǒng)，提高了物流系統(tǒng)的運行經(jīng)濟(jì)效益。

A:錯B:對

答案:對

配送作業(yè)包括（）

A:物品包裝B:物品組配C:物品加工D:物品揀選

答案:物品包裝;物品組配;物品加工;物品揀選

第十章測試

2多選題物流園區(qū)應(yīng)具備綜合的服務(wù)性功能，如（）等。

A:物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能B:信息中心功能C:共同配送功能

D:專業(yè)教育與培訓(xùn)功能E:需求預(yù)測功能F:結(jié)算功能

答案:物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能;信息中心功能;共同配送功能

;需求預(yù)測功能;結(jié)算功能

物流園區(qū)的配置應(yīng)著眼于其服務(wù)區(qū)域的輻射方向、中心城市的發(fā)展速度，從而保證物流園區(qū)的生命周期和城市發(fā)展協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（）

A:錯B:對

答案:錯

MSFLB五步規(guī)劃法的第一步市場分析中包括哪些內(nèi)容？（）

A:遠(yuǎn)景和使命B:SCPC:需求分析D:階段目標(biāo)

答案:SCP;需求分析

SCP模型：Resource資源-Event事件-Agent參與者。（）

A:對B:錯

答案:錯

SWOT分析中的SO戰(zhàn)略是（）

A:扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略B:增長性戰(zhàn)略C:防御型戰(zhàn)略

D:多種經(jīng)營戰(zhàn)略

答案:增長性戰(zhàn)略

物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計中，布局規(guī)劃應(yīng)遵循（）原則。

A:統(tǒng)一規(guī)劃B:遠(yuǎn)近結(jié)合C:方便客戶

答案:統(tǒng)一規(guī)劃;遠(yuǎn)近結(jié)合;方便客戶

企業(yè)主導(dǎo)的物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)過程中，政府的各種政策支持不是很重要。（）

A:對B:錯

答案:對

SCP模型屬于物流園區(qū)戰(zhàn)略定位的分析方法。

A:錯B:對

答案:對

第十一章測試

許多企業(yè)已經(jīng)普遍將信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)，在規(guī)定的服務(wù)水平基礎(chǔ)上外包給應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP），由其管理并提供用戶所需要的信息服務(wù)。這是屬于（）業(yè)務(wù)外包的方式。

A:研發(fā)外包

B:腦力資源外包

C:生產(chǎn)外包

D:應(yīng)用服務(wù)外包

答案:應(yīng)用服務(wù)外包

市場風(fēng)險屬于（）。

A:組織風(fēng)險

B:內(nèi)部供應(yīng)鏈風(fēng)險

C:外部供應(yīng)鏈風(fēng)險

D:相關(guān)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險

答案:外部供應(yīng)鏈風(fēng)險

物流體系中唯一的一個靜態(tài)環(huán)節(jié)是（）。

A:倉儲環(huán)節(jié)

B:物流網(wǎng)絡(luò)

C:運輸環(huán)節(jié)

D:配送環(huán)節(jié)

答案:倉儲環(huán)節(jié)

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下采購管理的新特點有（）。

A:從為庫存而采購到為訂單采購

B:從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變（把事后變?yōu)槭轮泄芾恚?/p>

C:從關(guān)注采購成本到關(guān)注采購質(zhì)量

D:從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變

答案:從為庫存而采購到為訂單采購

;從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變（把事后變?yōu)槭轮泄芾恚?/p>

;從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變

SCOR模型可以實現(xiàn)（）的雙向傳遞

A:資金流

B:商業(yè)