福建省南平市建甌市芝華中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)試題含解析

福建省南平市建甌市芝華中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，水平地面上有一車廂，車廂內(nèi)固定的平臺(tái)通過(guò)相同的彈簧把相同的物塊A、B壓在豎直側(cè)壁和水平的頂板上，已知A、B與接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，車廂靜止時(shí)，兩彈簧長(zhǎng)度相同，A恰好不下滑，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g，現(xiàn)使車廂沿水平方向加速運(yùn)動(dòng)，為保證A、B仍相對(duì)車廂靜止，則（）A.速度可能向左，加速度可大于B.加速度一定向右，不能超過(guò)C.加速度一定向左，不能超過(guò)D.加速度一定向左，不能超過(guò)2、豎直上拋物體受到的空氣阻力f大小恒定，物體上升到最高點(diǎn)時(shí)間為t1，從最高點(diǎn)落回拋出點(diǎn)用時(shí)t2，上升時(shí)加速度大小為a1，下降時(shí)加速度大小為a2，則下列說(shuō)法正確的是()A.a1<a2，t1<t2 B.a1>a2，t1>t2C.a1<a2，t1>t2 D.a1>a2，t1<t23、下列說(shuō)法正確的是()A.伽利略指出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.笛卡兒用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”分析了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系C.亞里士多德認(rèn)為重物與輕物下落得同樣快D.牛頓認(rèn)為慣性的大小由物體的質(zhì)量和速度共同決定的4、如圖，在光滑水平桌面上有一物體A，通過(guò)繩子與物體B相連，設(shè)繩子的質(zhì)量以及繩子與定滑輪之間的摩擦力都可以忽略不計(jì)，繩子不可伸長(zhǎng)，如果，則繩子對(duì)物體A的拉力大小為A. B.C. D.5、如圖所示，某同學(xué)通過(guò)滑輪組將一重物緩慢吊起的過(guò)程中，該同學(xué)對(duì)繩的拉力將（滑輪與繩的重力及摩擦均不計(jì)）（）A.越來(lái)越小 B.越來(lái)越大C.先變大后變小 D.先變小后變大6、如圖所示，小熊貓正在劃船前進(jìn)，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.使船前進(jìn)的力的施力物體是船槳B.用槳向后劃水，船就向前運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明物體間力的作用是相互的C.小熊貓對(duì)船的壓力和船對(duì)小熊貓的支持力是一對(duì)平衡力D.小船漂浮，小船受到的浮力大小等于小熊貓和船的總重力7、將一橫截面為扇形的物體B放在水平面上，一小滑塊A放在物體B上，如圖所示，除了物體B與水平面間的摩擦力之外，其余接觸面的摩擦均可忽略不計(jì)，已知物體B的質(zhì)量為M、滑塊A的質(zhì)量為m，重力加速度為g，當(dāng)整個(gè)裝置靜止時(shí)，A、B接觸面的切線與豎直的擋板之間的夾角為θ．則下列選項(xiàng)正確的是A.物體B對(duì)水平面的壓力大小為(M+m)gB.物體B受到水平面的摩擦力大小為C.滑塊A與豎直擋板之間的彈力大小為mgtanθD.滑塊A對(duì)物體B的壓力大小為8、如圖所示，質(zhì)量為m的物體A放在質(zhì)量為M、傾角為的斜面B上，斜面B置于粗糙的水平地面上，用平行于斜面的力F拉物體A，使其沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng)，斜面B始終靜止不動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.斜面B相對(duì)地面有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì) B.地面對(duì)斜面B的靜摩擦力大小為C.地面對(duì)斜面B的支持力大小為 D.斜面B與物體A間的動(dòng)摩擦因數(shù)為9、如圖所示，我國(guó)有一種傳統(tǒng)的民族體育項(xiàng)目叫做“押加”，實(shí)際上相當(dāng)于兩個(gè)人拔河，如果甲、乙兩人在“押加”比賽中，甲獲勝，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力，所以甲獲勝B.當(dāng)甲把乙勻速拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力大小等于乙對(duì)甲的拉力大小C.當(dāng)甲把乙加速拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力D.甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小，只是地面對(duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力，所以甲獲勝10、乘坐“空中纜車”飽覽大自然的美景是旅游者絕妙的選擇．若某一纜車沿著坡度為30°的山坡以加速度a上行，如圖所示。在纜車中放一個(gè)與山坡表面平行的斜面，斜面上放一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊，小物塊相對(duì)斜面靜止（設(shè)纜車保持豎直狀態(tài)運(yùn)行）。則（）A.小物塊受到的摩擦力方向平行斜面向上B.小物塊受到的摩擦力方向平行斜面向下C.小物塊受到的滑動(dòng)摩擦力為D.小物塊受到的靜摩擦力為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，先用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條的另一端到某一點(diǎn)并記下該點(diǎn)的位置O；再將橡皮條的另一端系兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，并互成角度地拉橡皮條。（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是__________。A.理想實(shí)驗(yàn)法B.建立物理模型法C.控制變量法D.等效替代法（2）實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，和為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。圖乙中的F與兩力中，方向一定沿方向的是________；某同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)：A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)；B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上；C．在用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，兩繩夾角必須為直角；D．在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，要注意使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行；E．在用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，要注意使兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)相等；F．在用兩個(gè)彈簧力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，必須將橡皮條的另一端拉到用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)記下的位置O。其中正確的是__________（填入相應(yīng)的字母）。12、（10分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，電源頻率為50Hz（1）下列做法正確的是_____________A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B．每次改變拉小車的拉力后都需要重新平衡摩擦力C．桶和砝碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)當(dāng)大于木塊的質(zhì)量D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（2）根據(jù)圖中紙帶上的計(jì)時(shí)點(diǎn)和相關(guān)數(shù)據(jù)可求出小車的加速度大小a＝_______m/s2.到C點(diǎn)時(shí)的速度為_(kāi)___________m/s(結(jié)果取兩位有效數(shù)字)（3）有兩位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，分別作出a一F圖象，如圖（a）（b）中的A、B線所示，試分析：A圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________________B圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________________三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一摩托車由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v-t圖象如圖所示．求(1)摩托車在0-20s這段時(shí)間的加速度大?。?2)摩托車在0-75s這段時(shí)間的平均速度大?。?3)摩托車在50秒末時(shí)的速度大小14、（14分）殲-15戰(zhàn)機(jī)是我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的首型艦載多用途殲擊機(jī)，短距起飛能力強(qiáng)大．若殲-15戰(zhàn)機(jī)正常起飛過(guò)程中加速度為a，經(jīng)s距離就達(dá)到起飛速度騰空而起．現(xiàn)已知“遼寧”艦起飛甲板長(zhǎng)為L(zhǎng)(L<s)，且起飛過(guò)程可簡(jiǎn)化為勻加速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)有兩種方法助其正常起飛，方法一：在航空母艦靜止的情況下，用彈射系統(tǒng)給飛機(jī)以一定的初速度；方法二：起飛前先讓航空母艦沿飛機(jī)起飛方向以某一速度勻速航行．求：(1)方法一情況下彈射系統(tǒng)使飛機(jī)具有的最小速度v1m;(2)方法二情況下航空母艦的最小速度v2m15、（13分）如圖所示，物塊以初速度v0＝12.4m/s沿一固定斜面從底端向上運(yùn)動(dòng)．已知：斜面傾角θ=37°且足夠長(zhǎng)，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.8，重力加速度g＝10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：（1）物塊向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度大小a；（2）物塊向上運(yùn)動(dòng)的最大距離x和所需時(shí)間t；（3）物塊能否滑回底端？請(qǐng)說(shuō)明理由

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】車廂靜止時(shí)，A恰好不下滑，則彈簧處于壓縮狀態(tài)．設(shè)彈簧彈力為F，車廂對(duì)A的支持力為，對(duì)此時(shí)的A受力分析可得：，解得：車廂沿水平方向加速運(yùn)動(dòng)，為保證A仍相對(duì)車廂靜止，車廂對(duì)A的支持力必須大于等于，對(duì)A受力分析，由牛頓第二定律可得：A物體的加速度一定向右車廂沿水平方向加速運(yùn)動(dòng)，要保證B仍相對(duì)車廂靜止，對(duì)B受力分析，由牛頓第二定律可得，解得：故B項(xiàng)正確，ACD三項(xiàng)錯(cuò)誤2、D【解析】上升過(guò)程有：mg+Ff=ma1，下降過(guò)程有：mg-Ff=ma2，由此可知a1＞a2，根據(jù)功能關(guān)系可知落回地面的速度v＜v0，因此上升過(guò)程的平均速度大于下降過(guò)程的平均速度，由于上升過(guò)程和下降過(guò)程位移大小相等，因此t1＜t2，故ABC錯(cuò)誤，D正確．故選D【點(diǎn)睛】本題容易出錯(cuò)的地方在于阻力的方向容易弄錯(cuò)，注意阻力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，上升和下降過(guò)程阻力的方向是不同的3、A【解析】A.伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)證了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故A正確；B.伽利略通過(guò)“理想實(shí)驗(yàn)”分析了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，得出結(jié)論：運(yùn)動(dòng)必具有一定速度，如果它不受力，它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去，故B錯(cuò)誤；C.亞里士多德認(rèn)為重物比輕物下落的快，故C錯(cuò)誤；D.牛頓認(rèn)為慣性的大小由物體的質(zhì)量決定，和物體的速度以及受力無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤4、B【解析】AB連在一起，加速度相同；對(duì)整體分析可知整體沿繩方向只受B的拉力，則由牛頓第二定律可知，加速度為：；選取A為研究的對(duì)象．水平方向A只受到繩子的拉力，所以繩子的拉力：F＝mAa＝mAg，故選B考點(diǎn)：牛頓第二定律【名師點(diǎn)睛】本題為連接體，注意本題中注意應(yīng)沿繩子方向進(jìn)行分析；當(dāng)然本題也可以對(duì)兩物體分別受力分析，此時(shí)應(yīng)注意分析繩子拉力5、B【解析】對(duì)結(jié)點(diǎn)受力分析，如圖由于同一根繩子，故設(shè)與夾角為，則在重物被吊起的過(guò)程中，變大，故與同時(shí)越來(lái)越大。故選B。6、BD【解析】A．使船前進(jìn)的力的施力物體是水，故A錯(cuò)誤；B．用槳向后劃水，水給船一個(gè)向前的反作用力使船向前運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明物體間力的作用是相互的。故B正確；C．小熊貓對(duì)船的壓力和船對(duì)小熊貓的支持力是一對(duì)相互作用力，故C錯(cuò)誤；D．由受力平衡可知，小船受到的浮力大小等于小熊貓和船的總重力，故D正確。故選BD。7、AB【解析】C、D、首先對(duì)物體A受力分析，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：，根據(jù)牛頓第三定律，A對(duì)B的壓力大小為，A對(duì)擋板的壓力大小為，CD錯(cuò)誤；A、B、再對(duì)AB整體受力分析，受重力、地面支持力、擋板支持力、地面的靜摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，地面支持力大小，地面的摩擦力大??；再根據(jù)牛頓第三定律，對(duì)地壓力大小為，A正確；B正確；故選AB8、BC【解析】AB、將A和B看成一個(gè)整體,對(duì)其進(jìn)行受力分析,由平衡條件可知,地面對(duì)B的靜摩擦力f=Fcosθ,方向水平向右,故B相對(duì)地面有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),故A錯(cuò)誤,B正確;C、由平衡條件可知,地面對(duì)B支持力FN=(M+m)g+Fsinθ,故C正確;D、對(duì)A進(jìn)行受力分析可知,在平行于斜面的方向上有mgsinθ+F=μmgcosθ,解得，故D錯(cuò)誤；9、BD【解析】對(duì)甲、乙兩人及繩子為一整體進(jìn)行研究，水平方向的外力就是地面分別對(duì)甲、乙兩人的摩擦力；整體從靜止到運(yùn)動(dòng)起來(lái)產(chǎn)生了加速度，故受外力不平衡，由此可判斷甲所受摩擦力大于乙所受摩擦力；甲拉乙的力與乙拉甲的力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等；即不管哪個(gè)獲勝，甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小，只是當(dāng)?shù)孛鎸?duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力，甲才能獲勝；故AC錯(cuò)誤，BD正確。故選BD。10、AD【解析】AB．以木塊為研究對(duì)象，分析受力情況：重力mg、斜面的支持力N和摩擦力為靜摩擦力f，f沿斜面向上，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)牛頓第二定律得：f-mgsin30°=ma，解得：f=mg+ma，方向平行斜面向上，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.D②.③.DF【解析】（1）[1]合力與分力是等效替代的關(guān)系，故本實(shí)驗(yàn)采用了等效替代的科學(xué)方法。（2）[2]因?yàn)槭菍?shí)驗(yàn)值，故方向一定沿方向的是。[3]A．通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條時(shí)，并非要求兩細(xì)繩等長(zhǎng)，A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)只需要兩次拉橡皮條時(shí)需將其結(jié)點(diǎn)拉至同一位置，并不是橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上，也不一定兩繩夾角為直角，BC錯(cuò)誤；D．測(cè)量力的實(shí)驗(yàn)要去盡量準(zhǔn)確，為了減小實(shí)驗(yàn)中因摩擦造成的誤差，故在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，要注意使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行，D正確；E．在用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，只需要將其結(jié)點(diǎn)拉至同一位置，不需要使兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)相等，E錯(cuò)誤；F．為了保證用兩根彈簧秤共同作用的效果與一根彈簧秤作用的效果相同，故在用兩個(gè)彈簧力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，必須將橡皮條的另一端拉到用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)記下的位置O，F(xiàn)正確。故選DF。12、①.（1）A②.（2）3.8m/s2；③.1.8m/s④.（3）①?zèng)]有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠;⑤.②長(zhǎng)木板傾角過(guò)大（平衡摩擦力過(guò)度）【解析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理以及實(shí)驗(yàn)步驟分析各個(gè)選項(xiàng)的正誤；（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的是交流電源．電源的頻率為50Hz時(shí)，每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)．根據(jù)逐差法可求出加速度的數(shù)值，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小．（3）根據(jù)①圖可知，只有當(dāng)F增大到一定值時(shí)物體才開(kāi)始具有加速度，得出沒(méi)有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠的結(jié)論；根據(jù)②圖可知，F(xiàn)為零時(shí)，物體確產(chǎn)生了加速度，故得出平衡摩擦力過(guò)度的結(jié)論【詳解】（1）調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，選項(xiàng)A正確；每次改變拉小車的拉力后不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；桶和砝碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)當(dāng)小于木塊的質(zhì)量，這樣才能認(rèn)為桶和砝碼的總重力近似等于木塊的牽引力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開(kāi)木塊，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大?。O(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4，根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)可知：△x=x2-x1=x3-x2=x4-x3=0.61cm根據(jù)△x=aT2得：（3）①圖中，圖線中當(dāng)F≠0時(shí)物體的加速度a=0，即只有當(dāng)F增大到一定值時(shí)物體才開(kāi)始具有加速度，故在物體保持靜止的時(shí)候其所受的靜摩擦力等于繩子的拉力，所以出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因是沒(méi)有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠．圖②中，圖線縱軸的截距大于0，說(shuō)明在無(wú)拉力的情況下物體的加速度大于0，即在平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板傾角過(guò)大（平衡摩擦力過(guò)度）【點(diǎn)睛】對(duì)于實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要明確實(shí)驗(yàn)原理，理解重要步驟的操作，熟練應(yīng)用基本物理解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題．尤其是正確理解該實(shí)驗(yàn)要滿足的條件：小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量．要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)(2)(3)【解析】(1)由加