路面病害處理專項(xiàng)施工方案

目錄一、工程概況 2（一）、基本狀況 2（二）、現(xiàn)有路面及路基病害解決方式 2二、編制根據(jù)及執(zhí)行的技術(shù)原則 2三、路面病害解決專項(xiàng)施工方案 3（一）、人員配備 3<（二）、機(jī)械狀況 3（三）、材料準(zhǔn)備 4（四）、施工方案 4四、質(zhì)量確保方法 6五、安全確保方法 8六、環(huán)保方法 10七、工期確保方法 10：S307線宜賓縣玉龍橋至屏山縣雙河口段大修工程—路面病害解決專項(xiàng)施工方案一、工程概況（一）、基本狀況省道307線宜賓縣玉龍橋至屏山縣雙河口段公路大修工程，路線起于宜賓縣307線至喜捷鎮(zhèn)三岔路口處（K172+）經(jīng)玉龍橋、雙河橋、大明村、高場(chǎng)橋、高場(chǎng)鎮(zhèn)止于縣道XQ02去泥溪岔路口（K185+093），線路全長(zhǎng)。本段設(shè)計(jì)等級(jí)：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速30Km/h。瀝青砼路面千平方米，運(yùn)用小橋1座，大橋2座。（二）、現(xiàn)有路面及路基病害解決方式1.普通路段即水泥混凝土路面有輕微裂縫、斷板但沒(méi)有變形的水泥混凝土路面，將原有水泥混凝土面板全部進(jìn)行破碎，并進(jìn)行成型碾壓密實(shí)后作為墊層使用，再加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層+瀝青混凝土面層。#2.水泥混凝土面板破碎，路基變形致路面有沉陷、變形破碎的危害路段，先挖除水泥混凝土面板和面板下一層深度（普通為45cm）的路基，整平壓實(shí)后回填級(jí)配碎石壓實(shí)合格，并與路面高度保持一致后在加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層+瀝青混凝土面層。3.路線場(chǎng)鎮(zhèn)路面標(biāo)高受到限制路段，按照新建路面構(gòu)造組合厚度挖除舊路，整平壓實(shí)后，再鋪筑級(jí)配碎石底基層+水泥穩(wěn)定碎石基層+瀝青混凝土面層。二、編制根據(jù)及執(zhí)行的技術(shù)原則1、S307線宜賓縣玉龍橋至屏山縣雙河口段公路大修工程施工圖紙、招標(biāo)文獻(xiàn)等有關(guān)資料2、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-3、《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)定原則》JTGF80/1-4、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的有關(guān)資料?！?、本單位施工同類工程的成功經(jīng)驗(yàn)。三、路面病害解決專項(xiàng)施工方案K172+K185+903段路面病害解決計(jì)劃開工時(shí)間：1月10日；計(jì)劃完畢時(shí)間4月30日，總工期109天。（一）、人員配備根據(jù)本工程的特點(diǎn)及沿線分布狀況，施工管理及操作人員以下見(jiàn)表施工管理及施工人員配備表工種單位；人數(shù)備注現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù)人員個(gè)4測(cè)量人員個(gè)》3實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員個(gè)3機(jī)械操作手及貨車駕駛員個(gè)]12小工個(gè)5（二）、機(jī)械狀況本工程施工的必要機(jī)具已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，見(jiàn)下表。；重要施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī):DY320臺(tái)22裝載機(jī)ZL50C臺(tái)2-3壓路機(jī)YT20T臺(tái)14多錘頭LX400;臺(tái)15運(yùn)輸車MK6臺(tái)66，打夯機(jī)TR-21臺(tái)2（三）、材料準(zhǔn)備原有路面病害解決的原材料經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)合格，符合設(shè)計(jì)規(guī)定并進(jìn)場(chǎng)，含有施工條件。（四）、施工方案1.施工次序：從K185+903至K172+070進(jìn)行，先做路面挖補(bǔ)工作，待路面挖補(bǔ)工作根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況進(jìn)行到一定距離后開始進(jìn)行路面破碎工作?！?.施工準(zhǔn)備：（1）在路面病害解決施工前，對(duì)原路基進(jìn)行導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符的地段及時(shí)與監(jiān)理工程師溝通，提出方案并上報(bào)，待得到監(jiān)理單位及業(yè)主、設(shè)計(jì)單位的批復(fù)后方可進(jìn)行施工。（2）待復(fù)測(cè)工作完畢后，對(duì)每一需解決地段用油漆進(jìn)行框畫四周邊線，便于施工。（3）在施工準(zhǔn)備前，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行徹底檢查，避免在施工過(guò)程中頻繁出現(xiàn)機(jī)械維修狀況，影響施工進(jìn)度。3.實(shí)施方案：（1）路面破碎：對(duì)有輕微裂縫、斷板但沒(méi)有變形的水泥混凝土路面（舊水泥混凝土板），規(guī)定進(jìn)行解決。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，這類破壞面積普通較小，原有路基狀況良好，因此解決辦法是：水泥混凝土面板全部采用多錘頭進(jìn)行破碎，破碎的水泥砼碎塊大小不適宜過(guò)大，待破碎完畢后再用壓路機(jī)壓實(shí)；對(duì)于破碎混凝土四邊壓路機(jī)不能工作的范疇，采用小型夯機(jī)進(jìn)行扎實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。對(duì)于此種路面病害解決方式，破碎一處，就及時(shí)解決一處，避免交通阻塞和造成安全事故。施工前期準(zhǔn)備工作①以前養(yǎng)護(hù)單位用瀝青路面對(duì)原破損的水泥混凝土面板進(jìn)行了應(yīng)急性修補(bǔ)的，在破碎之前，應(yīng)去除水泥混凝土路面（涉及裂縫里面）的瀝青修復(fù)材料，這些材料的存在會(huì)影響到破碎的效果及加鋪路面構(gòu)造的使用性能。。②標(biāo)記橋梁、涵洞等構(gòu)造物和設(shè)施的具體位置。破碎前，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱蔽構(gòu)造物如：暗涵、地下管線等的狀況進(jìn)行調(diào)查，以擬定破碎與否會(huì)對(duì)這些構(gòu)造物造成損壞。③如部分路段的水泥路面出現(xiàn)嚴(yán)重沉陷病害，多錘頭破碎后應(yīng)對(duì)出現(xiàn)彈簧、嚴(yán)重翻漿處采用級(jí)配碎石進(jìn)行換填解決。2）施工環(huán)節(jié)①多錘頭破碎機(jī)（RMHB）破碎一遍；②Z型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)1～2遍；③鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)1～2遍；④及時(shí)鋪筑上部構(gòu)造。3）破碎施工控制[碎石碎化程度：要把75%的混凝土路面破碎成顆粒（肉眼觀察）表面最大尺寸不超出8厘米，中間不超出23厘米，底部不超出（2）路面挖補(bǔ)：水泥混凝土面板破碎，路基變形致路面有沉陷、變形破碎的危害路段，先挖除水泥混凝土面板和面板下一層深度（普通為45cm）的路基，整平壓實(shí)后回填級(jí)配碎石壓實(shí)合格，并與路面高度保持一致后在加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層+瀝青混凝土面層。對(duì)已路基變形致路面有沉陷、變形破碎的舊路面構(gòu)造層（舊水泥混凝土面板），規(guī)定進(jìn)行解決。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，由于路基完全變形，造成路面沉降、變形。破碎，因此解決辦法是：挖除原有路面砼面板及原有路基45cm，挖除產(chǎn)生的土石方棄方運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。原有路基土方全部挖出后，整平并壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定，再在壓實(shí)后的路基上回填級(jí)配碎石，并輾壓合格。輾壓后級(jí)配碎石高度應(yīng)于原有路面標(biāo)高保持一致。4.路基施工辦法及注意事項(xiàng)（1）舊路開挖時(shí)應(yīng)在開挖起止點(diǎn)一定范疇內(nèi)設(shè)立專門的施工標(biāo)志，為確保車輛通行采用半幅開挖回填壓實(shí)好后再開挖另外半幅。（2）全段路基施工宜在旱季進(jìn)行，挖除水泥混凝土面板后應(yīng)及時(shí)碾壓回填級(jí)配碎石，避免積水和確保交通的暢通。（3）挖除老路基的棄土運(yùn)至專門設(shè)立的棄土場(chǎng)進(jìn)行堆放。（4）路基施工應(yīng)保持道路的清潔，做到文明施工。:（5）開挖舊路整平壓實(shí)度應(yīng)達(dá)成95%，回填壓實(shí)度應(yīng)達(dá)成96%，路基施工時(shí)遵照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》。（6）路基施工同時(shí)開展邊溝的澆筑工作，確保路基排水暢通。（7）涵洞等構(gòu)造物附近不能用多錘頭破碎機(jī)施工的段落，采用人工破碎四、質(zhì)量確保方法建立和健全質(zhì)量確保體系和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理由總工程師負(fù)責(zé)、加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化各層次質(zhì)量責(zé)任制。建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量確保體系：項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，質(zhì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)由質(zhì)檢處負(fù)責(zé)。實(shí)施經(jīng)理部、施工隊(duì)兩級(jí)工程質(zhì)量管理制度，經(jīng)理、隊(duì)長(zhǎng)是各級(jí)第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，總工、工程師為各級(jí)第二質(zhì)量負(fù)責(zé)人。在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，班組設(shè)QC小組，形成一種TQC管理網(wǎng)絡(luò)（見(jiàn)下“質(zhì)量確保體系框圖”）嚴(yán)格按我GB/T19001-質(zhì)量手冊(cè)和程序文獻(xiàn)進(jìn)行。實(shí)施五確保、四提高、三貫徹、二控制、一否決的管理體系，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。.…《質(zhì)量控制體系圖驗(yàn)獎(jiǎng)工優(yōu)計(jì)罰價(jià)劣—質(zhì)量控制質(zhì)量第"一的思想各工序全過(guò)程質(zhì)量控制體系系新技術(shù)新材料新工藝應(yīng)用$原則化工程測(cè)量計(jì)量工程實(shí)驗(yàn)*創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃?rùn)z查制度評(píng)定制度獎(jiǎng)懲制度|思想確保體系以科技進(jìn)步確保質(zhì)量文明施工主人翁顧客第一、提供最優(yōu)化施工方案施工過(guò)程確保體系質(zhì)量管理確保體系制訂創(chuàng)優(yōu)管理模式制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和方法擬定創(chuàng)優(yōu)目的全方面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組驗(yàn)獎(jiǎng)工優(yōu)計(jì)罰價(jià)劣—質(zhì)量控制質(zhì)量第"一的思想各工序全過(guò)程質(zhì)量控制體系系新技術(shù)新材料新工藝應(yīng)用$原則化工程測(cè)量計(jì)量工程實(shí)驗(yàn)*創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃?rùn)z查制度評(píng)定制度獎(jiǎng)懲制度|思想確保體系以科技進(jìn)步確保質(zhì)量文明施工主人翁顧客第一、提供最優(yōu)化施工方案施工過(guò)程確保體系質(zhì)量管理確保體系制訂創(chuàng)優(yōu)管理模式制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和方法擬定創(chuàng)優(yōu)目的全方面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組@組織確保體系組織確保體系…QCQC領(lǐng)導(dǎo)小組職能管理部門職能管理部門$群眾性群眾性QC小組)五、安全確保方法安全是公司的生命，是公司發(fā)展的保障。在施工生產(chǎn)中全體員工將嚴(yán)格恪守以下安全管理方法，以確保安全生產(chǎn)無(wú)事故。1統(tǒng)一安全的管理方針堅(jiān)持“安全第一、防止為主”的政策。在計(jì)劃、施工、檢查上，堅(jiān)持以安全為核心，滲入于生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。2安全管理模式以部項(xiàng)目經(jīng)理為主管，工地專職安全員執(zhí)行日常工作的安全管理網(wǎng)絡(luò)，確保安全管理工作有序有效地進(jìn)行在項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人、總工程師為第二負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程的安全工作。3職工的安全教育和管理<在開工之前，由項(xiàng)目經(jīng)理部牽頭，施工隊(duì)組織對(duì)進(jìn)場(chǎng)職工進(jìn)行安全規(guī)程教育，做好安全技術(shù)交底。對(duì)核心工序的工作人員嚴(yán)格規(guī)定持證上崗。4安全管理基本方法安全用電方法4.1.1采用通用的安全配電箱，實(shí)施一機(jī)一閘一漏電保護(hù)裝置。重要配電箱均作接地以避免感應(yīng)電傷人。4.1.2照明線路不能與動(dòng)力線路混用，鋼筋木工機(jī)械、攪拌機(jī)等電動(dòng)機(jī)械使用的電纜必須嚴(yán)格檢查，不能使用絕緣性能差的或有破損的電纜。4.1.3機(jī)械設(shè)備移位、電器檢修時(shí)必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，并掛上警示牌。移位時(shí)須有專人指揮，專人照看電纜，避免電纜壓壞損傷。4.1.4移動(dòng)電器修理電器由專業(yè)人員進(jìn)行，非專業(yè)人員嚴(yán)禁操作。防火方法<集料拌和場(chǎng)與生活區(qū)嚴(yán)禁亂拉電線。施工現(xiàn)場(chǎng)操作區(qū)防護(hù)方法4.3.1多個(gè)機(jī)械的傳動(dòng)外露系統(tǒng)均設(shè)立封閉防護(hù)罩。4.3.2施工危險(xiǎn)地段（涉及場(chǎng)合）設(shè)對(duì)應(yīng)的醒目的志和標(biāo)語(yǔ)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工危險(xiǎn)地段。施工操作安全方法4.4.1嚴(yán)格執(zhí)行多個(gè)安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。4.4.2加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事講安全，時(shí)時(shí)講安全”。4.4.3執(zhí)行崗位責(zé)任制，加強(qiáng)特種作業(yè)人員的上崗培訓(xùn)。}4.4.4涵洞作業(yè)人員，一律配戴好安全帶、安全帽。4.4.5材料在使用前須全方面檢查消除一切事故隱患。機(jī)械使用安全方法重型運(yùn)輸機(jī)械的施工通道要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，避免車輛傾覆。夜間施工安全方法施工作業(yè)面的照明要有足夠的高度；施工人員安排合理，不能過(guò)分疲勞?，F(xiàn)場(chǎng)安全方法4.7.1由項(xiàng)目安全員丁勇在施工現(xiàn)場(chǎng)巡視進(jìn)行監(jiān)督。4.7.2在距坑洞開挖線以外30m設(shè)立多個(gè)警示標(biāo)志標(biāo)牌，并用塑膠彩帶設(shè)立警戒區(qū)。六、環(huán)保方法保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)。環(huán)保是社會(huì)的公益事業(yè)，加強(qiáng)環(huán)保，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，是施工公司義不容辭的義務(wù)和責(zé)任。因此本合同段施工著重體現(xiàn)出“創(chuàng)益一方，環(huán)保一方”，特制訂出環(huán)保方法：1、全體員工上下齊動(dòng)員，認(rèn)真學(xué)習(xí)《環(huán)保法》，切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)，全體施工人員的環(huán)保意識(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立環(huán)保組，會(huì)同有關(guān)部門組織環(huán)境監(jiān)控、掌握環(huán)境狀態(tài)，督促全體職工自覺(jué)做好環(huán)保工作，并認(rèn)真接受業(yè)主和環(huán)保部門指導(dǎo)。2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工。恪守有關(guān)控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采用必要的方法，避免施工中的燃料、油、瀝青、廢料、垃圾以及廢氣、廢液等物質(zhì)對(duì)河流、耕地的污染；避免揚(yáng)塵、噪音等物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染，采用科學(xué)辦法，對(duì)周邊環(huán)境的影響減到最低程度。

3、施工期間要保持良好排水狀態(tài)，以免引發(fā)淤積和沖刷。雨季填筑路堤應(yīng)隨挖、隨填、隨壓，依次進(jìn)行，每層表面應(yīng)填筑成適宜的橫坡，使排水順利。4、施工中要采用有效的防止方法，避免在本工程施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料對(duì)河流、澆灌水道或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)能最大程度地減少水土流失及對(duì)水文狀態(tài)的變化。5、保護(hù)綠色植被，盡量保護(hù)公路用地范疇之外的現(xiàn)有綠色植被不被破壞。6、運(yùn)輸易起塵的細(xì)料和松散材料時(shí)予以覆蓋。7、解決好污水和垃圾，垃圾集中堆放，定時(shí)定點(diǎn)去除，避免“三廢”對(duì)周邊環(huán)境的污染。

8、工程竣工后認(rèn)真清理沿線雜物，拆除臨時(shí)建筑，恢復(fù)原有地貌，并將垃圾棄至指定地點(diǎn)，做到干凈利落，文明退場(chǎng)。七、工期確保方法實(shí)施項(xiàng)目法管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立強(qiáng)有力的施工指揮機(jī)構(gòu)和施工保障體系，投入能確保施工進(jìn)度如期實(shí)現(xiàn)的施工隊(duì)伍，實(shí)施專業(yè)化機(jī)械化施工。建