《汽車性能檢測(cè)與故障診斷一體化教程》 電子教案 學(xué)習(xí)領(lǐng)域三 汽車底盤的檢測(cè)與診斷教案1

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案授課時(shí)間：使用班級(jí)：授課章節(jié)名稱：學(xué)習(xí)領(lǐng)域三

汽車底盤的檢測(cè)與診斷1傳動(dòng)系的檢測(cè)2轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)教學(xué)目的：1、明確傳動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系檢測(cè)的項(xiàng)目和內(nèi)容。2、了解傳動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系檢測(cè)的基本原理。教學(xué)重點(diǎn)：1、會(huì)正確使用傳動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系檢測(cè)與診斷的儀器設(shè)備。2、會(huì)正確分析傳動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系各檢測(cè)結(jié)果。教學(xué)難點(diǎn)：傳動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系故障的診斷和排除方法。教學(xué)方法：講解，討論、結(jié)合實(shí)驗(yàn)。教學(xué)手段：課堂講授與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合。作業(yè)：思考題：2、3教案實(shí)施效果追記：

學(xué)習(xí)領(lǐng)域三汽車底盤的檢測(cè)與診斷復(fù)習(xí)及課題引入（時(shí)間：10分鐘）：柴油機(jī)各缸共有間隔角度是多少？檢查和校正柴油機(jī)的供油正時(shí)可采用什么方法？講授新內(nèi)容※※※※1傳動(dòng)系的檢測(cè)（時(shí)間：30分鐘）1.1滑行距離和傳動(dòng)系功率消耗的檢測(cè)1.1.1汽車滑行距離的檢測(cè)滑行距離可在慣性式底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè),也可用五輪儀在道路試驗(yàn)中進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)前要求發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至正常溫度,當(dāng)試驗(yàn)速度達(dá)到設(shè)定滑行初速度時(shí),變速器置空擋,滑行到車輪停轉(zhuǎn)為止,測(cè)量滑行距離即可。要求：測(cè)滑行距離應(yīng)滿足汽車制造商的要求。GB3798-83《汽車大修竣工出廠條件》中規(guī)定,汽車空載行駛初速度為 3OKm/h的滑行距離應(yīng)不少于220m。1.1.2汽車傳動(dòng)系功率消耗的檢測(cè)傳動(dòng)系功率消耗可在慣性式底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)。在測(cè)完驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率后,立即踏下離合器踏板,利用試驗(yàn)臺(tái)的慣性反拖傳動(dòng)系運(yùn)轉(zhuǎn),即可測(cè)出傳動(dòng)系消耗功率。傳動(dòng)系功率消耗量應(yīng)滿足汽車制造商的要求。1.2離合器打滑的檢測(cè)(1)測(cè)定儀的結(jié)構(gòu)與工作原理。離合器打滑頻閃測(cè)定儀主要由透鏡、閃光燈、電阻器、電容器、傳感器和電源等組成。該儀器由發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的高壓電極輸入電脈沖信號(hào),火花塞每跳火一次,閃光燈就亮一次,閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。(2)離合器打滑的檢測(cè)方法。離合器打滑的檢測(cè)可以在底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上或車速表試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行,無(wú)試驗(yàn)臺(tái)的可支起驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行。檢測(cè)時(shí),在傳動(dòng)軸上作一標(biāo)記,變速器應(yīng)掛入直接擋并踩下加速踏板,使車輪原地運(yùn)轉(zhuǎn),必要時(shí)可給試驗(yàn)臺(tái)滾筒增加負(fù)荷或使用行車制動(dòng)器,以增加驅(qū)動(dòng)輪和傳動(dòng)系的負(fù)荷。將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)投射到傳動(dòng)軸的標(biāo)記處,若離合器不打滑,傳動(dòng)軸上標(biāo)記點(diǎn)與光亮點(diǎn)同步;若離合器打滑,則傳動(dòng)軸上標(biāo)記點(diǎn)與光亮點(diǎn)不同步。離合器不容許出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。1.3傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測(cè)1.3.1使用指針式游動(dòng)角度檢測(cè)儀檢測(cè)傳動(dòng)系游動(dòng)角度(1)檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)與工作原理指針式游動(dòng)角度檢測(cè)儀是由指針、刻度盤、測(cè)量扳手等組成。在測(cè)量過(guò)程中,指針固定在驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸上,刻度盤固定在主減速器殼上。檢測(cè)傳動(dòng)系游動(dòng)角度時(shí),將檢測(cè)扳手卡在萬(wàn)向節(jié)上,用不小于3ON·m的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動(dòng),使之從一個(gè)極端位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)極端位置,刻度盤上指針轉(zhuǎn)過(guò)的角度即為所測(cè)游動(dòng)角度值。(2)游動(dòng)角度的檢測(cè)方法①檢測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的游動(dòng)角度。②檢測(cè)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的游動(dòng)角度。③檢測(cè)離合器和變速器的游動(dòng)角度。 對(duì)上述三段游動(dòng)角度求和,即可獲得整個(gè)傳動(dòng)系的游動(dòng)角度。1.3.2使用數(shù)字式游動(dòng)角度檢測(cè)儀檢測(cè)傳動(dòng)系游動(dòng)角度(1)檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)與工作原理。數(shù)字式游動(dòng)角度檢測(cè)儀的檢測(cè)范圍為0-30,使用的電源為直流12V,檢測(cè)儀由傾角傳感器和測(cè)量?jī)x兩部分組成,兩者以電纜相連。(2)游動(dòng)角度的檢測(cè)方法。將測(cè)量?jī)x接好電源,用電纜把測(cè)量?jī)x和傳感器連接好,先按儀器使用說(shuō)明書的要求對(duì)儀器進(jìn)行自校,再將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到"測(cè)量"位置上,即可進(jìn)行實(shí)測(cè)。在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中,傳感器一直固定在傳動(dòng)軸上。①萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的游動(dòng)角度檢測(cè)。②離合器與變速器及各擋的游動(dòng)角度檢測(cè)。③驅(qū)動(dòng)橋的游動(dòng)角度檢測(cè)。對(duì)于多橋驅(qū)動(dòng)的汽車,分別將傳感器固定在變速器與分動(dòng)器之間的傳動(dòng)軸、前橋傳動(dòng)軸、中橋傳動(dòng)軸和后橋傳動(dòng)軸上,可以檢測(cè)每段傳動(dòng)軸的游動(dòng)角度。在測(cè)量?jī)x上讀取數(shù)值時(shí)應(yīng)注意,顯示的角度值在0-30內(nèi)有效,出現(xiàn)大于30的情況,可將固定在傳動(dòng)軸上的傳感器適當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)一定角度。若其中一極限位置為0,另一極限位置超過(guò)30,說(shuō)明該段游動(dòng)角度已大于30,超出了儀器的測(cè)量范圍。1.3.3診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)目前我國(guó)尚無(wú)游動(dòng)角度的診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)國(guó)外資料,中型載貨汽車傳動(dòng)系游動(dòng)角度及各分段游動(dòng)角度應(yīng)不大于表3-1所列數(shù)據(jù)(僅供診斷時(shí)參考)?！?轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷（時(shí)間：25分鐘）2.1轉(zhuǎn)向盤自由行程和轉(zhuǎn)向阻力的檢測(cè)概念：（1）轉(zhuǎn)向盤自由行程：（2）轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力：2.1.1轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢測(cè)檢測(cè)時(shí),應(yīng)使汽車的兩轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛位置不動(dòng),輕輕向左(或向右)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至空行程一側(cè)的極端位置(感到有阻力),調(diào)整指針指向刻度盤零度。然后,再輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至另一側(cè)空行程極端位置,指針?biāo)究潭燃礊檗D(zhuǎn)向盤的自由行程。要求：最高設(shè)計(jì)車速不小于100km/h的機(jī)動(dòng)車,其轉(zhuǎn)向盤自由行程的最大轉(zhuǎn)動(dòng)量不允許大于20;其他機(jī)動(dòng)車不允許大于302.1.2轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向阻力的檢測(cè)要求：機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛,以1OKm/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過(guò)渡到直徑為24m的圓周行駛,施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力應(yīng)不大于254N。2.