發(fā)動機實習心得（3篇）

第發(fā)動機實習心得（3篇）

發(fā)動機實習心得（精選3篇）

發(fā)動機實習心得篇1

在東風商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習。

其實在實習之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于__年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----東風汽車有限公司的分支機構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產(chǎn)柴汽車公司、東風創(chuàng)普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。

東風汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領先水平。

因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產(chǎn)實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學知識。

車間的參觀學習是實習的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。

同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。

發(fā)動機實習心得篇2

第一次出省，帶著新奇，帶著激動，經(jīng)過了一天一夜，差不多二十七個小時的火車旅程，好不容易熬過艱難的夜晚，我們終于到達了這次生產(chǎn)實習的目的地&&湖北十堰，中國車城，中國二汽東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠。

剛到住的地方，都還沒整理好，就通知要開會了，時間可謂是爭分奪秒啊。只能拖著疲憊的身體去了，不過這次會議很有必要，因為是企業(yè)文化介紹及入場安全教育的講座。這是參觀之前必須了解知道的。

首先是企業(yè)文化的介紹，東風公司的老師很有耐心的給我們介紹了東風汽車公司自19__年成立以來40多年的發(fā)展的歷程。其中有過輝煌有過低谷，但在困難的時期東風人始終有著扎實不依不饒的工作態(tài)度和樂觀的生活態(tài)度，最終克服的那段艱難的時期，現(xiàn)在東風發(fā)動機廠已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。接著是負責安全的老師對我們進行安全教育,主要講述了公司這么多年來由于各種不規(guī)范的操作或者粗心造成的事故慘劇，代價是悲慘的，告訴我們每一個生產(chǎn)公司的每一條規(guī)范條例是以血的代價寫成的。同時向我們強調(diào)了實習期間的安全注意事項以及在進入工廠后的行為規(guī)范的細則.讓我深刻的體會到不管什么事情，安全第一，在工廠大家一切行為要按規(guī)范來，這里不是彰顯個性的地方。我記得最清楚地就是這個公式：1000-1=0,1000代表工資福利等，1代表一個生命，0是其他。這個公式主要是說工資待遇即使再高，假如生命都沒有了，那其他的也就一無所有了。還有一句就是沒有健康就沒有一切。

以前只知道東風汽車，卻沒能有這樣的機會學習的，我想這次來會有很大的收獲，對東風汽車，對東風汽車發(fā)動機也會有深一步的了解。

20__年_月_日星期二大馬力機加、連桿作業(yè)部

今天是生產(chǎn)實習的第一天，一切都是那樣的新鮮，迫不及待想體驗這樣大型企業(yè)的生產(chǎn)實際。

上午八點半點左右,我們在帶隊老師的的帶領和負責接待的師傅的引導下進入工廠，主要參觀大馬力機加車間，第一次真正進入到車間，感覺還有點不放松，不過很快就適應了，廠房很高大，呈立方體型，頭頂橫橫豎豎的塔吊，各種加工中心按每條生產(chǎn)線進行布置，空氣中彌漫著一些氣體，有點悶，四周機器的轟鳴聲，但環(huán)境衛(wèi)生做得不錯。我們參觀了曲軸、凸輪軸、缸體及缸蓋的生產(chǎn)線。并對一些重要的加工設備和工藝流程做了講解和說明。人太多聽不清，也看不見，只能自己猜測這些機器在進行什么加工，這些工件發(fā)動機哪里的部件，東風作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的第二大巨頭,應該說還是有一定的實力的，可是發(fā)現(xiàn)這個車間幾乎所有的精加工的加工中心全是外國的，有德國的，美國的，日本的，法國的，還是很可怕的，國產(chǎn)的加工中心可能精度不行吧，對工件只進行初加工處理。

今天下午參觀的是發(fā)動機廠的連桿車間，在這里通過我們的觀察和師傅的講解，我們對連桿有了初步的認識。連桿是汽車發(fā)動機的主要傳動機構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的轉(zhuǎn)化成為曲軸的回轉(zhuǎn)運動，以輸出功率。因此連桿主要有兩個作用，即實現(xiàn)運動的轉(zhuǎn)換與運動的傳遞。

第一天的見習就這樣結(jié)束了，早上兩小時下午兩小時，雖然時間不是很長，但卻學到了很多東西，挺高興的。

20__年_月_日星期三

6100系列發(fā)動機裝配作業(yè)部(汽油機)、大馬力發(fā)動機DCI11裝配線，發(fā)動機知識講座

今天又是晴朗的一天，所幸的是這里的氣溫沒有福州高。

今天上午參觀的是發(fā)動機裝配總成車間。發(fā)動機裝配車間是一條混裝線，既裝配柴油機又裝配汽油機。柴油機包括EQ6102和EQ6105汽油機主要是EQ6100。這次去遇到汽油機EQ6100發(fā)動機裝配。裝配線上的自動化設備主要有自動打號機，擰緊機，自動翻轉(zhuǎn)機以及其他專用設備，大大的提高了裝配線的裝配能力。由于發(fā)動機是汽車領域技術最密集的關鍵部件，被裝配零件多樣性，工藝繁瑣，因此每個工位之間的流水生產(chǎn)控制必須具有高可靠性和一定的靈敏度。

裝配過程中必須注意到發(fā)動機銘牌上的型號等技術參數(shù)，認真清洗發(fā)動機內(nèi)外表面及潤滑油道，注意正確的裝配方法和裝配記號。其裝配線路分N-發(fā)動機內(nèi)裝和W-發(fā)動機外裝。

下午參觀的是DCI11大馬力發(fā)動機四分之三裝配線，其中工廠進行恒溫無塵作業(yè)，為25度左右，整個車間采用光驅(qū)控制。講解員向我們講解發(fā)動機內(nèi)裝的裝配工藝流程，并說以前從不對外開放。裝配過程為檢查零件，缸蓋分裝線，缸體分裝線，其中裝配線采用地下懸鏈傳動，發(fā)動機的噴漆是由一臺國外進口的設備在全封閉的環(huán)境下自動完成,從而大大降低了有毒物質(zhì)對員工造成的身體傷害。

今天可謂是滿滿的一天啊，晚上又有發(fā)動機知識專題講座。我們了解的發(fā)動機的構(gòu)造、用途和分類。還知道了一些現(xiàn)時代一些先進的科學技術和控制系統(tǒng)，收獲不少啊。

一天下來到現(xiàn)在也有點累了，不過第一次看到整臺發(fā)動機的裝配全過程，感覺自動化的力量果然是效率驚人，一臺發(fā)動機很快就完成裝配了。期待明天的參觀。

發(fā)動機實習心得篇3

第一次出省，帶著新奇，帶著激動，經(jīng)過了一天一夜，差不多二十七個小時的火車旅程，好不容易熬過艱難的夜晚，我們終于到達了這次生產(chǎn)實習的目的地——湖北十堰，中國車城，中國二汽東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠。

剛到住的地方，都還沒整理好，就通知要開會了，時間可謂是爭分奪秒啊。只能拖著疲憊的身體去了，不過這次會議很有必要，因為是企業(yè)文化介紹及入場安全教育的講座。這是參觀之前必須了解知道的。

首先是企業(yè)文化的介紹，東風公司的老師很有耐心的給我們介紹了東風汽車公司自19__年成立以來40多年的發(fā)展的歷程。其中有過輝煌有過低谷，但在困難的時期東風人始終有著扎實不依不饒的工作態(tài)度和樂觀的生活態(tài)度，最終克服的那段艱難的時期，現(xiàn)在東風發(fā)動機廠已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。接著是負責安全的老師對我們進行安全教育,主要講述了公司這么多年來由于各種不規(guī)范的操作或者粗心造成的事故慘劇，代價是悲慘的，告訴我們每一個生產(chǎn)公司的每一條規(guī)范條例是以血的代價寫成的。同時向我們強調(diào)了實習期間的安全注意事項以及在進入工廠后的行為規(guī)范的細則.讓我深刻的體會到不管什么事情，安全第一，在工廠大家一切行為要按規(guī)范來，這里不是彰顯個性的地方。我記得最清楚地就是這個公式：1000-1=0,1000代表工資福利等，1代表一個生命，0是其他。這個公式主要是說工資待遇即使再高，假如生命都沒有了，那其他的也就一無所有了。還有一句就是“沒有健康就沒有一切?！?/p>

以前只知道東風汽車，卻沒能有這樣的機會學習的，我想這次來會有很大的收獲，對東風汽車，對東風汽車發(fā)動機也會有深一步的了解。

20__年_月_日星期二大馬力機加、連桿作業(yè)部

今天是生產(chǎn)實習的第一天，一切都是那樣的新鮮，迫不及待想體驗這樣大型企業(yè)的生產(chǎn)實際。

上午八點半點左右,我們在帶隊老師的的帶領和負責接待的師傅的引導下進入工廠，主要參觀大馬力機加車間，第一次真正進入到車間，感覺還有點不放松，不過很快就適應了，廠房很高大，呈立方體型，頭頂橫橫豎豎的塔吊，各種加工中心按每條生產(chǎn)線進行布置，空氣中彌漫著一些氣體，有點悶，四周機器的轟鳴聲，但環(huán)境衛(wèi)生做得不錯。我們參觀了曲軸、凸輪軸、缸體及缸蓋的生產(chǎn)線。并對一些重要的加工設備和工藝流程做了講解和說明。人太多聽不清，也看不見，只能自己猜測這些機器在進行什么加工，這些工件發(fā)動機哪里的部件，東風作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的第二大巨頭,應該說還是有一定的實力的，可是發(fā)現(xiàn)這個車間幾乎所有的精加工的加工中心全是外國的，有德