施工電梯施工方案

施工電梯施工方案1.3.1施工電梯運(yùn)輸分析為了確保布置的合理和經(jīng)濟(jì)性，結(jié)合本工程特點(diǎn)，針對(duì)多個(gè)難點(diǎn)逐個(gè)研究解決，從而擬定最優(yōu)的布置方案。根據(jù)本工程進(jìn)度計(jì)劃，塔樓勞動(dòng)力的投入亦隨著施工過程二構(gòu)造、幕墻、粗裝飾、精裝飾的進(jìn)場(chǎng)逐步增加，按照本工程總體施工進(jìn)度安排分階段對(duì)各專業(yè)的垂直運(yùn)輸需求進(jìn)行研究、分析。（1）勞動(dòng)力運(yùn)輸分析根據(jù)各階段組織施工的時(shí)間、內(nèi)容，分析每個(gè)專業(yè)需求的勞動(dòng)力。（2）材料運(yùn)輸分析根據(jù)各階段組織施工的時(shí)間、內(nèi)容，分析每個(gè)專業(yè)材料運(yùn)輸需求。施工電位置選擇普通考慮兩種方案，一種是附著于主體構(gòu)造外側(cè)，一種是布置于永久電梯井道內(nèi)。前一種方案不占用電梯井道，不影響正式電梯的安裝，但附近的幕墻板塊無法安裝，外立面不能封閉；后一種方案占用大量的電梯井道，影響正式電梯安裝及有關(guān)裝修施工。綜合上述因素影響，擬采用主體構(gòu)造外側(cè)布置四部施工電梯的方案。1.3.2施工電梯的選型由于本工程工期緊，垂直運(yùn)輸量大，因此，我們優(yōu)先選擇技術(shù)先進(jìn)可靠變頻高速施工電梯。該電梯采用現(xiàn)在國(guó)際上最先進(jìn)變頻調(diào)速裝置和微電腦可編程序控制器（PLC），并采用了無級(jí)調(diào)速，使施工電梯的啟動(dòng)、制動(dòng)過程無沖擊，運(yùn)行過程也更加平衡，變頻調(diào)帶系統(tǒng)有限流功效，電機(jī)啟動(dòng)電流小，減少了對(duì)供電電網(wǎng)的沖擊，不會(huì)因遠(yuǎn)距離供電電纜產(chǎn)生的電壓降而使電機(jī)啟動(dòng)困難，同時(shí)緩和了對(duì)工地用電設(shè)備的影響，最大提高速度可達(dá)100m/min。施工電梯具體型號(hào)及性能如表1.3-1。表1.3-1塔樓施工電梯的型號(hào)編號(hào)電梯型號(hào)梯籠尺寸?？繕菍影惭b高度備注R1SC200/2003000×1500×4000mmF1～屋面110.3m雙籠高速R2SC200/2003000×1500×4000mmF1～屋面110.3m雙籠高速R3SC200/2003000×1500×4000mmF1～屋面98.8m雙籠高速R4SC200/2003000×1500×4000mmF1～屋面98.8m雙籠高速施工電梯技術(shù)參數(shù)如表8.3.3-2。表8.3.3-2塔樓施工電梯技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目單位電梯參數(shù)SC200/200G1吊籠規(guī)格（長(zhǎng)×寬×高）mm3000×1500×40002額定載重量kg3額定安裝載重量kg4吊桿額定載重量kg5安裝高度m260/268.5/268.56起升速度m/min0～967限速器SAJ50-2.08原則節(jié)規(guī)格mm650×650×15089特制電機(jī)功率kw2×3×2210變頻器功率kw2×3×3711附墻架型號(hào)Ⅵ型12附墻距離mm≤10.513附墻架間距m3～7.5m14原則節(jié)懸臂高度m7.51.3.3施工電梯基礎(chǔ)共布置2部施工電梯置在外框外（位于地下室頂板），構(gòu)造強(qiáng)度滿足規(guī)定。為確保構(gòu)造頂板的耐久性，需要對(duì)電梯底板進(jìn)行加固，基礎(chǔ)采用混凝土承臺(tái)形式。1.4永久電梯提前運(yùn)行用于施工垂直運(yùn)輸方案1.4.1永久電梯提前運(yùn)行的選擇為滿足本工程精裝修等后期施工的需求，在本工程施工期間，將啟用部分永久電梯提前運(yùn)行，作為施工過程中的臨時(shí)垂直運(yùn)輸。1、永久電梯提前運(yùn)行的準(zhǔn)備（1）為確保臨時(shí)啟用的永久電梯的正常運(yùn)行，在各永久電梯調(diào)試前，即將臨時(shí)電纜敷設(shè)至永久電梯機(jī)房?jī)?nèi)，并在電梯機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)立好臨時(shí)配電箱。（2）永久電梯提前運(yùn)行前，可能無法及時(shí)確保機(jī)房?jī)?nèi)的正式照明、門窗等安裝到位，則應(yīng)安裝臨時(shí)照明和門窗，確保永久電梯的運(yùn)行需。（3）對(duì)提前電梯的電梯機(jī)房、井道等部位的孔洞、預(yù)留洞口等進(jìn)行封閉，確保電梯運(yùn)行時(shí)的安全，電梯底坑預(yù)留水泵，做好排水設(shè)施。（4）做好提前運(yùn)行的永久電梯的臨時(shí)保護(hù)，確保永久電梯的正常運(yùn)行。（5）永久電梯提前使用前應(yīng)由有關(guān)部門對(duì)電梯進(jìn)行驗(yàn)收，并出具電梯驗(yàn)收合格證明。2、提前運(yùn)行的永久電梯的選擇根據(jù)本工程塔樓永久電梯的設(shè)立狀況，結(jié)合總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工電梯垂直運(yùn)輸規(guī)劃、電梯拆除計(jì)劃等，選擇以下永久電梯提前運(yùn)行。詳見表1.4-1。表1.4-1提前運(yùn)行的永久電梯的選擇序號(hào)電梯編號(hào)啟用時(shí)間?？繕菍又匾猛?S1-12-29F1、F4～F12精裝修、安裝2S2-12-29F1、F13～F24精裝修、安裝3S3-11-9F1～F5精裝修、安裝4S4-11-9F1～F5精裝修、安裝5S5-1-3F1~F25精裝修、安裝闡明：表中電梯載重量為根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行預(yù)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際擬定。提前運(yùn)行的永久電梯平面布置如圖1.4-1、1.4-2、1.4-3。S2S1S2S1圖1.4-1酒店提前運(yùn)行的永久電梯平面布置S3S4S3S4圖1.4-2裙房提前運(yùn)行的永久電梯平面布置S5S5圖1.4-3商業(yè)樓提前運(yùn)行的永久電梯平面布置1.4.2永久電梯提前運(yùn)行的安全保護(hù)方法為減少提前運(yùn)行的永久電梯在施工過程中的損壞，需要對(duì)永久電梯進(jìn)行保護(hù)，確保投入營(yíng)運(yùn)后電梯的性能完好和美觀。在使用過程中，擬對(duì)提前運(yùn)行的永久電梯采用下列方法，以保護(hù)電梯設(shè)備：（1）電梯廳的保護(hù)門套外安裝防護(hù)套，采用九合板固定在門套外側(cè)，避免施工過程中因碰撞而發(fā)生變形或破壞。面板外采用三合板保護(hù)，避免碰撞、敲擊、刮擦而破壞影響美觀。（2）轎箱的保護(hù)轎箱內(nèi)的保護(hù)層嚴(yán)禁去除，并在轎箱內(nèi)側(cè)的四周及天棚，設(shè)立九合板保護(hù)層，避免施工過程中碰撞、敲擊、刮察而變形破壞或出現(xiàn)刮痕影響美觀。轎箱的地面設(shè)立九合板保護(hù)層，避免施工過程中對(duì)箱底造成損壞。轎箱內(nèi)的面板，采用九合板進(jìn)行保護(hù)。對(duì)轎箱頂部進(jìn)行保護(hù)時(shí)，注旨在轎廂照明、通風(fēng)口部位預(yù)留開口，并在用采用鋼絲網(wǎng)保護(hù)，以滿足電梯照明、通風(fēng)的規(guī)定。（3）各樓層設(shè)施的保護(hù)門套采用九合板進(jìn)行保護(hù)；開關(guān)面板采用九合板進(jìn)行保護(hù)；電梯門采用原有的保護(hù)層，施工過程中嚴(yán)禁去除。（4）電梯按鈕的保護(hù)在電梯廳按鈕面板上鋪貼九合板，并在按鈕處留出孔洞，方便于操作。1.4.3永久電梯提前運(yùn)行的配套方法（1）操作人員、保養(yǎng)人員的安排=1\*GB3①與電梯公司訂立合同，由電梯公司人員負(fù)責(zé)對(duì)永久進(jìn)行進(jìn)行操作。=2\*GB3②永久電梯使用過程中由電梯生產(chǎn)廠家派專人對(duì)電梯進(jìn)行日常維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。=3\*GB3③嚴(yán)禁非專業(yè)操作人員對(duì)永久電梯進(jìn)行操作。（2）電梯井道的防水方法=1\*GB3①在永久電梯的井道邊用水泥砂漿設(shè)立一條20mm高的隔水帶，避免樓面積水流入電梯井道對(duì)電梯造成影響。=2\*GB3②在永久電梯的底坑設(shè)立自動(dòng)潛水泵，必要時(shí)用作抽水之用。=3\*GB3③對(duì)電梯機(jī)房的上一層樓板作防水解決，避免滲漏。（3）永久電梯材料運(yùn)輸?shù)墓芾矸椒?1\*GB3①運(yùn)輸?shù)牟牧喜坏贸鲭娞莼\的規(guī)定尺寸，嚴(yán)禁違章載貨。=2\*GB3②對(duì)于特殊材料如液態(tài)物、半液態(tài)物（如水、水泥漿、涂料等）和散狀物（如砂等）、易造成粉塵物（如水泥）等，必須采用密封的容器封閉進(jìn)行運(yùn)輸，避免漏撒，影響電梯安全。=3\*GB3③在運(yùn)輸材料時(shí)，運(yùn)輸?shù)牟牧弦逊啪鶆?，避免偏載對(duì)電梯運(yùn)行造成的影響。（4）永久電梯提前運(yùn)行過程中的降溫方法本工程的提前運(yùn)行的永久電梯使用時(shí)候較長(zhǎng)，且比較頻繁，可能造成電梯主機(jī)、控制柜在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，因此必須采用方法進(jìn)行降溫。在永久電梯投入提前運(yùn)時(shí)的過程中，電梯機(jī)房?jī)?nèi)的正式空調(diào)應(yīng)投入使用，確保良好的散熱。（5）永久電梯的維護(hù)保養(yǎng)=1\*GB3①在永久電梯提前投入使用前，與電梯分包單位訂立本工程提前運(yùn)行的永久電梯的維修保養(yǎng)合同，具體的維修保養(yǎng)工作由電梯分包單位負(fù)責(zé)。=2\*GB3②根據(jù)永久電梯使用狀況，規(guī)定電梯維保單位制訂完善的維保計(jì)劃和維保工作內(nèi)容，涉及周、月、季度、六個(gè)月的工作內(nèi)容，并按照計(jì)劃規(guī)定，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行電梯的例行維保工作。=3\*GB3③電梯維保人員必須持證上崗。在維保過程當(dāng)中，嚴(yán)格按照維修保養(yǎng)操作規(guī)程檢查、維修，嚴(yán)禁違章作業(yè)。=4\*GB3④電梯維保人員必須常駐工地，以確保隨時(shí)解決故障。在電梯的臨行保養(yǎng)之外，做好電梯應(yīng)急事件的解決，保障電梯安全、高效地運(yùn)行。1.4.4永久電梯使用完畢后整修方案永久電梯使用完畢后，在正式投入使用之前，將對(duì)對(duì)應(yīng)的臨時(shí)方法予以拆除，電梯分包單位單位對(duì)其進(jìn)行整修。整修完畢后，業(yè)主、監(jiān)理等對(duì)永久電梯進(jìn)行驗(yàn)收。（1）電梯整修的重要部件=1\*GB3①轎廂：對(duì)轎廂內(nèi)表面劃痕和輕微的損傷進(jìn)行修復(fù)。如無法修復(fù)，則應(yīng)對(duì)轎廂壁板進(jìn)行更換。=2\*GB3②轎廂內(nèi)操作面板：對(duì)面板上的劃痕和輕微的損傷進(jìn)行修復(fù)。對(duì)內(nèi)部電路板進(jìn)行檢查、清理和維護(hù)。=3\*GB3③召喚按鈕：對(duì)按鈕面板上的劃痕和輕微的損傷進(jìn)行修復(fù)，如有損壞則進(jìn)行更換。=4\*GB3④電梯廳門：對(duì)使用過程中受損的漆面進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)表面劃痕進(jìn)行修復(fù)。如無法修復(fù)，則進(jìn)行更換。=5\*GB3⑤電梯控制柜：對(duì)其進(jìn)行全方面的檢查和清潔，對(duì)損壞的元器件進(jìn)行更換。=6\*GB3⑥曳引鋼絲繩：對(duì)其進(jìn)行全方面的檢查和清潔，并檢查張緊度。=7\*GB3⑦全方面檢查電梯的電氣系統(tǒng)，確保其動(dòng)作可靠。（2）臨時(shí)防護(hù)的拆除=1\*GB3①當(dāng)永久電梯使用完畢后，需對(duì)電梯井道的臨時(shí)防護(hù)門進(jìn)行拆除。拆除時(shí)應(yīng)按從上到下的次序依次拆除，拆除時(shí)要特別注意對(duì)電梯廳門的保護(hù)。=2\*GB3②轎廂保護(hù)方法應(yīng)按先裝后拆的原則進(jìn)行拆除，拆除時(shí)要避免對(duì)轎廂的損壞，拆除結(jié)束后應(yīng)及時(shí)清理轎廂。（3）正式電源的切換永久電梯使用完畢后應(yīng)將臨時(shí)電源切換為正式電源。切換過程要按照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，正式電源切換完畢后應(yīng)及時(shí)拆除臨時(shí)電源。（4）永久電梯整修完畢后，將重新向政府部門申請(qǐng)驗(yàn)收，并獲得合格證。（5）在將永久電梯移交業(yè)主前，我單位將組織業(yè)主、監(jiān)理、電梯分包單位對(duì)電梯進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后正式移交業(yè)主。1.5垂直運(yùn)輸降效應(yīng)對(duì)方法1.5.1塔吊運(yùn)輸運(yùn)輸降效應(yīng)對(duì)方法1、塔吊協(xié)調(diào)方法成立專門機(jī)構(gòu)對(duì)多個(gè)設(shè)備材料的垂直運(yùn)輸進(jìn)行協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排塔吊的使用時(shí)間。項(xiàng)目部組織每天召開各專業(yè)協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)第二天垂直運(yùn)輸?shù)葐栴}進(jìn)行協(xié)調(diào)。2、塔吊垂直運(yùn)輸管理方法（1）設(shè)立專用工具箱或料斗為提高單次吊運(yùn)材料的數(shù)量，對(duì)部分零碎材料，如工具、機(jī)電管線和設(shè)備、砌塊等，采用專用的工具箱或起吊鋼筋籠，直接吊運(yùn)至施工作業(yè)層，減少吊次，提高效率。專用工具箱或料斗見圖1.5-1、圖1.5-2所示。圖1.5-1機(jī)電、裝修材料料斗圖1.5-2鋼構(gòu)造材料吊裝箱（2）設(shè)立卸料平臺(tái)玻璃幕墻、砌塊吊運(yùn)可設(shè)立卸料平臺(tái)，卸料平臺(tái)材料倒運(yùn)如圖1.5-3、圖1.5-4所示。圖1.5-3卸料平臺(tái)材料倒運(yùn)示意圖圖1.5-4卸料平臺(tái)材料倒運(yùn)示意圖（3）為減少塔吊的倒運(yùn)時(shí)間，首層材料堆場(chǎng)布置時(shí)在主樓周邊按專業(yè)布置多個(gè)材料起吊區(qū)，最大程度的減少吊運(yùn)時(shí)間，增加吊次。1.5.2施工電梯運(yùn)輸降效應(yīng)對(duì)方法本工程在建造過程中垂直運(yùn)輸量大，受多個(gè)因素的影響，對(duì)施工電梯降效影響較大，為此，特制訂以下應(yīng)對(duì)方法：（1）對(duì)電梯停靠樓層、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸材料管理作具體規(guī)定。=1\*GB3①樓層?？吭谑┕と藛T上下班高峰期，暫停全部材料的運(yùn)輸，全部電梯投入施工人員的運(yùn)輸。在進(jìn)行施工人員運(yùn)輸時(shí)，施工電梯按每五層進(jìn)行?？?，施工人員在達(dá)成近來樓層后通過樓梯達(dá)成施工樓層；材料運(yùn)輸則按審批的申請(qǐng)樓層進(jìn)行?？?。=2\*GB3②運(yùn)輸時(shí)間每天上、下班時(shí)間全部施工電梯均用于人員運(yùn)輸。調(diào)度人員可根據(jù)實(shí)際狀況調(diào)節(jié)上、下班時(shí)間，使各工種、專業(yè)施工人員的上、下班時(shí)間錯(cuò)開，達(dá)成分流目的，減少等待時(shí)間。非上、下班時(shí)間施工電梯采用人貨分流方式。=3\*GB3③材料運(yùn)輸管理材料垂直運(yùn)輸需使用施工電梯時(shí)，必須提前2天向我單位專門的施工電梯協(xié)調(diào)部門提出申請(qǐng)，注明所運(yùn)輸?shù)牟牧?、停靠的樓層、使用時(shí)間等，經(jīng)審核后安排指定的施工電梯在指定時(shí)段進(jìn)行材料運(yùn)輸。申請(qǐng)使用施工電梯的單位必須提前做好運(yùn)輸材料、人員的準(zhǔn)備，如遇特殊狀況需要變更時(shí)間，則應(yīng)最少提前半日進(jìn)行申請(qǐng)。（2）對(duì)于運(yùn)輸量大的砌體材料采用塔吊運(yùn)輸。砌體材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)采用木托盤包裝，運(yùn)用叉車進(jìn)行卸料，臨時(shí)堆放于塔吊覆蓋范疇內(nèi)，在夜間采用塔吊吊運(yùn)至作業(yè)層的卸料平臺(tái)上，采用定制的托盤車進(jìn)行水平運(yùn)輸。見圖圖1.5-1、圖1.5-2。圖1.5-1木托盤圖1.5-2手動(dòng)液壓搬運(yùn)車（3）為減少施工電梯上下?？繒r(shí)間，對(duì)各施工電梯在不同的階段運(yùn)行區(qū)域進(jìn)行明確，并將分區(qū)提示張貼于人員通道及電梯附近，各施工電梯在各自階段重要負(fù)責(zé)該區(qū)域的材料運(yùn)輸，并且對(duì)施工電梯人員行走、疏散路線及各電梯的材料堆放區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃。（4）各單位使用施工電梯運(yùn)輸材料時(shí)，必須提前將材料運(yùn)至所需的施工電梯附近，嚴(yán)禁出現(xiàn)從遠(yuǎn)處搬運(yùn)材料的現(xiàn)象，減少施工電梯由于管理因素造成的損失。（5）運(yùn)輸石材、面磚等散料時(shí)，規(guī)定各單位采用專用的小車運(yùn)輸，且配備小車的數(shù)量時(shí)應(yīng)不得造成施工電梯的等待，確保及時(shí)周轉(zhuǎn)。各單位提前將材料裝入小車并推至施工電梯門口，待施工電梯達(dá)成后立刻將小車推入電梯內(nèi)。材料運(yùn)輸專用小車詳見圖1.5-3。圖1.5-3材料運(yùn)輸專用小車（6）為方便施工電梯的管理，我單位將設(shè)立專人全方面負(fù)責(zé)施工電梯的使用申請(qǐng)