車門鉸鏈布置規(guī)范

X/XXFORMTEXT車門鉸鏈布置規(guī)范FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX公布FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX實施XXXX汽車制造有限公司公布目次TOC\h\z\t"前言、引言標題,1,參考文獻、索引標題,1,章標題,1,參考文獻,1,附錄標記,1,一級條標題,3,二級條標題,4,三級條標題,5"前言 圖1沖壓鉸鏈 2圖2鍛造鉸鏈 2圖3型鋼鉸鏈 2圖4沖壓鍛造混合鉸鏈 3圖5不可拆分式 3圖6可拆分式 3圖7車門鉸鏈構(gòu)造 5圖8陰鉸鏈尺寸 6圖9陽鉸鏈尺寸 7圖10銷軸尺寸 7圖11鉸鏈間距 8圖12鉸鏈與車門外板的距離 8圖13包邊數(shù)據(jù) 9圖14傾角平面 9圖15傾角軸線 10圖16車門運動分析 10圖17軌跡線 11圖18上下鉸鏈安裝平面 11圖19上鉸鏈斷面 12圖20參考內(nèi)容 12前言本文介紹了車門鉸鏈構(gòu)造型式、材料選擇、設(shè)計要點、及其車門鉸鏈布置辦法等。為后來的車門鉸鏈設(shè)計提供了理論根據(jù)。在此后的設(shè)計開發(fā)中還將不停修正和完善。本原則起草單位：汽車工程研究院車身部。本原則重要起草人：XXX車門鉸鏈布置范疇本規(guī)范規(guī)定了車門鉸鏈的布置辦法及其驗證辦法。本規(guī)范合用于公司新開發(fā)的M1類和N1類汽車。規(guī)范性引用文獻下列文獻對于本文獻的應用是必不可少的。但凡注日期的引用文獻，僅所注日期的版本合用于本文獻。但凡不注日期的引用文獻，其最新版本（涉及全部的修改單）合用于本文獻。GB15086-1994《汽車門鎖及門鉸鏈的性能規(guī)定和實驗辦法》車門鉸鏈布置車門鉸鏈作用鉸鏈是車身與車門之間實現(xiàn)聯(lián)接固定的核心部件，是車門重要承重部件，車門繞鉸鏈軸線轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車門開閉功效。車門鉸鏈的基本規(guī)定門鉸鏈支架可靠性好，滿足重復實驗規(guī)定，且碰撞或受沖擊后不脫落；門鉸鏈襯套轉(zhuǎn)動靈活，不滯澀；兩鉸鏈軸的軸線必須在一條直線上，為了使車門有自動關(guān)閉的趨勢，鉸鏈軸線應有一定的內(nèi)傾角度和前傾角度，不適宜過大，普通鉸鏈中心線的傾角內(nèi)傾1-3°、后傾1-3°、前傾1-3°，在普通狀況下，鉸鏈中心線都采用前傾和內(nèi)傾的方式；兩鉸鏈的間距應盡量大，以減小鉸鏈的受力，上下鉸鏈的距離不能低于320mm（對于經(jīng)濟型轎車，前門不不大于350mm,后門不不大于320mm），并且鉸鏈間距應不不大于車門長度的1/3；。鉸鏈的最大啟動角度應比限位器最大啟動角度（實際啟動角度）大3-5°；鉸鏈軸線應盡量布置得靠車門外板和車門前端，以減少車門旋轉(zhuǎn)時鉸鏈軸前面的車門的旋入量；鉸鏈要固定牢固，活動件間隙盡量小，避免車門下沉。車門鉸鏈介紹車門鉸鏈的分類鉸鏈的構(gòu)造分類現(xiàn)在有兩種方式，一種是按制造方式分類，一種是按拆分方式分類。根據(jù)制造方式的不同，鉸鏈分為沖壓鉸鏈(如圖1)、鍛造鉸鏈(如圖2)、型鋼鉸鏈(如圖3)、沖壓鍛造混合鉸鏈(如圖4)等。按拆分方式分為：可拆分鉸鏈（如圖5）和不可拆分鉸鏈（如圖6）。而在鉸鏈的構(gòu)造設(shè)計過程中，是要綜合考慮所設(shè)計鉸鏈的制造和安裝，以及鉸鏈在整車組裝時的工具空間等。沖壓鉸鏈鍛造鉸鏈型鋼鉸鏈沖壓鍛造混合鉸鏈 不可拆分式可拆分式車門鉸鏈構(gòu)造優(yōu)缺點對比沖壓鉸鏈與鍛造鉸鏈可拆分鉸鏈與不可拆分鉸鏈焊接裝配鉸鏈與螺栓裝配鉸鏈車門鉸鏈的構(gòu)成車門鉸鏈（如圖7）普通由陰鉸鏈、陽鉸鏈、鉸鏈銷和襯套構(gòu)成。陰鉸鏈通過焊接、螺栓等方式固定在車身上，陽鉸鏈則通過焊接、螺栓等方式固定在車門上。在陰鉸鏈和陽鉸鏈之間，通過鉸鏈銷組合在一起。鉸鏈銷提供鉸鏈乃至整個車門的旋轉(zhuǎn)中心。由于鉸鏈銷在車門運動時，承受的摩擦較大，普通應增加自潤滑襯套，已減少鉸鏈銷的磨損。車門鉸鏈構(gòu)造車門鉸鏈的設(shè)計配合鉸鏈屬于精密零部件，裝配配合方面的規(guī)定很高。因此，對鉸鏈總成中每一種零部件的規(guī)定都比較高，這里重要介紹陰陽鉸鏈、鉸鏈銷的設(shè)計尺寸規(guī)定。圖8為一種陰鉸鏈的設(shè)計樣圖。在尺寸方面，需要定義安裝孔的位置、大小和相對距離，以及鉸鏈銷通過孔的直徑和相對位置等。在公差方面，安裝孔的位置公差普通為±0.2mm，孔徑應規(guī)定+0.2mm的上偏差，下偏差為0，鉸鏈銷通過孔徑應規(guī)定+0.05mm的上偏差，下偏差為0，另外還要規(guī)定兩個孔之間的同軸度，普通為0.1。對各孔的內(nèi)部，還需要有1.6的表面粗糙度規(guī)定。對陰鉸鏈安裝面還要有平面度規(guī)定，普通設(shè)定為0.1。陰鉸鏈尺寸圖9為一種陽鉸鏈的設(shè)計樣圖。在尺寸、形位、公差、表面粗糙度等方面與陰鉸鏈類似。需要特別指出的是，陽鉸鏈的安裝孔普通設(shè)計為腰孔，設(shè)定2mm左右的調(diào)節(jié)量，目的是為方便車門裝配時進行調(diào)節(jié)。另外，在陽鉸鏈的安裝面也需要有平面度規(guī)定，普通設(shè)定為0.1。陽鉸鏈尺寸圖10為一種鉸鏈銷的設(shè)計樣圖。由于鉸鏈銷在整個車門總成中起到旋轉(zhuǎn)中心的作用，其尺寸、形位、公差等方面的規(guī)定比陰陽鉸鏈還要高。在設(shè)計樣圖中，應對若干尺寸進行具體標注。需要提及的是，鉸鏈銷外徑應規(guī)定下偏差為0，上偏差普通設(shè)定為0.1mm。鉸鏈銷與鉸鏈上通過孔的公差帶設(shè)定，應能避免鉸鏈銷松動，影響車門運動和使用壽命。對于可拆分式鉸鏈，還要考慮鉸鏈銷的可進入性和可拆解性。根據(jù)裝配和拆解方向，鉸鏈銷的一端直徑要小某些，并應在尾部倒角。銷軸尺寸車門鉸鏈材料沖壓鉸鏈的陰陽鉸鏈的材質(zhì)在以往車型上普通選用4.5mm厚的SPHC板（熱軋板），但鑒于冷軋板在表面質(zhì)量，尺寸精度，沖壓成型性以及焊接性上都很優(yōu)越，冷軋板鍍鋅，鍍錫工藝簡樸，推薦沖壓鉸鏈選用冷軋板（SPCC、SPCD、SPCE）。鍛造鉸鏈的陰陽鉸鏈材質(zhì)普通選用鑄鐵。由于鑄鐵含有優(yōu)良的減震性，耐磨性，鍛造性和切削加工性能，并且成本低廉。對于鉸鏈來說，普通選用灰鑄鐵，當強度，剛度規(guī)定較高時可采用球墨鑄鐵。可拆分式鉸鏈的銷軸材質(zhì)采用普通碳素構(gòu)造鋼，如Q235，Q255，Q275。也可選用優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼，如45鋼等。不可拆分的鉸鏈銷軸直接采用鉚螺鋼，或則直接應用鉚銷標件。鉸鏈銷軸襯套的材質(zhì)現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)較多采用黃銅，但隨著技術(shù)的發(fā)展以及對鉸鏈襯套在鉸鏈耐久性，保持性，消聲性等方面的研究，其材質(zhì)已采用復合材料。如上海圣戈班推出的鉸鏈襯套采用銅網(wǎng)覆高分子材料。車門鉸鏈軸心線的布置車門鉸鏈布置注意事項由于車門在腰線以上的厚度急劇減少，不含有鉸鏈布置的空間，車門鉸鏈普通都布置在車門腰線下列。在布置時，應使上下鉸鏈間距盡量大，以利于車門受力狀況的改善，上下鉸鏈的距離不能低于320mm（對于經(jīng)濟型轎車，前門不不大于350mm,后門不不大于320mm），并且鉸鏈間距應不不大于車門長度的1/3。如圖8所示。鉸鏈間距軸心線的布置，考慮其前傾角和內(nèi)傾角，擬定車門舉升高度（舒適性和自閉性）。普通鉸鏈中心線的傾角內(nèi)傾1-3°、后傾1-3°、前傾1-3°。在普通狀況下，鉸鏈中心線都采用前傾和內(nèi)傾的方式。鉸鏈的最大啟動角度應比限位器最大啟動角度（實際啟動角度）大3-5°。鉸鏈的拆裝工藝性，例如車門鉸鏈的安裝螺栓普通為M8，要充足考慮套筒尺寸Φ22的通過性。鉸鏈安裝位置立柱的強度和構(gòu)造。鉸鏈軸線布置越靠近車門外板和車門前端就越有利；因素是：軸線越靠近車門外板，門完全打開后，其前門與翼子板間隙以及前后門間隙就越大，避免干涉；軸線越靠近車門前端，門旋轉(zhuǎn)時，其對A、B柱的侵入量越小。但陽鉸鏈與車門外板的距離應不不大于12mm。如圖9所示。鉸鏈與車門外板的距離布置車門鉸鏈中心線時，應滿足在車門整個運動過程中，車門與周邊零件的安全間隙不不大于1.8mm，在車門運動到鉸鏈最大啟動角度時，車門與周邊零件的安全間隙不不大于6mm。車門鉸鏈布置的前期輸入CAS面和分縫線根據(jù)初版分縫線，對CAS進行分塊解決，將分塊后的CAS面進行簡樸解決（縫合、倒角），側(cè)圍腰線倒角盡量小，由于偏小的話對運動分析時測量間隙影響更大（最后倒角將由造型和工藝部門擬定），車門應進行包邊建模，翼子板應進行翻邊建模，得到翼子板及車門數(shù)據(jù)。如圖13所示。包邊數(shù)據(jù)車門最大開度。軸線的傾斜角度，例如前傾角和內(nèi)傾角。車門鉸鏈的布置我們以某一車型CAS面，開度68°，前傾1°，內(nèi)傾2°為例，布置車門鉸鏈。初步擬定鉸鏈傾角平面，如圖14所示。內(nèi)外傾平面為偏移yz平面距離A，前后傾平面為偏移zx平面距離B。傾角平面在鉸鏈傾角平面內(nèi)分別繪制鉸鏈軸線，初定鉸鏈傾角，如圖15所示的鉸鏈傾角為前傾，內(nèi)傾。傾角軸線用Combine

命令將傾角線，合成，得到鉸鏈軸線L。車門繞鉸鏈軸線L運動分析，校核車門運動間隙，車門舉升高度，如圖16所示。車門運動分析在鉸鏈軸線的設(shè)計過程中需要重復環(huán)節(jié)1）～4），校核車門運動間隙、車門舉升高度（如圖17所示，作出車門邊界的軌跡線，測量最高點與關(guān)閉狀態(tài)的Z向距離，擬定車門舉升高度）、鉸鏈裝配調(diào)節(jié)空間等，直至得到合理的鉸鏈軸線。軌跡線繪制上下鉸鏈斷面在軸線L上取一點H，做過此點垂直于軸線L的一平面C(普通在腰線下列)，即為上鉸鏈安裝平面。如圖18所示。向下偏移平面C350mm以上得到平面D（內(nèi)板密封面下邊界以上），即為下鉸鏈安裝平面。上下鉸鏈安裝平面鉸鏈優(yōu)先選擇借用。將借用車型的鉸鏈移動到鉸鏈中心點位置，然后將鉸鏈投影到上鉸鏈草繪平面C內(nèi)，再分別繪制其它有關(guān)數(shù)據(jù)典型