某公司物流成本分析與控制教材(42張)

復(fù)習(xí)：伯利物流公司配送加工甲產(chǎn)品，2005年10月份產(chǎn)量及其他有關(guān)資料費(fèi)用的資料如下：1、采用因素分析法分析各因素變動(dòng)對(duì)材料費(fèi)用變化的影響程度？2、再用標(biāo)準(zhǔn)成本法計(jì)算成本差異？單元一物流成本預(yù)算模塊四物流成本預(yù)算與編制單元二物流成本編制物流成本分析與控制單元一認(rèn)識(shí)物流成本模塊四物流成本預(yù)算與編制物流成本預(yù)算：是以貨幣形式及其他數(shù)量形式反映的有關(guān)企業(yè)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)全部物流活動(dòng)的行動(dòng)計(jì)劃與相應(yīng)措施的數(shù)量說(shuō)明。重要知識(shí)為了控制物流成本，使物流成本保持在一定的水平上，需要在物流活動(dòng)發(fā)生前進(jìn)行預(yù)算控制，從而為今后物流成本的管理提供一定的參考依據(jù)和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則。為了降低物流成本，需要在物流活動(dòng)發(fā)生之前對(duì)物流成本進(jìn)行事前預(yù)算和事中控制，一方面使物流成本的發(fā)生控制在一定的范圍內(nèi)，另一方面以事前的預(yù)算成本為依據(jù)，對(duì)實(shí)際物流成本進(jìn)行分析，對(duì)今后的工作提供參考依據(jù)。《中國(guó)人民銀行法》第三十七條第一款規(guī)定：“預(yù)算是指經(jīng)法定程序批準(zhǔn)的政府、機(jī)關(guān)、團(tuán)體和企事業(yè)單位一定期間內(nèi)的收支計(jì)劃，是國(guó)家管理社會(huì)經(jīng)濟(jì)事務(wù)，實(shí)施宏觀調(diào)控的手段之一?！币?、物流成本預(yù)算概述模塊四物流成本預(yù)算與編制(一)物流成本預(yù)算的含義物流成本預(yù)算是以貨幣形式及其他數(shù)量形式反映的有關(guān)企業(yè)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)全部物流活動(dòng)的行動(dòng)計(jì)劃與相應(yīng)措施的數(shù)量說(shuō)明。物流成本預(yù)算通過(guò)采用一定的方法在物流活動(dòng)發(fā)生前對(duì)物流成本支出進(jìn)行預(yù)算，是對(duì)成本的事前控制。物流成本預(yù)算包括運(yùn)輸成本的預(yù)算、倉(cāng)儲(chǔ)成本的預(yù)算、包裝費(fèi)用的預(yù)算、配送成本的預(yù)算、裝卸成本的預(yù)算和流通加工成本的預(yù)算。物流成本預(yù)算是以貨幣形式及其他數(shù)量形式反映的有關(guān)企業(yè)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)全部物流活動(dòng)的行動(dòng)計(jì)劃與相應(yīng)措施的數(shù)量說(shuō)明。物流成本預(yù)算通過(guò)采用一定的方法在物流活動(dòng)發(fā)生前對(duì)物流成本支出進(jìn)行預(yù)算，是對(duì)成本的事前控制。模塊四物流成本預(yù)算與編制如果在實(shí)際業(yè)務(wù)中單獨(dú)計(jì)算裝卸搬運(yùn)費(fèi)或進(jìn)行這種分離很困難，也可以將裝卸搬運(yùn)費(fèi)預(yù)算分別計(jì)算在相應(yīng)的費(fèi)用中，這樣裝卸搬運(yùn)成本預(yù)算就包括在相應(yīng)的費(fèi)用預(yù)算中。2．物流成本控制的內(nèi)容包括（）。不論是月度、季度，還是年度預(yù)算，費(fèi)用的計(jì)算方法基本相同。1000元 D.責(zé)權(quán)利相結(jié)合原則1*30000*90%=77700（元）3．比價(jià)測(cè)算法是指將新產(chǎn)品與曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)的功能相近的老產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，該方法適用于對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造的目標(biāo)成本的測(cè)定。模塊四物流成本預(yù)算與編制不隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量成比例變化的固定運(yùn)輸費(fèi)，如運(yùn)輸工具的折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等。在企業(yè)中，要將傳輸、處理的信息分為與物流有關(guān)的信息和物流以外的信息是十分困難的，但是把信息的傳輸處理所需要的費(fèi)用進(jìn)行上述分類，從物流成本的計(jì)算上講卻是十分重要的。該企業(yè)的彈性預(yù)算成本計(jì)算公式為：哪些活動(dòng)的資金應(yīng)該增加；固定成本與變動(dòng)成本 B.滾動(dòng)預(yù)算編制的示意圖，如圖4－1所示。(二)性質(zhì)特點(diǎn)(1)管理職能的地位：依據(jù)企業(yè)決策的結(jié)果，也表明了管理工作的連續(xù)性和時(shí)間階段。(2)手段：數(shù)量表現(xiàn)(銷售、生產(chǎn)、分配和籌資)。(3)意義：明確具體目標(biāo)。(4)形式：表格(預(yù)計(jì)資產(chǎn)負(fù)債表、預(yù)計(jì)利潤(rùn)表、預(yù)計(jì)現(xiàn)金流量表等一整套預(yù)計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)表及其附表)。(5)目的：反映預(yù)計(jì)的未來(lái)期間具體的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。模塊四物流成本預(yù)算與編制物流成本預(yù)算作為物流系統(tǒng)成本計(jì)劃的數(shù)量反映，是控制物流活動(dòng)的重要依據(jù)和考核物流部門的業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)。它具有以下幾方面的作用：1.物流成本預(yù)算具有戰(zhàn)略性物流成本預(yù)算是對(duì)將要發(fā)生即未來(lái)的物流活動(dòng)進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，從而可以掌握未來(lái)物流成本狀況，對(duì)未來(lái)物流成本控制具有充分的主動(dòng)性，進(jìn)而可以通過(guò)預(yù)算來(lái)監(jiān)控戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施進(jìn)度，這樣有助于控制開(kāi)支。二、物流成本預(yù)算的作用模塊四物流成本預(yù)算與編制2.物流成本預(yù)算是建立具體目標(biāo)的依據(jù)物流成本預(yù)算是運(yùn)用貨幣量度來(lái)表達(dá)，具有高度的綜合能力，經(jīng)過(guò)綜合平衡以后可以使各級(jí)各部門的目標(biāo)與企業(yè)的整體目標(biāo)一致。企業(yè)內(nèi)部各級(jí)各部門之間是相互依存、相互影響的，在工作中只有協(xié)調(diào)一致才能最大限度地實(shí)現(xiàn)企業(yè)降低物流成本的總目標(biāo)。各級(jí)各部門只有明確了工作目標(biāo)，才能促使它們通過(guò)各種途徑去完成各自的責(zé)任目標(biāo)，從而最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本總目標(biāo)。通過(guò)建立總物流成本預(yù)算，然后把總目標(biāo)分解到企業(yè)內(nèi)部各級(jí)各部門。各級(jí)物流運(yùn)營(yíng)部門明確成本管理和控制目標(biāo)后，根據(jù)本部門的具體職責(zé)和任務(wù)，依據(jù)總物流成本目標(biāo)制定自己部門的物流成本目標(biāo)，從而控制物流成本，避免了企業(yè)各級(jí)部門從本部門的利益出發(fā)增加物流總成本的支出。比如采購(gòu)部門為了降低本部門的采購(gòu)成本支出，實(shí)行大批量、少次數(shù)訂貨，但增加了倉(cāng)儲(chǔ)部門的任務(wù)量，增加了倉(cāng)儲(chǔ)成本。模塊四物流成本預(yù)算與編制3.物流成本預(yù)算是進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)的預(yù)算目標(biāo)值可以成為企業(yè)對(duì)各部門業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)。根據(jù)各級(jí)部門發(fā)生的實(shí)際物流成本與預(yù)算成本相比較作為評(píng)價(jià)部門物流工作的執(zhí)行情況，可以作為評(píng)價(jià)部門物流工作完成任務(wù)情況的標(biāo)準(zhǔn)之一。物流成本預(yù)算在為業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)提供參照值的同時(shí)，管理者也可以根據(jù)預(yù)算成本的實(shí)際執(zhí)行結(jié)果去不斷修正、優(yōu)化業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，確保評(píng)價(jià)結(jié)果更加符合實(shí)際，真正發(fā)揮評(píng)價(jià)與激勵(lì)的作用。總之，通過(guò)物流成本預(yù)算可以比較及時(shí)和準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)物流成本的未來(lái)信息，從而使物流成本管理者明確工作的目標(biāo)和方向，起到評(píng)價(jià)與激勵(lì)的作用。模塊四物流成本預(yù)算與編制物流成本的預(yù)算應(yīng)根據(jù)物流系統(tǒng)成本控制與績(jī)效考核的需要，分解到各部門、各個(gè)物流功能、各物流成本項(xiàng)目等，并在日常的成本核算過(guò)程中分別實(shí)施對(duì)這些形式的物流成本的核算，以便比較物流成本預(yù)算與實(shí)際物流成本發(fā)生額之間的差異，達(dá)到預(yù)算管理的目的。因此，物流成本預(yù)算的編制內(nèi)容與物流成本的核算內(nèi)容基本類似。根據(jù)物流成本按各種不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類核算的實(shí)際情況，物流成本預(yù)算同樣也可以按照各種不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制。例如，按照某物流功能(包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等)編制；按照每個(gè)物流部門(如倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸隊(duì)、裝配車間等部門)進(jìn)行編制；按照每個(gè)服務(wù)客戶編制；按照每個(gè)產(chǎn)品編制；按照物流范圍(供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、退貨、廢棄等)進(jìn)行編制；按照每個(gè)物流成本項(xiàng)目(材料費(fèi)、人工費(fèi)、燃料費(fèi)、辦公費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、利息費(fèi)、折舊費(fèi)等)進(jìn)行編制；按照某一物流設(shè)備和工具進(jìn)行編制等。在每一種形式的物流成本預(yù)算中，還可以對(duì)項(xiàng)目進(jìn)一步細(xì)化。三、物流成本預(yù)算的內(nèi)容模塊四物流成本預(yù)算與編制單元二物流成本編制模塊四物流成本預(yù)算與編制一、預(yù)算編制的程序預(yù)算編制的程序模式有自上而下式、自下而上式和上下結(jié)合式三種方式，它們分別適用于不同的企業(yè)環(huán)境和管理風(fēng)格，各具特點(diǎn)。1.自上而下式這種方式是由企業(yè)物流管理部門按照戰(zhàn)略管理需要制定預(yù)算，各物流分部只是預(yù)算執(zhí)行主體。其最大好處在于能保證企業(yè)整體利益，同時(shí)考慮企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要。但在這種方式下，權(quán)力高度集中在管理部門，不能發(fā)揮各分部自身的管理主動(dòng)性和創(chuàng)造性，給員工的感覺(jué)是“上面強(qiáng)加給我們的預(yù)算”，不利于“人本管理”及企業(yè)未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。2.自下而上式這種方式是由各物流分部編制并上報(bào)預(yù)算，管理部門只對(duì)預(yù)算負(fù)有最終審批權(quán)。其優(yōu)點(diǎn)是有利于提高分部的主動(dòng)性，充分體現(xiàn)了分權(quán)和“人本管理”，能使員工感覺(jué)到“這是我們自己的預(yù)算”。但是這種方式也存在不足，太多的參與和討論會(huì)導(dǎo)致猶豫不決和耽擱，同時(shí)不利于分部營(yíng)利潛能的最大限度發(fā)揮。如分部經(jīng)理往往會(huì)故意壓低其預(yù)算，只在上期基礎(chǔ)上“適當(dāng)”增長(zhǎng)，以保持逐期增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)。3.上下結(jié)合式這種方式綜合了上述兩種方式的優(yōu)點(diǎn)，在預(yù)算編制過(guò)程中，經(jīng)歷了自上而下和自下而上的往復(fù)。一般而言，預(yù)算目標(biāo)應(yīng)自上而下下達(dá)，預(yù)算編制則應(yīng)自下而上地體現(xiàn)目標(biāo)的具體落實(shí)，各責(zé)任部門通過(guò)編制預(yù)算，需要明確“應(yīng)該完成什么，應(yīng)該完成多少”的問(wèn)題。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是能夠有效保證企業(yè)物流總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，又能發(fā)揮各分部的主動(dòng)性，統(tǒng)一、明確地分解目標(biāo)，體現(xiàn)了公平、公正的原則。模塊四物流成本預(yù)算與編制

(一)彈性預(yù)算彈性預(yù)算是與固定預(yù)算相對(duì)的。采用固定預(yù)算方法為企業(yè)物流成本費(fèi)用編制預(yù)算時(shí)，其中的變動(dòng)費(fèi)用明細(xì)項(xiàng)目是根據(jù)預(yù)算期某一給定的業(yè)務(wù)量水平為基礎(chǔ)來(lái)確定其預(yù)計(jì)金額的。這種固定預(yù)算編制方法有著明顯的缺點(diǎn)：當(dāng)實(shí)際業(yè)務(wù)量與編制預(yù)算時(shí)所依據(jù)的業(yè)務(wù)量發(fā)生差異時(shí)，各費(fèi)用明細(xì)項(xiàng)目的實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)就失去了可比的基礎(chǔ)。實(shí)際工作中，由于市場(chǎng)行情的變化或季節(jié)性等原因，各月份的實(shí)際業(yè)務(wù)量常常與預(yù)算產(chǎn)生差異，導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)和考核物流費(fèi)用預(yù)算的執(zhí)行情況，從而難以對(duì)其實(shí)施預(yù)算控制。因此，為了保證物流預(yù)算控制的有效性，需要編制物流彈性預(yù)算。彈性預(yù)算是針對(duì)固定預(yù)算的上述問(wèn)題，按照多種物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)水平和收入、成本、費(fèi)用與物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的數(shù)量關(guān)系來(lái)編制預(yù)算。具體來(lái)說(shuō)，就是在編制物流成本費(fèi)用預(yù)算時(shí)，預(yù)先估計(jì)到預(yù)算期間業(yè)務(wù)量可能發(fā)生的變化，編制出一套能適應(yīng)多種業(yè)務(wù)量水平的成本費(fèi)用預(yù)算，以便分別反映在各種業(yè)務(wù)量水平下所應(yīng)開(kāi)支的費(fèi)用水平。二、物流成本預(yù)算的常用方法模塊四物流成本預(yù)算與編制彈性預(yù)算的特點(diǎn)是在企業(yè)物流規(guī)模和業(yè)務(wù)量水平不斷發(fā)生變化時(shí)，預(yù)算數(shù)額能夠隨著業(yè)務(wù)量水平的變化而做機(jī)動(dòng)的調(diào)整，使之仍然能夠準(zhǔn)確真實(shí)地反映在某一特定物流經(jīng)營(yíng)規(guī)模和業(yè)務(wù)量水平上所應(yīng)發(fā)生的成本費(fèi)用或應(yīng)當(dāng)取得的收入。因此，即使預(yù)算期內(nèi)實(shí)際業(yè)務(wù)量與預(yù)計(jì)的業(yè)務(wù)量不一致，通過(guò)編制彈性預(yù)算，也能夠提供與實(shí)際業(yè)務(wù)量水平相適應(yīng)的預(yù)算額，從而能夠使預(yù)算指標(biāo)與實(shí)際業(yè)績(jī)進(jìn)行比較，有利于對(duì)這些物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行有效的控制。由于物流成本費(fèi)用中均包含變動(dòng)費(fèi)用和固定費(fèi)用兩部分，因此在編制彈性預(yù)算時(shí)，應(yīng)首先將有關(guān)預(yù)算中的全部成本費(fèi)用分為固定和變動(dòng)兩部分。只要在相關(guān)范圍內(nèi)，固定費(fèi)用就不隨業(yè)務(wù)量的增減而變動(dòng)，因此，不論業(yè)務(wù)量多少都無(wú)須變動(dòng)原先的預(yù)算數(shù)；對(duì)于變動(dòng)費(fèi)用，則應(yīng)按不同的業(yè)務(wù)量對(duì)原定的預(yù)算數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。總成本預(yù)算的計(jì)算公式為Y＝a＋bx式中：Y——成本總額(元)；

a——固定成本總額；

b——單位變動(dòng)成本(元)；

x——業(yè)務(wù)量。模塊四物流成本預(yù)算與編制此外，滾動(dòng)預(yù)算方法符合人們對(duì)事物的認(rèn)識(shí)過(guò)程，允許對(duì)預(yù)算做出調(diào)整和修正以適應(yīng)變化了的實(shí)際情況，從而提高了預(yù)算的科學(xué)性和有效性。4．如果某零件的價(jià)值系數(shù)偏大，則說(shuō)明其成本匹配不足，應(yīng)重點(diǎn)控制。功能成本分析法 E.比如采購(gòu)部門為了降低本部門的采購(gòu)成本支出，實(shí)行大批量、少次數(shù)訂貨，但增加了倉(cāng)儲(chǔ)部門的任務(wù)量，增加了倉(cāng)儲(chǔ)成本。1*30000*90%=77700（元）華明加工廠通常每月正常工時(shí)為30000工時(shí)，要求利用公式法編制該企業(yè)的成本計(jì)算公式，并計(jì)算當(dāng)消耗工時(shí)為正常工時(shí)的90%和110%時(shí)，該企業(yè)的總成本。這種方式是由各物流分部編制并上報(bào)預(yù)算，管理部門只對(duì)預(yù)算負(fù)有最終審批權(quán)。物流成本預(yù)算是以貨幣形式及其他數(shù)量形式反映的有關(guān)企業(yè)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)全部物流活動(dòng)的行動(dòng)計(jì)劃與相應(yīng)措施的數(shù)量說(shuō)明。當(dāng)消耗工時(shí)為正常工時(shí)的90%時(shí)：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的大小，往往因儲(chǔ)存商品的價(jià)值大小、保管條件的好壞以及倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)所處的地理位置不同而有所不同。模塊四物流成本預(yù)算與編制倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用中也有一部分是半變動(dòng)費(fèi)用，如其他人工費(fèi)、材料費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)、水費(fèi)、取暖費(fèi)等。1*30000*90%=77700（元）固定成本與變動(dòng)成本 B.例4－1

假定某企業(yè)物流業(yè)務(wù)量(物流商品流轉(zhuǎn)量)由20000,25000,30000到35000件發(fā)生變化，物流成本的彈性預(yù)算如表4－1所示。模塊四物流成本預(yù)算與編制練習(xí)：華明加工廠通常每月正常工時(shí)為30000工時(shí)，要求利用公式法編制該企業(yè)的成本計(jì)算公式，并計(jì)算當(dāng)消耗工時(shí)為正常工時(shí)的90%和110%時(shí)，該企業(yè)的總成本。各項(xiàng)成本費(fèi)用資料如下：維護(hù)費(fèi)：固定支出4000元，另加每工時(shí)負(fù)擔(dān)0.50元；管理費(fèi)：7500元；折舊費(fèi)：8500元；工人工資：基本工資1000元，另加0.60元/工時(shí)；材料費(fèi)：0.32元/工時(shí)；水電費(fèi)：0.50元/工時(shí)；機(jī)物料消耗：0.18元/工時(shí)。答案：計(jì)算公式：Y=a+bx固定成本：4000+7500+8500+1000=21000（元）單位變動(dòng)成本：0.50+0.60+0.32+0.50+0.18=2.1（元）該企業(yè)的彈性預(yù)算成本計(jì)算公式為：Y=a+bx=2100+2.1x當(dāng)消耗工時(shí)為正常工時(shí)的90%時(shí)：Y=21000+2.1*30000*90%=77700（元）當(dāng)消耗工時(shí)為正常工時(shí)的110%時(shí)Y=21000+2.1*30000*110%=90300（元）如華明工廠每月消耗工時(shí)可能為30000工時(shí)、33000工時(shí)或36000工時(shí)時(shí)，請(qǐng)為其編制費(fèi)用彈性預(yù)算表：華明工廠費(fèi)用彈性預(yù)算表(二)零基預(yù)算零基預(yù)算是與增量預(yù)算相對(duì)的。傳統(tǒng)的增量預(yù)算，一般是以基期的各種物流費(fèi)用項(xiàng)目的實(shí)際開(kāi)支數(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合預(yù)算期內(nèi)可能會(huì)使各種物流費(fèi)用項(xiàng)目發(fā)生變動(dòng)的有關(guān)因素，如業(yè)務(wù)量的增減等，然后確定預(yù)算期內(nèi)應(yīng)增減的數(shù)額，即在原有的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分率來(lái)編制物流預(yù)算。這種方法過(guò)分受基期的約束，往往不能做到實(shí)事求是、精打細(xì)算，會(huì)造成較大的浪費(fèi)，使企業(yè)的物流資源運(yùn)用效率下降。零基預(yù)算是“以零為基礎(chǔ)的編制預(yù)算和計(jì)劃的方法”，是指在編制預(yù)算時(shí)對(duì)于所有的物流成本預(yù)算支出均以零為基礎(chǔ)，不考慮前期的情況如何，重新研究分析每項(xiàng)預(yù)算是否有必要支出和支出數(shù)額的大小。一切預(yù)算收支都建立在成本效益分析的基礎(chǔ)上，對(duì)每項(xiàng)物流活動(dòng)對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的意義和效果進(jìn)行重新審查，重新對(duì)各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)先次序排列，依據(jù)每項(xiàng)物流活動(dòng)的重要程度和優(yōu)先次序分配資金和其他資源，以此達(dá)到效益最大化。零基預(yù)算過(guò)程就是對(duì)企業(yè)的所有物流活動(dòng)進(jìn)行再評(píng)價(jià)，看看哪些活動(dòng)的資金應(yīng)該取消；哪些活動(dòng)的資金應(yīng)該增加；哪些活動(dòng)的資金應(yīng)該減少；哪些活動(dòng)的資金應(yīng)當(dāng)維持目前的水平等等。模塊四物流成本預(yù)算與編制編制物流零基預(yù)算大體可以分為以下三個(gè)步驟：(1)提出物流預(yù)算目標(biāo)。物流預(yù)算目標(biāo)即由企業(yè)物流各部門和員工根據(jù)本企業(yè)在預(yù)算期內(nèi)的總體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和各部門應(yīng)當(dāng)完成的任務(wù)，在充分溝通醞釀的基礎(chǔ)上提出必須安排的物流費(fèi)用項(xiàng)目，并為每一物流費(fèi)用項(xiàng)目編制一套開(kāi)支方案，明確費(fèi)用開(kāi)支的目的和確切金額。(2)進(jìn)行成本效益分析。成本效益分析即對(duì)每一個(gè)預(yù)算項(xiàng)目的所得與花費(fèi)進(jìn)行比較，以其計(jì)算、對(duì)比的結(jié)果衡量評(píng)價(jià)各預(yù)算項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，在權(quán)衡各個(gè)物流費(fèi)用開(kāi)支項(xiàng)目輕重緩急的基礎(chǔ)上，決定對(duì)所有預(yù)算項(xiàng)目資金分配的先后順序。(3)分配資金，落實(shí)預(yù)算。分配資金即根據(jù)以上確定的預(yù)算項(xiàng)目的先后次序，將企業(yè)物流活動(dòng)在預(yù)算期內(nèi)可動(dòng)用的資金或其他經(jīng)濟(jì)資源在有關(guān)項(xiàng)目之間進(jìn)行合理分配，既保證優(yōu)先預(yù)算項(xiàng)目的資金需要，又要使預(yù)算期內(nèi)各項(xiàng)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)得以均衡協(xié)調(diào)發(fā)展。模塊四物流成本預(yù)算與編制例4－2假定某公司采用零基預(yù)算法編制下一年度物流費(fèi)用預(yù)算，具體過(guò)程如下。第一步，由物流部門根據(jù)企業(yè)下年度利潤(rùn)目標(biāo)、銷售目標(biāo)和成本目標(biāo)，以及物流部門具體承擔(dān)的物流經(jīng)營(yíng)任務(wù)的要求，提出計(jì)劃期各項(xiàng)費(fèi)用及其水平，如表4－2所示。模塊四物流成本預(yù)算與編制第二步，根據(jù)有關(guān)歷史資料，對(duì)各種費(fèi)用進(jìn)行成本效益分析。生產(chǎn)要素采購(gòu)費(fèi)用和倉(cāng)庫(kù)挑選、整理、保管費(fèi)屬于變動(dòng)性物流費(fèi)用，與特定的業(yè)務(wù)量相聯(lián)系，是完成計(jì)劃規(guī)定的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)必不可少的開(kāi)支。物流設(shè)施設(shè)備折舊費(fèi)和物流部門人員工資及福利費(fèi)屬于約束性固定成本，仍是企業(yè)必不可少的開(kāi)支項(xiàng)目。廣告宣傳費(fèi)和物流信息費(fèi)屬于酌量性固定成本，根據(jù)以往有關(guān)的平均費(fèi)用金額和相應(yīng)的平均收益金額計(jì)算成本效益比率，如表4－3所示。模塊四物流成本預(yù)算與編制第三步，安排各項(xiàng)費(fèi)用的開(kāi)支順序。生產(chǎn)要素采購(gòu)費(fèi)用和倉(cāng)庫(kù)挑選、整理、保管費(fèi)是必須支出項(xiàng)目，需全額保證，列為第一層次。物流設(shè)施設(shè)備折舊費(fèi)和人員工資福利費(fèi)，列為第二層次。廣告宣傳費(fèi)成本收益水平高于物流信息費(fèi)，列為第三層次。物流信息費(fèi)列為第四層次。最后，分配現(xiàn)有資金和落實(shí)預(yù)算，如果企業(yè)物流部門費(fèi)用預(yù)算總額為900000元，則分配結(jié)果如表4－4所示。模塊四物流成本預(yù)算與編制其中，廣告宣傳費(fèi)＝(900000－420000)×30/50＝288000(元)

物流信息費(fèi)＝(900000－420000)×20/50＝192000(元)零基預(yù)算的優(yōu)點(diǎn)是不受歷史資料和現(xiàn)行預(yù)算的限制，對(duì)一切物流業(yè)務(wù)活動(dòng)及其費(fèi)用開(kāi)支都要像組織第一次創(chuàng)立一樣，以零為起點(diǎn)來(lái)考慮其必要性和重要程度，然后重新分配企業(yè)的物流預(yù)算資金。因此，這種預(yù)算方式有利于提高員工的成本控制意識(shí)、可以有效地壓縮經(jīng)費(fèi)開(kāi)支，提高資金的使用效果和合理性。當(dāng)然，零基預(yù)算法的工作量較增量預(yù)算繁重，所以企業(yè)可以每隔幾年編制一次物流零基預(yù)算，而在其他時(shí)間仍編制增量預(yù)算。模塊四物流成本預(yù)算與編制物流管理費(fèi)多屬于固定成本，其預(yù)算可按部門分別編制后匯總形成物流管理費(fèi)預(yù)算數(shù)據(jù)。材料價(jià)格差異 D.倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用中也有一部分是半變動(dòng)費(fèi)用，如其他人工費(fèi)、材料費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)、水費(fèi)、取暖費(fèi)等。固定制造費(fèi)用 E.各級(jí)物流運(yùn)營(yíng)部門明確成本管理和控制目標(biāo)后，根據(jù)本部門的具體職責(zé)和任務(wù)，依據(jù)總物流成本目標(biāo)制定自己部門的物流成本目標(biāo)，從而控制物流成本，避免了企業(yè)各級(jí)部門從本部門的利益出發(fā)增加物流總成本的支出。按照物流范圍編制的物流成本預(yù)算可以規(guī)劃出計(jì)劃期內(nèi)各物流領(lǐng)域中的物流成本支出數(shù)目，從而作為各個(gè)領(lǐng)域的物流運(yùn)營(yíng)者降低物流成本的目標(biāo)。工人工資：基本工資1000元，另加0.二、物流成本預(yù)算的常用方法關(guān)于營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)預(yù)算的編制。1*30000*90%=77700（元）科學(xué)的預(yù)算目標(biāo)值可以成為企業(yè)對(duì)各部門業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)。物流設(shè)施設(shè)備折舊費(fèi)和人員工資福利費(fèi)，列為第二層次。如果企業(yè)物流量較大，且不同月份的物流業(yè)務(wù)量增減變化較為明顯，最好先按季分月編制預(yù)算。(5)目的：反映預(yù)計(jì)的未來(lái)期間具體的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。(三)滾動(dòng)預(yù)算滾動(dòng)預(yù)算是與定期預(yù)算相對(duì)的。通常情況下，物流成本預(yù)算的預(yù)算期是1年，以便和會(huì)計(jì)年度相配合，對(duì)預(yù)算執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。但是，這種固定以1年為期的預(yù)算在實(shí)際運(yùn)用中存在諸多缺陷。比如，由于對(duì)預(yù)算年度中靠后月份的物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，企業(yè)在編制物流預(yù)算時(shí)只能對(duì)其進(jìn)行大致的估計(jì)和推測(cè)，這就使預(yù)算數(shù)往往不能符合實(shí)際情況，給預(yù)算執(zhí)行造成很大的困難。再如，固定期間的預(yù)算，在執(zhí)行一段時(shí)期后，往往會(huì)使管理人員只考慮剩余月份的物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，因而缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。為了解決定期預(yù)算的上述問(wèn)題，企業(yè)可采用滾動(dòng)預(yù)算的方法編制物流成本預(yù)算。這種方法要求預(yù)算始終保持12個(gè)月的時(shí)間跨度，其中前幾個(gè)月的預(yù)算詳細(xì)完整，后幾個(gè)月的預(yù)算可以籠統(tǒng)概括一些。每過(guò)1個(gè)月(或季度)，就根據(jù)新的情況修訂調(diào)整后幾個(gè)月的預(yù)算使之逐漸細(xì)化，并在原有的預(yù)算期末補(bǔ)充1個(gè)月(或季度)的預(yù)算，逐期向后滾動(dòng)。滾動(dòng)預(yù)算編制的示意圖，如圖4－1所示。模塊四物流成本預(yù)算與編制由于滾動(dòng)預(yù)算的預(yù)算期不是固定的，而是連續(xù)不斷的，故又被稱為永續(xù)預(yù)算。這種預(yù)算方法符合企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的一般假設(shè)，使預(yù)算具有連續(xù)性和完整性，能夠幫助管理者通過(guò)動(dòng)態(tài)的預(yù)算過(guò)程，對(duì)企業(yè)未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間的物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)做出詳細(xì)而全面的考慮。此外，滾動(dòng)預(yù)算方法符合人們對(duì)事物的認(rèn)識(shí)過(guò)程，允許對(duì)預(yù)算做出調(diào)整和修正以適應(yīng)變化了的實(shí)際情況，從而提高了預(yù)算的科學(xué)性和有效性。模塊四物流成本預(yù)算與編制

1.按物流范圍編制物流成本預(yù)算按照物流范圍編制的物流成本預(yù)算可以規(guī)劃出計(jì)劃期內(nèi)各物流領(lǐng)域中的物流成本支出數(shù)目，從而作為各個(gè)領(lǐng)域的物流運(yùn)營(yíng)者降低物流成本的目標(biāo)。以制造企業(yè)物流系統(tǒng)為例，按物流范圍編制的物流成本預(yù)算在內(nèi)容上可以包括供應(yīng)物流成本預(yù)算、生產(chǎn)物流成本預(yù)算、銷售物流成本預(yù)算、退貨物流成本預(yù)算和廢棄物物流成本預(yù)算等內(nèi)容，如表4－5所示。三、按不同成本對(duì)象編制物流成本預(yù)算模塊四物流成本預(yù)算與編制在如表4－5所示按物流范圍編制物流成本預(yù)算時(shí)，應(yīng)注意幾個(gè)問(wèn)題：(1)預(yù)計(jì)增減比率的確定。該增減比率要考慮到物流業(yè)務(wù)量的變化，一般來(lái)講，當(dāng)業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)增加時(shí)，物流成本預(yù)算也會(huì)有所增加；同時(shí)還要考慮物流成本控制和降低的因素。(2)對(duì)每一項(xiàng)物流成本預(yù)算，應(yīng)采用一定的技術(shù)方法對(duì)其進(jìn)行細(xì)化。例如，將供應(yīng)物流成本預(yù)算細(xì)化為材料費(fèi)、人工費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)等。(3)不同領(lǐng)域的物流成本預(yù)算除了可按年度編制以外，也可先按季、月編制，然后匯總編制年度預(yù)算。如果企業(yè)物流量較大，且不同月份的物流業(yè)務(wù)量增減變化較為明顯，最好先按季分月編制預(yù)算。模塊四物流成本預(yù)算與編制2.按物流功能編制物流成本預(yù)算按不同的物流功能編制的費(fèi)用預(yù)算能夠?qū)⒉煌δ艿奈锪鞒杀局笜?biāo)落實(shí)到具體的物流部門，從而有利于明確責(zé)任，提高物流部門及人員降低物流成本的積極性。按物流功能編制物流成本預(yù)算如表4－6所示。模塊四物流成本預(yù)算與編制(1)包裝成本預(yù)算的編制。包裝成本是指商品包裝過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，它可分為直接包裝費(fèi)和間接包裝費(fèi)。直接包裝費(fèi)是指與商品包裝業(yè)務(wù)量大小直接有關(guān)的各種費(fèi)用，包括直接材料費(fèi)、直接人工費(fèi)和直接經(jīng)費(fèi)。間接包裝費(fèi)是指與各種商品包裝有關(guān)的共同費(fèi)用，如間接人工費(fèi)和間接經(jīng)費(fèi)等。由于直接包裝費(fèi)隨包裝件數(shù)的增減而成比例增減，因此，直接包裝費(fèi)一般屬于變動(dòng)費(fèi)用。相反，間接包裝費(fèi)則屬于固定費(fèi)用，但也有一部分間接包裝費(fèi)是半變動(dòng)費(fèi)用，如電費(fèi)、煤氣費(fèi)、水費(fèi)等。在編制某類商品的包裝成本預(yù)算時(shí)，先分析各類費(fèi)用的變化特點(diǎn)，將其分類或分解成變動(dòng)費(fèi)用和固定費(fèi)用兩類，然后編制預(yù)算數(shù)據(jù)。直接包裝費(fèi)可按商品的包裝件數(shù)乘以該商品每件的直接包裝費(fèi)計(jì)算確定。間接包裝費(fèi)可根據(jù)歷史水平，結(jié)合計(jì)劃期業(yè)務(wù)量的變動(dòng)確定一個(gè)費(fèi)用總額，然后按標(biāo)準(zhǔn)在各種包裝對(duì)象之間進(jìn)行分?jǐn)偂ＤK四物流成本預(yù)算與編制(2)運(yùn)輸成本預(yù)算的編制。運(yùn)輸成本包括營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)和自營(yíng)運(yùn)輸費(fèi)兩個(gè)部分。營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)是指利用營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸所支付的費(fèi)用，自營(yíng)運(yùn)輸費(fèi)則是用自備運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用，這兩種費(fèi)用在支付對(duì)象、支付形式及項(xiàng)目構(gòu)成方面都有較大的差別。因而，必須區(qū)別對(duì)待，分別編制預(yù)算。關(guān)于營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)預(yù)算的編制。在進(jìn)行營(yíng)業(yè)運(yùn)輸時(shí)，其運(yùn)輸費(fèi)是直接以勞務(wù)費(fèi)的形式支付給承運(yùn)單位(運(yùn)輸企業(yè))的。營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)實(shí)質(zhì)上是一種完全的變動(dòng)費(fèi)用，因此這種運(yùn)輸費(fèi)預(yù)算的編制較為簡(jiǎn)單。如果企業(yè)采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)可按汽車標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸率乘以運(yùn)輸噸千米計(jì)算確定；如果采用火車運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)可按鐵路標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸率乘以運(yùn)輸噸千米數(shù)計(jì)算確定；水路、航空運(yùn)輸?shù)鹊倪\(yùn)輸費(fèi)，依此類推計(jì)算。自營(yíng)運(yùn)輸費(fèi)盡管費(fèi)用項(xiàng)目比較復(fù)雜，但在構(gòu)成上可分為：隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量增減成比例增減的變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)，如燃料費(fèi)、維修費(fèi)、輪胎費(fèi)等；不隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量成比例變化的固定運(yùn)輸費(fèi)，如運(yùn)輸工具的折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等。為了有效地實(shí)施預(yù)算控制，在編制自營(yíng)運(yùn)輸費(fèi)預(yù)算之前，首先需區(qū)分變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)，然后分別編制變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)預(yù)算，最后匯總形成運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算數(shù)據(jù)。模塊四物流成本預(yù)算與編制例4－3某企業(yè)采用自營(yíng)運(yùn)輸方式，預(yù)計(jì)本年度運(yùn)輸業(yè)務(wù)量將為300萬(wàn)噸千米。根據(jù)上年實(shí)際情況及本年變化因素，編制本年度運(yùn)輸成本預(yù)算如表4－7所示。模塊四物流成本預(yù)算與編制(3)倉(cāng)儲(chǔ)成本預(yù)算的編制。倉(cāng)儲(chǔ)成本預(yù)算也是物流成本預(yù)算的重要組成部分。根據(jù)所使用的倉(cāng)庫(kù)是否歸本企業(yè)所有，可將倉(cāng)儲(chǔ)形式分為自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)和營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)。由于自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)與營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)所支付的費(fèi)用在形式與內(nèi)容上都有很大的差別，不可等同對(duì)待，所以在編制倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算時(shí)，也要分別編制營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算和自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算。如果使用營(yíng)業(yè)性倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備儲(chǔ)存保管商品，只需向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)支付一筆保管費(fèi)，對(duì)于委托倉(cāng)儲(chǔ)的單位來(lái)說(shuō)，所支付的保管費(fèi)就是倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的大小，往往因儲(chǔ)存商品的價(jià)值大小、保管條件的好壞以及倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)所處的地理位置不同而有所不同。自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算的編制較營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算復(fù)雜。這是因?yàn)樽誀I(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)包括的內(nèi)容比營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)多，計(jì)算起來(lái)比較麻煩。為編制自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算，首先也要區(qū)分變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。屬于變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的一般有轉(zhuǎn)庫(kù)搬運(yùn)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、包裝費(fèi)、挑選整理費(fèi)、臨時(shí)人工工資及福利費(fèi)、庫(kù)存物資損耗等；屬于固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的一般有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備折舊費(fèi)、修理費(fèi)、管理人員的工資及福利費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用中也有一部分是半變動(dòng)費(fèi)用，如其他人工費(fèi)、材料費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)、水費(fèi)、取暖費(fèi)等。自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算可按月、季和年度編制。不論是月度、季度，還是年度預(yù)算，費(fèi)用的計(jì)算方法基本相同?？筛鶕?jù)上年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)合考慮預(yù)算期的變化因素進(jìn)行計(jì)算，然后編成預(yù)算表。模塊四物流成本預(yù)算與編制(4)裝卸搬運(yùn)成本預(yù)算的編制。裝卸搬運(yùn)費(fèi)是指伴隨商品包裝、運(yùn)輸、保管、流通加工等業(yè)務(wù)而發(fā)生的商品在一定范圍內(nèi)進(jìn)行水平或垂直移動(dòng)所需要的費(fèi)用?？梢苑譃榘b裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)費(fèi)、保管裝卸搬運(yùn)費(fèi)和流通加工裝卸搬運(yùn)費(fèi)等。如果在實(shí)際業(yè)務(wù)中單獨(dú)計(jì)算裝卸搬運(yùn)費(fèi)或進(jìn)行這種分離很困難，也可以將裝卸搬運(yùn)費(fèi)預(yù)算分別計(jì)算在相應(yīng)的費(fèi)用中，這樣裝卸搬運(yùn)成本預(yù)算就包括在相應(yīng)的費(fèi)用預(yù)算中。可以獨(dú)立計(jì)算的裝卸搬運(yùn)費(fèi)預(yù)算，也需區(qū)分變動(dòng)費(fèi)用和固定費(fèi)用，分別編制預(yù)算再匯總形成裝卸搬運(yùn)成本預(yù)算數(shù)據(jù)。(5)信息流通費(fèi)預(yù)算的編制。信息流通費(fèi)是指因處理、傳輸有關(guān)的物流信息而產(chǎn)生的費(fèi)用。包括與訂貨處理、儲(chǔ)存處理、為客戶服務(wù)等有關(guān)的費(fèi)用。在企業(yè)中，要將傳輸、處理的信息分為與物流有關(guān)的信息和物流以外的信息是十分困難的，但是把信息的傳輸處理所需要的費(fèi)用進(jìn)行上述分類，從物流成本的計(jì)算上講卻是十分重要的。物流信息流通費(fèi)預(yù)算可以按其在全部信息費(fèi)用中所占比例，結(jié)合物流業(yè)務(wù)量進(jìn)行編制。模塊四物流成本預(yù)算與編制(6)物流管理費(fèi)預(yù)算的編制。物流管理費(fèi)是指進(jìn)行物流的計(jì)劃、調(diào)整、控制、監(jiān)督、考核等活動(dòng)所需要的費(fèi)用。它既包括企業(yè)物流管理部門的管理費(fèi)，也包括作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)。物流管理費(fèi)多屬于固定成本，其預(yù)算可按部門分別編制后匯總形成物流管理費(fèi)預(yù)算數(shù)據(jù)。模塊四物流成本預(yù)算與編制第八章物流成本控制

課后練習(xí)4．某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為1200工時(shí)時(shí)，總成本為6000元；當(dāng)耗用工時(shí)為1500工時(shí)時(shí)，總成本為7200元。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（）。A.300元 B.400元 C.1200元 D.1500元一、單項(xiàng)選擇題1．企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的物流成本獲取最大的盈利，這一原則是指（）。A.重點(diǎn)控制原則 B.目標(biāo)控制原則C.經(jīng)濟(jì)原則 D.全面原則2．物流成本控制按其控制的時(shí)間可劃分成三個(gè)環(huán)節(jié)，其中物流成本的過(guò)程控制是指（）。A.事前控制 B.事中控制C.事后控制 D.成本差異控制3．編制彈性預(yù)算的基本原理是把成本費(fèi)用按照成本的特性分為（）。A.固定成本與變動(dòng)成本 B.實(shí)際成本與計(jì)劃成本C.機(jī)會(huì)成本與投資成本 D.重置成本與差量成本BBAC

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課后練習(xí)5．設(shè)某物流企業(yè)的工作有A、B、C、D、E五個(gè)環(huán)節(jié)，總成本為1000元，該企業(yè)計(jì)劃在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，A環(huán)節(jié)計(jì)劃增加投入100元，B環(huán)節(jié)維持原有水平，C環(huán)節(jié)計(jì)劃節(jié)約70元，D環(huán)節(jié)計(jì)劃節(jié)約150元，E環(huán)節(jié)計(jì)劃超支20元，則其目標(biāo)成本總額為（）。A.900元 B.920元 C.1000元 D.1020元一、單項(xiàng)選擇題6．某倉(cāng)庫(kù)正常業(yè)務(wù)量為5500工時(shí)，電力消耗每工時(shí)1.5元，材料消耗每工時(shí)0.1元，折舊費(fèi)5000元，管理人員工資1100元，當(dāng)工時(shí)為2000工時(shí)時(shí)，其中混合成本為3200元；工時(shí)為3200工時(shí)時(shí)，混合成本為4400元。則當(dāng)工時(shí)為6000工時(shí)時(shí)，該倉(cāng)庫(kù)的總成本為（）。A.20200元 B.22900元 C.22300元 D.23400元7．以下除了哪一項(xiàng)之外，都屬于橫向責(zé)任單位（）。A.供應(yīng)部門 B.生產(chǎn)部門 C.勞資部門 D.車隊(duì)

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課后練習(xí)10．當(dāng)材料的實(shí)際采購(gòu)價(jià)格與其計(jì)劃價(jià)格發(fā)生偏差時(shí)，所造成的成本差異屬于（）。A.材料用量差異 B.工資率差異C.材料價(jià)格差異 D.人工效率差異一、單項(xiàng)選擇題8．在功能成本分析法中，以下哪一項(xiàng)不能作為提高價(jià)值的途徑（）。A.在產(chǎn)品功能不變的前提下，降低成本B.在成本不變的前提下，提高產(chǎn)品的功能C.在不影響產(chǎn)品主要功能的前提下，增加成本D.既提高功能，又降低成本

9．根據(jù)適用期應(yīng)該發(fā)生的價(jià)格、效率和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力利用程度等預(yù)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)成本是（）。A.理想標(biāo)準(zhǔn)成本 B.正常標(biāo)準(zhǔn)成本C.基本標(biāo)準(zhǔn)成本 D.現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)成本CDC

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課后練習(xí)3．物流單項(xiàng)目標(biāo)成本的測(cè)定方法有（）。A.倒扣測(cè)算法 B.比價(jià)測(cè)算法 C.本量利分析法D.功能成本分析法 E.目標(biāo)利潤(rùn)率法二、多項(xiàng)選擇題1．物流成本控制的原則包括（）。A.經(jīng)濟(jì)原則 B.全面原則 C.責(zé)權(quán)利相結(jié)合原則D.目標(biāo)控制原則 E.重點(diǎn)控制原則2．物流成本控制的內(nèi)容包括（）。A.事前控制 B.事中控制 C.事后控制D.價(jià)格差異控制 E.用量差異控制ABCDEABCABD

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本章首頁(yè)第八章物流成本控制

課后練習(xí)6．造成材料用量差異的原因有（）。A.國(guó)家對(duì)原材料價(jià)格的調(diào)控 B.生產(chǎn)工人的技術(shù)熟練程度C.生產(chǎn)工人的生產(chǎn)積極性提高 D.材料的工藝要求發(fā)生變化E.產(chǎn)品質(zhì)量控制健全二、多項(xiàng)選擇題4．標(biāo)準(zhǔn)成本按其適用期分為（）。A.理想標(biāo)準(zhǔn)成本 B.正常標(biāo)準(zhǔn)成本 C.基本標(biāo)準(zhǔn)成本D.現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)成本 E.單位產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成本5．在變動(dòng)成本法下，標(biāo)準(zhǔn)成本一般是由（）等成本項(xiàng)目構(gòu)成。A.直接材料 B.直接人工 C.變動(dòng)制造費(fèi)用D.固定制造費(fèi)用 E.成本差異CDABCBDE

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課后練習(xí)三、判斷題1．對(duì)物流成本的日?？刂埔话惆ㄎ锪飨嚓P(guān)費(fèi)用、相關(guān)工資費(fèi)用和相關(guān)間接費(fèi)用的控制。（）2．零基預(yù)算是對(duì)于任何一項(xiàng)預(yù)算支出，不是以過(guò)去或現(xiàn)有技術(shù)水平為基礎(chǔ)，而是一切都以零為起點(diǎn)，從根本上考慮他們的必要性及其數(shù)額的多少。（）3．比價(jià)測(cè)算法是指將新產(chǎn)品與曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)的功能相近的老產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，該方法適用于對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造的目標(biāo)成本的測(cè)定。（）4．如果某零件的價(jià)值系數(shù)偏大，則說(shuō)明其成本匹配不足，應(yīng)重點(diǎn)控制。（）TFTT5．功能成本分析法，是根據(jù)價(jià)值工程原理，按照功能與成本的匹配關(guān)系，將產(chǎn)品成本按組成產(chǎn)品的各個(gè)零部件的必要功能進(jìn)行合理分配的一種方法。其中的“價(jià)值”是指該產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值。（）F

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本章首頁(yè)如果使用營(yíng)業(yè)性倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備儲(chǔ)存保管商品，只需向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)支付一筆保管費(fèi)，對(duì)于委托倉(cāng)儲(chǔ)的單位來(lái)說(shuō)，所支付的保管費(fèi)就是倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。在企業(yè)中，要將傳輸、處理的信息分為與物流有關(guān)的信息和物流以外的信息是十分困難的，但是把信息的傳輸處理所需要的費(fèi)用進(jìn)行上述分類，從物流成本的計(jì)算上講卻是十分重要的。當(dāng)消耗工時(shí)為正常工時(shí)的90%時(shí)：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用中也有一部分是半變動(dòng)費(fèi)用，如其他人工費(fèi)、材料費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)、水費(fèi)、取暖費(fèi)等。如果企業(yè)采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)可按汽車標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸率乘以運(yùn)輸噸千米計(jì)算確定；（）（）各級(jí)物流運(yùn)營(yíng)部門明確成本管理和控制目標(biāo)后，根據(jù)本部門的具體職責(zé)和任務(wù)，依據(jù)總物流成本目標(biāo)制定自己部門的物流成本目標(biāo)，從而控制物流成本，避免了企業(yè)各級(jí)部門從本部門的利益出發(fā)增加物流總成本的支出。按物流功能編制物流成本預(yù)算1．企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的物流成本獲取最大的盈利，這一原則是指（）?？筛鶕?jù)上年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)合考慮預(yù)算期的變化因素進(jìn)行計(jì)算，然后編成預(yù)算表。第八章物流成本控制

課后練習(xí)物流預(yù)算