萬科bim應(yīng)用案例

BIM應(yīng)用案例2018年5月23日模型建立土建模型地下一層機(jī)電模型地下三層機(jī)電模型地下二層機(jī)電模型機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用管線綜合與BIM模型應(yīng)用——空間凈高控制以下截圖皆為地下室1至3層管道交叉較嚴(yán)重區(qū)域，通過原始圖紙規(guī)劃，很難做到規(guī)定的凈高要求。通過總體規(guī)劃，除采用抱彎等手段，局部區(qū)域也將車道位置過于集中的管道，移出至車位頂部，即解決了凈高控制車位2.2m和車道2.4m凈高要求，也同時(shí)保證了車道的整體感觀。機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用管線綜合與BIM模型應(yīng)用——空間凈高控制地下三層車道位置風(fēng)管主管道影響車道標(biāo)高：以下三處機(jī)房出口位置，為排風(fēng)排煙管道主管，通過多專業(yè)模型搭建協(xié)調(diào)后，依舊不能滿足車道2.4m要求（2.3左右），經(jīng)多方協(xié)調(diào)和綜合考慮，決定在滿足技術(shù)要求及功能前提下進(jìn)行風(fēng)管截面變更調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)控制在2.45以上。原2500x500爭取調(diào)整至2700x300原2500x500爭取調(diào)整至2700x400原2500x500爭取調(diào)整至2700x300機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用管線綜合與BIM模型應(yīng)用——凈高控制及路由優(yōu)化優(yōu)化前-強(qiáng)電優(yōu)化前-弱電優(yōu)化前-水管優(yōu)化后交叉部位優(yōu)化比對(duì)優(yōu)化后標(biāo)高實(shí)現(xiàn)主要車道2.75米車位2.34米局部車道2.48米機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用管線綜合與BIM模型應(yīng)用——管道路由調(diào)整優(yōu)化地下二層：根據(jù)原設(shè)計(jì)圖紙，此處采暖主支管道皆需穿過很長距離的車道路由，嚴(yán)重影響車道標(biāo)高及感觀效果；通過BIM模型反復(fù)推敲，最后確定主管道通長拉直，減少路由長度DN250=31米（15.5米X2）、DN200=31米（15.5米X2），并避開車道，調(diào)整至車位上方。路由拉直，規(guī)避通長車道減少路由長度：DN250=31米（15.5米X2）DN200=31米（15.5米X2）路由拉直機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用管線綜合與BIM模型應(yīng)用——凈空控制為了將8軸~9軸的主車道凈空提高。將所有下翻管道都改成上翻，并且更改了主管的翻彎朝向。把主車道位置最低管底標(biāo)高提升到2895。優(yōu)化前凈高為2.57米優(yōu)化前原設(shè)計(jì)優(yōu)化后優(yōu)化前凈高為2.89米優(yōu)化后機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用管線綜合與BIM模型應(yīng)用——支管優(yōu)化將此類支管最大限度，向上優(yōu)化調(diào)整，最大限度提升凈空高度。皆提升至3.2米以上。原設(shè)計(jì)無明確標(biāo)高原設(shè)計(jì)無明確標(biāo)高優(yōu)化后-管中3.245米優(yōu)化后-管中3.22米機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用管線綜合與BIM模型應(yīng)用——凈空控制B2F熱力干管梁下布置充分利用梁窩空間管底標(biāo)高提升至2.850米。優(yōu)化前-管中2.6米原風(fēng)管、采暖DN250和DN200平直通過優(yōu)化后-管中3.0米交叉四根管道梁窩包彎通過DN300管道提升至3.0米優(yōu)化后機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用管線綜合與BIM模型應(yīng)用——制冷機(jī)房通過BIM模型推敲制冷機(jī)房管道走向排布，局部重新規(guī)劃路由，減少管材使用、考慮整體感觀和確定管道最終標(biāo)高。直觀分析路由規(guī)劃直接減少DN377x9管材長度13.6米優(yōu)化前優(yōu)化后機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用管線綜合與BIM模型應(yīng)用——地下一層商鋪精裝吊頂標(biāo)高驗(yàn)證為實(shí)現(xiàn)中庭公共區(qū)域裝飾吊頂高度滿足3.8米要求，將多處機(jī)電路由進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整截圖一：此處重力排水管道、通風(fēng)主管道、空調(diào)水管道、給水管道集中，通過反復(fù)推敲和驗(yàn)證，將此商鋪內(nèi)局部凈空高度控制在3.75米（如按原設(shè)計(jì)路由規(guī)劃，此處將在3.6米左右）截圖二：此處為多專業(yè)匯合區(qū)域，特別是4個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)管道皆由本位置通過，通過重新規(guī)劃，管道最低點(diǎn)控制在3.9米。原設(shè)計(jì)管道交叉，標(biāo)高壓低至3.6米重新規(guī)劃控制在3.75米原設(shè)計(jì)消防排風(fēng)，預(yù)留廚房排風(fēng)等4個(gè)風(fēng)系統(tǒng)及水管集中通過，凈空在3.5米優(yōu)化后，管道最低點(diǎn)在3.9米機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用管線綜合與BIM模型應(yīng)用——地下一層中庭精裝吊頂驗(yàn)證為實(shí)現(xiàn)中庭公共區(qū)域裝飾吊頂高度滿足3.8米及總體觀感要求，通過將多專業(yè)組合并搭建精裝吊頂模型，將重點(diǎn)控制區(qū)域進(jìn)行驗(yàn)證。機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用管線綜合與BIM模型應(yīng)用——空間定位及模型交底通過全專業(yè)BIM模型綜合優(yōu)化調(diào)整，機(jī)電各專業(yè)管道路由通過模型輸出精確定位圖紙，及體現(xiàn)與其他專業(yè)相互交叉關(guān)系；通過三維模型瀏覽查看細(xì)節(jié)，明確各專業(yè)復(fù)雜交叉區(qū)域施工順序，在區(qū)域施工前要求施工分包先通過模型明確空間關(guān)系，再施工；現(xiàn)階段完成的包括樣板段在內(nèi)的地下一二三層機(jī)電模型綜合整體優(yōu)化調(diào)整工作，皆在施工過程中采用以下方式指導(dǎo)施工。平面三維剖面機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用與土建預(yù)留預(yù)埋配合應(yīng)用在預(yù)留預(yù)埋階段充分利用BIM技術(shù)的可視化特點(diǎn)，進(jìn)行各專業(yè)的協(xié)調(diào)和溝通。機(jī)電各專業(yè)通過綜合優(yōu)化后，原管道路由及開洞位置也相應(yīng)發(fā)生變化，并通過多專業(yè)模型組合發(fā)現(xiàn)，原建筑開洞圖不能滿足預(yù)留需求。B1F基本孔、洞預(yù)留144個(gè)，留洞面積110.25平方米。原建筑孔、洞預(yù)留數(shù)量為49個(gè)。B2F基本孔、洞預(yù)留118個(gè)，留洞面積98.94平方米。原建筑孔、洞預(yù)留數(shù)量為67個(gè)。B3F基本孔、洞預(yù)留82個(gè)，留洞面積45.73平方米。原建筑孔、洞預(yù)留數(shù)量為52個(gè)?；谀Ｐ洼敵龅牧舳磮D機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用各專業(yè)綜合碰撞檢查應(yīng)用通過使用沖突檢查軟件，比較多專業(yè)3D模型，篩查硬碰撞問題。地下三層：前期按圖建模碰撞數(shù)量為643處，有效碰撞481處地下二層：前期按圖建模碰撞數(shù)量為877處，有效碰撞554處地下一層：前期按圖建模碰撞數(shù)量為306處，有效碰撞221處本圖為部分機(jī)電專業(yè)與電氣碰撞結(jié)果模型截圖：優(yōu)化前原設(shè)計(jì)路由有效碰撞碰撞數(shù)量機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用機(jī)電各專業(yè)施工圖紙與BIM應(yīng)用通過在BIM綜合深化模型基礎(chǔ)上，按各專業(yè)在綜合管線圖中的具體位置，輸出各專業(yè)可應(yīng)用與施工的技術(shù)圖紙。以下圖紙為地下室各樓層機(jī)電分專業(yè)輸出的定位圖紙列舉圖紙為基于模型優(yōu)化后直接輸出，保證了圖模一致第17頁/共11頁BIM綜合支吊架的設(shè)計(jì)與應(yīng)用根據(jù)BIM綜合管線模型進(jìn)行綜合支吊架的設(shè)計(jì)，在滿足各專業(yè)規(guī)范、現(xiàn)場施工要求的基礎(chǔ)上，力求做到簡潔美觀。通過BIM模型支吊架的布置，高效計(jì)算材料工程量，并可集中生產(chǎn)。機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用消防泵房機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用消防泵房機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用消防泵房-平面圖及管道管件統(tǒng)計(jì)表機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用消防泵房-立面圖紙機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用制冷機(jī)房機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用制冷機(jī)房-平面圖及管道管件統(tǒng)計(jì)表機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用制冷機(jī)房-立面圖紙機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用輔助施工進(jìn)度匯報(bào)應(yīng)用結(jié)合現(xiàn)場進(jìn)度計(jì)劃安排，通過模型表現(xiàn)計(jì)劃日期項(xiàng)目進(jìn)度。以下為別是2017年7月30日現(xiàn)場施工進(jìn)度模型和進(jìn)入冬季施工2017年11月02日進(jìn)度計(jì)劃。2017年07月31日計(jì)劃進(jìn)度2017年11月05日計(jì)劃進(jìn)度機(jī)電綜合深化設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用基于模型的施工交底應(yīng)用結(jié)合模型進(jìn)行可視化環(huán)境下溝通，推敲技術(shù)實(shí)施方案，包括相互關(guān)系，先后施工順序等，通過工作會(huì)議基于模型溝通及重難點(diǎn)問題，包括推敲技術(shù)實(shí)施方案，包括相互關(guān)系，先后施工順序等。日常施工過程中，項(xiàng)目管理人員及分包技術(shù)也通