2023年評審準(zhǔn)則版機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)程序文件

第第#頁文件版本：A/3檢測方法內(nèi)部審批程序文件頁碼：第2頁共3頁實(shí)施時間：2023年12月1日4.1.3典型無法采用加載減速法檢測的柴油車包括但不限于:一一無法手動切換為兩驅(qū)模式的全時四驅(qū)或自適應(yīng)四驅(qū)車輛，以及配備有牽引力控制或自動制動系統(tǒng)并且無法手動關(guān)閉該功能的車輛;—行駛速度受限（最高設(shè)計(jì)速度小于等于50km/h）,無法滿足加載減速測試要求的車輛;一一軸重超出三軸六滾筒測功機(jī)規(guī)定承載的車輛;一一無法手動中斷電機(jī)扭矩較授權(quán)簽字人進(jìn)行審核。的應(yīng)進(jìn)行車輛情況進(jìn)行核實(shí),4.1.4外檢員將《審批記左4.1.5技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)混合動力電動汽車。驗(yàn)記錄表》交于技術(shù)負(fù)責(zé)人或況法的原因進(jìn)行審核，有疑問一一無法手動中斷電機(jī)扭矩較授權(quán)簽字人進(jìn)行審核。的應(yīng)進(jìn)行車輛情況進(jìn)行核實(shí),4.1.4外檢員將《審批記左4.1.5技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)混合動力電動汽車。驗(yàn)記錄表》交于技術(shù)負(fù)責(zé)人或況法的原因進(jìn)行審核，有疑問況法進(jìn)行檢驗(yàn)后，在《審批記錄》和《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》中簽名，批準(zhǔn)采用雙怠速法（汽油車和燃?xì)廛嚕┗蜃杂杉铀俜ǎú裼蛙嚕z測。4.1.6登錄員對《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》中檢測方法和審批情況進(jìn)行確認(rèn),并按車輛外觀檢驗(yàn)記錄表選擇的檢驗(yàn)方法進(jìn)行車輛登錄。4.1.7檢驗(yàn)結(jié)束后，一審員將《審批記錄》和其他資料上傳至市生態(tài)環(huán)境局監(jiān)管中心，在上傳資料完畢后，將《審批記錄》、《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》隨檢驗(yàn)報告一同存檔。4.1.8若在檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)行工況法檢驗(yàn)時程序1.&1引車員發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)行工況法檢驗(yàn)時，應(yīng)通知尾氣操作員在工位機(jī)上點(diǎn)擊停止檢測，并將車輛開出檢測車間；并告知外檢員、登錄員、技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)簽字人。4.1.&2登錄員填寫《退辦申請書》，說明退辦原因，將《退辦申請書》報告至市生態(tài)環(huán)境局監(jiān)管中心，請求退辦重新檢驗(yàn)。4.1.&3車輛退辦后，外檢員，對該車輛重新進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，確定檢測方法,外檢員重新填寫在《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》、《審批記錄》填寫不能采用工況法49應(yīng)亠/斗文件編號：CXWJ-A/3-28

文件版本：A/3檢測方法內(nèi)部審批程序文件頁碼：第3頁共3頁實(shí)施時間：2023年12月1日的原因。4.1.&4技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)簽字人對《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》、《審批記錄》中不能采用工況法的原因進(jìn)行審核，確認(rèn)后，批準(zhǔn)采用雙怠速法（汽油車和燃?xì)廛嚕┗蜃杂杉铀俜ǎú裼蛙嚕z測。4.1.&5登錄員對該車輛重新進(jìn)行登錄。4.2特殊技術(shù)車輛審批程序4.2.1外檢員通過車輛信息確込術(shù)原因無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢測?4.2.2特殊技術(shù)車輛情況邇T4.2.1外檢員通過車輛信息確込術(shù)原因無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢測?4.2.2特殊技術(shù)車輛情況邇T括 因高怠速保護(hù)等特殊讖速要求時，應(yīng)最大限度接近標(biāo);卜觀檢驗(yàn)，判斷車輛是否存在特殊技、在《審批記錄》詳細(xì)記錄。發(fā)動機(jī)無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的轉(zhuǎn)乞照制造廠說明書的規(guī)定進(jìn)行?！獙ρb配兩個及以上排氣管車輛（裝飾排氣管除外），或因使用排氣降噪等特殊設(shè)計(jì)無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測條件的，可使用多探頭采樣管測量，也可使用Y型或多路延長管將排氣收集到同一尾管，并采用單取樣探頭進(jìn)行檢測。延mm,應(yīng)對車長管應(yīng)與車輛排氣管連接良好不漏氣，延長管長度應(yīng)至少大于40（）mm,應(yīng)對車——因發(fā)動機(jī)過熱保護(hù)等特殊技術(shù)，車輛預(yù)熱溫度無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求的,應(yīng)最大限度接近標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的預(yù)熱溫度，并保證排氣污染物檢測前發(fā)動機(jī)啟動至少5分鐘以上，或按照制造廠說明書的規(guī)定進(jìn)行檢測。—因變速箱檔位切換等特殊技術(shù)，在工況法檢測過程中出現(xiàn)異常的（如,變速箱不停換掙導(dǎo)致車速無法穩(wěn)定等），可按照制造廠說明書規(guī)定開啟測功機(jī)模式進(jìn)行檢測。—裝有怠速啟停功能的車輛應(yīng)在排氣污染物檢測前手動關(guān)閉后進(jìn)行檢測。無法手動關(guān)閉怠速啟停功能的，排氣污染物檢測怠速期間發(fā)動機(jī)自動熄火，無法獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和過量空氣系數(shù)以及排氣流量時，上述數(shù)據(jù)不作為檢測失效的判定依據(jù)。文件版本：A/3檢測方法內(nèi)部審批私序文件頁碼：第4頁共4頁實(shí)施時間：2023年12月1日4.2.3外檢員將《審批記錄》交于技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)簽字人進(jìn)行審核。4.2.4技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)簽字人對特殊技術(shù)車輛無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求檢測條件的原因進(jìn)行審核，有疑問的應(yīng)進(jìn)行車輛情況進(jìn)行核實(shí)，確定無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求檢測條件，在《審批記錄》簽名，批準(zhǔn)盡可能在接近標(biāo)準(zhǔn)要求的測試條件下進(jìn)行檢測。4.2.5登錄員對《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》中檢測方法和審批情況進(jìn)行確認(rèn)，并進(jìn)行車輛登錄。4.2.6引車員按《審批記錄》對特殊車輛進(jìn)行檢測。4.2.7檢驗(yàn)結(jié)束后，一審員將《審批記錄》和其他資料上傳至市生態(tài)環(huán)境局監(jiān)管中心，在上傳資料完畢后，將《審批記錄》、《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》隨檢驗(yàn)報告一同存檔。4.2.8若在檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)存在車輛因車輛特殊技術(shù)原因無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢測條件的程序。4?2?&1引車員發(fā)現(xiàn)在進(jìn)行儀器設(shè)備檢驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)車輛存在車輛因車輛特殊技術(shù)原因無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢測條件，應(yīng)通知尾氣操作員在工位機(jī)上點(diǎn)擊停止檢測，并將車輛開出檢測車間；并將車輛無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求檢測條件的原因填寫至《審批記錄》。4.2.8.2引車員將《審批記錄》交于授權(quán)簽字人或技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核。4?2?&3技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)簽字人對《審批記錄》中