非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限上

非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限上

1非汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展1.1中國(guó)挖掘機(jī)的產(chǎn)量用于非道路移動(dòng)設(shè)備、船舶和鐵路車(chē)輛的新發(fā)動(dòng)機(jī)約占燃料總數(shù)的65%。1.2產(chǎn)量快速增長(zhǎng),增長(zhǎng)壓力增加上個(gè)世紀(jì),產(chǎn)量穩(wěn)定在3050萬(wàn)臺(tái);2002年以來(lái),產(chǎn)量激增;2010年產(chǎn)量超過(guò)了1800萬(wàn)臺(tái);其中80%左右用于出口,占全世界總產(chǎn)量的30%。1.3非道路車(chē)輛的耗量不完全統(tǒng)計(jì),2008年的保有量達(dá)到了4800多萬(wàn)臺(tái);其中,移動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)占70%以上;固定式發(fā)動(dòng)機(jī)近30%;汽油機(jī)約20%。2非道路車(chē)輛污染不容忽視2.1非道路柴油nox2008年,道路機(jī)動(dòng)車(chē)NOx,553萬(wàn)噸;非道路柴油機(jī)NOx,346萬(wàn)噸;非道路發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放控制技術(shù)相對(duì)落后,具有更大的減排潛力。3國(guó)外非道路汽車(chē)排放法律法規(guī)3.1美國(guó)非道路上的移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)耗標(biāo)準(zhǔn)·壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)·小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)·飛機(jī)·娛樂(lè)用發(fā)動(dòng)機(jī)4中國(guó)非道路車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)體系4.1首先，我們必須借鑒歐洲的法律法規(guī)4.2控制原則根據(jù)污染控制的重點(diǎn),逐步擴(kuò)展控制種類(lèi):先多后少;先重后輕;推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,逐步加嚴(yán)限值。5當(dāng)前非道路車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)5.1非道路運(yùn)輸增加(1)GB20891-2007《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅰ、Ⅱ階段)》于2007-04-03發(fā)布,2007-10-01實(shí)施。適用范圍:·非道路移動(dòng)機(jī)械裝用的額定凈功率不超過(guò)560kW的柴油機(jī),包括恒定和非恒定轉(zhuǎn)速工作;·凈功率不超過(guò)37kW的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī),用于船舶驅(qū)動(dòng),參照?qǐng)?zhí)行。(2)控制的污染物:NOx、PM、CO、HC(3)排放限值·中國(guó)第一、二階段基本同歐1、歐2,增加對(duì)小排量柴油機(jī)的要求;第一階段,2007.10.1開(kāi)始實(shí)施;第二階段,2009.10.1開(kāi)始實(shí)施。·修改采用歐盟(EU)指令97/68/EC(截止到修訂版(4)與歐盟指令相比主要不同點(diǎn):·增加了農(nóng)、漁業(yè)機(jī)械的要求;·第I階段增加了對(duì)小于37kW的柴油機(jī)的排放控制;·刪除了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的全部技術(shù)內(nèi)容,另行制定標(biāo)準(zhǔn)。同歐盟法規(guī)的測(cè)試方法·非恒定轉(zhuǎn)速下工作的柴油機(jī),八工況試驗(yàn)循環(huán)(C1);·增加了ISO8178中的G2測(cè)試循環(huán);·即適用于小型發(fā)動(dòng)機(jī)的六工況試驗(yàn)循環(huán);·用于額定凈功率小于18kW,非恒定轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)。5.2裝用的發(fā)動(dòng)機(jī)(1)GB26133—2010《非道路移動(dòng)機(jī)械用小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值與測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》于2010-12-30發(fā)布,2011-03-01實(shí)施;適用范圍:·非道路移動(dòng)機(jī)械裝用的用凈功率不大于19kW小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī);·凈功率大于19kW,但工作容積不大于1L的小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī),參照?qǐng)?zhí)行。(2)控制的污染物:NOx、CO、HC;(3)排放限值及相關(guān)管理要求:·中國(guó)第一、二階段基本同歐1,歐2;第一階段,2011.3.1開(kāi)始實(shí)施;第二階段:非手持式:2013.1.1開(kāi)始實(shí)施;手持式:2015.1.1開(kāi)始實(shí)施·修改采用歐盟(EU)指令97/68/EC(2002/88/EC)和美國(guó)EPA法規(guī)40CFR,Part90。(4)與歐盟指令相比主要不同點(diǎn):·增加了生產(chǎn)一致性保證要求;·試驗(yàn)基準(zhǔn)燃油符合中國(guó)燃油要求。G3循環(huán),手持式發(fā)動(dòng)機(jī),非手持式1類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。6非道路車(chē)輛排放法律法規(guī)趨勢(shì)6.1排放控制水平(1)非道路移動(dòng)機(jī)械柴油機(jī)國(guó)三階段排放標(biāo)準(zhǔn)·基本同歐3;·小型柴油機(jī)是個(gè)難點(diǎn)。(2)船用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)·綜合IMO國(guó)際法規(guī),借鑒美歐排放法規(guī);·控制水平,相當(dāng)于美國(guó)第2階段(2005年開(kāi)始)和歐盟第1階段(2006年開(kāi)始);·在國(guó)際上屬于較為先進(jìn)的水平。(3)固定式柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)·參考美國(guó)法規(guī);·常規(guī)污染物,NOx,PM,CO,HC;·其排放控制水平與其他同類(lèi)非道路發(fā)動(dòng)機(jī)同步;第一類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī),可能跨入三階段;第二類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī),與船用發(fā)動(dòng)機(jī)同步;第三類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)(設(shè)施),將有大幅度削減,90%?6.2中國(guó)非道路車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)方案的建議見(jiàn)圖176.3內(nèi)燃機(jī)車(chē)環(huán)保管理(1)非道路點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(大型)·數(shù)量較少,但也需要控制;(2)鐵路機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)·我國(guó)快速發(fā)展電力機(jī)車(chē),內(nèi)燃機(jī)車(chē)基本穩(wěn)定,甚至酌減,且重點(diǎn)在貨運(yùn)等;(3)小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)·需要盡快制訂第三階段。(4)內(nèi)河船用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)·相對(duì)數(shù)量較少,重點(diǎn)在旅游景區(qū)、娛樂(lè),不容忽視。(5)各類(lèi)非道路設(shè)施在用機(jī)械環(huán)保管理標(biāo)準(zhǔn),如煙度排放標(biāo)準(zhǔn)等;(6)各類(lèi)非道路設(shè)施的噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。1.4主要非道路機(jī)械的耗油量2.2非道路上的公車(chē)nox排放清單2.3不同轉(zhuǎn)速下響應(yīng)的低負(fù)荷探索·大型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)·船用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)·船用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)·火車(chē)機(jī)車(chē)·在第II階段增加了對(duì)小于18kW柴油機(jī)的排放控制;(5)測(cè)試方法