【習(xí)題】2-1 動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)四通電磁閥檢測(教師版)_第1頁
【習(xí)題】2-1 動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)四通電磁閥檢測(教師版)_第2頁
【習(xí)題】2-1 動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)四通電磁閥檢測(教師版)_第3頁
【習(xí)題】2-1 動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)四通電磁閥檢測(教師版)_第4頁
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《新能源汽車故障診斷技術(shù)》習(xí)題(教師版)項(xiàng)目二動(dòng)力電池管理系統(tǒng)故障檢修任務(wù)一動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)四通電磁閥檢測一、填空題(2分/空,共36分)1.自然風(fēng)冷是不依靠外部附加強(qiáng)制通風(fēng)措施,只通過電池包自身產(chǎn)生的流體變化而產(chǎn)生的氣流進(jìn)行冷卻散熱的方式。2.直冷是指在液冷的基礎(chǔ)上增加空調(diào)制冷劑冷卻。3.電池包內(nèi)溫度上升嚴(yán)重影響電池組的電化學(xué)系統(tǒng)的運(yùn)行、循環(huán)壽命、充電可接受性、電池包充放電功率和能量、安全性和可靠性等。4.副反應(yīng)熱主要來源于電解液分解,同時(shí)會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)怏w,使得電池鼓脹。5.秦EV的散熱系統(tǒng)的制冷功能是通過電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、電子膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)控制器和空調(diào)制冷管路等組件組合成的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。6.動(dòng)力電池的液冷式散熱系統(tǒng)冷卻液的主要成份是水和乙二醇的混合物,散熱效果好。二、選擇題(4分/題,共20分)1.動(dòng)力電池產(chǎn)生的熱主要來源于(ABCD)?A.反應(yīng)熱B.副反應(yīng)熱C.焦耳熱D.極化2.以下屬于新能源汽車動(dòng)力電池散熱方式?(ABC)A.自然風(fēng)冷B.液冷C.直冷D.冰冷3.以下屬于比亞迪全系新能源汽車所搭載的動(dòng)力電池散熱方式的是?(C)A.自然風(fēng)冷B.液冷C.直冷D.冰冷4.副反應(yīng)熱主要來源于(),同時(shí)會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)怏w,使得電池鼓脹。(A)A.電解液分解B.水的分解C.油的分解D.氣的分解5.動(dòng)力電池的液冷式散熱系統(tǒng)的冷卻液主要成份是()的混合物,散熱效果好。(A)A.水和乙二醇B.水和乙醇C.氣和乙二醇D.電和乙二醇三、判斷題(4分/題,共24分)1.動(dòng)力電池產(chǎn)生的熱一般認(rèn)為在正常工作情況下主要考慮焦耳熱。(√)2.動(dòng)力電池的液冷式散熱系統(tǒng)適用于對高溫不敏感的磷酸鐵鋰電池動(dòng)力電池。(×)3.由于汽車地域適用性較為廣泛,在寒冷地區(qū)要使電動(dòng)汽車能正常使用必須對電池加入額外的加熱系統(tǒng)以滿足要求。(√)4.電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)的低溫充電安全問題極大的制約了電動(dòng)汽車在寒冷地區(qū)的推廣。(√)5.自然風(fēng)冷散熱的效果極差,電池包散熱的最低溫度只能到環(huán)境溫度。(√)6.直冷散熱效果不好,不是比亞迪全系新能源汽車所搭載的動(dòng)力電池散熱方式。(×)四、簡答題(4分/題,共20分)1.請問你知道電動(dòng)汽車電池組不能及時(shí)散熱的后果嗎?請想一想,寫一寫。參考答案:如果電動(dòng)汽車電池組不能及時(shí)散熱,將導(dǎo)致電池組系統(tǒng)的溫度過高或分布不均勻,降低電池充放電循環(huán)效率,影響電池的充放電功率和能量發(fā)揮,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致熱失控,嚴(yán)重影響電池系統(tǒng)安全性與可靠性。2.根據(jù)所學(xué)知識(shí),想一想,什么是動(dòng)力電池產(chǎn)生的熱?參考答案:動(dòng)力電池產(chǎn)生的熱主要來源于四類:反應(yīng)熱、副反應(yīng)熱、焦耳熱、極化,如圖2-1-3所示。一般認(rèn)為在正常工作情況下主要考慮焦耳熱。副反應(yīng)熱主要來源于電解液分解,同時(shí)會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)怏w,使得電池鼓脹。若在低溫環(huán)境下充電時(shí),容易在電池的負(fù)極表面形成鋰沉積,金屬鋰在負(fù)極表面積累的析鋰會(huì)刺穿電池隔膜造成電池正負(fù)極短路,威脅電池使用安全,因此電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)的低溫充電安全問題極大的制約了電動(dòng)汽車在寒冷地區(qū)的推廣。為了提高整車性能,使電池組發(fā)揮最佳的性能和壽命,需要優(yōu)化電池包的結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)高溫和低溫的電動(dòng)汽車電池包熱管理系統(tǒng)。3.你知道什么是散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)嗎?請分析散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是什么?參考答案:秦EV的散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,制冷功能是通過電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、電子膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)控制器和空調(diào)制冷管路等組件組合成的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。4.想一想,寫一寫,請你陳述什么是直冷式動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)循環(huán)。參考答案:當(dāng)駕駛室需要冷卻時(shí),電子膨脹閥1打開,電子膨脹閥2關(guān)閉;當(dāng)動(dòng)力電池需要冷卻時(shí),電子膨脹閥1關(guān)閉、電子閥門2打開;當(dāng)動(dòng)力電池和駕駛室同時(shí)需要冷卻時(shí),電子膨脹閥1和2打開,同時(shí)四通閥AB端和CD端通,AC和BD不通;當(dāng)動(dòng)力電池的溫度持續(xù)上升到50℃后,溫度降不下來,無論駕駛室是否需要制冷,空調(diào)控制器會(huì)控制電子膨脹閥1關(guān)閉。5.請問你知道什么是制熱工作原理?請想一想,動(dòng)一動(dòng)。參考答案:當(dāng)打開空調(diào)的制暖狀態(tài)時(shí),空調(diào)控制器(集成式車身控制器)通過控制PTC、暖風(fēng)水泵、暖風(fēng)芯體、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)控制器和空調(diào)采暖管路等組件組合成的系統(tǒng),調(diào)節(jié)冷暖風(fēng)門來實(shí)現(xiàn)空調(diào)的采暖。電池加熱只發(fā)生在充電新能源汽車充電階段,

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