【習(xí)題】2-2 動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)檢修（學(xué)生版）

《新能源汽車故障診斷技術(shù)》習(xí)題（學(xué)生版）項目二動力電池管理系統(tǒng)故障檢修任務(wù)二動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)檢修一、填空題（2分/空，共36分）1.動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水泵是由、、和等組成。水泵是冷卻液循環(huán)的元件。2.冷卻水泵分為三類：，，。3.據(jù)控制方式不同，純電動汽車的驅(qū)動電機(jī)電子冷卻風(fēng)扇由和之分。4.智能溫控風(fēng)扇以為核心，可以接受并轉(zhuǎn)換信號，并可以實現(xiàn)控制。有的智能溫控風(fēng)扇需要外接，風(fēng)扇的控制策略程序?qū)懺谄鋯纹瑱C(jī)上，ECU和風(fēng)扇對應(yīng)，不能與市場上其它品牌風(fēng)扇通用。5.冷卻風(fēng)扇開啟條件取決于和這兩個重要因素。6.非溫控風(fēng)扇通電即，。二、選擇題（4分/題，共20分）1.關(guān)于水泵說法正確的是（）？A.水泵作用是泵動高壓電池包中的冷卻液。B.對冷卻系統(tǒng)的冷卻液加壓。C.促使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。D.帶走動力電池系統(tǒng)散發(fā)的熱量。2.關(guān)于水泵工作原理說法錯誤的是？（）A.動力電池補(bǔ)償水壺內(nèi)、散熱器內(nèi)、水泵內(nèi)均充滿冷卻液，葉輪被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)剝殼內(nèi)，冷卻液被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)。B.在離心力的作用下，冷卻液甩向葉輪邊緣，從排水口甩出進(jìn)入動力電池包進(jìn)水管。C.葉輪中心產(chǎn)生真空度，冷卻液從水泵進(jìn)入口被吸入泵殼內(nèi)，葉輪不停旋轉(zhuǎn)，冷卻液就不斷的循環(huán)。D.當(dāng)水泵不轉(zhuǎn)時，動力電池系統(tǒng)或驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)會出現(xiàn)過冷故障，車輛會限功率行駛或停機(jī)。3.關(guān)于冷卻風(fēng)扇受整車控制器（VCU）控制說法正確的是？（）A.當(dāng)冷卻液溫度>45℃時，VCU會接收到溫度信號。B.冷卻風(fēng)扇開始工作，VCU控制脈沖寬度調(diào)制技術(shù)（PWM）模塊使冷卻風(fēng)扇以在20％～90％的占空比范圍內(nèi)的8個擋位的速度工作。C.當(dāng)電動空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）開啟或電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度>45℃時，冷卻風(fēng)扇即開始工作。D.冷卻風(fēng)扇停止工作條件：電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度低于65℃（實測47℃），電動空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）關(guān)閉。4.純電動汽車驅(qū)動電機(jī)冷卻風(fēng)扇選型參數(shù)應(yīng)該考慮哪些？（）A.直徑B.轉(zhuǎn)速C.耐溫D.防護(hù)等級5.電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障碼中說法正確的是？（）A.故障碼B2AOD1的可能故障原因電池包進(jìn)口水溫傳感器斷路。B.故障碼B2AO0E12的可能故障原因電池包進(jìn)口水溫傳感器短路。C.故障碼B2AOF13的可能故障原因板式換熱器端冷媒溫度傳感器斷路。D.故障碼B2A1012的可能故障原因板式換熱器端冷媒溫度傳感器短路。三、判斷題（4分/題，共24分）1.新能源汽車動力電池系統(tǒng)在放電或充電的過程中，電池散熱水泵一直會工作。（）2.當(dāng)冷卻液溫度>50℃時，VCU會接收到溫度信號，此時冷卻風(fēng)扇開始工作。（）3.電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度低于70℃（實測47℃），電動空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）關(guān)閉。（）4.智能溫控風(fēng)扇則把控制程序?qū)懺陲L(fēng)扇電機(jī)上，無需ECU控制器，通用性強(qiáng)。（）5.電子風(fēng)扇的換風(fēng)方式是指吸風(fēng)和吹風(fēng)。（）6.智能溫控風(fēng)扇以單片機(jī)的電子控制技術(shù)為核心。（）四、簡答題（4分/題，共20分）1.你知道水泵的工作原理嗎？請想一想，寫一寫。2.請問你知道冷卻風(fēng)扇的參數(shù)有哪些嗎？請想一想，寫一寫。3.請問你知道冷卻風(fēng)扇的工作原