基于車輛工程專業(yè)-談?wù)勀銓Α惰F道概論》這門課程的認(rèn)識及其重要

基于車輛工程專業(yè),談?wù)勀銓Α惰F道概論》這門課程的認(rèn)識及其重要將近二十多天的《鐵道概論》課程的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，南開大學(xué)的周申老師悉心授課，使我深深體會到世界經(jīng)濟學(xué)有多么的錯綜復(fù)雜。通過這次網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，我了解到，南開大學(xué)世界經(jīng)濟學(xué)科在學(xué)科評估中屢次被評為“國家重點學(xué)科“，得到了國內(nèi)同行的認(rèn)可。《鐵道概論》被評為國家精品課程。世界經(jīng)濟學(xué)是一門前沿性和綜合性很強的理論經(jīng)濟學(xué)。經(jīng)濟全球化是當(dāng)今世界的基本特征，從一體化的角度來對世界經(jīng)濟原理和問題進行闡述，分析了貿(mào)易自由化、金融全球化、生產(chǎn)國際化等經(jīng)濟全球化的主要表現(xiàn)，闡述了世界經(jīng)濟的持續(xù)增長與平衡發(fā)展，研究了世界經(jīng)濟的相互往來與國際協(xié)調(diào)以及經(jīng)濟增長中的全球化問題，諸如環(huán)境污染、人口膨脹、資源利用等等，這讓學(xué)生有了一個明確的學(xué)習(xí)立足點，利于從整體上把握學(xué)科知識。讓我感觸最深的就是南開大學(xué)的《鐵道概論》，不僅師資力量雄厚，而且課程的定位與課程設(shè)計指導(dǎo)思想非常先進。經(jīng)濟學(xué)院根據(jù)自己的人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置相應(yīng)的課程體系，更新和整合課程教學(xué)內(nèi)容，即強化課程間的銜接，理順課程學(xué)習(xí)順序，協(xié)調(diào)各門課程內(nèi)容，取消相對陳舊的課程，重新規(guī)劃每門課程的內(nèi)容，避免重復(fù)，形成有機銜接而不重復(fù)的系統(tǒng)課程教學(xué)體系，并把最新的相關(guān)成果納入教學(xué)內(nèi)容，形成了自己的教學(xué)體系。下面談?wù)勎以诮虒W(xué)過程中的一點心得體會。和南開大學(xué)相比，我所在的西安培華學(xué)院是一所民辦三本院校，沒有開設(shè)世界經(jīng)濟專業(yè)，我們所開設(shè)的專業(yè)是國際經(jīng)濟與貿(mào)易，這門課程作為本專業(yè)的選修課進行開設(shè)。在授課過程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生的積極性不高，經(jīng)過認(rèn)真思考，歸納了幾點原因：1、《鐵道概論》與其它學(xué)科知識內(nèi)容交叉重復(fù)?！惰F道概論》在教學(xué)中存在著與其它學(xué)科知識內(nèi)容交叉問題。在教學(xué)的過程中，有些內(nèi)容會與《國際金融》、《國際投資學(xué)》和《國際經(jīng)濟學(xué)》等課程重復(fù)，因此在講到這些部分的時候，有部分學(xué)生會認(rèn)為內(nèi)容都已經(jīng)學(xué)過，覺得再聽的話沒有什么意思，在這種情況下，學(xué)生很難提起興趣。因此如何建立本門課程的理論體系和教學(xué)內(nèi)容體系，還有待于在世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展中逐步認(rèn)識和完善。2、由于《鐵道概論》學(xué)科性質(zhì)，有些章節(jié)在教學(xué)中有理論部分尤其定性分析部分，存在著講授枯燥等問題，如何更好地開展互動式教學(xué)，調(diào)動學(xué)生自主參與學(xué)習(xí)的積極性，促進教學(xué)相長等問題還有待繼續(xù)研究與實踐。3、由于教師的能力有限，對有些專題的駕馭能力不夠，課堂無法生動出彩。因此，作為教師一定要加強學(xué)習(xí)，給自己充電。同時，學(xué)校也要創(chuàng)造條件對青年教師進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，將教師送出去學(xué)習(xí)。如像南開大學(xué)的教師95%