過軌鋼管交底

技術(shù)交底書工程名稱新干壩子隧道進(jìn)口施工單位中鐵十局蘭渝鐵路三分部施工部位洞身交底時間2009.12.7隧道過軌施工技術(shù)交底一、編制依據(jù)1、 新干壩子隧道施工圖；2、 蘭渝貳隧參3203-09；3、 蘭渝貳隧參01-08；_、施工方案及施工工藝1、 布置形式及設(shè)計參數(shù)（1） 隧道洞內(nèi)每個專用洞室均設(shè)一組過軌管（2根），過軌管采用?100高密度聚乙烯雙壁波紋管。（2） 隧道洞口（據(jù)隧道口2m）設(shè)一組通信、信號和電力電纜過軌管（通信信號過軌管4根,電力過軌管2根）,過軌管采用?100鍍鋅鋼管（壁厚3mm）。（3） 過軌（鋼）管均埋設(shè)于中心水溝底與仰拱之間的填充當(dāng)中，兩端水溝電纜槽底鋼管按傾斜45。三維彎曲順接底部波紋管。（4） 通信信號過軌管兩側(cè)與通信信號電纜槽連通。（5） 所有預(yù)埋管端頭打磨光滑，加防水堵頭，管內(nèi)均預(yù)留拉線鋼絲。2、 布置位置（1）洞口過軌鋼軌洞口過軌鋼軌設(shè)置里程內(nèi)DK910+350、DK912+012.

(2)洞內(nèi)過軌管具體布設(shè)里程見下表序號設(shè)置里程洞室名稱過軌波紋管^100mm高密度聚乙烯雙壁波紋管1DK910+560專用洞室兼電纜余長腔通信信號電力2DK910+810專用洞室兼電纜余長腔及梯車洞2/3DK911+060專用洞室兼電纜余長腔及梯車洞2/4DK911+310專用洞室兼電纜余長腔及梯車洞2/5DK911+560專用洞室兼電纜余長腔及梯車洞2/6DK911+810專用洞室兼電纜余長腔2/三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及施工注意事項1、 過軌管的彎曲角度應(yīng)大于120°，彎角處連接應(yīng)光滑平順。2、 每根過軌管內(nèi)各預(yù)穿2根Mmm鐵絲，鐵絲應(yīng)伸出鋼管兩頭500mm。3、 過軌管埋設(shè)時，應(yīng)準(zhǔn)確放樣出過軌管的里程及位置。4、 過軌管內(nèi)各預(yù)穿的鐵絲應(yīng)與鋼管口綁扎牢固，防止滑落至管道內(nèi)。5、 過軌管接口處應(yīng)采用塑料袋堵塞，防止石渣掉入管內(nèi)導(dǎo)致管道不暢通。6、 過軌管拐彎處應(yīng)采用彎頭連接過渡，不得直接將管折彎。圓弧預(yù)彎時應(yīng)采取有效措施保證預(yù)彎處平順、無明顯折傷及管徑的有效內(nèi)經(jīng)。7、 拱墻施工時注意過軌管的保護(hù)，不得使過軌管有彎折、變形等現(xiàn)象

過軌鋼管在電纜槽內(nèi)露1cm通信電纜過軌1根4100電力電纜槽 通信信號電纜槽I■通信信號電纜槽過軌鋼管在電纜槽內(nèi)露1cm通信電纜過軌1根4100電力電纜槽 通信信號電纜槽I■通信信號電纜槽專用洞室洞內(nèi)過軌預(yù)埋平面示意圖線專用洞室I-I剖面示意圖路中線|隧道|中!線通信電纜過軌4100—、.