第九章 城市軌道交通供電

城市軌道交通概論第九章城市軌道交通供電第一節(jié)概述圖4-1為牽引供電系統(tǒng)的各組成部分的示意圖。一、外部電源方案1.分散式供電2.集中式供電3.混合式供電二、牽引供電系統(tǒng)的制式我國(guó)城市軌道交通通常采用直流供電制式三、高壓電器設(shè)備1.開(kāi)關(guān)設(shè)備2.限制電器3.變換電器4.組合電器四、電氣主接線1.單母線接線2.雙母線接線3.橋形接線第九章城市軌道交通安全第—節(jié)防災(zāi)系統(tǒng)一、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)城市輕軌或地鐵的防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是以火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)為主(FireAutomationSystem，簡(jiǎn)稱FAS)兼顧其他災(zāi)害。實(shí)行兩級(jí)管理，在指揮中心大樓內(nèi)設(shè)防災(zāi)控制中心，為主控級(jí)；在各車站，包括車輛段、停車場(chǎng)、主變電所等場(chǎng)所設(shè)防災(zāi)控制室，為分控級(jí)。其運(yùn)作模式包括監(jiān)視模式和報(bào)警模式。（一）防災(zāi)通信系統(tǒng)主要由四部分組成：(1)控制中心設(shè)置與消防、地震預(yù)報(bào)中心等部門(mén)聯(lián)系的外部電話(2)控制中心設(shè)置防災(zāi)調(diào)度電話總機(jī)(3)控制中心、各車站控制室設(shè)置有與列車司機(jī)通話的無(wú)線電話設(shè)備，(4)設(shè)置有獨(dú)立的消防對(duì)講專用電話2.防災(zāi)廣播系統(tǒng)1.防災(zāi)調(diào)度電話3.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)第九章城市軌道交通安全（二）FAS控制中心（三）車站級(jí)FAS（四）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備（五）消防聯(lián)動(dòng)控制（六）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一般由中央級(jí)和車站級(jí)二級(jí)系統(tǒng)構(gòu)成。（七）系統(tǒng)軟件FAS軟件一般包括圖形監(jiān)視軟件、邏輯編程和系統(tǒng)維護(hù)軟件、防病毒軟件等，如圖9-1所示。第九章城市軌道交通安全二、消防系統(tǒng)地鐵和輕軌中涉及消防方面的系統(tǒng)很多，如給排水系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、水消防系統(tǒng)、自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)等。三、綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成平臺(tái)示意如圖9-2所示。第九章城市軌道交通安全下面舉例說(shuō)明綜合監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)災(zāi)悄處理的流程：當(dāng)火災(zāi)發(fā)生在車站區(qū)域時(shí)，一旦在車站站廳或站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，BAS系統(tǒng)就會(huì)接收來(lái)自FAS的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)以及相應(yīng)的模式，其流程如圖9-3所示。第九章城市軌道交通安全第二節(jié)環(huán)控系統(tǒng)一、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（一）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的制式城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一般劃分為三種制式：開(kāi)式系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)和屏蔽門(mén)系統(tǒng)。（二）通風(fēng)空調(diào)設(shè)備通風(fēng)空調(diào)設(shè)備包括冷水機(jī)組、風(fēng)閥類設(shè)備、風(fēng)機(jī)及消聲設(shè)備、空氣處理設(shè)備區(qū)間隧道通風(fēng)設(shè)備。（三）通風(fēng)建筑物通風(fēng)建筑物包括地面風(fēng)亭、風(fēng)道、風(fēng)機(jī)室等。二、給排水系統(tǒng)城市軌道交通工程給水系統(tǒng)的主要任務(wù)是滿足工程生產(chǎn)和生活用水。排水系統(tǒng)的主要任務(wù)是及時(shí)排除生產(chǎn)廢水、生活污水、隧道結(jié)構(gòu)滲水、事故消防廢水等。第九章城市軌道交通安全4.主要給水設(shè)施(1)閥門(mén)及沖洗給水栓(2)消火栓系統(tǒng)(3)水泵接合器(4)水表及水表井設(shè)置（二）排水系統(tǒng)2.各類排水系統(tǒng)簡(jiǎn)介(1)污水系統(tǒng)(2)廢水系統(tǒng)(3)雨水系統(tǒng)第三節(jié)運(yùn)營(yíng)安全管理一、運(yùn)營(yíng)安全的內(nèi)容和分類（一）行車安全及行車事故行車安全，在這里是指軌道列車的運(yùn)行安全2.行車事故凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律或因技術(shù)設(shè)備不良及其他原因造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。1.行車安全的范疇第九章城市軌道交通安全（二）客運(yùn)安全及客運(yùn)事故凡在車站的站廳（含出入口八站臺(tái)上，客車車廂內(nèi)發(fā)生的危及乘客人身安全的事件，均屬于客運(yùn)事故。防止客運(yùn)事故所采取的各種防范措施、預(yù)案和事故處置手段均屬于客運(yùn)安全的范疇。（三）自然災(zāi)害如水害、風(fēng)害、雷擊和地震等。二、運(yùn)營(yíng)安全的影響因素城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)安全影響因素及其關(guān)系如圖9-4所示。第九章城市軌道交通安全三、運(yùn)營(yíng)安全管理的基本內(nèi)容依照運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)管理的基本原理和要求，安全系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容可包括總體管理、重點(diǎn)管理和事后管理三個(gè)方面。（一）運(yùn)營(yíng)安全總體管理2.運(yùn)營(yíng)安全總體管理的內(nèi)容(1)安全組織管理(2)安全法規(guī)管理(3)安全技術(shù)管理(4)安全教育管理(5)安全信息管理(6)安全資金管理（二）運(yùn)營(yíng)安全重點(diǎn)管理1.人員安全重點(diǎn)管理2.設(shè)備安全重點(diǎn)管理3.環(huán)境安全重點(diǎn)管理4.作業(yè)安全重點(diǎn)管理（三）運(yùn)營(yíng)安全事后管理主要涉及方面有：運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理，包括事故通報(bào)、調(diào)查處理、責(zé)任判定、統(tǒng)計(jì)分析、總結(jié)報(bào)告等；運(yùn)營(yíng)事故應(yīng)急處理，均應(yīng)及時(shí)與調(diào)度指揮入員取得聯(lián)系，聽(tīng)候指示辦理。第九章城市軌道交通安全四、運(yùn)營(yíng)安全管理手段1.經(jīng)濟(jì)手段2.行政手段3.思想教育4.法律手段五、運(yùn)營(yíng)安全的體制、設(shè)施及規(guī)章制度（一）防災(zāi)管理組織機(jī)構(gòu)常設(shè)組織：車站（車廠）為基本單位，控制中心總體組織，最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)為安全委員會(huì)。搶險(xiǎn)組織：若事故發(fā)生在車站或車廠，由值班站長(zhǎng)或車廠調(diào)度員負(fù)責(zé)。若事故發(fā)生在區(qū)間，由司機(jī)負(fù)責(zé)；就近車站值班站長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由該值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)。接到控制中心（或車廠控制中心）報(bào)告后相關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，主要設(shè)備部門(mén)負(fù)責(zé)指揮搶險(xiǎn)，相關(guān)部門(mén)配合。（二）職業(yè)健康安全體系及方針1.職業(yè)健康安全體系體系所關(guān)注內(nèi)容包含有：第九章城市軌道交通安全(1)可能導(dǎo)致傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。(2)不符合工作標(biāo)準(zhǔn)、慣例、程序、法規(guī)、管理體系績(jī)效等的偏離。(3)消除、減低或控制作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)與職業(yè)活動(dòng)有關(guān)的安全健康風(fēng)險(xiǎn)。(4)根據(jù)職業(yè)健康安全方針，組織強(qiáng)化職業(yè)健康安全管理體系的過(guò)程。(5)能夠使系統(tǒng)完成安全健康管理目的的管理思想。2.職業(yè)健康安全體系方針職業(yè)健康安全體系方針：安全第一，預(yù)防為主；加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，分實(shí)基礎(chǔ)；深化管理，持續(xù)改進(jìn)；明確職責(zé)，狠抓落實(shí)。（三）運(yùn)行安全的規(guī)章制度主要有以下內(nèi)容：(1)行車組織規(guī)則。(2)突發(fā)事件應(yīng)急處理辦法。(3)各類應(yīng)急預(yù)案處理程序。(4)車廠運(yùn)作手冊(cè)。(5)車站運(yùn)作手冊(cè)。(6)特種設(shè)備質(zhì)阰安全監(jiān)察規(guī)定。(7)各專業(yè)的操作規(guī)程、手冊(cè)。(8)行車事故管理規(guī)則。(9)行車設(shè)備施工管理規(guī)定。(10)安全、消防管理辦法。第九章城市軌道交通安全六、運(yùn)營(yíng)安全管理的對(duì)策隨著城市軌道交通的發(fā)展，面對(duì)更加復(fù)雜的行車環(huán)境，主要應(yīng)從以下方面著手加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)：(1)健全安全法制。(2)健全安全管理制度。(3)提高關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和先進(jìn)性，為行車安全提供保障。(4)加強(qiáng)安全運(yùn)行的組織管理，不斷提高行車組織工作水平。(5)提高工作人員的素質(zhì)和責(zé)任心。七、運(yùn)營(yíng)安全管理的綜合評(píng)價(jià)（一）行車基礎(chǔ)設(shè)備評(píng)價(jià)1.車輛評(píng)價(jià)2.線路評(píng)價(jià)3.供電系統(tǒng)評(píng)價(jià)4.通信信號(hào)系統(tǒng)評(píng)價(jià)5.機(jī)電設(shè)備評(píng)價(jià)6.土建設(shè)施系統(tǒng)評(píng)價(jià)7.行車基礎(chǔ)設(shè)備評(píng)價(jià)總結(jié)第九章城市軌道交通安全（二）運(yùn)營(yíng)組織評(píng)價(jià)1.人員評(píng)價(jià)2.客運(yùn)組織評(píng)價(jià)（三）外界環(huán)境影響評(píng)價(jià)1.乘客對(duì)軌道交通系統(tǒng)安全影響的評(píng)價(jià)2.水、電、氣、熱等生命線工程對(duì)安全影響的評(píng)價(jià)（四）安全管理評(píng)價(jià)1.安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置2.安全生產(chǎn)法律法規(guī)3.應(yīng)急預(yù)案評(píng)價(jià)

第四節(jié)安全應(yīng)急處理一、城市軌道交通應(yīng)急系統(tǒng)1.建立完善城市軌道交通運(yùn)行安全規(guī)章制度2.設(shè)立城市軌道交通應(yīng)急預(yù)警機(jī)制第九章城市軌道交通安全3.建立城市軌道交通應(yīng)急管理系統(tǒng)(1)組織結(jié)構(gòu)軌道交通應(yīng)急管理指揮中心由應(yīng)急管理指揮中心、各線路應(yīng)急救援指揮中心和現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部三級(jí)結(jié)構(gòu)組成，如圖9-5所示。(2)工作模式國(guó)內(nèi)外應(yīng)急管理系