防撞墩施工方案

細(xì)心整理防撞警示設(shè)施施工方案【1】工程概況湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)吳興楊瀆橋至南潯菱湖公路工程南郊風(fēng)景區(qū)連接線配套工程位于湖州南郊旅游區(qū)的北部，距中心城區(qū)約3.5km,橋面處河寬約121m,大橋橫跨東苕溪，是進(jìn)入南郊旅游風(fēng)景區(qū)的主通道，在K0+407處設(shè)置東苕溪大橋跨越東苕溪〔湖嘉申Ⅲ級(jí)航道〕,橋梁全長(zhǎng)594.24m。配跨為3×25+3×25+(73+115+73)+3×25+4×25;主橋上部構(gòu)造接受〔73+115+73〕現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，為單箱雙室截面；主橋下部構(gòu)造中6、9號(hào)過(guò)渡為墩為柱式墩+蓋梁，鉆孔樁根底；7、8號(hào)主墩為實(shí)體墩、承臺(tái)+鉆孔灌注樁根底。東苕溪大橋主橋平面圖東岸7#主墩位于河堤坡腳平臺(tái)處。西岸8#主墩距河道坡腳約11.4m,距東苕溪路邊緣約18.9m處。東苕溪通航寬度為60m,通航水位為2.66m,百年一遇水位為3.42m。2017年12月11日工程部實(shí)測(cè)東苕溪水位為1.45m。主橋三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁位于直線段上，跨中粱高3m,支點(diǎn)粱高7m,箱梁頂寬24.5m,箱梁底寬17m。主橋連續(xù)箱梁接受懸臂澆筑法對(duì)稱施工，0#塊節(jié)段長(zhǎng)度12m,在鋼管+貝雷支架上澆筑施工，其余分為13對(duì)梁段，接受掛籃8×4.25m)。主橋共有3個(gè)合攏段，2個(gè)邊跨合攏段和1個(gè)中跨合攏段，合攏段長(zhǎng)度均為2.0m。邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)14.38m,邊跨現(xiàn)澆段和邊跨合攏段在支架上現(xiàn)澆，跨中合攏段在吊架上澆筑。7#、8#主墩接受三柱式墩身，順橋向厚3m;每個(gè)墩柱橫橋向2.5m,各墩柱間距4.75m,墩柱間接受高1.2m,厚1m的聯(lián)系梁。主墩接受3.5m厚承臺(tái)+1.5m鉆孔灌注樁根底，每墩細(xì)心整理10根鉆孔灌注樁。依據(jù)本橋梁工程通航論證探究報(bào)告的要求，為確保航道的通航平安，愛(ài)惜來(lái)往船只及東苕溪大橋主墩施工的平安，須要在7#、8#橋墩上下游兩側(cè)位置設(shè)置防撞墩警示設(shè)施。防撞墩φ600×10鋼管樁，依據(jù)設(shè)計(jì)水位的要求，鋼管樁頂標(biāo)高為3.5m,樁長(zhǎng)30m,樁底標(biāo)高為-26.5m,樁端進(jìn)入5d粘土.粉質(zhì)粘土持力層，在樁頂以下15m范圍內(nèi)用砂填充密實(shí)。三根鋼管樁以中心距3m的等邊三角形布置，樁與樁之間設(shè)置φ300聯(lián)系鋼管，使三根樁形成整體受力構(gòu)造。其中布置在外側(cè)的兩根樁，樁上設(shè)置了DA300-1500H型橡膠護(hù)舷，單根樁從樁頂至設(shè)計(jì)低水位共設(shè)置2套橡膠護(hù)舷。為布置太陽(yáng)能警示燈，在樁頂設(shè)置了一塊鋼板平臺(tái)，平臺(tái)中心位置設(shè)置一只太陽(yáng)能警示燈。鋼管樁河床以上貼紅白相間超強(qiáng)進(jìn)口反光膜，作為平安警示標(biāo)記。為考慮防撞墩的耐久性，鋼管樁自樁頂以下12m范圍內(nèi)做防腐處理。防撞墩平面布置圖如下：細(xì)心整理防撞墩平面布置圖細(xì)心整理【2】施工方案【2.1】成樁工藝流程打樁設(shè)備防撞墩示意圖2.1.2吊樁操作要點(diǎn)捆樁接受自鎖壓扣法，即將鋼絲繩在樁上多繞一圈，相互壓住。當(dāng)樁水平吊起后，在重力作用下，鎖扣將自行壓緊，在立壓過(guò)程中，扣也不會(huì)滑動(dòng)。大管樁起吊時(shí)，平穩(wěn)起吊到必需高度，上部和中部吊點(diǎn)的大鉤帶勁回收，下部吊點(diǎn)的大鉤緩緩樁自沉完畢后，進(jìn)展壓錘，并視察樁的偏位，假設(shè)發(fā)覺(jué)樁位偏差過(guò)大，那么應(yīng)起錘并依據(jù)偏位狀況適當(dāng)調(diào)整打樁船錨纜，然后重新壓錘。打樁船調(diào)整好自身的水平、位置和樁架垂直度后壓錘和替打，GPS再次觀測(cè)樁的偏位、扭角和垂直度，確定各項(xiàng)限制數(shù)據(jù)完全到達(dá)設(shè)計(jì)要求時(shí)，能夠起先錘擊。2.1.7錘擊原那么打樁初時(shí)，起錘應(yīng)輕壓或輕擊數(shù)錘，落距應(yīng)較小，視察樁身、樁架、樁錘等中心軸線一樣后，方可轉(zhuǎn)入正常施打，以幸免偏心錘擊。錘擊沉樁過(guò)程中，宜接受重錘低擊，特別是樁由硬土層進(jìn)入軟土層時(shí)，應(yīng)改用低落距錘擊；以確保樁的承載力在設(shè)計(jì)要求的停錘貫入度下到達(dá)設(shè)計(jì)承載力，無(wú)額外緣由，錘擊要保持連續(xù)，以免土壤復(fù)原而增加其對(duì)沉樁的阻力。2.1.8溜樁處理如發(fā)覺(jué)施工區(qū)域有可能遇到溜樁土層或穩(wěn)樁標(biāo)高異樣時(shí)，在正常起先施打之前，先用空錘自由落體狀態(tài)擊打幾錘，待到沉樁穩(wěn)定或無(wú)異樣變動(dòng)狀況下，方可用低檔開錘，錘擊一段時(shí)間前方可按正常檔位錘擊，或到達(dá)該土層時(shí)開一檔錘擊，減小樁尖在設(shè)計(jì)高程以上時(shí)貫入度3.5mm/擊，至設(shè)計(jì)高程及以下時(shí)，貫入度5mm/擊，但樁總?cè)胪辽疃?lt;30m時(shí)需與設(shè)計(jì)細(xì)心整理→鋼面板→鋼管欄桿→橡膠護(hù)舷安裝→超強(qiáng)反光膜張貼→警示當(dāng)施打每墩第一根樁時(shí)，應(yīng)接受二次開GPS主機(jī)〔即第一次定位后關(guān)閉GPS,再重新開啟GPS〕,如兩次的樁位數(shù)據(jù)偏差狀況一樣，那么能夠下樁，或者事先在打樁船上測(cè)放兩個(gè)點(diǎn)，實(shí)際打第一根樁時(shí)，定位完成后，用GPS背包測(cè)出這兩點(diǎn)的坐標(biāo)，據(jù)以推算出樁位坐標(biāo)，假設(shè)兩預(yù)定樁位互差滿足要求，那么可下樁。防撞墩聯(lián)系鋼管安裝鋼管樁根底沉樁完成后，通過(guò)測(cè)量?jī)x器通測(cè)鋼管樁根底頂標(biāo)高，遵照設(shè)計(jì)要求處理鋼管樁高程，完成后利用鋼尺測(cè)量出聯(lián)系鋼管焊接位置并放線，聯(lián)系鋼管吊裝前在岸上配切好，待放好線后利用吊機(jī)安裝。防撞墩聯(lián)系鋼管安裝細(xì)心整理斜撐安裝斜撐用材為[18,聯(lián)系鋼管安裝并焊接完成后在防撞墩鋼管樁與聯(lián)系鋼管內(nèi)夾角處焊接節(jié)點(diǎn)板，隨后在節(jié)點(diǎn)板上焊接斜撐槽鋼。斜撐槽鋼安裝防撞墩鋼管樁內(nèi)填充黃沙鋼管樁及全部聯(lián)系鋼管及斜撐焊接完成后即可遵照設(shè)計(jì)要求在鋼管樁內(nèi)填充黃沙，該工序均利用卸料漏斗通過(guò)吊機(jī)幫助完成。如右圖：2.2.5聯(lián)系鋼管頂面鋼面板鋪設(shè)將預(yù)先配切好的鋼面板干脆鋪設(shè)在聯(lián)系鋼管上焊接即可。防撞墩鋼管四周欄桿安裝在已經(jīng)安裝就位的鋼面板及鋼管樁封頭板上依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出欄桿定位線，將加工好的欄桿安裝就位。橡膠護(hù)舷安裝本工程接受的橡膠護(hù)舷型號(hào)為DA300-1500H,其中布置在外側(cè)的兩根樁，樁上設(shè)置了DA300-1500H型橡膠護(hù)舷，單根樁從樁頂至設(shè)計(jì)低水位共設(shè)置2套橡膠護(hù)舷，橡膠護(hù)舷利用焊接在鋼管樁上的螺栓連接即可。示意圖如下所示：細(xì)心整理連接螺栓橡膠護(hù)舷橡膠護(hù)舷安裝示意圖紅白反光膜張貼本工程接受的反光膜為超強(qiáng)進(jìn)口反光膜，紅白相間，寬度為62cm,共計(jì)5道。實(shí)物示意圖如下所示：反光膜張貼完成示意圖警示燈柱安裝警示燈柱為專業(yè)生產(chǎn)單位事先加工完成的成品，燈柱底座為螺栓連接，利用吊機(jī)將燈柱吊裝就位后調(diào)整燈柱垂直度，精確調(diào)整后即可用螺栓連接固定。細(xì)心整理警示燈柱安圖【3.1】材料選購(gòu)的材料應(yīng)防撞墩構(gòu)造所包括的全部材料均應(yīng)從專業(yè)廠家選購(gòu)，對(duì)選購(gòu)有出廠證明及質(zhì)保書，進(jìn)場(chǎng)后的材料先有施工單位質(zhì)檢人員進(jìn)展驗(yàn)收，合格后再由監(jiān)理工程師進(jìn)展檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后的材料建立掛牌制度，按規(guī)格、品種等分類堆放整齊，隨即投入使用?！?.2】施工質(zhì)量2、焊接前將焊接坡口及其旁邊20mm~30mm范圍內(nèi)的鐵屑、油污、水氣和雜物清理干凈。焊接應(yīng)按焊接工藝所規(guī)定的方法、程序、參數(shù)和技術(shù)措施進(jìn)展，以削減焊接變形和內(nèi)應(yīng)力，保證質(zhì)量。焊縫等級(jí)為二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，各鋼構(gòu)造焊縫均接受超聲波探傷進(jìn)展內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)。3、本工程鋼管樁應(yīng)接受重防蝕涂層防腐工藝，措施如下：〔1〕底層：富鋅漆，平均涂層厚度75μm;細(xì)心整理〔2〕中間層：環(huán)氧云鐵涂料，平均涂層厚度400μm;〔3〕面漆：厚漿型聚氨酯涂料，平均涂層厚度300μm。4、涂底前應(yīng)將鋼管樁外表的鐵銹氧化層、油污、水氣及雜物清理干凈。鋼管樁接受噴丸或噴砂等工藝除銹，除銹質(zhì)量必需到達(dá)Sa2.5級(jí)要求；5、鋼管樁的涂底應(yīng)在工廠進(jìn)展，涂裝范圍為樁頂標(biāo)高以下12m。現(xiàn)場(chǎng)拼接的焊縫兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)，在焊接前不涂底，待拼裝焊接完成且除銹后再行補(bǔ)涂，鋼管樁現(xiàn)場(chǎng)焊縫除銹質(zhì)量應(yīng)到達(dá)St3級(jí)要求。6、在運(yùn)輸和吊運(yùn)過(guò)程中涂層有破損時(shí)應(yīng)剛好修補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)接受的涂料應(yīng)與原涂層材料一樣。7、鋼管樁在起吊運(yùn)輸和堆存過(guò)程中應(yīng)幸免因?yàn)榕鲎材Σ恋染売稍斐赏苛掀茡p、管端變形和損傷。8、沉樁時(shí)如樁頂有損壞或局部壓屈應(yīng)予割除并接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。9、鋼管樁沉樁過(guò)程中，為保證鋼管樁沉樁垂直度，利用兩臺(tái)全站儀〔互成90°〕對(duì)鋼管樁進(jìn)展糾偏，到達(dá)設(shè)計(jì)高程為10、防撞墩鋼管樁施工，應(yīng)接受樁底標(biāo)高和貫入度雙控，(二)其余鋼構(gòu)造施工1、本工程中鋼構(gòu)造在下料前均應(yīng)進(jìn)展噴丸除銹和噴涂保養(yǎng)底漆，預(yù)處理后去除其外表丸粒及塵土。2、除鋼管樁外，其余鋼構(gòu)造外表均接受涂層防腐工藝，具體工藝措施如下：〔1〕底層：富鋅漆，平均涂層厚度75μm;〔2〕中間層：環(huán)氧云鐵涂料，平均涂層厚度400μm;〔3〕面漆：厚漿型聚氨酯涂料，平均涂層厚度300μm。3、焊接要求〔1〕焊接前必需嚴(yán)格檢查鋼材外表，應(yīng)保證鋼板已經(jīng)過(guò)預(yù)處理，無(wú)雜質(zhì)，無(wú)塵埃，除銹應(yīng)符合GB8923的規(guī)定，其外表清潔度等級(jí)應(yīng)不低于GB8923標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Sa21/2(2)為盡量削減焊接變形，接受對(duì)稱連續(xù)穿插焊接法?！?〕手工焊接材料按國(guó)標(biāo)相關(guān)要求，宜接受低氫型焊條，細(xì)心整理(4)各鋼構(gòu)造焊縫等級(jí)為二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，接受超聲波進(jìn)展焊〔5〕除施工圖紙已有注明外，其余鋼構(gòu)造焊接按下表，焊接限制指標(biāo)表68378焊接高度(mm)457〔6〕焊后必需檢查外表是否光順勻整，焊喉厚度是否到達(dá)要求，有否氣孔，如有這些缺陷時(shí)應(yīng)重焊及補(bǔ)足，對(duì)于重要焊縫必需經(jīng)射線或超聲波探傷后滿足國(guó)標(biāo)相關(guān)要求。2018年7月上旬：施工準(zhǔn)備，鋼管樁下料及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。2011年7月中旬-8月上旬：防撞墩施工；2011年8月中旬：防撞墩施工完成，機(jī)械設(shè)備退場(chǎng)；【5.1】施工原那么鋼管樁施工機(jī)械充分考慮對(duì)航道的影響，盡量不占用航道。【5.2】打樁船對(duì)航道的影響管樁外邊緣距離7#、8#主墩為5m,施工的防撞墩構(gòu)造及施工2、做好航道的標(biāo)識(shí)及維護(hù)，確保船舶及支架構(gòu)造平安。3、加強(qiáng)施工水域戒備及巡邏，尤其在大霧、夜間等能見(jiàn)細(xì)心整理4、嚴(yán)格在核定的施工水域內(nèi)作業(yè)，夜間施工作業(yè)照明燈5、落實(shí)值班制度，派專人值班，保持與海事和工程部的6、現(xiàn)場(chǎng)平安管理人員要常常與和港航、海事監(jiān)視部門保1、施工中，加強(qiáng)收集天氣狀況，并剛好傳到達(dá)作業(yè)班組，以在災(zāi)難天氣駕臨前，做好相關(guān)防范措施；2、同時(shí)建立動(dòng)態(tài)報(bào)警信息，成立防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組，當(dāng)有臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)，立刻啟動(dòng)防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案，組織人員提前平安有效的撤退。3、臺(tái)風(fēng)駕臨前，預(yù)先將小型設(shè)備放到工地倉(cāng)庫(kù)或其他避風(fēng)地方，防撞墩施工機(jī)械撤離施工平臺(tái)，電箱用鐵線綁牢，全部開關(guān)全部斷掉，幸免臺(tái)風(fēng)過(guò)后送電時(shí)發(fā)生短路或觸電事故。4、防撞墩施工時(shí)，分別在兩岸支配專人24小時(shí)值班，隨時(shí)視察潮位變更狀況，現(xiàn)場(chǎng)值班人員與災(zāi)難天氣收集人員隨時(shí)保持聯(lián)系，一旦發(fā)覺(jué)有災(zāi)難天氣跡象，剛好通知現(xiàn)場(chǎng)值班人員接受必要措施，以保證防汛平安；1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)平安工進(jìn)步行現(xiàn)場(chǎng)平安措施的落實(shí)與管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)用電進(jìn)展統(tǒng)一管理。要求參加施工的特工作業(yè)人員必需是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，持證上崗。施工前對(duì)全部施工人員進(jìn)展平安技術(shù)交底。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必需戴平安帽、穿防滑鞋，電工、電氣焊工應(yīng)穿絕緣鞋。2、明確施工水域，做好航道的標(biāo)識(shí)及維護(hù)，確保船舶及3、加強(qiáng)施工水域戒備及巡邏，尤其在大霧、夜間等能見(jiàn)4、作業(yè)前應(yīng)對(duì)使用的