承運商評價與選擇管理辦法

承運商評價與選擇管理方法各單位：一、目的和范疇為規(guī)范承運商的評價、選擇及重新評價機制，努力構(gòu)建和培養(yǎng)一支合格的承運商隊伍，確保公司運輸管理符合規(guī)定，特制訂本管理方法。本方法合用于全部承運商；承運商涉及向公司提供全部運輸服務的運輸物流公司。二、組織和職責1．公司設承運商評價小組，負責對有關(guān)文獻的修訂審核以及對承運商的集中評價，擬定合格承運商和供貨等級。組長：公司主管運輸總經(jīng)理助理組員：物流部、財務部、市場與銷售部門等單位負責人及有關(guān)主管2．物流部負責組織實施承運商的評價、選擇工作。3．財務部、市場與銷售部門參加對承運商的日?？己撕驮u價工作。三、承運商評價程序1．新承運商評價程序（1）物流部首先對新承運商進行盡職調(diào)查和資質(zhì)審查。a．對于國內(nèi)注冊的新承運商，規(guī)定提供有關(guān)資質(zhì)證明（涉及：《公司法人營業(yè)執(zhí)照》、工商注冊變更信息、《稅務登記證》、《銀行資信證明》、《代理合同》、資質(zhì)證、體系認證等）、產(chǎn)品資料及其它信息，并填報《承運商基本狀況調(diào)查表》（附一）；b．物流部對承運商有關(guān)資質(zhì)進行審核并整頓歸檔。必要時到承運商經(jīng)營場合進行第二方審核。資質(zhì)評價合格的新承運商，進入發(fā)貨試用程序。（2）發(fā)貨試用。物流部組織對新承運商發(fā)貨試用，經(jīng)試用合格的，由物流部牽頭、財務部和市場與銷售部門對新承運方的發(fā)貨確保能力進行評價和審核，重要是服務水平和質(zhì)量風險控制能力方面，填制《承運商發(fā)貨確保能力評價表》（附二），提出納入合格承運商及發(fā)貨等級意見后，形成《合格承運商審批表》（附三），報公司承運商評價小組同意后，列入合格承運商名錄。2．合格承運商動態(tài)管理（1）當承運商出現(xiàn)下列任何一種狀況，公司將直接取消其承運資格。a.承運方經(jīng)營范疇及業(yè)務類型發(fā)生重大變化的；b.一年內(nèi)承運商累計發(fā)貨準時交付率低于60％；c.對公司發(fā)出的整治方法無力改善或不肯改善的；d.根據(jù)雙方訂立的合同或合同中承運商資格取消的條款；e.對f.公司承運商評審及審核為不合格，且承運商整治不力的；g.提供資質(zhì)材料弄虛作假的；h.規(guī)定承運商進行有關(guān)賠償，但承運商未完全準時執(zhí)行的；i.停j.向我公司有關(guān)工作人員支付傭金或回扣的；K.在與公司產(chǎn)生和解決運輸爭議和分歧時，私自扣押留置我公司托運貨品的；L.其它因素。（2）承運商集中評價物流部加強承運商的日?？己?，根據(jù)《承運商服務質(zhì)量考核評分管理原則》（附四）對其進行考核打分，并將考核成果納入承運商評價管理。每年初，由物流部收集資料擬制承運商綜合能力評價及等級意見，提交承運商評價小組進行審核。物流部根據(jù)評價小組審核意見，編制《合格承運商名錄》，進行三個工作日的公示后公布實施；物流部負責向合格承運商出具《承運商資格告知書》（附五）；附件:1.承運商基本狀況調(diào)查表2.承運商發(fā)貨確保能力評價統(tǒng)計表3.合格承運商審批表4.承運商服務質(zhì)量考核評分管理原則5.承運商資格告知書二〇〇九年二月二十日附件1承運商基本狀況調(diào)查表 編號：承運商名稱（蓋公章）傳真號通訊地址注冊資本開戶行資料開戶行：帳號：銀行資信證明附后法人代表資質(zhì)等級體系認證近三年類似產(chǎn)品發(fā)運金額公司負責人姓名聯(lián)系電話辦公：傳真：身份證移動：E-mail：業(yè)務負責人姓名聯(lián)系電話辦公：傳真：身份證移動：E-mail：主營范疇其它需提供資料1、營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、銀行資信證明、運輸許可證、擔?；蚴谛抛C明、工商注冊登記及變更信息。2、法人代表、被授權(quán)人、業(yè)務負責人、提貨人身份證復印件。3、其它規(guī)定資料。法人代表簽字：日期：附件2承運商綜合確保能力評價統(tǒng)計表序號承運商可代理的運輸方式注冊資金（萬元）運輸價格合理性服務水平（運輸時間、運輸能力、運輸直達、運輸可靠性、運輸反饋）運輸安全（運輸質(zhì)量事故及解決）提貨、發(fā)運、交付評定其它（網(wǎng)絡、經(jīng)驗、軟硬件）運輸質(zhì)量事故率全年發(fā)貨費用綜合結(jié)論123456擬制：審核：附件3合格承運商審批表編號：年月日試用期運輸確保能力承運商承運項目承運批次到貨規(guī)定時間實際到貨時間其它狀況闡明本批運輸意見合格基本合格不合格第一批第二批第三批第四批第五批第六批填表人填表時間物流部意見市場與銷售部門

意見財務部

意見公司領(lǐng)導同意附件4承運商服務質(zhì)量考核評分管理原則一、目的：為了規(guī)范各承運商物流服務作業(yè)，督促各承運商不停提高物流服務水平和服務質(zhì)量，以達成各承運商對我司作出的服務質(zhì)量承諾，現(xiàn)特制訂本原則。二、合用范疇：XXXXXXX公司提供物流服務的各承運商。三、內(nèi)容：1．考核方式：本原則考核方式使用扣分制，每單位每月滿分為100分，按照有錯必糾、責任貫徹的原則，根據(jù)考核制度實施對物流服務質(zhì)量不良統(tǒng)計對應扣分；按月末或季末最后得分評出服務質(zhì)量等級，為各承運商承運配額與承運資格重新審定的評比根據(jù)。為激勵各承運商提高服務質(zhì)量，超原則完畢運輸任務（重要指到貨時效）和提供其它優(yōu)質(zhì)服務的，本原則按規(guī)定予以加分，也列入評比根據(jù)。2．扣分原則；（備注欄中處分意見為除承當對應損失外承運方支付的違約金，違約金及有關(guān)損失可由甲方從乙方的風險抵押金中扣除，扣除后一種月內(nèi)乙方應補齊合同規(guī)定的風險抵押金。）序號服務考核項目扣分備注l從貨品裝運時起，至貨品運抵達成地交付完畢時止，承運方應對貨品的滅失、短少、污染（指包裝或貨品）、損壞（指包裝或貨品）負責。出現(xiàn)上述行為一次5按甲方銷售價賠償，另處分違約金200元2由于承運方因素，造成貨品逾期達成（超出合同時間）,出現(xiàn)上述行為一次扣5分。嚴重超時者，按逾期長短對承運商次第加重處分。5至10造成客戶索賠的，由承運方承當3由于承運方因素，貨品錯運達成地或收貨人，一次1O造成客戶索賠，由承運方承當4由于承運方因素，貨品串送，一次1O造成客戶索賠，由承運方承當5承5處分違約金200元6承運方如私自將整板運輸?shù)呢浧凡鹕⒌?處分違約金500元7承運方車輛車廂有明顯質(zhì)量或安全（故障）隱患，在我司人員提出后仍不整治，還安排出車；或承運方明知所派車輛有故障還安排出車，或承運方車輛在途出現(xiàn)突發(fā)機械故障，影響如期（準時）交貨，屬承運方車輛檢修不合格，出現(xiàn)一次10處分違約金50元8我司發(fā)運員在正常狀況下安排承運方車輛出車，本地牌照的車輛必須在1小時內(nèi)到位，在修車輛必須2小時內(nèi)到位。在修車輛確實無法出車，須在1小時內(nèi)主動知會我方人員并更換。外地牌照車輛必須在6小時內(nèi)到位，違反一次5處分違約金50元9承運方人員不得與我司人員涉及發(fā)運員發(fā)生無理爭執(zhí)，無理謾罵我司人員，查實一次5金約違罰元處5010承運方在我司區(qū)域內(nèi)必須恪守有關(guān)廠紀廠規(guī)，如有違反，按我司有關(guān)制度解決；車輛野蠻操作造成我司人員受傷、物器受損的，所造成的全部損失由承運方予以賠償。出現(xiàn)一次5處分違約金100元11承運方人員不按發(fā)運員安排的路線及次序送貨而造成不良后果，查實一次10造成客戶索賠，由承運方承當12承運方送貨全程必須確保司機通訊工具開通，必須確保我司發(fā)運人員能隨時聯(lián)系司機和懂得司機的在途進程。如果因關(guān)機、缺電或充值金額局限性等因素而無法聯(lián)系，出現(xiàn)一次5處分違約金100元13承運方送貨達成客戶，必須確保送貨人員恪守公序良俗（不得光身、穿短褲、拖鞋等），恪守客戶廠紀廠規(guī)。不得出現(xiàn)有損東材公司形象的言行，不得與客戶方人員發(fā)生爭執(zhí)及斗毆?？蛻敉对V一次10產(chǎn)生客戶罰款的，由承運方承當；我司加罰違約金100元。14承運方凡在客戶處野蠻操作造成客戶人員受傷、物器受損，發(fā)生一次5產(chǎn)生索賠，由承運方承當15嚴禁司機裝卸貨時攜帶與工作無關(guān)的人員（如妻子、小孩或其別人等）進入我公司及客戶廠區(qū)，違反一次5處分違約金50元16卸5處分違約金50元17承運方送貨在途和達成客戶，行事及反饋狀況應務必真實、實事求是，不得出現(xiàn)弄虛作假、蒙騙我司人員及客戶。查實一次5處分違約金50元18承運方人員亂拿、偷拿客戶及我司財物的（涉及紙皮、紙板等），查實一次扣10分；嚴重者，移交公安機關(guān)解決。10處分違約金100元19凡承運方送貨司機在送貨過程中碰到異常狀況，或是無人收貨的狀況，應及時與發(fā)運員或我方工作人員協(xié)商解決，如未經(jīng)我方告知，私自將貨品拉回的，我司將取消本次運費。出現(xiàn)一次。10由此造成的損失由承運方承當。20承運方接受拉貨回廠時請注意，必須是我公司PMC部告知才有效，其它任何人都無權(quán)告知拉貨回廠（涉及業(yè)務員），對告知拉貨回廠時一定要注意牌號、數(shù)量和外包裝，裝貨時須認真清點和核對，如有數(shù)量、牌號不符或外包裝破損時，應立刻反饋我司物料部人員進協(xié)調(diào)解決。嚴禁未經(jīng)允許拉貨回廠，嚴禁拉運數(shù)量與牌號告知不符的貨品回廠。出現(xiàn)一次。10取消本次運費，且產(chǎn)生的一切后果由承運方自行承當。21承運商必須配合我司發(fā)運員的工作，每日按我司規(guī)定的時間將《在途貨品動態(tài)跟蹤表》傳真給我司跟蹤人員，如違反一次（特殊因素除外）。5此重要指長途汽運部份。22承運方審核單據(jù)時力求精確無誤，報賬明細單與合同金額、數(shù)量要精確，如在報賬時我司工作人員核對發(fā)現(xiàn)有誤，出現(xiàn)一次。5處分違約金50元／單。23承運商必須于每月準時將報賬明細表與貨品托運合同交與我公司對應經(jīng)辦人員，否則每延誤一天。5處分違約金100元。24報賬時有欺騙行為，一次扣20分，發(fā)現(xiàn)兩次終止合作。如承運商有重復報賬或一車拆為二車報賬的，按多報金額處以三倍的罰款。20——25承運方不得以任何理由拒拉所承運線路的貨品，每拒拉一次。103．嚴重違規(guī)解決：（1）如因承運商上述各違規(guī)行為，造成客戶對我司索賠金額在10000元人民幣及以上時，我司承運商應向我公司支付2倍索賠金額，并勒令其整治。如1年內(nèi)出現(xiàn)2次這類事件，我司將取消其承運資格。（2）如因承運商上列各違規(guī)行為，造成客戶或市場業(yè)務員合理嚴重投訴的，扣分加重為2倍。4．加分原則序號服務考核項目加分備注1客戶或業(yè)務員對承運商物流服務質(zhì)量予以合理口頭必定的52客戶或業(yè)務員對承運商物流服務質(zhì)量予以合理書面表彰的103承運商超時效原則完畢加急貨品運輸任務的，一次104節(jié)日期間，支持我司物流工作，并圓滿完畢承運任務105主動主動為我司籌辦并承運特急貨品，并圓滿完畢承運任務106主動主動與客戶方做有效溝通與協(xié)調(diào)，為我司排憂解難的55．服務質(zhì)量等級評比；每位承運商每月考核滿分為100分，60分下列為不及格，如果持續(xù)三個月得分不及格，取消承運商資格；60一75分為C級，如果持續(xù)二個月得分為C級，運費順延20天結(jié)算，并減少50％承運份額，并規(guī)定承運商整治，如整治后還不合格，則取消承運商資格；75一90分為B級，持續(xù)兩個月得分為B級的，運費延遲15天結(jié)算；90一100分為A級，持續(xù)三個月得分為A級的，可考慮增加其承運份額。我公司每月公布考核成果，將成果以書面形式送達成承運商的負責人。并每季度總體考件以每季度得分總成績排序。以此根據(jù)，重新分派各承運商下一季度的承運份額。6．重大失誤與具體車輛處罰：（1）承運商出現(xiàn)運行服務重大失誤，即扣分10分以上的嚴重違規(guī)行為（將綜合評定得出結(jié)論），我司即執(zhí)行停運，待整治后以觀后效。（2）承運商某一具體車輛及司乘人員嚴重犯規(guī)的，我司將予以該車及司乘人員停運處分；如車輛短缺時，則排列最后用車。（至于違規(guī)事項，我司將結(jié)合以上考核項目進行評定，給以處分結(jié)論。）7．在與承運商簽定托