游艇業(yè)調(diào)研報(bào)告

游艇業(yè)調(diào)研報(bào)告游艇作為一種高級水上娛樂耐用消費(fèi)品，集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂、休閑等功效于一體，重要滿足個(gè)人或家庭進(jìn)行娛樂和運(yùn)動(dòng)的需要。游艇經(jīng)濟(jì)在國際上已成為一種龐大、熱門的產(chǎn)業(yè)，被稱為“飄浮在黃金水道上的商機(jī)”、“都市的名片”。游艇經(jīng)濟(jì)效應(yīng)凸顯，游艇城開發(fā)帶動(dòng)大批產(chǎn)業(yè)發(fā)展游艇作為一種附加值極高的產(chǎn)品，其生產(chǎn)的復(fù)雜程度高，對大量上游產(chǎn)業(yè)形成拉動(dòng)，如游艇制造工業(yè)等，在游艇產(chǎn)業(yè)達(dá)成一定規(guī)模后，能夠吸引到更多的外來投資。游艇產(chǎn)業(yè)鏈的終端，如游艇碼頭、游艇運(yùn)輸、游艇維修、旅游、房地產(chǎn)、會(huì)展、金融、保險(xiǎn)服務(wù)、游艇專業(yè)保養(yǎng)、檢測服務(wù)、航空、運(yùn)輸?shù)纫淮笈嘘P(guān)行業(yè)對增進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展含有十分巨大的拉動(dòng)效應(yīng)。按照國際經(jīng)驗(yàn)游艇開發(fā)，本地區(qū)人均GDP達(dá)成3000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽，現(xiàn)在我國沿海多個(gè)都市達(dá)成游艇經(jīng)濟(jì)的這一臨界點(diǎn)。和中國其它行業(yè)的發(fā)展模式類同，游艇開發(fā)現(xiàn)已開始在全國展開，中國沿海地區(qū)諸多都市大力興建專供游艇停泊的船塢和碼頭，發(fā)展本地的游艇產(chǎn)業(yè)。我們相比國外游艇公司尚有相稱的差距，存在的問題重要體現(xiàn)在：游艇設(shè)計(jì)缺少創(chuàng)新、工藝落后、游艇配套產(chǎn)業(yè)不完善、缺少檢查規(guī)范、銷售渠道不暢、工人素質(zhì)低等。但是同時(shí)我們應(yīng)認(rèn)識(shí)到：游艇制造業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，中國勞動(dòng)力成本低，相對發(fā)達(dá)國家，游艇制造成本會(huì)低諸多。中國游艇公司要抓住機(jī)遇，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)或者直接和國外優(yōu)秀公司合資，很快的將來在世界游艇制造業(yè)占一席之地。一、游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造游艇作為游艇產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)品，有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)、零配件、拖、附件、安全設(shè)備以及附屬消費(fèi)品構(gòu)成游艇的互補(bǔ)品。游艇產(chǎn)業(yè)含有勞動(dòng)密集，資金密集的特點(diǎn)，被認(rèn)為是一種多方得利的長連產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極為強(qiáng)大的拉動(dòng)作用。海外研究報(bào)告顯示，在游艇上投資1美元，就能夠帶來6.5～10美元的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈能夠看作是由與設(shè)計(jì)、制造、配套、銷售、消費(fèi)以及輔助產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)分別對應(yīng)的上、中、下游產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的一條鏈狀構(gòu)造。能夠通過建立一批優(yōu)秀公司為核心的游艇產(chǎn)業(yè)集群基地，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)我國游艇產(chǎn)業(yè)競爭力，推動(dòng)游艇經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

二、游艇業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)游艇生產(chǎn)將帶動(dòng)新型材料，涂料，電子儀器，儀表，動(dòng)力，推動(dòng)系統(tǒng)等幾十個(gè)配套工業(yè)的發(fā)展。游艇消費(fèi)，能夠帶動(dòng)游艇碼頭，游艇運(yùn)輸，游艇維修，燃料加注，水上娛樂，餐飲服務(wù)等一大批有關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展。下面從關(guān)聯(lián)制造業(yè)和關(guān)聯(lián)服務(wù)業(yè)的角度，具體分析游艇業(yè)的有關(guān)產(chǎn)業(yè)。1.游艇業(yè)的關(guān)聯(lián)制造業(yè)2.游艇業(yè)的關(guān)聯(lián)服務(wù)業(yè)三、游艇業(yè)的市場容量從全球游艇市場總體看，美國、意大利、法國和英國等歐美國家主導(dǎo)著市場。從產(chǎn)量看，美國每年建造休閑游艇2萬艘左右，居世界第一位。僅美國國內(nèi)，休閑游艇的建造生產(chǎn)公司就達(dá)1100家，與之配套的船用動(dòng)力主機(jī)生產(chǎn)公司有50多家，休閑游艇生產(chǎn)建造公司及配套公司的就業(yè)人員達(dá)50多萬人，生產(chǎn)公司和就業(yè)人員列居世界首位。法國和英國的年產(chǎn)量分別為7900艘和3300艘，分居世界二、三位。而休閑游艇的全球出口三大國分別是法國、英國和德國，三個(gè)國家的年均出口量分別為4300艘、2100艘和1900艘。中國已有200多家游艇制造公司，產(chǎn)值超出1000萬的公司有30多家，這些公司重要集中在深圳、上海、青島、天津、廈門、珠海等沿海都市。1.國外市場國際游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢由“貴族化”逐步走向“平民化”，全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超出500億美元。全球發(fā)達(dá)國家每171人就擁有一條游艇，早在1996年美國的游艇擁有量高達(dá)1721.8萬條，平均每14人擁有一條游艇。挪威、新西蘭等國家更達(dá)成每8人擁有一條游艇，內(nèi)陸國家瑞士也達(dá)成每69人擁有一艘。國外市場的產(chǎn)品需求大、國外市場的需求增加空間，是現(xiàn)在游艇產(chǎn)業(yè)集群的重點(diǎn)優(yōu)勢，如珠海地區(qū)大型游艇、船舶制造公司的產(chǎn)品靠近100％出口。國際市場要保持優(yōu)勢，繼續(xù)做大做強(qiáng)。在游艇業(yè)國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的浪潮下，發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，中國已經(jīng)含有承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基本條件，我國沿海游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在重要承接臺(tái)灣地區(qū)的部分游艇業(yè)轉(zhuǎn)移，將來可吸引其它發(fā)達(dá)國家的大公司、大項(xiàng)目到中國沿海落地。2.國內(nèi)市場游艇業(yè)在國內(nèi)市場同樣含有產(chǎn)品需求大，并且需求增加空間大的特點(diǎn)。游艇產(chǎn)業(yè)猶如汽車產(chǎn)業(yè)同樣，不再是少數(shù)人的游戲，中國巨大的消費(fèi)市場正在形成。特別是中國產(chǎn)業(yè)構(gòu)造與升級的時(shí)代背景下，大力發(fā)呈當(dāng)代服務(wù)業(yè)，游艇產(chǎn)業(yè)也是其中的重要構(gòu)成部分，這為游艇產(chǎn)業(yè)帶來巨大商機(jī)。早在1995、游艇產(chǎn)業(yè)在中國出現(xiàn)過階段性的熱潮。全年中國全部娛樂船和運(yùn)動(dòng)船的建造和修理業(yè)公司實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值70904.7萬元，比上一年同期增加74.89％；全年實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入64577.6萬元，比上年同期增加63.37％；全年實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為4233.7萬元，比上年同期增加38.96％。全年中國全部娛樂船和運(yùn)動(dòng)船的建造和修理公司實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值69212.2萬元，比上一年同期增加37.63％；全年實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入64633.1萬元，比上年同期增加48.9％；全年實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為2093.4萬元，比上年同期減少34.23％。1-5月中國全部娛樂船和運(yùn)動(dòng)船的建造和修理公司實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值39199.7萬元，比上一年同期增加45％；1-5月實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入36874.3萬元，比上年同期增加45.8％；1-5月實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為1128.3萬元，比上年同期增加15.27％?，F(xiàn)在全國已有近300家游艇制造公司、約60家游艇俱樂部，全國游艇制造業(yè)年銷售收入超出數(shù)10億元人民幣，中國制造的游艇已經(jīng)出口到70多個(gè)國家和地區(qū)。中國已經(jīng)形成幾大市場板塊：浙江板塊、上海板塊、廣東板塊、海南板塊、福建板塊、山東板塊。這些板塊的形成，對營造游艇休閑文化有著主動(dòng)的推動(dòng)作用，也會(huì)刺激國內(nèi)游艇有關(guān)消費(fèi)的快速增加。北京及臨近的海濱地帶，是發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的最佳地區(qū)之一，以北京為輻射中心的環(huán)渤海地區(qū)已被公認(rèn)為中國最具游艇消費(fèi)能力與潛力的都市群，游艇經(jīng)濟(jì)的巨大市場潛力在逐步形成和發(fā)掘之中，從市場經(jīng)濟(jì)看，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的空間很大。五、現(xiàn)在現(xiàn)狀與問題中國游艇產(chǎn)業(yè)的國際與國內(nèi)市場開拓需要國家有關(guān)政策的扶持，現(xiàn)在缺少發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)原則，需要在政策層面進(jìn)一步完善?，F(xiàn)在天津地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)存在重要問題具體集中體現(xiàn)為下列幾個(gè)方面：1.政府缺少整體的規(guī)劃游艇經(jīng)濟(jì)是一種需要宏觀把握的產(chǎn)業(yè)，我國政府即使重視，卻沒有整體規(guī)劃。游艇上的電話、電源、網(wǎng)絡(luò)，甚至排泄物排放問題，都需要國家的航道部門、電力部門、環(huán)保部門等多個(gè)政府機(jī)構(gòu)的合作。需要國家整體規(guī)劃，職責(zé)明確，使得軟硬件配套，增進(jìn)游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另外我國的港口絕大部分是以商業(yè)運(yùn)輸功效為主，航道非常繁忙，通航的壓力十分巨大。因此如何解決好發(fā)展水上游艇和確保商業(yè)運(yùn)輸?shù)年P(guān)系問題，增進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是亟需解決的核心問題。2.配套設(shè)施有待完善游艇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，離不開游艇碼頭，俱樂部，景觀水系開發(fā)等基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)。它們共同構(gòu)成了游艇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，任何一種環(huán)節(jié)都會(huì)影響游艇產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展。但現(xiàn)在的現(xiàn)狀是：碼頭泊位，專用港口設(shè)施，會(huì)館、俱樂部配套設(shè)施及服務(wù)項(xiàng)目設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)局限性，運(yùn)動(dòng)水域規(guī)劃及航線，航行區(qū)域劃分滯后。這不僅影響了國內(nèi)外投資者信心，也使游艇潛在市場發(fā)展滯后，制約了游艇娛樂業(yè)的發(fā)展，使得游艇在中國的發(fā)展遭遇瓶頸。3.我國游艇生產(chǎn)公司總體來看相對分散、技術(shù)含量偏低在游艇質(zhì)量方面，國產(chǎn)游艇高檔次產(chǎn)品還較少，普通水平的較多。在船艇造型上國產(chǎn)游艇總體體現(xiàn)為缺少創(chuàng)意。各地生產(chǎn)的游艇在造型上的問題：一是外型設(shè)計(jì)缺少時(shí)代感，與國外游艇相比有明顯的差距；二是未能創(chuàng)出有中國特色的艇型，也未達(dá)成不停出新的狀態(tài)，基本停留在創(chuàng)出一種型號“吃”數(shù)年的滯后狀態(tài)，缺少不停推陳出新、追趕世界水平的闖勁。由于公司普遍缺少設(shè)計(jì)能力，生產(chǎn)工藝落后，造成模仿之風(fēng)盛行，產(chǎn)品雷同，形成了國內(nèi)游艇制造業(yè)公司間低價(jià)惡性競爭的不良現(xiàn)象，極不利于行業(yè)發(fā)展。在材料應(yīng)用與工藝方面，國產(chǎn)游艇體現(xiàn)為材料普通化，工藝較少改善。國內(nèi)不少生產(chǎn)公司出于成本考慮在原材料選用上大都因循守舊，采用普通的慣用材料，極少為提高產(chǎn)品性能而采用檔次較高的原材料。六、發(fā)展游艇業(yè)的對策研究（一）發(fā)展思路以發(fā)展都市型游艇業(yè)為定位，完善游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃；打造大型綜合型游艇制造基地，哺育世界級游艇品牌；豐富區(qū)域游艇娛樂項(xiàng)目；開發(fā)國際、國內(nèi)市場；不停完善配套設(shè)施和服務(wù)功效，提高綜合服務(wù)水平；貫徹加緊游艇業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)方法，全方面提高環(huán)渤海區(qū)域游艇產(chǎn)業(yè)的競爭能力和發(fā)展水平。（二）指導(dǎo)方針1.以政府主動(dòng)推動(dòng)為引擎，圍繞建立國際化游艇品牌和哺育游艇消費(fèi)市場的總體規(guī)定，堅(jiān)持區(qū)域間聯(lián)動(dòng)，發(fā)展大旅游、形成大市場、哺育大產(chǎn)業(yè)。2.堅(jiān)持依靠游艇制造，聯(lián)動(dòng)開展?fàn)I銷、服務(wù)、休閑、培訓(xùn)，以沿江、沿海各地市為試點(diǎn)基地，以招商引資來吸引國內(nèi)外游艇制造公司集聚，哺育壯大現(xiàn)有游艇制造公司，拓展游艇制造配套公司群，首先做大做強(qiáng)游艇制造業(yè)。加強(qiáng)對游艇俱樂部項(xiàng)目建設(shè)和營運(yùn)的管理，增進(jìn)游艇經(jīng)濟(jì)適度、有序、健康發(fā)展。3.堅(jiān)持規(guī)劃引導(dǎo)和綜合調(diào)控相結(jié)合，主動(dòng)營造良好的政策和市場環(huán)境。（三）具體方法政府在整個(gè)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中將起到非常重要的引導(dǎo)、輔助和推動(dòng)作用。近年以來，各地政府紛紛出臺(tái)有關(guān)政策，加緊各地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。具體以下：上海市發(fā)改委制訂上海游艇業(yè)發(fā)展規(guī)劃；杭州杭州市將游艇及有關(guān)產(chǎn)業(yè)作為該市激勵(lì)和增進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要方向；深圳市政府將游艇制造業(yè)列為該市優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)之一；珠海已擬定游艇工業(yè)為該市特色產(chǎn)業(yè)，并將平沙游艇工業(yè)區(qū)打造為我國第一種游艇工業(yè)聚集區(qū)；廣州市政府正規(guī)劃建設(shè)一批游艇碼頭和有關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，擬選二沙島、海心沙和南沙建游艇碼頭；廈門將特?fù)埽眱|美元來建造一種中國最大的游艇碼頭；三亞市十一五規(guī)劃提出把三亞建成世界一流的游艇基地。環(huán)渤海地區(qū)在充足借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及其它地區(qū)政策的基礎(chǔ)上，可由政府出臺(tái)有關(guān)政策，大力發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)：1.按照“政府主導(dǎo)、統(tǒng)一管理”的發(fā)展模式，加強(qiáng)管理樹立“大市場、大發(fā)展”的觀念，按照高起點(diǎn)、重引導(dǎo)、加強(qiáng)服務(wù)、完善管理的原則，加緊制訂發(fā)展游艇的宏觀產(chǎn)業(yè)政策，對游艇業(yè)的發(fā)展進(jìn)行合理的規(guī)劃，打破原有的行政壁壘和障礙，建立跨省區(qū)游艇旅游協(xié)作協(xié)調(diào)機(jī)制。激勵(lì)資金雄厚、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的游艇公司或國際游艇管理公司參加項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)與管理。建立專門的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，對環(huán)渤海游艇制造工業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一布局和規(guī)劃。2．充足發(fā)揮交易平臺(tái)功效，打造游艇商品交易市場運(yùn)用交易平臺(tái)的信息公布、價(jià)格形成、物流配送功效，為游艇生產(chǎn)公司和消費(fèi)者提供及時(shí)、精確的市場需求信息以及集中化的交易場合，減少交易成本、提高效率。（1）實(shí)現(xiàn)游艇業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)a.擴(kuò)大市場占有率現(xiàn)階段游艇產(chǎn)業(yè)的跨國重組更趨活躍，可充足發(fā)揮游艇商品交易市場對于本地游艇產(chǎn)業(yè)在承接國際游艇產(chǎn)業(yè)資本轉(zhuǎn)移方面的優(yōu)勢，通過資我市場的兼并重組來實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大市場占有率的目的。b.減少采購和經(jīng)營成本建立區(qū)域性游艇商品交易市場，能夠充足發(fā)揮交易平臺(tái)的專業(yè)化物流管理功效，構(gòu)建游艇物流網(wǎng)絡(luò)，提高游艇公司物流管理水平和信息化水平，從而大幅度減少公司的采購和銷售成本。c.資源優(yōu)化配備打造交易平臺(tái)有助于實(shí)現(xiàn)游艇業(yè)專業(yè)化、精細(xì)化分工，有助于公司集中人力、物力、財(cái)力對專有技術(shù)和核心技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，以形成自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，真正提高核心競爭力。通過游艇產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈傳導(dǎo)機(jī)制，優(yōu)化游艇行業(yè)的資源配備。（2）實(shí)現(xiàn)游艇產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)游艇業(yè)在天津含有一定的發(fā)展基礎(chǔ)，建立游艇商品交易市場，能夠進(jìn)一步把市場的大流通功效運(yùn)用于游艇產(chǎn)業(yè)，為加緊實(shí)現(xiàn)游艇產(chǎn)業(yè)聚集起到十分重要的作用。a.有助于整合游艇業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)無縫連接通過一體化的發(fā)展模式，對上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合，極大地減少原料成本，減少運(yùn)輸和終端銷售成本，以及公用設(shè)施和管理成本，提高裝置運(yùn)用率。建立游艇商品交易市場是實(shí)現(xiàn)游艇制造業(yè)一體化的基礎(chǔ)條件，通過交易市場能夠更有效地對上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)和流通領(lǐng)域、產(chǎn)品流和信息流之間的無縫連接。b.能夠有效地帶動(dòng)濱海新區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展游艇業(yè)含有生產(chǎn)規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈長和關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)決定了將來發(fā)展趨勢是集中和集聚。游艇業(yè)的集聚和集中，不僅僅體現(xiàn)在生產(chǎn)領(lǐng)域，更要體現(xiàn)在流通領(lǐng)域的集聚和集中。建立商品交易市場，可覺得游艇業(yè)的集聚和集中提供更強(qiáng)的動(dòng)力支撐，帶動(dòng)游艇產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展。3.簡化手續(xù)，激勵(lì)適合我國國情的游艇消費(fèi)尋找游艇消費(fèi)與國際接軌和中國國情的平衡點(diǎn)，解決游艇消費(fèi)問題上政府管理部門的協(xié)調(diào)和理清管理權(quán)限問題，簡化手續(xù)是核心。鑒于游艇檢查原則、駕駛執(zhí)照認(rèn)證發(fā)放、駕駛員培訓(xùn)、安全原則、配套件原則等法律法規(guī)原則不健全或不完善，在涉及游艇有關(guān)政策法規(guī)尚未完善前，探討與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，采用靈活變通的方式，對私人游艇提供上牌、船檢、航行、保險(xiǎn)等手續(xù)的具體地方行政方法方案。4.將游艇配套設(shè)施建設(shè)與都市開發(fā)有效結(jié)合起來（1）對游艇碼頭的建設(shè)要從政府層面制訂區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位對游船的船型、數(shù)量、航線和建設(shè)國際原則的游艇基地等多方面進(jìn)行科學(xué)論證，建設(shè)與運(yùn)行高質(zhì)量、高水平的游艇碼頭；在都市規(guī)劃和港口總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合老港區(qū)客運(yùn)碼頭改造，統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施，加緊游艇碼頭游艇專屬航道的開發(fā)建設(shè)力度；在經(jīng)濟(jì)、安全的前提下，將游艇發(fā)展與都市的新一輪開發(fā)有效結(jié)合起來。充足考慮游艇的泊穩(wěn)性能規(guī)定，在安全度相對較高的水域首先選址建造滿足各層次需求的游艇碼頭和基地，以利于游艇安全靠泊和出行。（2）建設(shè)配套安全設(shè)施，劃定游艇停靠碼頭的安全水域，制訂碼頭安全應(yīng)急預(yù)案。制訂游艇碼頭管理方法，加強(qiáng)監(jiān)督管理，形成和完善統(tǒng)一、開放、競爭、有序的經(jīng)營市場，避免出現(xiàn)不公平競爭和強(qiáng)制服務(wù)。對游艇航路設(shè)計(jì)、航行計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)引導(dǎo)，使得游艇的休閑娛樂活動(dòng)能有效開展。加強(qiáng)協(xié)調(diào)，做好服務(wù)，不停改善旅游交通和配套設(shè)施條件。同時(shí)，在區(qū)域內(nèi)含有船舶修造優(yōu)勢的地區(qū)打造游艇基地；激勵(lì)開發(fā)游艇旅游項(xiàng)目，興建國際一流的游艇俱樂部。5.拓寬融資渠道，激勵(lì)多元化投資加強(qiáng)政策引導(dǎo)，吸引社會(huì)資金，加大對游艇業(yè)的支持力度。要全方面貫徹市政府《有關(guān)貫徹貫徹國務(wù)院有關(guān)加緊旅游業(yè)發(fā)展的告知的若干意見》，從實(shí)際出發(fā)，運(yùn)用財(cái)政性資金加大對游艇發(fā)展的支持，加緊游艇基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。加強(qiáng)與有關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)，主動(dòng)探索運(yùn)用項(xiàng)目融資、股權(quán)置換等方式，為游艇產(chǎn)業(yè)提供全方面的投融資服務(wù)；激勵(lì)有條件的旅游公司采用上市等方式進(jìn)入證券市場融資。通過在境內(nèi)外改造股票上市、發(fā)行債券、股權(quán)置換、資產(chǎn)重組或建立“游艇產(chǎn)業(yè)投資基金”等方式，推動(dòng)資產(chǎn)整合，組建大型旅游集團(tuán)，完畢游艇公司的產(chǎn)業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)提高?；蛴烧峁┴?cái)政貼息貸款，引導(dǎo)游艇的有序建造步伐，加緊游艇公司品牌的塑造。6.游艇消費(fèi)和游艇出口的減免稅收政策現(xiàn)在在東疆已開展實(shí)施第二船舶登記制度，游艇作為特殊類型船舶，可充足運(yùn)用制度優(yōu)勢，實(shí)施噸位稅，取消現(xiàn)行的以增值稅、營業(yè)稅、關(guān)稅為主體的一攬子稅負(fù)，大幅減少游艇公司稅負(fù)，同時(shí)減少對游艇類船舶的管理成本。對游艇及其配套件的進(jìn)、出口實(shí)施減免稅政策，以吸引游艇生產(chǎn)公司落戶東疆保稅港區(qū)，提高船舶登記量指標(biāo)；對游艇的購置甚至豪華游艇的購置和消費(fèi)也實(shí)施減免稅政策，通過消費(fèi)拉動(dòng)游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展。7．建設(shè)高起點(diǎn)的游艇工業(yè)園在一艘游艇的建造成本中，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等進(jìn)口核心設(shè)備占成